Novelu, která v reakci na nařízení EU řeší zavádění alternativních leteckých paliv, Sněmovna jednomyslně schválila se senátními úpravami. Ty se týkaly dříve přijaté změny pořadí jednotlivých ustanovení energetického zákona přezdívané lex plyn kvůli tomu, že z ní byly vyřazeny individuální kontroly přiměřenosti státní podpory solárních elektráren. Novelu o civilním letectví tak dostane k podpisu prezident.
Novela počítá s tím, že na dodržování předloňského nařízení EU o zavádění alternativních leteckých paliv mají dohlížet Úřad pro civilní letectví a Státní energetická inspekce. Úřadu bude příslušet kontrola paliv přímo na letištích a inspekce bude kontrolovat paliva na úrovni výrobců.
Účelem novely je podle vlády převést do českého právního řádu unijní nařízení, takzvané ReFuelEU, které má nastolit rovné podmínky pro používání leteckých paliv a zavádět stále vyšší podíly udržitelných leteckých paliv, aniž to bude mít nežádoucí dopady na konkurenceschopnost v letecké dopravě EU.
Dodavatelé mají na letiště v Evropské unii dodávat minimální podíly udržitelných leteckých paliv, které se budou postupně zvyšovat, a budou přitom počítat též se zvyšujícím se množstvím syntetických leteckých paliv. Provozovatelé letadel mají povinnost čerpat každoročně letecké palivo v předepsaném minimálním rozsahu na vybraných letištích EU. Řídící orgány letiště, v případě ČR pouze ruzyňského letiště, mají podle tohoto nařízení především povinnost usnadnit provozovatelům letadel přístup k udržitelným leteckým palivům.
Nařízení EU podle vlády reaguje na oživení letecké dopravy po odeznění pandemie covid-19. Mezinárodní organizace pro civilní letectví ICAO odhaduje růst přepravy cestujících v Evropě do roku 2050 až o 3,1 procenta ročně a nákladní dopravy o 2,4 procenta ročně. „Tento vývoj by nicméně mohl vést k narůstajícím emisím skleníkových plynů. Obecnými cíli Evropské unie v oblasti civilního letectví je přitom dosáhnout klimatických cílů Evropské unie s vysokou úrovní konektivity, cenové dostupnosti, bezpečnosti a ochrany před protiprávními činy,“ uvedl kabinet.
Unie usiluje hlavně o to, aby na každém letišti v EU byly jednotné minimální podíly udržitelných leteckých paliv. Snaží se také zamezit tomu, aby si letadla kvůli vyšším nákladům dovážela palivo odjinud.
Zdroj: ČTK
|
