Domů Blog Strana 461

MMR dá z evropských peněz 3,5 mld. Kč na ekologická vozidla ve veřejné dopravě

Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) dá v příštích letech regionům z evropských peněz celkem 3,5 miliardy korun na pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu. Peníze půjdou z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP), ministerstvo nyní na nákup ekologických vozidel vyhlásilo první dvě dotační výzvy. MMR o tom dnes informovalo v tiskové zprávě.

Peníze jsou součástí dotačního programu pro období let 2021 až 2027. Ministerstvo rozdělí 2,1 miliardy korun mezi tzv. méně rozvinuté regiony, kam v Česku patří Ústecký, Karlovarský, Moravskoslezský, Královéhradecký, Pardubický, Zlínský a Olomoucký kraj. Dalších 1,4 miliardy korun pak dostanou tzv. přechodové regiony, kam spadají kraje Středočeský, Plzeňský, Jihočeský, Jihomoravský kraj a Kraj Vysočina.

´“Výzvy podporují nákup bezemisních vozidel pro veřejnou dopravu, která využívají alternativní energie, jako je elektřina a vodík, tedy elektrobusů, vodíkových autobusů, trolejbusů a tramvají. Z peněz určených na tuto výzvu je možné zakoupit také nízkoemisní vozidla využívající alternativní palivo biometan, což jsou například autobusy na plyn. Díky novým projektům ve veřejné dopravě jistě dojde ke zlepšení kvality ovzduší v českých městech a regionech a zvýší se tím i obliba veřejné dopravy,“ uvedl ředitel Řídícího orgánu IROP Rostislav Mazal.

Stát využívá peníze z evropských fondů i na další projekty v oblasti ekologické mobility. Například ministerstvo dopravy pravidelně vyhlašuje dotační výzvy na vybudování nabíjecích stanic pro elektromobily a další projekty.

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss ČR převzal cenu Superbrands 2022

Ve středu 21. září 2022 se v Národním domě na pražských Vinohradech konal jubilejní desátý ročník Czech Superbrands. Prestižní ocenění během galavečera převzali již podruhé v řadě také zástupci Gebrüder Weiss ČR.

„Z ocenění Superbrands máme velkou radost. Je pro nás důležitým ukazatelem, že se nám daří úspěšně rozvíjet potenciál silné značky na trhu. Zároveň je to pro nás i závazek do budoucna, abychom i nadále zlepšovali své služby,“ uvádí Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Superbrands je nejuznávanější nezávislou globální autoritou v oblasti hodnocení a oceňování obchodních značek. Titul Superbrands je znakem speciálního postavení a uznáním pozice značky na lokálním trhu. „Ocenění Superbrands 2022 vnímáme v Gebrüder Weiss jako potvrzení, že svou práci děláme dobře. Vážíme si rovněž příležitosti setkat se s ostatními zástupci značek se silným příběhem, což nás inspiruje a motivuje k tomu pokračovat v inovacích a být i nadále silnou a stabilní společností s kvalitními službami,“ dodává Jan Kodada.

Kromě firem převzaly speciální ocenění i výjimečné osobnosti a organizace s výrazným přínosem pro společnost. Firmy se do výběru elitních značek Superbrands samy nepřihlašují, jsou vybírány podle prestiže, inovativnosti a povědomí o značce na českém trhu. Certifikát kvality Superbrands odráží sílu, stabilitu a vytrvalost oceněných značek a jejich schopnost posouvat hranice, inovovat a neustále se zlepšovat.

Osobností roku 2022 byla zvolena herečka Iva Janžurová, která porotě i hlasující veřejnosti učarovala svým stylem, noblesou a životním elánem, jež jsou znamením síly „osobní značky“. Slavnostním večerem provázeli herec Vladimír Polívka a Tomášek Hrnčíř. O umělecký zážitek se postarali mladí a neobyčejně talentovaní hudebníci bratři Šestákovi, kteří zaujali také porotu známé soutěže Amerika má talent.

Zdroj : GW

Kontrolní akce zaměřená na přepravu nebezpečných látek po silnici

Ve čtvrtek 6. října od 10:00 se na Plzeňsku uskuteční mezinárodní kontrolní akce zaměřená na vozidla přepravující nebezpečné látky. Zúčastní se jí také mobilní jednotky Centra služeb pro silniční dopravu (CSPSD), které mohou nově provádět takové kontroly samostatně.

 Pravomoc provádět samostatné kontroly získalo CSPSD díky novele zákona o silniční dopravě, která začala platit prvního srpna letošního roku. Policie bude dál svádět vozidla z dálnice a zastavovat je, u samotných kontrol už asistovat nemusí. To jí umožní přesměrovat svoje kapacity na jiné činnosti.

Kontrolní akce se koná celkem v deseti evropských zemích, včetně České republiky. ČR se jí účastní v rámci pozorovatelského statusu v organizaci Euro Control Route, která sdružuje silniční kontrolní složky zemí EU a Velké Británie.

Zdroj : MD

V Kalifornii přestanou pokutovat přecházení silnice mimo přechod

V Kalifornii policie přestane od začátku příštího roku pokutovat přecházení silnice mimo vyznačený přechod. Sankce bude hrozit jen v případech, že pohyb chodce vyvolá nebezpečí srážky, uvedla stanice CNN. Podle člena kalifornského parlamentu Phila Tinga, který je autorem nového zákona, pokuty za pohyb mimo přechod dostávali nadměrně černoši a chudí lidé.

Kalifornský guvernér Gavin Newsom podepsal nový zákon v pátek a norma začne platit od 1. ledna. Policie bude nově smět pokutovat jen taková přecházení silnice mimo přechod, u kterých hrozí „bezprostřední nebezpečí srážky“.

Demokratický člen kalifornského parlamentu Ting tvrdí, že trestání chůze mimo přechod vedlo jen k vysokým pokutám a „zbytečným konfrontacím s policií“. Podle něj stávající úprava zákona sloužila jen k tomu, aby policie obtěžovala občany. Poukázal také na to, že pokuty dostávali v nadprůměrné míře černoši, chudí lidé či lidé bez domova.

Podle podporovatelů zákona navíc mnoho měst a oblastí nemá dostatečné množství přechodů či chodníků. Výrazné omezení pokutování chůze mimo přechod podle nich může podpořit menší používání aut a větší pohyb pěšky s pozitivními dopady na zdraví a životní prostředí.

Pokutování chůze mimo přechod bylo na počátku některých sporných zásahů kalifornské policie. V roce 2020 v kalifornském okrese Orange policie zastřelila černocha Kurta Reinholda, kterého zastavila pro přecházení silnice mimo vyznačené místo. To vyvolalo protesty. Úřady ale policistu, který muže bez domova zastřelil, nakonec neobvinily.

Zdroj : ČTK

Cena Inženýrské komory vyzdvihla rekonstrukce a konverze

Nové, neotřelé využití technologických staveb, invenční přístup k historickému dědictví nebo citlivé provedení veřejných a dopravních staveb minimalizující dopady na životní prostředí. To jsou převažující rysy pěti realizací, které získaly prestižní Cenu Inženýrské komory 2021. Ocenění byla vyhlášena tuto sobotu 24. září 2022 na Shromáždění delegátů České komory autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT).

 Porota vybírala z celkem 28 realizací a návrhů. Právě letos vyzdvihla nejen špičková technologická řešení, ale rovněž odvahu a invenci tvůrců oceněných projektů. Ty jsou v případě letošních vítězů vyjádřeny na jedné straně až futuristickým provedením, na druhé straně rovněž velmi šetrným pojetím respektujícím historický odkaz původních staveb.

„Vybraná pětice vítězů, jež doplňuje ještě zvláštní cena poroty a cena veřejnosti, do značné míry předjímá možný vývoj celého českého stavebnictví. Ten bude v dalších letech i s ohledem na ekonomickou situaci možná ve znamení klíčových infrastrukturních staveb, kreativity a právě konverzí a rekonstrukcí. A především hledání úsporných řešení,“ komentuje letošní výsledky Cen Inženýrské komory Ing. Robert Špalek, předseda ČKAIT.

Novou cestu k využití původních objektů nalezli tvůrci restaurace a pivovaru Solnice, konverze tubusu větrné elektrárny na rozhlednu s turistickým infocentrem Šibeník a Orbity – Kotelna Park Radlice (III. etapa). Ty doplňují ukázkové příklady řešení ohleduplného k přírodě nebo krajinnému rázu umístění staveb – Velký městský okruh Brnoúsek Žabovřeská a Vodní svět ve Velkých Karlovicích.

Ačkoliv bude II. etapa Velkého městského okruhu v Brně, úsek Žabovřeská, dokončena až v roce 2024, letošní Cenu Inženýrské komory získal tento projekt díky přesvědčivému řešení náročného souběhu řady problémů této části okruhu. Projektový tým pod vedením hlavního projektanta společnosti PK OSSENDORF, s.r.o.  se musel vypořádat zejména se střetem souběžně vedené infrastruktury (komunikace, tramvajová trať, kmenové stoky) s přírodními prvky jako je řeka Svratka, Wilsonův les či Žabovřeské louky. Porota ocenila například to, že tramvaj byla odkloněna do tunelu pod Wilsonovým lesem. „Stavba prošla poměrně složitým procesem posouzení jejího vlivu na životní prostředí, ve kterém byla zkoumána zhruba desítka variant,“ dodává hlavní projektant Ing. David Berger.

Obdobně citlivě prostředí výstavby zohlednili tvůrci Vodního světa ve Velkých Karlovicích, pod nímž je jako generální zhotovitel podepsána společnost PSG Construction, a. s. S dalšími oceněnými stavbami zábavní park spojuje například fakt využití brownfieldu: celý areál byl vystavěn na místě bývalého výrobního podniku. Při jeho realizaci byly využity přírodní materiály, zejména kámen a dřevo. Porotci ocenili vedle inspirativní kompozice v terénu rovněž řešení saun ve tvaru válců, které jsou umístěny kaskádovitě v těsné blízkosti hlavní budovy a tvoří tak architektonický doplněk celé stavby. „Těší mě, že po rekonstrukci Grandhotelu Tatra jsme ve Velkých Karlovicích mohli realizovat již druhý významný turistický cíl a opět jsme tak přispěli k rozvoji tohoto území,“ uvedl Ing. David Blažek, ředitel otrokovického závodu PSG Construction a.s.

Podobné přednosti vyzdvihla porota rovněž u konverze tubusu větrné elektrárny na rozhlednu s turistickým infocentrem Šibeník. Větrná farma u Nového Hrádku na západním úbočí Orlických hor nebyla nikdy spuštěna kvůli hluku. Projektanti z ateliérů Projecticon, s. r. o., a ABM architekti z objektu ponechali pouze tubus, z nějž vznikla atraktivní rozhledna. Bývalá transformovna se modernizací proměnila na kotevní informační centrum na trase česko-polské hřebenovky. „Snažili jsme se maximálně využít nefunkční torzo a přestavět ho s minimálními finančními prostředky,“ uvedl Ing. Pavel Ježek, který byl projektantem i technickým dozorem investora.

Do výšky se vydali rovněž autoři medializovaného projektu Orbita – Atelier Hoffman a DELTAPLAN, s. r. o., zodpovědný za stavební část a koordinace profesí. Ocenění získali pro mimořádné využití 120 metrů vysokého komínu v areálu brownfieldu – bývalé továrny na letecké motory. Návrh počítá, a to nepřehlédnutelným způsobem, s instalací bytů a kanceláří. Porota vyzdvihla mimo jiné vnímavý přístup k odkazu původního příběhu místa: základním motivem architektonického řešení komína se stala kliková hřídel vrtulového motoru. Komín tvoří osu hřídele a podlaží jeho čepy. „Stavba by se mohla stát symbolem Radlic a svým uživatelům nabídnout jedinečný 360 stupňový výhled na Prahu. Zatím čekáme, zda o tento typ bydlení bude mít realitní trh zájem, a není tedy jisté, zda se bude realizovat,“ doplňuje projektant Ing. Petr Blažka.

Až čítankově příkladně se historického dědictví zhostili také tvůrci restaurace a pivovaru Solnice v Českých Budějovicích. Pod náročnou rekonstrukcí je coby projektový ateliér podepsán Ateliér Heritas. Podařilo se mu v tomto vyhledávaném objektu propojit náročnou rekonstrukci unikátního krovu z první poloviny 16. století se současnými vysokými požadavky na technologické vybavení. Autentické interiéry zaručují návštěvníkům pobytový komfort, a to i díky centru komplexní chladicí soustavy, instalovanému v nedaleké budově. S historickým objektem je funkčně propojena podzemními produktovody, které vedou pod povrchem Piaristického náměstí. „Cílem rekonstrukce Solnice bylo zachovat prostory v jednotlivých podlažích ve své autentické podobě a zároveň vybavit budovu technickým zařízením nejvyššího standardu požadovaným současnými normami pro provoz restaurace, společenského sálu a výstavních prostor,“ popisuje hlavní projektant Ing. Libor Gregora.

„Domnívám se, že jde do značné míry o převratné řešení ukazující cestu pro využití moderních technologií v historických centrech českých, moravských i slezských měst,“ doplňuje verdikt poroty Ing. Robert Špalek.

V souladu s hlavní kategorií je i letošní Cena poroty, udělená též rekonstrukci – v tomto případě lázeňské kolonádě, hale Vincentka a dalším stavbám v Luhačovicích. Hlavnímu projektantovi, kanceláři S-projekt plus, a. s., ze Zlína, se podařilo obnovit pozdně funkcionalistický komplex a zároveň zpřístupnit návštěvníkům nové prostory. „Sanačními zásahy prošly hlavní nosné prvky, které se působením agresivních minerálních vod ocitly mnohdy v havarijním stavu, poškozené původní mozaikové dlažby byly nahrazeny replikou, navrácena byla historická podoba osvětlení,“ připomenul hlavní projektant Ing. Jaromír Kudlák.

O reálném přínosu inženýrských profesí pak svědčí další ocenění – Cena veřejnosti. Tu si za rok 2021 odnesla úspěšná, a dokonce oproti plánu v předstihu dokončená Intenzifikace Čistírny odpadních vod v Kamenici u Prahy. Generální projektant PROVOD – inženýrská společnost, s. r. o., zhotovitelé Metrostav, a. s., D6 a Envi-Pur, s. r. o., či technický dozor Vodohospodářský rozvoj a výstavba, a. s., se vypořádali s náročným podložím a nečekanými podmínkami v kontrastu s téměř dvojnásobným rozšířením kapacity čističky odpadních vod. „Při pracích na zdvojnásobení kapacity se ukázalo, že nová část je stavěna částečně na místě bývalého rybníka a částečně na skalnatém podloží,“ doplňuje stavbyvedoucí Ing. Ondrej Kybast.

Zdroj : ČKAIT

PPL CZ spolupracuje s Autoklubem ČR na posílení silniční bezpečnosti

Nečekané dopravní situace dokážou překvapit i ty nejzkušenější řidiče, kterými jsou například řidiči kamionů, hromadné městské dopravy či přepravních služeb. Pro posílení bezpečnosti na silnici a zvýšení kvalifikace svých řidičů se proto balíkový přepravce PPL CZ rozhodl navázat dlouhodobou spolupráci s Autoklubem České republiky. Vedle rozsáhlého online školení se v tomto roce uskuteční celkem 7 praktických školení pro více než 200 řidičů na polygonech po celé České republice. Důraz na speciální bezpečnostní kurzy a dlouhodobé zvyšování kvalifikace řadí řidiče PPL CZ mezi přední profesionály v oblasti balíkové logistiky.

Cílem spolupráce PPL CZ s Autoklubem České republiky je v první řadě posílení bezpečnosti řidičů v provozu a jejich zdokonalení ve zvládání krizových situací, jakými jsou krizové brždění, vyhýbání se překážkám či aquaplaning. Absolvování speciálních kurzů pro řidiče přispívá ke snížení nehodovosti i vzniku potenciálních škod na majetku a zdraví dalších účastníků silničního provozu.

„Bezpečnost silničního provozu je pro nás prioritou a jejímu zvyšování věnujeme maximální pozornost. Z celkového pohledu jsou preventivní aktivity v této oblasti velmi žádoucí a přínosné. Přitom legislativní prostředí nepostihne v rámci kvalitního vzdělávání komplexně celou veřejnost. Nicméně právě společensky odpovědné firmy dokáží svým přístupem proškolit širokou skupinu řidičů, kteří se na silnici pohybují každý den, a tím přispívají k pozitivnímu ovlivnění statistik dopravní nehodovosti. Kéž by takových společností, jakou je PPL, bylo co nejvíce,“ říká Libor Budina, ředitel úseku Obecný motorismus Autoklubu České republiky.

„Bezpečnost na prvním místě je motto, kterým se v PPL řídíme. Uvědomujeme si, že má naše činnost vliv na prostředí, které nás obklopuje a společnost, proto se snažíme chovat co nejvíce odpovědně. Naši řidiči jsou dennodenně na cestách, právě proto jsme nesmírně rádi, že jim můžeme ve spolupráci s Autoklubem nabídnout tuto jedinečnou možnost se zdokonalit za volantem a podpořit bezpečnou jízdu, a to v práci i soukromí,“ uvádí David Voznička, provozní ředitel PPL CZ.

Školení pro řidiče PPL

Samotné školení je rozděleno na dvě části. První část obsahuje online testování zakončené testem teoretických znalostí pravidel, řešení krizových situací, a také aktuální legislativy.

Po absolvování testu pak probíhají praktická školení na českých polygonech v průběhu celého roku. Řidiče čeká vedle teoretické přípravy také čtyřhodinová praktická jízda, během které se zdokonalují ve zvládání krizových situací.

„Vzdělávání řidičů v rámci společného projektu prohlubuje a doplňuje jejich znalosti, dovednosti a návyky za volantem. V konečném důsledku je přínosem pro celou společnost. Pozitivně ovlivňuje výši potenciálních škod na vlastním majetku, ale i na majetku a zdraví účastníků silničního provozu. Je nutné si uvědomit, že dopravní nehodovost v České republice generuje ekonomické a celospolečenské ztráty, které dosahují až neuvěřitelných osmdesát miliard korun ročně,“ vysvětluje Libor Budina.

 Pilotní kurz proběhl již v roce 2021 a v roce 2022 bylo naplánováno celkem sedm praktických školení pro 200 řidičů PPL CZ.

Společenská odpovědnost je nedílnou součástí naší firemní kultury. Pro své aktivity a přístup patříme mezi jedničky balíkového trhu. Zároveň jsme vyhledávaným zaměstnavatelem i spolehlivým partnerem pro dopravce. Vzdělávací aktivity navíc plně souvisí s našimi investicemi v oblasti snižování uhlíkové stopy, zavádění alternativních pohonů a využívání obnovitelných zdrojů energie. Bezpečná jízda našich řidičů s prvky tzv. eko-drivingu představuje jeden z podstatných fragmentů naší udržitelné strategie,“ dodává na závěr David Voznička.

V PPL myslí i na vzdělávání okolí, proto v září uspořádali ve spolupráci s partnery premiéru Zážitkového dne, kterého se zúčastnilo přes 300 návštěvníků. Interaktivní dopravní hřiště s výukou pravidel silničního provozu, prohlídka depa a kamionů, přednáška o slepých úhlech, jízdy zručnosti na cargo kolech, ukázky elektromobility, simulátor převrácení automobilu – to vše na svém zlínském depu.

Zdroj : PPL

Prodej elektromobilů letos vystoupí na rekord, zvýší se jejich tržní podíl

Prodej elektromobilů v letošním roce vystoupí na rekord a jejich podíl na celkovém počtu prodaných aut se zvýší na 13 procent. Ve své zprávě to předpověděla Mezinárodní agentura pro energii (IEA). Loni se prodej elektromobilů téměř zdvojnásobil a představoval skoro devět procent celkového trhu s automobily.

Loni se celosvětově prodalo 6,6 milionu elektromobilů. V prvním čtvrtletí letošního roku pak jejich prodej vzrostl o 75 procent na dva miliony vozů.
IEA však upozornila, že elektromobily pořád nejsou globálním fenoménem. Prodej v rozvojových zemích a na mladých trzích je pomalý kvůli vyšším pořizovacím nákladům a nedostatečné dostupnosti nabíjecí infrastruktury.
Agentura také upozornila, že v řadě odvětví byly zaznamenány povzbudivé známky pokroku v plnění cíle, podle kterého by energetický sektor měl do roku 2050 vykázat nulové čisté emise. Je však třeba vyvinout větší úsilí, aby se to skutečně podařilo. Větší pozornost je podle agentury nutné věnovat mimo jiné rozvoji čistého a efektivního dálkového vytápění, postupnému ukončení výroby elektřiny z uhlí, odstranění spalování metanu, přechodu letectví a lodní dopravy na čistší paliva a čistší výrobě cementu, chemikálií a oceli.

Nový web pomůže při plánování plaveb na vnitrozemských vodních cestách, nabídne přehledně všechny důležité informace

Pro vůdce plavidel a obchodní partnery v oblasti logistiky jsou aktuální informace nezbytné pro spolehlivé plánování přepravy a plavby. Zásadní význam má přístup ke statickým a dynamickým informacím, které poskytují aktuální a nepřetržitý přehled o situaci na vodních cestách. Ve spolupráci 13 evropských zemí proto bylo v posledních letech vytvořeno zcela nové on-line prostředí, které informace poskytuje: EuRIS – Evropské Říční Informační Služby.

Platforma na adrese www.eurisportal.eu pomůže uživatelům vnitrozemských vodních cest plánovat dobu plavby a připlutí po celé Evropě prostřednictvím uživatelsky přívětivého portálu.

Dříve museli vůdci plavidel prohledávat řadu internetových stránek a informačních zdrojů, aby získali veškeré relevantní informace, zejména pokud cestovali přes hranice. EuRIS nabízí jednotné kontaktní místo pro všechny relevantní informace o plavební dráze a o provozu tím, že kombinuje data ze 13 zemí na jedné webové platformě.

Informace v reálném čase

Vůdci plavidel a další uživatelé mohou kdykoli prohlížet a shromažďovat informace v reálném čase a získat přehled o aktuální dopravní situaci na své plavební trase, čekací době, incidentech nebo omezeních, které ovlivňují dobu a průběh plavby. Mohou také sdílet informace s ostatními, například předpokládaný čas připlutí ETA s přístavy a zákazníky. Tyto informace jsou dostupné v zabezpečeném prostředí, aby byla zaručena ochrana citlivých dat všech uživatelů.

Propojená síť vnitrozemských vodních cest v Evropě

Nová platforma pokrývá hlavní propojenou síť vnitrozemských vodních cest v Evropě. Tato síť zahrnuje 7 hlavních koridorů (Rýn, Dunaj, Labe, Mosela, Dunkirk – Scheldt, Amsterdam – Antverpy – Liège, Amsterdam – Antverpy – Brusel) a mnoho dalších vodních cest.

Současná spolupráce zahrnuje následující země: Rakousko, Belgie, Bulharsko, Chorvatsko, Česká republika, Francie, Německo, Maďarsko, Lucembursko, Nizozemsko, Rumunsko, Srbsko a Slovensko. Výsledkem spolupráce byl tento společně navržený přeshraniční systém, který je jedinečný svým rozsahem a službami s vysokou přidanou hodnotou.  Tyto státy budou pokračovat ve své partnerské spolupráci s cílem v nadcházejících letech platformu dále rozvíjet v závislosti na potřebách a požadavcích uživatelů.

Česká republika na EuRIS poskytuje aktuální informace o splavnosti a plavebním provozu na Labi a na Vltavě až po přehradní hráz Slapy, které plynule navazují na celou evropskou síť vodních cest.

Zdroj  :MD

​Provoz na D1 se po dokončení rekonstrukce výrazně zvýšil, dopravcům chybí místa

56390243 - dolny hricov, slovakia - april 30, 2016: traffic on slovak d1 highway. next part of this route is under construction in background.

Motoristé už rok jezdí po zrekonstruované dálnici D1. Provoz na ní po skončení prací výrazně stoupl v obou směrech, a to místy i o téměř 30 procent. Vyplývá to ze statistik mýtného systému společnosti CzechToll. Podle dopravců se kvalita dálnice výrazně zlepšila, rekonstrukce však podle nich nevyřešila problém s nedostatkem odstavných ploch u ní. V současné době navíc pokračují další práce na rozšíření dálnice u Brna.

Kompletní rekonstrukce páteřní dálnice mezi Prahou a Brnem trvala přes devět let. Poslední opravený úsek silničáři otevřeli loni 1. října. Dokončení oprav se ovšem zdrželo o tři roky, termín byl dvakrát odsouván. Rekonstrukce vyšla na 21,8 miliardy Kč bez DPH, což bylo proti původním předpokladům asi o dvě miliardy méně.

Řidiči se během té doby museli potýkat s řadou uzavírek, v nichž byl provoz zpravidla omezen do dvou zúžených pruhů s maximální rychlosti do 80 km/h. Řada motoristů se proto během rekonstrukce dálnici vyhýbalo, což ukazují statistiky z mýtného systému. Během letošního srpna systém zaznamenal ve směru z Prahy do Brna více než šest milionů mýtných transakcí. To je zhruba o 25 až 30 procent více než ve stejném měsíci v předchozích letech, kdy pokračovala oprava dálnice. Nárůst intenzity provozu je ve statistikách mýtného systému patrný i v opačném směru.

Změnu v kvalitě dálnice pocítili zejména tuzemští dopravci. „Její stav před rekonstrukcí byl natolik špatný, že enormně zvyšoval náklady na údržbu vozidel, která zde jezdila pravidelně. Povrch je nyní v pořádku,“ řekl mluvčí sdružení dopravců Česmad Bohemia Martin Felix. Zároveň však upozornil, že ani rekonstrukce dosud nevyřešila problémy s dlouhodobým nedostatkem parkovacích kapacit. „Věci se ale dávají do pohybu a nové odpočívky se otvírají. Pohříchu je to běh na velmi dlouhou trať,“ podotkl Felix.

I přes loňské dokončení devítileté rekonstrukce omezení na dálnici pokračují i v současnosti. Letos totiž silničáři zahájili několikaleté práce na rozšíření dálnice na šest pruhů v okolí Brna. Podle dopravců bylo navýšení kapacity dálnice v tomto úseku už naléhavě potřeba. „Ostatně tři pruhy v jednom směru by si zasloužily i další úseky,“ dodal Felix.

O kompletním rozšíření dálnice po celé její délce se diskutovalo už před zahájením rekonstrukce, stát ovšem nakonec od toho upustil, kvůli komplikacím s výkupem pozemků v okolí dálnice.

Dálnice D1 je nejstarší a nejdelší českou dálnicí. Jde zároveň o nejvytíženější část tuzemské dálniční sítě. Zrekonstruována byla část dálnice mezi Mirošovicemi u Prahy a Kývalkou u Brna.

Zdroj  :ČTK

Spotřební daň z benzinu se vrátila na původní hodnotu, u nafty zůstane nižší

Spotřební daň z benzinu se včera vrátilaí z dosavadních 11,34 koruny na 12,84 koruny za litr. Nižší daň na benzin i na motorovou naftu platila v Česku od června. U nafty zůstane snížená sazba do konce roku 2023, bude činit 8,45 koruny na litr. Spotřební daň z pohonných hmot vláda snížila v reakci na jejich vysoké ceny kvůli válce na Ukrajině.

Příslušná novela zákona, která prodlužuje snížení spotřební daně na naftu, vyšla v pátek ve sbírce zákonů, takže ode dneška vstoupí v účinnost. Podle dosavadního zákona by jinak nižší daň skončila společně se sníženou daní z benzinu. V konečných cenách, po započtení daně z přidané hodnoty, může jít podle dřívějšího vyjádření ministra financí Zbyňka Stanjury (ODS) o úsporu až 1,8 koruny na litr.

Stanjura opakovaně uváděl, že hlavním důvodem pro delší zdaňování nafty nižší sazbou není její nynější vyšší cena, ale konkurenční prostředí. Největšími konkurenty českých dopravců, zejména menších, jsou podle něj při podávání cenových nabídek dopravci z Polska, Slovenska, Maďarska, Rumunska a také z Turecka. Ve většině z těchto zemí je spotřební daň na motorovou naftu podle ministra na evropsky nejnižší možné úrovni. Opatření pomůže i veřejné dopravě, protože většina autobusů má dieselový pohon.

Analytici očekávají, že vrácení spotřební daně u benzinu na původní hodnotu se do jeho cen neprojeví naplno, ale jen částečně. Vyšší spotřební daň budou podle nich kompenzovat například klesající marže obchodníků.

Ceny paliv v tomto týdnu v ČR klesaly. Benzin dokonce zlevnil na nejnižší úroveň od začátku války na Ukrajině. Podle společnosti CCS stál litr benzinu v průměru 37,56 koruny za litr. Průměrná cena nafty klesla na 43,01 koruny za litr, což je nejnižší cena za posledních pět týdnů.

Zdroj : ČTK

Logistický kalendář