[quote]Do výběrového řízení na ředitele středočeských silničářů se přihlásilo osm lidí. Dnes byly otevřeny obálky s nabídkami, nový ředitel se má funkce ujmout od března, informoval ČTK Jan Nováček z krajského úřadu.[/quote]

Hejtmanství hledá nástupce Zdeňka Dvořáka, kterého radní v prosinci odvolali. Tento krok koalice STAN, ODS, Pirátů a Spojenců avizovala už v minulosti. Cestáři čelili kritice kvůli hospodaření, jejich zakázky prověřuje policie. Nový ředitel by měl mít podle kraje zkušenost s řízením společnosti s ročním obratem nejméně miliarda korun.

Výběrové řízení má tři kola. Pracovníci úřadu dnes překontrolovali všechny náležitosti přihlášek. Ve středu 20. ledna je plánováno druhé kolo, v němž bude uchazeče vybírat jedenáctičlenná komise. Pozváni budou všichni uchazeči, kteří splnili předpoklady v prvním kole. Komise posoudí jejich odborné znalosti a osobnostní předpoklady. Do třetího kola postoupí dva nejlepší kandidáti.

Činnost středočeské správy a údržby silnic prošetřují kriminalisté. Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu loni zajistili v jejích kancelářích v Praze a Říčanech některé dokumenty. Média v minulosti upozornila například na zakázky týkající se ořezání stromů kolem silnic na Kolínsku a Kutnohorsku nebo opravy silnice u Českého Šternberka, které údajně nebyly řádně provedeny.

Bývalé krajské vedení za ANO a ČSSD podporované komunisty dosavadního šéfa správy a údržby silnic Dvořáka dlouhodobě hájilo. Poukazovalo na to, že kontroly a audit u silničářů žádná závažná pochybení neprokázaly. Také Dvořák tvrdil, že se cestáři ničeho nedopustili.

Zdroj : ČTK

[quote]Spojené státy budou od 26. ledna vyžadovat od lidí cestujících letecky do země negativní test na koronavirus. V úterý to oznámily americké zdravotnické úřady.[/quote]

Koncem prosince USA uvedly, že budou negativní test na virus SARS-CoV-2 žádat u cestujících na linkách z Británie, kde se objevila nová, výrazně nakažlivější mutace koronaviru. Nyní tento požadavek rozšířily na všechny cestující starší dvou let.

Spojené státy registrují od začátku pandemie přes 22 milionů případů nákazy koronavirem, což je nejvíce na světě. Více než 375.000 pacientů s nemocí covid-19 v USA zemřelo, což je rovněž rekordní údaj.

Cílem nových cestovních opatření je zabránit tomu, aby se do země dostaly nové formy viru, jež se podle vědců rychleji šíří. Podle amerického Střediska pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC) budou muset lidé mířící letecky do USA absolvovat nejpozději tři dny před odletem test na koronavirus a předložit letecké společnosti doklad o negativním výsledku. Pasažéři mohou rovněž předložit dokument, že nemoc covid-19 prodělali a zotavili se z ní, uvedla agentura AP. Nařízení se týkají i Američanů. Pro cestující, kteří USA využívají jen jako tranzitní zemi, opatření neplatí.

Americké úřady kromě toho doporučují, aby se lidé tři až pět dní po příletu do USA nechali znovu testovat a aby následujících sedm dní strávili v karanténě. „Testování riziko neodstraní, ale v kombinaci s domácí karanténou a preventivními opatřeními, jako je nošení roušek a společenské odstupy, může zvýšit bezpečnost cestování,“ prohlásil šéf CDC Robert Redfield.

Zdroj  :ČTK

[quote]Nedostatek tankerů na přepravu zkapalněného zemního plynu (LNG) z nich učinil nejdražší lodě najímané na převoz komodit. Sazby za pronájem se za poslední měsíc více než ztrojnásobily, uvedla agentura Bloomberg. Britská těžební společnost BP minulý týden zaplatila za pronájem tankeru pro LNG s vyzvednutím nákladu v USA rekordních 350.000 USD (7,5 milionu Kč) za den. Vyplývá to z údajů firmy Clarkson Research Services, což je divize největšího světového makléře pro lodní dopravu.[/quote]

Předchozí rekord pro jakoukoliv loď pro převoz komodit byl z konce roku 2019. Tehdy byl jeden ze supertankerů pro převoz ropy objednán za 308.000 USD na den.

K růstu cen pomáhá vysoká poptávka v Asii kvůli chladné zimě a také rekordní vývoz z USA, tím nejdůležitějším důvodem by ale mohlo být dlouhé čekání na proplutí Panamským průplavem. Lodě jsou tak někdy nuceny použít delší trasy do Asie, což zvyšuje dobu přepravy a výrazně omezuje dostupnost plavidel v Atlantiku.

Promptní ceny tankerů pro LNG v Atlantském oceánu stouply minulý týden v pátek podle údajů Spark Commodities na rekordních 322.500 USD za den, což bylo o 99.000 USD více než 5. ledna. V Tichém oceánu se zvýšily na 221.750 USD za den.

Přepravní kapacita tankerů pro přepravu LNG se může pohybovat od 1000 po 267.000 metrů krychlových. Většina moderních plavidel má však podle Mezinárodní skupiny vývozců zkapalněného zemního plynu (GIIGNL) kapacitu v rozmezí 125.000 až 175.000 metrů krychlových. Cena tankeru pro přepravu 175.000 metrů krychlových je zhruba 185 milionů USD.

Na konci roku 2019 bylo v provozu více než 580 plavidel pro přepravu LNG a dalších 154 jich bylo objednáno. Pro srovnání – ropných tankerů bylo v provozu asi 12.000.

Zdroj : ČTK

[quote]Přesto, že je systém nákupu nových elektronických dálničních známek jednoduchý, při jejich pořizování mohou vznikat chyby. Nejjednodušší je proto pořídit si je v předstihu. Motoristé si tak vše v klidu zkontrolují a případné chyby opraví.[/quote]

Nejjednodušším a nejvyhledávanějším způsobem je nákup elektronické dálniční známky v e-shopu. Prodá se v něm kolem 80 % nákupů. Od loňského prosince si v něm kopilo e-známku 308 808 lidí. V drtivé většině se jednalo o roční poplatek (281 165). Z nákupů na e-shopu je přibližně polovina uskutečněna z mobilních telefonů a polovina z počítače.

„Při nákupu v e-shopu lidé občas zadají špatně svoji SPZ nebo e-mail. Pokud si nastaví začátek platnosti e-známky ihned, není bohužel možné chyby opravit. Doporučujeme tedy koupit známku alespoň s několikadenním předstihem platnosti. V tom případě mají motoristé čas vše v klidu zkontrolovat a případně opravit,“ radí Martin Opatrný, mluvčí s.p. CENDIS, který má elektronické dálniční známky na starosti.

Na co si dát pozor při nákupu dálniční známky?

1. Nové roční dálniční známky už neplatí kalendářní rok, ale libovolných 365 dní. Pokud tedy nepotřebuji známku hned od 1.2., kdy končí platnost starých ročních kupónů, mohu si známku koupit třeba až na jaře před prvním výjezdem na dálnici.
2. Bez ohledu na prodejní kanál (e-shop, pošty nebo EuroOil) je nejlepší kupovat e-známku s alespoň několikadenním předstihem; vyhnu se tak případným problémům se špatně zadanými údaji.
3. Pokud chci platit bankovním převodem, nemohu nastavit platnost známky ihned, ale až 5 dní od zadání úhrady (např. 11.1. zadám příkaz k platbě, začátek e-známky nastavím od 18.1.).
4. Jestliže nakupuji e-známku na pobočce České pošty nebo EuroOilu, musím si zadané údaje zkontrolovat přímo na místě! Opravit je mohu pouze do 15 minut na stejné pobočce, jinak už při okamžité platnosti nejsou změny možné.
5. Když si e-známku pořídím v e-shopu a nastavím její platnost ihned, nejsou možné úpravy SPZ. Musím ji proto zadat správně. Správně musím zadat i e-mailovou adresu, jinak mi nemůže přijít Potvrzení o úhradě.

K 11. lednu se prodalo celkem 373 743 elektronických dálničních známek za více než 518 milionů korun. Na pobočkách České pošty to bylo 43 056 kusů, na čerpacích stanicích EuroOil 20 487 a prostřednictvím samoobslužných kiosků 1 392 kusů.

Zdroj : CENDIS

[quote]Většina Evropanů v rámci boje proti klimatickým změnám hodlá omezit létání a již nyní konzumuje méně masa. Vyplývá to podle agentury Reuters z průzkumu, jehož výsledky dnes zveřejnila Evropská investiční banka (EIB).[/quote]

Do průzkumu se zapojilo 27.700 respondentů z 27 členských zemí Evropské unie. Téměř tři čtvrtiny dotázaných uvedly, že z ekologických důvodů plánují méně často cestovat letadlem, jakmile budou zrušena omezení pohybu související s pandemií covidu-19.

Zhruba dvě třetiny respondentů pak v průzkumu sdělily, že již v rámci boje s klimatickými změnami omezily konzumaci masa. Dalších 13 procent respondentů uvedlo, že snížení konzumace masa v brzké době plánuje.

Šéf Mezinárodní agentury pro energii (IEA) Fatih Birol dnes uvedl, že celosvětové emise oxidu uhličitého se v loňském roce v důsledku pandemie covidu-19 snížily o sedm procent a vrátily se na úrovně z období před deseti lety. Varoval však, že globální emise se opět začnou zvyšovat, pokud proti tomu vlády nepodniknou rychlá opatření.

Evropská unie nyní připravuje balík nových opatření ke snížení emisí, včetně renovací budov za účelem snížení spotřeby energie či tlaku na plnění přísnějších emisních norem automobilkami. Již v letošním roce v EU vstupuje v platnost zákaz jednorázových plastových příborů a brček, upozorňuje agentura Reuters.

„Občané pociťují dopad klimatických změn a chtějí bezprecedentní opatření k řešení klimatické krize,“ uvedl viceprezident EIB Ambroise Fayolle. Dodal, že EIB, která je institucí EU pro poskytování půjček, by mohla lidem pomoci k ekologicky šetrnějšímu životnímu stylu financováním čisté energie a dopravy s nízkými emisemi.

Zdroj : ČTK

[quote]Zájezdoví dopravci jsou před nadcházející hlavní jarní sezonou dál bez zakázek, vedle toho navíc ztrácejí řidiče. Dopravce v uplynulých měsících opustilo kvůli stávající situaci kolem 70 procent jejich šoférů. Při prohlubování současné krize tak podle zástupců dopravců hrozí mnoha provozovatelům krach. Žádají proto stát o další až miliardovou pomoc. ČTK to sdělila iniciativa Za autobusy. Dopravci chtějí o situaci jednat s ministrem průmyslu,obchodu a dopravy Karlem Havlíčkem, jeho vyjádření ČTK shání.[/quote]

Většina zájezdových dopravců je nyní se zakázkami na nule. Kvůli tomu navíc dopravci přicházejí o řidiče, kterých už před krizí byl na trhu nedostatek. Podle údajů iniciativy opustilo firmy kolem 70 procent řidičů, kteří často přešli k linkovým nebo nákladním dopravcům. I bez zakázek navíc ztráty firem zvyšuje nutná údržba autobusů a snaha udržet zbylé zaměstnance. Před blížící se jarní sezonou očekávají, že stav se nezlepší dříve než v polovině letošního roku.

Stát v závěru loňského roku rozdělil mezi firmy téměř miliardu korun jako kompenzace za jejich ztráty z loňského jara. Podle ministerstva dopravy by dotace měly provozovatelům pomoci překlenout i složitou situaci na trhu v prvním čtvrtletí letošního roku. Dopravci však namítají, že to nestačí. Dosavadní pomoc podle nich umožnila pokrytí pouze ztrát z loňského pololetí, nyní jsou tak znovu v kritické situaci.

Vyzývají proto k jednání ministra Havlíčka. Iniciativa Za autobusy ho nyní oslovila dopisem, ve kterém žádá o pomoc po vzoru kompenzačních programů pro některé jiné obory. Na udržení celé zájezdové dopravy je podle nich nyní zapotřebí zhruba miliarda korun. Dopravci přitom upozorňují, že jejich služby využívají i školy a další veřejné instituce.

Dopravci před Vánocemi uspořádali na parkovišti v pražských Letňanech protest. Iniciativa uvedla, že v případě nutnosti mohou další akce následovat.

Zdroj : ČTK