[quote]Osobní lodní dopravci budou moci zažádat o kompenzace ztrát z tržeb z loňského jara. Ministerstvo dopravy k tomu připravilo program podpory vodní dopravy, dotace bude stát poskytovat v režimu de minimis, což znamená limit 200.000 eur (asi 5,2 milionu korun) na jednoho žadatele. ČTK to dnes oznámilo ministerstvo dopravy. Dopravcům loni během jarního nouzového stavu klesly tržby asi o 30 procent. Podpora se netýká nákladní přepravy.[/quote]

Ministerstvo začne žádosti přijímat od čtvrtka, žadatelé budou mít čas do 10. června. Dopravci budou muset k žádosti připojit například kopii koncese, lodního osvědčení, daňového přiznání za rok 2019 nebo doklad o povolení k provozu.

Resort dopravy v minulosti vyhlásil podpůrné programy i pro některé jiné dopravní segmenty. Například v závěru loňského roku rozdal přes 932 milionů korun mezi zájezdové autobusové dopravce. Naposledy v polovině května spustil také kompenzační program pro linkové autobusy, pro které vyčlenil zhruba 100 milionů korun. Připravovaná je také podpora pro železniční dopravce.

Celorepublikově loni pandemie vyhnala z autobusů i vlaků desítky milionů lidí. Ve spojích podle statistik ministerstva dopravy ubyla asi třetina cestujících.

Zdroj : ČTK

[quote]Česko od pátku pozastaví provoz běloruských aerolinek Belavia v České republice. Rozhodla o tom dnes Bezpečnostní rada státu, informoval na tiskové konferenci vicepremiér Karel Havlíček (za ANO). Jde o reakci na nedělní vynucené přistání letadla společnosti Ryanair v Minsku. České aerolinie (ČSA), které létají do Moskvy, se Bělorusku budou vyhýbat, řekla dnes ČTK mluvčí dopravce Vladimíra Dufková.[/quote]

Do Prahy dosud pravidelně létala přímá linka Belavie z Minsku, v provozu byla třikrát týdně vždy ve středu, v pátek a v neděli. Dnešní let bude ještě odbaven, další už ne.

K podobnému opatření podle Havlíčka dosud přistoupily Francie, Litva, Švédsko a Lotyšsko, ze zemí mimo EU Velká Británie a Ukrajina. Vicepremiér uvedl, že pozastavení platnosti schváleného letového řádu bude trvat do doby vyšetření incidentu.

ČSA se na své pravidelné letecké lince z Prahy do Moskvy Bělorusku vyhnou tak, že poletí po náhradní trase přes státy Pobaltí. Změna se týkala už dnešního dopoledního letu, řekla Dufková. Dnešní spoj letěl po alternativní trase přes Litvu a Lotyšsko. Podle údajů na leteckém radaru trval let stejnou dobu jako při původně plánovaném přeletu Běloruska. ČSA se tak přidaly k dalším evropským aerolinkám, které se vyhýbají běloruskému vzdušnému prostoru, případně zastavily své linky do Běloruska.

Běloruské úřady přinutily letadlo Ryanair na trase z Atén do Vilniusu přistát v Minsku, aby mohly zatknout novináře a opozičního aktivistu Ramana Prataseviče. Ve vlasti mu podle ruských médií hrozí 15 let vězení za pořádání masových nepokojů.

Prezidenti a premiéři zemí EU se v pondělí shodli na přijetí cílených sankcí vůči Bělorusku. V přijatých závěrech bruselského summitu také vyzvali unijní přepravce, aby se vyhýbali přeletům běloruského vzdušného prostoru, a zároveň vyzvali ke znemožnění přeletů a přistání běloruských aerolinek v zemích EU.

Podle údajů Řízení letového provozu ČR podnik přijde zastavením letů do Prahy z poplatků dopravce o 20.000 korun za týden, při započtení přeletů pak celkem o 75.000 korun týdně. Daleko hlubší budou důsledky pro Bělorusko. Podle organizace Eurocontrol aerolinky z EU a Velké Británie vyplatily Bělorusku za využití jeho vzdušného prostoru v roce 2019 až 20 milionů eur (přes 510 milionů korun), což je skoro třetina celkových příjmů Běloruska z letového provozu. Čeští dopravci tehdy na poplatcích při přeletech Běloruska zaplatili 800.000 eur (zhruba 20,5 milionu korun), v provozu však měli více linek.

Češi v Bělorusku, kteří nezvládnou přiletět dnes či nevyužijí jiného spojení, budou moci případně využít náhradní autobusovou dopravu. Speciální spoje budou vypraveny, pokud to bude potřeba, řekl Havlíček.

Ministr zahraničí Jakub Kulhánek (ČSSD) uvedl, že Česko plně podporuje evropské kroky v přípravě seznamu sankčních opatření vůči vybraným fyzickým a právnickým osobám. Měl by být hotový co nejdříve, aby o něm v červnu mohli rozhodnout ministři zahraničí zemí EU.

Česko zároveň požaduje okamžité propuštění Prataseviče a jeho partnerky a vyšetření incidentu. Diplomaté v rámci Severoatlantické aliance (NATO) se dále podílí na přípravě společného prohlášení, které by mělo odsoudit postup běloruského režimu.

„Instruoval jsem našeho velvyslance při NATO, aby také podpořil přehodnocení individuálního partnerství mezi NATO a Běloruskem. Součástí tohoto procesu by mělo být i zvážení omezení přístupu běloruských diplomatů do centrály NATO,“ dodal Kulhánek.

Zdroj : ČTK

[quote]Společnost GEFCO, světový lídr v oblasti multimodálních řešení dodavatelských řetězců a přední evropský poskytovatel logistiky pro automobilový průmysl, rozšiřuje spolupráci se společnostmi Renault Group a Dacia v Rumunsku, která roste již od roku 2005.[/quote]

Začátkem roku 2021 společnosti GEFCO a Renault Group posílily spolupráci rozšířením dohody o tocích hotových vozidel (FVL) na trasách Mioveni-Constanta a Constanta-Bukurešť na další tři roky a pokračováním v zajištění toků FVL do Itálie a Belgie.

Pro dosažení optimalizace a synergie se stávajícími toky došlo ke sloučení dvou toků (Mioveni-přístav Constanta a Constanta-Bukurešť) do jedné zpáteční cesty a nahrazení silniční přepravy z přístavu přepravou železniční. Toto železniční řešení zvýšilo kapacitu a umožnilo přepravit až 700 vozidel současně. A konečně, nahrazení 37 % nákladní silniční dopravy železnicí také vedlo k významnému snížení emisí CO₂.

Bogdan Ionita, generální ředitel GEFCO Rumunsko, uvedl: „Jsme nesmírně hrdí na to, že otevíráme novou kapitolu naší spolupráce se společností Renault Group. Tento růst je především o postupném kvalitativním vývoji. Jde nám o to jednat jako jeden tým se zákazníkem a co nejlépe využít zdroje, které máme k dispozici, k zavedení optimalizace, synergie a snížení CO₂ na národní úrovni. A co je nejdůležitější, tento vývoj je výsledkem odhodlání, talentu a profesionality týmů zapojených na obou stranách.“

Kromě rozšíření spolupráce pro toky Mioveni-Constanta a Constanta-Bukurešť si společnost GEFCO Rumunsko zachovala exportní toky FVL do Itálie a Belgie, kde jsou automobily distribuovány na více trhů. V rámci zajištění těchto toků vypravuje GEFCO Rumunsko v průměru tři vlaky týdně.

V roce 2020 přepravilo GEFCO Rumunsko pro Renault Group a Dacia 105 000 vozidel. Zůstává lídrem na rumunském trhu FVL a přepraví průměrně více než 300 aut denně.

Zdroj  : Gefco

[quote]Až 1300 strojvedoucím v Česku letos vyprší první licence na řízení vlaku. To je asi 12 procent všech dosud vydaných licencí. Prvním z nich skončí desetiletá licence v září, o prodloužení o dalších deset let budou muset požádat Drážní úřad, informoval dnes úřad v tiskové zprávě.[/quote]

Strojvedoucí budou moci žádat o prodloužení předem. Drážní úřad jim následně vydá novou licenci se stejným číslem a platností na deset let. „Doporučujeme, aby žadatelé nenechávali výměnu na poslední chvíli a podávali žádosti alespoň s dvouměsíčním předstihem. Žádosti standardně vyřizujeme do 30 dnů,“ řekl ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář. „Zvolili jsme nekomplikovaný způsob obnovy licencí, aby byla výměna pro žadatele co nejjednodušší,“ dodal.

Strojvedoucí pro kladné vyřízení žádosti o prodloužení musí splnit zákonné podmínky, jako jsou například zdravotní způsobilost nebo bezúhonnost v případě trestných činů, které souvisí s řízením vlaku. Postup prodloužení platnosti upravuje nový metodický pokyn.

Zdroj : ČTK

[quote]Bělorusko pozvalo zástupce mezinárodních leteckých organizací ICAO, IATA, EASA a leteckých úřadů Evropské unie a Spojených států, aby prostudovali incident s letadlem společnosti Ryanair. Oznámila to dnes agentura TASS.[/quote]

Běloruské ministerstvo dopravy také současně zveřejnilo přepis komunikace posádky letadla s běloruskými dispečery jako důkaz, že posádka letu RF 4978 nebyla vystavena „nátlaku, hrozbám a přinucení“.

Ruská redakce BBC upozornila, že dispečeři, kteří posádku informovali o údajné hrozbě bombové nálože na palubě letadla, ji podle pravidel měli vybídnout k přistání na nejbližším letišti, což v dané chvíli byl již Vilnius, kam měl letoun beztak namířeno. Blíže byla i letiště v Grodnu a Brestu. Místo toho však dispečeři trvali na „doporučení“, aby stroj přistál v Minsku.

Běloruské úřady v neděli i za pomoci stíhačky přinutily letoun z Atén do Vilniusu přistát v Minsku, aby mohly zadržet opozičního novináře Ramana Prataseviče. Západ to označil za „pirátství“ a zareagoval sankcemi, včetně zákazu letů běloruských aerolinek či doporučení vyhnout se vzdušnému prostoru Běloruska.

Pratasevič žádal o azyl v Polsku, ale polské úřady mu jej odmítly udělit, ačkoliv vláda tvrdí opak, napsal dnes na svém webu opoziční deník Gazeta Wyborcza. Pratasevič podle své tehdejší partnerky Katarzyny Jerozolimské do Polska přijel na podzim 2019, kdy spolu se spoluzakladatelem opozičního zpravodajského kanálu Nexta Scjapanem Pucilou podal ve Varšavě žádost o azyl.

Zatímco Pucila azyl získal, Pratasevič nedostal od polských úřadů žádné informace, a tak se rozhodl ucházet o azyl na Litvě. Když si zašel na polský úřad pro pas, dozvěděl se, že v jeho případě byla žádost před několika měsíci zamítnuta.

O tom, že Pratasevič získal azyl v Polsku, nejprve novináře informoval náměstek ministra zahraničí Pawel Jabloński, později však dodal, že novinář „nedokončil azylovou proceduru“ v Polsku a místo toho získal azyl v sousední zemi. Litva ale Pratasevičovi jen udělila pobytové vízum, napsala Gazeta Wyborcza

Zdroj : ČTK

[quote]Český premiér Andrej Babiš předpokládá, že Česko zakáže běloruským aerolinkám cesty na své území. Šéf české vlády to dnes řekl novinářům poté, co se summit EU v pondělí večer dohodl na nových sankcích proti Bělorusku. Ty jsou reakcí na nedělní vynucené přistání civilního letadla v Minsku, po němž běloruské úřady zatkly novináře a opozičního aktivistu Ramana Prataseviče. Podle Babiše je zásadní, aby sankce za akt „státního terorismu“ dopadly na běloruský režim a nikoli na obyvatele. Nutnost přijetí sankcí zdůraznili také další lídři včetně německé kancléřky Angely Merkelové.[/quote]

„Projednám to s ministrem dopravy, vicepremiérem (Karlem) Havlíčkem a předpokládám, že budeme takto reagovat,“ řekl Babiš s odkazem na usnesení schválené všemi 27 unijními lídry. Jeho text počítá s tím, že členské země znemožní přelety a přistání běloruských aerolinek Belavia na svém území. Vyzývá také unijní přepravce, aby se vyhýbali přeletům běloruského vzdušného prostoru.

Šéfové států se dohodli rovněž na přípravě nových cílených sankcí, jejichž terčem by se v Bělorusku měli stát lidé odpovědní za vynucené přistání a další činitelé. Dopadnout by měly také na firmy podporující běloruský režim.

Podle německé kancléřky Merkelové to bude „jasný politický signál, že nezůstaneme u pouhého seznamu (sankcionovaných osob), ale že chceme jít hlouběji“. Merkelová označila za „šokující“ pondělní video, na němž se viditelně potlučený Pratasevič doznává k organizaci opozičních akcí, za což jej režim hodlá soudit. EU musí proto ještě naléhavěji usilovat o propuštění novináře i jeho partnerky. „Využijeme k tomu všechny dostupné kanály,“ řekla kancléřka.

Nedělní běloruskou akci dnes rázně odsoudili také lídři dalších unijních zemí. Podle nizozemského premiéra Marka Rutteho ukazuje pravou podstatu „jednoho z nejodsouzeníhodnějších režimů současnosti“. „Museli byste jít do Severní Koreje, abyste našli horší,“ sdělil Rutte médiím po summitu s tím, že se lídři dohodli na „bleskové“ přípravě dalších sankcí.

Evropský blok zavedl první sankce po loňských prezidentských volbách v Bělorusku, kvůli jejichž zmanipulování neuznal za prezidenta dlouholetého autoritářského vůdce Alexandra Lukašenka. Unie již několikrát rozšířila loni vytvořený sankční seznam, na němž vedle Lukašenka figuruje na osm desítek představitelů běloruského režimu i několik institucí a firem.

Zdroj : ČTK