Navigační aplikace mohou zhoršit průjezdnost městy, pokud je ve stejné době používá velký počet řidičů. Uvádí to výzkum italských vědců, o kterém informovala italská Národní rada pro výzkum (CNR, italská obdoba akademie věd). Potenciálně tak rozsáhlé využívání navigačních aplikací může vést také ke zvýšení emisí z automobilové dopravy. Výzkum vydala vědecká revue Nature Communications.
Vědci simulovali využívání navigačních aplikací ve třech velkých městech – Římě, Miláně a Florencii. „Výsledky ukazují, že rozsáhlé využití navigačních služeb může vést k snížení různorodosti cest a ne koncentraci dopravy na omezený výčet ulic,“ uvádí CNR. Kdyby všichni řidiči využívali při řízení navigaci, pak by vědců jezdili jen na 14 procentech cest, které jsou k dispozici. Navigace mají také tendenci nasměrovat uživatele na velké dopravní tepny. To vše může vést nakonec k zhoršení průjezdnosti.
Při nízké hustotě dopravy či relativně malém využívání navigace tyto aplikace mají pozitivní dopad na životní prostředí a vedou k snižování emisí z automobilové dopravy. Pozitivní dopad navigace na pokles emisí se ale snižuje s rostoucí hustotou dopravy a větším využíváním aplikací. V některých případech se ukázalo, že používání navigace při plánování cest může vést až k nárůstu emisí, pokud je velmi hustá doprava a aplikaci používá vysoký podíl řidičů.
Italští vědci se zaměřili navigace, protože to považují za příklad, kdy technologie a algoritmy přímo ovlivňují rozhodování lidí v každodenním životě. „Tyto nástroje mohou mít přínos pro jednotlivého řidiče, ale když vysoký počet uživatelů dostává stejné instrukce, tak se mohou projevit nechtěné kolektivní dopady na městskou dopravu,“ uvedl jeden z autorů Giuliano Cornacchia. Podle vědců by tak bylo vhodné zdokonalit tyto technologie tak, aby braly v potaz důsledky toho, že se podle nich orientuje velký počet lidí.
Zdroj: ČTK
