České dráhy (ČD) budou v letech 2024 až 2027 investovat 12 miliard korun do údržby svých vozidel. Dopravce provede předepsanou prohlídku a opravu u více než 2000 vozidel. Firma to uvedla v tiskové zprávě. Do roku 2028 také dopravce postaví nové servisní haly za šest miliard korun. České dráhy se od roku 2020 potýkají s pomalejšími opravami vozidel.
Opravy vozidel jsou povinné na základě evropských a národních předpisů. „V současné době České dráhy provozují 3410 lokomotiv, jednotek a osobních vozů. Během období 2024 až 2027 projde více než 2000 z nich plánovanou periodickou údržbou vyššího stupně s očekávanými náklady ve výši 12 miliard Kč,“ stojí v tiskové zprávě dopravce.
Vedle vlastního servisu spoléhají České dráhy také na externí servisy. „Ačkoliv je náš servisní tým vysoce kvalifikovaný a naše opravárenská základna prochází kvalitativní změnou, jen v letech 2024 až 2028 postavíme nové haly za více než 6 miliard korun, jsme stále závislí na spolupráci s našimi dodavateli,“ uvedl náměstek generálního ředitele ČD pro servis Michal Kraus. Podle něj digitalizace a moderní technologie pomáhají zkracovat servisní dobu vozidel.
S nespolehlivými termíny oprav se potýká dopravce od roku 2020. Podle tiskové zprávy je to způsobeno pandemií covid-19, nestabilitou cen energií a válkou na Ukrajině. České dráhy uvedly, že při porovnání letošního a loňského roku vzrostla průměrná délka opravné doby lokomotiv z 87 na 98 dnů, u osobních vozů se tato doba zvýšila z 35 na 48 dnů.
„Kvalitativní stránka těchto oprav se může promítnout do spolehlivosti našich vozidel. Samozřejmě, naším hlavním cílem je minimalizovat dopady těchto problémů směrem k našim cestujícím,“ dodal Kraus s tím, že jejich hlavním cílem je zajistit včasnou přepravu a komfort pro cestující.
České dráhy dnes ve svém sídle uspořádaly Den dodavatelů 2023, kde se sešli dodavatelé, opravci a výrobci železničních vozidel. „S našimi partnery hodnotíme aktuální vývoj v oblasti údržby vozidel a prezentujeme jim výhled na nadcházející čtyři roky,“ dodal Kraus.
Zdroj: ČTK
|
