Domů Blog Strana 32

Vláda Nového Jižního Walesu požaduje novou generaci pracovníků v dopravě a silniční dopravě

Vláda Nového Jižního Walesu hledá více než 85 učňů a stážistů pro práci na velkých projektech v celém státě.

Programy učňů a stážistů společnosti Transport for NSW poskytují úspěšným uchazečům placenou odbornou přípravu přímo na pracovišti a zároveň jim umožňují získat cenné dovednosti a po ukončení programu i celostátně uznávanou kvalifikaci.

Ministryně pro silnice a regionální dopravu Jenny Aitchisonová říká, že vláda Nového Jižního Walesu je hrdá na to, že může investovat do nové generace pracovníků napříč státem.

„Tyto programy vytvářejí příležitosti pro další generaci kvalifikovaných pracovníků bez ohledu na to, kde žijí. Téměř 90 procent budoucích pracovních pozic se nachází v regionálním Novém Jižním Walesu,“ říká.

„Jsem obzvláště hrdá na to, že v letošním roce usilujeme o rekordně vysoké procento zastoupení žen a původních obyvatel, což pomůže vybudovat rozmanitou a inkluzivní pracovní sílu.

„Noví učni a stážisté pomohou posílit stávající pracovní sílu a skutečně přispějí k rozvoji celého Nového Jižního Walesu tím, že se budou podílet na realizaci důležitých infrastrukturních projektů, které podpoří regionální komunity.“

Nabízené programy pokrývají jedenáct odborných oblastí, včetně pozemního stavitelství, obchodu, financí, montérů, projektového managementu, výstavby a údržby mostů, těžké dieselové mechaniky, kovovýroby, malířství a natěračství, strojírenské mechaniky a systémů provozního řízení.

Společnost Transport for NSW se zapojuje do spolupráce s místními středními školami v regionech Nového Jižního Walesu a Velké Sydney prostřednictvím řady kariérních akcí a šesti průmyslových dnů.

V rámci těchto dnů si studenti 10., 11. a 12. ročníku prakticky vyzkoušeli některé z oborů, pro které společnost Transport for NSW v současné době hledá učně.

Učednice prvního ročníku oboru kovovýrobce Sarah Zemeková říká, že se vždy zajímala o kovovýrobu, ale nikdy si nemyslela, že by byla otevřená někomu, jako je ona, vzhledem k jejímu věku a pohlaví.

„Pak jsem viděla, že společnost Transport for NSW mluví o rozmanitosti a inkluzi, tak jsem se přihlásila a roli jsem získala,“ říká.

„Na společnosti Transport for NSW se mi líbí, že si na tuto pozici vybírá ty nejlepší lidi. Pohlaví, rasa, nic z toho vás tu nebrzdí. Nejdůležitější je nadšení.

„Vychovala jsem své děti a teď, když jsou dospělé, jsem si položila otázku ‚proč bych do toho nemohla jít? Chci svým dětem ukázat, že člověk opravdu může dělat, co si zamane.

„Na práci pro Transport for NSW se mi nejvíce líbí rozmanitost projektů, na kterých pracuji, a flexibilita mé role učně na pozici kovovýrobce. Některé dny jsem v dílně, jiné na stavbě.

„Pokud někdo zvažuje, že se bude ucházet o práci v Transport for NSW, říkám, že pokud je to opravdu něco, co chcete dělat, nevzdávejte to. Pokračujte v honbě za tím!“

Přihlášky do učňovských a stážistických programů Transport for NSW 2026 jsou nyní otevřené. Uzávěrka přihlášek v Sydney je 24. srpna o půlnoci, v regionech Nového Jižního Walesu pak 31. srpna o půlnoci.

Zdroj: ATN

Vícepráce na revitalizaci stanice Českomoravská omezí provoz metra na lince B

Jak již dříve Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) informoval, kvůli nezbytné realizaci víceprací na probíhající revitalizaci stanice Českomoravská bude o tomto a budoucím víkendu, tj. ve dnech 16 až 17. srpna a 23. až 24. srpna 2025 obousměrně přerušen provoz metra na lince B v úseku Florenc – Vysočanská. DPP ve vyloučeném úseku zavede náhradní tramvajovou dopravu XB. Jako alternativní dopravu lze využívat i spoje tramvajové linky č. 12 a pro úsek Florenc – Palmovka také linek č. 3 a 8. Naopak se DPP podařilo urychlit opravu tramvajové tratě v oblasti Bílé Hory o dva týdny, proto bude od této soboty 16. srpna 2025 od ranního výjezdu obnoven pravidelný provozu tramvají v úseku Vypich – Bílá Hora. Vzhledem k tomu, že stavební práce TSK na vozovkách v Karlovarské ulici pokračují, dopravní opatření pro autobusové linky zůstávají nadále v platnosti do konce srpna.

Z důvodu provedení nezbytných stavebních prací v prostoru kolejiště souvisejících s revitalizací stanice Českomoravská bude od soboty 16. srpna od zahájení provozu do neděle 17. srpna 2025 do ukončení provozu a od soboty 23. srpna od zahájení provozu do neděle 24. srpna 2025 do ukončení provozu obousměrně přerušen provoz metra na lince B v úseku Florenc – Vysočanská.

Provoz metra na lince B bude v průběhu výluky zachován v úseku Zličín – Florenc ve standardním prázdninovém provozu. Vzhledem k tomu, že ve stanici Vysočanská nejsou obratové koleje, v úseku Černý Most – Vysočanská bude metro jezdit v pásmovém provozu vždy pouze po jedné koleji, přičemž ve stanici Hloubětín si cestující přestoupí mezi vlaky na první a druhé koleji, které budou na sebe navazovat.

Náhradní tramvajová doprava

V denním provozu bude zavedena náhradní tramvajová doprava XB v trase FLORENC – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Balabenka – Divadlo Gong – Nádraží Vysočany – VYSOČANSKÁ. Jako náhradní tramvajovou dopravu lze využít i spoje pravidelné linky č. 12.

 

Jako alternativní náhradní dopravu mezi stanicemi Florenc a Palmovka lze využít pravidelné tramvajové linky č. 3 a 8. Alternativní náhradní dopravu zajišťuje také mimořádná vlaková linka S2X zavedená od 6:00 do 22:00 v trase Masarykovo nádraží – Nádraží Vysočany – Rajská zahrada – Horní Počernice. Společně s pravidelnými linky S2/S22, které odjíždějí z Hlavního nádraží, je souhrnný interval mezi centrem města a Horními Počernicemi 15 min.

Změny tras tramvajových linek

  • Linka č. 8 NÁDRAŽÍ PODBABA … Starý Hloubětín – Hloubětín – LEHOVEC
  • Linka č. 31 SPOJOVACÍ … PALMOVKA

Zdroj: DPP

DPP opraví tramvajovou trať ve Svatovítské ulici

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) bude od pátku 22. srpna do neděle 31. srpna 2025 měnit opotřebené oblouky na tramvajové trati ve Svatovítské ulici pod křižovatkou s ulicí Milady Horákové. Z tohoto důvodu bude obousměrně přerušen provoz tramvají mezi Prašným mostem a Vítězným náměstím. Linky č. 8, 18 a 91 budou z Hradčanské přesměrovány do zastávky Malovanka, kde budou po dobu výluky ukončeny. Linky č. 20 a 26 budou jezdit do zastávky Pohořelec, kde budou po dobu výluky ukončeny. Během výluky DPP zavede v denním provozu tramvajovou linku č. 30 z Nádraží Podbaba na Dědinu, v nočním provozu linku č. 90 z Nádraží Podbaba do zastávky Divoká Šárka. Mezi Hradčanskou a Dejvickou DPP zavede náhradní autobusovou dopravu X20 v denním a X91 v nočním provozu.

Z důvodu opravy tramvajové trati ve Svatovítské ulici bude zhruba od půlnoci ze čtvrtka 21. na pátek 22. srpna do neděle 31. srpna 2025 přibližně do 24:00 obousměrně přerušen provozu tramvají v úseku Prašný most – Vítězné náměstí.

Změny tras tramvajových linek

  • Linky č. 8, 18 a 91 budou z Hradčanské vedeny přes zastávky Prašný most – Vozovna Střešovice do zastávky Malovanka, kde budou po dobu výluky ukončeny. Tramvaje se budou manipulačně otáčet ve smyčce Královka.
  • Linky č. 20 a 26 budou z Hradčanské vedeny přes zastávky Prašný most – Brusnice do zastávky Pohořelec, kde budou po dobu výluky ukončeny. Tramvaje se budou manipulačně otáčet ve smyčce Dlabačov.

Zavedené tramvajové linky

  • V denním provozu linka č. 30 Nádraží Podbaba – Dědina
  • V nočním provozu linka č. 90 Nádraží Podbaba – Divoká Šárka

Náhradní autobusová doprava

Po dobu výluky bude zavedena náhradní autobusová doprava v trase Hradčanská – Dejvická, v denním provozu linka X20 a v nočním provozu X91.

 

Další detaily k dopravním opatřením, jako je umístění zastávek náhradní autobusové dopravy a změny v zastávkách autobusů, jsou k dispozici na webu DPP https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/28477

Zdroj: DPP

Obchvat Českých Budějovic na dálnici D3 bude natrvalo zdarma, oznámil ministr

Část dálnice D3, který slouží jako obchvat Českých Budějovic, bude dál možné používat bez dálniční známky. Ministerstvo dopravy prodlouží natrvalo nynější výjimku, oznámil šéf resortu Martin Kupka (ODS). Bezplatně lze používat zhruba deset kilometrů dálnice D3 mezi exity Úsilné a Roudné. O prodloužení bezplatného provozu na obchvatu žádalo město.

Rozhodnutí zachovat výjimku pro obchvat Českých Budějovic zdůvodnil Kupka výsledky měření, která mu předložil jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS). „Z dat jasně vyplývá, že téměř polovina vozidel, která najížděla či sjížděla na sjezdech Úsilné, Pohůrka a Roudné, neměla dálniční známku,“ uvedl ministr.

Bezplatný úsek dálnice D3 výrazně snížil dopravní zatížení v krajském městě. „Máme k tomu i jasná data. Denně na D3 z města najíždí 5000 aut a stejný počet aut pak i z dálnice na druhé straně Českých Budějovic sjíždí,“ uvedla po pondělním jednání městské rady českobudějovická primátorka Dagmar Škodová Parmová (ODS).

Obchvat využívá tranzitní doprava, ale také lidé, kteří do Českých Budějovic cestují do zaměstnání. „Ve městě žije více než 90.000 lidí. Ale dalších 90.000 sem dojíždí denně do práce nebo do škol z nejbližšího okolí a právě oni ve velké míře po obchvatu jezdí,“ uvedl v pondělí českobudějovický radní a jihočeský hejtman Kuba.

Obchvat Českých Budějovic je součástí více než 30 kilometrů D3, které jsou v provozu od prosince loňského roku. Řidiči se tak nyní po dálnici dostanou od středočeského Mezna až do Kaplice-nádraží, což je více než 100 kilometrů.

Celá D3 bude dlouhá 170 kilometrů, z Prahy k hranicím s Rakouskem včetně všech středočeských částí ji Ředitelství silnic a dálnic plánuje postavit do roku 2031. Ve stejnou dobu by měli dokončit i Rakušané poslední úsek navazující S10, která vede do Lince. Jihočeská část D3 by měla být hotova do roku 2027. Nyní se staví úseky z Kaplice-nádraží po hranice s Rakouskem.

Zdroj: ČTK

Ostravský závod Škody Group provede servisní zakázky za více než 1,1 miliardy Kč

Skupina Škoda Group uzavřela kontrakty na servisní a opravárenské činnosti pro tuzemské i zahraniční dopravní podniky dohromady za více než 1,1 miliardy korun. Všechny projekty se týkají tramvají a bude je mít na starost závod společnosti v Ostravě-Martinově. Škoda Group to sdělila ČTK v tiskové zprávě.

Největší podíl na nových kontraktech má zakázka pro Dopravní podnik Bratislava v hodnotě přibližně 760 milionů korun. Půjde o komplexní údržbu až 60 vozidel typů Škoda 29T a 30T. Až 295 milionů korun může dosáhnout hodnota zakázky pro Dopravní podnik hlavního města Prahy, při níž půjde o komplexní servis až 54 tramvají Škoda 14T v období mezi lety 2025 a 2029.

Stejného období se týká také rámcová smlouva s Dopravním podnikem Ostrava, při níž půjde o údržbu tramvají Škoda 39T a jejíž hodnota může v souhrnu přesáhnout 100 milionů korun. Pro Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou bude Škoda dělat generální opravy tramvají T3, hodnota kontraktu je téměř 32 milionů korun.

„Závod Škoda Group v Ostravě-Martinově se dlouhodobě profiluje jako jedno z nejvýznamnějších servisních center ve střední Evropě. Nové kontrakty potvrzují, že zákazníci oceňují naši technickou odbornost, zkušenosti i schopnost dodávat špičkovou kvalitu oprav v dohodnutých termínech,“ uvedl ředitel ostravského závodu Martin Bednarz.

Škoda Group je přední evropský výrobce vozidel pro veřejnou dopravu. Je součástí skupiny PPF. Zaměstnává 10.000 lidí v několika výrobních závodech v ČR, dále ve Finsku a Turecku. Obchodní jednotky má také v Německu, Itálii, Rakousku, Belgii, Polsku, Maďarsku a na Ukrajině.

Zdroj: ČTK

České dráhy postaví v H. Králové za 218 mil. Kč servisní zázemí pro nové vlaky

České dráhy vybudují v depu v Hradci Králové za 218 milionů korun bez DPH zázemí pro servis a údržbu nových regionálních vlaků RegioFox a RegioPanter. Stavbaři ve Středisku údržby Hradec Králové rekonstruují část stávající servisní haly a přilehlý objekt bývalého skladu přestaví na druhou opravárenskou halu. Při zahájení stavby, která potrvá do ledna 2027, to uvedli představitelé Českých drah.

V současné hale pro opravy osobních vozů stavbaři z firem OHLA ŽS a GJW Praha postaví montážní kanál, rozšíří prohlížecí lávky přes celou halu a vybudují novou kolej dlouhou 27 metrů. Hala dostane jeřáb s nosností 20 tun a nové dílenské zázemí. Dosavadní sklad řeziva, z něhož zůstanou jen nosné sloupy, dělníci přebudují na opravárenskou halu se dvěma kolejemi o délce 48 metrů a jeřábem s nosností 25 tun.

„Úpravou projde skoro půl kilometru kolejiště a vybudují se i nové pozemní komunikace a zpevněné plochy. Zaměstnanci získají lepší zázemí,“ uvedly České dráhy.

Depo v Hradci Králové je podle Českých drah důležitou opravárenskou základnou firmy. Téměř 100 zaměstnanců se zde stará o více než 130 lokomotiv, vozů a jednotek, které jezdí na dálkových linkách i regionálních spojích v Královéhradeckém a Pardubickém kraji.

Pořízení vlaků RegioFox a RegioPanter vyplývá z desetiletého kontraktu Královéhradeckého kraje s Českými drahami z roku 2021 na zajištění dotované železniční dopravy v regionu. Celková investice Českých drah do 33 souprav RegioFox a sedmi jednotek RegioPanter je přes čtyři miliardy korun, obnovou projde 70 procent vlaků v kraji. Vlaky RegioPanter již v kraji od loňského roku jezdí. Z 33 jednotek RegioFox jich jezdí 17, zbytek dorazí do kraje letos a v roce 2026.

„Po dokončení rozsáhlé modernizace vozidlového parku bude Královéhradecký kraj disponovat jednou z nejmodernějších flotil regionálních vlaků v celé republice. Moderní vlaky přitom potřebují odpovídající moderní servisní zázemí. Právě takové během následujícího roku a půl vyroste v depu v Hradci Králové,“ uvedl generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.

Do budoucna České dráhy plánují v hradeckém depu další investice. Podle náměstka generálního ředitele Českých drah pro servis Michala Krause se chystá rekonstrukce myčky vlaků a výstavba haly pro odstraňování graffiti.

České dráhy plánují do roku 2031 v Česku investovat do rozvoje servisního zázemí přes 12 miliard korun. Hodlají vybudovat čtyři nové haly údržby a dalších šest hal chtějí rozšířit a modernizovat. Miliardy korun investují také do myček, kolejí pro čištění souprav a do moderních technologií.

Nyní České dráhy budují nové opravárenské objekty v Chebu a v Havlíčkově Brodě, rekonstrukci a prodloužení opravárenských hal dělají v České Třebové a Olomouci. „V Brně stavíme nový podúrovňový soustruh pro údržbu vlakových dvojkolí,“ doplnil Kraus.

Zdroj: ČTK

Mostecké nádraží projde proměnou, jeho podobu určí architektonická soutěž

Správa železnic vyhlásila architektonickou soutěž na přestavbu nádraží v Mostě. Úkolem vítězného týmu bude určit celkové pojetí odbavovací haly a komerčních prostor. Součástí zadání je také podoba nové lávky přes koleje, která nahradí dva stávající podchody. Předpokládané náklady celé stavby dosahují téměř 850 milionů korun, s rekonstrukcí se počítá v letech 2030–2031.

Účastníci soutěže navrhnou design interiéru budovy s hlavní odbavovací halou a rozmístění komerčních prostor. Důraz by přitom měli klást na komfort cestujících. Zaměří se také na podobu bezbariérové lávky na nástupiště a do místní části Rudolice, která se nachází za kolejištěm. Jejich úkolem je také sladit vzhled lávky se zastřešením nástupišť.

Součástí návrhu bude řešení fasády budovy ze 70. let minulého století, aby splňovala současné technické a estetické požadavky. Architekti se také zaměří na možné využití její východní části například pro zdravotnická zařízení a na proměnu bývalé restaurace na expozici uměleckých děl z železničních staveb. Součástí zadání je i ideový návrh využití výškové části budovy.

Pro odbavení cestujících bude v Mostě do budoucna sloužit pouze dnešní odjezdová hala. Menší příjezdová hala již nebude součástí veřejných prostor, ve stanici se zruší také oba stávající podchody pod kolejemi, které nahradí lávka.

Zdroj: Správa železnic

Pouze šest evropských zemí zvýšilo podíl železniční nákladní dopravy na přepravím trhu za 18 let

Oborový zpravodajský server RailFreight.com se podíval na časovou řadu podílu železniční nákladní dopravy na přepravním trhu s využitím dat Eurostatu. Mezi lety 2005 a 2023 se zvýšil jen v Nizozemí, Německu, Švýcarsku, Itálii, Chorvatsku a Portugalsku. V celé Unii se tento podíl snížil z 18,5 % na 16,9 % (dle tkm přepravního výkonu vnitrozemskou dopravou), což ukazuje, jak se nedaří v praxi prosadit klíčový cíl dopravní politiky Evropské komise přesunout přepravu ze silnic a dálnic na ekologické druhy dopravy.

V roce 2023 vykázala Litva nejvyšší podíl železniční nákladní dopravy na přepravním trhu (dle tkm) ve výši 31,7%, následovaná Slovenskem, Rakouskem a Slovinskem. Oproti tomu podíl silniční nákladní dopravy v modal-split byl v roce 2023 v členských zemích EU největší v Lucembursku (84,5 %), následovaném ČR (77,7 %) a Maďarskem (70,7 %). V podílech silniční a železniční dopravy pochopitelně hraje roli, zda má stát námořní plavbu, resp. zda podíl železničního carga je za vnitrozemskou dopravu nebo vč. námořní plavby.

Podíl železniční nákladní dopravy na celkovém přepravním trhu v letech 2013, 2022, 2023 (% podle tkm)
Vývoj modal-split celkové nákladní přepravy v EU v letech 2013-2023
Modal-split celkové nákladní přepravy dle tkm v roce 2023

Podrobnosti zdezde a zde.

Zdroj: ŽESNAD

S paddleboardem přes Atlantik: Gebrüder Weiss podpoří pokus o světový rekord

Logistická společnost Gebrüder Weiss pokračuje ve svých aktivitách na cestě za udržitelností / Podpoří unikátní ekologický projekt plavby přes Atlantik / Cílem společnosti je propojit logistické know-how se zodpovědným přístupem k životnímu prostředí

Mezinárodní logistická a přepravní společnost Gebrüder Weiss se rozhodla zapojit do další zajímavé iniciativy na podporu klimatu. Tentokrát jde o projekt sportovce a ochránce oceánů Michaela Walthera, který chce na paddleboardu přeplout z Evropy do Jižní Ameriky. Gebrüder Weiss zajistí podporu na souši, čímž potvrdí svůj dlouhodobý závazek k udržitelné mobilitě.

 

Kielský sportovec a ochránce klimatu Michael Walther se na konci září postaví před neobvyklou výzvu: jako první Evropan chce přeplout Atlantik na paddleboardu. Zcela sám a bez pomoci. Na pevnině ho bude doprovázet společnost Gebrüder Weiss jako oficiální logistický partner pokusu o světový rekord. Odborníci z pobočky v Hamburku už plánují přepravu speciálně vyrobeného paddleboardu: nejprve po souši z Kielu do Lagosu v Portugalsku. Odtud aktivista vyrazí na svou cestu přes Atlantik, která povede kolem Kanárských ostrovů a Kapverd až do Francouzské Guyany. Z cílového přístavu Cayenne dopraví Gebrüder Weiss paddleboard po moři zase zpět do Kielu. Doprava bude klimaticky neutrální, s nulovou uhlíkovou stopou díky ověřenému insettingu v rámci vlastního logistického řetězce.

 

„Michael Walther chce nezvyklým způsobem přepravy upozornit na ochranu moří a my ho v tom jako logistický partner plně podporujeme,“ říká Robert Stahlschmidt, vedoucí Air & Sea pro Německo ve společnosti Gebrüder Weiss.

 

„Tento projekt představuje spojení výjimečného sportovního výkonu a environmentálního poslání. Podpora Michaela Walthera v jeho ekologické misi je pro nás více než jen logistický úkol. Je to vyjádření naší podpory i závazku k ochraně životního prostředí. Jsme hrdí, že můžeme být součástí projektu, který inspiruje k udržitelnému přístupu nejen v logistice, ale i v každodenním životě,“ dodává Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR.

 

Výzkumná data pro Alfred-Wegener-Institut

 

Michael Walther stráví na cestě přes Atlantik zhruba tři měsíce. Záměrně se vzdává doprovodných lodí či externího zásobování. Během přeplutí použije hydrofon k zaznamenávání zvuků mořských živočichů. Tyto nahrávky poskytne Alfred-Wegener-Institutu, jednomu z předních německých center pro mořský výzkum. Cílem je lépe pochopit dopady klimatických změn na mořské prostředí.

 

Plánovaná plavba přes Atlantik není Waltherovou první mimořádnou akcí. Už od roku 2008 se výrazně angažuje v ochraně klimatu a životního prostředí. Na paddleboardu například splul německé řeky napříč celou zemí a věnoval se také natáčení dokumentu o tání ledovců na Islandu.

 

GWcycles: Společné úsilí za čisté moře

 

Gebrüder Weiss se pro ochranu oceánů angažuje i v jiné iniciativě: prostřednictvím mezinárodní cyklistické akce GWcycles – Cycling for the Seas podporuje lidi po celém světě, aby v rámci výzvy zaznamenávali kilometry na kole pro čistší moře. Za každých 100 000 ujetých kilometrů nechá společnost Gebrüder Weiss z moře odstranit jednu tunu plastu. Od zahájení kampaně v dubnu 2025 se tak již podařilo vyzvednout šest tun mořského odpadu. Michael Walther se do akce také zapojil a pomáhá i tímto způsobem zviditelnit společný cíl: ochranu moří.

 

Více o zapojení Gebrüder Weiss do udržitelné mobility se dozvíte na www.gw-world.com/zukunft-der-mobilitaet a na sociálních sítích. Od roku 2021 se firma věnuje projektům v této oblasti a úzce spolupracuje s univerzitami, výzkumnými týmy a start-upy.

Zdroj: Gebrüder Weiss

 

Beroun rozšiřuje síť sdílených elektrokol, přibudou kola i dobíjecí stanice

Beroun rozšiřuje síť sdílených elektrokol. K dosavadním 158 kolům dostupným také v Králově Dvoře, Hýskově, Tetíně a ve Zdicích přibylo dalších 11. Příští měsíc začnou v Berouně fungovat i tři nové dobíjecí stanice, dosud jich bylo 26. Vzniknou u Medicentra, na Jarově a na pozemku společnosti Vodovody a kanalizace Beroun (VaK Beroun) na Závodí. Další stanoviště pro elektrokola mají být do budoucna v oblasti Na Cibulce nebo na Velkém sídlišti, informovala ČTK mluvčí radnice Jitka Soukupová.

Sdílená elektrokola společnosti nextbike jezdí na Berounsku od roku 2020. V době spuštění šlo o první staniční systém sdílených elektrokol v Česku. Projekt má za pět let fungování na kontě přes 842.000 výpůjček, lidé na kolech ujeli dohromady 1,639.055 kilometrů. Průměrně každý uživatel urazil 1,9 kilometru.

První čtvrthodina je zdarma, poté se účtuje 24 korun za každých 15 minut. Maximální sazba za celodenní výpůjčné je 500 korun. Denně může každý uživatel využít až čtyři výpůjčky zdarma, při každé další výpůjčce už platí od první minuty jejího trvání.

Sdílená kola nabízejí i další středočeská města, například Kladno, Mladá Boleslav, Mnichovo Hradiště na Mladoboleslavsku, Kolín, Říčany u Prahy, Benešov nebo Votice a Olbramovice na Benešovsku.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář