Domů Blog Strana 12

EU plánuje opět odložit pravidla proti odlesňování

Výkonná moc EU stále více klade průmyslovou konkurenceschopnost před environmentální zájmy.

Evropská komise navrhla již druhý rok po sobě odložit stěžejní zákon EU proti odlesňování, a pokračuje tak ve svém boji proti byrokracii.

Pravidla, která by donutila společnosti přestat používat komodity vyrobené na odlesněné půdě, se nelíbí mnoha podnikům, které tvrdí, že představují složitou regulační zátěž. Na zákon si stěžovalo i několik obchodních partnerů EU.

„Stále nemůžeme uvěřit, že toho skutečně můžeme dosáhnout bez narušení provozu našich podniků,“ řekla v úterý novinářům komisařka EU pro životní prostředí Jessika Roswallová, když oznámila odložení nařízení Evropské unie o odlesňování. „Potřebujeme čas na boj s rizikem spojeným s množstvím informací v IT systému.“

Nařízení mělo původně platit od 30. prosince 2024, než Komise navrhla jeho odložení do konce letošního roku, čímž by společnostem a obchodním partnerům poskytla dalších 12 měsíců na přípravu na splnění nových požadavků na sledování a náležitou péči.

Je však zapotřebí více času, uvedl Roswall, a výkonná moc EU nyní zaslala dopisy Radě EU a Evropskému parlamentu s návrhem na další odložení.

Je to nejnovější z dlouhé řady kroků Komise od konce loňského roku, jejichž cílem je oslabit nebo odložit zelená pravidla, což je součást velkého úsilí o odstranění byrokracie a posílení globální konkurenceschopnosti evropského průmyslu.

Pravidla proti odlesňování, která se zaměřují na komodity, jako je káva, hovězí maso, sója a palmový olej, vyžadují, aby se společnosti důkladně zabývaly svým dodavatelským řetězcem a zajistily, že tyto komodity nepřispěly k odlesňování ani k porušování lidských práv. Některé podniky tvrdily, že tyto informace jsou často nedostupné.

Komisař popřel, že by snaha Komise o odložení souvisela se stížnostmi obchodních partnerů, jako jsou USA, Japonsko nebo Malajsie. Také popřela, že by to souviselo s uzavřením ožehavých obchodních jednání s Indonésií, největším světovým vývozcem palmového oleje, v pondělí.

Roswall ponechal dveře otevřené pro úpravu podstaty pravidel pro odlesňování. „Další věcí, na které také dlouhodobě pracujeme, je zjednodušení různých úhlů pohledu,“ uvedla, a Komise o tom „nyní bude diskutovat i s ministry“.

Většina členských států EU na začátku letošního roku vyzvala k odložení uplatňování pravidel o odlesňování, dokud nedojde k škrtům v některých opatřeních.

Vítězství EPP
Středopravicová Evropská lidová strana, největší síla v Evropském parlamentu, se již dlouho snaží o oslabení a odložení pravidel.

„Naše úsilí bylo konečně úspěšné,“ řekl poslanec Evropského parlamentu Peter Liese, mluvčí EPP pro životní prostředí. „Kdyby nařízení o odlesňování vstoupilo v platnost beze změny 1. ledna, způsobilo by to neřešitelné problémy mnoha malým lesníkům, zemědělcům a malým a středním podnikům, jako jsou střední pražírny kávy,“ řekl.

Zelené skupiny rozhodnutí Komise odsoudily.

Navrhované odložení je „nepřijatelné a obrovské ztrapnění pro předsedkyni von der Leyen a její Komisi,“ uvedla Anke Schulmeister-Oldenhove, manažerka lesnické politiky v kanceláři pro evropskou politiku WWF. „Pokud je tento technický problém skutečný, ukazuje to nejen nekompetentnost, ale také jasný nedostatek politické vůle dostatečně investovat do včasného provedení nařízení EUDR.“

Thomas Waitz, koordinátor zemědělství za Zelené, prohlásil, že je to „temný den pro globální ochranu lesů“.

Komise se podle něj „sklání před přáním zemědělského průmyslu, lobby pil a jejich poskoků z EPP“.

Studie zveřejněná minulý měsíc zjistila, že odlesňování za poslední dvě desetiletí zabilo v tropech více než půl milionu lidí v důsledku nemocí souvisejících s horkem. Jiná studie zjistila, že přibližně 75 procent poklesu srážek v amazonském deštném pralese přímo souvisí s odlesňováním.

Zdroj: SYBA

United Cargo spolupracuje se společností CargoAi na digitálním posunu

Společnost United Cargo se spojila se singapurskou společností CargoAi, aby urychlila svou digitální transformaci a zpřístupnila své vnitrostátní a mezinárodní kapacity více než 23 000 speditérům po celém světě.

Integrace umožňuje v reálném čase stanovit sazby a provádět elektronické rezervace pro všeobecné zboží, expresní zboží a zboží podléhající rychlé zkáze bez teplotní kontroly a zjednodušuje rezervace v USA, Kanadě a na klíčových evropských trzích včetně Německa, Francie, Spojeného království, Španělska a Itálie. Zasílatelé nyní získávají větší transparentnost a rychlost přístupu k síti více než 300 destinací společnosti United.

„Rozhodnutí společnosti United Cargo připojit se k ekosystému CargoAi odráží společnou vizi budoucnosti leteckého nákladu – vizi, v níž digitální propojení, automatizace a spolupráce určují způsob spolupráce leteckých společností a speditérů,“ řekl Matthieu Petot, generální ředitel společnosti CargoAi. Tento krok podporuje strategii společnosti United Cargo zaměřenou na zlepšení zákaznických zkušeností a posílení odolnosti globálního dodavatelského řetězce.

Zdroj: ITJ

Střet vlaku s autem včera dopoledne zastavil provoz mezi Hradcem a Opatovicemi n. L.

V úseku mezi Hradcem Králové a Opatovicemi nad Labem na Pardubicku byl včera ráno zhruba na dvě hodiny zastavený železniční provoz kvůli střetu vlaku s osobním autem. Nehoda se stala na přejezdu v Hradci Králové za obchodem Hornbach. ČTK to řekla policejní mluvčí Karolína Macháčková.

Nehoda se stala po 08:00. Řidič auta utrpěl lehké zranění. Lidem ve vlaku se nic nestalo. Dechová zkouška u řidiče i strojvedoucího byla negativní. Okolnosti nehody policie zjišťuje, dodala mluvčí.

Omezení trvalo na regionální trati přibližně dvě hodiny. Osobní vlaky mezi Opatovicemi, Pohřebačkou a Hradcem Králové jezdily odklonem přes stanici Plačice odbočka.

Zdroj: ČTK

Dánsko v příštím týdnu zakáže lety civilních dronů kvůli summitu

Dánsko příští týden zakáže veškeré lety civilních dronů na svém území, aby zajistilo bezpečnost neformálního summitu šéfů států a vlád Evropské unie v Kodani. Oznámilo to podle agentury AFP dánské ministerstvo dopravy. U několika dánských vojenských zařízení byly v noci na dnešek opět pozorovány drony neznámého původu, sdělilo ministerstvo obrany bez dalších podrobností. S podobnými incidenty se severská země potýkala po celý týden.

„Dánsko bude příští týden hostit evropské lídry a my budeme věnovat zvláštní pozornost bezpečnosti. Proto od pondělí do pátku uzavřeme dánský vzdušný prostor pro všechny lety civilních dronů,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

V Kodani se ve středu a ve čtvrtek sejdou k neformálnímu jednání šéfové států a vlád Evropské unie. Mezi tématy jednání má být ochrana kritické infrastruktury a posílení společné evropské obranné připravenosti.

Dánské ministerstvo obrany uvedlo, že není jasné, kdo za nově spatřenými drony stojí. Posíleny byly kapacity na odhalování bezpilotních prostředků. Dále se dnes k věci ministerstvo nevyjádřilo.

Podle agentury Ritzau také dánská policie nezávisle na armádě sdělila, že v noci obdržela několik hlášení o dronech. Žádný z těchto incidentů si ale tentokrát nevyžádal uzavření vzdušného prostoru nad dánskými letišti.

Německo oznámilo, že na žádost Dánska jeho ozbrojené síly poskytnou nadcházejícímu summitu v Kodani vojenskou podporu. Konkrétně poskytne radarový systém určený k ochraně proti bezpilotním prostředkům (C-UAS), který používá radarové, optické i akustické technologie. Podle agentury DPA bundeswehr poslal dnes brzy ráno podpůrné síly a v poledne dorazila do Kodaně fregata Hamburg.

Přítomnost lodi německého námořnictva, která je nasazena v rámci mise NATO Baltská stráž k zabezpečení Baltského moře, vysílá jasný signál bezpečnosti a jednoty v rámci aliance, řekl mluvčí NATO televizi TV2.

Už dříve oznámilo bez dalších podrobností také Švédsko, že Dánsku poskytne své vojenské protidronové schopnosti.

Severoatlantická aliance už v sobotu oznámila, že v oblasti Baltského moře plánuje po incidentech s drony v Dánsku pokračovat v posilování své bdělosti a že v oblasti nasadí nejméně jednu protiletadlovou fregatu a posílí zde také své platformy pro sledování a průzkum. NATO tak posiluje svou misi Baltská stráž (Baltic Sentry) zahájenou v lednu v reakci na sérii poškození elektronických kabelů, telekomunikačních spojů a plynovodů na dně Baltského moře.

V pondělí muselo být na několik hodin kvůli dronům uzavřeno kodaňské letiště. V noci ze středy na čtvrtek byla zasažena i další menší letiště. V sobotu pak byl na největší dánské vojenské základně Karup spatřen nejméně jeden dron.

Dánská vláda v týdnu hovořila o hybridních útocích, za nimiž stojí profesionální aktér s dovednostmi potřebnými k vyvolání neklidu v členské zemi NATO. Rusko ve čtvrtečním prohlášení svého velvyslanectví v Dánsku odmítlo některé spekulace, že je za incidenty zodpovědné. Dánská premiérka Mette Frederiksenová je na začátku týdne spojila s podezřelými aktivitami ruských dronů v celé Evropě.

Zdroj: ČTK

Stanjura: V návrhu rozpočtu bude o desítky miliard více na dopravní stavby

V návrhu rozpočtu na příští rok, o kterém bude v úterý jednat vláda, budou o desítky miliard korun vyšší výdaje na dopravní infrastrukturu proti původnímu návrhu. V diskusním pořadu Otázky Václava Moravce to řekl ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS). Konkrétní částku neuvedl. Zdůraznil, že zastavování dopravních staveb nehrozí. Upozornil na to, že na investice půjde z národních zdrojů rekordních 180 miliard korun.

Bývalá ministryně financí a předsedkyně poslaneckého klubu ANO Alena Schillerová v pořadu uvedla, že se celý rozpočet bude muset vrátit ke kompletnímu přepracování. „Je to cár papíru,“ řekla. Stanjuru nazvala kvůli podobným daňovým příjmům v letošním a příštím roce rozpočtovým podvodníkem. „Zbyněk Stanjura zneužil rozpočtový proces ke svému předvolebnímu PR,“ dodala. Stanjura reagoval, že Schillerová problematice nerozumí, nebo vědomě lže, a rozpor v daňových příjmech vysvětlil změnami v rozpočtovém určení daní.

Pokud bude většina ve Sněmovně po volbách složená ze současné opozice, bude potřeba návrh rozpočtu vrátit k přepracování, uvedl místopředseda sněmovního rozpočtového výboru Jan Hrnčíř (SPD). Pravděpodobně tedy stát bude podle něj měsíc či dva v rozpočtovém provizoriu. „Uděláme vše, co nám zákon dovolí,“ poznamenal. Také Stanjura považuje za pravděpodobné rozpočtové provizorium.

Stanjura nevyloučil v příštím roce růst platů ve veřejném sektoru pro hůř odměňované profese a státní službu o devět procent, jak chce předseda Českomoravské konfederace odborových svazů (ČMKOS) Josef Středula. Kabinet navrhoval původně od ledna přidání o pět procent, hůř odměňovaným o sedm procent. Odbory požadovaly sedm a 13 procent.

„Pro mě je důležité, abychom schválili celkový objem peněz na platy. Ten bude navýšený o 27 miliard Kč,“ uvedl ministr financí. Připomněl, že objem peněz na platy ve veřejné sféře poroste o něco rychleji, než je odhadovaný celkový růst objemu platů a mezd v české ekonomice. Největší nárůst platů bude podle něj v armádě, platy učitelům by měly vzrůst o devět miliard korun, tedy v průměru o sedm procent.

Vláda bude návrh státního rozpočtu na příští rok schvalovat v úterý 30. září. Je to nejzazší možný termín, do konce září musí podle zákona vláda předat návrh rozpočtu Sněmovně.

Ministerstvo financí na konci srpna předložilo vládě návrh státního rozpočtu se schodkem 286 miliard korun. Nespokojenost s navrženým rozpočtem dávalo najevo zejména ministerstvo dopravy. Podle prvního návrhu státního rozpočtu mělo v příštím roce hospodařit s výdaji přes 106,6 miliardy korun. Meziročně to představovalo pokles zhruba o 33 miliard korun. Ministr Martin Kupka (ODS) uváděl, že mu v kapitole chybí až 60 miliard korun. Minulý týden ale po jednání kabinetu uvedl, že řešení nedostatku peněz je na dobré cestě.

Vzhledem k tomu, že se na počátku října uskuteční volby, bude o návrhu rozpočtu rozhodovat Sněmovna v novém složení. Opoziční hnutí ANO, které je podle průzkumů favoritem voleb, už dříve dalo najevo, že by nynější návrh nepřijalo a usilovalo by o jeho přepracování. V takovém případě by Česko pravděpodobně zahájilo rok v rozpočtovém provizoriu, které omezuje vládní výdaje.

Zdroj: ČTK

Vedení DHL předpovídá, že v roce 2025 bude hlavní sezóna pomalejší

Vedoucí pracovníci poukázali na tarify, změny v zásobování a nárůst e-commerce o svátcích jako na hlavní faktory, které ovlivňují poptávku.

Vrcholoví manažeři čtyř amerických obchodních jednotek společnosti DHL tento týden během hovoru pořádaného společností nastínili svá očekávání pro vrcholnou sezónu v roce 2025 a jako hlavní faktory, které ovlivňují poptávku, uvedli cla, změny v obchodování a chování spotřebitelů.

V hovoru vystoupili Scott Ashbaugh, generální ředitel DHL eCommerce Americas, Greg Hewitt, generální ředitel DHL Express United States, Mark Kunar, generální ředitel DHL Supply Chain North America, a Tim Robertson, generální ředitel DHL Global Forwarding Americas.

Hewitt uvedl, že letošní rok byl poznamenán „neustálými turbulencemi“, přičemž zmínil geopolitickou nestabilitu, měnící se obchodní aliance a regulační změny. Při pohledu do budoucna očekává, že letošní vrcholná sezóna bude „utlumenější, než jak tomu bývá v minulosti“, přičemž objemy od třetího čtvrtletí do vrcholné sezóny vzrostou přibližně o 20-25 % oproti obvyklým 40-50 %.

„Stále se tedy jedná o větší objemy, než jaké vidíme dnes, a stále je potřeba zajistit, abychom měli k dispozici všechny zdroje pro vyzvedávání a doručování, letecké kapacity, pracovníky zákaznického servisu a více než v jiných letech také tým pro celní odbavení, abychom zajistili kontinuitu během sezóny,“ řekl Hewitt. „Ale nebude to vyžadovat masivní nábor, na který jsme možná byli zvyklí rok co rok.“

Ashbaugh vysvětlil, že společnost DHL eCommerce Americas začíná s plánováním vrcholu vždy v červenci, kdy vyhodnocuje profily zákazníků a předpokládané nárůsty. Letos podle něj tvoří větší část její sítě zákazníci, kteří zažívají velké prázdninové špičky. „Očekáváme, že na vrcholu bude více než dvojnásobný objem zásilek s nejsilnějšími týdny kolem Cyber Monday a dále,“ řekl. V rámci příprav zdvojnásobí jednotka počet svých pracovníků v první linii z přibližně 2 000 na 4 000, přidá další skladové prostory a bude úzce spolupracovat s leteckou společností DHL Aviation na zajištění letecké kapacity.

Pro DHL Global Forwarding Robertson popsal trh jako „zlatý věk nejistoty“, který je způsoben náklady, složitostí a tarify. Podle jeho slov se spediční firma připravuje na netypickou vrcholnou sezónu, která může přinést náhlé skoky v některých odvětvích. „Bude to vyžadovat obrovskou flexibilitu a agilitu naší organizace v první linii, abychom mohli reagovat a podporovat zákazníky,“ řekl.

Z hlediska dodavatelského řetězce Kunar zdůraznil význam agility a přehlednosti. „Udržujeme viditelnost ve všech styčných bodech dodavatelského řetězce pomocí nástrojů, jako je My Supply Chain,“ řekl. „Jde také o základy propojení a komunikace, o silnou komunikaci se zákazníky a provozními týmy.“

Celkově vzato očekávají vedoucí pracovníci společnosti DHL, že hlavní sezóna bude menší než v minulých letech, ale neméně kritická. Každá divize se připravuje na změny v objemech, zásobování a obchodních tocích a zároveň zdůrazňuje potřebu zůstat flexibilní, protože tarify a nejistota mění požadavky zákazníků.

Zdroj: Supply Chain

Kupka: Vybrat řádného šéfa státního podniku Cendis bude na příští vládě

Ministerstvo dopravy zrušilo výběrové řízení na šéfa společnosti Cendis vypsané v listopadu 2023. V čele firmy zůstane Jan Paroubek, který byl vedením pověřen v říjnu 2019. Vypsání nového výběrového řízení na ředitele státní společnosti, která provozuje systém elektronických známek, bude na další vládě. Uvedl to dnes server Seznam Zprávy.

„Rozhodl jsem se pana Paroubka nejmenovat s ohledem na blížící se konec vládního období,“ uvedl Kupka. Zrušené výběrové řízení podle dřívějších vyjádření doporučilo na pozici šéfa společnosti právě Paroubka.

Paroubek spojuje své nejmenování s výsledky loňského auditu, který odhalil výrazné překročení objemu zakázek zadaných společnostem eMan a Principal engineering. Negativně se na něm podepsala také výjezdní porada pro zaměstnance za milion korun.

Společnost Cendis vznikla v roce 2015 a poskytuje státu IT a komunikační služby dopravně-správních agend. Na starosti má například správu jednotné jízdenky a systém elektronických dálničních známek. Obrat společnosti byl za minulý rok 635 milionů korun, meziročně o 89 milionů více.

Zdroj: ČTK

Na pražském letišti bude parkovací dům pro 1365 aut za 1,6 mld korun

Letiště Praha vypsalo veřejnou zakázku na návrh a stavbu nového parkovacího domu s kapacitou 1365 parkovacích míst. Předpokládaná cena zakázky je 1,6 miliardy korun. Stavba by měla začít na podzim 2026 a trvat dva roky. Na vypsanou zakázku upozornil server Zdopravy. V současné době je na Letišti Václava Havla zhruba 4000 parkovacích míst.

Parkovací dům bude mít sedm nadzemních a dvě podzemní podlaží a multifunkční a reprezentativní prostory. V přízemí bude podle vizualizací terminál MHD. Vznikne na ploše 6390 metrů čtverečních na místě současného parkoviště mezi hotelem Courtyard by Marriott a Terminálem 2. Jeho užitná plocha bude 54.000 metrů čtverečních

Budova bude z železobetonového skeletu a má mít zelenou střechu, fotovoltaickou elektrárnu s předpokládaným výkonem 450 kWp a transparentní modulární fasádu z tkaných architektonických kovových tkanin s integrovanou LED.

Pražské Letiště Václava Havla v následujících letech plánuje zbourání několika parkovacích domů a výstavbu nových, vzniknout by měla i plošná parkoviště. Bourat a znovu stavět bude i estakádu vedoucí k druhému terminálu. Oba terminály čeká rozšíření. V plánech letiště počítá i s napojením na železnici a se vznikem vlakové stanice. Letiště už zahájilo přípravné práce.

Zdroj: ČTK

RegioJet vydává dluhopisy nejméně za 1,5 mld Kč, nakoupí vagóny od DB

Brněnská dopravní společnost RegioJet nabízí dluhopisy o objemu 1,5 miliardy korun s možností navýšení až na čtyři miliardy korun s pevnou roční úrokovou sazbou 7,15 procenta, aby získala peníze na nákup vagónů od německých drah (Deutsche Bahn). Vyplývá to z informací v Prospektu zajištěných dluhopisů, který má firma na svém webu. Majitel Radim Jančura takto financoval svoji expanzi už v roce 2019, uvedl web Zdopravy.cz, který dnes na vydání dluhopisů upozornil.

Nyní usiluje pomocí nákupu dalších vozů o modernizaci svého vozového parku, zvýšení kapacity a posílení konkurenceschopnosti, vyplývá z prospektu. Jančura se chystá nejen na soutěže ministerstva dopravy na rychlíkové linky, ale také na krajské soutěže. Vagóny v soupravě s lokomotivou už se v krajské dopravě skoro nevyskytují a vagóny jsou vhodné na rychlících či vlacích vyšší kategorie. Zároveň Jančura expanduje i za hranice v nedotované dopravě, před několika dny vstoupil na polskou železnici, kde začal provozovat vnitrostátní spojení mezi Krakovem a Varšavou.

Dluhopisy budou vydané 23. října a splatné budou po pěti letech, úroky bude RegioJet vyplácet dvakrát ročně. Dopravce je vydává ve spolupráci s Českou spořitelnou a Komerční bankou prostřednictvím své dceřiné společnosti RegioJet Finance 2. S dluhopisy se bude obchodovat na Burze cenných papírů Praha.

RegioJet v současnosti zajišťuje o něco více než desetinu výkonů v osobní dopravě na české železnici a jeho cílem je získat další podstatný díl. Již nyní má jistotu, že převezme například rychlíkovou linku z Prahy do Brna a Jihlavy přes Havlíčkův Brod od Českých drah, o něco později od Arrivy soubor rychlíkových linek ve středních, severních a severovýchodních Čechách.

Tržby firmy v posledních letech díky postupné expanzi rostou, loni činily 4,1 miliardy a zisk po zdanění činil 287 milionů korun.

Zdroj: ČTK

Výroba aut v ČR do srpna klesla o 2,1 procenta na 953.433 osobních vozů

Výroba osobních aut v tuzemských automobilkách za osm měsíců klesla meziročně o 2,1 procenta na 953.433 vozů. V letních měsících červenci a srpnu navzdory celozávodním dovoleným i několika neplánovaným odstávkám vyrobily 206.005 aut, tedy o 3,4 procenta více než loni. Včera to oznámilo Sdružení automobilového průmyslu.

Počet vyrobených elektromobilů se zvýšil o 105 procent a celkem bylo vyrobeno 140.933 čistě elektrických a 42.529 plug-in hybridních osobních vozidel. Jakkoli podle výkonného ředitele sdružení Zdeňka Petzla čísla ukazují, že se domácím výrobcům daří navyšovat objemy vyráběných elektromobilů, celková čísla evropských prodejů zůstávají daleko za požadavky evropské regulace.

„Proto považuji za kritické, aby se po nedávno proběhlém strategickém dialogu o budoucnosti automobilového průmyslu intenzivně rozeběhly práce na revizi regulace tak, aby dekarbonizace odpovídala reálné poptávce zákazníků, zohledňovala technologickou neutralitu a zároveň pomohla udržet konkurenceschopnost i pracovní místa v evropském i českém autoprůmyslu,“ uvedl Petzl.

Největší domácí výrobce Škoda Auto zvýšil od ledna do srpna produkci o dvě procenta na 610.274 osobních automobilů. Produkce vozů s bateriovými pohony vzrostla o 164,6 procenta. Celkem jich Škoda vyrobila 136.019, z toho bylo 116.936 čistě elektrických a 19.088 plug-in hybridních modelů.

V nošovickém závodě automobilky Hyundai bylo v prvních osmi měsících vyrobeno celkem 193.940 vozidel, tedy o 30.110 méně než ve stejném období loňského roku. Do nižšího počtu vyrobených vozidel se propsaly i dočasné srpnové odstávky výroby. Z celkového počtu mělo 24.002 čistě elektrický a 23.441 plug-in hybridní pohon. Z výrobní linky Toyoty Motor Manufacturing v Kolíně sjelo v uvedeném období celkem 149.219 automobilů, tedy o 1,4 procenta vozidel méně. Více než polovinu produkce představovaly hybridní vozy Yaris HEV.

Výroba autobusů meziročně vzrostla o 21,8 procenta na 3538 vozidel. Největší podíl na růstu má tradičně vysokomýtské Iveco Czech Republic, které vyrobilo 3299 autobusů.Dalších 82 vozidel typu built-up bylo dokončeno v sesterském závodě ve Foggii v Itálii. V souhrnu tak produkce Iveca stoupla o 25,2 procenta. Naopak společnost SOR Libchavy vykázala pokles o desetinu na 220 autobusů.

Jediný domácí výrobce motocyklů Jawa Moto vyrobil 525 strojů, což představuje meziroční pokles o 32,9 procenta. V absolutních číslech to znamená o 257 motocyklů méně než ve stejném období loni.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář