Domů Blog Strana 20

Na D35 na Olomoucku zemřel muž, srazil ho nákladní vůz při přebíhání dálnice

Třiatřicetiletý muž zemřel na dálnici D35 u Přáslavic na Olomoucku po střetu s nákladním autem. Tragická nehoda se stala v pondělí večer ve chvíli, kdy muž přebíhal dálnici, sdělila ČTK mluvčí olomoucké policie Ivana Skoupilová. Za prosinec je to druhá tragická nehoda v Olomouckém kraji. Naposledy minulý týden v neděli zemřel řidič osobního auta, kterého srazil u Alojzova na Šumpersku na přejezdu osobní vlak.

Nehoda se stala po 21:00 na 280. kilometru dálnice D35 ve směru jízdy od Ostravy na Olomouc. „Podle prvotních informací třiatřicetiletý muž při přebíhání dálnice vběhl před přijíždějící nákladní vozidlo s návěsem. Jeho řidič na vzniklou situaci již nestihl zareagovat a došlo ke střetu s chodcem, který svým zraněním podlehl,“ uvedla policejní mluvčí. Přesné příčiny a okolnosti tragické dopravní nehody policie vyšetřuje.

Podle krajského policejního mluvčího Libora Hejtmana jde o 24. oběť tragických nehod v Olomouckém kraji v letošním roce. Tento měsíc zemřeli dva lidé, v listopadu čtyři.

Zdroj: ČTK

Plzeňský kraj má příští rok připravené investice do silnic nejméně za miliardu

Plzeňský kraj má na příští rok připravené investice do silnic nejméně za jednu miliardu korun. Po letošním rekordním roce, kdy do 117 silničních staveb vložil přibližně 1,5 miliardy Kč, vyčerpá kraj příští rok všechny peníze z EU, které měl vyčleněné na silnice v plánovacím období do roku 2027. Maximum evropských dotací získal Plzeňský kraj letos, a to na napojení severního Rokycanska na dálnici D5, na klatovský terminál a most v Liblíně na Rokycansku. ČTK to řekl náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN).

Podle radního pro ekonomiku Pavla Stroleného (ANO) kraj na příští rok zatím nepočítá s penězi na opravy krajských silnic druhé a třetí třídy od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Předchozí vláda do rozpočtu peníze krajům nezařadila, nový kabinet rozpočet fondu ze Sněmovny stáhl. Letos kraj od SFDI obdržel 213 milionů korun a v předchozích letech až 360 milionů Kč.

„Letos jsme měli 117 investičních akcí na silnicích, nejvíce v historii. Tím, že jsme v soutěžích docílili cen kolem 50 procent, tak jsme permanentně přidávali další a další stavby. A ještě se k tomu naakumulovaly ty velké akce z evropských dotací,“ uvedl Čížek. Nejvíce, přes půl miliardy korun, šlo na napojení severního Rokycanska a Plzeňska na dálnici D5, což byla druhá největší stavba v 25leté historii kraje.

Na příští rok už má kraj podle náměstka smlouvy na stavby zhruba za 350 milionů korun a peníze na další akce doplní. „Máme připravené stavby zhruba za jednu miliardu korun, které chceme realizovat,“ uvedl. Kraj příští rok plánuje rekordní investice do staveb cyklostezek a cyklotras. Dá na ně 70 milionů Kč, asi o 20 milionů korun více než letos.

Podle vedoucího odboru dopravy Dušana Pakandla kraj už čtyři roky nepolevuje v masivních investicích do svých silnic. Krajský rozpočet je zatím plánuje v objemu 813 milionů korun, bez peněz od Evropské unie a ze SFDI.

Peníze chce kraj podle Čížka opět rozdělit rovnoměrně do každého ze sedmi okresů. Například na Rokycansku bude pokračovat s modernizací silnice II/605, „staré pražské“, kterou stát po dostavbě dálnice D5 kraji předal. Bude také modernizovat silnici II/117 směrem na Strašice na Rokycansku a začne připravovat napojení dálnice D5 na severní Rokycansko. „Začínáme s vyhledávací studií, protože se změnily územní plány obcí a nedá se postavit v trase, která je v zásadách územního rozvoje. Po vyhledávací studii dojde ke změnám územně plánovací dokumentace a pak se začne projektovat,“ dodal.

Zdroj: ČTK

Podíl sedmnáctiletých mezi novými řidiči roste, tvoří čtvrtinu

Od začátku roku do konce října získalo ve věku 17 let řidičské oprávnění 25.828 řidičů, což je 25,7 procenta nových řidičů. V loňském roce to bylo za stejné období 19.893 sedmnáctiletých, tedy pětina. Vyplývá to z dat ministerstva dopravy, která má ČTK k dispozici. Možnost získat řidičské oprávnění pro osobní auto v 17 letech místo původních 18 let platí od 1. ledna 2024. Do dosažení plnoletosti mohou začínající řidiči řídit pouze pod dohledem zkušeného mentora.

Ve věku 18 let získalo letos do konce října řidičské oprávnění 37.554 lidí. Loni to bylo 45.903 osmnáctiletých.

Začínající řidič může mít až čtyři mentory, kteří musí splňovat několik podmínek. Musí mít řidičský průkaz nepřetržitě alespoň pět let s tím, že jej získali před více než deseti lety, a v bodovém hodnocení řidičů nesmí mít zapsán žádný bod. Podle dat ministerstva má každý sedmnáctiletý řidič zapsané průměrně dva mentory. Od nového roku bude možné zapsat mentory on-line přes Portál dopravy.

Základní pravidla pro sedmnáctileté řidiče, takzvaný systém L17, se podle ministerstva ukázal jako funkční a stabilní. „Ministerstvo dopravy v tuto chvíli nepřipravuje zásadní změny systému L17. Prioritou je další sledování dopadů, práce s daty a podpora dalších podpůrných a vzdělávacích aktivit, zejména směrem k mentorům a autoškolám. Cílem je systém stabilizovat, dále zvyšovat jeho kvalitu a dlouhodobě přispívat ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu,“ sdělil ČTK mluvčí ministerstva František Jemelka.

Systém autoškoly od 17 let má začínajícím řidičům umožnit získat více zkušeností ze silničního provozu pod dohledem zkušeného řidiče a snížit rizikovost prvních samostatných jízd. Podle Jemelky se přítomnost mentorů pozitivně propisuje do chování mladých řidičů. Ministerstvo podporuje osvětové aktivity a vzdělávání mentorů.

Podle předsedy Asociace autoškol ČR Aleše Horčičky je ke zvážení systémovější příprava mentorů. Asociace za dva roky uspořádala několik desítek bezplatných kurzů pro mentory, o které byl podle Horčičky velký zájem. „Nabízí se tedy tento typ kurzů co nejvíce rozšířit a zvážit jeho standardizaci,“ sdělil ČTK.

Systém L17 považuje Horčička za přínosný. „Těší nás zájem mentorů o samotný výběr autoškoly z hlediska kvality a nejen pouhé ceny, významný je vůbec faktor, že se mentoři zajímají o celou přípravu svých dětí více, a tím nám pomáhají v přípravě a budování kvalitního řidiče. Nezřídka slýcháme od žáků, že se mentoři učí se svými dětmi,“ dodal Horčička. Autoškoly podle něj nepozorují mezi 17letými a 18letými řidiči významný rozdíl, v přípravě dělají obdobné chyby. U systému L17 ale pozorují kvalitnější postoj k přípravě v autoškole.

Podrobné vyhodnocení L17 plánuje ministerstvo udělat poté, co budou v lednu k dispozici data za celý rok 2025. Posuzovat bude nehodovost řidičů zapojených do systému L17 ve srovnání s ostatními začínajícími řidiči a podíl přestupků a správních deliktů. „Policie ČR se podílí na vyhodnocování dopadů na bezpečnost silničního provozu a poskytuje důležitá data i odborné podněty,“ dodal Jemelka.

Zdroj: ČTK

Náměstkem ministra dopravy se stane Adam Kalous

Od 1. ledna 2026 posílí vedení Ministerstva dopravy Adam Kalous, který se ujme funkce náměstka ministra dopravy. Do resortu přichází se zkušenostmi ze samosprávy, parlamentní politiky i řízení veřejných projektů. Působil jako starosta Jeseníku, byl poslancem a věnoval se tématům spojeným s fungováním obcí, krajů i státu. Ve své nové roli se zaměří především na oblast samosprávy, strategického řízení a investičních silničních projektů, kde může plně využít své dosavadní zkušenosti.

„Do resortu dopravy přichází člověk, který má velmi dobrou znalost fungování samospráv a zároveň zkušenosti s velkými investičními a stavebními projekty. Právě takovou kombinaci dnes na ministerstvu potřebujeme,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Adam Kalous v letech 2017 až 2021 působil jako poslanec Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky, v letech 2016 až 2020 byl zastupitelem Olomouckého kraje a v období 2014 až 2018 stál v čele města Jeseník. Během působení v Poslanecké sněmovně byl členem Podvýboru pro dopravu a významně se také podílel na rekodifikaci stavebního práva. Od roku 2021 působil jako Senior Manager Public Affairs v železniční společnosti AŽD Praha. „Aby nevznikaly jakékoli pochybnosti o možném střetu zájmů, bude se Adam Kalous věnovat výhradně projektům mimo železniční segment Ministerstva dopravy,“ uzavírá ministr Bednárik.

Zdroj: MDCR

ŘSD bude příští rok pokračovat v dostavbě Pražského okruhu i středočeské D7

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje na příští rok ve Středočeském kraji několik staveb a rekonstrukcí. Pokračovat má například dostavba Pražského okruhu nebo středočeské části dálnice D7, jeden z jejích tří nových úseků by měl být zprovozněn na konci léta. Na mnoha místech se pracuje i v zimě, informoval v tiskové zprávě Jiří Veselý z ŘSD.

Na stavbě Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1 nyní stavbaři pracují na zakládání mostů. Začaly rovněž práce na dvou tunelech, které jsou součástí stavby. S uvedením do provozu ŘSD počítá na přelomu let 2027 a 2028.

Podle harmonogramu pokračuje i dostavba D7, kde stavbaři budují tři úseky. „Aktuálně probíhají především intenzivní práce na stavbě mostů v celé délce trasy,“ uvedl Veselý. Úsek mezi Slaným a Kutrovicemi na Kladensku dlouhý 3,3 kilometru by měl být zprovozněn na konci léta, zbývající dva v roce 2027, celkem se jedná o téměř 17 kilometrů nové dálnice. Zimní přestávka se netýká ani prací na stavbě přeložky silnice I/12 z Běchovic do Úval v okrese Praha-východ nebo přeložky silnice I/16 Jizerní Vtelno na Mladoboleslavsku, kde mají začátkem příštího roku začít betonáže částí tunelu.

V dubnu by měla začít rekonstrukce dálnice D10 mezi Starou Boleslaví a Svémyslicemi v okrese Praha-východ, opravovat se bude zhruba šestikilometrový jízdní pás ve směru na Prahu. Stavbaři vymění povrch, ocelová svodidla a opraví systém odvodnění. Práce za 174,4 milionu korun bez DPH provede společnost Eurovia CS.

Po zimní přestávce se vrátí stavbaři také na silnici I/9 na Mělnicku. Mezi obcí Želízy a hranicí Středočeského kraje je k opravě zhruba 11kilometrový úsek, letos byly opravené dva kilometry. Hotovo má být na konci léta. Větší opravou má příští rok projít i silnice I/3 v úseku Votice – Oldřichovec na Benešovsku. ŘSD nyní na rekonstrukci pětikilometrového úseku za 135 milionů korun bez DPH vybírá zhotovitele.

Na dálnici D1 bude pokračovat rekonstrukce mostu Šmejkalka na 24. kilometru. „Aktuálně se práce soustřeďují na demolici poloviny mostu směr Praha a její souběžnou výstavbu,“ uvedl Veselý. Do provozu by měla být první polovina uvedená na konci srpna, navážou na ni práce na druhé polovině ve směru na Brno. Rekonstrukce nejstaršího dálničního mostu v zemi začala v červenci 2023, s uvedením do provozu se počítá v roce 2027.

Zdroj: ČTK

Plzeň vydá v příštím roce do dopravy zhruba 3,7 mld. Kč, zhruba třetinu rozpočtu

Plzeň vydá v příštím roce do dopravy 3,7 miliardy korun, což je třetina rozpočtu a nejvyšší podíl z výdajů. Téměř 40 procent dá na provoz svému dopravnímu podniku na tzv. úhradu prokazatelné ztráty, která se meziročně zvýší o několik milionů korun. Další peníze půjdou do rekonstrukcí a staveb silnic, tramvajových tratí, parkovacích domů a cyklostezek. ČTK to řekl náměstek primátora Aleš Tolar (STAN).

Z dopravních investic bude nejdražší dokončení opravy tramvajové trati Skvrňanská za 233 milionů korun, která se zprovozní v dubnu. Pokračuje stavba parkovacího domu Světovar za 255 milionů Kč, který se otevře až v roce 2027. Město s Plzeňským krajem zahájí také rekonstrukci ulice 28. října na Bílou Horu, opravu povrchu ulice Slovanská alej, úpravu Masarykovy třídy na Doubravce a prostoru v sadech Pětatřicátníků.

Významná bude také přeměna Americké ulice v centru za 50 milionů Kč na bulvár. Rozšíří se chodníky a bude tam více zeleně. „Teď jdeme soutěžit,“ uvedl Tolar. Hotovo má být do říjnových komunálních voleb. Plzeň též zahájí rekonstrukci centrálního náměstí Republiky včetně okolních ulic, na první etapu na západní straně má 100 milionů Kč.

Už koncem ledna přemostí město před Chotíkovem hlavní tah na Karlovy Vary lávkou. Využije k tomu tzv. Faltusův most z plzeňské Škodovky, první celosvařovaný příhradový most v zemi z roku 1931. Od jara do září vybuduje dvě lávky – přes Rokycanskou třídu a přes Radbuzu pod soutokem s Úhlavou, obě shodně za více než 100 milionů Kč. „Propojí cyklostezkou Škoda sport park se Škodalandem (sportovní a kondiční areály v Doudlevcích a Liticích). Součástí bude cyklostezka ve Zborovské ulici. „Obě lávky by měly být hotové do (říjnových) voleb,“ uvedl náměstek. Plzeň dále vybuduje gondolový most, takzvaný transborder přes řeku Mži v okrajové části Malesice.

Město dostaví a otevře třípodlažní parkoviště u ATOMU v Sokolovské ulici na sídlišti Lochotín a zahájí tam stavbu patrového parkoviště v Hodonínské ulici. Od 5. ledna spustí závorový systém na parkovišti pod Pattonovým mostem u centra.

Velkou akcí, která limituje dopravu v Plzni, bude dokončení kanalizace na Rolnickém náměstí, kam se v květnu po 1,5 roce vrátí auta, která tak už budou moci projíždět z Doubravky a Lobez na Slovany.

Ředitelství silnic a dálnic zahájí na jaře obnovu povrchů Domažlické ulice od křižovatky se Skvrňanskou k železničnímu přesmyku, a Rokycanské třídy od Hřbitovní ulice ven z města až ke křižovatce na Letkov. Koordinuje je s městem.

Zdroj: ČTK

V roce 2026 vyprší platnost řidičského průkazu téměř 563.000 motoristů

Téměř 563.000 motoristů v Česku si bude muset v příštím roce vyměnit svůj řidičský průkaz, protože jim vyprší platnost jejich dokladu. Dalším desítkám tisíc řidičů navíc propadl průkaz už letos a lidé si ho dosud nevyměnili. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Letos byl počet propadnutých dokladů ještě vyšší, platnost průkazu vypršela zhruba 666.000 motoristů.

V roce 2025 skončí platnost celkem 562.859 řidičských průkazů v České republice. Nejvíc práce budou mít úřady ve Středočeském kraji, kde skončí platnost dokladů skoro 82.000 motoristům. Následuje Jihomoravský kraj s více než 61.000 končícími doklady, dále Moravskoslezský kraj a Praha. Nejvíce výměn se bude týkat řidičů nad 61 let, kteří budou tvořit až třetinu žadatelů.

Během letošního roku podle statistik ministerstva dopravy vypršela platnost u 666.427 řidičských dokladů. Na začátku prosince jich zbývalo k výměně ještě přes 140.000. „Ze zkušeností víme, že na konci roku vždy zůstane až 100.000 dokladů, které se z různých důvodů nakonec nevymění,“ podotkl Jemelka.

Řidiči o výměnu mohou požádat nejdříve tři měsíce před skončením platnosti. K výměně je nutné doložit platný doklad totožnosti a stávající řidičský průkaz. Výměnu řidičského průkazu provádějí všechny úřady s rozšířenou působností bez ohledu na místo trvalého bydliště žadatele. O výměnu je možné žádat osobně na úřadě i elektronicky prostřednictvím Portálu dopravy.

Od 1. ledna 2024 díky novele zákona o pozemních komunikacích není povinné mít řidičský průkaz při řízení u sebe, na povinnosti ho jako řidič vlastnit se ale nic nezměnilo.

Zdroj: ČTK

Dopravní podnik města Brna pořídil dva nové elektrovozy pro službu Seniorbus

Dopravní podnik města Brna (DPMB) pořídil dva nové seniorbusy na elektrický pohon. V provozu nahradí dva stávající naftové, které dosluhují. Jedná se o stejný typ, jako DPMB zakoupil v loňském roce. Klienty této služby začnou k lékařům a za volnočasovými aktivitami vozit během ledna 2026. Cena za oba nové vozy činí 2,1 milionu Kč.

Nové elektrovozy Volkswagen ID. Buzz nahrazují dva starší vozy, jejichž nájezd přesahoval 300 tisíc kilometrů. V Brně zůstává celkem šest seniorbusů, z toho dva jsou vybaveny výsuvnou plošinou pro přepravu vozíčkářů. DPMB je bude dále využívat především k přepravě seniorů k lékaři, na nákupy a volnočasové aktivity.

„Služba Seniorbus je důležitou součástí sociální podpory města. Umožňuje seniorům a osobám s omezenou mobilitou dopravit se tam, kam by se běžnou MHD dostávali složitě. Je správným krokem, že rozšiřujeme využívání ekologických vozidel a zároveň zvyšujeme kvalitu služby,“ uvedl Petr Kratochvíl, radní města Brna pro dopravu. 

„Nové elektrovozy jsou deponovány ve vozovně Medlánky. Na jedno nabití ujedou až 410 kilometrů, což je zhruba dvojnásobek reálného denního nájezdu seniorbusu. Provoz prvních elektrovozidel se osvědčil – jsou tichá, spolehlivá a klienti je hodnotí velmi pozitivně,“ doplnila primátorka města Brna Markéta Vaňková.

Statistiky služby Seniorbus

Službu Seniorbus zajišťuje deset stálých řidičů a sedm brigádníků, kteří kromě řízení poskytují klientům i doprovod a pomoc při nastupování či přepravě zdravotních pomůcek.

V roce 2025 klienti objednali 20 935 jízd, z nichž 3 460 z různých důvodů zrušili — celkem tedy pracovníci DPMB provedli 17 475 jízd. Největší poptávka o službu je ve všední dny dopoledne, nejčastěji na cesty k lékaři do FN u sv. Anny, FN Brno, Vojenské nemocnice a na polikliniky Zahradníkova či Viniční. DPMB službu posiluje zejména během dušiček a vánočních svátků.

Zdroj: DPMB

Projekt Bezpečně na elektrokoloběžce v roce 2025 přinesl milionový dosah, oslovil veřejnost a vzdělával děti i dospělé

Projekt Bezpečně na elektrokoloběžce, financovaný z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů, úspěšně navázal na aktivity z roku 2024 a v letošním roce opět cílil na širokou veřejnost. Jeho hlavním cílem bylo zvýšit povědomí o bezpečném používání elektrokoloběžek a to prostřednictvím kontaktní kampaně, vzdělávacích aktivit pro děti a mládež, online komunikace a mediální prezentace.

Kontaktní kampaň: 7 490 aktivně zapojených návštěvníků

Eventová část projektu probíhala na 14 akcích po celé České republice. Kampaň zavítala do všech krajů, aby bylo zajištěno rovnoměrné působení na veřejnost. Návštěvníci si mohli vyzkoušet jízdu na elektrokoloběžce, poslechnout si příběhy reálných dopravních nehod i vyzkoušet další interaktivní prvky. Celkem se do programu aktivně zapojilo 7 490 lidí. Přehled míst, aktivit i popis jednotlivých interaktivních prvků kampaně je dostupný na webu projektu: bezpecnenaelektrokolobezce.cz.

ÁMOS vision: vzdělávání na školách

Druhá část kampaně probíhala na 530 dotykových panelech ÁMOS vision umístěných na základních
a středních školách. Obsah byl přizpůsoben dětem a dospívajícím a zahrnoval edukativní videa, interaktivní hru pro 2 hráče i informační kapitoly o bezpečné jízdě na elektrokoloběžkách. Informační kapitoly zaznamenaly za období kampaně (duben-červen a září-listopad 2025) 37 405 prokliků. Hru DUEL Bezpečně na elektrokoloběžce si žáci zahráli 154 014krát. 3 edukativní videa byla na panelech přehraná téměř 3 000 000krát a působila na více než 300 000 žáků. Součástí byla i dobrovolná anketa. Z výsledků vyplývá, že žáci nejčastěji chybují v neznalosti míst, kde je jízda na elektrokoloběžce zakázána, a podceňují významu ochranné přilby.

Online a mediální prostor: milionový dosah

Projekt byl viditelný i online. V rámci komunikačních aktivit projektu se podařilo dosáhnout významného mediálního zásahu. Bylo publikováno celkem šest tiskových zpráv s dosahem přes 4 000 000 čtenářů. Na YouTube kanálu zaznamenala kampaň od dubna do listopadu 90 454 zhlédnutí. Instagram přinesl dosah 79 584 uživatelů a uskutečnily se tři soutěže, do kterých se zapojilo 4 959 lidí. Součástí aktivit byla také Google bannerová i vyhledávací kampaň, která dosáhla 738 539 zobrazení
a 19 769 interakcí.

Veškeré informace o projektu sdružuje webová doména www.bezpecnenaelektrokolobezce.cz, kterou od dubna do prosince navštívilo více než 50 000 návštěvníků. Web nabízí nejen srozumitelné informace pro veřejnost, ale také odborné podklady výzkumu realizovaného ve spolupráci s experty.

„Jsme rádi, že se nám projekt daří realizovat a rozšiřovat mezi veřejnost. Věříme, že elektrokoloběžky nejsou zlem v silničním provozu, pouze jejich uživatelé potřebují jasné a srozumitelné informace
a zákony, které budou dodržovat pro bezpečnost vlastní i ostatních účastníků silničního provozu,“
uvádí Radka Binhaková, realizátorka projektu.

Projekt naplnil stanovené cíle a hodnotíme jej jako úspěšný.

Zdroj: BESIP

Po nehodě nákladního a osobního auta u Bystřice na Benešovsku zemřel spolujezdec

Na silnici I/3 u Bystřice na Benešovsku se včera odpoledne čelně srazilo nákladní a osobní auto. Spolujezdec z osobního auta zraněním podlehl, řidičku s vážným zraněním přepravil do nemocnice záchranářský vrtulník. Silnice, která je hlavním tahem na jih republiky, je zavřená, policie odklání dopravu. ČTK to řekli policejní mluvčí Barbora Schneeweissová a mluvčí záchranné služby Marek Hylebrant.

Nehoda byla hlášená ve 14:00, přesné příčiny a okolnosti střetu nyní policie šetří. Na místě je několik policejních hlídek, které pomáhají i s odkláněním dopravy. Podle dopravních informací policie by měla být silnice uzavřená do 17:05.

Ženu na umělé plicní ventilaci transportoval vrtulník do pražské nemocnice v Motole. „Druhá osoba bohužel zemřela,“ řekl Hylebrant.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář