Z rozpočtu na příští rok dá Správa železnic (SŽ) stejně jako letos 5,4 miliardy korun na přípravu staveb, z toho 3,7 miliardy na projektovou přípravu a 1,7 miliardy na majetkoprávní přípravu. Proti letošku vzrostou zhruba o polovinu náklady na přípravu vysokorychlostních tratí. Na Dni s projektanty to uvedl generální ředitel SŽ Tomáš Tóth. Dle vládou schváleného rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který ještě musí schválit Sněmovna, by měla SŽ v příštím roce hospodařit se 77,6 miliardy korun, což je meziročně o 5,4 miliardy více.
Náklady na přípravu vysokorychlostních tratí vzrostou z letošních 1,65 miliardy korun na 2,41 miliardy, na přípravu konvenčních tratí bude méně. Zatímco letos na ně bylo určeno 3,8 miliardy, v příštím roce to budou tři miliardy.
Peníze na přípravu staveb budou podle Tótha i v příštích letech. „Nechceme ale vytvářet projekty, u kterých není reálné financování ani termín realizace. Potřebujeme soustředit peníze i kapacity na stavby, které dokážeme skutečně dotáhnout. Zároveň se postupně přesouváme do další fáze přípravy vysokorychlostních tratí, což je vidět i na rostoucím objemu prostředků,“ uvedl Tóth.
Cílem SŽ bude sladit připravenost staveb s rozpočtovými možnostmi a kapacitou trhu. Dnes projektantům představila změny v zadávání zakázek. Už v soutěžích chce SŽ motivovat projektanty k hledání řešení s nejlepším výsledkem. Zakázku může získat i dražší projektant, pokud vytvoří vyšší hodnotu pro SŽ.
Podle dřívějších informací bude v rozpočtu SŽ na rok 2027 51,6 miliardy korun určeno na investice a 26 miliard na opravy, údržbu tratí nebo na řízení provozu. Správa železnic je státní organizace, která se mimo jiné stará o koleje, nádražní budovy, sestavuje jízdní řád a zajišťuje rovný přístup dopravců na železnici. Působí také jako investor při výstavbě tratí.
Zdroj: ČTK
