Domů Blog Strana 426

Obhájili svoje funkce, ředitelé Drážní inspekce, Drážního úřadu a Státní plavební správy zůstávají

Vláda znovu jmenovala na pět let do funkce generálního inspektora Drážní inspekce Jana Kučeru. Státní tajemník Ministerstva dopravy zároveň od 1. srpna potvrdil na pětileté funkční období v pozici ředitele Drážního úřadu Jiřího Koláře a ředitelku Státní plavební správy Kláru Němcovou. Všichni uspěli ve výběrových řízeních na tyto pozice.

„Svoje pozice obhájili profesionálové, kteří mají mou důvěru. Věřím, že stejně jako doposud budou spravovat svoje úřady odpovědně, budou hledat další nutné provozní úspory, zjednodušovat a redukovat agendy a přispívat k další digitalizaci v dopravě,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Výběrová řízení byla vypsána 16. března letošního roku. Důvodem byla novela služebního zákona, která stanovila povinnost přesoutěžení pozic vedoucích státních úředníků po uplynutí pětiletého funkčního období.

Mgr. Jan Kučera vystudoval Přírodovědeckou fakultu Masarykovy univerzity v Brně. Na Drážní inspekci nastoupil v roce 2003, od roku 2016 zastává pozici generálního inspektora.

Drážní inspekce je správní úřad podřízený Ministerstvu dopravy. Zřízen byl 1. ledna 2003 na základě zákona o drahách. Vykonává roli nezávislého národního úřadu pro šetření příčin a okolností vzniku mimořádných událostí na drahách.

Doc. Ing. Jiří Kolář, Ph.D. vystudoval Vysokou školu dopravy a spojů Žilina. V Drážním úřadu pracuje od roku 2014, a to na pozici ředitele.

Drážní úřad je správní úřad s celostátní působností podřízený Ministerstvu dopravy. Drážní úřad byl zřízen zákonem o dráhách 1. ledna 1995. Vykonává činnosti národního bezpečnostního úřadu pro provozování drah a drážní dopravy.

Mgr. Klára Němcová vystudovala Právnickou fakultu Univerzity Karlovy. Ve Státní plavební správě pracuje od roku 2000, od roku 2016 zastává pozici ředitelky.

Státní plavební správa je správní úřad podřízený Ministerstvu dopravy. Zřízen byl zákonem o vnitrozemské plavbě 1. října 1995. Vykonává státní správu a státní dozor při provozování plavby na vnitrozemských vodních cestách a šetření nehod v plavebním provozu.

 

Zdroj : MD

Škoda Group dodá 22 obousměrných tramvají pro německý Kassel za 2,1 mld. Kč

Škoda Group, výrobce vozidel pro veřejnou dopravu, dodá do německého města Kassel 22 obousměrných tramvají za 88 milionů eur, tedy v přepočtu 2,1 miliardy korun. Dalších až 18 tramvají může kasselský dopravní podnik objednat v rámci opce, informovala dnes v tiskové zprávě plzeňská strojírenská skupina. Dodávka prvních třicetimetrových tramvají je podle ní naplánována na rok 2026 a o rok později by vozy mohly být po schválení tamního technického dozorového orgánu nasazeny do pravidelného provozu.

S výrobou tramvají pro Kassel chce Škoda Group začít koncem příštího roku. Tramvaje budou podle firmy vybaveny jejím pokročilý antikolizním systémem, který zvyšuje bezpečnost a chrání cestující i chodce. „Nový antikolizní systém Škoda Group vytvoří před tramvají virtuální tunel, ve kterém detekuje všechny statické i dynamické překážky a v případě, že nějakou zachytí, upozorní řidiče a aktivuje záchrannou brzdu,“ uvedli zástupci Škoda Group.

Škoda Group v minulosti dodala do Německa tramvaje například do Saské Kamenice a města Schöneiche a do další sedmi měst je v současnosti vyrábí.

Škoda Group s 8000 zaměstnanci, dříve Škoda Transportation, vyrábí vedle tramvají také elektrické lokomotivy, příměstské vlaky, soupravy metra, elektrobusy a trolejbusy. Do výzkumu a vývoje ročně investuje přes dvě miliardy Kč. Za rok 2021 utržila skupina 15,5 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Analýza: Česko má v OECD desáté nejvyšší tempo růstu HDP za odpracovanou hodinu

Spoleènost Nordic Steel, která se zabývá zpracováním plechu a další strojírenskou výrobou, uvedla ve Fulneku na Novojièínsku do provozu novou výrobní a skladovací halu. Její vybudování stálo zhruba 60 milionù korun. Firma letos navýšila poèet zamìstnancù o 15 a nyní má 170 pracovníkù. ÈTK to dnes øekl jednatel spoleènosti Petr Klimek. Snímek je z 30. srpna 2019.

Česká republika má desáté nejvyšší tempo růstu hrubého domácího produktu (HDP) za odpracovanou hodinu z 38 členských států Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD). Uvádí to analýza odborníků na hledání zaměstnání společnosti Lensa, která zkoumala roky 1995 až 2021. Česko se tak sice nachází v první čtvrtině, ale vyšší růst hodnoty vykazují všechny zbývající státy Visegrádské skupiny (V4), tedy Slovensko, Maďarsko i Polsko.

Studie zjistila, že produktivita zemí v posledních desetiletích stabilně roste, přičemž HDP na odpracovanou hodinu se zvýšil téměř po celém světě. Hrubý domácí produkt za odpracovanou hodinu je měřítkem produktivity práce.

Pokud jde o země s největším nárůstem zákonné hrubé měsíční mzdy, je na prvním místě Lotyšsko s průměrným nárůstem o 10,17 procenta v letech 1998 až 2021. Třeba v Kanadě se pak nejvíce změnila zákonná pracovní doba – v letech 1996 až 2020 se snížila ze 48 na 40 hodin.

Země s největším rozdílem v HDP na odpracovanou hodinu:

Pořadí Země Průměrný růst HDP 1995-2021 (na odpracovanou hodinu)
1. Lotyšsko 4,63 procenta
2. Irsko 4,37 procenta
3. Jižní Korea 4,27 procenta
4. Litva 4,21 procenta
5. Polsko 3,80 procenta
6. Slovensko 3,67 procenta
7. Turecko 3,44 procenta
8. Chile 3,00 procenta
9. Maďarsko 2,88 procenta
10. Česká republika 2,55 procenta

Zdroj: ČTK

Důvěra v českou ekonomiku v červenci po dvou měsících poklesu stoupla

Důvěra v českou ekonomiku v červenci po dvou měsících poklesu stoupla. Meziměsíčně vzrostla o 1,1 bodu na 91,4 bodu. Optimističtější byli podnikatelé i spotřebitelé. Vyplynulo to z údajů na webu Českého statistického úřadu (ČSÚ). Meziročně je celková důvěra ale nižší, loni v červenci činila 95,9 bodu.

Podnikatelská důvěra v červenci proti předchozímu měsíci stoupla o 0,1 bodu na 91,1 bodu. Nejvýrazněji, o 2,9 bodu na 88,1 bodu, vzrostla v průmyslu, zatímco ve stavebnictví klesla o 4,2 bodu na 99 bodů.

„Po dvouměsíčním výraznějším poklesu se v červenci zvýšila důvěra podnikatelů v ekonomiku v odvětví průmyslu. Podnikatelé očekávají v příštích měsících zvýšení tempa růstu výrobní činnosti i přesto, že přibližně třetinu z nich limituje nedostatečná poptávka. Nejen v průmyslu, ale i ve stavebnictví se pak výrazněji snížil počet podnikatelů, kteří jako bariéru růstu produkce uvádějí omezenou dostupnost vstupů,“ uvedl vedoucí oddělení konjunkturálních průzkumů ČSÚ Jiří Obst.

Zlepšení v průmyslu bylo taženo méně negativními vyhlídkami na výrobu v příštích měsících, což podle hlavního ekonoma České bankovní asociace Jakuba Seidlera patrně indikuje zlepšení výhledů zejména v automobilovém sektoru. „I přes červencové zlepšení však zůstává důvěra v průmyslu spolu s červnem nejnižší od pandemických uzávěr v druhém čtvrtletí 2020,“ doplnil Seidler.

U podnikatelů v obchodě statistici v červenci zaznamenali nárůst důvěry o 1,7 bodu na 95,3 bodu. Ve vybraných službách podobně jako ve stavebnictví se důvěra v ekonomiku snížila, ale méně výrazně, a to o 2,5 bodu na 92,8 bodu.

Mezi spotřebiteli se důvěra v ekonomiku meziměsíčně zvýšila o 5,9 bodu na 92,7 bodu, vliv na to měly podle statistiků mnohem menší obavy lidí ze zhoršení celkové hospodářské situace v Česku. „Pozitivní je i skutečnost, že stále více domácností hodnotí svou současnou finanční situaci lépe než v předchozích dvanácti měsících,“ doplnila Anastasija Nejasova z oddělení konjunkturálních průzkumů ČSÚ.

Podle statistiků tak ubylo nejen lidí, kteří očekávají zhoršení ekonomické situace v Česku v následujících 12 měsících, ale i těch, kteří svou finanční situaci hodnotí ve srovnání s předchozím rokem hůře a kteří se obávají zhoršení své finanční situace v příštích 12 měsících.

Podle Seidlera se důvěra u domácností sice zvýšila relativně silně a celkový indikátor důvěry se dostal na úroveň ze začátku roku 2022, celkově ale zůstává na výrazně podprůměrných hodnotách.

Analytik Banky Creditas Petr Dufek soudí, že celkově červencový průzkum ani nenaznačuje, že by se česká ekonomika konečně pořádně odrazila ode dna. Dosavadní indikátory ekonomické důvěry potvrzují domněnku, že česká ekonomika letos nezažije pokles ani výraznější růst a nejpravděpodobnějším scénářem je přibližná stagnace, doplnil analytik Cyrrusu Vít Hradil.

Srovnání indikátorů důvěry v ekonomiku ČR:

Indikátory červenec 2023 červen 2023 červenec 2022
Průmysl 88,1 85,2 99,0
Stavebnictví 99,0 103,2 117,6
Obchod 95,3 93,6 97,6
Vybrané služby 92,8 95,3 100,1
Podnikatelé celkem 91,1 91,0 100,3
Spotřebitelé 92,7 86,8 74,4
Souhrnný 91,4 90,3 95,9

Zdroj: ČTK

Musk chce změnit logo Twitteru na písmeno X

Miliardář Elon Musk oznámil, že plánuje změnit logo Twitteru z proslulého modrého ptáčka na písmeno X, což by byla další velká změna od doby, kdy loni v říjnu koupil tuto platformu sociálních médií za 44 miliard dolarů (asi 930 miliard Kč). V sérii příspěvků na svém účtu majitel Twitteru uvedl, že se chystá provést změnu celosvětově nejdříve už dnes, napsala agentura AP. „Brzy se rozloučíme se značkou twitteru a postupně se všemi ptáky,“ napsal Musk.

Tato změna není překvapivá vzhledem k Muskově dlouhé historii s X, řekl AP Allen Adamson, spoluzakladatel marketingové konzultační společnosti Metaforce.

Miliardář už loni v říjnu uvedl, že „koupě Twitteru je akcelerátorem k vytvoření aplikace X“. Muskova raketová společnost Space Exploration Technologies Corp. je běžně známá jako SpaceX. A v roce 1999 Musk založil startup s názvem X.com. Tato společnost poskytující online finanční služby je nyní známa jako PayPal.

„Nejsem si jistý, jaká důvtipná vodítka to prozradila, ale líbí se mi písmeno X,“ napsal Musk.

Avizovaná změna se na twitteru setkala s kritikou. Změna bude velmi matoucí pro obrovskou část veřejnosti na twitteru, která je již naštvaná, protože Musk provedl spoustu dalších velkých úprav, uvedl Adamson. „Je to trefný konec fenomenálního vzestupu ikonické značky a podnikání,“ řekl.

Musk začátkem tohoto měsíce na své platformě zavedl nové limity, což vyvolalo námitky, že tento krok mohl odehnat zadavatele reklamy a podkopat kulturní vliv twitteru jako tvůrce trendů. Přístup do rozhraní TweetDeck, které mimo jiné umožňuje monitorovat několik twitterových seznamů naráz, budou nově mít pouze ověření uživatelé, kteří musí za ověření svého účtu platit osm dolarů (174 Kč) měsíčně, zatímco organizace to vyjde na 1000 dolarů měsíčně (21.800 Kč). Tento krok má zvýšit příjmy Twitteru. Jeho tržby prudce klesly od doby, kdy Musk převzal společnost a propustil zhruba tři čtvrtiny pracovních sil, aby snížil náklady a vyhnul se bankrotu.

Lákání inzerentů je pro Muska a Twitter zásadní poté, co mnozí zákazníci odešli v prvních měsících po jeho převzetí platformy v obavě z poškození značky v chaosu provázejícím převzetí. Inzerenti omezili výdaje také kvůli změnám, které Musk provedl a které umožnily publikovat nenávistnější obsah, urážející širší část publika platformy.

Musk na konci dubna uvedl, že inzerenti se vrátili, ale neuvedl žádné podrobnosti.

Muskův krok signalizující změnu loga Twitteru také přichází v době, kdy Twitter čelí nové konkurenci v podobě nové aplikace společnosti Meta, komunikační sítě Threads, která odstartovala začátkem tohoto měsíce. Je považována za alternativu pro ty, kteří se ve zlém rozešli s twitterem.

Threads je pokládán za textovou verzi aplikace Meta pro sdílení fotografií Instagram. Během prvních pěti dnů od spuštění se do Threads zaregistrovalo 100 milionů lidí, alespoň podle šéfa Instagramu Adama Mosseriho.

Musk, který je rovněž výkonným ředitelem automobilky Tesla, je nyní nejbohatším člověkem na světě. Podle žebříčku, který sestavuje agentura Bloomberg, dosahuje aktuální hodnota jeho majetku 231 miliard dolarů (zhruba pět bilionů Kč).

Zdroj: ČTK

Liberecký kraj opraví za víc než 131 milionů další tři úseky krajských silnic

Liberecký kraj vybral dodavatele pro rekonstrukci dalších tří úseků krajských komunikací, dohromady za více než 131 milionů korun včetně DPH. Další soutěže připravuje. Začít by tak měly práce na obnově silnic v Tuhani na Českolipsku, ze Stružince na Lomnici nad Popelkou na Semilsku a v Jablonném v Podještědí na Liberecku. V současné době se už v kraji pracuje na 18 silničních stavbách, dalších deset se předává a 13 dalších se soutěží, uvedl náměstek hejtmana Jan Sviták (Starostové pro Liberecký kraj).

Liberecký kraj dá letos do obnovy svých komunikací rekordních 1,178 miliardy korun, o polovinu víc než loni. Rozpočet resortu dopravy kraj výrazně posílil penězi z vyšších daňových příjmů v loňském roce, poprvé rozděloval i vyšší příjmy za první čtvrtletí. „Vzhledem k vysoké inflaci jsme se rozhodli, že nebudeme čekat a zapojíme zvýšené příjmy už v průběhu roku. I když máme dobré sedmiprocentní úročení na účtech, tak inflace je významně vyšší,“ doplnil hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj). Doprava tak získala navíc 600 milionů korun, většina šla právě do investic.

Všechny tři nové zakázky by měly být hotové ještě letos, většinou jde o poměrně krátké úseky. Třeba v Žandově projde obnovou něco přes kilometr komunikace, kraj za to ale zaplatí včetně DPH bezmála 58 milionů korun. Součástí oprav je totiž most, propustky, opěrné zdi a nábřeží. „Zpřísnily se požadavky policie, všude musí být svodidla, a jak jsou tam svodidla, tak tam musí být piloty nebo opěrné zdi, a to stavbu prodražuje. Proto také u některých silnic nižších tříd zvažujeme, zda rekonstrukci dělat,“ dodal Sviták.

Kraj letos investuje do obnovy silnic hlavně na Semilsku. „Jedná se například o silnici v Benešově u Semil za 180 milionů, komunikaci vedoucí z Lomnice nad Popelkou do Košťálova za zhruba 65 milionů anebo z Kořenova do Roprachtic za přibližně 131 milionů korun. Rekonstrukce se dočká také silnice v Rokytnici nad Jizerou za 185 milionů korun. Jedná se o stavební akce, které budou trvat dvě sezony. Hotovo bude nejpozději v roce 2024. Pomohou nám v tom také finance z evropských fondů,“ dodal hejtmanův náměstek.

Liberecký kraj vlastní 2061 kilometrů silnic druhých a třetích tříd, jejich stav se postupně zlepšuje. V opravách komunikací chce kraj pokračovat, dodavatele teď podle Svitáka hledá například pro připravovanou rekonstrukci silnice třetí třídy z Nové Vsi nad Nisou do Smržovky na Jablonecku, opravit plánuje silnice třetích tříd také v Šimonovicích na Liberecku nebo v Harrachově na Jablonecku.

 

Celkové investice do silnic II. a III. třídy v Libereckém kraji (v korunách):

  rozpočet LK (mil.) EU (mil.) SFDI (mil.) celkem (mil.)
2020 333,620 472,310 234,545 1.040,475
2021 466.970 294,302 244,979 1.006,251
2022 401,692 358,970 165,231 925,893
2023 (předpoklad) 762,240 233,059 182,646 1.177,945

Zdroj: ČTK

Na solidárních příspěvcích se podle MPSV vyplatilo celkem asi 2,66 mld. Kč

Úřady práce na solidárním příspěvku na ubytování uprchlíků vyplatily celkem asi 2,66 miliardy korun. Podporu mohli získat lidé, kteří u sebe doma či ve svém volném bytě přijali běžence zdarma či za úhradu energií nejméně na 16 dní v měsíci v kuse. V červnu jim stát poskytl 17.500 dávek za celkem 164,2 milionu korun. Vyplývá to z údajů o vyplácených dávkách, které zveřejnilo ministerstvo práce. Solidární příspěvek se poskytoval do konce června, od července se podpora uprchlíků změnila.

Příspěvek zavedl takzvaný lex Ukrajina. Pravidla a výši nastavila vláda v nařízení. O dávku bylo možné žádat zhruba od půlky loňského dubna. Do konce loňského června se dalo získat na ubytovanou osobu na měsíc 3000 korun, nejvýš 12.000 korun. Za poslední rok se pak na ubytovaného v samostatném bytě vyplácelo 5000 korun, na dva 9000 korun, na tři 12.000 korun, na čtyři 14.000 korun a na pět a více osob 15.000 korun. Pokud lidé měli příchozí u sebe doma, mohli pobírat 3000 korun na měsíc na osobu, nejvýš ale 9000 korun.

Loni solidární ubytovatelé od státu dostali 1,62 miliardy korun a letos v prvním pololetí 1,04 miliardy korun. Podle dřívějších informací dvě třetiny ubytovaných příchozích měly bydlení v samostatném bytě, třetina v domácnostech.

V červnu úřady práce vyplatily 17.500 příspěvků za 164,2 milionu korun. Průměrná podpora dosahovala 9384 korun. Nejnižší byl počet dávek v březnu. Bylo jich 15.600 za 142 milionů korun. Loni v červnu se poskytlo 26.100 příspěvků za 217,6 milionu korun. Průměrná částka činila 8337 korun. Do října počet podpořených domácností klesal, snížil se na 19.400. V dalších dvou měsících se pohyboval kolem 20.500, v lednu a únoru přesáhl 23.100. Poté se znovu snížil.

Příspěvky se daly vyřizovat jen on-line. Systém měl zpočátku technické problémy. Letos v zimě pak kvůli podezření na případné podvody úřady práce řadu žádostí zamítaly a žadatelé museli po vyzvání do poboček přinést doklady o ubytovaných či bytě. Na možné zneužívání digitalizovaných dávek a nedostatečnou kontrolu poukazovaly odbory. Hospodářské noviny před časem napsaly, že úřad práce vyplatil přes 600.000 korun skupině žadatelů s jedním společným účtem. Ředitel ministerské sekce informačních technologií a pověřený šéf úřadů práce Karel Trpkoš v polovině dubna řekl, že úřady podaly dvě desítky trestních oznámení, kontroly „masivní zneužívání“ neprokázaly a počet zamítaných žádostí se výrazně nezvedl.

Podpora na bydlení uprchlíků se od července změnila. Solidární příspěvek se přestal vyplácet. Nouzové ubytování v zařízeních těm, kteří mohou pracovat, hradí stát pět měsíců. Běženci si mají živobytí a bydlení pak platit sami. Získat na to mohou případně humanitární dávku, ale jen tehdy, pokud je jejich příjem a úspory nižší než životní minimum a stanovené náklady na bydlení. Organizace na pomoc příchozím poukazují na omezení pomoci, podle nich je pro uprchlíky obtížné vyžít a bydlení hradit.

Zdroj: ČTK

Vozidel s povinným ručením v ČR letos přibylo 136.000 na 9,19 milionu

V Česku v letošním prvním pololetí přibylo 136.000 vozidel se sjednaným povinným pojištěním odpovědnosti z provozu vozidla. Takzvané povinné ručení má celkem 9,189 milionu vozidel, vyplývá z aktuálních dat České kanceláře pojistitelů (ČKP). Nepojištěných vozidel je podle jejích dřívějších odhadů v ČR asi 160.000.

Povinné ručení v ČR poskytuje 12 pojišťoven. Většina z nich sazby stanovuje podle věku a místa bydliště řidiče, stáří vozidla, objemu a výkonu motoru, počtu ujetých kilometrů a dalších kritérií. Pořízení povinného ručení je ze zákona povinné pro všechny majitele vozidel. Musí je mít každý dopravní prostředek, kterému byla přidělena registrační značka nebo technický průkaz.

V roce 2022 se počet pojištěných vozidel zvýšil podle statistik ČKP o 194.000, v roce 2021 o 284.000, v roce 2020 o 168.000 a v roce 2019 o 266.000 vozidel.

Nejvíce pojištěných vozidel bylo na konci června u Generali České pojišťovny, a to 2,215 milionu. U Kooperativy mělo pojištění 1,648 milionu vozů, u České podnikatelské pojišťovny 1,441 milionu, u Allianz 1,127 milionu a u pojišťovny Uniqa 983.000.

ČKP hradí částky, které se jí nepodaří získat od nepojištěných viníků nehod. Využívá k tomu garančního fondu, kam pojišťovny přispívají z pojistného vybraného na povinném ručení.

Zdroj: ČTK

Výrobce železničních kol Bonatrans Group zvýšil loni tržby více než o čtvrtinu

Společnost Bonatrans Group z Bohumína na Karvinsku, která je jedním z největších evropských výrobců železničních kol, zvýšila loni své tržby o 1,54 miliardy, tedy více než o čtvrtinu, na 7,52 miliardy korun. Její čistý zisk činil 710,3 milionu korun, což znamenalo meziroční nárůst o 193,8 milionu korun (37,5 procenta). Společnost to uvedla ve výroční zprávě zveřejněné ve Sbírce listin. Dosažení solidních finančních výsledků podle ní souviselo s výrazným nárůstem objemu prodaných výrobků, a je tak i odrazem dlouhodobého investičního rozvoje.

Představenstvo společnosti uvedlo, že pandemii covidu-19, která ovlivňovala ekonomiku v letech 2020 a 2021, vystřídala loni mimořádná změna tržních podmínek po vypuknutí války na Ukrajině. „V prvních týdnech a měsících po zahájení válečného konfliktu společnost Bonatrans Group čelila velké nejistotě v dodávkách materiálu pro výrobu, zejména oceli, a bezprecedentnímu nárůstu cen surovin a energií. Společnost proto přijala celou řadu mimořádných opatření v oblasti nákupu, výroby i obchodu, která zajistila kontinuální výrobu na úrovni plných kapacit a nepřerušené dodávky,“ uvedlo představenstvo.

Po celý rok musela firma reagovat na prudký růst nákladů a nebývalé inflační tempo. „Podařilo se zajistit navýšení objemu prodejů pro segment výroby nových vozů, a to jak osobních a lokomotiv, tak nákladních. V segmentu náhradní spotřeby společnost udržela postavení hlavního dodavatele velkých evropských železnic a dařilo se navyšovat prodeje na trhy Velké Británie a USA,“ uvedlo vedení firmy.

Ve výrobě podle něj společnost opět fungovala na hranici svých možných kapacit. „Po dokončení několikaletého investičního programu modernizace klíčového provozu válcovna za více než miliardu korun bylo dosaženo rekordního výsledku více než 211.000 surových kol, zatímco kovárna náprav posunula své produkční maximum na hodnotu 55.000 kusů,“ uvedlo představenstvo. Firma reagovala na silnou poptávku po dvojkolí, kde překonala svůj rekord výrobou více než 39.000 kusů.

Evropský trh loni tvořil 87 procent tržeb podniku. Nejvýznamnějšími trhy v Evropě byly kromě domácího trhu Francie, Německo, Polsko, Slovensko a Velká Británie, mimo ni pak Čína, Indie, Jižní Korea a USA.

Bonatrans pokračoval v naplňování dlouhodobého investičního plánu, který za pět let přesáhl 2,5 miliardy korun. „V roce 2022 bylo investováno přes 250 milionů korun a nejvýznamnějšími akcemi bylo dokončení a rozšíření automatizované obráběcí linky kol 1 a instalace nového moderního lisu na nákladní dvojkolí,“ uvedlo vedení podniku. Firma také začala připravovat modernizaci kovárny náprav.

Bonatrans Group vyrábí dvojkolí a jejich díly, tedy kola, nápravy, kotouče a obruče. Uplatňují se u lokomotiv a hnacích vozů, osobních jednopodlažních i patrových vozů, metra, tramvají i nákladních vozů. Podnik má více než 1400 zaměstnanců. Vlastníkem firmy je společnost BTG Capital Limited zapsaná na Maltě.

Zdroj: ČTK

Vláda projedná návrh exportní strategie v letech 2023 až 2033

Vláda bude ve středu jednat o návrhu exportní strategie České republiky v letech 2023 až 2033, který předkládá ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO). Ve vývozu se chce ministerstvo zaměřit na rozšiřování trhů mimo Evropskou unii, posílit postavení českých firem v zahraničí nebo více podpořit specializované obory, sdělilo už dříve ČTK. V následujících deseti letech MPO dále plánuje rozvinout systém služeb pro tuzemské podnikatele.

Úřad hodlá firmy mimo jiné podporovat v zakládání zahraničních poboček. Důležité je podle MPO také to, aby tuzemští podnikatelé své působení rozšiřovali na trhy mimo Evropskou unii nebo měli k dispozici širší nabídku podpůrných služeb. K nim by podle úřadu měla patřit například pomoc s marketingovou strategií, zajištěním exportního financování nebo začátkem podnikání.

„Propojováním poskytovaných podpor a díky takzvanému principu No wrong door zvýšíme efektivitu celého systému podpory podnikání a tím také posílíme multiplikační efekt. Podle odhadů se každá koruna vložená do podpory exportu vrátí padesát až osmdesátkrát v objemu samotného exportu,“ řekl už dříve ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela (STAN).

Intenzivněji se plánuje MPO rovněž věnovat potřebám specializovaných oborů a nabízet jim komplexní řešení. „Pracovat chceme zejména s technologickými doménami, jako jsou 3D tisk, umělá inteligence, aplikace principů cirkulární ekonomiky či smart řešení využívající digitalizaci. Domény jsou založené na inovacích, které ministerstvo považuje za základ konkurenceschopnosti a vysoké přidané hodnoty. Nadále však platí, že budeme podporovat i tradiční obory,“ dodal Síkela.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář