Domů Blog Strana 11

Václav Kopta znovu v akci. Bus Salon odstartoval novou sérii

Od
Karolína Vágnerová
-

Po čtyřleté pauze se vrací jeden z nejoblíbenějších českých dopraváckých seriálů, který produkuje Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR). Bus Salon s Václavem Koptou odstartoval novou sérii, která diváky znovu zavádí do zákulisí městské dopravy. První dva díly s názvy Tramvajový svět a Milujeme retro už během prvních dnů nasbíraly desítky tisíc zhlédnutí a potvrzují, že zájem o svět dopravních podniků rozhodně neochabl.

„Přátelé, historický okamžik. Tramvaj 40T řídí 60VK. Poprvé.“ Právě podobné momenty
si fanoušci spojují s Václavem Koptou, který se stal neodmyslitelnou tváří seriálu. Tentokrát
se vydal do sedmnácti měst po celé republice, aby ukázal, jak se česká městská doprava
za poslední roky proměnila. Na mnoha místech setkal se svými starými známými, zažil spoustu nových dobrodružství, dozvěděl se o technologiích, o kterých vůbec netušil, že existují,
a vyzkoušel věci, které nejspíš ani zkoušet nikdy nechtěl.

Nová série opouští koncept představování jednotlivých dopravních podniků a zaměřuje se na konkrétní témata. Diváci se podívají například do světa tramvají a trolejbusů, do dílen dopravních podniků, za renovacemi historických vozidel nebo k nejmodernějším technologiím, které dnes pomáhají zajišťovat provoz městské dopravy.

„Zajímalo nás, co se v jednotlivých městech změnilo a zlepšilo, ale nechtěli jsme zopakovat znovu stejný koncept. Tentokrát se každý díl věnuje jednomu tématu, které se prolíná vždy více městy napříč republikou,“ říká režisér a scénárista seriálu Jiří Nevečeřal.

Václav Kopta se během natáčení rozhodně nenudil. V Brně si vyzkoušel práci v kovářské dílně, v Mostě usedl za volant sanitky, v Praze sestoupil do rozestavěných částí metra D a napříč republikou řídil historické i nejmodernější autobusy. Natáčení zabralo jedenáct dnů a přineslo řadu situací, které se do běžného života dostávají jen výjimečně.

První série Bus Salonu vznikala v letech 2021–2022 a Václav Kopta tehdy navštívil všechny členské dopravní podniky SDP ČR. Celkem vzniklo 39 dílů, které si získaly mimořádnou popularitu. Na YouTube dosáhly souhrnně téměř 1,5 milionu zhlédnutí, další statisíce diváků seriál sledovaly na platformě Stream.cz. Úspěch seriálu potvrdila také odborná veřejnost: SDP ČR za první sérii získalo první místo v prestižní PR soutěži Zlatý středník v oborové kategorii Auto-moto a doprava.

Nová série navazuje na tento úspěch a podle prvních reakcí fanoušků má našlápnuto stejně dobře. První díly jsou dostupné na YouTube kanálu a na sociálních sítích SDP ČR.

Odkazy na YouTube:

Tramvajový svět

Milujeme retro

Poklady z dílen

Zdroj: DPMB

Obaly už nejsou jen věcí nákupu. Nová platforma Obal roku Summit 2026 je posouvá do strategie firem

Od
Karolína Vágnerová
-

U obalů dnes už nejde jen o ochranu výrobku, stávají se důležitou součástí obchodní strategie firem, ovlivňují náklady, logistiku, legislativní odpovědnost i vztah zákazníků ke značce. Právě na tyto změny reaguje Obal roku Summit 2026, nová odborná platforma Obalového institutu SYBA. Registrace na první ročník budou spuštěné 10. července 2026.

   Summit, který se uskuteční 15. října 2026, propojí zástupce vedení firem, nákupčí, packaging manažery, výrobce obalů, vlastníky značek, retail, e-commerce i průmyslové podniky. Nabídne pohled na obaly jak z technického, tak i především z obchodního a strategického hlediska.

   „Obal už dnes není jen technický detail nebo položka v nákupu. Je to rozhodnutí, které má dopad na náklady, obchod, splnění legislativních povinností, reputaci značky i každodenní fungování firem. Obal roku Summit 2026 má propojit strategické rozhodování s konkrétní obalovou praxí,“ říká Iva Werbynská, ředitelka Obalového institutu SYBA.

Místo, kde se potká strategie s praxí

   Program summitu je zaměřený na témata, která budou v příštích letech zásadně ovlivňovat rozhodování firem. Nebudou chybět přednášky o evropské legislativě, udržitelnosti, inovacích v materiálech a konstrukci obalů, logistice, retailu ani ekonomických dopadech obalových řešení. Akce je vhodná pro všechny, kteří rozhodují o tom, jak budou výrobky zabalené a uváděné na trh, tj. od vedení společností přes nákupní oddělení až po odborníky na vývoj obalů. 

Oceněné obaly budou inspirací pro konkrétní řešení

Jedním z hlavních přínosů summitu bude jeho propojení se soutěží Obal roku, která už více než tři desetiletí oceňuje nejlepší obalová řešení v České republice a na Slovensku. Účastníci tedy budou mít kromě prezentací a diskusí o budoucích trendech k dispozici i konkrétní oceněné projekty, které přinášejí inovace v oblasti funkčnosti, designu, logistiky nebo udržitelnosti. „Právě návaznost na soutěž Obal roku dává summitu praktický rozměr. Nebudeme jen vést řeči o tom, co by firmy měly řešit někdy v budoucnu. Rovnou ukážeme i konkrétní řešení, která už dnes reagují na nové požadavky trhu, zákazníků, legislativy a udržitelnosti,“ doplňuje Iva Werbynská.

Registrace startují už 10. července

Součástí Obal roku Summitu 2026 bude odborný konferenční program, networking, partnerská zóna i slavnostní galavečer soutěže Obal roku s vyhlášením nejlepších obalových řešení roku 2026. Registrace se spustí 10. července 2026 na webu https://summit.obalroku.cz/. Zájemci již nyní mohou na webu zanechat kontakt a získat pozvánku mezi prvními.

Více informací najdete na https://summit.obalroku.cz/.

Zdroj: SYBA

Integrovaný dopravní systém na jihu Čech sjednotí vlaky, autobusy a MHD

Od
Karolína Vágnerová
-

Jihočeský kraj spustil nový integrovaný dopravní systém (IDS), který sjednocuje vlakové a autobusové spoje a všechny MHD. Měl by výrazněji zlevnit především dlouhodobé kupony. Všechny linkové autobusy v kraji by postupně měly mít jednotný vizuální design s dominantní zelenou barvou.

Změnily se některé časy odjezdů a zhruba o deset procent stoupl počet autobusových i vlakových spojů. „Za celým systémem odbavení cestujících, fungování aplikace a dalších věcí je obrovské množství práce programátorů a samozřejmě všechny softwary musí komunikovat se všemi strojky v autobusech po celém kraji. I když všechny ty systémy byly dopředu testovány, tak je jasné a skoro nevyhnutelné, že se v prvních dnech mohou objevit technické komplikace při načítání jízdních dokladů,“ řekl ČTK jihočeský hejtman Martin Kuba (Naše Česko).

Kraj chtěl IDS zavést už od roku 2023. Jeho spuštění zpozdily komplikace kolem výběrového řízení. Jeden z neúspěšných žadatelů podal stížnost k antimonopolnímu úřadu, pak tendr napadl u soudu. Obě instituce potvrdily, že kraj postupoval správně. „Je to obrovský posun v modernizaci veřejné dopravy a jsem rád, že se nám systém podařilo připravit tak, jak jsme Jihočechům slíbili. Od rána s kolegy sledujeme plynulost všech spojů a naštěstí se zatím žádný větší problém nikde neobjevil,“ uvedl Kuba.

V novém systému by měla být levnější především cesta vlakem. Například jízdenka na autobus na trase Jindřichův Hradec – České Budějovice stála 69 korun. Za stejnou cestu po železnici zaplatili cestující 139 korun. IDS nově stanovil cenu jednotnou cenu na 85 korun. Ovšem například pokud bude mít cestující tříměsíční předplatné a bude trasu využívat každý všední den, vyjde ho cesta na 52 korun. „A v ceně je i lístek na MHD v Jindřichově Hradci a v Českých Budějovicích,“ uvedl Kuba.

Systém má podle hejtmana motivovat lidi k častějšímu využívání vlakových spojů. „Výrazně to uleví přetíženým silnicím,“ řekl.

Zdroj: ČTK

Od včerejška musí mít dodávky v mezinárodní dopravě tachograf

Od
Karolína Vágnerová
-

Od včerejška musí být dodávky, které převážejí zboží přes hranice nebo jimi zajišťují zahraniční firmy vnitrostátní přepravu, vybavené tachografy. Modelové příklady, na které se povinnost vztahuje, popsala Inspekce silniční dopravy (INSID) na svém webu a facebooku. Změna, jejímž smyslem je narovnat podmínky na trhu a zvýšit bezpečnost na silnicích, vychází z evropského balíčku mobility a týká se vozidel od 2,5 do 3,5 tuny. Vozidla nad 3,5 tuny musí být digitálním tachografem vybavená od května 2006.

Tachograf je zařízení, které zaznamenává a kontroluje dobu řízení, přestávky i dobu odpočinku řidiče. Umožňuje tak ověřit dodržování pravidel pro práci řidičů a přispívá ke zvýšení bezpečnosti na silnicích. Nedodržování přestávek vede k únavě a zvyšuje riziko dopravních nehod.

Tachografy musí umožňovat dálkovou kontrolu, díky které policie nebo Inspekce silniční dopravy (INSID) bez zastavení dodávky zjistí, zda je zařízení nainstalované a jestli funguje správně. Přístroj bude zaznamenávat i překročení hranic nebo místa nakládky a vykládky.

Za chybějící přístroj hrozí ve správním řízení pokuta až 500.000 korun. Pokud dopravce tachograf má, ale řidič nedodržuje předepsané přestávky, může pokuta dosáhnout až 350.000 Kč.

Povinnost neplatí pro řemeslníky převážející vlastní nářadí a materiál, dále pro přepravu výhradně po Česku nebo pro soukromé cesty do zahraničí. Bližší informace uvedlo ministerstvo dopravy na webu.

Nová povinnost se podle dřívějšího vyjádření mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky pravděpodobně dotkne nižších jednotek tisíc vozidel. V Česku má oprávnění k mezinárodní dopravě těmito vozidly 13.643 firem, INSID předpokládá, že se povinnost nedotkne všech a využívání dodávek pro přeshraniční přepravu klesne.

Zdroj: ČTK

Celníci: Zavedení cla pro levné zásilky ze zemí mimo EU narovná podmínky trhu

Od
Karolína Vágnerová
-

Zavedení cla pro levné zásilky ze zemí vně Evropské unie (EU) narovná podmínky trhu a způsobí pokles objemu zboží doručovaného v malých zásilkách. Novinářům to řekli zástupce generálního ředitele Generálního ředitelství cel Jiří Trousil a generální ředitel DHL Express Luděk Drnec. Ode dneška platí v celé EU nové clo pro zásilky do 150 eur (asi 3675 Kč) ze zemí mimo EU. Ty byly dosud od cla osvobozeny. Opatření se dotkne hlavně balíčků z čínských internetových obchodů jako Shein, Temu nebo AliExpress.

Případné zpoždění u doručování kvůli clu zatím nelze odhadnout, bude záležet i na zapojení adresátů. Podrobný návod je na webu Celní správy www.celnicka.cz,zaznělo na tiskové konferenci. Dnes už se dostanou k zákazníkům první proclené zásilky. Výše stanoveného cla jsou tři eura, tedy asi 73 korun za položku.

Počet zásilek ze zemí mimo EU v uplynulých letech rostl. V roce 2023 bylo zásilek 2,3 milionu. „Můžeme dokládat obrovský rozmach,“ uvedl Trousil. Zatímco za celý loňský rok přišlo do ČR 105 milionů zásilek, letos to bylo 106 milionů jen za první pololetí.

„Určitě dojde k poklesu zásilek, které jsou takovýmto způsobem zasílány, to znamená zboží v malých zásilkách. A firmy začnou budovat a už máme jisté povědomí o tom, že již budují velké sklady, tak aby zboží, které přijde do Evropské unie, bylo uskladněno, prošlo klasickým celním řízením a potom zboží bylo prodáváno z těchto skladů,“ dodal Trousil.

Podle něj už čísla za červen ukazují pokles. Do května měsíční počet zásilek dosahoval 15 až 20 milionů, v červnu to bylo 13 milionů. „Dá se předpokládat, že tady ten vliv je zcela jasný,“ doplnil Trousil. Pro spotřebitele je rozhodující den, kdy se zboží fyzicky dostane do EU. Pravidlo se vztahuje na všechny zásilky proclené od 1. července 2026 dál. Tedy i na sortiment objednaný ještě v červnu.

Do celé Evropské unie bylo loni dovezeno přibližně 4,6 miliardy zásilek nízké hodnoty, více než dvojnásobek proti předchozímu roku. Na 90 procent z nich pocházelo z Číny. Hodnota běžné spotřebitelské zásilky z Temu do České republiky se podle dopočtu z veřejných dat pohybuje kolem 120 až 130 Kč.

Položky v zásilkách celníci rozdělují do kategorií, pokud je v jedné zásilce víc kusů zboží více kategorií, platí se clo za každou z položek. Kvůli změně přibylo v přepravních společnostech, které přepravují e-commercové zásilky, pracovníků celní správy. Podle ředitele DHL Express je zásilková služba společnosti expresní a procesně ani skladově není připravená na to, aby zásilky několik dní držela, než se vyřídí náležitosti. Kurýři proto zákazníkům v posledních týdnech rozdávají informační letáčky. „V zásadě se nám zdálo, že to bude to nejúčinnější,“ řekl Drnec. Podle něj od rána proclívání i doručování funguje a dopad na zákazníky je minimální.

Evropská komise (EK) tvrdí, že nový poplatek pomůže pokrýt náklady na kontroly zboží a zajistí spravedlivější podmínky mezi evropskými obchodníky a zahraničními internetovými platformami. Podle EK část dováženého zboží nesplňuje požadavky EU na bezpečnost výrobků či ochranu spotřebitelů.

Zdroj: ČTK

Již rok lze získat řidičský průkaz zcela bez návštěvy úřadů. Objednejte si jej přes Portál dopravy do nejbližšího výdejního boxu

Od
Karolína Vágnerová
-

Řidičský průkaz bez návštěvy úřadu. Již rok si lze nechat doručit řidičský průkaz do výdejního boxu či na výdejní místo v blízkosti svého domova nebo práce. Za tuto dobu si tuto možnost na Portálu dopravy vybralo více než 77 tisíc zájemců. Ať už řešíte výměnu průkazu z důvodu uplynutí platnosti, ztráty, odcizení nebo změny osobních údajů, či žádáte o svůj první řidičský průkaz nebo o průkaz s vyznačenou profesní způsobilostí, přes Portál dopravy na pár kliků vyřešíte a vyzvednete na jednom z 10 tisíc výdejních boxů a míst Balíkovny.

Portál dopravy a výdejní místa nebo boxy lze využít k jednoduché výměně končícího řidičského průkazu či žádosti o první řidičák. Stejně pohodlnou cestou je rovněž možné požádat o výměnu průkazu u jeho ztráty, odcizení nebo při změně osobních údajů. Během pár minut si objednat nový a nechat si ho doručit tam, kde to žadateli nejvíc vyhovuje. „Zájem o digitální služby státu v oblasti dopravy roste. Za první rok doručování řidičských průkazů se více jak 77 tisíc lidí žádajících o řidičský průkaz rozhodlo využít funkcionalitu doručování hotového dokladu do boxů či na výdejny po zažádání na Portálu dopravy. Podle dosavadních statistik si za poslední rok zažádalo přes Portál dopravy o řidičák 179 847 řidičů, z nichž službu doručení využilo přibližně 43 procent. Nejoblíbenější cílovou destinací pro doručení je pak výdejní box,“ informuje ministr dopravy Ivan Bednárik a dodává: „S digitalizací na dopravě přitom nekončíme, právě naopak. Připravuji zákon, který umožní, aby vám do výdejního boxu bylo možné zaslat i registrační značku nebo malý techničák.”

V období mezi 1. červencem loňského a prvním červencem letošního roku bylo elektronicky s vyzvednutím na úřadech zažádáno o 102 024 dokladů a elektronicky s vyzvednutím do boxů či na výdejnách 77 823 průkazů; z toho největší zájem je o výdejní boxy v 55 225 případech (68 %), následují výdejní místa a Balíkovny na poštách.

Z celkového počtu všech žádostí, tedy podaných fyzicky i elektronicky, je více než pětina podávána právě on-line. Nejvíc on-line žádostí o řidičské průkazy je z důvodů uplynutí doby platnosti, 157 600 případů (88 %), následují ztráty (10 075, tj. 6 %) a změny údajů (8 418, 5 %).

Zájemci si elektronicky zažádali i o 8 286 karet řidiče do digitálního tachografu, z toho 3 684 s doručením do boxů či na výdejny. Objednat doručení řidičského průkazu do výdejního boxu lze skrze Portál dopravy (https://doprava.gov.cz/). Na něj se můžete přihlásit například stejně jako do mobilního bankovnictví, tedy Bankovní identitou (Bank iD), kterou má cca 6,5 milionů klientů deseti bank.

Hotový průkaz je možné vyzvednout ve více jak 10 tisících výdejních boxech a místech Balíkovny za stokorunový poplatek, nebo zdarma na 206 úřadech obcí s rozšířenou působností. A víte, že vaše elektronicky podané žádosti jsou plně automaticky zpracovávané? Další informace naleznete na našem webu.

Mimo žádostí o doklady a informací o nich si na Portálu dopravy můžete například na jeden klik a zdarma stáhnout výpis z karty řidiče či bodového hodnocení, nastavit si zasílání notifikace o každé jeho změně a mnohem více. Lze si zde také najít například informaci o platnosti svého řidičského průkazu či zkontrolovat platnost technické prohlídky, informace o pojištění i dálniční známce.

Již nyní pro vás chystáme další novinky. Například ještě letos se můžete těšit na rozšíření možnosti nastavit si zasílání notifikací o konci platnosti dokladů.

Digitalizace dopravních agend pokračuje dál

Digitalizace a zjednodušování dopravních agend výměnami řidičských průkazů nekončí. K projednání vládou míří legislativní změny v zákoně č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Resort dopravy navrhuje snadnější převody vozidel, zasílání registračních značek a osvědčení o registraci vozidla do výdejních boxů či související přenositelnost značek. Novela zákona má také přinést automatizaci vyřizování žádostí v oblasti registrace vozidel, takže občanům i podnikatelům odpadne nutnost návštěvy úřadu.

Zdroj: MDCR

HANNOVER MESSE vyhlašuje soutěž ROBOTICS AWARD 2027

Od
Karolína Vágnerová
-

HANNOVER MESSE vyhlašuje zahájení renomované roční soutěže ROBOTICS AWARD. Od včerejšího dne mohou společnosti a instituce předkládat své robotické řešení automatizace a logistiky k posouzení pro udělení ceny. Ceremoniál předání cen se bude konat během HANNOVER MESSE Preview dne 24. února 2027 v Hannoveru. Uzávěrka přihlášek je 1. listopadu 2026.

Každý rok pořádá HANNOVER MESSE soutěž ROBOTICS AWARD, aby ocenila vynikající technologické inovace, které mají potenciál transformovat výrobu. Nezávislá porota posuzuje příspěvky a nominuje tři řešení. Zaměření je na tržně připravené produkty s vysokým stupněm inovace, jasným průmyslovým potenciálem a přesvědčivou ekonomickou životaschopností. Společnosti a instituce z Německa i zahraničí se mohou soutěže zúčastnit, bez ohledu na to, zda se účastní HANNOVER MESSE.

Během ceremoniálu předání cen představují tři nominovaní svá řešení zástupcům médií z přibližně 20 zemí. Poté je vyhlášen vítěz. Všichni nominovaní obdrží balíček účasti na HANNOVER MESSE, který zahrnuje výstavní prostor v Application Park a prezentační slot. Zájemce mohou podat přihlášku zde.

GoodBytz vyhrála ROBOTICS AWARD 2026

Startup GoodBytz vyhrál Robotics Award 2026 za svůj kuchyňský systém, který používá lehké, kompaktní průmyslové roboty. Vhodné těsnění, materiály vhodné pro potraviny a vysoká úroveň ochrany před teplem, vlhkostí a čisticími procesy umožňují jeho robotům splnit požadavky zpracování potravin.

Zdroj: HONNOVER MESSE

Securitas představuje novou mobilní kamerovou věž s AI detekcí. Je spolehlivější a až o 90% úspornější než fyzická ostraha

Od
Karolína Vágnerová
-

Mobilní kamerová věž Securitas nabízí spolehlivé a ekonomické zabezpečení stavenišť, průmyslových areálů, odstavných ploch, polí nebo eventů. Nová verze zařízení nyní využívá pokročilou multisenzorovou kameru s reproduktorem, inteligentní analýzu obrazu a nepřetržité připojení na dohledové centrum Securitas Operation Center přes mobilní datovou síť. Ve verzi se solárními panely a metanolovým generátorem může fungovat i na odlehlých místech bez elektřiny. Řešení lze objednat na e-shopu Securitas Store a při aktuálních cenách může firmám ušetřit až 90 % nákladů oproti fyzické ostraze.

Společnost Securitas ČR představuje novou verzi své mobilní kamerové věže, modernizované řešení vzdáleného videodohledu dříve známé také jako mobilní RVS. Produkt reaguje na rostoucí poptávku firem po flexibilním, rychle nasaditelném a cenově dostupném zabezpečení míst, kde klasická fyzická ostraha není efektivní, je příliš nákladná nebo nedokáže pokrýt celý prostor najednou.

Mobilní kamerová věž je určena především pro staveniště, odstavné plochy, průmyslové areály, pole, sklady materiálu nebo krátkodobé akce. Securitas ji na místo přiveze, nainstaluje, napojí na dohledové centrum, po celou dobu provozu zajišťuje monitoring i technickou podporu a po ukončení pronájmu ji opět odveze. Klient tak nemusí investovat do vlastního kamerového systému, řešit instalaci, údržbu ani zajištění obsluhy.

„Mobilní kamerová věž je odpovědí na situace, kdy zákazník potřebuje chránit majetek okamžitě, spolehlivě a bez velkých vstupních investic. Díky aktuální zvýhodněné ceně jde navíc o mimořádně dostupné řešení, které dokáže nahradit nebo doplnit fyzickou ostrahu tam, kde je důležitý nepřetržitý dohled, rychlá reakce a jasná kontrola nákladů,“ říká Martina Němcová, obchodní ředitelka SECURITAS ČR.

AI detekce, kamera Axis a dohled 24/7

Nová mobilní kamerová věž je skříň s teleskopickým stožárem a pokročilou multisenzorovou kamerou Axis, která umožňuje pokrýt rozsáhlý prostor z jednoho místa. Jediná kamera se 4 uzpůsobitelnými snímači nabízí 360° dohled v perimetru s průměrem až 50 m, kvalitní obraz ve dne i v noci díky IR přísvitu a podporu analytických nástrojů založených na umělé inteligenci. Díky tomu systém automaticky rozpoznává podezřelé situace, detekuje narušitele a minimalizuje počet falešných poplachů.

Na rozdíl od běžných mobilních kamerových řešení není věž odkázána pouze na pasivní záznam. V případě narušení prostoru je poplach vyhodnocen operátorem dohledového centra Securitas Operation Center, které funguje nepřetržitě 24/7. Operátor může narušitele okamžitě oslovit prostřednictvím reproduktoru, upozornit jej, že je sledován, a vyzvat ho k opuštění prostoru. Pokud situace pokračuje, je připravena zásahová jednotka a v případě potřeby může být přivolána Policie ČR nebo další složky IZS. Právě přímé oslovení narušitele reproduktorem přináší podle zkušeností Securitas více než 99% jistotu, že prostor opustí ještě před vznikem škody.

Spolehlivá služba „od A do Z“ a bez výpadků

Důležitou výhodou nové mobilní kamerové věže je spolehlivé napájení i v lokalitách, kde není k dispozici standardní elektrická přípojka. Věž lze napájet z elektrické sítě, případně využít zcela autonomní verzi se solárními panely a methanolovým generátorem. Securitas zajišťuje také doplňování methanolu po dobu pronájmu, takže zákazník nemusí řešit provozní servis ani riziko výpadků energie.

Tím se mobilní kamerová věž Securitas odlišuje od jiných řešení, u nichž může být slabým místem právě napájení (například kvůli slabému příkonu solárních panelů v tmavých dnech), technická údržba nebo nedostatečné vyhodnocování poplachů. Securitas staví službu jako kompletní zabezpečení „od A do Z“: doprava, instalace, zprovoznění, internetové připojení v případě potřeby, monitoring SOC, připravenost zásahové jednotky, technická podpora, zpráva po incidentu i možnost klientského náhledu v aplikaci MySecuritas nebo webovém rozhraní.

Objednání na e-shopu a úspora proti fyzické ostraze

Pronájem mobilní kamerové věže lze jednoduše objednat na e-shopu Securitas Store, kde je nyní služba dostupná s výhodnějšími cenami – například pronájem na 3 měsíce tak vyjde na 11.799 Kč měsíčně bez DPH. Díky fixním nákladům na službu, nepřetržitému provozu a nižším nárokům na lidskou sílu může toto řešení podle Securitas přinést úsporu až 90 % oproti fyzické ostraze, navíc jde o řešení spolehlivější – kamerová věž sleduje celý určený prostor současně, zatímco pracovník ostrahy může být v danou chvíli jen na jednom místě.

Mobilní kamerovou věž Securitas lze objednat na dobu několika týdnů i měsíců, přičemž konkrétní délku pronájmu a konfiguraci služby je možné přizpůsobit potřebám daného místa. Hodí se tak i pro dočasné projekty, sezónní potřeby, stavební etapy nebo ochranu materiálu v době, kdy se místo střežení průběžně mění.

 Zdroj: TAKTIQ COMMUNICATIONS s. r. o.

Konečná metra D se má jmenovat Prameny místo Depo Písnice, navrhla komise

Od
Karolína Vágnerová
-

Místopisná komise pražského magistrátu doporučila konečnou stanici budované trasy metra D pojmenovat Prameny. Původní pracovní název byl Depo Písnice. ČTK o tom informoval člen komise a radní Prahy 4 Tomáš Hrdinka (ANO). Vyplývá to také ze zápisu z jednání. Komise už dříve doporučila změnit pracovní názvy Olbrachtova na Ryšánka, Náměstí Bratří Synků na Nusle, Nové Dvory na Tempo a Písnice na Sídliště Písnice. O definitivním pojmenování stanic rozhodnou radní města.

Pojmenováním stanic metra D se komise zabývala už v březnu. Rozhodnutí o pojmenování Depa Písnice odložila podle Hrdinky na později. „Dohodli jsme se, že se počká, až se tam postaví nová čtvrť a z ní pak vzejde název stanice. Ale pan náměstek Beránek (Jaromír, Piráti) chtěl radě předložit názvy jako celek. Proto chtěl po komisi definitivní název,“ vysvětlil Hrdinka.

Komise proto zvažovala názvy vycházející z tamního místopisu jako Prameny, Bělnice, Kálek, Musil či Vídeňská čtvrť. Nakonec se přiklonila k názvu Prameny, pro který hlasovalo devět z 11 členů komise. V lokalitě totiž existuje ulice Pramenná, zastávka U Studánky a v oblasti pramení jeden ze zdrojů Kunratického potoka. Zachovat název Depo Písnice komise nechtěla.

„Má se za to, že nazývat něco depo není správně. Když se řekne depo, představíte si seřadiště vlaků. A když u toho vyroste čtvrť, bude to znít nepatřičně, kdyby se jezdilo do depa,“ vysvětlil Hrdinka. Podle něj byla chyba dát jméno Depo Hostivař konečné stanici linky A.

Doporučení komise není pro radu závazné. „Uvidíme, zda navržené názvy budou radou posvěceny, je možné, že ne. Nemohu předjímat, ale většinou to tak je,“ doplnil Hrdinka.

Diskusi o pojmenování stanic metra linky D odstartoval loni návrh na změnu názvu stanice Olbrachtova. Kritikům se nelíbilo, že měla nést název po novináři a spisovateli Ivanu Olbrachtovi (vlastním jménem Kamilu Zemanovi), který byl komunistou a po druhé světové válce se aktivně účastnil nástupu komunistické strany k moci.

Linka D propojí Písnici s náměstím Míru a odlehčí dopravě na jihu metropole. Stavba první části linky mezi Pankrácí a Olbrachtovou začala v roce 2022, záhy měl navazovat druhý úsek z Olbrachtovy na Nové Dvory. Ten se však zdržel o více než 2,5 roku kvůli opakovaným napadením tendru u antimonopolního úřadu, jeho stavba začala až před dvěma týdny.

V září letošního roku plánuje dopravní podnik vypsat zakázku na stanice Libuš a Depo Písnice. Linka D by měla minimálně v úseku mezi Olbrachtovou a Novými Dvory začít jezdit ve druhé polovině roku 2032, jezdit na ní budou automatické vlaky. Výhledově město plánuje prodloužení linky z náměstí Míru na náměstí Republiky.

Zdroj: ČTK

Tržby automobilek a dodavatelů dílů loni stouply na 1,61 bilionu Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Tržby českých automobilek a dodavatelů dílů loni meziročně vzrostly o 1,6 procenta na 1,606 bilionu korun. Export se zvýšil o 2,1 procenta na 1,332 bilionu korun. Dnes to na tiskové konferenci oznámil prezident Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) Martin Jahn.

Výrobci vozidel loni utržili 978,2 miliardy korun, meziročně o 2,8 procenta více. Tržby dodavatelů dílů klesly o 0,6 procenta na 599,5 miliardy. Účelové organizace utržily 27,9 miliardy, což je proti roku 2024 o 6,7 procenta více. Export směřuje zejména do Evropy. Nejvíce se loni vyváželo do Německa, vývoz tam měl podíl téměř 31 procent. Následovala Velká Británie (8,4 procenta), Francie (sedm procent), Polsko (5,9 procenta) a Slovensko (5,5 procenta).

Uplynulý rok byl podle Jahna pro český průmysl velmi úspěšný, výroba byla na úrovni roku předchozího. „V současné době vývoj výroby v České republice běží také na velmi slušné úrovni, všechny tři značky vyrábějící v auta v České republice, Škoda, Toyota i Hyundai, jsou úspěšné na evropských trzích, takže já předpokládám, že i v letošním roce bude výroba na podobné úrovni jako v loňském roce,“ řekl ČTK Jahn.

Loni bylo vyrobeno 1,470.836 silničních vozidel. Z toho je 1,445.776 osobních aut, meziročně o 0,5 procenta méně. Klesl počet vyrobených nákladních vozidel o 11,4 procenta na 1349, motocyklů o 23,89 procenta na 692 a přívěsů a návěsů o 2,8 procenta na 17.368. Nárůst zaznamenaly pouze autobusy, kterých bylo vyrobeno o 25,9 procenta více, a to 5651.

Automobilky loni vyrobily 285.176 bateriových vozidel a 60.793 plug-in hybridů. Jejich podíl na celkové produkci byl 19,7 procenta a segment elektrických vozidel zaznamenal meziroční nárůst o téměř 89 procent.

Ve firmách sdružených v AutoSAP loni klesl počet zaměstnanců o 1,5 procenta na 136.956 lidí. Průměrná měsíční mzda meziročně vzrostla o 6,2 procenta na 62.947 korun. Podle viceprezidenta AutoSAP Miroslava Dvořáka bude budoucí konkurenceschopnost záviset na kvalitě lidského kapitálu, což vyžaduje modernizaci vzdělávání a větší propojení škol s praxí.

Dodavatelé podle Dvořáka potřebují stabilitu a předvídatelnost trhu, firmy se podle něj potýkají s nejistotou ohledně směřování evropské politiky, potřebují větší podporu investic, udržení tradičních průmyslových odvětví i efektivnější systém ekonomické migrace. Jahn zmínil také potřebu konkurenceschopného daňového prostředí nebo rychlejší povolovací procesy.

Podíl českého automobilového průmyslu na HDP je podle Jahna deset procent, na exportu má podíl 25 procent a podílí se 40 procenty na průmyslových investicích do vědy a výzkumu.

AutoSAP sdružuje výrobce vozidel, jejich dodavatele a další společnosti působící v oboru i univerzity. Podle webu má nyní 128 členů.

Zdroj: ČTK

1...101112...1 261Strana 11 z 1 261

Logistický kalendář