Čtvrtek, 17 července, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 433

Počet pokusů o krádeže osobních dat v ČR letos vzrostl o stovky procent

Od
Michaela Drábková
-

Počet pokusů o krádeže osobních dat, takzvaných phishingových útoků, letos v ČR meziročně vzrostl o stovky procent. Téměř polovinu útoků na počítače s Windows v roce 2022 tvořily špionské programy zaměřující se na uživatelská hesla. Uvedla to bezpečnostní firma Eset.

„Z dat, která máme k dispozici, můžeme skutečně vyčíst narůstající trend phishingových kampaní. Jde o metodu, kdy se útočník vydává za důvěryhodnou autoritu s cílem získat citlivá data oběti. Takový způsob útoku označujeme jako sociální inženýrství,“ uvedl vedoucí analytického týmu Esetu Martin Jirkal. Podle něj se dnes jedná o jednu z nejčastějších strategií, jak zaútočit na citlivá data domácích i firemních uživatelů.

Špiónské programy, tzv. spyware, po celý rok v Česku útočily především přes nebezpečné e-mailové přílohy a hlavním cílem útoků zůstávají uživatelská hesla, zejména ta, která si uživatelé ukládají do internetových prohlížečů. Mezi hrozbami pro Windows dominovaly spywary Agent Tesla (21,45 procent případů), Formbook (13 procent) a zloděj hesel Fareit (9,7 procenta), uvedl Eset. Téměř všechny nejčastěji detekované hrozby jsou nějakým způsobem zadní vrátka do systému, které mohou nainstalovat do zařízení další škodlivé programy.

„V Česku se pravidelně objevují české překlady celosvětových útočných kampaní, což svědčí o tom, že je Česká republika na seznamu cílových zemí. Nebezpečné přílohy mají svými názvy uživatele přesvědčit, že se jedná o reálnou fakturu, účtenku, nebo doklad k objednávce a přimět je tak k otevření souborů, čímž umožní spywaru infikovat jejich zařízení,“ dodal Jirkal.

Vývoj kybernetických hrozeb v letošním roce podle Esetu značně ovlivnila válka na Ukrajině. Vrátil se známý program Industroyer, který cílil na velkou část ukrajinské vysokonapěťové elektrické sítě, nebo se objevily scamy zneužívající solidarity lidí s Ukrajinou. Nejčastějším cílem vyděračských ransomwarových útoků se naopak stalo Rusko.

Útoky jsou čím dál sofistikovanější a útočníci letos zneužívali i legitimní nástroje jako Google AdSense nebo WordPress. Prostřednictvím on-line reklamy mimo jiné lákali na investiční nabídky nebo nákup potravinových doplňků. Případně oběti přihlašovali k prémiovým mobilním službám. Podvodný obsah se objevoval v několika jazykových mutacích, včetně češtiny a útočníci jeho prostřednictvím zneužívali jména celebrit nebo známých společností, například skupiny Agrofert nebo ČEZ, uvedl Eset.

I letos se podle firmy objevovaly pokusy o nelegální těžbu kryptoměn v prohlížečích a krádeže z krypto peněženek. Hrozby v oblasti kryptoměn obvykle korelují s jejich směnnými kurzy. Směnné kurzy kryptoměn a ochotu obchodovat nebo je těžit ale negativně ovlivnily rostoucí ceny energií. Stále výhodnější je tedy kryptoměny spíše odcizit jejich držitelům. Masivně narostly i pokusy o podvodné vylákání kryptoměn na diskuzních platformách typu Discord nebo Telegram.

Zdroj : ČTK

České dráhy omezí spoje na silvestra, na Nový rok nasadí posilové vozy

Od
Michaela Drábková
-

Provoz Českých drah (ČD) bude na silvestra na mnoha linkách ukončen brzy večer, i na nejfrekventovanějších tratích pojedou poslední vlaky kolem 22:00. Na Nový rok provoz na mnoha tratích začne ráno později než obvykle, avšak během dne nasadí dopravce desítky posilových vozů prakticky na všech dálkových vlacích.

Nabídnou stovky míst navíc k sezení, sdělil ČTK mluvčí ČD Lukáš Kubát. O silvestrovské noci vyjedou i zvláštní vlaky na novoroční mši v poutním chrámu na Svatém Hostýně na Kroměřížsku.

Večerní provoz na silvestra je o něco silnější a trvá déle, než je tomu o Štědrém večeru, přesto by všichni cestující tento večer měli počítat s výrazným omezením dopravy, řekl Kubát. Na Nový rok je podle něj třeba myslet na to, že běžný sváteční provoz začne na mnoha tratích až kolem 06:00 až 07:00. Výjimkou jsou jen frekventované linky ve velkých aglomeracích, kde vyjedou první vlaky o něco dřív.

Odpolední dopravu na Nový rok a po celý den 2. ledna posílí několik desítek dodatečných vozů dopravce. Posilové vozy budou zařazeny prakticky na všech dálkových vlacích, ať už jde o spojení Ostravska, Valašska, Slovácka nebo Brna s Prahou nebo linky Jižní expres, Západní expres, Hradečan, Vltava a jiné.

V letošním roce opět vyjedou o silvestrovské noci tradiční zvláštní vlaky pro poutníky na novoroční bohoslužbu na Svatém Hostýně. Na tradiční mši v poutním chrámu bude vypraveno na silvestra několik zvláštních vlaků Českých drah z různých míst Moravy, například Brna, Olomouce či Hodonína. Tyto vlaky přijedou do Bystřice pod Hostýnem na úpatí Svatého Hostýna mezi 22:00 a 23:00. Od vlakového nádraží k poutní bazilice je zajištěna autobusová doprava. Mimořádné vlaky se z Bystřice pod Hostýnem vracejí na Nový rok. Jejich odjezdy jsou po 03:00 a příjezdy do cílových zastávek okolo 05:00.

Zdroj  :ČTK

Tramvaje značky Škoda se vyrábějí v Plzni 25 let, poptávka po nich roste

Od
Michaela Drábková
-

Tramvaje značky Škoda se vyrábějí v Plzni 25 let, čtyřikrát déle ale skupina Škoda dodává dalším producentům elektrických vozů stěžejní komponenty a systémy. Ve světě jezdí tramvaje 140 let.

Vzhledem k příklonu k zeleným technologiím poptávka po nich stále stoupá, tramvaje jsou vysoce efektivním způsobem městské dopravy na krátké a střední vzdálenosti, a to jak ve smyslu energetické účinnosti, tak v počtu cestujících, jež přepraví, řekl ČTK Jan Švehla, mluvčí Škody Group, což je od června nový název skupiny Škoda Transportation, předního evropského výrobce vozidel pro veřejnou dopravu ze skupiny PPF.

Moderní historie Škodovky začala po ukončení výroby tramvají v ČKD v roce 1997, kdy přešla část technických kapacit z Prahy do Plzně. Model tatra T3 z ČKD, vyráběný v letech 1961 až 1997, je s více než 13.000 vozy světovým rekordmanem. Škoda v roce 1995 začala modernizovat starší tramvaje T3.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Zároveň vyvíjela s firmou Inekon prototyp první vlastní tramvaje Astra, která měla premiéru na veletrhu v Brně v roce 1997. Tříčlánkový vůz se dvěma podvozky mohl jezdit na kolejích s rozchodem 1000 až 1600 mm, rychlostí až 70 km/hod. a byl částečně nízkopodlažní. Nakoupilo je pět ze sedmi dopravních podniků v ČR, které provozují tramvaje. Mezi lety 1997 a 2005 bylo vyrobeno a dodáno 48 souprav. V roce 2001 se upravené verze dostaly také do USA, kam byla přenesena i licence k jejich výrobě.

V roce 2004 se zrodila značka Škoda Transportation, srozumitelná i pro svět. Společnost se nejdřív zaměřila na export a v letech 2006 a 2007 dodala devět souprav obousměrných tramvají Elektra do Itálie. Se dvěma modely zaznamenala úspěch také v Polsku, kam se prodalo 48 souprav. První čeští pasažéři se svezli tramvají nové generace Elektra 14T v roce 2005 v Praze. Na designu modelu se podílela společnost Porsche Design Group. O dva roky později se v Brně objevil odvozený model 13T.

Škoda Transportation se přesto rozhodla pro razantní krok kupředu a v roce 2008 uvedla na trh novou generaci ForCity. Novinkou byl podvozek s otočným uložením, který umožňoval šetrnější jízdu v prudkých obloucích, bezbariérovost a lépe řešené vnitřní uspořádání. Praha si objednala 250 souprav a stejný typ i lotyšská Riga. Další modely směřovaly do tureckých, maďarských, slovenských a finských měst. Škoda Group prodala téměř 500 tramvají této generace a její vývoj pokračuje dál, řekl Švehla.

Tramvaje teď Škoda vyrábí v Plzni, Ostrav, Šumperku i ve finském Otanmäki, kde vznikl model Artic, které jezdí ve Finsku a Německu, zatím 73 kusů a další se vyrábí. Škodovka teď podle Švehly pracuje na dodávkách pro 13 evropských měst. Pro Plzeň, Ostravu, Brno, Bratislavu, Bonn, Mannheim, Ludwigshafen, Heidelberg, Frankfurt nad Odrou, Chotěbuz, Brandenburg nad Havolou, Helsinky a Tampere. Celkem jde až o 453 nových tramvají značky Škoda, dodal. Škodovácké vozy jezdí v 19 městech. V ČR kromě Prahy a Plzně i v Brně, Ostravě, Olomouci a Mostu, dále v Bratislavě, v Německu v Chemnitzu a Schöneiche, ve Finsku v Helsinkách a Tampere, v amerických městech Portland a Tacoma, v tureckých sídlech Eskishehir a Konya, v italské Cagliari, polské Vratislavi, maďarském Miškovci a lotyšské Rize.

V roce 2013 založila Škoda Group digitální centrum. Vedle výroby nejmodernějších systémů pro vedení vlaku, diagnostiku a servis vyvíjí vlastní antikolizní systém pro kolejová vozidla, jeden z nejdůležitějších subsystémů pro plně autonomní tramvaj. Na projektu vývoje autonomní tramvaje už teď spolupracuje s O2, INTENS Corporation a Západočeskou univerzitou.

Zdroj : ČTK

Eurowings funguje v česku rok

Od
Michaela Drábková
-

Eurowings funguje v česku rok. Společnost Eurowings již rok nonstop spojuje Prahu s evropskými metropolemi a oblíbenými dovolenkovými destinacemi. Během této doby společnost výrazně rozšířila nabídku letů – zatímco v zimním letovém řádu 21/22 si cestující vybírali ze čtyř destinací, v létě 2022 mohli přímo z Prahy cestovat do 14 různých míst. 

Letecká společnost skupiny Lufthansa se na českém trhu rychle etablovala a hned od počátku se setkala s velkým zájmem zákazníků.

Eurowings funguje v česku rok

„Praha a Eurowings k sobě patří. Do České republiky jsme vstupovali ještě ve velmi nejisté situaci a byl to odvážný krok. Je ale stále jasnější, že lidé po celé Evropě nyní chtějí po pandemických omezeních opět cestovat,“ řekl Jens Bischof, generální ředitel Eurowings. „Funguje také náš koncept hodnotové letecké společnosti: Češi rádi létají levně, ale oceňují i naše doplňkové služby, jako je flexibilní změna rezervace až 40 minut před odletem nebo náš Priority Service,“ doplnil Bischof.

Působení dceřiné společnosti Lufthansy vítá i Jaroslav Filip, ředitel Aviation Business Letiště Praha. „V létě Eurowings přivezla mnoho hostů do oblíbených destinací a nabídku rozšířila i v zimě. Po prvním roce je zřejmé, že se jedná o úspěšnou spolupráci, kterou budeme v budoucnu dále rozšiřovat,“ uvedl Jaroslav Filip.

Výhled: Nové destinace v létě 2023 a silvestrovské trendy

Data ukazují, že letos v létě Češi se společností Eurowings létali především do Španělska. Obzvláště populární byly města Alicante na pobřeží Costa Blanca, Barcelona a evropský slunný ostrov Mallorca. Nejoblíbenější metropolí v roce 2022 bylo dánské hlavní město Kodaň.

V létě 2023 si cestující z Prahy mohou vybrat z ještě širší nabídky služeb Eurowings. Novinkou v programu jsou spoje do Ženevy, na Rhodos a Korfu. Častější spojení budou nabízena do Kodaně (jedenáctkrát týdně), Stockholmu (šestkrát týdně), Malagy (čtyřikrát týdně), Atén a Alicante (třikrát týdně). Program nyní zahrnuje celkem 18 linek. Ceny začínají na 968 CZK.

Mnoho Čechů však nečeká s dalším výletem až do léta a cestuje také příležitosti Silvestra. Nejoblíbenějšími destinacemi přes Nový rok jsou metropole Barcelona, Řím a Stockholm.

Zdroj : Eurowings

Od ledna dojde ke změnám zpoplatněných komunikací

Od
Michaela Drábková
-

V těchto dnech se otevírá další část budované dálnice D35 ve východních Čechách. Na novém úseku mezi Časy a Ostrovem, který měří celkem 14,7 kilometru, zahájí CzechToll výběr mýtného od 1. ledna 2023. Ke stejnému datu bude spuštěn výběr mýtného také na zprovozněném polovičním profilu II. etapy dálničního obchvatu Frýdku-Místku v délce 4,3 kilometru.

Listopad byl prvním kompletním měsícem, kdy bylo mýtné vybíráno na obchvatech Církvice (silnice I/38, délka 4,17 km) a Chýnova (silnice I/19, délka 3,55 km).

Na obchvatu středočeské Církvice projelo za listopad v obou směrech dohromady směru více než 81 tisíc vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny. Vybrané mýtné zde překročilo 518 tisíc korun. Po obchvatu jihočeského Chýnova projelo v obou směrech dohromady přes 40 tisíc vozidel s povinností platit mýtné, celkový výběr zde v listopadu dosáhl takřka 374 tisíc korun.

Celkem uhradili v listopadu na zpoplatněných silnicích a dálnicích v ČR dopravci na mýtném 1,3 miliardy korun (meziročně +1,37 procenta).

Od 1. ledna 2023 bude zároveň ukončen výběr mýtného na dálnici D1 u Prahy mezi Prahou-Spořilovem a Průhonicemi. Úsek v celkové délce 5,2 kilometru na území hlavního města Prahy byl převeden z kategorie dálnice do kategorie místní komunikace I. třídy. Ukončen bude výběr mýtného také na silnici I/11 v úseku Český Těšín, Svibice – Ropice, a to v souvislosti s plánovaným lednovým zprovozněním úseku I/68 Třanovice – Nebory.

„Možnost flexibilně měnit parametry zpoplatnění na dálnicích i silnicích I. třídy bez významných nákladů přispívá k vysoké efektivitě mýtného systému v Česku. Jen v letošním roce došlo k úpravě rozsahu zpoplatněných komunikací v lednu, únoru, červenci a říjnu tak, aby mohly nově otevřené stavby formou mýtného co nejrychleji přispívat na další potřebné investice do dopravní infrastruktury,“ říká Petr Chvátal, provozní ředitel společnosti CzechToll.

Na konci listopadu bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno 738 tisíc vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, z toho 564 tisíc vozidel má zahraniční registrační značky. Počet vydaných palubních jednotek dopravcům dosáhl 591 tisíc kusů.

Zdroj : ČTK

Index: Povinné ručení v listopadu meziměsíčně zdražilo o 25 Kč na 6653 korun

Od
Michaela Drábková
-

Ceny pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v listopadu potřetí v řadě stouply. Průměrná cena povinného ručení činila 6653 korun, což bylo proti říjnu o 25 korun více. Za tuto částku bylo možné podle Broker Consulting POVIndexu sjednat povinné ručení pro vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, což je typický automobil v českých domácnostech.

Odborníci očekávají setrvání v rostoucím trendu a výraznější nárůst cen v příštím roce. „Růst v desítkách korun můžeme pozorovat už od září, proti hodnotám na počátku měření nebo například letním měsícům jde ale stále o nižší hodnotu,“ uvedl analytik společnosti Jiří Váchal.

Růst cen povinného ručení v hlavním městě víceméně udržuje podobný trend jako celkový vývoj POV indexu. Liší se ale v tom, že běžně jsou hodnoty v Praze proti průměru či zbytku republiky výrazně vyšší.

„I když se řada pojišťoven snaží udržet ceny na původní úrovni, lze u povinného ručení očekávat v příštím roce výraznější nárůst indexových hodnot. Odhadem by mohlo jít o nárůst o šest až sedm procent, který se do cen pojištění pravděpodobně promítne kvůli celkovému ochlazení ekonomiky, jež ovlivňuje zdražování energií, materiálů, ale i samotné práce. V důsledku je potřeba počítat například s dražšími náhradní díly, kterých je leckde nedostatek a kvůli tomu dlouhé čekací lhůty,“odhadl Váchal.

POVIndex společnost Broker Consulting od svého počátku sleduje vývoj nákladů na povinné ručení pro řidiče bez historie, ať jde o nového řidiče nebo o řidiče, který donedávna užíval služební vozidlo. Broker Consulting POVIndex užívá odlišnou metodiku než například Česká kancelář pojistitelů.

Povinné ručení v ČR poskytuje 12 pojišťoven. Většina z nich sazby stanovuje podle věku a místa bydliště řidiče, stáří vozidla, objemu a výkonu motoru, počtu ujetých kilometrů a dalších kritérií. Pořízení povinného ručení je ze zákona povinné pro všechny majitele vozidel. Musí je mít každý dopravní prostředek, kterému byla přidělena registrační značka nebo technický průkaz.

Zdroj : ČTK

V příštím roce stát otevře 15,4 km nových dálnic, o rok později 118 km

Od
Michaela Drábková
-
Automobily na silnici. Ilustrační foto. 

Dálniční a silniční síť v Česku se v příštím roce rozroste o nových 15,4 kilometru dálnic a dalších 43,1 kilometru silnic první třídy. Mnohem výraznější rozšíření stát chystá na rok 2024, kdy plánuje otevřít přes 118 kilometrů nových dálnic a 41,5 kilometru silnic první třídy. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Letos bylo v Česku nově zprovozněno 21,2 kilometru dálnic a přes 14 kilometrů silnic první třídy.

Za celý letošní rok tak stát otevřel celkem 35,4 kilometru dálnic a silnic. Šlo například o část obchvatu Frýdku-Místku na dálnici D48, dále úsek D35 mezi Časy a Ostrovem, obchvat Církvice, Mělníka či Olbramovic či rozšíření odpočívky Střechov na D1. Kromě dokončených kilometrů stavbaři podle Jemelky zahájili práce na dalších skoro 87 kilometrech dálnic a silnic. Jde o stavby na D55 mezi Moravským Pískem a Bzencem, na D3 z Třebonína do Kaplic a D1 z Říkovic do Přerova. Práce začaly také na obchvatech Jaroměře a Mošnova.

V příštím roce tak bude nově zprovozněných kilometrů dálnic méně než letos, zvýší se naopak tempo rozšiřování silnic první třídy. Dokončena by měla být první etapa úseku z Bělotína do Rybí na dálnici D48 a také zkapacitnění obchvatu Loun na D7. Na silnicích by měli řidiči v příštím roce poprvé vyjet na úsecích I/34 Stráž nad Nežárkou – Lásenice a I/36 Časy – Holice. V roce 2023 vzroste oproti letošku množství zahájených staveb. Stavbaři rozpracují nových 122,6 kilometru dálnic a silnic první třídy. Mezi nejdůležitější stavby bude patřit úsek dálnice D11 z Trutnova na státní hranici s Polskem, dále pokračování D35 kolem Litomyšle a Vysokého Mýta, dva úseky D6 ke Karlovým Varům a rovněž další úsek Velkého městského okruhu v Brně.

Za dva roky se pak motoristé mohou podle ministerstva těšit na rekordní rozšíření tuzemské dálniční sítě, celkem přibude 118,1 kilometrů. Silniční síť by se pak měla rozšířit o 41,5 kilometru.

V současné době je podle ministerstva rozestavěno celkem 240 kilometrů nových staveb, na dalších 80 kilometrů pak stát vybírá zhotovitele ve výběrovém řízení. „Abychom i v dalších letech tuto vysokou míru rozestavěnosti udrželi, zahájíme během příštího roku výběrová řízení na zhotovitele na dalších skoro 30 stavbách. Budou mezi nimi mimo jiné další úseky dálnic D3, D6, D7 nebo D35 a také několik důležitých silničních obchvatů. Veškeré úsilí budeme dále směřovat k tomu, abychom na konci příštího roku mohli začít soutěžit i východní část Pražského okruhu,“ představil plány výstavby generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Zdroj : ČTK

Narušení letecké dopravy v USA pokračuje i po víkendu, nejvýrazněji u Southwest

Od
Michaela Drábková
-

Narušení letecké dopravy ve Spojených státech způsobené zimním počasím pokračuje i po víkendu, největší měrou u letecké společnosti Southwest Airlines. V pondělí bylo podle služby FlightAware zrušeno více než 3800 letů amerických aerolinek, z toho 2800 letů společnosti Southwest. To představuje představuje téměř 70 procent všech letů společnosti na tento den, napsala dnes agentura Reuters.

Letecká společnost Southwest, která je jedním z největších nízkonákladových dopravců na světě, předpokládá, že narušení provozu bude pokračovat i v následujících dnech. Velký počet zrušených a zpožděných letů společnosti se chystá prověřit americké ministerstvo dopravy.

Komerční letecká doprava se ve Spojených státech se kvůli mrazivému počasí a sněhové bouři potýká s problémy od minulého týdne. Zrušené a zpožděné lety spolu s dlouhými frontami a chybějícími zavazadly na letištích zhatily sváteční plány nespočtu zákazníků amerických aerolinek.

Zdroj : ČTK

Do dvou let se dálniční síť rozšíří o 134 kilometrů nových dálnic, přibude také 85 kilometrů silnic I. třídy

Od
Michaela Drábková
-

Letošní stavební sezóna končí, celkem bylo do dopravních staveb v Česku investováno ze Státního fondu dopravní infrastruktury 131,7 miliardy korun, což je o 4,1 miliardy více než byl schválený rozpočet pro rok 2022. Aktuálně je ve výstavbě 241,3 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Většina z nich bude otevřena v letech 2023 a 2024.

„V příštích dvou letech otevřeme dlouhé úseky nových dálnic jako je 32 kilometrů písecké D4, k rakouským hranicím se přiblížíme s jihočeskou D3, která se prodlouží o více než 28 kilometrů nebo na Moravě bude o 21 kilometrů delší dálnice D55 u Starého Města,“ popisuje stavby nových úseků dálnic ministr dopravy Martin Kupka.

Silniční síť se také rozšíří v průběhu dvou let o nové silnice I. třídy jako jsou čtyři stavby velkého městského okruhu v Brně, obchvat Jaroměře, Karviné, Mošnova, Opavy, Bludova nebo 5,4 kilometry dlouhá čtyřproudá silnice mezi Třanovicemi a Nebory u Třince, která se celá otevře již v příštím roce.

„V roce 2023 máme proinvestiční rozpočet na dopravní stavby ve výši 150,9 miliardy korun, z čehož 65,5 miliardy půjde na výstavbu nových komunikací. Díky tomu budeme moct pokračovat v dostavbě D35 jako alternativní spojnicí Čech a Moravy, zahájíme další úseky karlovarské dálnice D6 a u Olomouce rozestavíme další část dálnice D55,“ dodává ministr dopravy.

Díky dostatečnému rozpočtu a dotacím z evropského operačního programu bude v příštích dvou letech otevřeno celkem 218,1 kilometrů nových komunikací (133,5 kilometrů dálnic a 84,6 kilometrů sinic I. třídy).

„Rekordní rozpočet na dopravní stavby odpovídá jejich vysoké rozestavěnosti. Kromě 240 kilometrů staveb, které jsou aktuálně v realizaci, je dalších 80 kilometrů ve výběrovém řízení na jejich zhotovitele. Abychom i v dalších letech tuto vysokou míru rozestavěnosti udrželi, zahájíme během příštího roku výběrová řízení na zhotovitele na dalších skoro třiceti stavbách. Budou mezi nimi mj. další úseky dálnic D3, D6, D7 nebo D35 a také několik důležitých silničních obchvatů. Veškeré úsilí budeme dále směřovat k tomu, abychom na konci příštího roku mohli začít soutěžit i východní část Pražského okruhu,“ představil plány výstavby generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

V roce 2023 začne sloužit řidičům celkem 58,5 kilometrů silnic (z toho dálnic 15,4 km a silnic I. třídy 43,1 km). V roce 2024 to pak bude rekordních 159,6 kilometrů dálnic a silnic I. třídy (118,1 km dálnic, 41,5 km silnic I. třídy).

Zdroj : MD

Jihočeský kraj chce zavést jednotný integrovaný systém hromadné dopravy

Od
Michaela Drábková
-
Interiér vozu Èeských drah. Ilustraèní foto.

Jihočeský kraj chce v příštím roce zavést jednotný integrovaný systém hromadné dopravy (IDS). Cestující by si tak mimo jiné nemuseli při přestupech kupovat nové jízdenky. Systém by navíc měl být napojený i na MHD. ČTK to řekl jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS).

„Například člověk, který bude chtít cestovat z Tábora do Českých Budějovic, by si měl přes jednoduchou aplikaci najít nejvýhodnější spoj bez ohledu na to, jestli se bude jednat o autobus nebo vlak. Měl by jednoduše platit kartou nebo QR kódem. Chceme, aby systém byl funkční a uživatelsky hodně přátelský. Rádi bychom IDS spustili v příštím roce nebo na začátku roku 2024,“ řekl Kuba.

Dodal, že kraj si nechal vypracovat průzkum. Na jeho základě bude reagovat i na poptávku cestujících. „Jde o to, abychom nezaváděli to, co lidi nezajímá, abychom věděli, co si přesně pod tím IDS představují a aby byl systém pro ně pohodlný,“ řekl Kuba.

Jihočeský kraj pro příští rok neplánuje zdražovat ceny za jízdné v autobusových spojích v regionu. Vyšší náklady za vstupy, které způsobují především dražší pohonné hmoty, bude kraj kompenzovat ze svého rozpočtu.

Linkové autobusy v Jihočeském kraji od letoška po dobu deseti let obsluhují tři společnosti. Na Českobudějovicku to je společnost GW Bus, na Českokrumlovsku, Jindřichohradecku, Písecku, Prachaticku a Strakonicku ČSAD autobusy České Budějovice a na Táborsku BusLine.

Náklady na linkové autobusy na jihu Čech pro příštích deset let činí 7,4 miliardy korun. Z toho pět miliard Kč uhradí kraj, zbytek dopravcům vynesou tržby od cestujících. Vyplývá to ze smlouvy mezi krajem a dopravci. Podle kontraktu linky najezdí nejvíc kilometrů na Českobudějovicku. Ročně to bývá kolem 3,8 milionu kilometrů.

Zdroj : ČTK

1...432433434...1 091Strana 433 z 1 091

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253