Domů Blog Strana 730

GasNet zprovoznil v Mladé Boleslavi druhou čerpací stanici na LNG

Skupina GasNet, tuzemská jednička v distribuci zemního plynu, úspěšně zprovoznila v České republice už svou druhou mobilní veřejnou plnicí stanici na zkapalněný zemní plyn (LNG). Samoobslužná čerpací stanice se nachází v Kosmonosech u Mladé Boleslavi, v bezprostřední blízkosti dálnice D10 a hlavního závodu ŠKODA AUTO. Řidičům nákladních vozů na LNG je tato moderní a ekologická technologie k dispozici non-stop. Bezproblémově zde natankují všechny značky nákladních aut s pohonem na LNG.

 

Po Klecanech u Prahy teď mohou řidiči nákladních vozů na LNG pohodlně a komfortně tankovat také u Mladé Boleslavi v blízkosti dálnice D10. Veřejná čerpací stanice se nachází v Průmyslové ulici, je samoobslužná a otevřená 7 dní v týdnu 24 hodin denně. Samotné tankování není nijak složité – řidiči procházejí vstupním školením, kde se hlavní důraz klade na bezpečnost. Rovněž platba prostřednictvím tankovací karty, kterou GasNet distribuuje svým zákazníkům, je velmi jednoduchá.

„Už téměř rok úspěšně provozujeme naši první LNG stanici v Klecanech a vývoj v posledních měsících nás naplňuje optimismem. Počet nákladních aut na zkapalněný zemní plyn v České republice roste. V LNG vidíme velký potenciál a jsme přesvědčeni, že bude hrát klíčovou roli při dosažení emisních cílů České republiky v nákladní dopravě“, říká Thomas Merker, Chief Financial Officer skupiny GasNet, a dodává: „Podporujeme rychlé vybudování trhu s LNG v nákladní dopravě a v těchto aktivitách budeme rozhodně pokračovat i nadále. Zprovoznění naší druhé mobilní stanice v Mladé Boleslavi je v tomto směru dalším důležitým krokem.“

 

Umístění stanice do Mladé Boleslavi má strategický význam

Skutečnost, že svou druhou LNG stanici GasNet otevřel právě v Mladé Boleslavi, v bezprostřední blízkosti areálu ŠKODA AUTO, má klíčový význam. Loni v listopadu totiž podepsal Český plynárenský svaz (ČPS), jehož je GasNet významným členem, memorandum se společností ŠKODA AUTO. Kromě dalších aktivit v oblasti ozeleňování dopravy se největší tuzemská automobilka zavázala, že bude motivovat svoje subdodavatele k využívání LNG. „Když dá společnost jako ŠKODA AUTO tímto způsobem najevo, že chce jít cestou udržitelné silniční nákladní přepravy a bude proto podporovat své dodavatele využívající LNG, je to důležitý signál pro celý trh. Přechod na zkapalněný zemní plyn se tak pro dopravce stává jasnou konkurenční výhodou,“ vysvětluje T. Merker.

 

Pro přechod na LNG nabízí GasNet komplexní podporu a pomoc

GasNet se dlouhodobě zasazuje o rozvoj LNG v nákladní silniční dopravě. Zájemcům o přechod na LNG je společnost připravena vyjít maximálně vstříc. „Máme strategické know-how. Podíleli jsme se na testování vozů na LNG, spolupracujeme s výrobci a samozřejmě také s dopravci. Cenné zkušenosti jsme nasbírali na naší první stanici v Klecanech, kde dnes obsluhujeme desítky českých i zahraničních zákazníků. Zájemcům o přechod na LNG jsme proto schopni poskytnout komplexní poradenství na klíč a zdarma,“ říká Filip Dostál, Head of Business Development, GasNet, a dodává: „Firmám pomůžeme s vyhodnocením celkové implementace LNG a vytipujeme vhodné trasy s ohledem na infrastrukturu v tuzemsku i v zahraničí. Umíme zprostředkovat možnost testování LNG vozidel přímo u výrobců a pravidelně řidiče školíme. Zákazníkům pomůžeme také zjistit úsporu v nákladech na palivo dle individuálních parametrů a uspět tak ve stále náročnějším konkurenčním boji v tendrech a zakázkách na udržitelnou dopravu.“

 

Zdroj : GasNet

Šumperská Pars nova mění název na Škoda Pars

[quote]Ze společnosti Pars nova se stává Škoda Pars. Tradiční česká společnost s významným postavením na domácím trhu v oblasti výroby, modernizací a oprav kolejových vozidel se změnou názvu (obchodní firmy) hrdě hlásí ke skupině Škoda Transportation. Do skupiny, jejíž „značku“ teď přijímá za svou, patří už 13 let. Nový název (obchodní firmu) bude používat od 17. května letošního roku.[/quote]

 

„Jsme součástí skupiny Škoda Transportation, která patří mezi významné evropské hráče v oblasti dopravního strojírenství, již 13 let. Jako Škoda Pars budeme na domácím i zahraničním trhu jasně deklarovat svoji příslušnost k této silné, tradiční a mezinárodně proslulé značce. Aktuální téměř půlmiliardová investice pomáhá ve zlepšování výrobních kapacit a také k navýšení počtu zaměstnanců. Věřím, že změna názvu přispěje k dalšímu růstu a rozvoji šumperské společnosti v budoucnosti,“ sdělil Aleš Měrka, generální ředitel Škoda Pars.

 

Pod křídly mateřské značky Škoda prochází šumperská společnost obdobím velkých investic. Škoda Pars aktuálně do svého výrobního areálu investuje 460 milionů korun, aby navýšila kapacitu výroby a inovovala technologie. Investice jsou zaměřeny na rozšíření výrobních kapacit o 35 % oproti současnosti a další technologickou modernizaci areálu. Díky investicím vznikají nové pracovní pozice s vysokou přidanou hodnotou, které se daří postupně zaplňovat kvalifikovanými pracovníky. Aktuálně společnost zaměstnává přes 800 lidí a je jedním z největších zaměstnavatelů v regionu.

 

Jen díky vysokým investicím do výzkumu a vývoje může skupina Škoda Transportation přicházet pravidelně na trh s novými a moderními produkty, které si úspěšně nacházejí své místo i na zahraničních trzích. Do výzkumu a vývoje investovala skupina v loňském roce přes 1,7 miliardy korun. Do rozšiřování výroby v Šumperku, Plzni, Ostravě a finském Otanmäki jde v rámci aktuálních projektů přes 2 miliardy korun a vytváří se přes 2 000 nových pracovních míst.

 

Skupina Škoda Transportation je součástí Skupiny PPF. Mezi výrobky tradiční české strojírenské značky patří především nízkopodlažní tramvaje, příměstské vlakové jednotky, soupravy metra, elektrické lokomotivy, elektrobusy a trolejbusy, ale i řídicí a pohonné systémy pro dopravní systémy. Skupinu Škoda Transportation tvoří vedle firmy Škoda Pars řada dalších dceřiných společností, v tuzemsku například Škoda Electric nebo Škoda Vagonka. Ve svých společnostech v České republice zaměstnává přes pět tisíc lidí. Další firmy jsou ale i v Německu, Finsku, Maďarsku apod.

 

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss zahájil rozšíření pobočky Syrovice

[quote]Gebrüder Weiss zahájil v souladu se svými plány rozšíření jak překládkového, tak i logistického skladu svojí pobočky v moravských Syrovicích. „Naše strategicky položená pobočka na jižní Moravě se rozroste o 1600 m2, celková rozloha využitelné skladové a manipulační plochy tedy dosáhne 8 900 m2. Po dokončení tohoto rozvojového kroku budeme mít v Syrovicích k dispozici mimo jiné 18 nových překládkových ramp, z toho 4 vhodné pro odbavení B2C zásilek,“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.[/quote]

K přípravám na rozšíření pobočky v Syrovicích přikročil Gebrüder Weiss již v březnu tohoto roku, nyní se rozbíhá první fáze stavby. Ta má být dokončena v průběhu letošního října. „Navyšování kapacity našich páteřních terminálů v České republice vychází z našich plánů rozvoje. Investice do rozšiřování a modernizace našich poboček v Syrovicích i Jenči v objemu několika milionů EUR dokládají naši současnou pozici na trhu, kterou chceme i v České republice nadále posilovat a upevňovat,“ uvádí Jan Kodada.

Díky výstavbě nové haly se v pobočce Syrovice zvýší výměra skladové a manipulační plochy přibližně o 1600 m2. Kapacitu a rychlost odbavení zásilek zvýší také 18 nových překládkových ramp. „Čtyři z osmnácti nových ramp jsou uzpůsobeny pro vykládku menších vozidel, která obvykle využíváme k doručení koncovým uživatelům. To je v tuto chvíli velmi dobrá zpráva, k dlouhodobému růstu zájmu o naši službu Home Delivery se přidal loňský prudký nárůst B2C přeprav a změna nákupních zvyklostí obyvatelstva. Tyto faktory stojí za rozmachem on-line nakupování a tedy i poptávaných přepravách nebo fullfilmentu ze strany našich klientů v segmentu e-commerce,“ vysvětluje Jan Kodada.

Podobně jako na svých dalších budovách na světě počítá projekt rozšíření pobočky Syrovice s pozdější výstavbu solárních elektráren na střechách logistických hal. Budova byla již v první fázi výstavby vybavena dobíjecí stanicí pro elektromobily. „Udržitelný rozvoj a ohleduplný přístup k životnímu prostředí je jednou ze čtyř strategických firemních hodnot Gebrüder Weiss. Naše společnost si stanovila vlastní globální strategii – dosažení uhlíkové neutrality do roku 2030. Vedle budování alternativních zdrojů energie se věnujeme také testování a využití alternativních pohonů a podpoře budování potřebné infrastruktury,“ dodává Jan Kodada.

 

Zdroj : GW

Pražské letiště bude využívat nový geografický informační systém

[quote]Pražské letiště bude využívat nový geografický informační systém od společnosti Esri. Systém bude používat ke správě polohových dat, která jsou klíčová pro fungování letištního areálu. O správné nasazení systému se postará společnost Unicorn Systems, která zvítězila ve výběrovém řízení. Dnes o tom informovalo Letiště Praha. Náklady a podmínky využívání nového systému letiště na dotaz ČTK nezveřejnilo s tím, že jde o obchodní tajemství.[/quote]

„Správa polohových dat je klíčová pro chod areálu Letiště Praha, protože velkému objemu dat dává nový rozměr. Také se připravujeme na poskytování leteckých dat ve výměnném formátu pro letectví. Věřím, že jdeme správnou cestu a otevírají se nám nové možnosti,” uvedl vedoucí týmu pro Geodézii a kartografii Letiště Praha Roman Janeček.

Letiště nyní využívá k pořizování a správě geografických informací LetGIS, tedy letištní geografický informační systém. Ten integruje veškerá data o poloze. Jde například o polohopis venkovních ploch, budov, místností, inženýrských sítí a také informace spojené s letectvím, jako jsou ochranná pásma, monitoring překážek, poloha radionavigačních zařízení, denní a noční značení pro navigaci pohybu letadel. V praxi tedy například v případě požáru letiště ví, kde je nejbližší hasičský přístroj, hydrant, kolik je v budově zaměstnanců nebo kde je úniková cesta.

Nový geografický systém chce letiště nasadit během 14 měsíců. Nyní systém a jeho fungování analyzuje. Letiště chce systém využívat tak, aby byl v souladu se standardy platformy a mohly být využívány nejnovější funkce bez nutnosti složitých aktualizací systému. Zaměstnanci letiště dostanou systém v podobě sady specializovaných mapových aplikací.

Letecký provoz na letišti v posledních týdnech pomalu roste. Dopravci v minulých dnech oznámili spuštění několika nových linek, vedle toho obnovují i část provozu, který přerušili kvůli koronavirové krizi. Během května má letiště v letovém řádu naplánovány lety do zhruba 35 destinací, jejich počet by měl postupně stoupat. I tak je ovšem provoz na pražském letišti kvůli pandemii koronaviru nadále hluboko pod normálem, v prvním čtvrtletí činil meziroční pokles 90 procent na 251.000 odbavených cestujících.

 

Zdroj : ČTK

#4 ŠKODA AUTO: Globálním výzvám jsme připraveni čelit

[quote]Ing. David Strnad působí na pozici vedoucího logistiky značky ŠKODA od července 2020. Pro značku ŠKODA AUTO ale pracuje již 20 let. Manažerské pozice v oblasti výroby a logistiky zastává od roku 2008. Své první zahraniční zkušenosti v koncernu Volkswagen začal sbírat v roce 2010, kdy měl možnost prostřednictvím rozvojového programu pro mladé manažery působit v provozu koncernové značky Audi v Neckarsulmu. Od roku 2014 se stal ve Škoda Auto vedoucím plánování logistiky se zodpovědností za plánování ve všech závodech firmy v Česku i zahraničí. V této pozici stojí za takovými projekty, jako jsou například plně automatické sklady malých dílů v závodech Kvasiny a Mladá Boleslav. V letech 2018-2019 vedl logistiku Volkswagen Group v ruské Kaluze.[/quote]

Davida Strnada pozval k rozhovoru na Reliant BroadCAST partner společnosti Reliant Miroslav Rumler.

Globální pandemie způsobila nedozírné škody dodavatelskému řetězci v jeho nejširším pojetí. Zastavila na dlouhé týdny výrobu nových vozů, zkomplikovala dodávky dílů do výrobních závodů a navíc po celém světě ochromila koupěschopnou poptávku lidí i firem. To spolu s transformací světového automobilového průmyslu směrem k širšímu využití alternativních pohonů významně narušilo léta budované dodavatelské algoritmy.

Jak těžké bylo pro Davida Strnada převzít logistiku značky ŠKODA právě v tak vypjaté a nestandardní situaci?

A jak zásadní pro takový start byly jeho zkušenosti nasbírané v zahraničí, především v Rusku?

Zdroj : ReliantBroadcast

LOGICOR SI OTEVÍRÁ POBOČKU V ČESKÉ REPUBLICE A JMENUJE PAVLA RUFERTA HLAVNÍM MANAŽEREM PRO AKTIVA A VÝSTAVBU

[quote]Logicor, přední majitel a provozovatel logistických areálů v Evropě, oznamuje otevření nové pobočky v Praze v České republice. Pobočka je v provozu od 1. května 2021.[/quote]

 

Hlavním manažerem pro aktiva a výstavbu Logicor v České republice, který bude pražskou pobočku řídit, je Pavel Rufert. Ve své nové funkci bude Pavel odpovědný za posílení tržního podílu společnosti Logicor, zajišťování nových nájemníků a dohled nad kupováním pozemků a výstavbu nových projektů na podporu dalšího rozšiřování portfolia spravovaných nemovitostí a pracovního týmu.

 

Pavel má víc než 10 let zkušeností v průmyslovém a komerčním sektoru a přichází ze společnosti P3, kde působil jako manažer pro pronájmy a jeho povinnosti zahrnovaly získávání nových nájemníků jak pro stávající areály, tak pro areály budované na míru, vyjednávání pronájmů, řízení projektů, budování zákaznických vztahů, zajišťování nových pozemků a poskytování nemovitostí ke koupi. Před působením ve společnosti P3 pracoval šest let jako konzultant pro společnost Jones Lang LaSalle Czech Republic, kde jednal jménem pronajímatelů a nájemníků z oboru automobilového průmyslu a jiných výrobních odvětví, FMCG, 3PL, velkoobchodu, maloobchodu a e-commerce.

 

Bartosz Mierzwiak, generální ředitel Logicor pro Střední, Východní a Severní Evropu, říká: „S potěšením konstatuji, že společnost Logicor pokračuje v pozitivním rozvoji svého postavení na trhu Střední a Východní Evropy nejen jmenováním Pavla jako hlavního manažera pro aktiva a výstavbu, ale také otevřením nové pobočky se sídlem v Praze. Rozšíření pozemkového vlastnictví a další investice v tomto regionu na pomoc našim zákazníkům při rozšiřování jejich obchodních provozů jsou jednou z našich hlavních priorit.”

 

Logicor provozuje logistické areály v České republice od roku 2014 a v současné době spravuje v zemi asi 64 000 čtverečních metrů.

 

Zdroj : Logicor

Praha se připojí k výzvě postavit vysokorychlostní trať do Liberce

[quote]Pražský magistrát se připojí k iniciativě, která plánuje vyzvat český stát k vybudování vysokorychlostní železniční trati propojující Prahu, Mladou Boleslav, Liberec a německý Zhořelec (Görlitz). Pražští radní dnes schválili návrh společného memoranda mezi kraji a samosprávami v Česku, Německu a Polsku. Ještě o něm budou hlasovat zastupitelé. Memorandum navrhuje spolupráci při přípravě trati a při snaze o její zařazení do hlavní transevropské dopravní sítě TEN-T.[/quote]

Snaha o prosazení stavby vysokorychlostní železnice, která by kopírovala dálnici D10, vznikla zejména z iniciativy Libereckého kraje, Saska a polského Dolnoslezské vojvodství. Je podle nich zásadní, aby mezi Prahou, Libercem a rozhraním Německa a Polska vzniklo železniční spojení, které bude rychlejší než cesta autem po dálnici.

K iniciativě se nyní připojilo i vedení hlavního města. Podle dokumentu, který dnes schválili pražští radní, nyní Správa železnic (SŽ) připravuje stavbu modernizované trati v úseku Praha – Mladá Boleslav s využitím stávajících tratí doplněných o dvě nové spojky, které zkrátí cestu do Mladé Boleslavi asi o 20 minut na zhruba 47 minut. „Podle plánů SŽ by se toto spojení mělo stát výchozí platformou pro zlepšení spojení s Libereckým krajem,“ píše se v dokumentu.

Podle autorů memoranda je to však nedostatečné řešení a stát by měl investovat do vybudování nové a přímé vysokorychlostní trati do Liberce. „Na tuto trať by s úspěchem mohla být napojena i města Brandýs nad Labem, Benátky nad Jizerou a Mnichovo Hradiště, čímž by byla zajištěna rychlá regionální doprava z celého regionu do Prahy,“ stojí v dokumentu.

Snahou signatářů je zejména to, aby byla trať zařazena do evropské sítě TEN-T, protože je pravděpodobné, že jen projekty pod ní spadající budou v budoucnu moci čerpat podporu ze strukturálních evropských fondů. „Proto bude nezbytné, aby české ministerstvo dopravy požádalo příslušné evropské orgány o revizi sítě TEN-T v České republice a v navazujícím okolí,“ stojí v dokumentu.

Memorandum podpořily či plánují podpořit na české straně Liberecký a Středočeský kraj, Liberec, Jablonec nad Nisou a Mladá Boleslav, na německé stát Sasko, okres Zhořelec (Görlitz), města Zhořelec a Žitava (Zittau) a dopravní svaz ZVON a na polské Dolnoslezské vojvodství a města Jelenia Góra a Zgorzelec. Společná žádost má být po podpisu všemi signatáři odeslána na české ministerstvo dopravy.

SŽ nyní podle nedávného vyjádření své mluvčí Radky Pistoriusové připravuje čtyři vysokorychlostní tratě, a to z Prahy přes Brna do Ostravy, z Brna do Šakvic, dále trati Praha – Ústí nad Labem – Drážďany s odbočkou Bříza – Most a Praha – Hradec Králové – Vratislav. Vlaky po nich mají jezdit rychlostí až 320 kilometrů za hodinu. Přípravu systému rychlých spojení, jejichž klíčovým prvkem jsou právě vysokorychlostní tratě, schválila vláda v květnu 2017. Trasování tratí nedávno kritizovala Plzeň, přes kterou nemá podle nynějších vládních plánů vysokorychlostní železnice vést.

 

Zdroj: ČTK

Benzina rozšiřuje počet stanic, kde lze vybrat peníze z bankomatu přímo z auta

[quote]Síť čerpacích stanic Benzina Orlen z petrochemického holdingu Orlen Unipetrol rozšiřuje počet stanic, kde lze vybrat peníze z bankomatu přímo z auta. Pátý přístroj zprovoznila minulý týden na čerpací stanici v Plzni v ulici Nepomucká. ČTK to dnes sdělil mluvčí společnosti Pavel Kaidl. Za posledních 13 měsíců podle něj proteklo bankomaty Komerční banky na čtyřech benzinových pumpách sítě v Praze, Brně, Hradci Králové a Ostravě přes miliardu korun. Z toho bylo bezmála 500 milionů Kč výběrů a 517 milionů Kč vkladů, uvedl Kaidl.[/quote]

Benzina už dříve uvedla, že na celém světě je na 70.000 takzvaných drive-up bankomatů, ve kterých je možné vybrat peníze přímo z auta. To jsou asi dvě procenta z celkového počtu bankomatů ve světě. Řidič zastaví na čerpací stanici a z okénka vozu může vybírat nebo vkládat hotovost a dělat i další platební operace.

Nejvíce rozšířené jsou podle firmy tyto bankomaty v USA (40 procent všech bankomatů) a v Saúdské Arábii (13 procent). Dalšími zeměmi, ve kterých podíl drive-up bankomatů činí více než procento, jsou Pákistán, Kanada, Írán, Singapur a Spojené arabské emiráty, uvedla dříve společnost. V Česku je Benzina Orlen jedinou větší sítí, která podobnou službu nabízí. První přístroj spustila v létě 2018 na benzinové pumpě v Argentinské ulici v pražských Holešovicích.

Benzina Orlen je největší tuzemská síť čerpacích stanic, má jich 420. Pro srovnání – Komerční banka, která je v počtu vkladových bankomatů jedničkou tuzemského trhu s více než 460 přístroji, má v Česku více než 830 bankomatů.

 

Zdroj : ČTK

ÚOHS povolil fúze ve stavebnictví a automobilovém průmyslu

[quote]Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) rozhodl ve zjednodušených řízeních o povolení dvou spojení soutěžitelů. Investičnímu fondu Dekinvest povolil odkup majoritního podílu společnosti BEST, a. s., která vyrábí betonové dlažby. Výlučnou kontrolu nad společností Montix, a.s., která vyrábí plastové díly pro automobilky, získala společnost BR 1 LNX, s. r. o. Rozhodnutí již nabyla právní moci, uvedl dnes v tiskové zprávě mluvčí ÚOHS Martin Švanda.[/quote]

Spojení Dekinvestu a Bestu se týká především výroby a prodeje stavebních prvků z betonu a velkoobchodu se stavebním materiálem. Akciová společnost Best vyrábí více než 4000 druhů dlažby, palisád nebo betonových tvarovek. Své produkty vyváží do Německa, Rakouska, Polska a na Slovensko.

Druhá fúze zasahuje především do výroby a prodeje plastových dílů do předních a zadních světel automobilů včetně odpovídajících nástrojů pro jejich výrobu. Firma Montix zaměstnává na Olomoucku přes 800 lidí a její výrobky jsou používány v technologických řešeních koncernu Siemens nebo v automobilech značky Audi či BMW.

 

Zdroj : ČTK

P3 sází na průmyslovou výstavbu na míru

[quote]Developer a správce průmyslových nemovitostí P3 nabízí možnosti BTS výstavby u Prahy, Plzně, v Ostravě a v Lovosicích.[/quote]

Výstavba na míru je v rámci služeb společnosti P3 čím dál žádanější. Komplexní portfolio P3 umožňuje vyjít vstříc už při projektování chystaných budov. Nájemci mají jistotu, že nové prostory budou přesně odpovídat jejich potřebám a požadavkům. „Budujeme parky v atraktivních lokalitách, a co je důležité, můžeme začít rychle stavět. Logistickým firmám a výrobním společnostem umíme navrhnout výstavbu haly na míru jejich potřebám v rozumném časovém horizontu. Pozornost věnovaná úvodní přípravě projektu se jim během několika měsíců zúročí v dobře nastaveném provozu,“ říká Tomáš Kubín, šéf výstavby P3 pro střední a východní Evropu.

Výstavba v okolí velkých měst naráží na nedostatek pozemků

V loňském roce P3 provedla několik akvizic, mezi které patří i park ve středočeském Stochově, dostupný ze západního okraje Prahy. Ke stávající hale plánuje P3 postavit další o rozloze 17 000 m2. Se zájemci se však P3 může dohodnout i na pronájmu menší jednotky. „V okolí Prahy jde o jednu z posledních možností výstavby v takovém rozsahu. Aktuálně směřuje nejvíce poptávek právě sem,“ potvrzuje Daniel Kubizňák, šéf pronájmů a developmentu v P3.

Jendou z dalších akvizic je park P3 Lovosice. Zde může P3 postavit haly o kombinované kapacitě bezmála 28 000 m2 určené převážně pro logistiku nebo drobnou výrobu. „Pro výrobní firmu, která zaměstnává hodně lidí, ale i logistickým společnostem se určitě vyplatí zvolit výstavbu na míru. Od toho, kolik lidí je na směně a jak jsou v provozu rozmístění, se pak může odvíjet rozmístění světlíků nebo kapacita ventilace. Řešit podobné požadavky v již hotové budově by bylo pro nájemce nákladné a zdlouhavé,“ vysvětluje Tomáš Kubín.

Nové průmyslové parky v Plzni a Ostravě

Do konce roku P3 vztyčí první sloupy hal v Myslince u Plzně. Nový park bude těžit z dobrého napojení na Německo po dálnici D5 a do centra západočeské metropole. K dispozici tu budou jednotky od 3 000 m2 do 30 000 m2 v celkem pěti budovách. První z nich se začne stavět ještě na jaře a na přelomu roku už bude připravena k nastěhování.

Další zcela nový park vyroste na brownfieldu v srdci průmyslové Ostravy. P3 připravuje čtvrť P3 Ostrava Central, která je strategicky umístěna v Dolní oblasti Vítkovic. „Přímo v širším centru města nabídneme více než 150 000 m2 prostor jak pro městskou logistiku, retail a e-commerce, tak i pro lehkou výrobu nebo R&D. Z polohy v centru města budou nadšeni právě obchodníci nebo logisté, kteří pro ně zajišťují zázemí. Budoucí klienti budou těžit z dobré dostupnosti kvalifikované pracovní síly,“ dodává Daniel Kubizňák.

Expertní tým společnosti P3 se postará nejen o výstavbu a leasing, ale také o asset nebo facility management. Nájemcům, tak nabízí individuální přístup a řešení na míru. P3 poradí s plánováním a výstavbou, dokonce správou budovy anebo nastavení provozu uvnitř. Komplexní přístup se vždy vyplatí.

 

Zdroj : P3

Logistický kalendář