Praha plánuje do roku 2031 opravit asi 120 semaforů na silnicích s odhadovanými náklady 600 milionů korun bez DPH. Radní města schválili plán a předběžný harmonogram oprav. Letos se mají týkat 12 semaforů, orientační investice na opravu jednoho zařízení je podle schváleného materiálu 4,8 milionu korun bez DPH.

Plzeňský kraj a obce nesouhlasí se zavedením DPH na objednávku veřejné hromadné dopravy. Počítá s tím navrhovaná novela zákona o DPH, která má platit od ledna 2028. ČTK to řekl náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN). Podle něj by se DPH musela platit z tzv. kompenzace, tedy z rozdílu mezi tím, co kraj zaplatí dopravcům, a tím, co se vybere na jízdném. Kompenzace, kterou kraje vyplácejí železničním i autobusovým dopravcům, dnes nejsou zatíženy DPH. Obce se obávají rušení spojů a zdražení jízdného.

Pražský dopravní podnik (DPP) podepsal se sdružením vedeným firmou Subterra smlouvu na zakázku za zhruba 30 miliard korun bez DPH na stavbu druhého úseku metra D z Olbrachtovy na Nové Dvory. ČTK to sdělil mluvčí podniku Daniel Šabík a potvrdil generální ředitel Subterry Ondřej Fuchs. Antimonopolní úřad (ÚOHS) dnes oznámil, že jeho předseda Petr Mlsna pravomocně zamítl rozklad stavební firmy Strabag, která požadovala zrušení výběru vítěze zakázky.

Ukládání energie z fotovoltaiky může mít i netradiční podobu. Přebytek elektřiny totiž nemusí končit jen v klasických bateriích – lze jej efektivně využít přímo v rámci provozu. Příkladem je Solex Agro, jedna z největších mrazíren ovoce, hub a ořechů v Česku. Přebytek energie z fotovoltaiky firma začala ukládat v podobě chladu do čtyř mrazicích komor plných surovin. Tento netradiční způsob akumulace řídí chytrá automatizace LOXONE, která průběžně sleduje teploty jednotlivých komor a podle potřeby je upravuje. Elektřina se tak využívá přesně tam, kde je zrovna nejvíce potřeba. Mrazírna ukazuje, že často stačí dobře zmapovat vlastní provoz a využít výhody, které přirozeně nabízí.

Jeden z nejvýznamnějších přestupních uzlů na síti Správy železnic projde celkovou modernizací. Cestující na hlavním nádraží v Hradci Králové získají bezbariérový přístup k vlakům, vznikne i jedno zcela nové nástupiště. Soupravy při průjezdu stanicí zrychlí, díky instalaci ETCS a zrušení několika přejezdů se zvýší bezpečnost provozu. Stavba má být hotová v roce 2031. Její vysoutěžená cena činí 9,94 miliardy korun, přičemž Evropská unie na ni přispěje až 8,7 miliardy.

Silnice po zimě znovu ožívají a motorkáři vyrážejí na první jízdy. Právě toto období je nejzrádnější. Jezdcům chybí „rozježděnost“, asfalt je často kluzký a provoz houstne. Analýza Portálu nehod ukazuje, že s příchodem jara dochází k výraznému nárůstu nehod motorkářů. Zatímco v zimě tvoří jen 0,25 % všech nehod, v létě přes 6,5 %. Prudký nárůst začíná už na jaře, kdy se jezdci vracejí na silnice. Ať již jde o serpentiny v horách, přehledné roviny, nebo městské tahy, mají motorkářské nehody své typické scénáře – a nejčastěji přicházejí hned na začátku sezóny. Právě tehdy se kombinuje návrat jezdců na silnice s vyšším rizikem chyb.