[quote]Výrobce kolejových vozidel CZ Loko postavil v jihlavském závodě montážní halu přibližně za 150 milionů korun. V nových prostorách je možné kromě dalších prací měsíčně sestavit čtyři velké lokomotivy, řekl dnes novinářům obchodní ředitel a člen představenstva Jan Kutálek. Firma sídlící v České Třebové zaměstnává v součtu 760 lidí, v jihlavském závodě z nich pracuje 270.[/quote]

Novou halu začala firma používat koncem minulého roku. Vedle zvýšení kapacity jihlavského závodu tato investice podle Kutálka umožnila zvýšit efektivitu výroby. „Protože jsme ty činnosti dělali v jiných prostorách, buď tady v Jihlavě nebo v druhé továrně v České Třebové,“ řekl Kutálek. Podotkl, že v Jihlavě má firma pro rozvoj závodu víc místa.

Během koronavirové epidemie podle Kutálka firma výrobu přerušovat nemusela. „Dodavatelský řetězec byl horší v první vlně, kdy se firmy, hlavně na západě, začaly dobrovolně zavírat,“ řekl k dodávkám materiálu a komponentů. Podobně jako jiní výrobci naráží CZ Loko na nedostatek pracovních sil, postrádá hlavně elektrikáře a další profese zaměřené na elektrotechniku.

Do portfolia firmy CZ Loko patří hlavně posunovací lokomotivy a speciální drážní vozidla. Vyrábí, modernizuje a opravuje lokomotivy určené pro posun na železnici i na průmyslových vlečkách. Od 90. let minulého století jich dodala více než 1100, slouží ve dvou desítkách zemí. V České Třebové podle obchodního ředitele firma plánuje do budoucna vyrábět hlavně podvozky. „Tam na to máme kompletní halu,“ řekl. V Jihlavě se lokomotivy kompletují.

Lokomotivy zatím CZ Loko dodávala s dieselovým pohonem. Kvůli novému směřování na západoevropské země připravuje hybridní stroje s alternativním pohonem. Její dva vývojové projekty jsou podle Kutálka zaměřené na německý trh.

CZ Loko je česká firma s tradicí přes 170 let. Má čtyři servisní centra v tuzemsku a dceřiné podniky v Itálii a Polsku. Akciová společnost vykázala ve finančním roce od začátku října 2019 do konce loňského září zisk po zdanění 87 milionů korun. Její obrat se v meziročním porovnání zvýšil o 14 procent na 2,8 miliardy korun. Vyplývá to z výroční zprávy zveřejněné ve Sbírce listin.

Zdroj : ČTK

[quote]Strojvedoucí nákladní dopravy německých drah Deutsche Bahn (DB) dnes večer vstoupili do stávky za vyšší mzdy, ve středu nad ránem se k nim na 48 hodin přidají jejich kolegové z osobních vlaků. DB kvůli stávce odřekly pro středu a čtvrtek na 75 procent dálkových vlaků, problémy ale přetrvají až do pátku. Podle Českých drah (ČD) akce německých odborů spoje na českém území neomezí, vlaky z Prahy do Berlína ale budou končit v Drážďanech.[/quote]

Stávka, kterou nákladní strojvedoucí zahájili dnes v 19:00 a která skončí v pátek v 02:00, se nedotkne jen osobních dálkových a regionálních vlaků, ale také hojně využívaného systému příměstských a městských železnic S-Bahn.

DB uvedly, že se chtějí soustředit na zajištění nejvytíženějších spojů mezi klíčovými body, jakými jsou Berlín, Hamburk, Frankfurt nad Mohanem a průmyslová města v Porýní a Porúří. Prioritu budou mít i železniční linky obsluhující letiště.

Cestující již byli varováni, že fungování především regionální dopravy bude velice nejisté. U dálkových vlaků by podle plánů DB mohl být vypraven každý čtvrtý spoj. Odborníci doporučují, aby se lidé v nadcházejících dvou dnech vyvarovali nejen železničních cest, ale také jízd auty a autobusy, protože silnice a autobusové linky budou kvůli stávce mimořádně vytížené. To se podle médií kvůli vysoké poptávce projeví i skokovým zdražením pronájmu aut.

Cestující, kteří ve středu a ve čtvrtek pojedou vlakem, mohou v případě zpoždění delšího než 20 minut využít železniční spoj, jehož jízdenka je dražší, než jakou si původně zakoupili. Pokud například jejich spoj kategorie EuroCity (EC) nepojede, mohou bez doplatku využít rychlovlaky ICE. Při zpožděních vyšších než 60 minut mají nárok i na odškodnění.

Odborový svaz německých strojvedoucích (GDL) chce stávkou dosáhnout zvýšení mezd o přibližně 3,2 procenta a jednorázového příspěvku kvůli dopadům pandemie 600 eur (15.230 korun). DB považují stávku za eskalaci v nevhodnou dobu, protože akce zasáhla firmu uprostřed letní sezony.

Zdroj : ČTK

[quote]LeasePlan bude preferovaným partnerem pro operativní leasing elektrických dodávkových vozidel Arrival, které se začnou nabízet na evropském trhu včetně České republiky. V první fázi to bude tří tisíc kusů, finální dokončení kontraktu se očekává během třetího čtvrtletí letošního roku.[/quote]

Arrival urychluje rozmach elektromobilů v celosvětovém měřítku produkcí cenově dostupných užitkových vozů s podstatně nižšími celkovými náklady na vlastnictví (TCO). Umožňuje to jedinečný koncept vozidel i výroby v rychle škálovatelných mikrotovárnách, které využívají vlastní technologie společnosti Arrival včetně materiálů, softwaru, hardwaru i robotiky.

LeasePlan obhospodařuje celosvětovou flotilu přibližně 1,9 milionu vozidel a je jedním z předních světových poskytovatelů dodávkových vozů coby služby, tedy formou operativního leasingu. Téměř čtvrtina aut ve flotile LeasePlanu patří do kategorie lehkých užitkových vozidel. Ambicí LeasePlanu je dosáhnout v rámci svého zákaznického vozového parku čistých nulových emisí do roku 2030.

Tex Gunning, generální ředitel společnosti LeasePlan, k dohodě řekl: „Jsem rád, že můžu uzavřít partnerství se společností Arrival, která vnímá, že se LeasePlan zaměřuje na poskytování nejzelenějších, nejčistších a skutečně inovativních elektrických užitkových vozidel. Společně uskutečníme revoluci na rychle rostoucím trhu s elektrickými dodávkami s nulovými emisemi a učiníme z nich novou normu.“

Avinash Rugoobur, prezident společnosti Arrival, dodal: „Jsme nadšeni, že spolupracujeme s partnerem, který usiluje o urychlení přechodu na vozidla s nulovými emisemi a přináší udržitelnou mobilitu a čistší vzduch do měst po celém světě. Ukazuje se, že přístup Arrivalu mění hru a může se rychle rozjet na více místech. Díky novému partnerství budeme schopni posílit a rozšířit naše globální aktivity. Prostřednictvím spolupráce se společností LeasePlan můžeme zákazníkům přinést nejlepší možné produkty, aby mohli dosáhnout svých cílů na poli udržitelnosti.“

Dodávkový vůz Arrival je nabízen v pěti variantách od klasické skříňové dodávky přes verzi pro přepravu osob a nechybí ani platforma pro nástavby. Užitečná hmotnost je až 2100 kg, celková hmotnost se pohybuje od 3,5 do 4,25 t. Nákladový prostor má objem od 7,1 až po 17 m3, k dispozici bude pohon předních i všech kol. Baterie bude mít kapacitu 44 až 133 kWh, dojezd může být až 350 km.

[quote]Ostravská společnost Škoda Ekova (dříve Ekova Electric), která se zaměřuje na modernizaci tramvají, autobusů a trolejbusů a od minulého týdne je majetkem společnosti Škody Transportation, přijme stovku zaměstnanců. Čekají ji také investice v řádu stovek milionů. Výsledkem rozšíření by pak měl být i nový program na výrobu tramvají. Řekl to místopředseda představenstva Škody Ekova Martin Bednarz při dnešním slavnostním ceremoniálu k začlenění společnosti do skupiny Škoda Transportation.[/quote]

„Čeká nás v nejbližších měsících rozvoj. Připravujeme investiční akce v hodnotě několika stovek milionů korun. Týkat se budou především rozšíření kapacity výroby,“ uvedl Bednarz. Dodal, že konkrétně se bude v areálu ostravské společnosti investovat do oprav a úprav povrchů ve výrobních prostorech a také do logistiky výroby.

Výroba by se měla rozšířit a fungovat ve vícesměnném provozu, což bude vyžadovat víc pracovníků. „V případě Škody Ekovy se bude nabírat 100 zaměstnanců pro zajištění vyšší kapacity výroby a pokrytí směnného provozu. Nabírat budeme ve všech profesích. Půjde o místa s vysokou přidanou hodnotou,“ řekl.

Ostravská Ekova se dosud zabývala převážně opravou a modernizací hromadných dopravních prostředků. To se má změnit. „Škoda Ekova si vedle tradičního zaměření na opravy a modernizace pro dopravní podniky své kompetence nově rozšíří. Díky odbornosti a dlouholetým zkušenostem zaměstnanců zde budeme vyrábět i nové tramvaje a další produkty pro současné i budoucí zákazníky naší skupiny,“ řekl prezident a předseda představenstva skupiny Škoda Transportation Petr Brzezina.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) dokončil prodej své dceřiné společnosti Ekova Electric minulý týden. Kupní cena by měla přesáhnout 320 milionů korun. O prodeji firmy Ekova Electric, která modernizuje tramvaje, trolejbusy a elektrické autobusy, rozhodli zastupitelé města loni v červnu. Dali přednost variantě prodeje před zachováním původního stavu či opětovným začleněním společnosti do dopravního podniku.

Zdroj : ČTK