Domů Blog Strana 2

Logistické nemovitosti: Nejvyšší maximální nájemné je v Mnichově

Od
Karolína Vágnerová
-
Na trhu logistických nemovitostí společnost Realogis v prvním pololetí roku 2026 zaznamenala převážně stagnující nebo mírně rostoucí výši nájemného. Nadprůměrný růst minimálního nájemného byl zaznamenán v sedmi a maximálního nájemného v pěti ze sledovaných dílčích trhů.

Zatímco ve všech šesti hlavních trzích logistických nemovitostí zůstalo nájemné v prvním pololetí roku 2026 stabilní, v Hamburku a Mnichově došlo k výraznému růstu. V Hamburku se minimální nájemné u novostaveb i stávajících objektů zvýšilo přibližně o 13,5 %, zatímco maximální nájemné vzrostlo v obou segmentech o více než 5 %. Uvedla to skupina společností Realogis v tiskové zprávě zveřejněné 21. července. Maximální nájemné u nově postavených objektů zde dosáhlo 9,50 eura za metr čtvereční.

V Mnichově se růst cen projevil zejména u stávajících objektů. Minimální nájemné zde vzrostlo o 6,7 %, zatímco maximální nájemné se zvýšilo ještě výrazněji – o 14,3 %.

Augsburg potvrdil u novostaveb maximální nájemné ve výši 9,50 eura za metr čtvereční, tedy na stejné úrovni jako v předchozím roce.

Mnichov vykázal také největší cenové rozpětí v segmentu novostaveb. Maximální nájemné zde podle společnosti Realogis vzrostlo na 14 eur za metr čtvereční (+3,7 %), zatímco minimální nájemné zůstalo stabilní na úrovni 9,50 eura za metr čtvereční. Cenové rozpětí se tím zvýšilo ze čtyř na 4,50 eura za metr čtvereční.

Základem analýzy poradenské společnosti specializující se na průmyslové a logistické nemovitosti jsou logistické haly typu Big Box o rozloze nejméně 10 000 metrů čtverečních. Do analýzy byly zahrnuty jak skutečně uzavřené nájemní smlouvy, tak nabídkové ceny stanovené vlastníky nemovitostí. Veškeré údaje o nájemném představují čisté nájemné bez provozních a vedlejších nákladů.

Podle společnosti Realogis činilo průměrné maximální nájemné za novostavby na všech 33 sledovaných trzích 7,58 eura za metr čtvereční, což odpovídá úrovni předchozího roku. Na osmi nejvýznamnějších trzích vzrostlo z 9,00 na 9,19 eura za metr čtvereční (+2,1 %).

Vyšší maximální nájemné u novostaveb zaznamenalo osm trhů, na patnácti trzích zůstalo beze změny a na deseti trzích pokleslo. Nejvýraznější růst vykázaly Drážďany (+9,1 %), zatímco největší pokles zaznamenal Hannover (-10 %).

Minimální nájemné u novostaveb mírně vzrostlo

Nejnižší maximální nájemné u novostaveb připadlo podle údajů na Cvikov (Zwickau) s 5,40 eura za metr čtvereční, Hof s 5,50 eura za metr čtvereční a Halle s 5,75 eura za metr čtvereční. Ve všech třech případech zůstala výše nájemného oproti stejnému období předchozího roku beze změny.

Průměrné minimální nájemné za novostavby se zvýšilo jen nepatrně z 6,38 na 6,40 eura za metr čtvereční (+0,3 %). Na osmi nejvýznamnějších trzích vzrostlo ze 7,23 na 7,36 eura za metr čtvereční (+1,8 %).

Nejnižší minimální nájemné u novostaveb bylo zaznamenáno v Magdeburku – 4,75 eura za metr čtvereční (-5 %), ve Cvikově – 4,90 eura za metr čtvereční (-2 %) a dále v Lipsku (-9,1 %), Hofu (+4,2 %) a Erfurtu (-9,1 %), kde činilo vždy 5 eur za metr čtvereční.

Na opačném konci žebříčku stály Mnichov s 9,50 eura za metr čtvereční, Hamburk se 7,60 eura za metr čtvereční a Düsseldorf se 7,50 eura za metr čtvereční.

„Tato čísla potvrzují stabilní základní kondici trhu, ale zároveň i rostoucí rozdíly mezi kvalitními plochami v zavedených lokalitách a průměrnou nabídkou,“ uvedl Christian Beran, jednatel společnosti Realogis pro Německo. „Růst nájemného se v současnosti soustřeďuje především tam, kde se spojuje vysoká kvalita, atraktivní poloha a omezená dostupnost ploch.“

V segmentu stávajících objektů zaznamenalo podle poradenské společnosti vyšší maximální nájemné osm trhů, na devatenácti trzích zůstalo nájemné stabilní a na šesti pokleslo. Nejvýraznější růst vykázal Mnichov (+14,3 %), zatímco největší pokles zaznamenal Erfurt (-9,6 %).

Nejnižší maximální nájemné u stávajících objektů bylo zaznamenáno v Hofu – 4,70 eura za metr čtvereční (+4,4 %) a v Braunschweigu a Magdeburku, kde činilo shodně 5 eur za metr čtvereční.

Pokud jde o minimální nájemné u stávajících objektů, na osmi trzích vzrostlo, na jednadvaceti zůstalo beze změny a na čtyřech pokleslo. Nejvyšší růst zaznamenal Hamburk (+13,6 %), zatímco nejvýraznější pokles vykázal Magdeburk (-16,7 %).

Zdroj: LOGISTIK HEUTE

Provozovatel MHD ve Zlíně má deset vozidel, která najela přes milion kilometrů

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO), provozovatel městské hromadné dopravy (MHD) ve zlínské aglomeraci, má ve své flotile deset vozidel, která najela přes milion kilometrů. Dalších 15 vozů má na svých tachometrech 900.000 kilometrů, sdělil ČTK mluvčí dopravce Zdeněk Dvořák. Podnik v současnosti provozuje 104 vozidel, z toho 58 trolejbusů a 46 autobusů a elektrobusů.

Vozy s vysokým počtem najetých kilometrů je podle zástupců dopravce možné nasazovat na linky díky jejich pravidelné údržbě. „Jinde by tato vozidla už třeba odepsali a skončila by ve šrotu. U nás stále spolehlivě jezdí. Za to je potřeba poděkovat všem, kteří se na provozu a servisu vozidel podílejí a zajišťují tak spolehlivou městskou hromadnou dopravu pro veřejnost,“ uvedl ředitel dopravní společnosti Josef Kocháň.

Absolutním rekordmanem je u DSZO vůz Škoda 25 Tr Irisbus (Citelis) s evidenčním číslem 405, který ke konci letošního června dosáhl 1,256 milionu najetých kilometrů. „To je hodnota nadprůměrná nejen v rámci České republiky, ale často i ve srovnání se zahraničními dopravci,“ uvedl vedoucí úseku údržby vozidel DSZO Josef Polách.

Většina ze 104 vozidel, jež podnik provozuje, je na linkách velmi vytížená. U některých z nich přesahují roční tzv. nájezdy 75.000 kilometrů. Podle pracovníků podniku je to možné zásluhou pečlivé a pravidelné údržby, díky dodržování termínů periodických prohlídek a rychlému odstraňování technických závad. „Dokážeme realizovat ve vlastní režii i generální opravy, včetně oprav náprav, karoserií či lakování. Umožňuje nám to vlastní know-how a mnohaleté zkušenosti a šikovnost našich zaměstnanců,“ doplnil Polách.

Přesto DSZO vozový park postupně modernizuje. Letos by postupně měla na linky nasadit sedm nových elektrobusů a 25 bateriových trolejbusů. Jde o zakázku za stovky milionů korun, podstatnou část nákladů pokryje evropská dotace. Další nová vozidla MHD by ve Zlíně a Otrokovicích měla začít jezdit v příštím roce.

Zdroj: ČTK

ČD zrušily tendr na až 90 nových vozů pro rychlost 230 kilometrů za hodinu

Od
Karolína Vágnerová
-

České dráhy (ČD) zrušily loni v srpnu vypsaný tendr na až 90 nových vagonů pro rychlost 230 kilometrů za hodinu. Předpokládaná hodnota zakázky byla osm miliard korun. Jediná nabídka, která do soutěže přišla, byla od konsorcia Siemens Mobility a Škoda Group, které nabídlo cenu 8,36 miliardy korun. ČD tendr zrušily proto, že nabídková cena přesáhla předpokládanou hodnotu zakázky, sdělil ČTK mluvčí společnosti Petr Šťáhlavský. Na zveřejnění dokumentu o zrušení tendru upozornil web Zdopravy.cz.

Veřejná zakázka byla vypsána na nákup až 90 vozů, které bude možné spojovat do jednotlivých vlaků. Mělo by jít o deset souprav o devíti vozech, které měly mít kapacitu přibližně 550 míst. ČD slibovaly závazně objednat minimálně 27 vagonů, další chtěly odebrat podle nabídnutých podmínek a potřeb. Poptávané vlaky chtěl dopravce využívat i na rychlostních tratích.

Vypsáním tendru reagoval dopravce podle tehdejšího vyjádření člena představenstva a náměstka generálního ředitele pro osobní dopravu Jiřího Ješety na pozitivní ohlasy na provoz vlaků ComfortJet. Ty má dopravce od stejného konsorcia, jaké se přihlásilo do nyní zrušeného tendru.

Celkem 20 devítivozových souprav ComfortJet objednaly ČD v roce 2021 za 12,5 miliardy korun. Tyto vozy dopravce nasazuje na mezinárodních spojích do Rakouska, Německa nebo Dánska.

ČD v letech 2022 až 2025 investovaly do obnovy a modernizace vozového parku celkem zhruba 60 miliard korun. Od roku 2022 pořídil dopravce přibližně 700 nových vozidel, čímž snížil průměrné stáří vlaků ze 34 na 31 let. Do roku 2035 plánuje podle dřívějších vyjádření průměrné stáří snížit na 20 let.

Skupina ČD loni hospodařila se ziskem 1,837 miliardy korun před zdaněním, v roce 2024 dosáhla zisku 1,262 miliardy. Loni ČD přepravily 168 milionů cestujících, meziročně o 800.000 méně. ČD jsou akciovou společností, jediným akcionářem je stát.

Zdroj: ČTK

Stát vybral za pololetí na mýtném 10,07 mld. korun, meziročně o 5,7% více

Od
Karolína Vágnerová
-

Za první pololetí vybral stát na mýtném 10,07 miliardy korun, meziročně o 5,7 procenta více. Přes 54 procent zaplatili zahraniční dopravci. Většinu z celkové částky tvoří poplatky za jízdu po dálnici, a to 88 procent, zbytek za jízdu po zpoplatněných úsecích silnic první třídy. ČTK to sdělil Miroslav Beneš, mluvčí společnosti CzechToll, která je správcem mýtného systému. Za celý rok 2025 zaplatili dopravci za vozidla s hmotností nad 3,5 tuny na mýtném 19,1 miliardy korun, meziročně o 11,3 procenta více.

V červnu byl výběr na mýtném meziročně o více než devět procent vyšší, což ovlivnil mimo jiné o jeden den vyšší počet pracovních dní proti loňskému červnu. Na mýtném dopravci zaplatili 1,78 miliardy korun, loni 1,62 miliardy. V červnu společnost CzechToll zaznamenala meziročně o šest procent více mýtných transakcí, a to přes 108 milionů. Ke konci června bylo v systému zaregistrováno 825.000 vozidel, z toho 186.000 českých.

Na základě dat za půl roku jsou nejvytíženější místa u Prahy a Brna. „Tradičně nejvíce nákladních vozidel zaznamenal CzechToll na dálnici D1 mezi sjezdy Modletice a Doubravice. V každém směru zde v prvním pololetí letošního roku projelo přibližně 1,5 milionu nákladních vozidel,“ uvedl generální ředitel společnosti CzechToll Petr Chvátal.

Následoval s téměř 1,4 milionu průjezdů v každém směru úsek mezi křižovatkami Brno-centrum a Brno-jih. Mezi nejvytíženější úseky patří také navazující část D1 mezi Modleticemi a Mirošovicemi a na Pražském okruhu úsek mezi Ořechem a Jinočany.

Na silnicích první třídy projelo nejvíce nákladních aut úsekem mezi Modřicemi a Rajhradem, který propojuje dálnice D1 s D52. Na navazujících úsecích systém v každém směru evidoval zhruba 590.000 až 700.000 průjezdů. Na silnici I/35 v okolí Vysokého Mýta projelo téměř 387.000 nákladních vozidel v každém směru.

Sazby mýtných poplatků pro nákladní automobily vzrostly od začátku roku o 1,5 procenta. Od ledna se mýtné vybírá na nových úsecích dálnic D1, D35 a D55. Systém elektronického mýtného v ČR vybudovaly a v listopadu 2019 předaly do vlastnictví České republiky společnosti SkyToll a CzechToll. Příjem z výběru mýta využívá Státní fond dopravní infrastruktury k financování dopravních staveb.

Současnému provozovateli mýtného systému končí desetiletá smlouva na konci listopadu 2029. Ministerstvo dopravy chce proto v prosinci vyhlásit výběrové řízení na provozovatele elektronického mýtného systému pro období od prosince 2029 do roku 2032. Následně plánuje v listopadu 2028 vypsat tendr na provozovatele systému na deset let od roku 2032, odkdy by systém měl nově umožňovat vedle používání palubních jednotek také fungování pomocí mobilní aplikace.

Zdroj: ČTK

Počet smrtelných nehod motorkářů vzrostl. V prvním pololetí přišlo na českých silnicích o život 31

Od
Karolína Vágnerová
-

V prvním pololetí roku 2026 zahynulo na českých silnicích 31 motocyklistů, což je o 11 více než loni za stejné období. Těžká zranění utrpělo 160 jezdců. Motorkářská sezona vrcholí během letních měsíců a riziko nehod tak významně roste. Situaci nenahrává ani zvýšený zájem o motocykly. Jen za první půlrok jich přibylo rekordních 19 462.

Počet smrtelných nehod motorkářů vzrostl. V prvním pololetí přišlo na českých silnicích o život 31
„Máme k dispozici čerstvá čísla za první pololetí a statistiky potvrzují, že motocyklisté zůstávají jednou z nejrizikovějších skupin na našich silnicích. Nyní jsme navíc uprostřed motorkářské sezony a rizika závažných dopravních nehod rostou kvůli únavě, nepozornosti a přecenění sil u motocyklistů. Snažíme se dělat maximum pro to, abychom těmto nehodám předešli. Proto klademe velký důraz na prevenci,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.

Zvýšit bezpečnost motorkářů na silnicích pomáhá i letos kampaň BESIP „Hele, motorka!”,jejímž spoluautorem je Česká asociace pojišťoven a odborným partnerem Policie ČR. Kampaň se zaměřuje především na vliv lidského faktoru během nehod a pomocí opakovaného hesla „Hele, motorka!” pomáhá řidičům aut zaměřit pozornost na motocykly. „Vzhledem ke strmě rostoucím prodejům nových motocyklů a stále vyššímu počtu teplých dní se Česká republika stává motorkářskou zemí. Cílem kampaně „Hele, motorka!” je připomenout řidičům, že kromě aut je důležité vnímat i motocykly, a předcházet tak rizikovým situacím. Kampaň letos pokračuje celorepublikovou roadshow a intenzivní komunikací v rádiích, na sociálních sítích a v online médiích. Odpovědnost za vlastní bezpečnost ale do velké míry nesou sami motorkáři. Je zásadní, aby se naučili motocykl opravdu dobře ovládat a volili přiměřenou rychlost,” říká Tomáš Neřold, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy.

Oblíbenost motocyklů jako dopravního prostředku mezi Čechy stoupá. V letošním roce jsou počty nových registrací rekordní – jen za první pololetí se prodalo 19 462 motocyklů. Celkem je v registru vozidel více než 1,4 milionů motocyklů. Tento nárůst se však bohužel promítá i do statistik nehodovosti.

„Léto je vždy nejrizikovějším obdobím v oblasti dopravních nehod, kdy velkou část tvoří právě střety aut s motorkáři. Dle našich dlouhodobých statistik zaviní zhruba 60 % nehod sami motocyklisté, u zbylých 40 % je ale viníkem řidič automobilu, nejčastěji kvůli nedání přednosti. Typickým rizikovým scénářem je přehlédnutí motorky při odbočování vlevo. V situacích, kdy je viníkem motocyklista pak kombinace nepřiměřené rychlosti a nezvládnutého řízení,“ říká Jan Straka z Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR.

Bezpečnost motocyklistů významně ovlivňuje jejich vlastní chování a schopnost ovládat motocykl i v náročných situacích. I pro samotné motocyklisty je proto během léta připravena řada preventivních akcí zaměřených na bezpečnější jízdu a lepší zvládání stroje. Jde zejména o kurzy v rámci projektu Učme se přežít, které pořádá Tým silniční bezpečnosti ve spolupráci s Policií ČR.

V sobotu 18. července se uskuteční v doprovodu policie organizované jízdy pro motorkáře, jejichž cílem bude polygon ve Vysokém Mytě. Na okruhu se mohou motocyklisté zúčastnit rozjížděk pod vedením instruktorů a bude pro ně připraven program zaměřený na vnímání rizik, pasivní prvky bezpečnosti, hlavní příčiny nehod a poskytování první pomoci. Další hvězdicové jízdy se odehrají 8. srpna s cílem polygon Sosnová.

Podrobnější informace o společné kampani BESIPu a ČAP jsou k dispozici na webu www.helemotorka.cz. Informace ke kurzům bezpečné jízdy pro motocyklisty jsou k dispozici na Učme se přežít.

Zdroj: BESIP

V Německu jsou poprvé elektromobily číslo 1 na trhu

Od
Karolína Vágnerová
-

Vůbec poprvé v historii se v červnu čisté elektromobily staly tím nejžádanějším zbožím na německém trhu s novými osobními vozy. Vyplývá to z čerstvé statistiky německého úřadu KBA. Podle ní se v šestém letošním měsíci v Německu zaregistrovalo do provozu přes 296 tisíc nových osobních aut. Z toho bylo cca 11 procent naftových aut, zhruba stejně se evidovalo plug-in hybridů.

Čistě benzinové automobily měly podíl 20,5 procenta, hybridy 28,1 a elektromobily 28,4 procenta. Je to pozitivní údaj i proto, že celkové prodeje vozů v Německu rostou. Oproti stejnému měsíci v loňském roce se jich letos prodalo o téměř 16 procent více.

Nejžádanější značkou v segmentu elektrických vozů byl s 56 tisíci Volkswagen, druhá byla automobilka BMW a třetí Škoda.

Z hlediska jednotlivých modelů si Němci nejčastěji pořizovali Teslu Model Y. Na druhé pozici skončil Volkswagen ID.3, třetí je Škoda Enyaq, čtvrtá Škoda Elroq a páté BMW X1.

Přesto se na německých silnicích stále pohybuje jen poměrně málo automobilů, které jsou poháněné výhradně elektřinou. KBA jich registruje jen 4,1 procenta.

Zdroj: ČTK

Boskovická spojka nabírá další zpoždění, stavět se bude nejdřív po roce 2032

Od
Karolína Vágnerová
-

Stavba tzv. Boskovické spojky, která má umožnit přímé vedení vlaků z Boskovic do Brna bez nutnosti přestupů ve Skalici nad Svitavou, nabírá další zpoždění. Ministerstvo životního prostředí sice prodloužilo platnost kladného stanoviska EIA z roku 2018 až do roku 2030, vyplývá z dokumentu na Informačním portálu EIA, ale Správa železnic počítá se stavbou nejdříve po roce 2032, řekl ČTK mluvčí David Kabele.

O stavbě se začalo mluvit začátkem druhé dekády tohoto století. Boskovická spojka patřila ke třem menším záměrům Jihomoravského kraje, jak vylepšit železnici jako páteř krajské dopravy. Zatímco se podařilo obnovit trať z Hrušovan u Brna do Židlochovic a rekonstruovat a elektrifikovat trať ze Šakvic do Hustopečí, na stavbu na Blanensku řada nepřišla. Termín se několikrát odsouval, proti stavbě také zazníval silný odpor ze Lhoty Rapotiny, které by se stavba dotkla.

Na začátku roku 2024 železničáři oznámili, že mají pravomocné územní rozhodnutí a chtějí stavět v roce 2026 či 2027. Od nástupu vlády, která vzešla z loňských voleb, se však odložilo několik naplánovaných staveb nejen na jižní Moravě. „Další postup přípravy vyplyne z aktualizované koncepce prioritizace dopravních staveb. Nyní počítáme s termínem po roce 2032, záležet ale bude mimo jiné na dostupnosti finančních prostředků,“ uvedl Kabele.

Lidé z Boskovic tak musí nadále přestupovat ve Skalici. Spojka by zároveň umožnila vedení některých regionálních autobusů pouze do Boskovic a nikoliv až do Blanska.

Zdroj: ČTK

Německé dráhy chtějí ještě letos zakázat konzumaci alkoholu na všech nádražích

Od
Karolína Vágnerová
-

Německá železniční společnost Deutsche Bahn (DB) chce ještě letos zakázat konzumaci alkoholu na všech 5400 nádražích v Německu. Chce tím mimo jiné zlepšit boj proti kriminalitě a vandalismu, informoval dnes bulvární list Bild. Opatření by mělo začít platit od poloviny října.

„Stačilo. Už toho bylo dost. Teď tvrdě zasáhneme. Chceme na svých nádražích a ve svých vlacích pořádek a bezpečnost,“ řekla Bildu šéfka koncernu DB Evelyn Pallaová. Cílem chystaného zákazu alkoholu na nádražích je podle ní ochránit cestující i drážní zaměstnance.

Od poloviny října bude zakázáno konzumovat alkohol v prostorách všech nádraží v Německu i na jejich nástupištích. Pivo, víno či tvrdý alkohol bude nadále možné pít v restauracích a barech, které mají na nádražích pronajaté prostory. Na dodržování zákazu budou dohlížet spolkoví policisté i bezpečnostní zaměstnanci drah.

Dosud podobný zákaz platil jen na velkých německých nádražích, například ve Frankfurtu nad Mohanem, Hamburku či Kolíně nad Rýnem, uvedla dnes agentura DPA. Společnost DB si od opatření slibuje méně konfliktů na nádražích a v jejich okolí. Vychází mimo jiné ze zkušeností z Hamburku, kde po zákazu z dubna 2024 konfliktů výrazně ubylo. Podle průzkumu se zvýšil i pocit bezpečí cestujících a snížily se náklady na úklid.

Německé dráhy se v poslední době snaží zvýšit bezpečnost i ve vlacích, a to v reakci na několik incidentů z poslední doby. V únoru cestující na západě Německa napadl průvodčího, a způsobil mu tak vážná zranění, že jim napadený podlehl. Soud poslal na počátku července útočníka na deset let do vězení. V reakci na tento útok německé ministerstvo spravedlnosti začalo připravovat návrh zákona, který by zpřísnil postih za útoky na drážní zaměstnance.

V sobotu při potyčce s cestujícím, který byl zřejmě pod vlivem alkoholu, vypadl bezpečnostní pracovník DB ze dveří vlaku, který jel rychlostí 120 kilometrů za hodinu. Utrpěl velmi vážná zranění, je ale mimo ohrožení života.

Zdroj: ČTK

Italo Holding objednává vysokorychlostní vlaky Siemens Velaro

Od
Karolína Vágnerová
-
  • Italo Holding objednává 26 vysokorychlostních vícesystémových jednotek Velaro od společnosti Siemens Mobility
  • Opce na dalších 14 jednotek
  • Vozidla jsou určena pro rychlost až 320 km/h
  • Full servis na 30 let včetně řešení Railigent X a digitálních služeb založených na AI

Společnost Siemens Mobility podepsala smlouvu s italským provozovatelem vysokorychlostních železnic Italo Holding na 26 osmivozových vysokorychlostních vícesystémových jednotek Velaro s možností zakoupit dalších 14 jednotek v rámci opce. Součástí kontraktu je 30letá servisní smlouva. Výroba elektrických jednotek Velaro proběhne v německém Krefeldu. Hodnota zakázky je přibližně 3 miliardy eur.

„Velaro je symbolem moderní železnice a jednou z nejúspěšnějších vysokorychlostních platforem na světě. Více než tři miliardy kilometrů v provozu v mnoha zemích potvrzují spolehlivost vozidel z této platformy i důvěru dopravců. O to více mě těší, že se do vysokorychlostních projektů již před více než dvěma desetiletími zapojil také český tým Engineeringu. Dnes máme v České republice jedno z klíčových konstrukčních a vývojových center skupiny Siemens Mobility s přibližně 450 zaměstnanci a realizujeme projekty nejen pro vysokorychlostní železnici. Naši odborníci stojí za řadou technických řešení, která přispívají k bezpečnému, komfortnímu a efektivnímu cestování a pomáhají posouvat vysokorychlostní železnici vpřed,“ říká Roman Kokšal, CEO Siemens Mobility Česká republika.

Technické parametry jednotek Velaro pro Italo Holding

Vysokorychlostní jednotky Velaro pro Italo Holding jsou v osmivozovém provedení s přibližně 440 sedadly. Maximální provozní rychlost je 320 kilometrů za hodinu. Vícesystémové řešení umožňuje jízdu pod čtyřmi různými napájecími systémy: 1,5 kV a 3 kV DC, 15 kV a 25 kV AC.

Servisní smlouva

Součástí objednávky je také třicetiletá smlouva na komplexní údržbu formou full servisu, která bude zajišťována v depu Siemens Mobility v Dortmundu. Využití digitálních služeb, včetně platformy Railigent X a pokročilého monitorování vozidlového parku, umožní optimální prediktivní údržbu a přispěje k vysoké provozní spolehlivosti a efektivitě po celou dobu životního cyklu flotily.

Zdroj: Siemens Mobility

Dohled nad leteckou navigací se posílí, změnu regulace v této oblasti schválila vláda

Od
Karolína Vágnerová
-

Vláda schválila novelu zákona o civilním letectví. Změny posilují dohled nad letovými navigačními službami, zpřesňují pravidla v oblasti bezpečnosti civilního letectví, omezují zbytečnou administrativu a promítnou do českého práva nová evropská pravidla pro jednotné evropské nebe.

„Naší prioritou je, aby české letectví patřilo mezi nejbezpečnější a zároveň drželo krok s moderní Evropou. Schválená novela posiluje dohled nad letovými navigačními službami, zvyšuje bezpečnost na letištích a zároveň odbourává zbytečnou administrativu. Tam, kde je potřeba přidat kontrolu, ji přidáváme. Tam, kde lze lidem i institucím ulevit od papírování, naopak byrokracii snižujeme,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.

Zavádění unijního nařízení o provádění jednotného evropského nebe

Návrh zákona v souvislosti se zaváděním nařízení o provádění jednotného evropského nebe zejména zakotvuje kompetenci Úřadu pro civilní letectví působit jako vnitrostátní dozorový orgán podle tohoto nařízení, upravuje jeho působnost k plnění vybraných úkolů a některé správní postupy v oblasti poskytování letových navigačních služeb a zakotvuje správní sankce k vymáhání povinností stanovených unijním právem v této oblasti.

Ověřování a přezkum spolehlivosti

Snižuje se administrativní zátěž související s vydáváním dokladů o spolehlivosti. Tyto doklady budou nově vydávány s časově neomezenou platností. Každoroční přezkum spolehlivosti osob působících v oblasti civilního letectví zůstává zachovaný v souladu s požadavky unijního práva, avšak při splnění stanovených podmínek již nebude nutné opakovaně vydávat nový doklad.

Umožňuje se rovněž vydávání tohoto dokladu také v elektronické podobě, což bude příznivější pro Úřad pro civilní letectví, i pro držitele těchto dokladů.

Posílení ochrany civilního letectví před protiprávními činy

Nově budou letečtí dopravci předávat Policii České republiky údaje jmenné evidence cestujících častěji. Ne dvakrát jako v současné době, ale třikrát. Poprvé 48 hodin před plánovaným časem odletu, podruhé 24 hodin před plánovaným časem odletu, potřetí pak po ukončení nástupu cestujících na palubu.

Změna má posílit prevenci, odhalování, vyšetřování a stíhání terorismu a jiné závažné trestné činnosti.

Další změny prováděné v zákoně o civilním letectví

Návrh zákona dále přináší například:

 zjednodušení využívání vybraných ploch pro vzlety a přistání sportovních létajících zařízení,
kdy nově bude umožněno takto využívat i chráněné oblasti přirozené akumulace vody bez
povolení vodoprávního úřadu, a
 rozšíření pravomoci provozovatele letiště vydávat příkazy, které bude nově možné adresovat
všem osobám nacházejícím se na letišti, nejen subjektům zúčastněným na provozu letiště a
leteckém provozu, a nově budou moci být vydávány také k zajištění pořádku (nejen
bezpečnosti) na letišti.

Změny sazebníku správních poplatků

Součástí návrhu zákona je i aktualizace části sazebníku správních poplatků týkající se civilního letectví. Zavádí se nové poplatky, upravuje se sazba některých stávajících poplatků a dotčená právní úpravu bude přehlednější, jednoznačnější a srozumitelnější.

Materiál nyní míří k projednání do Parlamentu.

Zdroj: MDCR

123...1 261Strana 2 z 1 261

Logistický kalendář

OBALKO

Zobrazit kalendář