Sobota, 8 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 14

Provozovatel sdílených kol nextbike eviduje od roku 2019 celkem 15 mil. jízd

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost nextbike Czech Republic, která ve 45 městech provozuje systém sdílených jízdních kol, eviduje od zahájení služby v roce 2019 celkem 15 milionů jízd svých uživatelů. Z toho pět milionů výpůjček provedli zákazníci za posledních 12 měsíců. ČTK to sdělil jednatel společnosti nextbike Czech Republic Lukáš Luňák. Uživatelé služeb nextbike mají v českých městech k dispozici 7100 mechanických bicyklů a 600 elektrokol.

Počet jízd na sdílených kolech nextbike každoročně roste. V roce 2019 jich firma evidovala zhruba půl milionu, o rok později 1,35 milionu. V roce 2021 to bylo 1,71 milionu v roce 2022 jich zákaznici uskutečnili 2,27 milionu. Předloni počet jízd na kolech nextbike vzrostl na 2,67 milionu a loni na 3,76 milionu. Od letošního ledna do září firma eviduje tři miliony jízd na sdílených kolech.

„Naše služby jsme za poslední rok byli schopni nabídnout uživatelům v dalších českých a moravských městech. Také lidé v těch, ve kterých jsme je nabízeli doposud, naše kola využívají čím dál tím častěji k přesunům do práce, za studiem nebo pokud si jen tak potřebují vyčistit hlavu,“ uvedl Luňák.

Na českém trhu od roku 2013 působí také společnost Rekola Bikesharing. Její kola si mohou lidé zapůjčit například v Praze, Brně, Jihlavě, Českých Budějovicích, Prostějově či Bratislavě. Bikesharingovým firmám v posledních letech přibyla konkurence společností, které v několika českých městech provozují sdílené elektrokoloběžky.

Společnost nextbike Czech Republic byla založena v září 2017, kdy v ní spojila síly německá bikesharingová firma Nextbike a výrobce jízdních kol Olpran. V roce 2018 začala sdílená kola nabízet v Prostějově, Ostravě a Olomouci. Poté expandovala do dalších měst.

Loni firma Nextbike zvýšila tržby meziročně o 22,5 milionu na 95,6 milionu Kč. Její zisk ale meziročně klesl o 2,7 milionu korun na 4,8 milionu korun z 7,5 milionu korun. Firma loni začala své služby nabízet v několika dalších městech, mezi kterými jsou například Jičín, Hodonín, Votice, Olbramovice, Trutnov či Most.

Zdroj: ČTK

ÚOHS potrestal České dráhy pokutou za chyby při nákupu vlaků

Od
Karolína Vágnerová
-

České dráhy musí zaplatit pokutu šest milionů korun, kterou jim vyměřil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) za chyby při nákupu elektrických vlaků pro regionální dopravu. Rozhodnutí úřadu potvrdil i jeho předseda Petr Mlsna, úřad o tom informoval v tiskové zprávě. Rozhodnutí je tak pravomocné a dráhy musí pokutu zaplatit. České dráhy zvažují obranu u soudu.

„S rozhodnutím předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže se nyní musíme seznámit a zvážíme další kroky. Platí, že jsme přesvědčeni, že k žádnému porušení zákona o veřejných zakázkách z naší strany nedošlo, proto je pravděpodobné, že se budeme bránit soudní cestou,“ sdělil ČTK mluvčí Českých drah Filip Medelský s tím, že více to v tuto chvíli nebudou komentovat.

Rozhodnutí se týká rámcové dohody na dodávku elektrických vlaků EMU 160 na základě zadávacího řízení z roku 2019. Dráhy v listopadu 2022 uzavřely smlouvu s konsorciem Škoda Transportation a Škoda Vagonka na dodávku 19 jednotek. Dodatkem z roku 2023 ale objednávku změnily na 15 elektrických vlaků EMU a čtyři bateriové elektrické vlaky.

Podle rozhodnutí ÚOHS se tím České dráhy dopustily přestupku, protože dodatkem nezákonně změnily podmínky rámcové dohody. Dráhy podaly rozklad k předsedovi ÚOHS Petru Mlsnovi. Argumentovaly tím, že změna objednávky souvisela s požadavky Moravskoslezského kraje, pro který byly vlaky určené, a kvůli zavádění systémů ETCS a ECM.

„Předseda Mlsna konstatoval, že České dráhy měly více variant, jak situaci v regionu zajistit, vybraly si však tu, při které došlo k podstatné změně závazku z rámcové dohody. Rovněž nebylo nutné bateriové jednotky pořizovat kvůli zavádění nových standardů, neboť ETCS bude na daných tratích zaveden nejdříve po roce 2029 a ECM byl naopak zaveden již před termínem dodání jednotek,“ uvedl úřad.

Zároveň Mlsna uvedl, že změna předmětu zakázky mohla ovlivnit výběr dodavatele, protože úřadu nejméně jeden konkurenční dodavatel potvrdil, že v případě soutěže na bateriové vlaky by se zakázky zúčastnil.

Dráhy nyní musí pokutu zaplatit. Mohou se bránit podáním správní žaloby ke Krajskému soudu v Brně, to ale neodkládá povinnost zaplatit uloženou sankci.

Zdroj: ČTK

Společnost Trailer Bridge prodává logistickou divizi společnosti ATS Logistics Services

Od
Karolína Vágnerová
-

Divize je zodpovědná za vnitrostátní zprostředkování a intermodální přepravu společnosti.

Společnost Trailer Bridge, Inc. oznámila, že s platností od 1. listopadu plánuje prodat svou logistickou divizi společnosti ATS Logistics Services, Inc. Divize je zodpovědná za vnitrostátní zprostředkování a intermodální přepravu společnosti.

„Společnost ATS je naším důvěryhodným partnerem již více než 30 let a já pevně věřím, že je tím správným týmem, který se bude starat o naše logistické zákazníky a zaměstnance a bude jim co nejlépe sloužit i nadále,“ říká Mitch Luciano, generální ředitel společnosti Trailer Bridge. „Spuštění naší logistické divize v roce 2012 znamenalo začátek našeho vývoje v poskytovatele komplexních přepravních služeb a bylo nedílnou součástí našeho příběhu. Tato další kapitola je možná jen díky tvrdé práci a odhodlání tohoto týmu.“

Klíčové poznatky:

– Tento krok je strategickým rozhodnutím zaměřit se na služby založené na majetku společnosti v rámci portorické obchodní dráhy, rozšířit služby pro státní správu a rozvíjet mezinárodní spedici.

– Členové týmu v rámci divize Trailer Bridge Logistics budou i nadále sloužit zákazníkům během přechodného období a budou úzce spolupracovat s obchodní organizací ATS, aby byla zajištěna kontinuita služeb. V rámci dohody převezme společnost ATS provoz kanceláří Trailer Bridge Logistics v Jacksonville na Floridě, Raleighu v N.C., Dallasu v Texasu a Kansas City v Kan.

Zdroj: Food Logistics

 

Vícepráce na kompletní rekonstrukci stanice Českomoravská omezí tuto sobotu provoz metra na lince B

Od
Karolína Vágnerová
-

Kvůli nezbytné realizaci víceprací na probíhající kompletní rekonstrukci stanice Českomoravská bude tuto sobotu 11. října 2025 obousměrně přerušen provoz metra na lince B v úseku Florenc – Vysočanská. DPP ve vyloučeném úseku zavede náhradní tramvajovou dopravu XB. Jako alternativní dopravu lze využívat i spoje tramvajové linky č. 12 a pro úsek Florenc – Palmovka také linek č. 3 a 8. DPP předpokládá do konce letošního roku ještě dva termíny víceprací ve stanici Českomoravská, veřejnost bude o nich včas informovat.

Provoz metra na lince B bude v průběhu výluky zachován v úseku Zličín – Florenc ve standardním prázdninovém provozu. Vzhledem k tomu, že ve stanici Vysočanská nejsou obratové koleje, v úseku Černý Most – Vysočanská bude metro jezdit v kyvadlovém provozu vždy pouze po jedné koleji, přičemž ve stanici Hloubětín si cestující přestoupí mezi vlaky na první a druhé koleji, které budou na sebe navazovat.

Náhradní tramvajová doprava

V denním provozu bude zavedena náhradní tramvajová doprava XB v trase FLORENC – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Balabenka – Divadlo Gong – Nádraží Vysočany – VYSOČANSKÁ. Jako náhradní tramvajovou dopravu lze využít i spoje pravidelné linky č. 12.

Změny tras tramvajových linek

  • Linka č. 8 NÁDRAŽÍ PODBABA … Starý Hloubětín – Hloubětín – LEHOVEC
  • Linka č. 31 SPOJOVACÍ … PALMOVKA

Zdroj: DPP

Konference Horizonty železniční dopravy 2025 a valná hromada AROSu v Jasné

Od
Karolína Vágnerová
-

Od úterý 7.10.2025 do včerejšího dne se konala v hotelu Swissôtel Damian v Jasné na Slovensku poměrně zajímavá a významná společná konference Žilinské univerzity a sdružení železničních dopravců AROSRail.

V programu sice došlo k několika personálním změnám – včetně výměny našeho Tomáše Tylla za mě z ranního středečního panelu z důvodu jeho onemocnění – ale i tak to bylo zajímavé . Mimo jiné vystoupil se střízlivým příspěvkem, popisující realitu DAC, i ředitel O130 pan Jindřich Kušnír (MD ČR) . Ve všech vystoupeních se skloňovala současná těžká situace nákladní železniční dopravy a návrhy, jak z ní ven. Především se musí přestat lhát ,malovat si růžové zítřky a dávat nereálné cíle. A to i na evropské úrovni, což se při vystoupení pana Libora Lochmana – zjm. při představování evropské podpory DAC – naprosto dokonale ukázalo.

Poslední panelová diskuse, na které vystoupil i náš prezident spolku, pan Martin Hořínek (ŽESNAD.CZ, METRANS Rail), byla veskrze zajímavá. Lví podíl měl na tom společně s Martinem samozřejmě i pan Ivan Bednárik (ŽSR) , Radek Čech (Správa železnic) a Radim Jančura (Regiojet), kteří na podiu nechyběli. Na on-line měla být i státní tajemnice MD SR, paní Denisa Žiláková, ale technická závada při spojení její vystoupení znemožnila.

Před vlastní konferencí, již v úterý 7.10. 2025, se konala volební valná hromada (členská schůze) spolku,kde došlo k několika překvapivým změnám.

Dosavadního přezidenta spolku, společnost LTE, zastupovaná panem Jánem Biznárem, vystřídala společnost METRANS Danubia , reprezentovaná panem Matejem Francem a na pozici 1. viceprezidenta byla zvolena společnost ZSSK Cargo v čele s panem Miroslavem Hoptou. Funkci výkonného ředitele obhájil dosavadní ředitel, pan Patrik Benka.

ŽESNAD.CZ se valné hromady účastnil jako člen spolku AROS bez hlasovacích práv. Naše sdružení jsem zastupoval já a kolega pan Jaroslav Tyle.

Zdroj: ŽESNAD

Stát půjčí při omezení dodávek z TAL rafinériím Orlen Unipetrol 200.000 tun ropy

Od
Karolína Vágnerová
-

Stát kvůli omezení dodávek ropy z ropovodu TAL půjčí rafinérské společnosti Orlen Unipetrol 200.000 tun ropy z nouzových zásob. Dodávky jsou v současné době omezeny kvůli modernizaci mola v italském Terstu, kde ropovod začíná. Půjčka má zajistit nepřerušené zásobování tuzemského trhu při opravách v Itálii, které potrvají asi do poloviny listopadu. Rozhodla o tom vláda, ČTK to řekl šéf Správy státních hmotných rezerv (SSHR) Pavel Švagr. Nedostatek ropy pro trh v ČR tak podle něj nehrozí.

„Vláda schválila uvolnění 200.000 tun ropy ze státních hmotných rezerv pro společnost Orlen Unipetrol. Důvodem je omezení dodávek ropovodem IKL/TAL. V přístavu v italském Terstu totiž modernizují molo a pohyb tankerů s ropou je tím omezen. Tyto opravy jsou plánované do poloviny listopadu,“ uvedl Švagr. „Díky této zápůjčce je zásobování českého trhu i nadále zajištěno a pohonných hmot je dostatek. To znamená, že není důvod ke spekulacím s jejich cenou,“ řekl.

Připomněl, že správa rezerv už na jaře kvůli zastavení dodávek ropy z ropovodu Družba půjčila tuzemských rafinériím čtyři nádrže ropy. „Tuto situaci jsme využili k záměně ruské ropy za neruskou. Díky tomu máme zásoby pro obě rafinerie. Historicky totiž byla v českých rezervách pouze ruská ropa, kterou zpracovává rafinerie v Litvínově,“ podotkl Švagr.

Stejný postup, kdy správa půjčí rafinériím ruskou ropu a zpátky dostane už neruskou, plánuje SSHR i nyní.

Do Česka v současnosti teče ropa pouze západní cestou přes italský ropovod TAL a na něj navazující ropovod IKL. Do začátku letošního jara ropa tekla do Česka také z ruského ropovodu Družba, na začátku března však byly dodávky z něj zastaveny.

Dodávky ropy do Česka to ale neohrozilo, ropovod TAL byl totiž rozšířen. Projekt přibližně za 1,6 miliardy korun od letošního jara zajistil zvýšení kapacity ropovodu pro Česko o čtyři miliony tun ropy ročně, do země tak je nyní možné ropovodem dodat až osm milionů tun za rok. ČR se tím podle vlády mohla zcela odstřihnout od ruské ropy.

Ropovod TAL začíná v Terstu, kam se ropa dováží z více zemí a kontinentů. Největší podíl tvoří dodávky z oblastí okolo Kaspického a Černého moře, dále USA a Afriky.

Zdroj: ČTK

Vláda přerušila projednávání rozpočtu fondu dopravní infrastruktury

Od
Karolína Vágnerová
-

Vláda přerušila projednávání rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který je pro příští rok navržený s výdaji 187 miliard korun. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) upozornil, že návrh bude muset schvalovat nová Sněmovna, která vzešla z víkendových voleb. Vnímá také, že se penězům na dopravu nyní věnují ANO, SPD a Motoristé, kteří chtějí sestavit novou vládu.

Výdaje SFDI by se podle návrhu ministerstva dopravy měly zvýšit na 187 miliard korun z letošních 160,3 miliardy korun. Návrh státního rozpočtu, který vláda schválila minulý týden, počítá s jistými příjmy SFDI ve výši 144,6 miliardy korun. Kupka při příchodu na jednání kabinetu řekl, že takovou situaci musel řešit i v minulých letech, podle něj se vždy podařilo peníze pro naplánované výdaje zajistit.

Předseda ANO a kandidát na příštího premiéra Andrej Babiš v minulých dnech řekl, že se kvůli nedostatku peněz budou muset zastavovat dopravní stavby. Kupka to dnes odmítl. „Všechny běžící stavby pokračují, žádná se nezastavuje,“ zdůraznil po jednání vlády. Pokrytí závazků naplánovaných na příští rok podle něj bude záležet na rozhodnutí nové Sněmovny o státním rozpočtu a o rozpočtu SFDI.

Úkolem SFDI je hlavně přerozdělovat peníze na výstavbu, modernizaci a opravy dopravní infrastruktury. Návrh rozpočtu fondu pro příští tok počítá s neinvestičními výdaji 53,6 miliardy korun a s investičními výdaji 133,3 miliardy korun. Výdaje Ředitelství silnic a dálnic jsou stanoveny 85,7 miliardy korun a pro Správu železnic 84,3 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Česko-americká firma v ČR zahájí výrobu přesných ovladačů pro letecké simulátory

Od
Karolína Vágnerová
-

Vlastní výrobu přesných leteckých přístrojových panelů a ovladačů zahájí v Česku česko-americká technologická společnost Vrgineers. Od roku 2017 vyvíjí simulační systémy pro výcvik pilotů ve virtuální a mixované realitě. Nově si firma u partnerských firem v několika krajích zajišťuje proces od vývoje a návrhu po zadání výroby, finální montáž bude v Praze. Přístrojové panely chce vyvážet do zahraničí, ale podle ředitele společnosti Marka Polčáka je Vrgineers je plánuje nabídnout také české armádě pro výcvik. Polčák to řekl ČTK.

Cílem je vytvořit simulátory, které pilotům poskytnou realistický zážitek, kdy vidí i cítí vše téměř stejně, jako by skutečně seděli v letadle. Podle Polčáka se vývoj jednoho jednoduššího přístrojového panelu pohybuje v řádu nižších stovek tisíc korun, složitější panel vychází na jednotky milionů. „Aktuálně jednáme o několika zakázkách, kde věříme, že nově vyrobené ovladače prodáme, ale vývoj si financujeme z vlastních zdrojů,“ dodal. Bližší informace o hospodaření firmy nechtěli zástupci Vrgineers na dotaz ČTK sdělit.

Na výrobě spolupracuje Vrgineers s firmami TGS a ONE3D. TGS se specializuje na počítačem řízené obrábění a ONE3D na aditivní kovový tisk, při které se vyrábějí kovové součásti vrstvu po vrstvě z kovového prášku. Zástupce společnosti ONE3D David Kadlčík doplnil, že tato výroba umožňuje reagovat rychleji na požadavky zákazníků. „To, co by v klasickém vývojovém cyklu trvalo týdny, jsme schopni převést do funkčního dílu během několika dnů,“ uvedl.

„V Česku jsme vlivem vývoje a výroby vlastních panelů navýšili týmy vývoje firmwaru, elektroniky i mechanického designu,“ řekl Polčák. Kvalita panelů se podle něj blíží skutečným letovým komponentám. Konkurence často používá levnější plastový 3D tisk, uvedl. Polčák dodal, že aktuálně pracuje společnost na výrobě prototypu. Následovat bude ověřovací série, která je v plánu na první čtvrtletí následujícího roku.

Vrgineers vyvíjí a vyrábí simulační technologie pro letectví, obranný průmysl a vzdělávání. Její technologie se zaměřují například na výcvik profesionálních pilotů stíhacích letadel a vrtulníků. Vrgineers spolupracuje mimo jiné s vesmírnými agenturami NASA nebo Evropskou vesmírnou agenturou (ESA). V Česku na podobných simulátorech pracuje kupříkladu také brněnská společnost VR Group. V zahraničí podobné letecké simulátory vyrábí například firmy Thales Training & Simulation, Stirling Dynamics nebo Loft Dynamics.

Zdroj: ČTK

ČVUT na Mezinárodním strojírenském veletrhu do 10. října

Od
Karolína Vágnerová
-
Již tradičně se Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně účastní Fakulta strojní ČVUT, Národní centrum průmyslu 4.0 a RICAIP Testbed Prague. Podívat se na jejich expozice můžete až do pátku 10. října.

– Na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně Fakulta strojní ČVUT v Praze pravidelně seznamuje odbornou i zájmovou veřejnost s aktuálními výsledky vývoje, s technologickými novinkami a příklady spolupráce s průmyslovými partnery. Letos opět poskytne i velký prostor projektům studentských týmů. Dominantou expozice je revoluční turbovrtulový motor Catalyst, mobilní zařízení pro získávání vody ze vzduchu – EWA a model stanice Hydronaut pro výzkum v extrémním prostředí. Podrobnější informace jsou k dispozici na letácích ve veletržní expozici. Expozici Fakulty strojní ČVUT v Praze najdete v pavilonu A1 pod číslem 24. Více info v tiskové zprávě.
– Každá firma má jiný příběh: někdo se právě rozhoduje, zda digitalizovat první výrobní linku, jiný už využívá AI k prediktivní údržbě. Společné ale mají jedno – bez partnerství a sdílení zkušeností by se vpřed posouvaly jen těžko. Řešení se nerodí v izolovaných laboratořích. Vznikají tam, kde se propojí vědci, technologické firmy, dodavatelé strojů i finanční partneři. Na Mezinárodním strojírenském veletrhu 2025 se toto propojení ukáže v plné síle – jako nová perspektiva pro průmysl, energetiku a služby. Stánek United by Innovation, který návštěvníci najdou v hale F – Digitální továrna, ukazuje, že český průmysl má už dnes fungující inovační ekosystém: propojuje akademii, technologické společnosti, data i financování. Společně se zde prezentují Národní centrum Průmyslu 4.0, RICAIP Testbed Praha, KUKA, Siemens, Česká spořitelna, Smart Informatics, Škoda Auto, T-Mobile, DEL, EIT Manufacturing a PHARIS. Více info v tiskové zprávě.

Zdroj: ČVUT

Každé desáté prodané auto v ČR už jezdí na elektřinu

Od
Karolína Vágnerová
-

Už přes hranici deseti procent (přesně jde o podíl 10,73 procenta) se v září dostal souhrnný prodej čistě elektrických bateriových vozidel a těch s pohonem plug-in hybrid. To znamená, že každý desátý nový osobní vůz, který v tomto měsíci dostal na českých úřadech registrační značku, už dokáže ujet minimálně několik desítek kilometrů v plně elektrickém módu.

Převahu mají nadále bateriové elektromobily, kterých se v tomto měsíci podle čerstvých údajů Svazu dovozců automobilů prodalo 1360 kusů. Plug-in hybridů pak 935.

Nejžádanějšími čistými elektromobily jsou u nás Škody Elroq a Enyaq. Tuzemská značka zákazníkům u nás za tři čtvrtiny roku prodala již 3697 elektromobilů, což znamená, že na celkové bilanci letos prodaných vozů s elektrickým pohonem (10 180 kusů) má více než třetinový podíl. Navíc přidala bezmála 1500 plug-in hybridů. I v této kategorii je tedy u nás číslo 1, když zaregistrovala zhruba dvojnásobný počet takovýchto auto než za ní následující Volkswagen a Volvo.

V bilanci za devět letošních měsíců jsou zatím prodeje elektromobilů a plug-in hybridů dohromady pod hranicí deseti procent. Ale již jim k ní chybí pouhých 0,15 procenta.

Zdroj: ČTK

1...131415...1 142Strana 14 z 1 142

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253