Pátek, 3 května, 2024
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 2

Na pražském letišti začaly platit změny v parkování, zdarma je jen 10 minut

Od
Karolína Vágnerová
-

Mezinárodní Letiště Václava Havla v pražské Ruzyni od včerejška změnilo systém parkování. Doba na bezplatný průjezd expresními parkovišti se 1. května snížila z dosavadních 15 na deset minut jednou za den. Parkování nad deset minut letiště zpoplatní po 15minutových intervalech namísto původní půl hodiny. Dostupná data ukazují, že většina řidičů opouští parkoviště právě do deseti minut. Změna podle letiště dotkne malého množství zákazníků, uvedlo na webu.

„Díky bezkontaktní platební metodě můžete nyní platit na všech parkovištích přímo u výjezdu. Bezplatný vjezd po dobu deseti minut je možný na expresních parkovištích jednou za 24 hodin,“ uvedlo letiště na síti X.

Původních 30 minut parkování na expresních parkovištích P1 a P2 stálo do konce dubna 100 korun. Nově se bude řidičům parkovné účtovat za čtvrt hodiny parkování 50 korun. V případě parkování trvajícího méně než jednu hodinu se řidičům parkování se změnou systému neprodraží.

Na všech parkovištích na letišti nově přibyde možnost platby přímo na výjezdových stojanech. Platit bude možné bezkontaktně kartou. Závory jsou nově vybaveny světelnou signalizací a přesnějšími kamerami pro čtení registračních značek. „Takže v případě volného průjezdu se vám výjezdové závory budou zvedat automaticky, aniž byste museli vkládat parkovací lístek do stojanu,“ informovalo ruzyňské letiště.

Nové kamery jsou i v parkovacích domech, kam budou po předchozí rezervaci auta vpuštěna přes předem nahlášenou SPZ.

Parkoviště PB Economy před druhým terminálem se stalo třetím expresním parkovištěm s novými 70 parkovacími místy, cestující ho mohou využít při příletech na druhý terminál. Je tam také nové místo pro čekání na taxi službu. Tu využijí cestující, kteří nechtějí jet s oficiální taxi službou letiště, společností Uber. Celkový počet míst na všech třech expresních parkovištích se zvýší na 350. Krátkodobě mohou cestující parkovat v parkovacím domě PC komfort s cenou 80 korun za hodinu parkování.

Letiště také nabízí řidičům taxi předem nabitou Taxi kartu, která nahradí stávající hodnotové karty. Karta má podle letiště nabídnout cenové zvýhodnění parkovného taxikářům mimo Uber, kteří na letišti dodržují stanovená pravidla.

Zdroj: ČTK

V českých městech a obcích opět začíná květnová výzva Do práce na kole

Od
Karolína Vágnerová
-

Počínaje včerejším dnem začala v Česku měsíční výzva Do práce na kole. Lidé během ní mohou do 31. května cestovat do práce či školy na kole, pěšky nebo klusem a při tom porovnávat své síly s dalšími účastníky. Akce je pro týmy i jednotlivce a nerozhoduje počet kilometrů, ale pravidelnost. Loni se květnové výzvy, kterou pořádá spolek AutoMat, zúčastnilo 25.600 lidí z různých měst a obcí v ČR.

Celorepublikovou akci pořádá AutoMat 14. rokem a jejím prostřednictvím chce obyvatele ČR motivovat k udržitelné dopravě a zlepšení psychické a fyzické kondice. Registrovaní jedinci či týmy by měli své cesty zaznamenávat do systému, přičemž hodnotit se bude jejich pravidelnost cest, protože právě pravidelnost udržitelných cest je podle organizátorů zásadní pro lidské zdraví i životní prostředí.

„Trvale udržitelné město klade důraz na zdraví svých obyvatel a to, aby se v něm dobře a bezpečně žilo dětem, lidem s omezením a také starším lidem a seniorům. Takové město dává vyvážený prostor všem způsobům dopravy, nejen autům,“ uvedla hlavní koordinátorka výzvy Dominika Lenthárová.

Podle organizátorů výzva funguje také jako netradiční teambuilding, tedy zlepšení týmové spolupráce, a mnoho účastníků akce chodí do práce pěšky nebo jezdí na kole i po jejím skončení.

Zdroj: ČTK

Středočeský kraj uzavře smlouvy s deseti autobusovými dopravci

Od
Karolína Vágnerová
-

Středočeský kraj uzavře smlouvy s deseti autobusovými dopravci, kteří od prosince obslouží 12 oblastí ve středních Čechách a budou mít přesah i do sousedních regionů. Souhlasili s tím zastupitelé. Jde o zbylé výkony, které nebyly součástí nedávné velké autobusové soutěže. Novinkou bude i zahájení provozu sedmi elektrobusů na mezikrajských linkách.

Na Křivoklátsku budou vozit cestující dopravci Lextrans Bus a Autobusová doprava Kohout. Mšeno a okolí dostal na starosti Kokořínský SOK. V oblasti Benátek na Jizerou a Mladé Boleslavi bude jezdit dopravce Lutan, v oblasti Mníšku pod Brdy Martin Uher, v Semilech a okolí BusLine LK, v oblasti Kladenska Autodoprava Lamer, v regionu Kladna a Slánska Pohl Kladno a na Táborsku Comett Plus.

Z Prahy ve směru do Krkonoš, konkrétně do Semil, Harrachova a Horních Míseček, bude vozit cestující KAD BUS, ve směru na Liberec, Turnov a Jablonec nad Nisou bude jezdit BusLine Express. Oblast Zdiby a Odolena Voda bude zajišťovat dopravce Ekoservis Transpeed.

Linky 453 z Tábora do Vlašimi a 455 z Tábora do Benešova bude od prosince obsluhovat sedm elektrobusů. Startovní provoz dvou linek je výsledkem spolupráce s vedením Jihočeského kraje a společností Comett Plus.

V nedávné velké autobusové soutěži byla výběrová řízení rozdělena do 35 oblastí, které pokrývaly většinu území Středočeského kraje. Dopravci mají obslužnost zajišťovat po dobu deseti let. Platnost začíná letos 1. prosince.

Zdroj: ČTK

Projekt modernizace trati H. Králové – Chlumec udělají za 277 mil. firmy SUDOP

Od
Karolína Vágnerová
-

Projekt na rozšíření a modernizaci 26 kilometrů trati mezi Hradcem Králové a Chlumcem nad Cidlinou na trati z Prahy do Hradce Králové udělají pro Správu železnic za 277,2 milionu korun firmy SUDOP PRAHA a SUDOP EU. Vlastní stavba, která na trati zrychlí dopravu, by mohla začít v roce 2027 a trvat do roku 2030. Náklady se odhadují na víc než deset miliard korun. V tiskové zprávě to uvedla mluvčí správy železnic Nela Eberl Friebová. Tendr na projektanta Správa železnic vyhlásila loni v srpnu, odhadovaná cena před soutěží byla 295 milionů korun.

Trať se má rozšířit z jedné na dvě koleje. „Traťová rychlost se zvýší na 160 kilometrů v hodině,“ uvedla mluvčí. Trať by po modernizaci a zvýšení kapacity měla sloužit jako alternativní trasa prvního tranzitního koridoru. Povede v nynější trase.

Některé přejezdy nahradí nadjezdy nebo podjezdy, u zbývajících se zvýší jejich zabezpečení. „Cestující ocení nová nástupiště v úrovni dveří moderních vlaků. Veškeré přístupy budou bezbariérové,“ uvedla mluvčí.

Stavbaři by měli na trati kompletně rekonstruovat železniční stanice Nové Město nad Cidlinou, Káranice, Dobřenice a Praskačka.

Zdroj: ČTK

Pražští silničáři letos investují do oprav asi 2 miliardy Kč, podobně jako loni

Od
Karolína Vágnerová
-

Pražští silničáři letos investují do oprav asi dvě miliardy korun, což je meziročně zhruba stejně. Opraví silnice, dokončí rekonstrukci Barrandovského mostu a začnou stavět část Libeňského mostu na břehu u Palmovky nebo podchod pod Strakonickou ulicí na Zbraslavi. Novinářům to na tiskové konferenci řekli náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti) a náměstek ředitele Technické správy komunikací (TSK) Josef Richter. Kromě velkých investic opravuje TSK i na dalších místech v metropoli a má starosti také běžnou údržbu.

„Letos se budeme zaměřovat na důležité stavby, protože v infrastruktuře máme velký dluh. Co se týče silnic, tak tam jsme loni proinvestovali 1,9 miliardy korun a na běžnou údržbu a opravy se vynaložilo dalších 1,8 miliardy. Předpokládáme, že letos to bude obdobné a v rámci investic se budeme pohybovat okolo dvou miliard korun,“ řekl Hřib.

Mezi největší rekonstrukce patří již zahájená závěrečná fáze oprav Barrandovského mostu, konkrétně severní části, která skončí na konci letních prázdnin. Zhruba před měsícem začali dělníci bourat část Libeňského soumostí, takzvaný inundační most, který slouží jako protipovodňová ochrana.

Stavbou, která významně ovlivní dopravu, je také rekonstrukce Průmyslové mezi ulicemi U Stavoservisu a Tiskařská. Jednu část silnice opravila TSK loni. „Už máme zhotovitele a budeme řádově od června do října pracovat na této klíčové komunikaci, která je také ve velmi špatném stavu,“ řekl Richter. Po Průmyslové projede denně na 53.000 aut.

Nový podchod budou moci lidé využívat na D4 na Zbraslavi, kde je nyní přes Strakonickou přechod pro chodce a snížena maximální povolená rychlost na 50 kilometrů v hodině. „Konečně jsme začali přeložkami kabelů PRE a v tuto chvíli se rozjíždějí samotné stavební práce. Plánujeme, že bychom to měli dokončit do konce letošního roku,“ řekl Richter. Podjezd vzniká v ulici Bystrá v Horních Počernicích, kdy TSK čeká na stavební povolení.

Silničáři již začali také opravovat ulici U Výstaviště v Praze 7, kde práce potrvají do roku 2025 a v červnu zahájí opravu nedaleké ulice Dukelských hrdinů. „Od února rekonstruujeme Hartigovu na Žižkově a musím konstatovat, že práce probíhají dobře a dojde ke zkrácení termínu. Když to půjde dobře, bude hotovo do konce prázdnin,“ řekl Richter. V polovině letošního dubna začala oprava Ďáblické ulice, která skončí letos v prosinci.

Při pracích na obnově v Peroutkově ulici na Praze 6 spolupracovala TSK s Pražskou vodohospodářskou společností (PVS). Firmy se shodly na projektové dokumentaci a vybraly jednoho zhotovitele a správce stavby, tedy opravy silnice i vodovodu.

Nebezpečnou křižovatku ulic K Běchovicům a K Lipám nahradí kruhový objezd v Kolodějích. Silničáři také opraví podpěrnou zeď na Spořilovské, kde práce nebudou mít na dopravu vliv. Opraví také několik let podepřený podchod Türkově ulici na Jižním Městě. „Máme zhotovitele a v červnu bychom měli začít,“ řekl Richter.

Kromě peněz od města se podle Richtera TSK daří získávat dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). „Podařilo se nám převést také prostředky z loňského roku do letošního, takže jsme získali asi 160 milionů korun, které jsme loni neproinvestovali kvůli počasí,“ dodal Richter.

Zdroj: ČTK

Novinky ze světa konstrukčních SW ESKO

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost ESKO představila nové typy nástrojů upgradů řady svých SW. Nechybí zde ani nová verze světově nejrozšířenějšího konstrukčního SW ArtiosCAD a jeho logistické plug in Cape pack.

 

Jako i v předchozích verzích, je u ArtiosCAD v 24.03 rozšířena knihovna FEFCO. Nově o 31 zbrusu nových vzorů (nejnovější 12. edice FEFCO).

 

Šikovné rozšíření pro displejáře

O software stoupá zvláště poslední dobou zájem mezi displejáři, a proto není divu, že se již nějakou chvíli ESKO snaží tomuto segmentu doplňovat nabídku knihoven parametrických konstrukcí. Další novinkou ve verzi ArtiosCAD 24.03 je možnost návrhu designu stojanu i ve 3D prostředí. Jinými slovy, po načtení regálu s produkty, může konstruktér vybrat z knihovny parametrickou šablonu návrhu displeje. 2D konstrukce se automaticky vygeneruje pomocí dat z 3D prostoru. Automaticky dojde i k vytvoření více pohledů, včetně planogramů. To vše může ušetřit i hodiny času návrhu!

 

Canvasem k lepší optimalizaci

Nástroj Canvas je rozšířen o další optimalizační možnosti. Nové nástroje pro rozvržení do Canvas umožňují jemnější umístění dílů na arch. Dokáže překrýt nepodstatné díly automatickým ořezem, aby mohl konstruktér díly přitlačit blíže k sobě, případně zmenšit velikost archu. Snížení spotřeby materiálu a odpadu může navíc zlepšit a pomoci dosáhnout cílů udržitelnosti.

 

Nové nástroje v Cape pack 24.03 nechybí

I logistická řešení Cape pack se dále optimalizuje. V nové verzi došlo k dalšímu vylepšení nástroje Folding Carton Arrange, která zpřesňuje/vylepšuje možnosti výpočtu optimálního řešení pro balení plochých skládaných kartonů do stávajících skladových (nejčastějí klopových) krabic. Rozšířena je i možnost optimalizovat zatížení palet (Optimize pallet loads) až o 20 %, aby bylo možné pracovat s více produkty. Multidimenzionální analýza vypočítá řešení s vrstvami obsahujícími více rozměrů svislých k paletě, aby se zvýšilo celkové využití prostoru krychle. V novém Cape pack pokračují i možnosti integrace s dalšími systémy (ERP, MIS, WMS) pro odesílání dat do Cape Pack Cloud, vč. automatických výpočtů a exportu grafiky a informací zpět do zdrojové integrace. Příklady tabulek Excel jsou k dispozici ke stažení z cloudové verze.

Zdroj: SYBA

Revizoři DPMB budou vybaveni kamerami. Zjednoduší to vyřizování stížnost

Od
Karolína Vágnerová
-

Revizoři Dopravního podniku města Brna (DPMB) budou mít od začátku května ve výbavě kamerový monitorovací systém. Zaznamená průběh jejich pracovní činnosti. Dopravce tak bude mít lepší a přesnější podklady k řešení stížností. Doposud pomáhal systém, který nahrával pouze zvuk.

 

„K pořízení kamerového monitorovacího systému jsme se rozhodli kvůli opakujícím se verbálním útokům ze strany cestujících a množství neoprávněných stížností na výkon pracovníků přepravní kontroly. Budeme tak mít spolehlivé podklady pro vyhodnocení a případné řešení všech podnětů tohoto typu. Dalším důvodem je i součinnost s policií, které záznamy mohou pomoci při objasňování případů trestné činnosti,“ vysvětlil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

 

Kamerové systémy využívají i revizoři jiných dopravních podniků. Kamery mají speciální šifrování a jsou tak zabezpečené proti jakémukoliv zneužití. Pracovníci přepravní kontroly DPMB je budou používat v souladu s platnou legislativou o ochraně osobních údajů.

 

„Pracovník přepravní kontroly při výkonu své práce pořídí video záznam své činnosti. Na konci dne odevzdá záznamové zařízení a všechna data stáhneme do systému. Speciálně kódovaná kamera a šifrovaný přenos dat zajistí přímou ochranu osobních údajů cestujících i našich zaměstnanců,“ popsal Vít Prýgl, vedoucí tarifního odboru DPMB.

 

DPMB od roku 2011 pořizuje v obdobném režimu audiozáznamy práce svých revizorů. Toto opatření přispělo k výraznému snížení počtu fyzických napadení a úrazů revizorů i počtu stížností. Například v roce 2008 cestující zranili revizora ve třiceti případech, o rok později v devatenácti. Od roku 2011 se pohybuje počet těchto úrazů do desíti.

 

„Typickým případem, ve kterém nám kamerový systém pomůže, je okamžik zahájení kontroly. Někteří stěžovatelé tvrdí, že neměli prostor si jízdenku ve voze zakoupit nebo označit. Ze záznamu budeme mít jasnou informaci o postupu cestujícího, zda na to čas měl a opravdu plánoval jízdenku zakoupit,“ dodal Prýgl.

Zdroj: DPMB

Dalších 21 jednotek Desiro ML pro ÖBB od společnosti Siemens Mobility

Od
Karolína Vágnerová
-
  • Flotila Desiro ML u Rakouských drah se rozroste na 294 vozidel
  • Celkem 21 nových elektrických jednotek Desiro ML bude uvedeno do provozu v průběhu roku 2026
  • Atraktivní interiér je dílem konstruktérů z pražského pracoviště společnosti Siemens Mobility

 

Společnost Siemens Mobility získala od Rakouských spolkových drah (ÖBB) zakázku na dalších 21 elektrických jednotek Siemens Desiro ML. Objednávka navyšuje počet těchto vozidel ve flotile ÖBB na celkový počet 294 kusů, z nichž 236 je již v provozu po celé zemi. Tato další objednávka jen podtrhuje spolehlivost vozidel Desiro ML, které jsou součástí portfolia kolejových vozidel společnosti Siemens Mobility. Od roku 2026 budou s novými jednotkami obsluhovány linky ve východní části země, zejména hlavní trať mezi vídeňským Meidlingem a Floridsdorfem a linky v Dolním Rakousku.

Vozidla Desiro ML jsou uznávána pro svou vyspělou technologii a špičkovou úroveň pohodlí pro cestující. Splňují nejvyšší standardy pro dopravu a jsou bezbariérové. Atraktivní a esteticky řešený interiér je z velké části dílem konstruktérů z pražského pracoviště Engineringu Siemens Mobility.

Roman Prell, vedoucí Engineeringu Siemens Mobility v České republice, doplnil: „Desiro ML pro ÖBB představuje projekt, ve kterém opět výrazně zanechal stopu český tým konstruktérů. Pod našima rukama vznikala podoba interiéru vozidel. Řešili jsme designovou stránku vozidel s ohledem na funkčnost i pohodlí pro cestující. Ve spolupráci se zákazníkem byly například navrženy některé úpravy, které dále usnadňují cestování osobám se sníženou mobilitou.“

Mezi klíčové prvky vozidel Desiro ML patří 217 pohodlných sedadel, bezbariérový úrovňový nástup a výstup pomocí výsuvných prahů u všech dveří, optimalizované vysokopodlažní prostory pro provoz S-Bahn, automatické vytápění a klimatizaci pro udržení příjemné teploty v interiéru. Vozidla mají pohodlná, nastavitelná, ergonomická sedadla s dostatečným prostorem pro nohy, kombinované elektrické zásuvky s USB porty ve vysokopodlažní části, vyklápěcí stolky pro notebooky a opěrky nohou, prostor pro dětské kočárky v prostředním (vloženém) voze, prostor pro jízdní kola ve víceúčelovém oddíle a optimalizovaný prostor pro osoby se sníženou schopností pohybu a pro invalidní vozíky. Vozidla jsou vybavena moderními informačními displeji, WiFi, palubním portálem a dvěma toaletami (z nichž jedna je bezbariérová a s přebalovacím pultem).

Albrecht Neumann, CEO pro oblast kolejových vozidel v rámci koncernu Siemens Mobility, k zakázce uvedl: „Desiro ML je mezinárodně osvědčené vozidlo pro regionální dopravu, které získává nejvyšší hodnocení spokojenosti od cestujících. Tyto elektrické jednotky se vyznačují působivou moderní technologií a maximálním komfortem. Splňují nejvyšší standardy, včetně podmínek pro cestující se sníženou schopností pohybu, a to díky optimalizovaným nástupním prostorům. Cestující mají k dispozici také čtecí lampičky a USB porty u svých sedadel.“

Zdroj: Siemens Mobility, s.r.o.

V Lysé nad Labem by mohl vzniknout větší veřejný rekreační přístav

Od
Karolína Vágnerová
-

V Lysé nad Labem by mohl vzniknout větší rekreační přístav, v němž by lodě mohly kotvit i déle než 48 hodin. Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) začalo s prověřováním lokality, aktuálně bude zadávat technickou studii, která má přinést přesnější návrh přístavu. ČTK to řekl mluvčí ŘVC Jan Bukovský.

Ve Středočeském kraji podle Bukovského podobné místo není. Přístav by měl sloužit pro krátkodobé, střednědobé a dlouhodobé stání malých rekreačních plavidel s ochrannou funkcí při povodních a pro krátkodobé stání osobní lodní dopravy.

„Je velký nedostatek míst pro dlouhodobé kotvení lodí. V současné době jsou v dispozici převážně v menších soukromých klubových přístavech. Vznikly historicky v místech, kde to bylo relativně jednoduché, třeba v Čelákovicích. Hodně lodí kotví na vlastních molech u břehu,“ řekl Bukovský. V Lysé by mohl vzniknout podobný přístav, jaké jsou například na Baťově kanálu.

V regionu buduje ŘVC menší přístaviště pro rekreační lodě, slouží ale jako zastávky na stání do 48 hodin. „Přístav umožňuje i domovské stání půjčovnám, jsou tam servisní centra pro doplňování pohonných hmot, odčerpávání odpadů, někde se i vytahují lodě z vody,“ doplnil Bukovský.

V Lysé nad Labem by podle Bukovského zřejmě nemělo být budování přístavu v rozporu s ochranou přírody. „V řadě velmi pěkných míst na Labi jsme při přípravě narazili na nepřekonatelnou ochranu přírody, zejména slepých ramen – třeba Sadská, Poděbrady a další,“ řekl Bukovský. Prověřování lokality pro přístav v Lysé je podle něj na začátku. Předpokládá, že podrobnější informace o umístění nebo velikosti by měly být známé v září.

Podle starosty města Karla Marka (Lysá nás spojuje) by přístav mohl přinést v Lysé výrazné oživení života na řece. Smlouvu o spolupráci s ŘVC ale nejprve musí schválit zastupitelé, zřejmě na červnovém jednání, řekl ČTK.

Zdroj: ČTK

Liberec si pořídil modernější aplikaci pro bezhotovostní platby parkovného

Od
Karolína Vágnerová
-

Liberec si pořídil modernější aplikaci pro bezhotovostní platby parkovného na městských parkovištích. Město k tomu bylo částečně donuceno, dodavatel předchozí ji zřejmě nebude dál provozovat. Nová aplikace je uživatelsky přívětivější, umožňuje načtení přes QR kód, ale jinak se pro řidiče nic nemění. ČTK to řekl náměstek primátora Jiří Šolc (za ANO).

„Je to další možnost, další kanál, kterým lze platit naše parkovné,“ řekl Šolc. Podle něj hrozí, že dodavatel původní aplikace ji vypne. „A nechtěli jsme být vystaveni riziku jenom jednoho dodavatele, tak máme i tu druhou, aby případně její funkci mohla nahradit,“ řekl Šolc.

Další a podstatnější změnu v možnostech hrazení parkovného radnice v Liberci teprve chystá. Zhruba 20 milionů korun má vyčleněno na nákup nových parkovacích automatů, které budou přijímat i platební karty. Nyní používané automaty jsou jen na mince. „Letos bychom skutečně chtěli nějaké první nové automaty nakoupit, ale je to velká zakázka, která má své zákonné povinnosti,“ dodal Šolc. Předpokládá, že zakázku na dodání zhruba 70 parkovacích automatů vypíšou ve druhé polovině letošního roku.

Bezhotovostně mohou řidiči v Liberci za parkování na městských parkovištích platit zatím jen přes mobilní aplikaci či sms zprávy. Radnici stotisícového města patří zhruba 2500 parkovacích míst, z toho skoro 1500 jsou placená stání a zbytek je v předplacených modrých zónách. V posledních letech Liberec na parkovném vybral kolem 28 milionů korun, letos, po zdražení parkovného, očekává nárůst příjmů zhruba o 20 milionů.

Zdroj: ČTK

123...886Strana 2 z 886

Logistický kalendář

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253