Modernizace železničního uzlu Česká Třebová přináší první viditelné výsledky. Od června slouží lidem nová ocelová lávka přes celé kolejiště do Semanínské ulice. Stavba za 17,1 miliardy korun obnoví téměř 72 kilometrů kolejí a 173 výhybek, hotovo má být na začátku roku 2032.
Původní podchod do Semanínské ulice nahradila moderní ocelová lávka, na kterou se chodí po nově vybudovaných schodištích. Zprovoznění výtahů a úplné dokončení lávky plánuje Správa železnic ještě do konce letošního roku. Starý podchod se bude dál využívat jako kabelovod.
Přestavba se nyní soustřeďuje na několik míst najednou, obnovou procházejí například některé mosty. Koncem října stavbaři osadili novou ocelovou mostní konstrukci přes Zádolský potok na spojovací koleji ze stanice Třebovice v Čechách do nákladní části uzlu Česká Třebová.
Stavební práce běží od začátku loňského roku. Dělníci zmodernizují téměř 72 kilometrů kolejí, 173 výhybek a desítky kilometrů trolejového vedení a obnoví na 30 mostů. Součástí stavby je i rekonstrukce přemostění, která propojují nákladní část stanice s hlavní tratí. Vlaky při průjezdu celým uzlem zrychlí a díky vyšší kapacitě bude provoz plynulejší.
Kompletní rekonstrukcí projdou všechna nástupiště, která budou zvýšená a s bezbariérovým přístupem. Stávající podchod nahradí nový pod celým kolejištěm, z něhož se cestující dostanou na nástupiště výtahy. K dispozici bude také nový informační a orientační systém.
Zhotoviteli prací jsou společnosti EUROVIA CZ, Chládek a Tintěra, Pardubice, STRABAG Rail a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena stavebních prací činí 17 123 859 220 korun.
Projekt Modernizace železničního uzlu Česká Třebová spolufinancuje Evropská unie z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Dotace dosahuje maximálně 290 milionů eur, tedy zhruba 7 miliard korun, což je historicky nejvyšší příspěvek získaný z programu CEF. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.
Zdroj: Správa železnic
