Středa, 26 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 766

Výletní loď, inspirace Agathy Christie, stále jezdí po Nilu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Lesklý černý parník z roku 1885 brázdící vody Nilu inspiroval britskou spisovatelku Agathu Christie k napsání detektivního románu Smrt na Nilu. Historická loď „Súdán“ vozí výletníky v Egyptě i teď, epidemii navzdory. O lodi kotvící v egyptském Asuánu píše AFP.[/quote]

Po první vlně epidemie covidu-19 se cestující vrátili na palubu 73 metrů dlouhého plavidla s 23 kajutami v říjnu. „Hned nám začaly chodit rezervace,“ raduje se provozovatel lodi Amir Attia. Zájem nejspíš ještě vzroste po uvedení nové filmové adaptace Smrti na Nilu od Kennetha Branagha, která se má na plátnech kin objevit ještě letos.

Loď původně postavili pro egyptskou královskou rodinu, výletní loď se z ní stala v roce 1921. Agatha Christie se na ní plavila spolu s manželem, archeologem Maxem Mallowanem, v roce 1933. Kniha Smrt na Nilu, jeden z 66 románů britské spisovatelky, vyšla o čtyři roky později. Podle provozovatele lodi ji k napsání knihy inspirovala právě „atmosféra cesty“.

Spojitosti se slavnou knihou využívá loď i dnes. Pro milovníky historie nabízí osmidenní plavbu, včetně dvou nocí v hotelech, kde přespala i spisovatelka, za ceny od 3600 do 4500 eur (asi 94.000 až 117.000 korun). Plavba po stopách spisovatelky je vyprodaná na dva roky dopředu.

Loď byla v minulosti již několikrát mimo provoz. Po roce 2000 ji koupil a opravil jeden francouzský cestovatel. Ač původně jezdila na páru, dnes spoléhá na pohon na naftu a solární panely. O pohodlí cestujících se stará 67 členů posádky.

 

Zdroj : ČTK

Gebrüder Weiss plánuje další rozšíření skladů v areálech Jeneč a Syrovice

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Rozšíření překládkových skladů a implementaci moderních technologií plánuje společnost Gebrüder Weiss pro své sklady v Jenči a Syrovicích. „Úpravy prostor umožní zvýšit objem odbavených zakázek a zároveň poskytnou jejich efektivnější a rychlejší expedici. Práce na terminálu Jeneč započne již v březnu a na terminálu v Syrovicích v květnu letošního roku. Dokončení je plánováno za 5 až 6 měsíců. Celková výměra obou terminálů tak vzroste na 30 600 m2,“ uvádí Jan Kodada.[/quote]

 

Více než 5 300 m2 nových překládkových prostor

Překládkový a logistický sklad v areálu Jeneč se z původních 18 000 m2 rozroste o 3 700 m2, celková plocha bude mít tedy nově rozlohu 21 700 m2. V Syrovicích se bude rozšiřovat o 1 600 m2 a skladovací prostory budou disponovat kapacitou 8 900 m2. „Nutnost navýšení kapacit u našich dvou páteřních terminálů v České republice je ukazatelem naší příznivé pozice na českém trhu, kterou chceme i nadále posilovat a upevňovat. V rámci rozšíření skladů zvýšíme celkový počet ramp na překládce o 42. Z nich je 12 uzpůsobeno pro snadnější vykládku malých vozidel, tedy zejména B2C zásilek. Díky tomu jich budeme schopni naráz odbavit ještě větší počet. V kombinaci s většími prostory nám to umožní zvýšit také počet a rychlost odbavení zásilek, jejich množství totiž i nadále narůstá. Moderní technologie naopak pomohou s dalším zvýšením kvality a efektivity našich služeb,“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Výstavba s ohledem na udržitelnost

Princip udržitelného rozvoje a ohleduplného přístupu k životnímu prostředí i přírodním zdrojům je jednou ze strategických hodnot Gebrüder Weiss. Promítá se i do výstavby vlastních logistických areálů nebo jejich rozšiřování. „Konstrukce střech stávajících i nových hal byla již ve fázi projektu zvolena s ohledem na pozdější výstavbu solárních elektráren.  Díky odpovídající nosnosti střešních ploch budeme moci využít připravené kapacity v Jenči i Syrovicích pro realizaci tohoto ekologicky příznivého energetického řešení. K samotné realizaci fotovoltaiky plánujeme přikročit v blízké budoucnosti,“ uvádí Jan Kodada.

Přestavba za plného provozu

„Rozšíření kapacit skladů připravujeme od loňského roku, vše je tedy detailně naplánováno. Úpravy se uskuteční za plného provozu a přestavba nebude mít vliv na odbavování stávajících zásilek,“ dodává Jan Kodada. Terminály v Jenči a Syrovicích se řadí k 9 českým pobočkám logistické společnosti působící po celém světě. Od svého vstupu na český trh v roce 1992 si společnost Gebrüder Weiss vybudovala v České republice stabilní pozici a svým zákazníkům nabízí komplexní sortiment přepravních a logistických služeb. Portfolio služeb Gebrüder Weiss zahrnuje přepravní služby od kusových zásilek, celovozové přepravy, až po speciální zakázky divize Break Bulk prostřednictvím pozemní, letecké nebo námořní přepravy a kontraktní logistiky.

 

Zdroj : ČTK

Společnost GLP překročila cíle získaním kapitálu v hodnotě 1,6 mld. EUR pro fond GLP Europe Income Partners II

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost GLP v současnosti spravuje aktiva v hodnotě 10 mld. EUR na nejsilnějších logistických trzích v Evropě. Společnost přidala v průběhu uplynulých 12 měsíců spravovaná aktiva v hodnotě přibližně 16 mld. USD.[/quote]

 

 V návaznosti na své první závěrečné oznámení z 29. září společnost GLP oznámila, že získala přibližně dalších 500 mil. EUR pro svůj celoevropský logistický fond GLP Europe Income Partners II (dále „GLP EIP II“). Tento dodatečný kapitál zvyšuje celkové kapitálové závazky na přibližně 1,6 mld. EUR (přibl. 2 mld. USD), čímž překračuje původně stanovený cíl a po úplném nasazení umožní fondu dosáhnout hodnoty spravovaných aktiv ve výši 3,2 mld. EUR (přibl. 3,9 mld. USD). Dodatečný kapitál byl získaný od institucionálních investičních partnerů v Evropě, na Blízkém východě a v Asii.

 

Fond GLP EIP II obsahuje portfolio vysoce kvalitních a atraktivních logistických aktiv umístněných v nejvýhodnějších lokalitách v Evropě, jak ukazuje i míra obsezenosti dosahující téměř 99 procent. Stáří budov těchto aktiv je v průměru nižší než pět let, přičemž aktiva mají moderní specifikace. Portfolio rovněž těží z váženého průměru nevypršené délky pronájmu dosahující téměř sedmi let.

 

Ralf Wessel, výkonný ředitel GLP pro správu fondů, říká: „Od svého založení podává fond GLP EIP II vynikající výsledky, což vedlo k velmi vysoké poptávce na straně investorů, která nám umožnila překročit původní cíle fondu. Jsme velice rádi, že naše strategie našla odezvu jak u současných, tak i u několika nových investorů, a budeme dále vyhledávat investice do aktiv nejvyšší kvality, abychom mohli poskytovat atraktivní návratnost.“

 

Nick Cook, prezident společnosti GLP Europe, řekl: „Společnost GLP Europe má více než třicetiletou zkušenost s investicemi, rozvojem a správou některých z nejkvalitnějších logistických aktiv v Evropě. K dnešnímu dni jsme strategicky vytvořili rozsáhlou síť nemovitostí napříč celou Evropou. Očekáváme, že se pohyb na evropském logistickém trhu v roce 2021 zrychlí a budeme dál následovat naši strategii disciplinovaného růstu, abychom mohli získávat aktiva vysoké kvality ve velmi výhodných lokalitách.“

 

V Evropě je společnost GLP jedním z plně integrovaných logistických investorů, developerů a správců s nejdelší historií a spravuje aktiva v hodnotě přibližně 10 mld. EUR (přibl. 12 mld. USD) napříč nejsilnějšími logistickými trhy v Evropě. GLP EIP II je čtvrtým investičním nástrojem zaměřeným na Evropu v rámci společnosti.

 

Zdroj : GLP

Smartwings nasadí první Boeing 737 MAX v únoru, další do léta

Od
Michaela Drábková
-

[quote]

Letecký dopravce Smartwings nasadí první letoun Boeing 737 MAX 8 během února. Před zprovozněním ještě musí proškolit personál, zaktualizovat systémy letadla a provést ověřovací let. Celý proces potrvá asi tři týdny. Všech sedm letadel tohoto typu, které společnost vlastní, by mělo být v provozu do léta. ČTK to dnes řekla mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková. Letadla Boeing 737 MAX byly téměř dva roky odstaveny kvůli nehodám, dnes jejich provoz povolila Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA).

 

[/quote]

Zprovoznění letadel zahrnuje mimo jiné proškolení pilotů, aktualizaci softwaru a hardwaru a další činnosti, které požaduje EASA. Předepsaný výcvik by mělo absolvovat všech více než 400 pilotů Smartwings. Před uvedením do běžného provozu ještě dopravce u každého stroje provede ověřovací lety.

Letadla chce společnost nasazovat na linky na Kanárské ostrovy, na Madeiru, do Spojených Arabských Emirátů, Ománu, na Kapverdy a další. Od dubna by měl mít jeden letoun základnu také v Tel Avivu. Odtud budou následně Smartwings létat na Tenerife, do Lisabonu a Marakkéše.

Boeing byl předloni v březnu nucen provoz svých nejprodávanějších letadel 737 MAX v celém světě přerušit po nehodách v Indonésii a v Etiopii. Při nich zahynulo celkem 346 lidí. Jako problém se ukázal systém řízení letu, výrobce ho pak musel upravit. Úřady v USA povolily lety tohoto typu letadel už loni v listopadu.

Smartwings musí po celou dobu odstavení letadel nahrazovat problémové stroje jinými letouny. Společnost v závěru minulého roku vyčíslila ztráty kvůli odstavení na více než 1,5 miliardy korun. Náhradu škody nyní aerolinky vymáhají po americkém výrobci.

Skupina Smartwings Group, do níž Smartwings spolu s ČSA patří, se v současnosti potýká s problémy i kvůli koronavirové krizi. Loni kvůli tomu žádala o pomoc i stát, zatím ji však nedostala. Od konce srpna společnost využívá mimořádného moratoria pro odklad splátek dluhů. Kvůli krizi skupina loni rozhodla o propuštění až 600 zaměstnanců.

Smartwings patří k nejvýznamnějším hráčům charterové dopravy ve střední Evropě. Kromě České republiky létají také z letišť ve Francii, Polsku, Maďarsku, na Slovensku a Kanárských ostrovech. Vedle toho dopravce provozuje pravidelné linky.

 

Zdroj  :ČTK

EU a Británie schválily obnovení provozu Boeingu 737 MAX

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) dnes povolila obnovit komerční provoz letadel Boeing 737 MAX na území EU. Úřad to oznámil ve své tiskové zprávě. Stejný krok dnes později ohlásil také britský Úřad pro civilní letectví (CAA). Provoz modelu Boeing 737 MAX byl před téměř dvěma lety v celém světě přerušen kvůli dvěma tragickým nehodám. Jeho obnovení už v listopadu schválili regulátoři ve Spojených státech.[/quote]

„Po důkladné analýze jsme dospěli k závěru, že letoun 737 MAX se může bezpečně vrátit do služby,“ uvedl šéf EASA Patrick Ky. Provoz letadel byl v březnu 2019 přerušen po nehodách v Indonésii a v Etiopii, při kterých zemřelo celkem 346 lidí.

Povolení k návratu do vzduchu se týká upravené verze letounu Boeing 737 MAX s řadou bezpečnostních vylepšení. Mezi podmínky EASA pro návrat letounů do služby patří rovněž adekvátní školení pilotů. „Budeme nadále pozorně sledovat provoz letadel 737 MAX,“ upozornil Ky.

„Toto rozhodnutí jsme neučinili lehkovážně,“ konstatoval šéf britského úřadu CAA Richard Moriarty. „Kdybychom nebyli přesvědčeni, že letadlo je způsobilé k letu a bezpečně funguje, nedali bychom povolení jeho britským provozovatelům a nepustili bychom stroj do britského vzdušného prostoru,“ dodal. I britský regulátor vyžaduje zácvik pilotů.

Problémy kolem letadel 737 MAX už stály americkou společnost Boeing desítky miliard dolarů. Loni navíc firmu zasáhl útlum osobní letecké dopravy v důsledku pandemie covidu-19. Boeing loni dodal zákazníkům pouze 157 letadel, což je nejméně za 43 let. Dodávky byly asi o 60 procent nižší než v roce 2019.

Před unijním a britským regulátorem pustil stroj do svého vzdušného prostoru v listopadu americký Federální úřad pro letectví (FAA). Boeing 737 MAX už smí létat rovněž v Brazílii a v Kanadě.

 

Zdroj : ČTK

U dobíjecích stanic ČEZ na jihu Čech stoupl loni odběr o 70 pct

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Na stojanech Skupiny ČEZ pro dobíjení e-aut v jižních Čechách loni vzrostly odběry meziročně o víc než 70 procent na 63.263 kilowatthodin (kWh). V kraji provozuje ČEZ deset veřejných dobíjecích stanic, všechny rychlodobíjecí, zatímco v roce 2019 to byly tři stojany, u nichž řidiči odebrali 37.003 kWh. Elektroauta loni v jižních Čechách nejčastěji dobíjela u písecké prodejny McDonald’s a čerpací stanice Benzina v českobudějovické Nádražní ulici. ČTK to dnes v tiskové zprávě oznámil temelínský mluvčí Marek Sviták.[/quote]

Skupina ČEZ provozuje největší síť veřejných dobíjecích stanic v ČR s více než 270 stojany, z toho je přes 200 rychlodobíjecích. Loni do baterií elektromobilů dodaly 2,44 gigawatthodin (GWh) elektřiny, meziroční nárůst je o víc než 24 procent.

„Loňský rok byl specifický, přesto jsme zvládli postavit o 62 procent více stanic než v roce 2019. Odhadujeme také, že polovina z tří tisíc loni nově registrovaných elektromobilů pravidelně odebírá energii u nás. Letos bychom navzdory pokračující pandemii chtěli udržet loňské tempo výstavby nových stanic,“ uvedl manažer útvaru čisté technologie ČEZ Tomáš Chmelík. Do pěti let chce ČEZ ztrojnásobit výkon stanic na 50.000 kilowatt (kW).

V jižních Čechách se dají elektromobily dobíjet kromě Českých Budějovic a Písku také v Prachaticích, Soběslavi, Třeboni a ve Vimperku. Loni stoupl v kraji i počet dobíjení; zatímco v roce 2019 využili řidiči stojany ČEZ v 2468 případech, loni ve 4793 případech.

V Česku je registrováno přes 5000 elektromobilů, loni jich přibylo 3306. Skupina ČEZ rozvíjí elektromobilitu od roku 2009. Na českém trhu dobíjecích stojanů drží zhruba padesátiprocentní podíl. Celkový instalovaný výkon jejích dobíjecích bodů činí 17.800 kW, což je srovnatelné se středně velkou vodní elektrárnou, jež zásobuje město s 50.000 obyvateli. Asi 80 procent dobíjecí sítě ČEZ tvoří rychlodobíjecí stanice s výkonem 50 kW.

 

Zdroj : ČTK

Rekordní poptávka po industriálních nemovitostech, největší objem uzavřených smluv, neobsazenost znovu poklesla

Od
Michaela Drábková
-

Industrial Research Forum oznamuje údaje o trhu se skladovými a výrobními nemovitostmi ve 4. čtvrtletí 2020.

 

  • Covid-19 ve čtvrtém čtvrtletí výrazně neovlivnil industriální sektor, přispěl k rychlejšímu růstu e-commerce a zásilkových služeb
  • Celková nabídka českých moderních industriálních ploch překonala hranici 9 milionů čtverečních metrů
  • Téměř polovina aktuálně rozestavěných hal je v Plzeňském a Moravskoslezském kraji
  • Ve čtvrtém čtvrtletí byly uzavřeny smlouvy na více než půl milionu metrů čtverečních industriálních ploch, dvě třetiny tvořily nové pronájmy
  • Neobsazenost ve srovnání s předchozím čtvrtletím mírně poklesla o 42 bazických bodů a nachází se na podobné úrovni jako na konci roku 2019
  • Nejvyšší dosahované nájemné se drží na úrovni 4,70 eur za metr čtvereční

DOPAD COVIDU-19

Přestože byla ve 4. čtvrtletí opět zavedena přísná protiepidemická opatření a počet zjištěných případů infikovaných nemocí COVID-19 byl mnohem vyšší než na jaře, český industriální trh zaznamenal úspěšné období. Může za to několik faktorů. Podle dat ČSÚ průmyslová produkce v říjnu a v listopadu oproti předchozímu roku dokonce nepatrně vzrostla, zejména díky automobilovému průmyslu. Opětovné uzavření většiny kamenných obchodů od 22. října do 2. prosince navíc v kombinaci s blížícími se Vánocemi zvýšila poptávku v rámci sektoru e-commerce, která se projevuje jak na větších nárocích na skladovací prostory distributorů, tak i na straně logistických firem, zejména pak zásilkových služeb.

 

Zatím se tak rozptylují jakékoliv výrazné obavy z negativního dopadu pandemie. Změny se projevují hlavně ve větším zájmu o krátkodobé pronájmy, což lze považovat za společný jmenovatel roku 2020, a v nižší ochotě developerů stavět spekulativně, tedy bez zajištění pronájmu před začátkem stavby. S ohledem na výrazný pokles neobsazenosti ovšem může stavební aktivita v roce 2021 opět vzrůst. Až další čtvrtletí ale ukáží, zda jde jen o výkyvy trhu, či o nové trendy.

CELKOVÁ NABÍDKA PRŮMYSLOVÝCH PROSTOR V ČR

Celková plocha moderních průmyslových prostor určených k pronájmu v České republice překonala hranici 9 milionů čtverečních metrů a vzrostla ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020 na 9,1 milionů m2. Dokončeno bylo celkem 106 100 m2 skladových ploch v 9 průmyslových parcích na území České republiky. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku se jedná o 33% pokles, mezičtvrtletně se jedná o 31% pokles. Za celý rok 2020 bylo v České republice dokončeno téměř 670 000 m2, což je 10% nárůst oproti roku 2019. Téměř 83 % z tohoto celkového objemu nově dokončených prostor bylo v době dokončení předpronajato.

Největší dokončenou průmyslovou halou je budova o celkové velikosti 50 000 m2, která se nachází v industriálním parku CTPark Ostrava. Hala byla v době dokončení z 93 % obsazená dvěma výrobními společnostmi, přičemž každá si pronajala necelou polovinu haly. Druhá největší dokončená budova se nachází v parku Archan Brandýs nad Labem (14 600 m2), hala byla v době dokončení částečně pronajata nezveřejněné společnosti. Třetí největší dokončený projekt ve čtvrtém čtvrtletí 2020 představuje hala v Pilsen West Industrial Park (12 500 m2), již si pronajmul výrobce automobilových součástek Faurecia.

Za celý rok 2020 byla největší dokončenou halou budova v industriálním parku P3 Lovosice (61 000 m2) a v době dokončení byla částečně pronajata společností XLMX obchodní, která provozuje obchodní domy XXXLutz.


PROJEKTY VE VÝSTAVBĚ

Na konci čtvrtého čtvrtletí roku 2020 bylo ve výstavbě celkem 344 600 m2 skladových a výrobních prostor, což je o 10 % méně než v předchozím čtvrtletí. Přibližně 27 % z nich se nachází v Plzeňském kraji a 20 % v Praze a okolí. Dalších 18 % se nachází v Moravskoslezském kraji. Zahájena byla výstavba hal o celkové rozloze 61 200 m2. Podíl industriálních prostor ve spekulativní výstavbě (bez předem zajištěného nájemce) ve čtvrtém čtvrtletí 2020 klesl na 31 %. V roce 2021 by mělo být dokončeno podobné množství prostor jako v roce 2020 (650 000 – 750 000 m2).

 

REALIZOVANÁ POPTÁVKA

Hrubá realizovaná poptávka (včetně renegociací) v posledním čtvrtletí roku 2020 dosáhla 540 200 m2 a ve srovnání s předchozím čtvrtletím zaznamenala znatelný nárůst o 76 %. V porovnání s čtvrtým čtvrtletím roku 2019 se hrubá realizovaná poptávka navýšila o 24 %. Podíl renegociací činil 34 % z hrubé realizované poptávky, což představuje znatelný pokles oproti předchozímu čtvrtletí, kdy jejich podíl činil 50 %.

Čistá poptávka čítala ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020 celkem 355 300 m2 a zaznamenala tak masivní nárůst o 118 % v porovnání s předchozím čtvrtletím a malý 5% nárůst oproti stejnému období v minulém roce. Hlavním tahounem nové poptávky (bez důvěrných smluv) byly ve čtvrtém čtvrtletí především společnosti zabývající se distribucí: tyto firmy tvořily 49% podíl z celkového objemu, s velkým odstupem následované společnostmi zabývajícími se logistikou, které tvořily 24 % z čisté realizované poptávky, a těsně za nimi se nacházely výrobní společnosti s 23% podílem z celkového objemu. Čistá realizovaná poptávka ve čtvrtém kvartále roku 2020 je tou největší zaznamenanou na českém trhu od čtvrtého kvartálu roku 2014, kdy se nově pronajalo téměř 380 000 m2.

Za celý rok se míra hrubé poptávky dostala na úroveň 1,53 milionů m2, což představuje malý pokles o 6 % vůči roku 2019. Je důležité zdůraznit, že rok 2019 byl rekordním rokem, co se hrubé i čisté realizované poptávky týče. Proto byl vidět znatelný pokles čisté poptávky o 26 % oproti celému roku 2019.

VÝZNAMNÉ PRONÁJMY V RÁMCI POPTÁVKY

Největší novou transakcí ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020 byl předpronájem v Contera Parku Ostrava D1 o velikosti 74 000 m2, kterou podepsala nezveřejněná maloobchodní firma. Druhou největší realizovanou transakcí byl taktéž předpronájem v GLP Parku Praha Chrášťany o velikosti 36 000 m2. Jméno nájemníka nebylo doposud zveřejněno, ale jedná se o firmu ze sektoru e-commerce. Třetím největším realizovaným novým pronájmem se stal opět předpronájem, a to nové haly v Panattoni Parku Stříbro, kde si nezveřejněná výrobní společnost předpronajala halu o celkové velikosti 28 000 m2. Tyto předpronájmy ovlivní novou výstavbu v roce 2021, jelikož všechny zmíněné budovy by měly být dokončeny již v průběhu roku. Největší renegociace ve čtvrtém kvartálu byla uzavřena v industriálním parku P3 Liberec, kde společnost Knorr-Bremse (výrobní společnost z automobilového sektoru) podepsala prodloužení své stávající smlouvy s P3.

 

NEOBSAZENOST

Na konci čtvrtého čtvrtletí roku 2020 dosáhla míra neobsazenosti 4,2 %. S ohledem na probíhající krizi prokazuje český průmyslový trh odolnost. Pro srovnání jde o čtvrtletní pokles o 48 bazických bodů a malý meziroční nárůst o 11 bazických bodů. Celkově je v současné době na trhu 381 500 m2 moderních průmyslových prostor, které jsou připraveny k nastěhování. Neobsazenost průmyslových prostor v Praze a jejím nejbližším okolí ve čtvrtém čtvrtletí 2020 dosahovala 2,2 %.

 

NÁJEMNÉ

Nejvyšší dosahované nájemné průmyslových a logistických nemovitostí (tzv. prime headline) v České republice dosáhlo ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020 úrovně 4,70 eur/m2/měsíc. Výše nájemného za kancelářské vestavky dosahuje 8,50 – 9,00 eur/m2/měsíc. Obvyklá výše servisních poplatků se pohybuje mezi 0,50 – 0,65 eur/m2/měsíc.

 

Zdroj  :IRF

V PKZ Slovakia implementovali TMS od OLTIS Group

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Mezi přední logistické firmy našeho jižního souseda patří společnost PKZ Slovakia, člen skupiny PKZ Logistics Group, která již více než 25 let poskytuje své komplexní služby na mezinárodním logistickém trhu. Svým zákazníkům nabízí profesionální řešení v oblasti silniční i železniční přepravy, námořní a letecké spedice a poskytuje rovněž služby celní deklarace. Skupina PKZ pro své klienty zajišťuje také skladování v moderních logistických skladech, ve kterých je možné uspokojit potřeby i nejnáročnějších ukladatelů.[/quote]

 

Mezi základní předpoklady k plnění jednoho z hlavních cílů společnosti, jímž je spokojený zákazník, patří neustálé zlepšování a zefektivňování poskytovaných služeb. Po několika posledních letech velmi dynamického rozvoje však společnost začala pociťovat omezení ze strany do té doby používaného informačního systému pro řízení spedice a dopravy. Koncem roku 2018 tak firma stála před úkolem vybrat takový TMS (Transport Management System), který by dokázal nejenom vyhovět jejím aktuálním potřebám, ale který by byl zároveň připraven reagovat i na specifické požadavky společnosti a jejich zákazníků do budoucna.

 

Na základě interního výběrového řízení byl vybrán informační systém LORI, jehož producentem je společnost OLTIS Group. Tato společnost patří již více než 20 let k předním dodavatelům IT řešení pro oblast dopravy, spedice a skladování nejenom v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku. K hlavním atributům jejích IT řešení patří zejména komplexní pokrytí všech operací v jednotlivých  oblastech logistického řetězce, vzájemná provázanost těchto oblastí, vysoká míra automatizace a variability nastavení a v neposlední řadě otevřenost pro výměnu dat s jinými systémy. Svá řešení OLTIS Group neustále rozvíjí v souladu s požadavky svých zákazníků i v reakci na nově dostupné technologie (mobilní aplikace v prostředí Android, cloudová řešení,…).

 

Implementaci systému TMS předcházela detailní analýza všech pracovních procesů, které byly následně promítnuty do nastavení a úprav systému. Vzhledem k profesionálně zpracovanému zadání ze strany PKZ Slovakia a díky rozsáhlým zkušenostem dodavatele s implementací podobných projektů, proběhl celý projekt bez větších komplikací. K úspěšnému zvládnutí přispěla také uplatněná metoda projektového řízení a profesionální přístup pracovníků společnosti PKZ Slovakia zejména v době pilotního testování. Výsledkem společného úsilí pak bylo zahájení plnohodnotného užívání nového systému v předem dohodnutém termínu.

 

Úspěšné nasazení systému od společnosti OLTIS Group umožní společnosti PKZ Slovakia i nadále poskytovat svým zákazníkům vysokou úroveň služeb.

 

Zdroj : OLTIS Group

Udržitelnost: Ve znamení Mattoni

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Dobrá voda je třetí značkou Mattoni 1873, jež sjednotila barvu PET lahví kvůli lepší cirkularitě. Dobrá voda, další významná značka minerální vody na českém trhu, se od prosince 2020 plní do PET lahví jednotné světle modré barvy namísto dřívějších několika odlišných. Skupina Mattoni 1873 tak pokračuje na cestě k udržitelnosti podporou ekodesignu lahví svých značek.  Cílem je usnadnit recyklaci a ideálně nastartovat tu mnohonásobnou „z lahve do lahve“.[/quote]

Na Slovensku bude Mattoni zálohovat

„Nápojový průmysl má skvělou příležitost stát se jako první plně cirkulárním a udržitelným, a to aniž bychom omezovali výhody balení našich výrobků. Krokem, který k tomu povede, je kromě sjednocení barev i zavedení plošného zálohového systému, o nějž usilujeme. Získáme tak čistý recyklát potravinářské kvality, ze kterého lze vyrábět nové lahve znovu a znovu,“ říká Alessandro Pasquale, generální ředitel Mattoni 1873.

Prvním reálným příkladem takového cirkulárního nakládání s nápojovými obaly v praxi se zřejmě stane Slovensko, které spustí plošný zálohový systém od ledna 2022. „Naše výrobky včetně Dobré vody dodáváme i na Slovensko, proto budeme konečně PET láhve a plechovky za rok zálohovat alespoň tam. Doufám, že slovenský příklad naše úředníky inspiruje a ukáže, že plošný zálohový systém dává smysl i ve středoevropských podmínkách,“ dodává Alessandro Pasquale.

Jednotná barva láhví

Portfolio ochucené i přírodní minerální vody Dobrá voda bylo původně v obchodech k vidění v několika různých barevných provedeních PET lahví. Nyní se již všech 12 variant Dobré vody stáčí do lahví jednotné světle modré barvy.

Dobrá voda je po Mattoni a Hanácké kyselce třetí značkou skupiny Mattoni 1873, která sjednocuje barvu svých PET lahví. Během letošního roku se k nim přidá i Poděbradka.

 

Jak nižší počet používaných barev usnadňuje recyklaci PET lahví?

Použité PET lahve se momentálně třídí na třídicích linkách podle barev a odděleně se odesílají k dalšímu zpracování. Nejhojněji zastoupené barvy PET lahví, které jsou tedy i nejčastěji recyklované, jsou čirá, modrá a zelená. Z pohledu recyklace je proto žádoucí, aby výrobci nápojů používali některou z těchto barev. Krátkodobě to přinese efektivnější zpracování i využití vytříděných lahví, z dlouhodobého pohledu pak usnadní recyklaci zpět do lahví konkrétních barev. Tuto výhodu bychom v plné míře využili, pokud by ČR zavedla zálohový systém na nápojové PET lahve. Proto jde Mattoni 1873 příkladem a snižuje počet používaných barev u svých značek.

 

Zdroj  :SYBA

Asociace krajů chce s ministrem Havlíčkem řešit mýtné

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Asociace krajů požádá o schůzku s ministrem dopravy a průmyslu Karlem Havlíčkem (za ANO), aby s ním mohla probrat placení mýtného. Krajům vadí, že na některých silnicích prvních tříd se platí, zatímco na jiných ne. Jízdou po nezpoplatněných se tak některá auta placení vyhýbají. Asociace bude také žádat kompenzace za koronavirové dopady na veřejnou dopravu v krajích v loňském roce. ČTK to dnes řekl jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS), předseda asociace.[/quote]

Hejtmani dnes také souhlasili s tím, že se kraje připojí k požadavku Svazu měst a obcí ČR a Sdružení místních samospráv ČR na kompenzační bonus za koronavirovou krizi. Podle asociace není možné, aby vláda řešila finanční náhrady pro podnikatele na úkor obcí a krajů, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Asociace krajů Hana Brožková. Problému se bude ve středu věnovat Senát.

„Projednávali jsme, že v řadě krajů jsou úseky stejně jako u nás silnice I/20 a I/22, které jsou téměř souběžné, a na jedné mýto je a na druhé není. Domluvili jsme se, že se obrátíme na pana ministra Havlíčka a chceme s ním řešit, jestli by se ty věci neměly dát do jednotného gardu. Dál s ním chceme řešit úhrady ztrát, které vznikly (krajům) v rámci covidových opatření v drážní a autobusové veřejné dopravě,“ řekl Kuba.

Jihočeský kraj požádal již loni ministerstvo dopravy, aby zavedlo mýtné na silnici I/22. Kraj zjistil z měření provozu v lednu a únoru 2020 na I/20, kde již mýtné nově platilo, a I/22, že doprava na nezpoplatněných úsecích stoupla proti měření z podzimu 2019 o desetinu. Někteří řidiči zřejmě zpoplatněnou silnici I/20 objíždějí.

Mýtné se od 1. ledna loňského rozšířilo na více než 900 kilometrů dálnic a silnic první třídy, což mělo podle státu zvýšit výnosy z mýta o 1,5 miliardy korun. Za rok 2019 stát na mýtu vybral 10,94 miliardy Kč, meziročně o 1,2 procenta víc.

Loni dopravci na mýtném zaplatili přes 11,5 miliardy korun. Meziročně to bylo o 5,24 procenta více. Výběry se tak zvýšily i přes koronavirovou krizi, která především na jaře utlumila provoz. K růstu přispělo zejména loňské rozšíření systému o 900 kilometrů dálnic a silnic. ČTK to začátkem ledna sdělil správce mýtného systému, společnost CzechToll.

 

Zdroj : ČTK

1...765766767...1 151Strana 766 z 1 151

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253