Domů Blog Strana 757

ČD uzavřely dohodu se Škodou Transportation na vybavení vozů ETCS za 1,4 mld.

Od
Michaela Drábková
-

České dráhy uzavřely rámcovou dohodu se Škodou Transportation na vybavení 51 vozů zabezpečovacím zařízením ETCS za více než 1,4 miliardy korun. Vyplývá to z informací ve věstníku veřejných zakázek. 

Dráhy v dohodě uzavřené 21. prosince požadují dodání zabezpečovače ETCS do elektrických vozů řad 640, 650, 650 AVV, 660 a 661. Ty jezdí v Česku pod názvy RegioPanter a InterPanter. Zařízení dodá Škoda Transportation, která byla jediným účastníkem tendru, spolu se svou dceřinou firmou Škoda Pars. Harmonogram dodávek nebyl ve smlouvě zveřejněné ve věstníku uveden.

ETCS je automatický zabezpečovací systém, který kontroluje pohyb a polohu vlaků. Umožňuje například zastavit vlak při nedovoleném projetí návěstidla, dohlíží také na dodržování nejvyšší dovolené rychlosti. Při jejím překročení zabezpečovač zasáhne do řízení. ETCS rovněž sjednocuje zabezpečovací systémy po celé Evropě.

Dráhy postupně chtějí vybavit systémem ETCS stovky svých vozů. Už předloni se dráhy dohodly na vybavení až 131 elektrických lokomotiv zabezpečovačem se sdružením ČD-Telematika a AŽD Praha. Dopravce jim zaplatí také asi 1,4 miliardy. Vedle toho postupně dráhy vyřazují starší lokomotivy a vozy, do kterých se už nevyplatí zabezpečovací systém instalovat. Ty následně nahrazují novými vlaky, které jsou už systémem vybaveny z výroby.

 

Zdroj : ČTK

České dráhy uvažují o výstavbě nové lanovky na Ještěd, naváže na tramvaj

Od
Michaela Drábková
-

České dráhy uvažují po říjnové havárii kabinové lanovky na Ještěd, při které zemřel průvodčí, o výstavbě lanovky nové. Byla by zhruba o 800 metrů delší a začínat by měla u konečné tramvajové trati v Liberci – Horním Hanychově. Informuje o tom MF Dnes. Ve hře ale zůstává i základní oprava lanovky nebo větší rekonstrukce v současné trase, která vychází ekonomicky a časově nejlépe. Podle náměstka generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Jiřího Ješety ale ČD zatím preferují novou lanovku.

Kabina visuté lanové dráhy spadla v neděli 31. října odpoledne z třicetimetrové výšky při cestě z horní stanice do dolní po přetržení tažného lana, zemřel její průvodčí. V kabině pro 35 lidí byl sám. Třinácti cestujícím ve druhé kabině se nic nestalo, zůstala viset na nosném laně 15 metrů nad zemí. Průvodčímu se podařilo aktivovat záchrannou brzdu a kabinu, která po přetržení tažného lana prudce sjížděla zpátky k dolní stanici, zastavit.

V bezmála 90leté historii lanovky to byla první taková nehoda. Vyšetřování stále pokračuje, obnově lanovky to ale nebrání. „Výsledky včetně závěrečné zprávy by měly být hotové do června příštího roku,“ řekl generální inspektor Jan Kučera.

Podle generálního ředitele ČD Ivana Bednárika musí zvolit takový projekt, aby lanovka znovu získala důvěru lidí. „Nemá smysl opravit lanovku tak, jak je, a přidat tam automatickou brzdu. To by nepřesvědčilo cestující, že je to bezpečné. Tam je potřeba to celé zmodernizovat. Stávající lanovka nemá velký potenciál už kvůli návaznosti na parkoviště, na MHD a vzhledem k její kapacitě. Finální rozhodnutí by mělo padnout v lednu 2022,“ uvedl Bednárik.

Výstavba nové lanovky by znamenala její prodloužení ze současných 1188 metrů zhruba na dva kilometry. České dráhy zároveň počítají se změnou systému kabin na oběžný, podobně jako je to na Sněžce. Dosud měla lanovka jen dvě kabiny, kdy lano táhlo jednu nahoru a druhá zároveň sjížděla dolů. Nově by měl celý úsek až 20 kabin až pro deset cestujících. „Víc kabinek s sebou přináší vyšší kapacitu, které se nám v posledních letech už nedostávalo. Nebyli jsme schopni všechny zájemce lanovkou přepravit,“ řekl Ješeta.

České dráhy zároveň zvažují možnost zapojit do projektu nové lanovky slovenského miliardáře Igora Rattaje, jehož společnost Tatry Mountain Resorts (TMR) provozuje skiareál na Ještědu a před lety měla zájem lanovku na Ještěd odkoupit. Tehdy ČD odmítly, nehoda a nutnost velkých investic však změnila situaci. „Bavíme se o tom s nimi, že by se na stavbě nějak podíleli. Předpokládám, že TMR bude jedním z partnerů projektu,“ dodal Ješeta. Podle mluvčího TMR Mariana Galajdy by v takovém případě TMR prosazovala novou lanovku.

 

Zdroj : ČTK

Letiště Praha je bezpečné místo pro cestování, obhájilo akreditaci ACI

Od
Michaela Drábková
-

Letiště Praha je stále bezpečným místem pro cestování. Dokazuje to certifikát ACI Airport Health Accreditation, který pražské letiště opět získalo za vysokou úroveň přijatých ochranných opatření. Ta vedou k větší bezpečnosti cestujících, kteří létají přes Prahu. Certifikace oceňuje, že nastavené standardy odpovídají požadavkům mezinárodních organizací, které v letectví působí.

„Letiště opětovně prokázalo, jak obdivuhodně pokračuje ve svém úsilí a díky tomu tak poskytuje bezpečný zážitek z letiště pro všechny cestující, což je v souladu s doporučenými zdravotními opatřeními stanovenými v pokynech ACI Aviation Business Restart and Recovery a ICAO,“ píše v akreditaci Luis Felipe de Oliveira, generální ředitel ACI World.

Letiště Praha akreditaci obhájilo na dalších dvanáct měsíců. Přijatá opatření fungují už od jara 2019, zavedena byla jako v jednom z prvních subjektů v České republice.

„Pro získání akreditace bylo nutné například doložit informace o všech nastavených opatřeních a procesech, včetně detailních záznamů o provádění veškerého úklidu a dezinfekce, zpracovat přehled změn v odbavení cestujících, ale také sdílet konkrétní kroky v oblasti ochrany zdraví zaměstnanců. U nich jsme zavedli vlastní propracovaný systém trasování a vyhledávání kontaktů na pracovišti. Jsem proto nesmírně rád, že nastavená ochranná opatření fungují, eliminují zdravotní rizika pro cestování a zvyšují tak bezpečnost létání z Prahy,“ řekl Jiří Pos, předseda představenstva Letiště Praha.

Odbavení na odletech i příletech probíhá za přísných hygienických podmínek, všichni cestující i návštěvníci jsou povinni ve všech prostorách letiště nosit respirátor třídy FFP2, dodržovat bezpečné rozestupy a věnovat se důkladně hygieně a dezinfekci rukou. Po celém letišti je za tímto účelem rozmístěno více než 300 zásobníků s dezinfekcí. Již od června loňského roku je ve spolupráci s externí laboratoří otevřené komerční odběrové místo, kde mohou nechat cestující otestovat na onemocnění COVID-19 před odletem či po příletu. Na letišti také probíhá zvýšená dezinfekce a úklid všech frekventovaných prostor, včetně gatů pro cestující.

„O zavedených opatřeních informujeme cestující různými způsoby, mimo jiné prostřednictvím letištního hlášení, které opakujeme v pravidelných intervalech, ale také prostřednictvím informačních cedulí rozmístěných v prostorách celého letiště a rovněž polepů na podlaze v místech, kde se mohou tvořit fronty,“ dodal Daniel Otta, manažer oddělení zákaznické zkušenosti.

ACI Airport Health Accreditation (AHA) je oficiální akreditační program, který je otevřen všem členským letištím této organizace po celém světě. ACI v rámci něj hodnotí letiště podle jednotlivých kritérií a posuzuje tak jejich nastavená ochranná opatření a další nástroje, které používají v boji s koronavirem. Získání akreditace pak potvrzuje, že je letiště dobře připraveno a že cestující mohou sklidem a bezpečně z těchto letišť létat. Zároveň díky této akreditaci dochází vcelém leteckém odvětví k nastavení hygienických standardů, které mají za cíl nejen zvýšit bezpečnost cestování, ale také posílit důvěru cestujících v akreditovaná letiště a zvýšit poptávku po leteckém cestování.

Airports Council International (ACI) je celosvětovou oborovou asociací, která sdružuje přibližně 1960 letišť v celkem 176 zemích světa. Byla založena v roce 1991 a jejím cílem je podporovat spolupráci mezi členy a ostatními partnery v oblasti letecké dopravy.

 

Zdroj : Letiště Praha

Logistický projekt Gebrüder Weiss mise na Mars je úspěšně dokončen

Od
Michaela Drábková
-

Gebrüder Weiss jako oficiální logistický partner podpořil 13. mezinárodní misi Mars Analog Amadee-20, která byla úspěšně dokončena v Izraeli na konci října letošního roku. Tým praktikantů poskytovatele logistických služeb zorganizoval přepravu vybavení mise z Innsbrucku na testovací místo v Negevské poušti. Pod vedením Rakouského kosmického fóra byl v proveden rozsáhlý vědecký experiment, jehož cílem byla simulace pilotované mise šestičlenné lidské posádky na Mars.

 „Mise na Mars nám poskytla vynikající příležitost k tomu, abychom naše teoretické znalosti uplatnili v praxi,“ uvedl Robert Rubatscher, student třetího ročníku střední školy zaměřené na logistiku a zároveň praktikant u společnosti Gebrüder Weiss v rakouském Hallu.

Rakouské kosmické fórum OeWF realizovalo v tomto roce mezinárodní vědecké testovací soustředění, které simulovalo misi na Mars s lidskou posádkou. Program „Amadee-20“ umožnil experimenty vědeckých týmů z Rakouska, Německa, Francie, Izraele, Itálie, Portugalska, Švédska, Velké Británie a USA. Celé mise se zúčastnilo šest speciálně vyškolených analogových astronautů OeWF. Dva námořní nákladní kontejnery s nejrůznějším vybavením mise přepravila společnost Gebrüder Weiss z rakouského Innsbrucku na testovací lokalitu v Negevské poušti v Izraeli – na místo, které se velmi podobá povrchu Marsu.

Analogové mise jsou terénní testy v lokalitách, které mají fyzickou podobnost s extrémním vesmírným prostředím. Inženýři a vědci z vesmírných agentur při nich spolupracují s dalšími vládními agenturami, akademiemi a průmyslem, aby shromáždili požadavky na testování v drsných prostředích dříve, než budou následně použity ve vesmíru. Testy se zaměřují zejména na nové technologie, robotická zařízení, vozidla, stanoviště, komunikaci, výrobu energie, mobilitu, infrastrukturu nebo skladování. Analogový výzkum je určen k testování konceptů, pracovních postupů a vybavení k nalezení slabých míst, aby skutečná mise mohla být realizována co nejbezpečněji. Účelem simulace mise na Mars na Zemi je připravit se na budoucí mise s lidskou posádkou, která se vydá na Rudou planetu.

Frank Haas, vedoucí oddělení Corporate Brand Strategy & Communications společnosti Gebrüder Weiss, poznamenal: „Doprovázet tuto misi na Mars je jako nahlédnout do budoucnosti logistiky. Je to všechno velmi zábavné a inspirativní! Díky tomuto partnerství se hodně učíme a děkujeme OeWF za profesionální spolupráci. Průkopnické projekty v oblasti mobility budeme podporovat i nadále.“

Gernot Grömer, spoluzakladatel a ředitel Rakouského kosmického fóra, dodává „První člověk, který stane na Marsu, se již narodil. Výsledky výzkumných projektů na Marsu jsou navíc ohromným vědeckým přínosem pro život na Zemi.“

Další obrazové a multimediální materiály najdete v galerii „Orange Mars 2021“

Odkaz na rozhovor s ředitelem rakouského vesmírného fóra:

https://gw-atlas.com/en/issues/speed/im-not-volunteering-for-a-suicide-mission/

 

Zdroj  :GW

German Packaging Award 2021 pro SÜDPACK

Od
Michaela Drábková
-

Společnost SÜDPACK přinesla další revoluční kroky do sféra packagingu, tentokrát však nikoli do oblasti materiálů, ale v rámci udržitelnějšího potisku.  Inovativní technologie SPQ (Sustainable Print Quality) společnosti SÜDPACK výrazně zlepšuje uhlíkovou stopu při tisku obalů – a zapůsobila také na odbornou porotu renomované German Packaging Award v roce 2021, která SÜDPACK udělila prestižní národní cenu.  

 

Snížená spotřeba inkoustu a rozpouštědel, méně odpadu při výrobě a nižší spotřeba energie tím vším se vyznačuje inovativní technologie SPQ (Sustainable Print Quality) společnosti SÜDPACK, která výrazně zlepšuje uhlíkovou stopu při tisku obalů. Díky tomu je poskytovatel holistických řešení v oblasti fólií a tisku obalů jedním ze čtyř vítězů v kategorii ekonomické efektivity.

„Rychlé tempo zejména potravinářského průmyslu má za následek zvýšenou poptávku po menších velikostech šarží a zároveň vyžaduje zvýšenou flexibilitu při zachování stejně vysoké kvality. Jako lídr na trhu s rozsáhlými odbornými znalostmi v oblasti tisku obalů považujeme za svou odpovědnost neustále zlepšovat uhlíkovou stopu našich produktů i procesů – což nám umožňuje přispívat k dosažení cílů udržitelnosti.“ vysvětlila Carolin Grimbacher, Managing Partner společnosti SÜDPACK.

SPQ – milník ve flexotisku

V rámci společného projektu se společností GOLDSTEIG Käsereien Bayerwald GmbH společnost SÜDPACK díky technologii SPQ úspěšně snížila plýtvání barvou a rozpouštědly o více než 60 procent. Zároveň tím došlo i k další optimalizaci kvality tisku.

Technologie SPQ společnosti SÜDPACK využívá optimalizovaného barevného rozsahu. Ve fázi předtiskové přípravy – podobně jako u ofsetového nebo digitálního tisku – jsou všechny návrhy automaticky a spolehlivě nastaveny pomocí standardizované palety barev. „Implementace konzistentní procesní stability je nepostradatelným základem pro optimalizaci efektivity, udržitelnosti a kvality. Byla to také největší výzva, kterou tento vývojový projekt představoval,“ shrnula Carolin Grimbacher.

Optimalizace color management systém zkracuje dobu přípravy a omezuje spotřebu barev

Optimálně nastavený barevný rozsah také zkracuje dobu přípravy – aspekt, který má zvláště pozitivní efekt při práci s často se měnícími zakázkami. Méně barevných změn zároveň vede ke snížení spotřeby inkoustu a plýtvání. A v neposlední řadě standardizovaná správa barev vede k podstatnému zvýšení úrovně kvality. Úpravy tisku a schvalování tisku na místě, které byly dříve nutné, se stávají zastaralými a množství materiálu potřebného pro nátisky je minimalizováno. Díky chytré technologii SPQ je nyní vyřešen dřívější konflikt mezi efektivitou a kvalitou v oblasti flexotisku. „To však vyžaduje kompletní standardizaci parametrů stroje a procesu a také konzistentní správu barev v celém procesním řetězci,“ řekla Carolin Grimbacher.

 

Zdroj  :SYBA

Logistické společnosti se stále potýkají s nedostatkem pracovníků

Od
Michaela Drábková
-

S nedostatkem zaměstnanců se stále více potýkají logistické společnosti, od globálních gigantů po malé firmy, kvůli koronavirové variantě omikron, jejíž šíření nutí státy k dalším a tvrdším protipandemickým opatřením. Podle Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) je nyní neobsazena přibližně pětina všech pracovních míst profesionálních řidičů kamionů, přestože mnozí zaměstnavatelé nabízejí zvýšené mzdy. Zpět na paluby lodí se nehrnou ani námořníci, napsala agentura Bloomberg.

„Rok 2022 se pro vlastníky nákladu rýsuje jako další rok vážného narušení provozu, nedostatečné nabídky a extrémních nákladů,“ uvedl analytik Simon Heaney z poradenské společnosti Drewry, která se zabývá námořní dopravou. „Virus opět ukazuje, že situaci diktuje on,“ dodal. Analytik očekává, že příští rok se odvětví dopravy dál nebude dostávat zaměstnanců a budou jej omezovat protipandemická opatření.

V Rumunsku nechce mnoho řidičů kamionů přijímat práci na dlouhé trasy do jiných částí Evropy. Odrazují je zácpy až 50 kilometrů dlouhé a bezmála denní čekání na unijních hranicích. Problematické jsou zejména země, kde přibývá nakažených, konstatoval Alex Constantinescu, šéf společnosti Alex International Transport 94 SRL, která provozuje 130 kamionů. S nedostatkem řidičů se firma potýkala už před pandemií covidu-19 a později se situace vyostřila. Za poslední tři roky přitom společnost zvýšila mzdy přibližně o 30 procent.

„Dlouhé hodiny na cestách, spaní v kabině a nyní nevíte, zda lidé, se kterými přicházíte do styku, nemají virus. Řízení kamionu už není příliš atraktivní,“ povzdechl si Constantinescu, který dopravní firmu založil před 27 lety. „Nevidím žádnou novou generaci řidičů,“ dodal.

V Británii řady řidičů nákladních aut v letošním druhém čtvrtletí oproti roku 2019 prořídly o 23 procent, tedy přibližně o 72.000 lidí, vyplývá z údajů sdružení Logistics UK. V Číně drží řidiče mimo kabiny kamionů strach z velmi přísných karantén. Peking se snaží potlačit pandemii politikou „nulové tolerance“. Minulý týden bylo kvůli ohnisku koronavirové nákazy uzavřeno třináctimilionové město Si-an, metropole provincie Šen-si.

S obdobnými problémy se potýká i lodní doprava. Krize, která bránila námořníkům dostat se domů a nechat se vystřídat čerstvou posádkou, se většinou zmírnila. V polovině listopadu však na palubách lodí podle ukazatele The Neptune Declaration Crew Change Indicator zůstávalo po vypršení smlouvy méně než pět procent námořníků, což je pokles z devíti procent v polovině července. Nyní je společnosti nemohou nalákat zpět.

Singapurský provozovatel tankerů Western Shipping uvedl, že asi pětina z jeho přibližně tisíce námořníků se nechce vrátit na lodě. Zhruba pět procent z 30.000 námořníků společnosti Anglo-Eastern Univan Group dalo minulý měsíc najevo, že nemají zájem o novou smlouvu.

 

Zdroj : ČTK

FlatMap® vyhrál Swiss Packaging Award 2021!

Od
Michaela Drábková
-

Před poměrně krátkým časem společnost Sealpac uvedla na trh nový udržitelný obalový systém FlatMap, který v porovnání se stávajícími obaly, díky svému materiálovému složení s vysokým podílem obnovitelných surovin, ušetří až 75 procent plastů! Tento obal nyní obdržel cenu v soutěži Swiss Packaging Award 2021 v kategorii “Convenience”

 

Nový balicí systém FlatMap se skládá z kartonové podložky, která je vyrobena z bělené, ev.  nebělené skládačkové lepenky a potažené tenkou ochrannou vrstvou, která zajišťuje stabilitu a také spolehlivou bariéru proti tuku, vlhkosti a kyslíku. Obal plně vyhovuje všem potravinářským požadavkům a právem se nově pyšní oceněním Swiss Packaging Award 2021. Pokud jde o kvalitu a inovace, švýcarský potravinářský průmysl je jedním z nejnáročnějších světových trhů, díky čemuž je tento úspěch ještě významnější!

Spotřebitelsky přívětivý obaly s benefity

Systém umístí nakrájené produkty na plochý kartonový nosič. Následně dojde k jejich uzavření v modifikované atmosféře. Uzavírací tenká krycí fólie zajišťuje nejenom bezpečnou ochranu produktu, ale zároveň i prodlužuje jeho trvanlivost. Jak ochranná vrstva, tak krycí fólie jsou na bázi polyolefinu, díky čemuž jsou plně recyklovatelné. Spotřebitelsky přívětivé otevírání obalu je zajištěno snadno uchopitelným odlupovacím poutkem.

Díky dokonale plochému designu obalu lze dosáhnout nové úrovně znovuuzavíratelnosti, která zajišťuje optimální čerstvost a snadné skladování v lednici. Kartonový nosič lze potisknout ve vysoké kvalitě z obou stran a nabízí dostatek prostoru pro branding a informace o produktu.

Úspora plastů a lepší recyklace

Ve srovnání s běžnými obaly využívanými pro balení v modifikované atmosféře lze díky novému systému ve spojení s materiálem s vyšším podílem obnovitelných zdrojů ušetřit až 75 procent plastu. Zároveň dochází i k usnadnění a zlepšení recyklace. Po dokončení výrobku se tenká vrstva snadno odstraní z kartonového nosiče pomocí odlupovací chlopně, aby bylo možné likvidovat jako plastový odpad spolu s krycí fólií. Kartonový nosič lze vyhodit samostatně jako papírový odpad.

Nový systém FlatMap vyvinula společnost Sealpac v úzké spolupráci se zavedenými partnery Van Genechten Packaging (karton) a Buergofol (vrstva a krycí fólie). V důsledku toho, je zaručena perfektní manipulace na plně automatizovaných linkách.

 

Zdroj : SYBA

Ministerstvo dopravy zpřístupňuje data z Registru vozidel i údaje o technických prohlídkách

Od
Michaela Drábková
-

Občané mají nyní nové možnosti, jak si elektronicky z pohodlí domova zjistit potřebné údaje. Ministerstvo dopravy spustilo projekt Datová kostka, kde si každý může vyhledat vybrané statistiky z Registru silničních vozidel. Další novinkou je rozšíření údajů z technických prohlídek na stránce kontrolatachometru.cz. Již dva měsíce si řidiči mohou vyhledat informace z Registru vozidel na Portálu občana.

Díky Datové kostce na adrese www.dataovozidlech.cz si každý může podle zadaných parametrů vyhledat vybrané statistiky a veřejně publikovatelná data z Registru silničních vozidel. Datová kostka poslouží hlavně lidem, kteří potřebují statistické přehledy o vozidlech. Využít ji mohou například studenti jako podklad pro své seminární či diplomové práce, motorističtí novináři či odborníci z automobilového průmyslu. Vyhledávat v ní samozřejmě mohou i zájemci o automobilismus z řad veřejnosti.

Na výběr přitom mají ze dvou modulů „výdej dat“ a „statistické přehledy“. V prvním jmenovaném obdrží vybrané údaje z Registru silničních vozidel ve formátu CSV (Excel), který je vhodný pro další statistické zpracování dat. V tom druhém se naopak na základě zvolených parametrů zobrazí údaje o počtu vozidel v přehledné tabulce.

Další novinkou je rozšíření dostupných dat na webu kontrolatachometru.cz. Nejen řidiči zde nově mohou získat informace z technického protokolu STK, zejména pak nalezené závady při prohlídce na stanici technické kontroly. Až doposud přitom byl zpřístupněn pouze stav ujetých kilometrů při prohlídce.

Již od října jsou informace z registru vozidel dostupné rovněž na Portálu občana, kde lidé okamžitě získají informaci o době vlastnictví nebo provozování daného vozidla. To tak může pomoci pro jednání s pojišťovnou nebo v případech, kdy si chce občan ověřit, zda byl dokončen proces převodu vozidla na jiného majitele. Kromě toho jsou k dispozici i desítky dalších údajů z registru vozidel jako například typ vozidla, objem motoru nebo povolené hmotnosti vozidla, a to vždy pouze za období, ve kterém občan daný vůz provozoval nebo vlastnil.

Novinky navazují na předchozí digitalizační projekty ministerstva dopravy. Od 1. června lze skrze Portál občana pomocí datové schránky plně elektronicky požádat o nový řidičský průkaz v případě vypršení platnosti (tzv. e-podání). Stav bodového konta je jednoduše zjistitelný skrze Portál občana. Majitelé vozidel vlastnící datovou schránku jsou automaticky informování o končící platnosti pravidelné technické prohlídky. Od prosince 2020 si řidiči mohou koupit elektronickou dálniční známku, nejen z počítače, ale i přes mobil. Od stejného měsíce mohou lidé cestovat po železnici s více dopravci na jeden cestovní doklad  – One Ticket.

 

Zdroj : MD

Ropa zdražuje vlivem očekávání, že dopad omikronu na poptávku bude dočasný

Od
Michaela Drábková
-

Ropa zdražuje. Přispívá k tomu očekávání, že varianta koronaviru omikron bude mít v roce 2022 jen omezený dopad na globální poptávku po této surovině. Americká lehká ropa West Texas Intermediate (WTI) byla dříve v průběhu seance pod tlakem kvůli rušení letů.

Cena severomořské ropy Brent kolem 18:10 SEČ vykazovala nárůst zhruba 3,6 procenta na 78,87 dolaru za barel. Americká lehká ropa West Texas Intermediate (WTI) si ve stejnou dobu připisovala 2,9 procenta a prodávala se za 75,92 dolaru za barel.

Ceny ropy od 26. listopadu, kdy se objevila zpráva o nové variantě koronaviru, odepsaly přes deset procent. Minulý týden mírně posílily poté, co první údaje naznačily, že omikron by mohl vyvolávat mírnější onemocnění, napsala agentura Reuters.“Ačkoli se omikron šíří rychleji než jakákoli dosavadní varianty koronaviru, relativní úlevu poskytuje zpráva, že většina lidí nakažených variantou omikron vykazuje mírné příznaky, alespoň zatím,“ uvedla analytička Leona Liuová ze společnosti DailyFX. Americké letecké společnosti v neděli zrušily více než 1300 letů, protože šíření koronaviru snížilo počet dostupných posádek. Několik výletních lodí muselo zrušit zastávky.“Narušení dodávek zboží a služeb v důsledku izolace pracovníků, zejména v oblasti letecké dopravy, se zatím jeví jako hlavní důsledek,“ uvedl analytik Jeffrey Halley ze společnosti OANDA k rostoucímu počtu nakažených variantou omikron. „To pravděpodobně vyvolá pouze krátkodobé napětí. Oživení globální ekonomiky v v roce 2022 je stále na dobré cestě,“ dodal.

Ceny ropy v dolarech za barel (asi 159 litrů):

BURZA TYP KONTRAKT AKTUÁLNÍ CENA PŘEDCHOZÍ ZÁVĚR
Londýn – ICE Brent únor 78,87 76,14
New York – NYMEX WTI únor 75,92 73,79

Zdroj : ČTK

Za nenávistné útoky muže potvrdil soud odškodné milion korun pro Aero Vodochody

Od
Michaela Drábková
-

Sedmašedesátiletý muž, kterého policie viní z červnové vraždy pracovnice pražského úřadu práce, musí firmě Aero Vodochody zaplatit jeden milion korun za dlouhodobé nenávistné útoky. Minulý měsíc to potvrdil Vrchní soud v Praze. Letecký výrobce požadoval dva miliony korun, soud tak přiznal polovinu žalované částky. I tak je to podle serveru zřejmě nejvyšší odškodnění, které v tuzemsku vysoudila firma na strůjci pomlouvačné kampaně. Bývalý zaměstnanec firmy dostal již v roce 2017 podmínku, v útocích ale pokračoval a letos v červnu, kdy se konalo další soudní stání, podle policie mimo jiné smrtelně postřelil pracovnici úřadu práce.

Muž pracoval v Aeru Vodochody dva a půl roku jako konstruktér přípravků. Smlouvu měl na dobu určitou, platila do konce srpna 2015. Po tomto datu ve společnosti skončil a začal na firmu veřejně útočit například prostřednictvím sítě YouTube. Začal také provozovat stránku aero-vodochody.net podobnou oficiálnímu webu bývalého zaměstnavatele. Na ní publikoval řadu nevybíravých článků o firmě a jejích pracovnících.

Firma se poté u soudu bránila žalobou na ochranu pověsti. Argumentovala tím, že muž opakovaně zlovolně útočí na základní prvky, na kterých stojí její pověst, zpochybňuje kvalitu produkce, schopnost udržet utajené informace ve vztahu k vyráběnému vojenskému materiálu, pomlouvá klíčové zaměstnance či zneužívá její ochranné známky. Míru zásahu označila za mimořádnou.

Předseda odvolacího senátu Jiří Čurda v rozhodnutí, které má server k dispozici, píše, že zadostiučinění ve výši 1,000.000 Kč je okolnostem věci přiměřené – jak povaze a rozsahu zásahů, tak zejména vzniklé nehmotné újmě. „Odhlédnout nelze ani od toho, že soudem prvního stupně přiznané zadostiučinění převyšuje běžně soudy přiznávané zadostiučinění v obdobných věcech. Podle odvolacího soudu by výše přiznaného zadostiučinění spolehlivě odradila od pokračování v závadném jednání (spočívajícím ve vulgární dehonestaci právnické osoby) každého potenciálního škůdce,“ uvedl Čurda.

Muž už v roce 2017 dostal za pomluvu a vydírání podmínku, konkrétně deset měsíců vězení s odkladem na dvouletou zkušební dobu. Soud mu další útoky na firmu zakázal. Muž v nich však pokračoval. Soudkyně mu nejprve prodloužila zkušební dobu, ale protože si nedal říct, nařídila na 28. června letošního roku veřejné zasedání. Na něm podle serveru plánovala přeměnit původně uloženou podmínku a muže poslat na deset měsíců za mříže.

Muž se k soudu nedostavil, 29. června zaútočil na pracovnici úřadu práce v Bělehradské ulici, žena týž den zemřela v nemocnici. Muže podezřelého z útoku zadrželi policisté po několika hodinách v centru hlavního města. Krátce po zatčení policisté uvedli, že zadržený své činy popisuje a přiznává se k nim, jeho motivem byla podle nich msta za údajná příkoří. Muž podle policistů krátce před střelbou na úřadu práce poleptal kyselinou svou bývalou kolegyni na parkovišti před budovou Aera Vodochody v Odoleně Vodě, kde dříve pracoval jako konstruktér. Údajně také nastražil výbušný systém, který při domovní prohlídce poranil policistu.

Pokud bude obžalován a uznán vinným z vraždy úřednice, útoku kyselinou na zaměstnankyni Aera Vodochody a pokusu o vraždu policisty výbušným systémem, může ho soud potrestat i výjimečným trestem přesahujícím 20 let vězení. Nyní si ve věznici s ostrahou odpykává deset měsíců za pomluvu a vydírání.

 

Zdroj : ČTK

1...756757758...1 241Strana 757 z 1 241

Logistický kalendář