Čtvrtek, 6 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 3

ŘSD má na zimu 55 000 tun soli, poprvé nasadí nové sypače se speciálními tryskami

Od
Karolína Vágnerová
-

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má pro nadcházející zimu připravených 55 000 tun soli, 1,1 milionu litrů solanky a 213 sypačů. O to, aby víc než 1000 kilometrů dálnic bylo i při silném sněžení sjízdných, se bude starat 822 zaměstnanců ŘSD. Údržbu mají na starosti střediska správy a údržby dálnice (SSÚD), přičemž na jedno připadá přibližně 50 kilometrů dálnice. Zbývající úseky dálnic a silnice I. třídy udržují v zimě pro ŘSD různé dodavatelské firmy. Na letošní zimní údržbu vyčlenilo ŘSD 135 milionů Kč, dalších 750 milionů Kč je v rozpočtu na platby externím dodavatelským firmám.

 V posledních dvou letech pořídilo ŘSD 27 nových sypačů. Jsou přesnější a umožňují lépe dávkovat posypový materiál podle toho, jak silnice vypadá. „Letos poprvé zapojíme několik nových sypačů vybavených automatickým systémem, který řídí šířku a dávkování posypu podle polohy vozu. Na D8 u Petrovic vyzkoušíme jako první v Česku pluh s dvojitým ostřím a speciálními tryskami. Ty umí přímo stříkat slaný roztok proti námraze. Pod tlakem aplikují postřik a zadní břit ho ještě zatlačí do pórů silnice. Tahle nová metoda rychleji odstraní zbytky sněhu i ledu. A je to o hodně šetrnější k životnímu prostředí. Podobné radlice se už zkoušely třeba při údržbě Brennerského průsmyku v Alpách, v ČR to ale bude poprvé,“ řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Jak doplnil, u nových sypačů se nezapomíná ani na digitalizaci: vozy mají telemetrickou jednotkou, takže dispečeři přesně vidí, kde se která technika pohybuje a kdy byl který úsek naposledy ošetřený. Na trend posledních let, tedy mírné zimy s kolísavou teplotou kolem nuly, reaguje ŘSD i tím, že pořizuje čistě solankové vozy pro maximalizaci prevence.

Na 21 střediscích správy a údržby dálnice je do připravených směn zařazených 672 řidičů a 150 dispečerů. Vedle 213 sypačů má ŘSD také 62 univerzálních vozidel s různým vybavením – při velkém sněžení se využijí třeba mohutné frézy, schopné zvládnout i ty největší závěje. K nakládání soli do sypačů má ŘSD 52 nakladačů. Na každém SSÚD funguje centrum pro výrobu a distribuci solanky, což je roztok vody a chloridu sodného nebo chloridu vápenatého. Během zimy se solanka vyrábí podle potřeby: za minulou zimu se spotřebovalo 6,1 milionu litrů solanky. Spotřeba soli byla v uplynulé zimě 17 000 tun.

 „Důležitým prvkem zimní údržby jsou dispečerská pracoviště. Dispečeři na SSÚD mají většinou k dispozici online obrazové údaje z kamer, aktuální informace z meteorologických stanic, ale i ze snímačů umístěných přímo na vozovkách. Vyhodnocují zároveň krátkodobé, střednědobé i liniové předpovědi ČHMÚ pro jednotlivé dálnice. Součástí systému je i srážkový radar. A důležité také je, že dispečeři jsou v kontaktu s řidiči po celou dobu zásahu,“ popsal mluvčí ŘSD.

Minulou zimu byly náklady ŘSD za zimní údržbu 130 milionů Kč, externím dodavatelům ŘSD zaplatilo 665 milionů Kč. Na nastávající zimu jsou plánované náklady o něco vyšší. „Meziročně nás stojí údržba více, což jde samozřejmě ruku v ruce s výstavbou a zprovozňováním nových úseků dálnic a silnic. Jen loni se česká dálniční síť rozrostla o 110 kilometrů, letos to bude téměř 67 kilometrů nových dálnic,“ řekl Jan Rýdl.

Zdroj: ŘSD

Kvůli krádeži kabelů stály vlaky na koridoru na Přerovsku, tři zadržení

Od
Karolína Vágnerová
-

Kvůli krádeži kabelů na koridoru v Lipníku nad Bečvou na Přerovsku budou i v pondělí přetrvávat komplikace v železniční dopravě. Opravy na trati budou pokračovat za denního světla ráno a dopoledne, sdělil ČTK mluvčí Správy železnic pro mimořádné události Martin Kavka. Provoz byl kvůli incidentu mezi Lipníkem nad Bečvou a Hranicemi zhruba na dvě hodiny zastaven, přibližně kolem 20:00 byl obnoven po jedné koleji. Případ vyšetřuje policie, na místě zadržela tři podezřelé osoby, řekla ČTK mluvčí policie Marie Šafářová.

„Opravy budou pokračovat za denního světla během rána a dopoledne. Kapacita jednokolejného úseku je velmi omezena, jde zhruba o čtyři vlaky za hodinu. Tento stav se očekává i zítra během rána a dopoledne. Osobní a regionální vlaky budou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Očekává se zpoždění v řádech vyšších desítek minut,“ uvedl Kavka.

Na koridoru v Lipníku nad Bečvou byly podle Kavky ukradeny kabely na železniční infrastruktuře. V 19:58 byl v úseku Drahotuše- Lipník nad Bečvou provoz obnoven po jedné koleji v mezistaničním úseku, uvedl. Drahotuše jsou místní částí Hranic.

Případ krádeže kabelů vyšetřuje také policie. „Oznámeno nám to bylo kolem 18:00, policisté na místě zadrželi tři podezřelé osoby. Okolnostmi případu se dále zabýváme,“ uvedla policejní mluvčí.

Zdroj: ČTK

Nehoda tří osobních aut uzavřela na okraji Prahy dálnici D1, dva lidé se zranili

Od
Karolína Vágnerová
-

Nehoda tří osobních aut včera odpoledne na zhruba hodinu zavřela na okraji Prahy dálnici D1. Neprůjezdná byla na pátém kilometru ve směru na Brno. Dva lidé se lehce zranili, řekl ČTK policejní mluvčí Jan Rybanský.

Pražští zdravotničtí záchranáři na místě nehody ošetřili muže a ženu, řekl ČTK jejich mluvčí Karel Kirs. Oba byli podle něj při vědomí a mimo ohrožení života. Žena ve věku kolem 25 let měla drobná poranění dolních končetin, u muže druh zranění vzhledem k pokračujícímu zásahu záchranářů zatím nevěděl.

Auta se v blízkosti Újezdu u Průhonic srazila krátce po 15:00. „Zjišťujeme okolnosti a míru zavinění jednotlivých účastníků,“ řekl Rybanský. Dvěma ze tří jízdních pruhů se podle něj dálnice otevřela před 16:00. „Kolona se bude zvolna rozjíždět,“ uvedlo Národní dopravní informační centrum (NDIC).

Zdroj: ČTK

Tendr na údržbu středočeských silnic asi posoudí ÚOHS,podle radního je v pořádku

Od
Karolína Vágnerová
-

Tendr na údržbu středočeských silnic v okolí Mnichova Hradiště zřejmě posoudí Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Firma AVE Kladno podala podnět, který je podle krajského radního pro silniční dopravu Josefa Pátka (ODS) snahou o obstrukce, protože tendr splňuje zákonné náležitosti. Informovala o tom ČTK v tiskové zprávě mluvčí středočeských krajských silničářů Petra Kučerová. Jednatel společnosti AVE Kladno Jakub Karel ve vyjádření zaslaném ČTK uvedl, že předmětem námitek zaslaných antimonopolnímu úřadu jsou opakované chyby v zadávací dokumentaci.

Vedení AVE kraji navrhuje, aby společně se silničáři a odborníky na veřejné zakázky a zástupci firem z oboru vznikla pracovní skupina, která by vytvořila nový model spolupráce.

Výsledky tendru mají v listopadu projednat středočeští krajští radní. Přihlásila se do něj jediná nabídka. Jedná se už o druhý tendr. I do prvního se přihlásilo jediné sdružení vytvořené z původních dodavatelů, maximální plánovanou cenu překročilo v nabídce zhruba o 1,1 miliardy korun. Hodnota aktuální nabídky převyšuje předpokládanou hodnotu zakázky zhruba o 380 milionů korun bez DPH. O dalším postupu rozhodne krajská správa po vyhodnocení zakázky, odpověděla v říjnu na dotaz ČTK Kučerová.

Společnost AVE Kladno podala námitky na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže poté, co tyto námitky nejprve podala zadavateli, tedy krajské správě a údržbě silnic a ta je odmítla a k našim námitkám nijak nepřihlédla uvedl jednatel AVE Kladno. Podle něj společnost na tyto chyby upozorňovala formou dotazů k zadávací dokumentaci před podáním nabídek. „Ale jelikož zadavatel k našim připomínkám nijak nepřihlédl, byli jsme nuceni podat námitky,“ doplnil Karel. Podle něj se jedná o standardní postup, který předvídá zákon o zadávání veřejných zakázek, jak se bránit proti možným chybám zadavatele.

Krok společnosti AVE Kladno vnímají silničáři jako pokus zkomplikovat a oddálit dokončení transparentního výběrového řízení, které je v plném souladu se zákonem o zadávání veřejných zakázek, uvedla jejich mluvčí. „Veškeré kroky v rámci tendru probíhají podle zákonných postupů. Jsme připraveni plně spolupracovat s ÚOHS a poskytnout všechny požadované podklady. Věříme, že naše postupy obstojí a že řízení potvrdí jejich korektnost,“ řekl ředitel středočeské krajské správy a údržby silnic Aleš Čermák.

Postup společnosti AVE je podle radního pro silniční dopravu Středočeského kraje nepochopitelný. „Společnost AVE se v průběhu obou zadávacích řízení aktivně dotazovala na podmínky tendru, ale nakonec se nepřihlásila ani do jednoho z nich. Přesto nyní, a to těsně před uplynutím zákonné lhůty, podala tento návrh k ÚOHS, aby zablokovala modernizaci celého systému údržby komunikací a brání se férové soutěži,“ doplnil Pátek.

Jednatel AVE Kladno reagoval, že společnost se do soutěže aktivně zapojila, ale stejně jako v roce 2024 nakonec nepodala nabídku kvůli chybám v zadávací dokumentaci i nastavení smluvních podmínek. „Zkušenosti z posledních dvou let však ukazují, že současné nastavení zadávacích, a především smluvních podmínek účast kvalifikovaných uchazečů spíše odrazuje, než podporuje. Tomu bohužel odpovídají i výsledky, kdy opakovaně dorazila jediná nabídka s vyšší než předpokládanou cenou,“ dodala obchodní ředitelka společnosti AVE CZ Šárka Bukovská. AVE Kladno patří do skupiny AVE CZ.

Postup AVE Kladno vnímá radní jako snahu o obstrukce, zkomplikování a prodloužení celého procesu, kterým chce podle něj hejtmanství po letech nastavit moderní, transparentní a hospodárný systém údržby silnic.

Středočeský kraj loni v březnu vypověděl dlouhodobé smlouvy s dodavateli na údržbu silnici. Chtěl dosáhnout lepších podmínek v kvalitě i nákladech. Oblast Mnichovohradišťska má pod sebou devět cestmistrovství, která kontrolují technický stav vozovek. Každé spravuje zhruba 200 kilometrů silnic.

Zdroj: ČTK

Havlíček: Nová vláda nebude pokračovat s VRT do Vratislavi a zváží odklad dálnic

Od
Karolína Vágnerová
-

Vznikající vláda ANO, SPD a Motoristů nebude pokračovat s vysokorychlostní tratí (VRT) do Hradce Králové a Vratislavi a zváží, zda některé přichystané dopravní stavby neodsune z příštího roku na přespříští. Důvodem je nedostatek peněz. V rozhovoru pro Právo to řekl místopředseda ANO a bývalý ministr dopravy Karel Havlíček. Ministerstvo dopravy má podle dohodnutého rozdělení míst v kabinetu vést odborník za SPD.

U vysokorychlostních tratí chystaná vláda bude pokračovat s hlavní páteřní trasou z Drážďan do Ústí nad Labem, Prahy a Brna na Břeclav, řekl Havlíček. „Na ty další větve, které si vymyslel ministr (dopravy Martin) Kupka (ODS) na Wroclaw a Německo, jednoduše nemáme,“ dodal. Podle webu Správy železnic k vysokorychlostním tratím je směrem na Německo výhledově v plánu trasa z Prahy přes Louny do Mostu a chystá se také z Plzně směrem na Mnichov takzvané rychlé spojení pro nižší rychlost vlaků než u VRT.

Ve státním rozpočtu připraveném končící vládou na příští rok chybí na dopravní stavby 48 miliard korun, uvedl Havlíček už dřív. Nastupující vláda tak možná bude muset některé přichystané dopravní stavby odložit, řekl Právu. „Zkoumáme obrovské množství staveb, řešíme se Správou železnic a Ředitelstvím silnic a dálnic každou položku a dáváme jim priority. Bavíme se o tom, kdy se stavba zahájí, zda je nezbytně nutné to udělat příští rok, nebo by se nedala zahájit o rok později,“ uvedl. Snahou je pode něj to, aby se nezastavily hlavní dopravní stavby.

Po jednání zástupců ANO, SPD a Motoristů v minulém týdnu Havlíček řekl, že vyjednavači budoucí vládní koalice našli cestu, jak v příštím roce zajistit financování prioritních dálničních a železničních staveb. Budoucí vládní koalice chce pokračovat v klíčových stavbách dálnic D3, D6, D11 a D35, stejně jako v dotažení železničního koridoru do Českých Budějovic nebo stavbě železničního uzlu v Hradci Králové, uvedl tehdy.

Zdroj: ČTK

Systém eTestů pro autoškoly měl ráno hodinový výpadek

Od
Karolína Vágnerová
-

Systém eTestů pro zkoušky žadatelů o řidičská oprávnění měl včera ráno asi hodinový výpadek. Znamenalo to, že v tu dobu po celé ČR testování nefungovalo. V současnosti je aplikace v provozu a zkoušky se konají. ČTK to řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

„Šlo dnes ráno o krátkodobý výpadek mezi 7:00 a 8:00 hodinou ranní. Momentálně již systém běží a zkoušky se provádějí. Příčiny výpadku řešíme s dodavateli systému, kteří je prověřují. Za vzniklé krátkodobé komplikace se omlouváme,“ řekl ČTK Jemelka.

Podle zástupců autoškol jsou se systémem elektronických testů dlouhodobě problémy a dílčí výpadky měl například i ve čtvrtek.

V Česku skládá zkoušky k řidičským oprávněním zhruba 100.000 žadatelů ročně. Teoretické zkoušky žadatelé o řidičská oprávnění skládají on-line na počítačích v systému ministerstva dopravy. Tuto možnost mají v 206 obcích s rozšířenou působností. Každý žadatel musí úspěšně absolvovat teoretický test, aby mohl pokračovat v praktické části zkoušky, tedy v jízdách.

Zdroj: ČTK

Tramvaje Škoda 52T vyjedou v pondělí do pravidelného provozu v Praze

Od
Karolína Vágnerová
-

Nové tramvaje typu Škoda 52T vyrobené pro Prahu vyjedou v pondělí 3. listopadu do pravidelného provozu s cestujícími. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nasadí prvních sedm vozů na linku číslo 12 z Lehovce na Sídliště Barrandov. Do konce roku plánuje podnik postupně zařadit do provozu všech 20 tramvají z první objednávky, jejich dodání má být dokončeno začátkem prosince. V tiskové zprávě o tom informoval vedoucí komunikace podniku Daniel Šabík.

V září tramvaje typu Škoda 52T úspěšně dokončily zkušební provoz, v němž v pražských ulicích najely s cestujícími předepsaných 20.000 kilometrů. Po splnění této podmínky a následném schválení typu Drážním úřadem v polovině října byly pro prvních sedm vozů vydány průkazy způsobilosti. „Tyto vozy si DPP od výrobce Škoda Group převzal do svého majetku a mohou tak být vypraveny do pravidelného provozu s cestujícími,“ uvedl Šabík.

Prvních sedm tramvají Škoda 52T nasazených na linku číslo 12 bude od pondělí tvořit přibližně třetinu vozů vypravovaných na této trase. „V dalších týdnech až do konce letošního roku bude DPP postupně zařazovat do provozu další nové tramvaje do cílového počtu 20 vozů, které se objeví i na dalších linkách vypravovaných vozovnou Hloubětín,“ řekl Šabík.

Podnik podepsal smlouvu na dodávku až 200 nových tramvají za 16,6 miliardy korun koncem roku 2023, dodávky budou postupné. Letos DPP převezme prvních 20 tramvají, příští rok dalších 20. Na zbytek může využít opci.

Kapacita vozu 52T o délce 32 metrů a šířce 2,5 metru je 243 lidí, z toho je 173 míst k stání. Ve srovnání s předchozími tramvajemi 15T je kapacita nových vozů větší téměř o 16 procent. Nejvyšší provozní rychlost je 70 kilometrů za hodinu. Konstrukce vozu je na míru vytvořená pro Prahu, a proto umožní průjezdy i úzkými a zahnutými profily tratě. Cena jedné tramvaje je 82,5 milionu korun bez DPH, nových typů tramvají se metropole dočká po téměř 20 letech.

Zdroj: ČTK

Letiště Brno letos do konce září odbavilo 662.000 cestujících, méně než loni

Od
Karolína Vágnerová
-

Brněnské letiště letos navazuje na loňskou rekordní sezonu. Od ledna do září odbavilo 662.000 cestujících. Je to o 20.000 méně než za stejné období loni, ale více než ve všech předchozích letech. Letošní letní nabídka z Brna byla dosud největší. Charterové a pravidelné spoje létaly do 36 destinací a poprvé bylo možné pravidelnými linkami létat do Říma a Málagy, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Andrea Míčková.

Tradičně nejvytíženější měsíce jsou červenec a srpen, v obou letiště odbavilo přes 155.000 lidí. „Máme radost, že lidé volí Brno jako místo, odkud odlétají na dovolenou i pracovní cesty. Stabilní čísla na konci hlavní sezony ukazují, že region o letecká spojení stojí a že se k nám cestující vracejí opakovaně. To, že dnes nabízíme více než tři desítky destinací včetně dálkových letů, je výsledkem dlouhodobého úsilí celého týmu letiště a spolupráce s dopravci, městem i Jihomoravským krajem,“ řekl předseda představenstva Letiště Brno Milan Kratina.

Z Brna létají pravidelné spoje do Londýna, Málagy, Říma a Bergama. Londýnská linka je vzhledem k tomu, že létá podle ročního období pětkrát či šestkrát týdně, nejvytíženější. Za tři čtvrtě roku ji využilo téměř 65.000 cestujících. Z charterových letů byla silně obsazená letadla do turecké Antalye, egyptské Marsy Alam a Hurghady či bulharského Burgasu, z méně tradičních lokalit se prosadily zejména albánská Tirana, portugalská Madeira a řecká Kavala.

„Letošní novinky, tedy pravidelné linky do Říma a Málagy, které startovaly na jaře, přilákaly už více než 26.000 cestujících a ukázaly, že prostor pro další rozvoj leteckého spojení z Brna existuje,“ uvedla Míčková.

Zimní sezona je na brněnském letišti tradičně slabá, ale od 27. října se vrátila dálková linka do Thajska, která odlétá s klienty Čedoku jednou týdně.

Vedení letiště plánuje do budoucna další rozvoj odbavovacích a provozních ploch. „Chceme držet krok s potřebami leteckého provozu a zároveň nabídnout cestujícím komfortní prostředí,“ řekl člen představenstva Jiří Filip.

Loni letiště za celý loňský rok odbavilo 749.153 cestujících a letošek by měl být podle původních předpokladů i aktuálních údajů podobný.

Zdroj: ČTK

Liberec bude ručit za sedmdesátimilionový úvěr dopravního podniku

Od
Karolína Vágnerová
-

Liberec bude ručit za sedmdesátimilionový úvěr svého dopravního podniku (DPMLJ). Z něj dopravce zaplatí letos provedenou opravu tramvajové tratě v Riegrově ulici u zoo. Záruku za úvěr s pětiletou splatností schválili jasnou většinou městští zastupitelé. Proti byl opoziční zastupitel Jaromír Baxa (LOL).

„Bez dlouhodobější vize zvyšujeme zadlužovaní dopravního podniku,“ řekl Baxa.

Město ručí i za většinu předchozích úvěrů DPMLJ. Primátor Jaroslav Zámečník (Starostové pro Liberecký kraj) už dříve ČTK řekl, že s tímto úvěrem celkové zadlužení dopravního podniku se základním kapitálem 785,7 milionu korun vzroste na 600 milionů. „Dalších 100 milionů korun si chce (DPMLJ) půjčit příští rok,“ řekl primátor. Další peníze poslouží podle něj na navazující opravu tramvajové tratě, konkrétně od jezírka k muzeu v Masarykově ulici.

Stamiliony bude dopravní podnik potřebovat navíc i na rekonstrukci druhé větve páteřní trati, jež vede z centra pod Ještěd. Kromě rekonstrukcí tramvajových tratí je další výraznou položkou nákup elektrobusů. Ke splnění legislativních podmínek DPMLJ potřebuje mít 60 těchto vozidel do konce roku 2030, zatím jich má šest.

Ve svém plánu rozvoje počítá dopravní podnik do roku 2030 s investicemi přes 5,7 miliardy Kč. Na všechny peníze nemá. Předseda představenstva DPMLJ Michal Zděnek dnes na jednání zastupitelstva uvedl, že bude na městu najít řešení. Například u elektrobusů zatím nedostatek peněz městský dopravce řeší nákupem použitých vozidel. „Jsou to second hand, takto ale nelze postupovat donekonečna,“ dodal.

Nad velkými investicemi svého dopravce chce mít radnice do budoucna větší kontrolu. Proto plánuje změnu stanov DPMLJ tak, aby každoročně předkládal v listopadu akcionářům, což jsou města Liberec a Jablonec, svůj plán investic pro příští rok. A pokud se v průběhu roku objeví nějaká další investice nad 50 milionů, tak by měl mimořádně předložit i ji. Změnou stanov se bude zabývat listopadová valná hromada DPMLJ.

Dopravní podnik možná čeká příští rok změna v představenstvu. Na jaře skončí mandát dvěma z jeho tří členů, kteří v něm jsou od roku 2018. Jde o Michala Zděnka a místopředsedu Václava Sosnu. Na tyto posty dozorčí rada DPMLJ nejspíš vypíše výběrové řízení.

Dopravní podnik je největší společností ve vlastnictví Liberce, minoritním vlastníkem s 0,38 procenta akcí je Jablonec. Firma zaměstnává 450 lidí a zajišťuje městskou hromadnou dopravu v krajském městě, do okolních obcí a také tramvajové spojení do Jablonce. MHD v Jablonci firma od roku 2019 nezajišťuje.

Loni skončilo hospodaření DPMLJ ziskem 615.000 Kč. Náklady firmy přesáhly 788 milionů, z jízdného a dalších vlastních příjmů byla schopná pokrýt jen zhruba třetinu. Většinu zbývajících příjmů tvořily kompenzace, jež dostal dopravce od kraje a měst. Nejvyšší částku zaplatil Liberec, a to 434 milionů Kč. Loni se autobusy a tramvajemi v Liberci svezlo přes 39 milionů cestujících, meziročně zhruba o 600.000 víc.

Zdroj: ČTK

Systém potřebný pro fungování eDokladů je dostupný

Od
Karolína Vágnerová
-

Národní identitní autorita (NIA), která slouží k ověřování identity občanů například pro aplikaci eDoklady či Portál dopravy, opět funguje. Problémy, které měla od středečního odpoledne, se podařilo v noci vyřešit. ČTK to včera ráno řekl mluvčí Digitální informační agentury (DIA) Jakub Palata. Problémy trvaly asi 12 hodin, částečně byly způsobené výpadkem služby Azure americké firmy Microsoft.

„Kolem 01:00 jsme systém otestovali. Všechno fungovalo, problémy by měly být vyřešeny,“ řekl Palata.

Systém měl ve středu výpadek zhruba od 13:00. Podle Palaty se dařilo některé části průběžně obnovovat, zhruba od 18:30 byly ale problémy ovlivněny výpadkem cloudové služby Microsoft Azure.

Kvůli problémům s NIA a službou Microsoft Azure se lidé ve středu nemohli například přihlásit do Portálu dopravy, který umožňuje občanům vyřizovat on-line služby v agendách řidičů, vozidel, plavby či letectví.

„Ještě analyzujeme všechna data, ale vypadá to, že výpadek Microsoft Azure přišel až v průběhu našeho výpadku. Ten byl zapříčiněn chybou při komunikaci dvou informačních systémů. Tuto komunikaci zprostředkovává NIA a tato chyba ji ochromila,“ doplnil Palata. Chyba byla podle něj zapříčiněna nedávnou úpravou, která se hned neprojevila. Tato úprava podle něj nesouvisela s nápravou systému po parlamentních volbách. „Do budoucna bychom se tedy tomuto problému díky těmto zkušenostem již měli být schopni vyvarovat,“ dodal.

Identifikační autorita NIA měla problémy i během říjnových voleb do Poslanecké sněmovny, kdy kvůli vysokému počtu požadavků nešlo aktualizovat eDoklady a prokazovat se jimi ve volebních místnostech. Tehdejší ředitel DIA Martin Mesršmíd kvůli výpadku rezignoval, minulý týden ho nahradil jeho dosavadní zástupce Petr Kuchař.

NIA je systém sloužící k bezpečnému prokazování totožnosti občanů při on-line službách státní správy. Takzvaná NIA ID umožňuje dvoufaktorové přihlašování (uživatelské jméno, heslo a jednorázový SMS kód) k portálům, jako jsou eDoklady, portál občana nebo datová schránka.

Zdroj: ČTK

1234...1 141Strana 3 z 1 141

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253