Čtvrtek, 13 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1073

SŽDC zvýší mzdy v průměru o 4,4 procenta

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zvýší v letošním a příštím roce všem zaměstnancům mzdy v průměru o 4,4 procenta. U nejnižších tarifních stupňů vzroste mzda o osm procent. Vyplývá to z uzavřené kolektivní smlouvy, která platí od letošního 1. ledna do 31. prosince 2019. ČTK to sdělila mluvčí firmy Kateřina Šubová. SŽDC zaměstnává na 17.000 lidí, průměrná mzda se pohybuje kolem 30.000 Kč.[/quote]

,,Při promítnutí nového systému tarifních mezd a nového osobního příplatku dochází u všech zaměstnanců k nárůstu mzdy v průměru o 4,4 procenta. V návaznosti na novou výši minimální mzdy od 1. ledna došlo k významné změně u nejnižších tarifních mezd,“ uvedla Šubová.

Dále se vedení podniku s odbory dohodlo na vyplacení mimořádné odměny 5000 Kč, a to v lednu v prosincové výplatě. Dojde také k dorovnání rozdílu vzniklého nepodepsáním kolektivní smlouvy před lednem 2018. Současně se upravila nominální hodnota stravenek na 110 Kč, 90 Kč a 55 Kč.

K dohodě o nárůstu mezd dospěli ještě před Vánoci zástupci zaměstnanců a vedení v Českých drahách a dceřiném nákladním dopravci ČD Cargo. Provozním zaměstnancům ČD vzrostou mzdy o 4,5 procenta, administrativním pracovníkům porostou dvouprocentním tempem. V ČD Cargo se pak mzdy zaměstnancům zvýší o 1200 až 1500 korun. To se nejvíce projeví u méně honorovaných profesí, jako jsou posunovači nebo zaměstnanci v opravárenství.

Platy zaměstnancům na železnici meziročně vzrostly už loni. Proti roku 2016 si zaměstnanci státní správy železnic přilepšili o 3,4 procenta. V Česku v letošním třetím čtvrtletí činila průměrná mzda 29.050 korun.

Zdroj: ČTK

Plzeňská Škoda Electric dodá do Opavy trolejbusy za 130 mil. Kč

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Plzeňská Škoda Electric dodá letos deset nových nízkopodlažních trolejbusů za více než 130 milionů korun do Opavy. Slezské město dostane vozy se zcela novou karoserií, uvedl v tiskové zprávě mluvčí mateřské společnosti Škoda Transportation Michal Tobrman.[/quote]

,,Jedná se o světovou premiéru této moderní karoserie pro trolejbusy. Samozřejmostí je prostorný interiér, klimatizace prostoru pro cestující i řidiče, moderní informační systém včetně možnosti USB připojení,“ popsal vozy obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr.

Vozy budou vybaveny i pomocným bateriovým pohonem, takže budou moci jezdit i do míst bez instalovaného trolejového vedení. Budou také jezdit při výpadku elektřiny.

První z deseti vozů by měl opavský dopravní podnik dostat na konci letošního třetího čtvrtletí. Zakázka podle Kapra navazuje na předchozí kontrakty. Poslední zakázky firmy pro Opavu byly v roce 2015.

Opavský dopravní podnik má nyní více než 30 červeno-bílých trolejbusů, které ročně přepraví téměř šest milionů cestujících. Nové vozy z Plzně pomohou obnovit městský vozový park.

Škodovka loni uzavřela kontrakty na nové trolejbusy pro další města v Česku za zhruba miliardu korun. Nové trolejbusy zamíří například do Hradce Králové, Brna, Ostravy, Pardubic, Českých Budějovic, Chomutova či Jirkova.

Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů; vyrobila jich už více než 14.000. Jezdí ve 30 zemích v Evropě, Asii a v Severní Americe. Podnik ročně utrží mezi pěti až šesti miliardami Kč.

Zdroj: ČTK

Saúdské Arabky se hlásí o práci jako taxikářky

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Služby Uber a Careem začínají v Saúdské Arábii najímat ženy, které pro ně budou pracovat jako řidičky taxi na přivolání. Saúdská Arábie loni rozhodla, že budou ženy smět řídit auto, za volant by mohly zasednout do letošního června. O práci mají zájem tisíce Saúdských Arabek, uvedla stanice CNN.[/quote]

Ženy v Saúdské Arábii dosud potřebovaly osobní řidiče, kteří je přepravovali podle potřeby. Podle statistik tvoří 80 procent zákazníků firmy Uber v Saúdské Arábii ženy, v případě firmy Careem, která obdobnou službu poskytuje v Dubaji, tvoří ženy 70 procent zákazníků. Obě firmy zatím zaměstnávaly jako řidiče výhradně muže, většinou Saúdské Araby s vlastním automobilem.

Jakmile v září vyšel královský dekret povolující ženám řídit, zahájila společnost Careem ve třech městech v Saúdské Arábii – v Rijádu, Džiddě a Chubaru – devadesátiminutové kurzy pro Saúdské Arabky, které už získaly řidičský průkaz v zahraničí. Školitelky seznamují uchazečky o práci taxikářek se silničními pravidly v království a s aplikací, kterou zákazníci používají.

O práci u společnosti Careem se uchází několik tisíc žen, firma jich do června hodlá najmout 10.000. Ty, které projdou školením, dostanou oprávnění, kterým se stávají členy týmu Careem. Obdobné kurzy zahájil také Uber.

Mnohé ženy v Saúdské Arábii nepoužívají aplikace umožňující přivolat si taxi, protože nechtějí sedět v autě s neznámým mužem – řidičem. Využívání řidiček by tento problém tedy mělo odstranit. Přesto chtějí obě firmy dodržet zavedené společenské zvyklosti – auta s řidičkami budou k dispozici jen ženským zákaznicím nebo rodinám.

Zaměstnání žen jako taxikářek může pomoci Saúdské Arábii při řešení problému s nezaměstnaností, kterou tamní statistický úřad odhaduje na 12,8 procenta.

Řidič levného auta u firmy Careem může za osmihodinovou pracovní dobu vydělat za měsíc 6000 až 8000 rijálů (34.000 až 45.000 Kč). Průměrná mzda v Saúdské Arábii činí téměř 10.000 rijálů (56.000 Kč).

Saúdská Arábie rozvoj taxislužby na zavolání podporuje, v roce 2016 do firmy Uber investovala z veřejného investičního fondu 3,5 miliardy dolarů. Abdalláh Muajrí z úřadu veřejné dopravy řekl, že pro ženy, které budou chtít pracovat v dopravě, budou platit stejná pravidla jako pro muže.

„Musejí vlastnit platný řidičský průkaz a pojištění a mít nejméně 20 let,“ řekl. Počítá se i s tím, že ženy budou zaměstnané rovněž v městské dopravě, například jako řidičky autobusů.

Zdroj: ČTK

Nová mobilní aplikace usnadní orientaci v jízdních řádech

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

[quote]Cestující, kteří využívají veřejnou hromadnou dopravou na východě Čech, mají nově k dispozici mobilní aplikaci integrovaného systému (IDS) s informacemi o autobusových a vlakových spojích. Aplikace je určena pro chytré telefony s operačním systémem Android a Královéhradecký a Pardubický kraj ji spustily prostřednictvím společnosti OREDO, která organizuje veřejnou dopravu v regionu. Novináře o tom dnes informovali zástupci obou krajů.[/quote]

„Mobilní aplikace IDS doplňuje informační systémy veřejné dopravy, které jsou již v provozu. Nabízíme službu, díky níž cestující na mapové aplikaci uvidí příjezdy a odjezdy spojů, jejich aktuální zpoždění a další návaznosti,“ uvedl náměstek hejtmana Královéhradeckého kraje Martin Červíček, který je odpovědný za dopravu a silniční hospodářství.

Aplikace, která stála zhruba 247.000, má intuitivní ovládání. Dokáže uživatele lokalizovat, u zvolené zastávky zobrazit všechny nejbližší odjezdy a umožňuje i ukládání oblíbených spojů. Spoje v aplikaci je také možné vyhledávat zadáním jejich čísla, v případě některých vlaků i jejich názvu. „U vybraného spoje se zobrazí jízdní řád s odlišením již projetých zastávek a případným zpožděním,“ uvedl náměstek hejtmana Pardubického kraje pro dopravu a dopravní obslužnost Michal Kortyš.

Zvolenou zastávku je možné zobrazit také v mapě, a to i s možností zobrazit místo ve službě Street View. V případě problémů či dotazů je v ní přednastavené volání na call centrum společnosti OREDO.

„Jsem si jist, že cestující novou aplikaci ocení, protože už nebudou muset složitě vyhledávat spoje a zbytečně čekat na zastávkách. Vše potřebné naleznou ve svém telefonu,“ uvedl Kortyš. Aplikaci IDS je možné si instalovat zdarma prostřednictvím Google Play.

Do IDS OREDO je v obou krajích zapojeno přes 30 dopravců. V systému se denně ukládají zhruba čtyři miliony záznamů pozic vozidel, ve špičce zhruba 900 záznamů každých deset vteřin. Záznamy se vyhodnocují proti jízdnímu řádu a prostorově k polohám zastávek. Z těchto údajů aplikace odvozuje zpoždění a podává informace o návaznosti dalších spojů.

Královéhradecký kraj dává ročně na veřejnou dopravu okolo 700 milionů korun, srovnatelnou částku vynakládá i Pardubický kraj.

Zdroj: ČTK

Zprávy Evropské komise z 10.1.

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Pixabay.com

Přímá demokracie v unijním pojetí

Zasedání kolegia komisařů: Institucionální priority pro rok 2018

Na prvním zasedání v roce 2018 kolegium komisařů projednalo institucionální priority pro letošní rok, což je rok, kdy je možné uskutečnit reformu Hospodářské a měnové unie, zajistit hranice EU, přehodnotit azylový systém EU, vrátit se do schengenského prostoru, dokončit jednotný digitální trh a přiblížení západního Balkánu k Unii. 89 prioritních souborů opatření je v současné době již na stole, 29 bylo již doručeno a kolegium diskutovalo o tom, jak zajistit, aby byl zbytek dokončen před květnem 2019.

Orientační debata také obsahovala přehled hlavních nových návrhů, které lze očekávat v roce 2018, které budou zahrnuty do harmonogramu pro jednotnější, silnější a demokratičtější Unii. Komise se zaměří na férovost a zajistí, aby Evropa mohla reagovat rychleji a rozhodněji, a to s využitím v plném rozsahu našich smluv a zajistila, že Evropa půjde cestou vedoucí k uchopení nových příležitostí a řešení nových výzev. Současně bude přístup Komise vyvážený, proto předseda Juncker vytvořil 14. listopadu 2017 novou pracovní skupinu pro subsidiaritu, proporcionalitu a „méně účinné konání“, jako následné opatření k Bílé knize o budoucnosti Evropa a zprávě o stavu Unie. Podklady k diskuzi  předložil první místopředseda Timmermans, který seznámil kolegium s aktuálním stavem prací. Pracovní skupina bude složena z poslanců Evropského parlamentu, Výboru regionů a zástupců národních parlamentů s cílem předložit doporučení ohledně toho, jak lépe uplatňovat zásady subsidiarity a proporcionality, určením oblastí politiky, v nichž by práce mohla být znovu přenesena nebo rozhodně vrácena členským státům, jakož i způsoby, jak lépe zapojit regionální a místní orgány do tvorby a provádění politik EU.

Budoucnost financí EU: vyjádřete svůj názor k rozpočtu EU po roce 2020

Za méně, než pět měsíců navrhne Komise další dlouhodobý rozpočet EU po roce 2020 – víceletý finanční rámec (Multiannual Financial Framework; MFF). 10.ledna uspořádalo kolegium komisařů první orientační diskusi k příštímu MFF. Komise také zahájila 10. ledna řadu veřejných konzultací o prioritách EU, které by se měly odrazit v příštím MFF. Diskuze vychází ze zveřejněného dokumentu Komise o budoucnosti financí EU ze dne 28. června 2017 a bílé knihy Komise o budoucnosti Evropy ze dne 1. března 2017, která vyzvala všechny občany, aby se zapojili do diskuse o klíčových rozhodnutích, která mají dopad na naší společnou budoucnost. Prostředky se rozšiřují na doraz, ale rozpočet EU by měl pokračovat v investicích pro růst, zaměstnanost a inovace a současně řešit hlavní výzvy příštího desetiletí: digitální revoluci, globalizaci, změnu klimatu, migraci, obranu a bezpečnost.

Občané mají do 8. března říci, kde si myslí, že EU má největší přidanou hodnotu a kam by měla zaměřit svůj investiční potenciál, aby maximalizovala dopad každého investovaného eura. Jsou vyzváni, aby poskytli zpětnou vazbu o tom, jak současné politiky a programy EU v EU, jako jsou politiky soudržnosti a mládeže, podpora inovací a podniků a investice do strategických digitálních, dopravních a energetických infrastruktur, probíhají a mohly by být dále zlepšeny z hlediska výkonnosti, zjednodušení nebo možnosti synergií mezi fondy. Výsledky této konzultace budou sloužit k probíhajícím úvahám o příštím MFF spolu s možnostmi a myšlenkami, které již členské státy, místní orgány a soukromé subjekty předkládají. Komise pak předloží svůj návrh na další rozpočet EU v květnu roku 2018. Günther H. Oettinger, komisař pro rozpočet a lidské zdroje, uvedl: „Nebudu nic předkládat bez intenzivních diskusí se všemi zúčastněnými stranami. V současnosti budou veřejné konzultace doplňovat jednání, která jsem zahájil s hlavními městy EU v roce 2017. Naším cílem je shromáždit názory co nejvíce lidí a získat pevný základ pro přípravu dalšího generace programů EU a zajistit, aby každé euro z rozpočtu EU poskytovalo Evropanům maximální přidanou hodnotu. “

Předseda Juncker a kolegium komisařů cestují do Sofie, aby se zúčastnili
zahájení bulharského předsednictví Rady EU (11.-12. ledna 2018)

Kolegium komisařů pojede zítra do Sofie na svoji tradiční návštěvu před nadcházejícím předsednictvím Rady Evropské unie, která bude oficiálně zahájena zahajovacím koncertem v 19:00 hodin středoevropského (18:00 hodin místního) času. Při této příležitosti přednesou projev předseda Juncker, předseda vlády Bulharské republiky Bojko Borissov, prezident Rumen Radev, ministryně pro bulharské předsednictví Lilyana Pavlova, předseda Evropské rady Donald Tusk a předseda Evropského parlamentu Antonio Tajani. Po slavnostním zahájení bude následovat oficiální večeře, kterou pořádá premiér Borissov. V pátek 12. ledna se kolegium komisařů účastní setkání s bulharskou vládou, aby projednaly hlavní priority předsednictví v následujících tématech: 1. Vnější vztahy, bezpečnost a obrana, migrace a spravedlnost; 2. Inklusivní a udržitelná Evropa bližší občanům; 3. Konkurenceschopná, inovativní a digitální Evropa. Na závěr bude následovat plenární zasedání, které shrne výsledky shromážděných klastrů. Předseda Juncker a předseda vlády Borissov uspořádají dvoustranné zasedání, po němž bude následovat společná tisková konference kolem 12:30 SEČ / 11:30 CET. Na programu jednání jsou také setkání s předsedou Národního shromáždění Tsveta Karayanchevovou a s předsedou Rady a předsedy parlamentních výborů Národního shromáždění Bulharské republiky.

Rychlejší a bezpečnější připojení v Polsku díky investicím EU

232 milionů EUR z fondů politiky soudržnosti je investováno do výstavby expresní silnice S6 mezi městy Kiełpino, Koszalin a Sianów,v polské oblasti Pomoransko. Tato silnice, která se nachází na transevropské dopravní síti (TEN-T), spojuje největší města severního Polska, jako je Szczecin a Gdańsk, a spojuje Polsko s Německem. Komisařka pro regionální politiku Corina Creţu uvedla: „Tato expresní silnice financovaná z prostředků EU výrazně podpoří hospodářský růst, cestovní ruch a obchod v regionu a současně hmatatelně zlepší kvalitu každodenního života polských občanů a turistů s bezpečnějšími a rychlejšími spojeními Nezáleží na tom, že tento projekt bude mít pozitivní přelévání celé země. “

Práce na první části silnice mezi Szczecinem a Koszalinem by měly být dokončeny do léta roku 2018. EU investuje již řadu let do klíčové infrastruktury v Polsku, aby přeměnila zemi na atraktivní místo pro investice a pro živobytí. Komise nedávno uzavřela program pro infrastrukturu a životní prostředí pro období 2007-2013 pro Polsko, největší program politiky soudržnosti, s rozpočtem 28,3 miliardy EUR. V rámci tohoto programu EU financovalo 365 dopravních projektů, které vedly mimo jiné k 1 417 km nových dálnic a rychlostních silnic, 1 200 km modernizovaných a nových železničních tratí a 963 městských dopravních prostředků (jako jsou tramvajové kolejové vozy nebo autobusy) . Kompletní seznam úspěchů v rámci tohoto programu, a to i v oblasti životního prostředí, zdraví, vzdělávání, kultury a energetiky, najdete na internetových stránkách GŘ REGIO.

Komise schválila dvě nová zeměpisná označení pro vína ze Španělska a Francie
Evropská komise schválila žádost o zařazení dvou nových vín ze Španělska a Francie do rejstříku chráněných zeměpisných označení (CHZO) a chráněných označení původu (CHOP). Vyrábí se z hroznů vypěstovaných v provincii Pontevedra v Galicii, vína „Ribeiras dělat Morrazo“ (CHZO) mohou být bílé nebo červené. Bílá vína mají jasně zlatavě žluté odstíny a výrazná vůně květin a ovoce. Červená vína mají střední intenzitu barvy, třešňově červené tóny a stopy fialové. Bílá a červená vína označení „Montravel“ (AOP) jsou vyráběna v Dordogne, na jihozápadě Francie. Jsou vyrobeny mimo jiné z Cabernet Sauvignon, Merlot a Sauvignon. Nejslavnější vinař „Montravel“ je bezesporu filosof Michel de Montaigne, jehož vinice se rozprostírá na úpatí věže, kde s oblibou psal Tyto dva nové názvy se připojí k více než 1750 již chráněným vínům, jejichž seznam je dostupný v databázi e-bacchus. Další informace naleznete také na stránkách s pravidly kvality.

Komise připomíná 35 let výročí zasedání Evropského parlamentu, které vyzývá k obnovení nezávislosti Estonska, Lotyšska a Litvy.

Dnes, 100 let po vyhlášení nezávislosti v roce 1918, si Estonsko, Lotyšsko a Litva zaujaly své místo v srdci Evropy jako klíčoví členové Evropské unie a eurozóny. Na slavnostním ceremoniálu se zúčastní za Evropskou komisi místopředseda Andrus Ansip, místopředseda Valdis Dombrovskis a komisař Vytenis Andriukaitis, také  ale dva signatáři výzvy k vyhlášení nezávislosti baltských států.

Prohlášení po pracovní večeři mezi prezidentem Junckerem a polským předsedou vlády Morawieckim
V Bruselu dne 9. ledna 2018
Následující společné prohlášení vydal předseda Jean-Claude Juncker a premiér Mateusz Morawiecki po své pracovní večeři v Bruselu dne 9. ledna 2017:
„Předseda vlády Polska a předseda Evropské komise dnes večer uspořádali rozsáhlou a konstruktivní diskuzi a pokračovali v rozhovoru, který začal na jejich prvním setkání při zasedání Evropské rady v prosinci 2017.
Řešili širokou škálu otázek společného zájmu. Zahrnovaly budoucnost Evropské unie, polskou pozici v rámci Evropské unie a politiky EU týkající se vnitřního trhu, jednotného digitálního trhu, energetiky a migrace.
Předseda vlády a prezident také podrobně diskutovali o otázkách týkajících se právního státu. Souhlasili s tím, že se znovu setkají s cílem pokračovat v diskusi s cílem dosáhnout pokroku do konce února.
Večeře se konala v přátelské atmosféře.“

Vedení dopravního podniku v Brně věří v dohodu s odboráři

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Vedení brněnského dopravního podniku věří, že po dnešní schůzce se na té příští 16. ledna s odboráři definitivně dohodne na znění nové kolektivní smlouvy. Mají k tomu posloužit tři návrhy, které dnes odborářům představili, řekla ČTK mluvčí podniku Barbora Lukšová. Na platy má jít letos o 140 milionů korun více než loni, zhruba o 3500 korun měsíčně na hlavu více, návrhy však zatím mluvčí specifikovat nechtěla.[/quote]

Naposledy se vedení s odboráři sešlo 14. prosince, kde padla právě nabídka dát o 140 milionů více. S tím se odboráři nechtěli spokojit, proto dopravní podnik připravil úpravy návrhu ve variantách. Počítají s přesuny různých platových složek. „Znovu se strany sejdou 16. ledna a věříme, že k dohodě již dojde,“ řekla Lukšová. Odboráři si nyní musí návrhy prostudovat. Naposledy požadovali přidat 4500 korun měsíčně, což ředitel podniku Miloš Havránek označil za požadavek mimo ekonomickou realitu.

Průměrný plat řidiče v Brně je po započítání bonusů a přesčasů přes 30.500 korun, bez nich je to zhruba 26.000 korun. Z 2700 zaměstnanců je zhruba 1300 řidičů, přičemž jich do ideálního stavu zhruba 100 chybí.

Současná kolektivní smlouva platila do konce roku, ale je v ní klauzule, že může platit až do konce dubna. Odboráři na podzim vyhrožovali vyhlášením stávkové pohotovosti, nakonec k ní nesáhli.

Zdroj: ČTK

Sofijské letiště bylo kvůli falešné zprávě o bombě evakuováno

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Bulharská policie dnes asi na hodinu evakuovala dva terminály letiště hlavního města Sofie. Informovala o tom bulharská média s odvoláním na sdělení ministerstva vnitra, podle něhož se ukázalo, že šlo o falešný poplach.[/quote]

Informace o údajné přítomnosti výbušného zařízení na letišti dostaly bezpečnostní orgány ve 13:20 (12:20 SEČ), uvedla agentura BGNES. Policie ohrožené prostory hned vyklidila a prohledala. Žádné výbušniny ale nenašla, a tak byl v obou terminálech přibližně o hodinu později obnoven normální provoz.

Ministerstvo neupřesnilo, kolik lidí muselo být kvůli falešnému poplachu evakuováno.

Incident se stal den před oficiálním zahájení bulharského předsednictví Evropské unie. V Sofii se ho zúčastní i členové Evropské komise.

Zdroj: ČTK

Ve Varšavě nouzově přistálo letadlo bez předního podvozku

Od
Michaela Drábková
-
Zdroj: Freeimages.com

[quote]Letadlo s 59 cestujícími a čtyřmi členy posádky na palubě dnes večer nouzově přistálo na varšavském letišti poté, co mu selhal podvozek pod přední částí trupu. U stroje polských aerolinek LOT zasahovali hasiči, všichni cestující byli bezpečně evakuováni, informovala polská média. Největší polské letiště muselo být kvůli nehodě na několik hodin uzavřeno a řada letů nabrala velká zpoždění.[/quote]

Letoun Bombardier Q-400 na cestě z Krakova do Varšavy byl patrně kvůli technické závadě donucen k nouzovému přistání krátce po 19:00 SEČ. Fotografie z Chopinova letiště ukazují letoun, který dosedl přední částí trupu přímo na povrch letiště. Zadní část letounu, který obklopili zasahující hasiči, stála na podvozku.

Mluvčí LOT Adrian Kubicki uvedl, že se přední podvozek před přistáním normálně vysunul, při kontaktu s přistávací drahou však nezůstal v pevné poloze a stroj pristával na trupu.

Podle prohlášení letiště se havárie obešla bez obětí a pasažéři se dostali z letadla nezraněni a po svých. Příčinu nehody úřady zkoumají; na místo dorazil podle polského rozhlasu i ministr infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Zdroj: ČTK

Trasu pod obchvatem Jičína budou zkoumat archeologové

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Archeologové by měli na jaře začít s výzkumem v trase budoucího severovýchodního obchvatu Jičína. Výzkum udělají odborníci z Regionálního muzea a galerie v Jičíně a Královéhradecký kraj počítá s náklady do 565.000 korun bez DPH. Na vlastní stavbu obchvatu bude chtít kraj získat dotaci z evropského Integrovaného regionálního operačního programu. Pro ČTK to dnes uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Martin Červíček.[/quote]

Severovýchodní obchvat Jičína mimo město svede osobní i nákladní dopravu vedoucí od Hradce Králové směrem na Lomnici nad Popelkou a Semily. Obchvat bude mít podobu přeložky silnice druhé třídy číslo 286, která zatím vede přes centrum města kolem oblastní nemocnice. Náklady na stavbu 3,5 kilometru dlouhé přeložky kraj v minulosti odhadoval až na 150 milionů korun.

Na výsledcích archeologického průzkumu bude záviset další postup prací silničářů. „Dopředu netušíme, co se zde může skrývat. Terén v této oblasti je na základě našich předchozích zkušeností vhodný pro pravěké osídlení – úrodná půda, mírný terén. Proto je pro nás velké překvapení, že se tu zatím nenalezlo téměř nic,“ uvedl archeolog jičínského muzea Radek Novák.

Severovýchodní obchvat města začne u Robous a povede přes pole obchvatem Valdic na stávající silnici vedoucí na Semily. Stavba již získala územní rozhodnutí, pozemky má kraj vykoupené.

Zdroj: ČTK

Firma v Brně musí odstranit billboard, před pěti lety nevadil

Od
Michaela Drábková
-

Reklamní agentura RuBl musí po výzvě kraje odstranit billboard v Heršpické ulici v Brně, rozhodl o tom dnes Krajský soud v Brně. Verdikt nemá odkladný účinek. Firma billboard postavila před pěti lety s povolením stavebního úřadu po sdělení krajského úřadu, že pozemek je v souvisle zastavěném území a není na silničním pozemku. Úřad však po pěti letech ve výzvě uvedl, že billboard nestojí v souvisle zastavěném území a je nepovolený, protože platnost stavebního povolení skončila, proto se musí odstranit. Firma proti rozhodnutí soudu může podat kasační stížnost.

Stavební povolení firmě vypršelo na konci roku 2016, nové nedostala, neboť nově nedoložila vyjádření z odboru dopravy, které před pěti lety ke stavbě nepotřebovala. V květnu 2017 kraj firmu vyzval, aby billboard odstranila.

„Já to rozhodnutí soudu nechápu. Myslím si, že to souvisí z dnešním bojem proti billboardům. Ale my podnikáme řádně a s ohledem na změnu silničního zákona jsme billboard situovali do intravilánu města, ne k dálnici a ne k silnici první třídy, tudíž jsme tím rozsudkem velmi zklamáni,“ uvedl po vyhlášení rozhodnutí soudu jednatel společnosti Pavel Růžička.

Podle něj je zarážejí především změna ve vyjádření krajského úřadu o tom, zda pozemek je či není v souvisle zastavěném území. „Já nevím, jak jinak jsem měl tehdy postupovat. Požádali jsme tehdy krajský úřad o stanovisko, na základě něj jsme si vzali úvěr a billboard za několik milionů postavili. A teď ho máme odstranit,“ uvedl.

Podle Ondřeje Poláška, který u soudu jednal za kraj, byl billboard povolený stavebním úřadem, a když mu skončila platnost stavebního povolení, kraj vyzval k odstranění stavby. „Stavba žalobce se nachází v ochranném pásmu a žalobce na něj nemá povolení od krajského úřadu. Zákon neukládá kraji jinou možnou, než postupovat tak, jak postupoval,“ uvedl.

Jak v odůvodnění výroku řekl soudce Faisal Husseini, soud může mít lidské pochopení pro žalobce a daná věc se liší od klasických případů řešených krajským soudem, nenašel ale prostor pro odchýlení od ustálené judikatury. Uvedl, že žalobce nedisponoval předmětným povolením a že žalovaný ve výzvě vycházel z katastrální mapy, což je dostačující.

Agentura proti rozhodnutí soudu může podat kasační stížnost. Ta ale nemá odkladný účinek, billboard by tak firma měla odstranit. Růžička se chce ohledně stížnosti poradit s právním zástupcem, pravděpodobně ji ale podá.

Zdroj: ČTK

1...1 0721 0731 074...1 145Strana 1 073 z 1 145

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253