Domů Blog Strana 531

Airbus a Dassault Aviation budou spolupracovat na vývoji nového bitevníku

Evropské konsorcium Airbus a francouzská společnost Dassault Aviation se dohodly na pokračování projektu vývoje nového evropského bitevního letounu FCAS. Listu Le Figaro to dnes řekl šéf Dassault Aviation Éric Trappier. Jedná se o jeden z největších obranných projektů s předpokládanými náklady ve výši 100 miliard eur (2,4 bilionu korun).

„Ano, dnes je hotovo. Máme dohodu se společností Airbus. Všechny překážky byly odstraněny,“ potvrdil Trappier, podle něhož už zbývá jen formalita v podobě podpisu smluv, který se uskuteční za několik dní.

Oznámení Trappiera následuje zhruba dva týdny po tom, co německá ministryně obrany Christine Lambrechtová informovala o dohodě o FCAS na politické úrovni mezi Německem, Francií a Španělskem. Za tuto jihoevropskou zemi se do projektu zapojí firma Indra. Tři země si podle politiků rovným dílem rozdělí první náklady na vývoj ve výši 3,5 miliardy eur (85,4 miliardy Kč).

Z projektu by měl vzniknout nový bitevní letoun, který má od roku 2040 nahradit francouzské stíhačky Rafale a bitevník Eurofighter, na jehož vývoji a výrobě se vedle Německa a Španělska podílely také Británie a Itálie.

Podle pozorovatelů neshody kolem projektu FCAS v poslední době zhoršovaly vztahy mezi Berlínem a Paříží. V minulém roce Dassault Aviation a Airbus uzavřely dohodu o průmyslové spolupráci na projektu, tu ale pak blokovaly dohady o rozdělení úkolů.

Zdroj  :ČTK

SOUTĚŽ O TO, KDO NEJLÉPE NAPROGRAMUJE ZVUK ELEKTROMOBILU, SE OTEVÍRÁ TAKÉ STŘEDOŠKOLÁKŮM

Fakulta elektrotechnická ČVUT společně s partnery vyhlašují sedmý ročník soutěže Synth Challenge. Její účastníci mají za úkol do konce roku 2022 zaslat dvě úlohy, které prověří jejich schopnost v softwarovém prostředí syntetizovat zvuky a hudební skladby. Vedle vysokoškolských studentů se budou moci poprvé zúčastnit i středoškoláci.

Otevírání se soutěže studentům a studentkám nižšího stupně škol není jedinou změnou letošního ročníku. Na rozdíl od minulých ročníků, kdy se algoritmy audio syntézy programovaly výhradně v prostředí MATLAB, letos mohou účastníci použít jakékoliv programovací prostředí.

Slibujeme si od toho zapojení dalších univerzitních pracovišť, větší počet účastníků včetně talentovaných studentů ze středních škol a zvýšení zájmu o studium akustických a audiovizuálních programů a předmětů,” vysvětluje hlavní organizátor soutěže prof. Roman Čmejla z Fakulty elektrotechnické ČVUT.

Další změnou letošního ročníku Synth Challenge je, že se k již tradičním partnerům FEL ČVUT, České akustické společnosti a softwarové firmy Humusoft nově připojily také Fakulta dopravní ČVUT a Český institut informatiky, robotiky a kybernetiky, konkrétně její laboratoř R&D 4.0. CIIRC ČVUT poskytne data a video, která soutěžící využijí pro vygenerování co nejlepšího zvuku simulátoru.

Zvuk elektromobilu a psacího stroje

Všichni účastníci soutěže mají podle zadání povinně zpracovat první úkol – syntetizovat zvuk elektromobilu Škoda Superb. Bude zcela na nich, jak zvuk vytvoří. „Přestože nejzásadnějším faktorem definujícím výsledný zvuk je rychlost a počet otáček motoru, nenařizujeme účastníkům, které parametry mají z možných 70 vybrat a pro syntézu použít, vysvětlují organizátoři soutěže.

Druhá úloha je určena jen vysokoškolákům a zahrnuje syntézu hudebních nástrojů jedné ze dvou skladeb. Jedná se o skladby ‚Barcarola‘ z Hoffmannových povídek od Jacquese Offenbacha, kde se klade důraz na klavír a smyčcové nástroje, a ‚Psací stroj‘ od Leroye Andersona, kde dominuje klavír a mechanický psací stroj se zvonkem.

Finální verzi soutěžních úkolů je nutné zaslat do půlnoci 31. 12. 2022. Vyhlášení výsledků soutěže proběhne ve středu 11. 1. 2023 ve FEL CAFÉ. Detailní znění zadání naleznete zde.

​Loňský vítěz zabodoval svou verzí Bohemian Rhapsody

Jak se se zadáním loňského ročníku Synth Challenge 2021 vypořádal její vítěz student FEL ČVUT Adrian Pitoňák, si můžete přečíst v článku. U mezinárodní poroty zabodoval mimo jiné svou verzí Bohemian Rhapsody, která byla povinná pro všechny účastníky. Vítěznou skladbu si můžete poslechnout zde.

Picture

Zaměřeno na udržitelnost: Tablety do myčky v papíru

Mondi a Reckitt vytvořili inovativní řešení balení na bázi papíru pro tablety do myčky Finish. Nové obaly redukují plasty o 75 % a po zavedení nového řešení dojde k redukci více než 2 000 tun plastů ročně, což koresponduje se snahami společnosti Reckitt snížit do roku 2030 na polovinu množství původního plastu ve svých obalech.

Společnost Mondi, globální lídr v oblasti udržitelných obalů a papíru, pomohla společnosti Reckitt na její cestě k udržitelnosti tím, že navrhla nové papírové obaly pro tablety do myčky.

Náhrada až 75% plastu

Obaly na tablety do myčky musí být uzavíratelné, trvanlivé a voděodolné, takže použití papíru bylo poměrně náročné. Nicméně díky úzké spolupráci obou firem se vytvořilo řešení, které je skutečně udržitelnou alternativou. Nový obal úspěšně nahradil 75 % plastů papírem. Zbývající plast se používá ke zpevnění struktury papíru a poskytuje bariérovou ochranu pro zajištění kvality a bezpečnosti produktu Finish a také pro znovu uzavíratelné těsnění obalu.

Časem i globální nasazení

Nové papírové obaly pro Finish budou zpočátku uvedeny řetězcem Carrefour ve Francii, kde jsou v synergii se stávajícím tokem recyklace papíru. Jakékoli případné další úpravy požadované po prvním uvedení na trh budou začleněny ještě před rozšířeným zavedením v dalších zemích během několika příštích let. Po dokončení uvedení obalu na globální trh, bude společnost Reckitt každoročně likvidovat více než 2 000 tun plastu – což odpovídá 50 milionům 1litrových lahví.

Kromě odstranění plastů se očekává, že nové obaly budou během svého životního cyklu ve srovnání s předchozími plastovými obaly generovat o 15 % méně emisí CO2.

Zdroj  :SYBA

ESA BIC Czech Republic představil své startupy v rámci Space2Business

 V letošním roce bylo vybráno do pražské a brněnské pobočky podnikatelského inkubátoru Evropské kosmické agentury pět unikátních startupů, které využívají specifické kosmické technologie a družicová data. Od začátku tohoto inkubačního programu, tedy od roku 2016, bylo podpořeno už 43 startupů. Tyto startupy vystoupily spolu s už inkubovanými v rámci tzv. demo day, kde se představily kosmickému průmyslu, a soutěže pořádané v rámci akce Space2Business, jež je součástí festivalu Czech Space Week. Národní kolo vyhrál startup World from Space, evropské ocenění si odnesl startup SPiN.

„Český kosmický průmysl roste každým rokem. V současnosti jde o více než 50 firem a 20 výzkumných pracovišť přímo zapojených do kosmických projektů a další desítky, které se podílí na subdodávkách. Rád bych také vyzdvihl úspěch českého předsednictví v Radě EU, během kterého se nám podařilo dospět k dohodě s Evropským parlamentem a Evropskou komisí v návrhu nařízení k bezpečné konektivitě, unijní družicové megakonstelaci, nově pojmenované IRIS. Jejím posláním bude zajištění bezpečného družicového spojení pro vládní i nevládní účely,“ řekl ministr dopravy, Martin Kupka.

Od roku 2021 nese inkubátor oficiální označení ESA BIC Czech Republic a sdružuje aktivity pražské i brněnské pobočky. Od svého založení podpořil inkubátor již 43 startupů – 30 v Praze a 13 v Brně. Zaměření jednotlivých startupů je přitom velmi různorodé. Téměř polovina se zaměřuje na družicovou navigaci a pozorování Země. Mezi další oblasti patří bezpilotní letadla a drony, kosmické technologie, softwarové simulace nebo pozemní segment. Aktuálně probíhá inkubace u 13 startupů, zbylé již inkubaci ukončily. Mezi doposud nejvýznamnější společnosti, které prošly inkubací, se řadí jednoznačně Festka, Vrgineers, Dronetag, Spacemanic, World from Space, GROUNDCOM, Varistar nebo Hydronaut. Všechny podpořené startupy včetně informací o jejich projektech naleznete na webových stránkách esa-bic.cz.

„V rámci letošního ročníku festivalu Czech Space Week a dvoudenní akce Space2Business jsme uspořádali mezinárodní startupovou soutěž. Jedná se o zcela unikátní akci v českém i evropském prostředí, které se účastnily ty nejlepší evropské kosmické startupy. Byla to první taková soutěž, ve které proti sobě bojovaly startupy z různých ESA BICů, kterých je v Evropě už 26. Soutěž nám ukázala, že i v Evropě máme startupy, které patří mezi světovou špičku,“ řekla Tereza Kubicová, náměstkyně pro Technologický rozvoj ve společnosti CzechInvest a zakladatelka festivalu Czech Space Week.

První den akce, 28. listopadu, proběhlo národní kolo soutěže. Účastníky byly inkubované startupy z ESA BIC Czech Republic. Vítězem se stal startup World from Space, který postoupil do mezinárodního kola konaného následující den. „Space2business je pro nás skvělou příležitostí poznat zákazníky i konkurenci ze zahraničí. Pokud chceme být úspěšnou globální firmou, je třeba mít silné lokální základy a podobné akce nám je pomáhají budovat. Jsme rádi, že máme možnost začínat spolupráce s firmami se silnou pozicí na trhu a stávat se integrální částí českého vesmírného průmyslu,“ uvedl spoluzakladatel Jan Labohý.

Národní kolo sloužilo také jako demo day k představení nejen již inkubovaných startupů, ale také nově vybraných, které s inkubací teprve začínají. V roce 2022 bylo vybráno pět startupů. Jedná se o liberecký Statotest, který založil pobočku v Praze a zaměřuje se na dlouhodobý monitoring bezpečnosti staveb pomocí dat z moderních senzorů, IoT technologií a do budoucna také díky navigačním družicím. Pražská společnost Corac Engineering se zaměřuje na zabezpečení přístupu a komunikace mezi družicemi a pozemními stanicemi. Druhým pražským startupem je ICEE.Space Czechia, který se zaměřuje na analogové mise, které slouží k simulování kosmických letů. Vedle dvou pražských byly vybrány také dva brněnské startupy – SPACERACE a VisionCraft. SPACERACE vyvíjí elektromechanické komponenty, které budou sloužit pro pozemní testování mechanických částí družic. VisionCraft vyvíjí mimo jiné systém RoadVisNet, který má na základě IoT dat detekovat povrch silnic. Dané informace pak mohou být využity například pro analýzu stavu vozovky nebo pro rozpoznání obsazenosti parkovacích míst.

Mezinárodního kola se účastnily startupy z evropských ESA BICů, a to konkrétně z Rakouska, Německa, Řecka, Nizozemska, Švédska a Maďarska a také startupy, které uspěly v soutěžích Evropské kosmické agentury (ESA) a Agentury Evropské unie pro kosmický program (EUSPA). Vítězem se stal německý startup SPiN (Space Products and Innovation) inkubovaný v ESA BIC Bavaria a odnesl si cenu v podobě 10 000 EUR.

Aktivita českého kosmického inkubátoru začala v roce 2016 pod názvem ESA BIC Prague. Jejím cílem bylo podpořit startupy, které pracují s vesmírnými technologiemi. Startupy mohou buďto využít již existující kosmické technologie a družicová data pro ne-kosmický průmysl nebo zavést nové inovativní technologie pro kosmický trh. Operátorem tohoto programu se stala Agentura pro podporu podnikání a investic CzechInvest. Mezi další partnery, kteří podpořili vznik ESA BICu, patří Ministerstvo dopravy, jež má kosmické aktivity ve své gesci, Ministerstvo průmyslu a obchodu a Hlavní město Praha. V roce 2018 byla otevřena druhá pobočka ESA BICu v Brně, jejíž operátorem je také CzechInvest a lokálními partnery Jihomoravské inovační centrum (JIC) a Jihomoravský kraj.

Zdroj : MD

Gebrüder Weiss jednou z nejstabilnějších a nejdůvěryhodnějších firem v České republice

Společnost Gebrüder Weiss jako jedna z mála firem v České republice obdržela certifikát AAA Platinum Excellence, který ji řadí k mezinárodně prověřeným společnostem nejvyšších kvalit. Ocenění dokládá, že Gebrüder Weiss se řadí mezi 0,1 % top firem splňujících nejpřísnější kritéria podle statistického prediktivního modelu Dun & Bradstreet. Zejména v dnešní složité ekonomické situaci je toto důležitým potvrzením, že je firma stabilním a spolehlivým partnerem, který své závazky plní včas.

Certifikát AAA Platinum ExcellenceOcenění je určeno pro nejstabilnější a tím i nejdůvěryhodnější firmy v České republice. Má velkou výpovědní hodnotu pro domácí i zahraniční obchodní partnery, pro které je zárukou spolehlivosti. Dun & Bradstreet vypracovává mezinárodní a transparentní certifikace založené na unikáním hodnotícím modelu, který využívá nejširší sítě datových zdrojů, pokročilé analytiky a dlouhodobě prověřeného know-how.

Zdroj: Gebrüder Weiss

Inflace v eurozóně v listopadu překvapivě klesla na deset procent

Míra inflace v eurozóně v listopadu klesla na deset procent z říjnové hodnoty 10,6 procenta. Ve svém rychlém odhadu to dnes oznámil statistický úřad Eurostat. Je to první pokles od poloviny loňského roku. V meziměsíčním srovnání ceny klesly o 0,1 procenta. I nadále se zvyšují zejména ceny energií, u kterých meziroční tempo růstu činí 34,9 procenta. V meziměsíčním srovnání už ale energie o 1,9 procenta zlevnily. Na druhém místě je z hlediska cenového růstu kategorie potraviny, alkohol a tabák s meziročním nárůstem o 13,6 procenta.

Analytici s poklesem celkové inflace počítali, ale s mírnějším. Rychlý odhad neobsahuje data za celou Evropskou unii, ta Eurostat zveřejní v polovině prosince.

Přestože ceny energií jsou i nadále na vzestupu, tempo jejich růstu polevuje. V říjnu totiž meziroční růst v této kategorii dosáhl 41,5 procenta. Naopak v kategorii potraviny, alkohol a tabák se situace dál zhoršuje, říjnový meziroční růst byl totiž slabší a činil 13,1 procenta.

Pokud by se nebraly v úvahu ceny energií, pak roční míra inflace v eurozóně v listopadu předběžně dosáhne sedmi procent po říjnové hodnotě 6,9 procenta. Při výraznějším zúžení, kdy se nebude přihlížet k energiím, potravinám, alkoholu ani tabáku, listopadová míra inflace v eurozóně dosáhne podle rychlého odhadu pěti procent, stejně jako v říjnu.

Nejvyšší inflaci mají i nadále pobaltské státy – v Lotyšsku míra inflace podle odhadu statistiků činí 21,7 procenta, v Estonsku a Litvě pak shodně 21,4 procenta. Nejnižší inflaci má s hodnotou 7,1 procenta Francie.

Zdroj  :ČTK

Západní obchvat Plzně za 2,2 mld. Kč by se měl řidičům otevřít 17. února 2023

Západní obchvat Plzně, největší silniční stavba Plzeňského kraje za 2,2 miliardy Kč s DPH, by se měl řidičům otevřít 17. února příštího roku. Obchvat se spustí do předčasného užívání v termínu, kolaudace bude po roce, řekl dnes ČTK Martin Vít, náměstek krajské správy a údržby silnic, která je hlavním investorem silnice o délce 3,6 km. Stavbaři se podle něj s téměř tříletou stavbou potýkají dobře a zvládli problémy s nedostatkem i zdražováním některých materiálů i s odchodem ukrajinských zaměstnanců.

„Kolaudace je vázána na hlukovou studii, která se provede, až se zajede provoz. Studie u bytovek na Studentské je povinností danou stavebním povolením. Minimálně rok bude stavba v předčasném užívání,“ řekl Vít.

Akce se kraji výrazně neprodražila. „Jednak máme dobrou smlouvu a jednak se k tomu zhotovitelé postavili velmi dobře. Navýšení bude v jednotkách procent, asi tři procenta,“ uvedl Vít. Připustil, že dodavatelé trvale uplatňují určitá navýšení cen za materiál, který kupovali v době enormního růstu cen. Smlouva ale neumožňuje výslednou částku zvednout, uvedl.

Podle Víta jde o rozsáhlou stavbu, s kvalitou díla ale podle něj nebyl do současné doby problém. Teď se ještě dodělává propojení na sídliště Vinice, odvodnění, protihlukové stěny na mostě a biokoridory. „Hlavní trasa je zaasfaltována,“ dodal.

Nejdražší a nejsložitější část, 1,3 kilometru dlouhá mostní estakáda mezi městskými částmi Křimice a Radčice, přijde asi na půl miliardy Kč. Evropský program IROP podpořil akci až 1,7 miliardy Kč, Plzeň se na ní podílí 430 miliony Kč.

Západní obchvat Plzně je klíčový pro přesun lidí z největšího sídliště Severní Předměstí na Borská pole a tranzit tímto směrem. Okruh, jehož zatížení se odhaduje až na 20.000 aut denně, odlehčí centru města o tisíce vozů, hlavně Karlovarské a Klatovské třídě. Dokončovaná druhá a poslední část naváže na etapu dokončenou před sedmi lety. Celý okruh 5,9 km propojí hlavní tahy I/26 na Domažlice a I/20 na Karlovy Vary, spojí Severní Předměstí s průmyslovou, obchodní a univerzitní zónou Borská pole. Řidiči jedoucí od Klatov, Domažlic a z jihu Čech se dostanou rychleji na Most a Karlovy Vary.

Zdroj : ČTK

Parní vlak s Mikulášem a jeho družinou vyrazí do okolí Olomouce

Historický parní vlak vypraví České dráhy v neděli 4. prosince z hanácké metropole do Uničova a Senice na Hané. Dospělí i děti se během jízdy mohou těšit na mikulášskou nadílku.

Plnou parou v před vyrazí v neděli parní vlaky po trasách Olomouc hl.n. – Uničov a zpět a Olomouc – Senice na Hané a zpět. V čele obou vlaků bude historická parní lokomotiva řady 423.0, přezdívaná „Velký bejček“.

Během jízdy bude dětem rozdávat ve vlaku Mikuláš se svou družinou tradiční mikulášskou nadílku. Nedělní mikulášský program si mohou návštěvníci zpříjemnit také návštěvou ČD Muzea v Olomouci. Pro veřejnost bude otevřené od 9 do 16 hodin.

Jízdní řád parního vlaku

Olomouc hl.n. – Uničov a zpět

(4. prosince 2022)

tam stanice zpět
08:55 Olomouc hl.n. 11:21
09:21 Šternberk 10:59
09:48 Uničov 10:30

 

Jízdní řád parního vlaku

Olomouc hl.n. – Senice na Hané a zpět

(4. prosince 2022)

tam stanice zpět
13:50 Olomouc hl.n. 15:55
13:59 Olomouc-Nová Ulice 15:47
14:03 Olomouc město 15:43
14:30 Senice na Hané 15:15

 

Jízdenky

V mikulášských vlacích platí zvláštní jízdné. Jízdenky lze zakoupit v pokladnách ČD a také u vlakového personálu před odjezdem vlaku.

Podrobné informace o akci jsou na portálu Vlakem na výlet.

Dostupnou celoněmeckou jízdenku zavede Německo od dubna 2023

Německo zavede cenově dostupnou celoněmeckou jízdenku pro regionální a městskou hromadnou dopravu nejdříve od dubna nadcházejícího roku. Dohodli se na tom regionální ministři dopravy se svým spolkovým kolegou Volkerem Wissingem, který chtěl původně jízdenku zavést od počátku roku. Jízdenka bude stát 49 eur na měsíc (1200 Kč), spolková vláda a spolkové země ale dosud nevyřešily podrobnosti financování.

Nová jízdenka, která zjednoduší a zlevní pravidelné cestování, bude nástupcem takzvaného devítieurového lístku. Ten vláda zavedla letos jako protiinflační úlevu na tři měsíce od června do srpna. Měsíční jízdenka za devět eur (220 Kč) se stala v Německu hitem a také kancléř Olaf Scholz ji považuje za jedno z nejlepších opatření své vlády.

O nové jízdence jednal Wissing s ministry dopravy spolkových zemí v úterý, debatu ale doprovázely rozpory a Wissing se ani nezúčastnil následné večerní tiskové konference. Ministři se dohodli, že jízdné bude zavedeno od dubna, na financování ale shoda zatím není. O nákladech se sice již na počátku listopadu domluvil Scholz s regionálními premiéry, nové odhady ale naznačují, že by lístek mohl ročně stát až 4,7 miliardy eur (114,5 miliardy Kč). To by bylo o 1,5 miliardy eur (36,5 miliardy Kč) více než původní propočty. Finanční otázku tak bude zřejmě muset vyřešit opět Scholz se zemskými premiéry.

Zdroj  :ČTK

Výrobní sektor pokulhává v digitalizaci, řešení má jméno ERP

Manager engineer check and control automation robot arms machine in intelligent factory industrial on real time monitoring system software. Welding robotics and digital manufacturing operation.

Digitalizace už řadu let mění způsob fungování podniků. Společnosti dnes potřebují robustní systémy, které dokáží řídit všechny aspekty činnosti firmy. Digitalizace pomáhá podnikatelům a manažerům po celém světě přesně vědět, co se v jejich firmě děje, uvolnit jim ruce od administrativních úkonů a činit správná rozhodnutí vedoucí k naplnění jejich vizí. Při správném využití se snadno může se stát jednou z rozhodujících konkurenčních výhod.

Základním prvkem průmyslové digitalizace je firemní informační systém aneb ERP software. Zkratka znamená Enterprise Resource Planning, tedy plánování podnikových zdrojů. Takový systém pomáhá řídit a automatizovat základní firemní procesy jako účetnictví, výroba, nákup či personalistika. Mezi oblíbená řešení patří například SAP, Net Suite od Oracle, Sage nebo české softwarové řešení od společnosti ABRA Software. „Podstatou ERP systému je propojení  informací potřebných k provozu a řízení firmy,“ říká Petr Vojta, obchodní ředitel ABRA Software, která letos koupila společnost FLORES. „Dalším zásadním prvkem je, aby každý uživatel dostával jen ty údaje, které mu náleží, aby si systém pamatoval jeho práci a pomáhal mu dělat ji správně.“

Velkou roli hraje specializace. Čím lépe jsou parametry a funkce firemního systému ušity na míru konkrétnímu prostředí, tím lépe dokáže vycházet vstříc specifickým potřebám pracovníků, jež v něm působí. Například výše zmíněná ABRA nabízí specializovaná řešení pro plnou digitalizaci výrobních procesů a klienti to podle Petra Vojty oceňují. „Nasazení našeho systému ABRA Gen ve společnosti ELKO EP dokonce letos vyhrálo Cenu za Průmysl 4.0. Díky tomu, že ABRA Gen má prvky určené přímo pro výrobu, může teď ELKO EP sledovat a kontrolovat materiál a komponenty na skladě, výrobu a kompletní identifikaci výrobků až k zákazníkovi,“ vysvětluje Vojta.

Takové optimalizované řešení umí provázat výrobu s ostatními oblastmi fungování, tedy například s e-shopem, účetnictvím či zákaznickou podporou. Vše funguje v jediném ekosystému a je plně dostupné přes klasické „desktopové“ i mobilní rozhraní.

 

Vše na jednom místě

Právě výrobní sektor patří k těm, které v digitalizaci nejvíce zaostávají. Podle studie společnosti Deloitte nemají firmy v tomto sektoru problém utrácet za nejmodernější technologie zvyšující produktivitu a bezpečnost samotné výroby. Kladou však malý důraz na celkovou digitalizaci svého provozu a nedokáží dostatečně využívat data.

Sběr údajů relevantních pro obchod patřil v době analogové k nelehkým výzvám. Digitální éra přinesla velkou změnu. Dat dnes mají společnosti bezpočet, často s nimi však neumí správně pracovat. „A někdy s velkou částí svých dat nepracují vůbec, nechávají je ležet stranou bez využití,“ říká Vojta. „Stává se, že každá organizační jednotka má vlastní reporty a databáze, které spolu komunikují jen minimálně či dokonce vůbec. Kvalitní firemní systém proto zajišťuje standardizaci všech vstupů a možnost jejich vzájemného propojení.“ V opačném případě musí být data zpracována ručně, což představuje plýtvaní nejvzácnějším zdrojem každé společnosti – lidskou prací.

Co má tedy optimální informační systém zvládat, aby podniku poskytl měřitelný přínos?

  • Uspořit čas zaměstnanců – tzn. vykonávat spoustu práce sám a nahradit tak ruční práci.
  • Přizpůsobit se specifikám a požadavkům každého klienta – tzn. aby byl co nejflexibilnější.
  • Pokrýt všechny klíčové firemní oblasti a ukládat informace na jediném místě – tzn. jedna platforma pro všechny data.
  • Zajistit snadnou integraci – tzn. jde snadno a chytře spojit s jinými aplikacemi i díky bohatému API.

Mezi společnosti, které využívají ABRA Gen, patří legendární královéhradecký výrobce klavírů Petrof. Společnost s více než 170letou tradicí neměla potíže s odbytem, chyběl jí však vhodný nástroj řízení a potýkala se s roztříštěnou evidencí a nesourodými daty z mnoha softwarových aplikací. Systém ABRA Gen jí pomohl nejen vyřešit problémy, ale také identifikovat nejlepší cesty pro další rozvoj. Jak přesně to dokázal?

  • Pomocí svých modulů výroby, skladů a obchodních agend umožňuje uceleně mapovat celý výrobní proces až po expedici.
  • Prostřednictvím CRM modulu analyzuje chování zákazníků a dodavatelů a tím dává firmě velké možnosti celý tento proces vhodně optimalizovat.
  • Vytváří měsíční ucelené reporty, které vedení firmy pomáhají při rozhodování o budoucí strategii v jednotlivých teritoriích, modelových řadách nebo nových výrobcích.
  • Eviduje všechny pracovní i technologické postupy.

„Chtěli jsme sjednotit evidenci na jednom místě,“ říká Zuzana Ceralová Petrofová, ředitelka společnosti Petrof. „Dalším bonusem ve spolupráci s ABROU je,  že nám umožňuje řešit vše s jednou kontaktní osobou. To zjednodušuje komunikaci a naše požadavky jsou vždy rychle vyřízeny.“

Snazší komunikace a přístup k informacím patří k zásadním přínosům dobrého ERP systému. Špatně provedená digitalizace totiž přináší vedle kladů i jednoznačná negativa. Podle metastudie (tj. studie sestavená ze souhrnné analýzy jiných materiálů) výzkumníků Nottinghamské univerzity z března 2022 k nim patří například zahlcení nadměrným množstvím emailů a jiných typů zpráv (Teams, Slack ad.) a ztížená možnost soustředit se kvůli častému přerušování či rozptylování od práce. Technologickému stresu dosud většina firem nevěnovala zvláštní pozornost. Byla to chyba: podle čísel britské pojišťovací společnosti Willis Towers Watson si na tento problém stěžuje již třetina zaměstnanců na všech úrovních firemní hierarchie.

Logistický kalendář