Pondělí, 24 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 848

Požadavky automobilového průmyslu: opatření na podporu likvidity, zaměstnanosti a nastartování výroby i trhu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Sdružení automobilového průmyslu navrhuje přijmout sadu opatření, jejichž cílem je udržet firmy dostatečně likvidní, což jim umožní předejít vzniku tzv. druhotné platební neschopnosti. Na začátku dubna je totiž fakticky ochromeno skoro 90 % automobilového průmyslu v České republice, z toho necelá třetina firem byla nucena úplně zastavit výrobu. Současná situace ohrožuje až 150 tisíc přímých pracovních míst a až 8 % HDP ČR. V této situaci, kdy většině firem dále nabíhají výdaje, avšak neplynou příjmy, jsou firmy pod obrovským tlakem.[/quote]

„Oceňujeme dosavadní vládní kroky, jako je např. zavedení programu Antivirus na podporu zaměstnanosti, považujeme ale za nezbytné, aby vláda v krátkém čase urychleně implementovala a rozšířila soubor opatření na podporu likvidity firem a zaměstnanosti a schválila dostatečně dlouhý harmonogram platnosti těchto opatření. Už nyní je také zapotřebí pracovat na dlouhodobém plánu směrujícího k uvolňování omezení chodu ekonomiky a podpoře nastartování výroby a trhu,“ uvádí Bohdan Wojnar, prezident Sdružení automobilového průmyslu a dodává. „Pevně věřím, že automobilový průmysl současnou krizi překoná. AutoSAP je připravený pomoci s detailními podmínkami jednotlivých opatření, tak aby restart trhu proběhl co možná nejrychleji Sestavili jsme proto seznam šesti opatření, která považujeme za nejefektivnější.“

Pro podporu zaměstnanosti a likvidity firem navrhuje Sdružení automobilového průmyslu urychlenou implementaci a rozšíření souboru opatření o následující 3 body:

  • Prodloužení platnosti programu Antivirus minimálně do 3. čtvrtletí roku 2020
  • Zrychlení procesu vyměření a vrácení nadměrných odpočtů DPH včetně možnosti poskytovat zálohy na nespornou část odpočtu DPH

Zejména exportéři dlouhodobě vykazují nadměrné odpočty DPH, což negativně ovlivňuje jejich likviditu. Navrhujeme, aby daňová správa přijala organizační opatření umožňující zrychlené vyměření a vrácení nadměrných odpočtů, a to zejména u spolehlivých plátců s čistou daňovou historií. Také v souladu s nálezem Ústavního soudu a návrhem novely daňového řádu navrhujeme plošné zavedení výplaty záloh na nespornou část daňového odpočtu.

  • Urychlení spuštění programu půjček a záruk za komerční účely také pro firmy nad 250 zaměstnanců

Další klíčové opatření pro udržení likvidity firem. Dosud byly v tomto ohledu otevřeny programy pouze pro malé a střední firmy. Ke spuštění pro velké podniky by tak mělo dojít co nejdříve, současně by podmínky měly reflektovat charakter firem, pro které je program určen (zvýšit by se měla maximální výše zaručovaného úvěru či mělo by být možné zaručit pro jeden podnik úvěry u více bank).

Aby restart ekonomické činnosti, trhu a výroby byl co nejsnazší, navrhuje AutoSAP rovněž 3 opatření ve třech zásadních oblastech:

  • Umožnit přeshraniční pohyb specializovaných expertů, dojíždějících zaměstnanců a zboží

Zajistit možnost speciálního režimu, který umožní realizaci dočasných pracovních cest do ČR pro klíčové manažery, vlastníky firem a experty ze zemí EU i mimo EU, protože hrozí problémy při rozjezdu výroby v případě specializovaného servisu i ohrožení/zmaření investice v případě instalací specializovaných technologií. Rovněž je nutné koordinovat se sousedními členskými státy uvolnění pravidel pro tzv. „pendlery“ a zprovoznění klíčových hraničních přechodů tak, aby bylo umožněno jejich dojíždění za prací podobně, jako tomu bylo před přijetím ochranných opatření.

  • Definovat jednotná hygienická doporučení pro provoz průmyslových firem a podpořit jejich dodržování

V zájmu zajištění zdraví a bezpečnosti zaměstnanců při návratu do zaměstnání se doporučuje stanovit celostátní hygienická doporučení a plány, jak by měly firmy postupovat při zajištění zdraví a bezpečnosti zaměstnanců a do budoucna zajistit dostatečné možnosti testování zaměstnanců

  • Připravit opatření pro nastartování domácího trhu a koordinovat rozjezd vnitřního trhu EU, protože kromě přijetí národních opatření bude klíčová zejména koordinace otevírání národních trhů na úrovni EU.

 

 

Zdroj : AutoSAP

Automatizace skladu pro e-commerce – od vychystávání objednávek až po zpětnou logistiku

Od
Michaela Drábková
-
Kardex

[quote]Raketový nárůst prodejů přes internet přináší pro firmy z oblasti e-commerce celou řadu výzev. Patří k nim například rychlost a přesnost vychystávání objednávek, a to kromě jiného proto, že náklady na vychystávání objednávek představují cca 50–70 % nákladů na práci operátorů.[/quote]

Nezanedbatelný je také jejich přímý dopad na spokojenost zákazníků i obsluhy.  Právě proto se firma Kardex již před časem rozhodla uvést na trh několik řešení určených právě pro sektor elektronické komerce. Patří k nim například Vertical Buffer Module LR35, který představuje výhodnou alternativu miniload systémů, nebo komplexní systém FramePick 4 Wholesale (kde je systém LR35 doplněn o systémy navádění obsluhy, tedy systémy Pick / Put-to Light a pevné rámy pro uložení zboží).

Kromě řešení pro přípravu a vychystávání zboží se ale firma Kardex pokusila nalézt i odpovědi na v současné době jistě velmi aktuální otázku správy a zpracování vráceného zboží. Také pro tyto aplikace byla vytvořena standardizovaná řešení. Díky nim je možné zjednodušit procesy zpětné logistiky a vrácené zboží je zpracováváno efektivněji, minimalizují se náklady na zásoby a nároky na pracovní sílu a prostor.

 

Více informací o systému LR35

 

Více informací o automatizaci zpětné logistiky

 

 

Zdroj: KARDEX

Boeing chystá nové softwarové opravy pro 737 MAX

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Americká společnost Boeing oznámila, že připraví dvě nové aktualizace pro počítač letové kontroly v letadlech 737 MAX, která jsou po dvou tragických nehodách v Indonésii a v Etiopii prozatím vyřazeny z provozu. V noci na dnešek o tom informovala agentura Reuters. Boeing se snaží získat u amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA) souhlas s obnovením provozu těchto strojů.[/quote]

Výrobce letadel uvedl, že jeden z problémů, na které vydá softwarovou opravu, se týká možného selhání mikroprocesoru v počítači letové kontroly, což by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad stabilizátory. Druhý problém souvisí s možným odpojením autopilota během konečného přiblížení.

Boeing výrobu letadel 737 MAX zastavil letos v lednu kvůli průtahům při získávání povolení regulátorů k obnovení provozu. Firma nyní předpokládá, že americký FAA schválí obnovení provozu v polovině letošního roku.

 

Zdroj : ČTK

V letectví jsou ohroženy miliony pracovních míst

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Omezení letecké přepravy kvůli koronaviru ohrožuje po celém světě 25 milionů pracovních míst. Finanční situace aerolinek je navíc natolik křehká, že si společnosti nebudou moci dovolit vrátit zákazníkům ani peníze za zrušené lety. Uvedlo to dnes Mezinárodní sdružení pro leteckou dopravu (IATA). Upozornilo současně, že na počátku druhého čtvrtletí globální letecká doprava klesla o 70 procent.[/quote]

IATA v poslední době uspořádala několik tiskových konferencí a podává stále zoufalejší zprávy o stavu leteckého průmyslu. Vyzvala vlády, aby aerolinkám pomohly.

Generální ředitel IATA Alexandre De Juniac dnes doporučil, aby zákazníci aerolinek místo peněžních refundací přijímali poukázky. „Důležitým bodem pro nás je vyhnout se nedostatku prostředků, takže vracení peněz za zrušené letenky je pro nás obecně finančně nesnesitelné,“ řekl De Juniac novinářům.

IATA zdůraznila ztrátu pracovních míst a dopad na světovou ekonomiku, pokud vlády nechají aerolinky zkrachovat. Tři měsíce cestovních omezení a nižší letecký provoz v celém letošním roce ohrožují až 25 milionů pracovních míst, varovala IATA.

Letecké společnosti také ve snaze udržet se při životě vyčerpávají své hotovostní rezervy. Poskytování náhrad za zrušené lety, jak to vyžadují předpisy v mnoha částech světa, je tak pro ně nemožné. Podle IATA do konce druhého čtvrtletí bude třeba vyplatit na náhradách za neuskutečněné lety 35 miliard USD (892 miliard Kč) a vše, co mohou aerolinky nabídnout, jsou poukázky nebo odklad vyplacení peněz. Oslovila proto vlády, aby je požádala, aby nenutily aerolinky poskytnout náhradu v hotovosti.

Skupiny zaměřené na ochranu spotřebitelů se zlobí na letecké společnosti, že pravidla o odškodnění ignorují a tvrdí, že spotřebitelé potřebují hotovost stejně jako letecké společnosti.

IATA také žádá vlády, aby pomohly jejím členům snížením poplatků a daní a financemi, které by jim v budoucnosti umožnily obnovit lety, napsala agentura Reuters.

IATA podle svých internetových stránek sdružuje 290 leteckých společností, které se na celosvětové letecké přepravě podílejí přibližně 82 procenty. Mezi členy sdružení patří i České aerolinie.

 

Zdroj : ČTK

Firmy železničního průmyslu fungují i v době pandemie, přesto se potýkají s celou řadou problémů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Asociace českého železničního průmyslu (ACRI) provedla další rychlé šetření mezi svými členskými firmami, které se týkalo momentální situace ovlivněné pandemií COVID-19. Firmy odpovídaly nejen na otázky, jak pandemie ovlivnila jejich provoz, ale i jaká pomoc od státu by byla pro ně nejpřínosnější.[/quote]

 

Z šetření jednoznačně vyplývá, že většina firem sdružených v ACRI svou výrobu nezastavila. „Většina našich členských firem dále vyvíjí, vyrábí, provádí servis, a předává své výrobky zákazníkům. Přesto ale firmy musely zavést celý soubor opatření, kterým chrání zdraví jak svých zaměstnanců, tak i dodavatelů a zákazníků. Tato opatření jsou nejen velice finančně náročná, ale znamenají i obrovskou zátěž pro stávající zaměstnance,“ vysvětluje Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI. To potvrzují i slova Jakuba Weimanna, generálního ředitele firmy Bonatrans, který dodává: “Výrobu udržujeme ve čtyřsměnném provozu, samozřejmě za zvýšených nákladů plynoucích jak z opatření proti šíření koronaviru, tak i z nárůstu přesčasové práce kvůli narůstajícímu počtu lidí v karanténě nebo jejich nemocnosti.“ Generální ředitel Výzkumného Ústavu Železničního Martin Bělčík k tomu uvádí: „Zkušební centrum Velim nadále poskytuje služby v plném rozsahu a je schopno krýt všechny požadavky zákazníků bez omezení.“

 

Firmy v rámci ACRI jsou zatím schopny plnit smluvní závazky vůči svým partnerům. Například společnost RETIA poskytuje podporu pro záznamový a analytický systém ReDat, což je jedna z klíčových součástí komunikační sítě integrovaného záchranného systému. „Naše firma nepřerušila žádné práce na zákaznických projektech, specialisté dále pracují na vývoji i testování produktů,“ říká Jan Mikula, ředitel marketingu firmy RETIA.

 

Mezi firmami se jako rizikové jeví dvě skutečnosti – výpadek v subdodávkách a nedostatek zaměstnanců z důvodů vyšší nemocnosti, nebo nařízení karantény. „Co nás nyní ohrožuje, je nedostatek zaměstnanců ve výrobě, kdy jsme zaznamenali vyšší nemocnost, nicméně i tuto nepříjemnou záležitost intenzívně řešíme,“ konstatuje generální ředitelka DAKO-CZ Dagmar Matůšová.

 

Vzhledem k tomu, že členské firmy ACRI jsou také zároveň velkými exportéry, vnímají tyto firmy velice negativně omezení pohybu mezi státy. „Pomohlo by nám, co nejrychlejší ukončení omezení, co se týká cestování, alespoň v rámci schengenského prostoru,“ říká Roman Ulrych, obchodní ředitel firmy Amit. Vážné problémy právě s uzavřením hranic má společnost AŽD. „Co se týká zahraničních zakázek, stavby realizujeme jen obtížně. Přes hranice nejsme schopni dostat na místo ani minimální počet techniků. Naše společnost se tak vystavuje riziku velkých zahraničních penále,“ doplňuje Jiří Dlabaja, mediální zástupce společnosti AŽD Praha.

 

I když vývoj, výroba i servis v členských firmách ACRI zatím fungují bez větších omezení, bude následující ekonomická recese, způsobená pandemií koronaviru, i pro tyto firmy složitá a podpora státu pro ně bude klíčová. Firmy především chtějí, aby vláda jasně potvrdila, že případné překročení smluvních termínů, které bylo způsobeno touto pandemií, je zásahem vyšší moci. „Chtěli bychom od vlády slyšet jednoznačné ujištění, že státní organizace a právnické osoby vlastněné státem budou vstřícní při řešení případných překročení smluvních termínů v důsledku celosvětové pandemie koronaviru,“ říká Vopálenská.

 

V dnešní době je už skoro jisté, že pokud stát výrazně firmám nepomůže, mohou se velice brzy začít potýkat s obrovskými problémy. „Mezi naše zákazníky patří podniky železniční osobní dopravy, které v důsledku nutných vládních opatření prakticky přišly o zákazníky, proto se domnívám, že by je stát měl podpořit, protože po skončení krize je budeme potřebovat nejen my, ale i celá společnost,“ zdůrazňuje Jiří Červinka, ekonomická ředitel firmy Oltis. Společnostem by také pomohlo, kdyby jim stát umožnil odklad plateb sociálního, zdravotního pojištění a daní. „Stát by mohl pomoci například odkladem plateb na sociální zabezpečení či odpuštění plateb sociálních odvodů firmám, které krize poškodí,“ potvrzuje mluvčí Třineckých železáren – Moravia Steel Petra Macková Jurásková.  Jako nutnost je vnímaný tzv. kurzarbeit, respektive jakýkoliv způsob úhrady mzdových nákladů zaměstnanců v případě nutnosti omezení nebo uzavření provozovny z důvodu vysoké nemocnosti, karantény nebo fatálního výpadku zakázek. Všeobecně firmy sdružené v ACRI proto volají po tom, aby stát hlavně neredukoval investice do kolejové dopravy, aby naopak dokončil už rozběhnutá výběrová řízení, znovuzahájil pozastavená a opět vypsal zrušená výběrová řízení.

 

Zdroj : ACRI

ESA logistika proti koronaviru

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost ESA logistika, která patří mezi desítku největších českých logistických firem, nabídla zdarma své dopravní a skladovací služby v Čechách, Polsku a na Slovensku nekomerčním projektům pomáhajícím v boji proti onemocnění COVID-19.[/quote]

 

„Celý svět bojuje proti pandemii, proto i my nabízíme svou pomoc. Státním i nestátním nekomerčním projektům působícím k potlačení a ochraně před tímto onemocněním nabízíme bezplatně naše dopravní kapacity kamionů a větších vozidel a také skladové kapacity včetně služeb VAS, tedy balení, etiketování a dalších. U nás a na Slovensku dáváme k dispozici také vozidla a sklady s řízenou teplotou,“ popisuje nabídku manažer marketingu společnosti ESA logistika Jindřich Karas.

 

ESA logistika již bezplatně nabídla své kapacity projektům platforem Spojujeme Česko, CoVpoint a Covid-19cz pro zprostředkování pomoci firem proti COVID-19.

 

Vedle těchto nekomerčních aktivit je ESA logistika připravena rychle pomoci také výrobním a obchodním firmám, které se potýkají s extrémními výkyvy poptávky po svém zboží. „V těchto dnech čelíme situaci, kterou lze označit jako turbulentní logistika. Požadavky trhu na přepravní a skladové kapacity se nemění po měsících, ale v řádu dnů. I přesto si uchováváme možnost rychle reagovat, přeskupovat i navyšovat naše kapacity a nabízíme spolupráci v oblasti dopravy a skladování v České republice, v Polsku a na Slovensku ostatní výrobním, obchodním nebo logistickým společnostem pro pokrytí kapacitních špiček nebo i pro delší spolupráci,“ doplňuje Jindřich Karas.

 

Zájemci o podporu nekomerčních projektů proti koronavirovému onemocnění mohou kontaktovat Michealu Frelichovou na e-mailu frelichova.michaela@esa-logistics.eu, tentýž kontakt platí i v případě zájmu o běžnou spolupráci ve skladování a dopravě.

 

Zdroj : ESA

Průměrná cena povinného ručení v únoru dále klesala

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Průměrná cena povinného ručení v únoru dále klesala, a to až na 6779 Kč, nejnižší hodnotu za sledované období od srpna 2019. Snížení je následkem příznivých cen pojišťovny Pilow a také mírného zlevnění u Allianz a Kooperativy. Vyplývá to z údajů Broker Consulting POVIndexu. Ten ukazuje průměrnou cenu za povinné ručení pro nový vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, což je typický vůz, kterým jezdí české domácnosti.[/quote]

„To, že se nekoná očekávané zdražení, byla ta dobrá zpráva. Špatnou je to, že se opět zvyšují rozdíly mezi průměrnou cenou povinného ručení v hlavním městě a ve městě velikosti Benešov. V Praze je cena povinného pojištění z provozu vozidla k průměrné ceně plus 11,3 procenta a v menších městech naopak mínus 14,7 procenta,“ uvedl analytik Broker Consulting Jiří Váchal.

Sjednávání povinného ručení se současná situace s výskytem koronavirové infekce výrazněji nedotýká, ve sjednávání pojištění již několik let převažují on-line nástroje, a to i při sjednání přes finanční konzultanty.

„Už skoro měsíc se potýkáme s korovinavirovou nákazou, byla zavedena řada vládních nařízení, která výrazně omezila provoz i nejrůznějších úřadů. Mezi ‚postižené‘ patří i registr vozidel pro přihlášení či přehlášení vozidla a jeho převod na jiného majitele. Aktuálně nejsou služby registru vozidel podle jejich webu dostupné do 1. dubna. To je třeba mít při sjednávání povinného ručení na mysli,“ upozornil Váchal.

Pojišťovny koncem března oznámily, že v době trvání nouzového stavu vydají řidičům zelenou kartu, tedy mezinárodní osvědčení o platnosti povinného ručení, elektronicky. Česká kancelář pojistitelů změnila pravidla pro její předávání, nyní ji majitelé vozidel od pojišťovny obdrží e-mailem ve formátu PDF. Rovněž lze nyní dočasně odhlásit auto online, uvedla Česká asociace pojišťoven.

Broker Consulting POVIndex ukazuje průměrnou cenu za typické povinné ručení pro nový vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW. Pojištění zahrnutá do indexu obsahují nejvyšší možné krytí. Pojištění dostupná na trhu ale nemají úplně identický rozsah krytí. Rozdíly v pojištěních jsou například v limitech pro opravu na místě, v limitech pro vzdálenost hrazeného odtahu, případně v možnostech náhradního vozidla.

Většina pojišťoven sazby takzvaně segmentuje, tedy stanovuje podle věku a místa bydliště řidiče, stáří vozidla, objemu a výkonu motoru, počtu ujetých kilometrů a dalších kritérií. V budoucnu půjde i o frekvenci a rozsah přestupků či vybavenost asistenčními systémy.

 

Zdroj : ČTK

Cloudové služby pomáhají firmám překonat nouzový stav

Od
Michal Drha
-

[quote]Podle aktuálních průzkumů zhruba třetina pracujících Čechů kvůli pandemii koronaviru pracuje z domova. Další firmy by z podstaty práce na home office mohly přejít také, ale neumožňují jim to lokální firemní systémy. S pomocí zejména těmto firmám teď přišel odborník na cloudové služby Grit, který nabízí systém pro elektronické schvalování faktur zdarma nebo skladový systém pro krizí zasažené e-shopy.[/quote]

 

Důležitou první pomoc Grit nabízí všem firmám, kterým se kvůli karanténě ztížil proces schvalování faktur.„Tradiční způsob schvalování faktur, kdy asistent/ka nebo účetní běhá s fakturami za schvalovatelem, teď prakticky není možný. Proto jsme zdarma nabídli nástroj, který schvalování faktur převádí do digitálního prostředí. Zaměstnanci tak nemusí kvůli schvalování faktur dojíždět do kanceláře, ale vše vyřídí z bezpečí svého domu,” vysvětluje Kateřina Líbalová, produktová manažerka systému Invoice Flow, který automatizuje proces příjmu a zpracování faktur. Systém zdarma se jmenuje Invoice Flow Lite a lze jej aktivovat na stránce schvalujzdomu.cz.

 

Cloudové systémy ale v době pandemie nevyužívají jen lidé na home office, pomáhají také například skladníkům. A i těm teď Grit nabídl pomocnou ruku. „E-shopům výrazně stoupla poptávka a některé jsou v podobné situaci jako před Vánoci. Sklady nestíhají a do toho mají méně zaměstnanců, protože někteří zůstali v karanténě nebo doma s dětmi. Těmto firmám aktivně nabízíme cloudový systém řízeného skladu, který automatizuje příjem i výdej objednávek nebo zrychluje proces vychystání objednávky. Malým firmám ho nasadíme za pár dní, takže se z nepříjemné situace dostanou ještě včas,” říká Tomáš Kormaňák, produktový manažer skladového systému Lokia WMS.

 

Podle jednatele Gritu nyní cloudové služby představují pro spoustu firem záchranu. „Pandemie odhalila bolesti lokálních systémů a podnikatelé zjistili, že dnešní stav lze řešit pomocí vzdáleného přístupu k firemním zdrojům a informacím. Dostupné cloudové technologie a služby jsou proto skvělou příležitostí pro změnu a pro mnohé i existenční nutností. Vzdáleně pracující týmy tímto získávají výhodu. Stěhujeme se z fyzického světa do digitálního a firmy na to musí reagovat,” říká Dalibor Damborský.

 

Zdroj : GriT

GEFCO zajistilo přepravu 6 milionů roušek a dalších 64 tun ochranných zdravotnických pomůcek pro slovenský i český trh pro společnost PENTA

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost GEFCO vypravila dva speciální charterové lety z Číny na Slovensko. Nákladními letadly typu Boeing 787 zajistila přepravu více než 64 tun zdravotnického materiálu, aktuálně chybějícího především zdravotnickému personálu, pro společnost PENTA. Letadla dorazila na bratislavské letiště v úterý 31. března, resp. ve středu 1. dubna 2020. Zásilka obsahovala mj. 6 milionů roušek a 20 tisíc respirátorů. [/quote]

 
Přepravu zajistil tým manažera divize AIR&SEA společnosti GEFCO Ladislava Balogha, který v únoru 2020 organizoval nákup a humanitární zásilky roušek ze Slovenska pro kolegy do Číny.
Další obří zásilka zdravotnického materiálu, ochranných pomůcek, vitaminů a potravinových doplňků přistála na bratislavském letišti, připravená k distribuci v rámci Slovenska, část i na český trh. Dva speciální charterové lety vypravila z čínské Šanghaje pro společnost PENTA logistická společnost GEFCO, která zajistila konsolidaci zásilky od 7 různých dodavatelů zdravotnických potřeb v Číně a vypravení letadel v rekordním čase. Více než 64 tun materiálu směřujícího primárně pro zdravotnický personál v nemocnicích a obsluhu lékáren odlétlo moderními letadly typu Boeing 787 ze Šanghaje v pondělí 30. března a v úterý 31. března 2020 a na letiště M. R. Štefánika v Bratislavě dosedlo v úterý 31. března a ve středu 1. dubna 2020 krátce před šestou hodinou odpoledne.
„Jsem hrdý na práci celého týmu, na to v jak rychlém čase jsme zvládli zajistit konsolidaci nákladu v Číně, potřebné vývozní dokumenty i vypravení obou charterových letů do Bratislavy. Ta práce mne těší o to víc, že jde o dvě letadla plná materiálu, který našim spoluobčanům v Česku i na Slovensku akutně chybí,“ popisuje unikátní přepravu Ladislav Balogh, manažer divize AIR&SEA společnosti GEFCO.
Bezprostředně po vykládce obou letadel GEFCO zajistilo kompletní roztřídění materiálu a paletizaci pro další přepravu v rámci obou lokálních trhů. Tzv. poslední míle, tedy distribuce do cílové destinace, kterou je síť lékáren Dr. Max a síť nemocnic Svet Zdravia/Pro Care, je aktuálně realizována pozemní dopravou. „Naší primární snahou je zabezpečit dostatek ochranných pomůcek pro ty, kdo jsou v první linii boje s pandemií, tedy pro lékaře, sestry a lékárníky. Intenzivně pracujeme na tom, aby dodávky medicínskeho materiálu pokračovaly a byli jsme tak na očekávaný nápor pacientů dle možností co nejlépe připraveni,“ uvedl Eduard Maták, spolumajitel společnosti Penta Investments.
V zásilce zdravotnického materiálu pro slovenský a český trh je:
  • 6 milionů obličejových roušek
  • 20 tisíc respirátorů FFP2
  • více než 8 tisíc bezdotykových teploměrů
  • ochranné štíty a obleky pro zdravotnické pracovníky
  • 60 palet vitamínů a potravinových doplňků
TCS, urgentní přepravy pro klienty GEFCO i v rámci Skupiny
Přeprava není kuriózní jen z pohledu čísel, ale i z lidského pohledu. Realizuje ji tým Ladislava Balogha, ten samý tým, který v lednu 2020 zorganizoval nákup a několik dodávek chybějících ochranných pomůcek pro kolegy z čínské pobočky v opačném směru, tedy ze Slovenska do Číny. „Registroval jsem tehdy reportáž zmiňující nedostatek ochranných roušek, jejichž nošení bylo ale v Číně povinné. Napsal jsem kolegovi z čínské pobočky, zda jsou informace správné a jestli ochranné roušky potřebují,“ popisuje začátek akce Ladislav Balogh. Následovalo potvrzení čínských kolegů a tým Ladislava Balogha zorganizoval obratem nákup i přepravu ochranných pomůcek do Hong-Kongu. „Nebylo to poprvé, kdy jsme se snažili pomoct. Poprvé se ale pomoc týkala lidí, které známe a se kterými jsme běžně v kontaktu. A to jsme netušili, že o 6 týdnů později budeme zajišťovat přepravy nedostatkového zdravotnického materiálu v opačném směru a v daleko větších objemech pro občany naší země,“ uzavírá Ladislav Balogh. Pro jeho tým jsou letecké přepravy urgentním režimu běžnou záležitostí. Nedávno společnost GEFCO vypravila ze Šanghaje urgentní charterový let do Francie, u zásilky zajistila nejen konsolidaci, ale i balení pro leteckou přepravu, celní náležitosti a distribuci jednotlivých částí zásilky do cílových destinací.
Zdroj : GEFCO

Koronavirus sníží letos emise leteckého průmyslu o 38 pct.

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Emise oxidu uhličitého z letecké dopravy by letos mohly klesnout o více než třetinu. Epidemie onemocnění způsobeného novým koronavirem prudce snížila poptávku po letecké přepravě a tento trend by mohl pokračovat, protože firmy přehodnocují své potřeby létat. Vyplývá to ze zprávy hospodářského institutu Australia Institute, na kterou upozornila agentura Bloomberg.[/quote]

Od 1. února do 19. března se emise oxidu uhličitého v leteckém průmyslu snížily ve srovnání se stejným obdobím loni o více než deset milionů tun, protože aerolinky zrušily lety. Na základě předpovědi dalšího vývoje v leteckém průmyslu zveřejněné Mezinárodním sdružením pro leteckou dopravu (IATA) by za celý rok emise mohly klesnout o 38 procent, uvádí se ve zprávě. Komerční letecká doprava se na globálních emisích oxidu uhličitého podílí zhruba dvěma procenty.

Firmy kvůli zákazům cestování musely najít jiné alternativy ke schůzkám tváří v tvář na internetu. Společnosti zaměřené na telekonference v prvních dvou měsících letošního roku zaznamenaly více aktivních uživatelů než za celý loňský rok.

„Otázkou zůstává, zda pandemie covid-19 trvale změní naše letecké návyky,“ řekl ředitel programu pro klima a energii v Australia Institute Richie Merzian. „Pokud můžeme dobře pracovat společně přes internet, možná to trvale sníží potřeby služebních cest.“

Po vypuknutí nemoci SARS v roce 2003 se letecká přeprava dostala zpět na úroveň před nemocí do několika měsíců. Tato nemoc však neměla globální dosah ani tak obrovský dopad, jako má koronavirus nyní.

Australia Institute upozornil, že australské aerolinky Qantas Airways a Virgin Australia Holdings přerušily všechny mezinárodní lety a výrazně omezily i domácí lety. Tyto škrty sníží poptávku po leteckých pohonných hmotách v zemi po dobu krize až o 90 procent, odhaduje marketingová firma Caltex Australia. Emise australského leteckého průmyslu by se tak mohly snížit o polovinu.

 

Zdroj : ČTK

1...847848849...1 149Strana 848 z 1 149

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253