Pátek, 30 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 385

MMR rozdělí menším obcím miliardu korun na opravy místních komunikací

Od
Karolína Vágnerová
-

Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) rozdělí miliardu korun obcím do 3000 obyvatel na opravy místních komunikací. V programu Podpora obnovy a rozvoje venkova schválilo 455 žádostí. Prioritně úřad podpoří projekty obcí z hospodářsky a sociálně ohrožených území a strukturálně postižených regionů jako jsou Karlovarský, Moravskoslezský a Ústecký kraj. MMR o tom informovalo na svých webových stránkách.

„Starostové a starostky s naším programem každoročně počítají. Pravidelně s nimi komunikujeme tak, abychom nejvíce pokryli ty nejpotřebnější oblasti,“ řekl místopředseda vlády pro digitalizaci a ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti).

Z programu Podpora obnovy místních komunikací mohou obce čerpat dotaci do poloviny celkových nákladů projektu. Dalších 40 procent nákladů je možné financovat formou zvýhodněného úvěru s úrokovou sazbou dvě procenta. Nezávazný zájem o využití zvýhodněného úvěru pro financování projektu žadatel oznámí v žádosti o poskytnutí dotace, na základě čehož MMR následně rozhodně o vhodném způsobu financování.

Ministerstvo při vyhodnocování podpořených projektů bralo v úvahu několik faktorů, jako byly aktuální stav navrhovaného řešení, místo realizace projektu, rozpočet žadatele nebo počet obyvatel. Důraz je pak dán hlavně na obce do 1500 obyvatel. „Zejména menší obce nemají ve svém rozpočtu dostatek peněz na rozsáhlejší rekonstrukce a výstavbu, proto je pro ně podpora MMR důležitá. Snažíme se tím prosazovat regionálně citlivou politiku,“ dodal Bartoš.

Nejvyšší desetimilionovou dotaci získaly obec Lichnov na Bruntálsku na opravu místní komunikace v Dubnici a město Tovačov na Přerovsku na revitalizaci sídliště Zvolenov. Příjem žádostí začal letos 2. května a uzávěrka byla 5. června. Nejzazší termín pro dokončení projektu, na který obce žádaly dotace, je 30. listopadu 2024.

MMR bude v příštím roce hospodařit s rozpočtem 15,1 miliardy korun, což je o sedm miliard korun méně než letos. Proti předchozímu návrhu rozpočtu na rok 2024 se objem zvýšil o necelé tři miliardy korun. V příštím roce také klesnou výdaje ze státního rozpočtu na dotační programy MMR o 1,27 miliardy korun. Největší úsporu 800 milionů korun zaznamená program na podporu rozvoje regionů. O 200 milionů se sníží také podpora dostupného bydlení a o 150 milionů podpora spojená s propagací cestovního ruchu v regionech.

Zdroj: ČTK

Aures: Cena zánovních ojetých vozů do září stoupla o pět procent na 679.000 Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Cena zánovních ojetých vozů do čtyř let stáří se ve třetím čtvrtletí meziročně zvýšila o pět procent na 679.000 Kč. Počet nabízených vozů v bazarech a inzerci klesl o 1000 na 56.000 aut. Proti roku 2021 se jejich množství snížilo o 10.000 kusů. Vyplývá to z analýzy trhu skupiny Aures Holdings.

Dynamika růstu cen podle provozního ředitele Auresu Petra Vaněčka zpomalila. Mezi lety 2021 a 2022 byl nárůst čtvrtinový, tedy o 130.000 korun, což kopírovalo dramatický pocovidový nárůst cen nových vozů. „V síti prodejen Mototechna pozorujeme stále silnou poptávku po zánovních autech. Výrazně vzrostla zejména ze strany firem a podnikatelů, kteří by v jiné situaci pravděpodobně volili spíš nové vozy. Těch je však stále nedostatek a jejich ceny rychle rostou,“ dodal.

Klesl počet inzerovaných zánovních aut dovezených z ciziny. Zatímco za devět měsíců předloňského roku to bylo 11.000 aut, letos pouze 7000, tedy zhruba 12 procent všech zánovních ojetin. Čtyřicet procent všech vozů představují roční ojetiny s necelými 20.000 kilometry na tachometru. Mírně klesla i nabídka dieselových a benzinových aut, zato o 20 procent přibylo hybridů. Počet nabízených elektromobilů se zdvojnásobil.

Nejvíce jsou mezi nabízenými zánovními vozy zastoupeny modely Škody Fabia, Octavia a Scala. Mezi elektromobily je to Škoda Enyaq.

Zdroj: ČTK

ŘSD ČR dokončilo průzkumy pro zadání stavby Pražského okruhu v úseku D1 – Běchovice

Od
Karolína Vágnerová
-

V rámci nezbytných průzkumů, které jsou součástí přípravných prací, se na území budoucí stavby Pražského okruhu v úseku D1 – Běchovice postupně vystřídali pyrotechnici, archeologové a specialisté na archeogeofyziku. Za pomocí speciálních přístrojů opakovaně prozkoumali plochu o rozloze více než 239 hektarů. Nalezli mimo jiné velké množství magnetů, které mají na měřících přístrojích stejně silný signál jako například letecká bomba. Přípravné práce budou v nadcházejícím období vegetačního klidu pokračovat kácením stromů. Tyto plochy následně pyrotechnici ještě prověří. ŘSD ČR zároveň vybírá zhotovitele záchranného archeologického průzkumu, který by měl začít příští rok po získání stavebního povolení pro dostavbu tohoto úseku Pražského okruhu. Jeho vydání je očekáváno v prosinci letošního roku.

 

„Jen v rámci pyrotechnického průzkumu nachodili geodeti, pyrotechnici a specialisté na magnetometrii téměř 4 tisíce kilometrů. Prozkoumali přitom plochu, která se svou rozlohou rovná ploše 362 fotbalových hřišť nebo téměř 60 Václavských náměstí v Praze,“ doplňuje jednatel společnosti SAMSON PRAHA Marcel Rückl, která průzkum realizovala.

 

„Během průzkumu byla realizována téměř tisícovka kopaných sond, aby byl ověřen zdroj detekovaného signálu,“ upřesňuje Jiří Chládek, expert na pyrotechnické průzkumy a soudní znalec, který se na pyrotechnickém průzkumu také podílel. „Převážně ručně bylo vykopáno několik set kilogramů detekovaných předmětů. Odhadem při tom bylo odkopáno na 250 m3 zeminy,“ pokračuje Jiří Chládek.

 

Magnetometrie, používaná při pyrotechnických průzkumech detekuje všechny feromagnetické předměty, tedy železo, ocel, litinu. Obvykle převažují různé části zemědělské techniky nad počty nalezené munice. V případě ocelových fragmentů lze v závislosti na jejich aktuálním stavu s vysokou pravděpodobností určit, zda se jedná o munici. Na mapových výstupech z měření jsou obvykle také dobře viditelné trasy inženýrských sítí.

 

Na území dostavby úseku Pražského okruhu D1 Běchovice byl ve srovnání s jinými lokalitami staveb vysoký výskyt magnetů. Ty se vhazují kravám do krmiva, aby na sebe navázaly vše kovové, co kráva sežere a nezranilo jí to. Poté co magnet splní svůj úkol, projde trávicí soustavou a společně s hnojem se následně dostane na pole. „Magnetometr pak takový signál detekuje a výsledný signál na mapě měření je srovnatelný se signálem od letecké bomby,“ uzavírá Jiří Chládek.

 

Pyrotechnický průzkum probíhal na zemědělsky využívaných plochách a termíny realizace se často potkávaly s agrotechnickými lhůtami. Plánování i samotné práce tak byly organizačně i logisticky velmi náročné.

 

Pyroprůzkum – postup

  1. Zpracování technologického postupu při vyhledávání a manipulaci s nevybuchlou municí a výbušninami (pyrotechnický průzkum) a jeho následné schválení příslušným útvarem Policie ČR (Krajské ředitelství policie hlavního města Prahy).

 

  1. Geodeticky se vytýčí obvod stavby (plocha záborů – dočasný i trvalý)– na této stavbě neobvykle po půdních blocích a dle pěstované plodiny. Tento postup je náročný na logistiku, aby se mezi sklizní a setím nové plodiny stihlo změřit vše včetně následného ověření. V některých případech se stalo, že zemědělci vytyčené kolíky zaorali (doslova čekali až geodeti vytyčí a pak najeli orat). Obvykle si ale naštěstí agronomové i sami ověřovali, zda je možné orat/sít, když narazili na vytýčené kolíky.

 

  1. Měřící skupina prozkoumá vytýčenou plochu pomocí magnetometru. Takto získaná terénní data se zpracují do formátu map vertikálního gradientu magnetického pole země. Tyto mapy obdrží skupina pyrotechniků pro následné ověření.

 

  1. Skupina pyrotechnického ověření pomocí magnetometru a ručních detektorů identifikuje přesnou pozici zdroje detekovaného signálu a ověří jej ručně kopanou sondou. V průběhu provádění výkopu se pravidelně střídají operace kopání a měření. Odkrytý předmět je následně identifikován. Munice se předává policii proti zápisu do knihy nálezů. V případě, že rozsah výkopu přesahuje parametry ručně kopané sondy, je místo označeno a následně se prozkoumá pomocí bagru a pyrotechnika.

 

  1. V případě potřeby se na ověřovaných místech provádí doplňková metalodetekce pomocí ručních detektorů kovů, pro odstranění všech detekovaných předmětů.

 

  1. Posledním krokem je zpracování a interpretace naměřených hodnot z pyrotechnického průzkumu.

 

 

Archeogeofyzika

Nebo také geofyzikální prospekce pro archeologii. Doplňuje zjišťovací archeologický průzkum. Je důležitým podkladem pro ZAV (záchranný archeologický výzkum). Pro minimalizaci nákladů na prováděný ZAV se vytipují plochy s negativním a pozitivním výskytem archeologických situací. Na tomto základě se určí, kde bude probíhat plošný výzkum a kde jen takzvané rýhování. Pokud se rýhováním nic nenalezne, je plocha uvolněna pro stavbu. Pokud je identifikován nález, je rýhování nahrazeno plošným výzkumem.

Zdroj: ŘSD

Noční bezpečnostní akce v Ostravě. Asistenti DPO a strážníci vyloučili 12 procent cestujících z přepravy

Od
Karolína Vágnerová
-

1 636 zkontrolovaných cestujících v celkem 59 spojích, a z toho 203 vyloučených pasažérů za nedodržování přepravních podmínek. To jsou výsledky kontrolní bezpečnostní akce asistentů přepravy Dopravního podniku Ostrava (DPO) a strážníků Městské policie Ostrava (MPO), která proběhla v noci z pátku 13. října na sobotu 14. října 2023. Noční akce probíhala na tramvajových linkách v městské části Poruba.

Nejčastějším důvodem pro vyloučení z přepravy byla jízda bez platného jízdního dokladu, v několika případech šlo o vyloučení za jízdu pod vlivem alkoholu.

„Mimořádných nočních bezpečnostních akcí, kdy asistenti přepravy a strážníci vyrážejí do vozů a na zastávky MHD nad rámec běžných kontrol, proběhlo od začátku roku už sedm. Tato akce přichází jen tři týdny po té předchozí, a navíc v jiné části Ostravy. Intenzivně se soustředíme na zvyšování bezpečnosti cestujících MHD napříč městem,“ uvádí Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO.

Tentokrát se dvanáct asistentů přepravy a šest strážníků zaměřilo na úsek mezi zastávkami Nová Ves, vodárna a Telekomunikační škola.

Asistenti přepravy zvyšují kvalitu přepravy cestujících, zejména přispívají k bezpečí a pořádku ve vozidlech, informují, pomáhají cestujícím, a to třeba i s nákupem jízdného. V DPO fungují šestým rokem.

Zvýšení bezpečnosti ve vozidlech MHD zajistí nově i kamery v téměř šesti stech vozech DPO. Kamerami se záznamem dovybaví podnik 127 autobusů, 10 trolejbusů a 6 tramvají. DPO se tak stane prvním veřejným dopravcem v ČR, který má celý vozový park pokrytý kamerami, s výjimkou vozů s plánovaným vyřazením. Aktuálně probíhají přípravy na instalaci.

Zdroj: DPO

Nové městské autobusy budou povinně plně bezemisní až od roku 2035

Od
Karolína Vágnerová
-
Na jednání Rady pro životní prostředí v Lucemburku dne 16. října byl přijat obecný přístup Rady k nařízení o nových emisních limitech CO2 pro nákladní automobily a autobusy. Česká republika přispěla k významnému zmírnění dopadů připravované regulace.

Nejvýznamnější změnou je vynětí všech dálkových a příměstských autobusů z požadavků na zcela bezemisní provoz a oddálení závazku plně bezemisních městských autobusů o pět let na rok 2035. Schválený návrh počítá také s přezkumem cílů i celého nařízení v roce 2027.

„Stejně jako v případě emisní normy EURO 7 jsme zajistili zmírnění dopadu návrhu na dostupnost dopravy a české firmy. Přestože jsme se dobrali řady ústupků v náš prospěch, ve finálním hlasování jsme se museli zdržet, protože norma je pro nás pořád přehnaně ambiciózní a obtížně dosažitelná,“ zdůrazňuje ministr dopravy Martin Kupka. Změny budou mít pozitivní dopad i na místní samosprávy a městské dopravní podniky.

Společně s dalšími státy jsme vyjednali:

1) Všechny nové městské autobusy budou povinně plně bezemisní až od roku 2035, ne od roku 2030, jak původně navrhovala Evropská komise. „Pro Českou republiku, která patří mezi jednoho z evropských lídrů výroby autobusů a města zde ve velké míře zajišťují MHD, je to důležitý bod celého návrhu,“ říká ministr Martin Kupka, do jehož gesce toto nařízení spadá.
2) Cíle bezemisního provozu se nebudou vztahovat na dálkové, regionální a příměstské autobusy.
3) Zapojení korekčního fakturu (carbon correction factor) do revizní doložky, což by umožnilo do cílů v určité míře započítat i například pokročilá biopaliva nebo syntetická paliva. „Pokládáme to za důležitý vklad k dodržení principů technologické neutrality,“ zdůrazňuje Kupka.
4) Revizní klausule, která zajistí opětovné vyhodnocení účinnosti a udržitelnosti opatření v roce 2027.

Co se oproti původnímu návrhu nemění:

–    Limity snížení emisí CO2 u nových nákladních vozidel pro jednotlivé milníky:
–    45% snížení emisí od roku 2030;
–    65% snížení emisí od roku 2035;
–    90% snížení emisí od roku 2040.

Návrh Evropské komise se týká nákladních automobilů (nad 5 tun), městských a dálkových autobusů (nad 7,5 tuny) a také přípojných vozidel (nemotorových vozidel tažených motorovým vozidlem) nad 8 tun.

Návrh se nevztahuje na tato těžká vozidla:

•    vozidla produkovaná malými výrobci;
•    vozidla používaná k těžebním, lesnickým a zemědělským účelům;
•    vozidla zkonstruovaná a vyrobená k použití ozbrojenými silami a pásová vozidla;
•    vozidla zkonstruovaná a vyrobená nebo upravená k použití civilní ochranou, požární službou a službami odpovídajícími za udržování veřejného pořádku nebo neodkladnou lékařskou péči;
•    účelová vozidla, jako jsou popelářské vozy.

Pokud jde o další postup ve vyjednávání návrhu, nyní očekáváme přijetí pozice ze strany Evropského parlamentu a následně bude přikročeno k vyjednávání mezi Radou a Evropským parlamentem o výsledně podobě textu.

Zdroj: ČTK

Modernizované modely Škoda Scala a Kamiq vstupují do prodeje s bohatší výbavou

Od
Karolína Vágnerová
-
Škoda Auto zveřejnila kompletní ceníky nových vozů Škoda Scala a Kamiq pro český trh. Doporučené prodejní ceny obou modelů zůstávají navzdory mnoha vylepšením a bohatší výbavě stejné jako u dosavadního provedení.

Zákazníci mají na výběr 3 výbavové stupně se 4 interiérovými koncepty a několik prvků doplňkové výbavy na přání. Oba kompaktní modely se již dají konfigurovat na stránkách www.skoda-auto.cz, první vozy budou u autorizovaných obchodníků k dispozici v prvním kvartálu příštího roku.

Vyspělejší asistenční systémy a úspornější motory
Škoda Auto provedla rozsáhlou modernizaci kompaktního hatchbacku Scala a městského SUV Kamiq. Oba modely mají velmi vysokou úroveň aktivní i pasivní bezpečnosti díky tuhým karoseriím a nyní ještě vyspělejší nabídce asistenčních systémů. Kompaktní vozy jsou postavené na koncernové platformě MQB-A0 a jsou vybaveny ještě úspornějšími motory TSI generace evo2 v širokém výkonovém rozpětí od 70 kW (95 k) do 110 kW (150 k). Scala s elegantními ostrými liniemi vypadá ještě dynamičtěji a Kamiq působí díky designovým úpravám dojmem robustnějšího SUV. Oba modely jsou nyní na přání k dispozici s Matrix-LED předními světlomety, které se u nich objevují poprvé. Novinkou je také použití virtuálního pedálu v kombinaci s elektrickým ovládáním pátých dveří. Navýšený podíl recyklovaných a přírodních materiálů použitých při výrobě vozu zaručuje větší udržitelnost. Nová nabídková struktura obou modelů se skládá ze 3 výbavových stupňů, 4 variant interiérů a několika prvků volitelné výbavy, z nichž ty nejžádanější jsou sloučeny do zvýhodněných paketů. Součástí modernizace jsou i nové Simply Clever prvky.

Ve standardu výrazně bohatší výbava než dosud
Nové vozy Škoda Scala i Škoda Kamiq jsou na českém trhu nově dostupné ve výbavových stupních Selection, Top Selection a Monte Carlo. Už základní specifikace Selection upoutá rozsáhlou výbavou, která zahrnuje i položky v kompaktním segmentu ne zcela běžné. Obsahuje například virtuální kokpit mini o velikosti 8″, který nahradil klasické analogové ukazatele, dále infotainment Media s 8,25“ displejem nebo funkci rozpoznávání dopravních značek. V případě výbavového stupně Top Selection je nově součástí sériové výbavy například bezdrátový SmartLink, čtyři USB-C konektory s rychlonabíjením o výkonu 45 W nebo ambientní osvětlení s možností volby dvou barev. Jednotlivé výbavové stupně jsou spojeny s interiéry Loft, Lodge a Monte Carlo, které se liší materiály i barevným provedením. Pro výbavový stupeň Top Selection je navíc volitelně k dispozici interiér Suite.

Bez navýšení: doporučené prodejní ceny zůstávají stejné jako u dosavadního provedení
Nový model Scala startuje na doporučené prodejní částce 459 900 Kč ve výbavovém stupni Selection, 519 900 Kč ve výbavovém stupni Top Selection a 559 900 Kč ve sportovně laděné verzi Monte Carlo. Doporučená prodejní cena nového modelu Kamiq začíná na 479 900 Kč ve výbavovém stupni Selection, na 539 900 Kč ve výbavovém stupni Top Selection a na 579 900 Kč ve sportovně laděné verzi Monte Carlo. Od výbavového stupně Top Selection lze volit motorizace 1.0 TSI o výkonu 85 kW a 1.5 TSI o výkonu 110 kW v kombinaci s automatickou převodovku DSG. Vrcholná specifikace Monte Carlo přináší již do standardní výbavy řadu exkluzivních položek, kterým dominují zejména nově dostupné Matrix-LED přední světlomety poskytující řidiči maximální světelný výkon, aniž by oslňovaly ostatní účastníky silničního provozu. Nároční uživatelé zde dále najdou panoramatickou střechu, volbu jízdního režimu, parkovací kameru vzadu či efektní černě lakované doplňky karoserie. Všechny doporučené prodejní ceny zůstávají stejné jako u dosavadního provedení, a to navzdory rozsáhlejší výbavě. Kompletní přehled volitelné výbavy a všech bezpečnostních i komfortních prvků je k dispozici v ceníku a konfigurátoru na stránkách Škoda Auto. Podrobnější informace o obou nových modelech jsou k nalezení rovněž na platformě Škoda Storyboard.

Zdroj: Reliant

Soud potvrdil pokutu 2,4 milionu pro Interfracht od ÚOHS za účast v kartelu

Od
Karolína Vágnerová
-

Krajský soud v Brně potvrdil pokutu 2,4 milionu korun, kterou v roce 2021 vyměřil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) společnosti Interfracht za účast v kartelu pěti železničních dopravců v projektu Carpathia. Na dotaz ČTK to uvedla mluvčí soudu Klára Belkovová.

„Žaloba společnosti Interfracht proti rozhodnutí předsedy ÚOHS byla zamítnuta,“ uvedla Belkovová.

Žaloba se týkala rozhodnutí ÚOHS z roku 2021. Úřad zjistil, že firmy AWT Čechofracht, Interfracht, Argo Logistics, Spedica a Rail Cargo Austria si v souvislosti s vlakovým projektem Carpathia, Sylvania a nová Carpathia rozdělovaly zákazníky a zakázky na přepravu zboží, koordinovaly ceny těchto služeb a vyměňovaly si citlivé obchodní informace.

Účastníci kartelu měli v letech 2004 až 2013 uzavřenou smlouvu o spolupráci, podle níž si neměli navzájem přebírat zakázky. Měli proto zřízený i rezervační systém, kde se o zakázkách navzájem informovali a rozdělovali si je.

Tři ze společností při odhalení kartelu s úřadem spolupracovaly. Rail Cargo Austria díky tomu, že poskytla úřadu informace a důkazy o existenci kartelu v takzvaném leniency programu, vyvázla bez pokuty. Programu shovívavost, tedy leniency spolu s takzvaným narovnáním využila firma AWT Čechofracht, s úřadem spolupracovala, a pokuta se jí proto výrazně snížila na 1,83 milionu. Procedury narovnání využila i Spedica, která provinění přiznala a pokuta jí klesla o 20 procent na 4,24 milionu korun.

Firma Interfracht dostala pokutu 2,4 milionu korun, podala proti ní rozklad, ale předseda ÚOHS Petr Mlsna ji v druhé instanci potvrdil. Naopak původní pokutu deset milionů korun pro Argo Logistic vrátil k přezkoumání první instanci úřadu, protože podle něj nebyla řádně zdůvodněna. Úřad po přezkoumání pokutu snížil na 675.000 korun.

Společnost Interfracht se pokutě bránila podáním správní žaloby ke Krajskému soudu v Brně, který ji nyní zamítl. Rozsudek krajského soudu může firma napadnout kasační stížností u Nejvyššího správního soudu v Brně. Pokutu musela zaplatit už v roce 2021 poté, co rozhodnutí předsedy ÚOHS nabylo právní moci.

Zdroj: ČTK

Stát vybral za září na mýtném 1,26 miliardy korun, meziročně o 2,5 procenta méně

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravci v září zaplatili za mýtné v Česku 1,26 miliardy korun, meziročně o 2,5 procenta méně. Snížil se i počet mýtných transakcí. Výběr mýtného za tři čtvrtletí činí podobně jako loni 11,16 miliardy korun. ČTK o tom informoval správce mýtného systému, společnost CzechToll.

Září bylo podle firmy pátým letošním měsícem, kdy se vybralo méně než v loňském roce. Výrazněji kleslo vybrané mýtné jen v dubnu, a to meziročně o 2,85 procenta. Za zářijovým poklesem stojí podle tiskové zprávy i kalendář, letošní září mělo o jeden pracovní den méně než to loňské. Počet mýtných transakcí se snížil o 4,5 procenta na 95 milionů.

Podle společnosti CzechToll je i nadále patrný trend z celého letošního roku, kdy v souladu s vývojem české ekonomiky výběr mýtného stagnuje. Společnost uvedla, že se vybralo za prvních devět měsíců u vozidel registrovaných v ČR o dvě procenta méně, úhrady od vozidel registrovaných v zahraničí naopak o procento rostly.

Ke konci třetího čtvrtletí uhradili dopravci 9,9 miliardy korun za jízdu po dálnicích a 1,3 miliardy korun za jízdu po zpoplatněných silnicích první třídy. Necelá třetina mýtného byla uhrazena v režimu předplaceného mýtného, dvě třetiny uhradili dopravci v režimu mýtného s následnou úhradou.

Na konci září bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno 808.000 vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, z toho 632.000 automobilů mělo zahraniční registrační značky. K těmto registrovaným vozidlům vydal CzechToll dopravcům 635.000 kusů palubních jednotek.

Zdroj: ČTK

Shell a Katar podepsaly na 27 let smlouvu o dodávkách LNG do Nizozemska

Od
Karolína Vágnerová
-

Britská ropná společnost Shell podepsala s Katarem na 27 let smlouvu o dodávkách zkapalněného zemního plynu (LNG) do Nizozemska. Je to druhý významný kontrakt, který Katar tento měsíc podepsal s evropskou ropnou společností, uvedla agentura Bloomberg. Společnost QatarEnergy bude od roku 2026 dodávat až 3,5 milionu tun LNG ročně.

Před týdnem Katar podepsal podobnou dohodu s francouzskou společností TotalEnergies. Země investuje desítky miliard dolarů, aby v příštích letech zvýšila svoji těžební kapacitu.

Katar soupeří se Spojenými státy a s Austrálii o pozici největšího světového dodavatele LNG. Dává přednost dlouhodobým dohodám, které jsou teď atraktivnější, vzhledem k tomu, že ruská invaze na Ukrajinu převrátila energetické trhy a přiměla evropské země, aby upřednostnily bezpečnost dodávek před svými takzvanými zelenými cíli.

Shell se podílí na katarském projektu rozvoje velkého plynového pole North Field v Perském zálivu, které je největším ložiskem zemního plynu na světě a zasahuje až do íránských teritoriálních vod, uvedla agentura AFP. Odhaduje se, že pole obsahuje přibližně deset procent známých světových zásob zemního plynu. Loni v červenci se společnost Shell dohodla s firmou QatarEnergy na získání podílu 6,25 procenta v první fázi projektu rozvoje tohoto pole a v listopadu se dohodla na podílu 9,4 procenta v druhé fázi rozšiřování ložiska. V rámci rozšiřování pole by měl Katar do roku 2027 zvýšit produkci o 60 procent na více než 126 milionů tun ročně.

Hlavním trhem pro katarský plyn je tradičně Asie – země jako Čína, Japonsko a Jižní Korea. Podobně dlouhé dohody jako se společnostmi Shell a TotalEnergies podepsal Katar loni a letos i s čínskými podniky China National Petroleum Corporation a Sinopec.

O dodávky LNG z Kataru usiluje také Česká republika. Loni v říjnu o nich jednal premiér Petr Fiala s katarským emírem Tamimem bin Hamad Sáním.

Zdroj: ČTK

Navštivte AsstrA v Top Transport Europe v Marseille

Od
Michaela Drábková
-

AsstrA-Associated Traffic AG, globální poskytovatel komplexních logistických řešení, s potěšením opět vystavuje na veletrhu Top Transport Europe ve Francii.

„Zveme vás na setkání s námi na Top Transport Europe 2023. Od 18. do 19. října v Marseille na stánku B129. Rádi se s vámi setkáme, poradíme a řekneme více o AsstrA-Associated Traffic AG. Rádi se také podělíme o podrobnosti o našich schopnostech v oblasti expresního doručování, pozemní přepravy, námořní přepravy, expresního doručování a letecké přepravy.

Průmyslové projekty, projektový náklad a projektový management jsou rozhodně naše silné stránky,“ říká Anne-Laure Berger, ředitelka pobočky AsstrA France. Top Transport je jedinečná událost probíhající ve Francii. Akce přivádí evropské dopravce s předními přepravci, kteří hledají konkrétní řešení pro své projekty.

Prestižní B2B výstava pro evropské zákazníky a poskytovatele logistických služeb je organizována v unikátním formátu Blitz dating, kde se účastníci mohou během krátké doby seznámit se svými potenciálními obchodními partnery a zákazníky.

Zdroj : Asstra

1...384385386...1 180Strana 385 z 1 180

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253