Pátek, 28 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 671

Nová generace informačního systému pro vojenskou logistiku z dílny AURY

Od
Michaela Drábková
-

Požadavky dnešní doby na obranu státu se neustále zvyšují a není jednoduché s nimi držet krok. Současná pandemie stále dokazuje, že flexibilita a schopnost přizpůsobit se proměnlivému světu se stává klíčovou strategickou výhodou. 

Proto jsme v AUŘE spojili více než 30 let našich i zahraničních zkušeností s vývojem informačních systémů pro vojenskou logistiku a nejnovější sofistikované technologie k vytvoření nové generace moderního, komplexního a bezpečného Logistického informačního systému (LIS), který se dokáže vypořádat s překážkami a výzvami současnosti. V současnosti systém denně podporuje přes 6500 osob vojenského personálu a spravuje stovky tisíc položek výzbroje, výstroje, pozemní techniky, včetně supersonických letounů v celkové hodnotě přes čtvrt bilionu českých korun.

Modularita a flexibilita

Vzhledem k rozmanitosti prostředí, ve kterých musí náš systém obstát, je tvořen moduly, které pokrývají hlavní oblasti logistické informační podpory jako například evidenci majetku, provoz a údržbu výzbroje a techniky, skladování a přepravu, řízení zásob a informační podporu pro zahraniční mise nebo krizové stavy. LIS zlepšuje přehled o majetku v průběhu  celého životního cyklu od pořízení až po jeho vyřazení, zvyšuje připravenost techniky a výzbroje, snižuje nadbytečné skladové zásoby a pomáhá významně spořit finanční prostředky.

Přesné informace ve správný čas

Cílem LIS je zajistit uživatelům na všech organizačních stupních armády i civilním složkám kvalitní a relevantní informace pro jejich práci, tehdy kdy je potřebují. Nejvyšší velení a management má k dispozici přehledné reporty a pokročilé logistické plánování podporující správná strategická rozhodnutí.  Pro operační personál poskytuje LIS automatizované a efektivní nástroje s intuitivním uživatelským rozhraním usnadňující jejich každodenní práci.

Bezpečnost a dostupnost  

Systém je určený primárně pro ozbrojené síly, a proto je kladen maximální důraz na bezpečnost. Mezinárodní bezpečnostní certifikace a využití moderních a robustních technologií umožňuje nasadit LIS pro práci s utajovanými informacemi až do úrovně “TAJNÉ”. Systém je také vyvíjen jako distribuovaný, což snižuje jeho zranitelnost a je možné jej využívat v odlehlých oblastech nebo na zahraničních misích, kde chybí spolehlivé připojení.

Péče o zákazníka

Poskytujeme nepřetržitou péči a podporu od začátku implementace LIS po celou dobu jeho životního cyklu. Zákazníci se tak mohou spolehnout na tým expertů, který rychle a spolehlivě vyřeší jakýkoliv problém. Pokud se objeví speciální požadavky, jsme schopni poskytnout konzultace, úpravy na míru, případně si zákazník bude moci systém dovyvinout sám, tak aby přesně  vyhovoval jeho potřebám. Pracujeme průběžně  na zlepšování LIS, aby si udržel špičkovou úroveň za všech okolností.

Zdroj : AURA

VUZ uspěl v globálním reportovacím schématu pro investory CDP

Od
Michaela Drábková
-

Výzkumný Ústav Železniční (VUZ) získal v rámci globálního reportovacího systému pro oblast životního prostředí, který spravuje nezisková organizace CDP, hodnocení C. VUZ je první společností ze segmentu železnice a těžkého strojírenství, která byla takto hodnocena v rámci CEE regionu a získaná známka je pro něj velkým úspěchem.

CDP spolupracuje s největšími světovými investory a korporacemi. Cílem této iniciativy je motivovat podniky ke zveřejňování komplexních informací o jejich dopadu na životní prostředí a přírodní zdroje a následně k prokazatelnému snižování tohoto vlivu. CDP působí v oblastech změny klimatu, vody a lesnictví.

Prostřednictvím této platformy byly 7. prosince zveřejněny informace o vlivu na životní prostředí, které poskytlo více než 13 000 společností. To představuje 64 % globální tržní kapitalizace. Počet zúčastněných podniků přitom meziročně narostl o 37 %, což svědčí o rostoucím zájmu, který firmy věnují svému environmentálnímu dopadu.

V rámci prostoru střední a východní Evropy se zatím zapojily pouze nižší desítky podniků, které jsou ochotny tyto informace zveřejňovat. Proto je velkým úspěchem, že VUZ dosáhl v hodnocení svého vlivu na klima známky „C“. VUZ je prvním zástupcem železnic a těžkého strojírenství, jenž byl v rámci CEE regionu takto hodnocen. Zároveň přitom šlo o první rok reportingu VUZ, který navazuje na iniciativy společnosti v nízko emisní dopravě a podnikání.

Hodnocení CDP probíhá na škále A, B, C, D a F. Nejvyššího stupně „A“ dosáhlo globálně pouze 272 společností s nejmenším vlivem na klima a nejpropracovanějším systémem klimatických cílů. Hodnocení „C“ v případě VUZ znamená, že firma má zavedený systém uhlíkového reportingu a snaží se dále zlepšovat. Není přitom příliš obvyklé, aby byla v případě prvního hodnocení firma oceněna známkou „C“, tj. dosáhla pokročilejší úrovně než vstupního „D“.

„C“ znamená úroveň hodnocení „informovanost“. Skóre odráží, jak se environmentální otázky odrážejí v podnikání dané firmy a zahrnuje hodnocení vlivu podnikatelských aktivit na životní prostředí a informace o tom, jak tyto aktivity ovlivňují lidi a ekosystémy.

Společnost VUZ cíleně realizuje zlepšování ve všech oblastech svého podnikání k naplnění vize dlouhodobého rozvoje šetrnému k životnímu prostředí. Společnost je taktéž aktivním účastníkem projektu TA ČR TO01000324 „Regionální vodíkové vlaky na českých železnicích“.

 

zdroj : VUZ

Češi během Vánoc více cestují, osm procent řídí pod vlivem alkoholu

Od
Michaela Drábková
-

Češi během vánočních svátků mnohem častěji cestují. Více než osm hodin tráví za celé období Vánoc v autě každý čtvrtý Čech, většinou při cestách za rodinou či přáteli. Až osm procent přiznává řízení pod vlivem alkoholu. Vyplývá to z průzkumu společnosti Nextbase.

Závěr roku tradičně patří na silnicích k rizikovým. U mnoha řidičů kvůli hektickému období a současně zhoršeným povětrnostním podmínkám výrazně stoupá stres za volantem. To vše se stupňuje při delších cestách.

Češi podle průzkumu cestují během Vánoc v rámci Evropy nejvíce. Na cestách tráví v tomto období takřka čtvrtina tuzemských respondentů více než osm hodin. Naopak nejméně času za volantem tráví o Vánocích Nizozemci, více než osm hodin cest v autě uvedlo pouze 11 procent dotázaných.

Spolu s tím roste riziko řízení v nepříznivém počasí. Právě měnící se podmínky na cestách, jako jsou kluzké silnice a sníh, jsou největší obavou až 63 procent českých řidičů. Kromě stavu vozovky byla pro 27 procent respondentů největším problémem mlha, zatímco pro osm procent řidičů je v zimě největší komplikací dřívější západ slunce a s tím související špatná viditelnost. Více než polovina tuzemských motoristů se podle průzkumu obává i chování ostatních řidičů, kteří neuzpůsobí řízení podle aktuálního počasí a podmínkám na silnici. Následují obavy z opilých řidičů (26 procent).

I proto se průzkum zaměřil na jízdu pod vlivem alkoholu. Tu během Vánoc přiznalo v Česku osm procent respondentů, častěji muži. S tímto výsledkem patřilo ovšem Česko v mezinárodním srovnání k nejlepším zemím. Nejvíce řidičů pod vlivem alkoholu usedá za volant ve Franci (27 procent) a ve Spojených státech (24 procent).

Průzkum se uskutečnil letos na přelomu listopadu a prosince. V Česku se ho zúčastnilo 1014 respondentů.

 

Zdroj  :ČTK

Ministr Kupka chce v příštích čtyřech letech postavit kolem 200 kilometrů dálnic

Od
Michaela Drábková
-

Nový ministr dopravy Martin Kupka (ODS) chce v následujících čtyřech letech postavit až 200 kilometrů nových dálnic. Prioritou jsou dostavba Pražského okruhu, dálnice D1 a D35. Zároveň chce během svého funkčního období připravit ke stavbě první úseky vysokorychlostních tratí. Upraví se také slevy v dopravě. Řekl to novinářům po svém dnešním uvedení do funkce premiérem Petrem Fialou (ODS), v čele resortu nahradil Karla Havlíčka (ANO). Podle Fialy nebude stát i přes plánované škrty ve státním rozpočtu šetřit na dopravní infrastruktuře, investice by podle Kupky měly výrazně přesahovat 100 miliard korun ročně.

„Musíme pohnout s dostavbou Pražského okruhu, za čtyři roky bude rozestavěna klíčová část mezi Běchovicemi a D1, severní část okruhu bude připravena k výstavbě. Stejně tak potřebujeme dokončit D1 u Přerova a rozestavět co nejvíce úsek na D35, která je alternativní spojnicí východu a západu země. Chceme také zatraktivnit železnici pro cestující, nakoupit moderní a pohodlné vagony. Výrazně pokročit se stavbami na čtvrtém železničním koridoru s cílem zkrátit jízdní dobu z Prahy do Českých Budějovic na 1,5 hodiny. Rozestavíme také většinu staveb budoucího železničního spojení na letiště Václava Havla v Praze. A především připravíme první stavby vysokorychlostních tratí,“ popsal své plány na ministerstvu Kupka.

Plánované investice do dopravní infrastruktury by měly podle ministra výrazně přesahovat 100 miliard korun za rok. V rámci financování staveb chce proto i vyhodnotit první PPP projekt na dostavbu 32 kilometrů dálnice D4. V případě, že se tato forma státu vyplatí, plánuje Kupka využít PPP i u dalších dopravních projektů. Fiala v této souvislosti řekl, že vláda nebude na dopravních investicích šetřit, úspory chce hledat v provozních výdajích.

Jednou z dopravních agend, kde vláda ovšem zřejmě bude hledat úspory, jsou slevy na jízdném pro studenty a seniory. Fiala k tomu řekl, že se stávající formou slev ve výši 75 procent nesouhlasí a systém se upraví. Určitá forma zvýhodnění pro některé skupiny obyvatel by však podle něj měla zůstat. Kupka k tomu řekl, že změny budou citlivé.

Dalším cílem nového ministra na bude pokračující digitalizace dopravní agendy. „Pro nový nebo vyměněný řidičský průkaz už nebude nutné chodit na úřad obce s rozšířenou působností, stejně tak zmizí povinnost nosit průkaz při řízení vozidla u sebe. Zápisy a změny v registru vozidel půjdou také vyřídit přes internet bez návštěvy úřadu,“ řekl Kupka. Více chce využívat také nové aplikace a digitální mapy, což by podle něj mělo zlepšit plánování a koordinaci silničních a železničních uzavírek.

K hlavním úkolům ve veřejné dopravě pak podle nového ministra bude rozšíření jednotné jízdenky One Ticket i mimo železnici a také další liberalizace železničního provozu.

V prvních dnech ve funkci se Kupka chce sejít s členy ministerstva a jeho podřízených organizací a seznámit s chodem resortu. Případné personální nebo strukturální změny zatím neohlásil.

 

Zdroj  :ČTK

Rusko dnes formálně vystupuje z dohody o otevřeném nebi

Od
Michaela Drábková
-

Rusko formálně vystupuje z takzvané dohody o otevřeném nebi. Mnohostranná úmluva, kterou uzavřely tři desítky zemí včetně Česka, umožňuje provádět vzájemné kontrolní přelety nad územím signatářských států. Loni od dohody za vlády tehdejšího prezidenta Donalda Trumpa odstoupily Spojené státy, Moskva letos oznámila stejný krok. Ministerstvo zahraničí v červnu upřesnilo, že oficiálně přestane být Rusko součástí dohody právě dnes.

Ruská federace nebude smět provádět pozorovací lety nad územím členů NATO, píše ruský list Izvestija, který zároveň upozorňuje, že Moskva bude moci získávat informace o vojenských zařízeních dalších států prostřednictvím satelitů. Klíčovou otázkou je, zda ve skupině signatářů zůstane Bělorusko, které na dokumentu spolupracovalo s Ruskem, píše deník. Minsk se podle něj rozhodne na základě postojů ostatních států.

Dohoda o otevřeném nebi, jejímž signatářem je i Česko i Slovensko, byla podepsána v Helsinkách v roce 1991 a platí od roku 2002. Jejím původním cílem bylo posílit důvěru mezi Ruskem a západními státy. USA loni v listopadu od dohody odstoupily. Tehdejší šéf Bílého domu Trump to zdůvodnil porušováním závazků ze strany Ruska. Moskva obvinění odmítla. Zároveň Washington vyzývala, aby se k paktu vrátil.

Administrativa současného prezidenta Joea Bidena nicméně uvedla, že se k dohodě navrátit nehodlá. Moskva zareagovala rozhodnutím z úmluvy rovněž vystoupit, což v létě schválil parlament. Příslušný zákon následně podepsal prezident Vladimir Putin. Moskva dnes od smlouvy oficiálně odstupuje přesně šest měsíců poté, co o tomto kroku uvědomila zbývající zúčastněné země, píše agentura TASS.

Dohoda o otevřeném nebi je druhou vojenskou úmluvou zahrnující Ruskou federaci, kterou Spojené státy opustily, připomíná agentura Interfax. Washington v roce 2019 odstoupil od Smlouvy o likvidaci raket středního a krátkého doletu (INF), kterou podepsali v roce 1987 za USA a Rusko tehdejší lídři zemí Ronald Reagan a Michail Gorbačov. USA od ní odstoupily po několika letech stížností, že Moskva úmluvu porušuje. Rusko obvinění odmítlo, a následně potvrdilo její zánik.

 

Zdroj : ČTK

Pět dopravců chce provozovat pro kraj vlaky na Plzeňsku a v Českém lese

Od
Michaela Drábková
-

Plzeňský kraj dnes oslovil pět železničních dopravců, kteří projevili zájem zajišťovat regionální osobní dopravu ve dvou oblastech regionu. Dnes jim odešlo zadání na dva celky – Plzeňsko a Český les. Svou představu o jejich obsluze mají možnost kraji nabídnout do konce ledna. ČTK to dnes řekla Marcela Benediktová z organizátora veřejné dopravy POVED. Vítězný dopravce začne vozit cestující v prosinci 2023.

Kraj nejdřív oslovil 11 dopravců, kteří provozují pravidelnou regionální osobní dopravu. „Pět z nich se ozvalo, že mají zájem o spolupráci. A těm dnes odešlo zadání,“ řekla Benediktová.

První možnosti jednání Plzeňský kraj předpokládá do konce ledna, diskuse s dopravci ale budou pokračovat i později. „Je to koncept, který má začít na konci roku 2023, kdy by měl jezdit nový dopravce, kterého vybereme,“ uvedl náměstek hejtmanky Pavel Čížek (STAN). Koncem roku 2023 končí kraji všechny smlouvy v těchto oblastech. Podle Benediktové může obsluhovat každý celek jiný dopravce, ale může to být i stejná firma. Dnes tam jezdí České dráhy (ČD). „Samozřejmě se přihlásíme,“ řekl ČTK obchodní manažer oblastního centra ČD Vladimír Kostelný.

Podle Čížka dává kraj v soutěži obrovskou vůli dopravcům, zadal pouze základní jízdní řád. „Je na nich, jakými vlaky tratě obslouží, jaký zvolí takt, jakou rozvahu – to vše je na jejich nabídce,“ uvedl. Vítězný dopravce může využívat také repasovaná vozidla, která pořídí rychleji než nová. „Jejich stáří je také k diskusi. Dopravci mají možnost připomínkovat i naše zadání,“ podotkl Čížek.

V Českém lese najedou vlaky zhruba 470.000 kilometrů ročně, v oblasti Plzeňska zhruba 1,1 milionu km. Celkem by tak měl nový dopravce nebo dopravci obsloužit asi čtvrtinu dopravního výkonu osobních vlaků, který kraj ročně objednává.

V souboru Plzeňsko jsou tratě Planá – Tachov, Rokycany – Nezvěstice, Nýřany – Heřmanova Huť, Plzeň – Radnice, Plzeň – Bezdružice, Plzeň – Žihle a Klatovy – Železná Ruda. V celku Český les pak tratě Tachov – Domažlice a Poběžovice – Staňkov – Holýšov, kde dnes jezdí soupravy Regionova a dále motorové vozy řady 810 z 80. let minulého století.

Rada kraje letos v dubnu zrušila soutěže na obě tratě. Důvodem byla vysoká nabídková cena. Kraj se v té době obával poklesu daňových příjmů vinou koronavirové krize. Do obou tendrů se tehdy přihlásily jen České dráhy. Kraj se teď rozhodl jít cestou přímého zadání, ne soutěží. Už v březnu podepsal desetiletou smlouvu s českým dopravcem GW Train Regio, který bude od prosince 2023 po deset let zajišťovat osobní dopravu v Pošumaví.

 

Zdroj : ČTK

České gripeny nad Českem ztvárnily vánoční stromeček

Od
Michaela Drábková
-

Piloti českých gripenů v sobotu odpoledne nad Českem proletěli ve formaci v podobě „vánočního stromečku“. Šestice stíhacích strojů obraz vytvořila při cvičném letu, během kterého proletěly třeba nad Pardubicemi nebo nad Prahou. Plánovaná trasa měla vést i přes Brno, zhoršující se počasí ale stíhací letouny nad moravskou metropoli nepustilo. Na dotaz ČTK to dnes sdělila mluvčí generálního štábu Magdalena Dvořáková.

Gripeny ve vzduchy vytvořily formaci písmena „V“, která připomínala obraz vánočního stromku. Podle Dvořákové však šlo o běžný výcvikový let. Piloty při jeho plánování ale napadlo, že by mohli u příležitosti Vánoc ztvárnit jeden z jejich symbolů, dodala.

Letouny podle twitteru armády odstartovaly z Čáslavi, odkud trasa vedla nad Pardubice, Poděbrady, Nymburk a Starou Boleslav, odkud zabočily nad Prahu a nad její centrum. Proletěly i nad Úřadem vlády ČR přibližně v době, kdy se konalo první zasedání nové vlády. Podle Dvořákové šlo ale o náhodnou souhru.

Z Prahy měly české stíhačky zamířit přes Vysočinu nad Brno, trasu ale předčasně zkrátily a vrátily se nad základnu. „Bohužel legendární aura Brna způsobila, že se museli naši piloti otočit, kvůli zhoršujícímu se počasí,“ uvedla armáda na twitteru. Připomněla tak pověstný manévr letadla s americkým prezidentem Donaldem Trumpem, které loni v únoru obloukem Brno obletělo.

 

Zdroj : ČTK

Polský výrobce dodá Českým drahám pro hradecký kraj 33 motorových jednotek

Od
Michaela Drábková
-

České dráhy (ČD) nasadí na regionální dopravu v Královéhradeckém kraji dalších 33 motorových jednotek od společnosti PESA Bydgoszcz SA. Dnes podepsaná smlouva na dodání vlaků v hodnotě téměř tři miliardy korun je druhou objednávkou z rámcové smlouvy podepsané letos v únoru, která umožňuje ČD zakoupit až 160 jednotek v celkové hodnotě přes 13,6 miliardy korun. ČTK o tom dnes informovali zástupci Českých drah. Třiatřicet motorových jednotek pro Královéhradecký kraj má být dodáno v letech 2024 až 2026.

„Do regionů nasadíme moderní vlaky, které splňují všechny nároky na pohodlné cestování v 21. století. Nové jednotky od firmy PESA budou již z výroby vybaveny evropským zabezpečovačem ETCS, nabídnou prostorný interiér, 115 míst k sezení, klimatizaci, bezbariérový přístup, wi-fi nebo zásuvky pro dobíjení drobné elektroniky,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel ČD Ivan Bednárik.

Polský výrobce dodá národnímu dopravci dieselové vozy nové generace určené pro regionální tratě, podobné těm, které cestující znají pod názvem RegioShark. Celkem ČD od společnosti PESA objednaly zatím 66 vozidel za více než 5,6 miliardy korun. Vozidla z první objednávky budou nasazena ve Středočeském, Pardubickém a Jihočeském kraji, na Vysočině a v Praze, uvedli zástupci ČD. Obnova vozidlového parku je součástí Strategie 2030 Českých drah.

Královéhradecký kraj letos v září po několika měsících jednání uzavřel smlouvu s ČD na osobní železniční dopravu v následujících deseti letech. Hodnota tendru je 9,3 miliardy korun, výběr drážních dopravců kraj zahájil v roce 2019. Nová smlouva začala platit od letošní prosincové změny jízdních řádů.

Kraj očekává, že se nejen zvýší komfort pro cestující, ale i informovanost a bezpečnost. V době trvání smlouvy by se mělo omladit až 70 procent všech vlaků nasazených v kraji. Půjde o celkem 40 vlaků, z toho sedm bude elektrických jednotek RegioPanter a zbylých 33 jsou právě dvoučlánkové soupravy pro neelektrifikované tratě od polské společnosti PESA.

 

Zdroj  :ČTK

Železniční příznivci budou moci vybrat vzhled vybraných starších lokomotiv ČD

Od
Michaela Drábková
-

Železniční fanoušci budou moci ve veřejném hlasování ovlivnit vzhled vybraných starších lokomotiv Českých drah. Dopravce jim nechá vybrat jejich původní podobu, na svém facebookovém profilu proto spustil hlasování o barevném řešení první z nich, konkrétně dieselové lokomotivy 754.074. Informovaly o tom dnes České dráhy.

České dráhy lakují všechny své vozy, ať už nové nebo v rámci rekonstrukce, do korporátních barev. Těmi jsou odstíny modré a šedá. Výjimkou jsou pouze historické vlaky. Nyní se ovšem dopravce rozhodl přijmout návrh řady železničních příznivců a nechá je v hlasování vybrat vzhled vybraných starších lokomotiv, které stále jezdí v běžném provozu. Vítězné „retrolaky“ budou nanášeny v rámci větších oprav vybraných vozidel, u nichž bude nezbytná celková obnova laku. Podle drah se tím ani nezvýší náklady.

„U některých vozidel se v minulosti používala celá škála různých barevných řešení. Typické to bylo třeba pro brejlovce nebo esa, kde najdeme i barevné kombinace charakteristické pro jednotlivá depa. Legendární jsou například plzeňští brejlovci s blesky na bočnici. I pro tuto variantu mohou fandové teď hlasovat,“ uvedl šéf Českých drah Ivan Bednárik.

České dráhy provozují vybrané lokomotivy a motorové vozy ještě v původním historickém nátěru. Například je to lokomotiva 111.011 v původní zelené, 362.001 v oranžovém prototypovém designu, 151.023 v zeleno-krémovém laku s malým oranžovým reflexním pruhem nebo 854.021 v historickém nátěru Vindobony.

 

Zdroj : ČTK

V Česku je nyní rozestavěno přes 131 kilometrů nových dálnic

Od
Michaela Drábková
-

V Česku je v současnosti rozestavěno přes 131 kilometrů nových dálnic, otevírat by se měly postupně v příštích letech. Za letošní rok stát zprovoznil 46,5 kilometru dálnic, přibližně dvakrát více než loni. V přípravě je také na modernizaci 290 kilometrů železnic. Uvedlo to dnes ministerstvo dopravy. V příštím roce by se mělo otevřít 25,5 kilometru nových dálničních úseků.

Několik nových úseků začali řidiči využívat v posledních dnech. Jde o čtyři nové úseky na D7 u Panenského Týnce, D35 z Opatovic nad Labem a dnes otevřené dva na sebe navazující úseky na D11 z Hradce Králové do Smiřic a Jaroměře. Už dříve během letošního roku byly zprovozněny také úseky na D6 a D55.

Na železnici v současné době stavební firmy modernizují část prvního železničního koridoru z Prahy přes Pardubice, Českou Třebovou do Brna. V následujících dvou letech by měly být dokončeny dvě stavby na čtvrtém železničním koridoru, mezi Prahou a jihem Čech. „V roce 2023 se zkrátí cestovní doba z Prahy do Českých Budějovic až na 1,5 hodiny. Zároveň bude v realizaci pět úseků klíčového spojení na pražské letiště. Práce běží na rekonstrukci železničního uzlu v Plzni, Pardubicích, začne modernizace uzlu Česká Třebová nebo budou dokončeny železniční stavby směřující na Beroun,“ vyjmenoval dnes končící ministr dopravy Karel Havlíček (ANO). Připomněl dále přípravy vysokorychlostních tratí.

V sobotu Havlíčka ve funkci ministra dopravy nahradí místopředseda ODS Martin Kupka.Ten už dříve mezi hlavní priority v resortu stanovil dostavbu Pražského úseku, dálnice D35 nebo dálničního spojení do Rakouska. Dalším cílem bude pokračování v přípravě vysokorychlostní železnice. V dalších letech by se měly v Česku podle Kupky stavět desítky kilometrů dálnic ročně.

Havlíček při svém loučení s funkcí dnes uvedl, že resort dopravy má podle něj proti jiným resortům velkou setrvačnost. „Stavba jednoho úseku dálnice trvá zhruba tři stavební sezóny a příprava ještě déle,“ řekl. Připomněl, že Státní fond dopravní infrastruktury, ze kterého jsou financovány dopravní stavby, letos hospodařil s 127,5 miliardy korun a v příštím roce je připravený rozpočet s rekordními 130,6 miliardy korun.

 

Zdroj : ČTK

1...670671672...1 152Strana 671 z 1 152

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253