Pondělí, 24 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 861

Největší objednávka elektrických Crafterů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Volkswagen Užitkové vozy dodá v průběhu příštích dvou let celkem 420 skříňových vozů e-Crafter francouzské společnosti Chronopost, která se specializuje na městskou logistiku. Martin Piechowski, prezident společnosti Chronopost, a Heinz-Jürgen Löw, člen představenstva značky Volkswagen Užitkové vozy, odpovědný za prodej a marketing, dnes podepsali smlouvu v Hannoveru.[/quote]

Löw zdůraznil význam této objednávky pro značku Volkswagen Užitkové vozy: „Jedná se o dosud největší objednávku fleetového zákazníka požadujícího výhradně elektrické vozy, jakým je e-Crafter. Je to další důležitý krok k trvale udržitelné dopravě v centrech měst. Děkujeme společnosti Chronopost za důvěru, kterou vkládá do našich vozidel, jež budou rozvážet zásilky zákazníkům na posledním úseku doručovacího procesu.“ Model e-Crafter je klíčem k tomu, aby se přechod na lehké užitkové vozy s nulovými emisemi stal realitou a nezůstal jen utopickou vizí. Löw dodal, že e-Crafter bude mít příležitost prokázat své výjimečné vlastnosti v náročném každodenním světě městské logistiky.

Chronopost již mnoho let usiluje o čistou městskou logistiku. Od září 2019 dodává specialista na městskou logistiku zboží zákazníkům v celé Paříži flotilou vozidel používající ze 100 % alternativní pohony. Do června 2020 bude tato služba rozšířena do více než 18 francouzských měst.

„Zprovoznění flotily 100% čistých vozidel pro doručování zásilek v městských oblastech je významným krokem a velkou investicí do budoucnosti. Elektricky poháněná vozidla, jakým je i námi vybraný e-Crafter, mají nyní dostatečný dojezd pro používání ve velkém měřítku po celé Francii a umožní doručování zásilek na posledním úseku logistického procesu a další logistické služby ve velkoměstech, aniž by bylo narušováno životní prostředí místních obyvatel,“ řekl Martin Piechowski, prezident společnosti Chronopost.

 

Zdroj :Volkswagen

Odbyt privátních proudových letadel byl loni největší za dekádu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Celosvětový odbyt privátních proudových letadel byl loni největší od roku 2009. Stoupl o 15 procent na 809 strojů díky silné poptávce po nových modelech. Uvedlo to sdružení výrobců letecké techniky GAMA.[/quote]

Do kategorie letadel business jet se obvykle zahrnují menší proudová letadla určená soukromým osobám či společnostem k neveřejné letecké přepravě. Zákazníci poptávali v roce 2019 nové modely výrobců Bombardier a divize Gulfstream Aerospace společnosti General Dynamics. Ti nabízejí stroje vybavené postelemi a horkými sprchami.

Největší trh pro privátní proudová letadla tvořila loni s podílem 67,1 procenta ze všech dodávek Severní Amerika následovaná Evropou. Z jednotlivých firem měl největší podíl na trhu Gulfstream, který loni dodal stroje za téměř 7,9 miliardy dolarů (necelých 183 miliard Kč). Za ním následoval s dodávkami za 5,7 miliardy dolarů kanadský Bombardier.

 

Zdroj : ČTK

Polská železniční společnost Lotos se chystá do Česka

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Polská železniční společnost Lotos Kolej se po Polsku a Německu chystá s vlastními vlakovými soupravami i do České republiky. Vyjet by měly ještě letos, oznámila dnes firma na svém webu. Lotos je aktuálně na druhé příčce mezi železničními dopravci v Polsku. Od roku 2015 působí i v Německu.[/quote]

„Rozšíření činnosti na Česko je z ekonomického hlediska opodstatněné,“ uvedl šéf společnosti Anatol Kuprycik. Podnik má od českého Drážního úřadu povolení platné do 19. října 2024, které firmě dovoluje vykonávat přepravu v Česku vlastními vlaky.

Společnost podle svého komuniké denně vypravuje několik set nákladních vlaků po celém Polsku, další pak v pohraničí s Ruskem, Českem, Slovenskem a Běloruskem. Chystá i vlaky na hranice s Litvou, čímž by rozšířila síť nabízených spojení na trase mezi východem a západem.

Po 17 letech podnikání firma sídlící v Gdaňsku využívá asi 130 lokomotiv a více než 4000 vagonů. Firma patří do petrochemického koncernu Lotos, o který usiluje největší polská rafinerská společnost PKN Orlen. Ta teď čeká na souhlas Evropské komise.

 

Zdroj : ČTK

SYMPTOMY KORONAVIRU V LOGISTICKÉM SEKTORU

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Situace s koronavirem ve Wu-chanu způsobuje narušení dodávek zboží do světa. Wu-chan – rychle rostoucí hlavní město provincie Hubei, které se nachází na soutoku řek Yangtze a Hanshui. Wu-chan působí jako výrobní a přepravní uzel světového významu. Město má 500 průmyslových podniků, z nichž většina je spojena s automobilovým a dopravním průmyslem.[/quote]

Ve snaze omezit šíření epidemie Čína oznámila rozsáhlou „karanténu“ pro boj s původcem nemoci. V souvislosti s rozšířením nového typu pneumonie způsobeného koronaviry 2019-nCoV oznámila čínská centrální vláda prodloužení novoročních svátků do 2 února 2020 Obce Šanghaj, Suzhou, Nanjing, Wuxi, Hangzhou, Ningbo, Guangzhou a Shenzhen oficiálně oznámily informace o šíření patogenu a zavedení karantény do 10 února. Spolu s tím většina společností převádí zaměstnance do režimu na dálku do konce února.

„V souvislosti s rozšířením koronavirů byla nákladní a železniční spojení s provincií Hubei pozastavena do 29 února. Teoreticky by objem přepravy mohl být prováděn prostřednicvím leteckého odvětví. Počet letů, které by zlepšily situaci v logistickém sektoru, se však také snížil. Dodávky speciálních nákladních i osobních letů byly částečně pozastaveny,“ komentuje Vjatčeslav Gural, ředitel asijského regionu ve skupině společností AsstrA.

 

 

Během čínského nového roku, který trvá týden v závislosti na lunárním kalendáři, se zpravidla množství přepravy snižuje. Letos je období poklesu nákladní přepravy spojeno také se zastavením výroby průmyslových podniků v Číně.

„Pokud jde o nákladní přepravu z Číny, je zastavení vývozu nepravděpodobné. Legislativní překážky pro přijímající země však mohou představovat další problémy.

Únor nelze považovat za „vytíženou“ sezónu v logistickém průmyslu v Číně. Současně společnost AsstrA maximálně plní své závazky a snaží se v současné situaci dodržet všechny termíny. Za tímto účelem tým expertů používá alternativní schémata doručení.

Doufáme, že celosvětový boj proti koronavirům přinese ovoce a situace se brzy stabilizuje, protože čínské úřady přijaly nezbytná opatření k boji proti nebezpečnému viru,“ dodává Vjatčeslav Gural.

 

Zdroj : AsstrA

Čína vyhlásila embargo na vývoz ústenek a nanorespirátorů. Ardon Safety zajišťuje pro Evropu nové dodavatele v Indii a Izraeli

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Čína vyhlásila embargo na vývoz ústenek a respirátorů s nanovlákny. O tyto pracovní pomůcky je přitom v Evropě enormní zájem, protože poskytují nejúčinnější ochranu proti nákaze a dokážou zastavit i viry. Pro evropský trh tak nyní výrobci a dodavatelé hledají nové výrobní kapacity.  Český prodejce respirátorů a přední dodavatel těchto pomůcek na trh, společnost Ardon Safety, například sjednává výrobu v Indii. Kromě toho spolupracuje s firmou Respilon, která v Izraeli vyvíjí nový typ respirátoru s obsahem oxidu mědi, který je schopný viry nejen v membráně zachytit, ale i zahubit.[/quote]

 

Kvůli embargu na vývoz respirátorů z Číny hrozí Evropě výpadek dodávek

Společnost Ardon Safety uvádí, že respirátory a ústenky s nanovlákny z Číny, které se do Evropy dostaly ještě před vyhlášením vývozního embarga, v krátké době dojdou: „V přístavu v Hamburku máme poslední kontejner s přibližně 250 tisíci kusy nanorespirátorů dovezených z Číny. V současné době je ze 75 procent vyprodaný,“ upozorňuje Martin Netopil, specialista na biologická a chemická rizika v průmyslových provozech a dodává: „Respirátory z Číny tvořily převážnou část našich zásob. V současné době se našemu partnerovi, firmě Respilion, podařilo najít výrobní kapacity v Izraeli, kde by výroba měla začít za několik týdnů. Zároveň se tam rozbíhá výroba ústenek a respirátorů s obsahem oxidů mědi a tyto ochranné pomůcky by měly umět viry nejen zachytit, ale přímo je i zahubit.“

Enormní zájem o nanorespirátory mají e-shopy i průmyslové provozy

Kvůli riziku rozšíření nákazy koronavirem do České republiky zájem o ústenky a respirátory s nanovlákny enormně vzrostl, jak potvrzuje Martin Netopil z Ardon Safety. „Za jedinou hodinu k nám dorazily stovky objednávek a poptávka po respirátorech na bázi nanovláken se celkově zvýšila o 600 procent.  Největší zájem evidujeme od velkých internetových prodejců, kteří se snažili vykrýt poptávku svých vlastních zákazníků, tedy běžných spotřebitelů. Rostoucí zájem o respirátory a nano-respirátory ale vnímáme také u průmyslových firem, kde poptávka stoupla o 150 %.“

 

 

Zdroj : ARDON Safety

Systém pro dálniční známky by měl stát 128 milionů korun

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Nový systém pro elektronické dálniční známky bude stát 128 milionů Kč. Bude propojen s Portálem občana a bude do něj částečně zapracován elektronický obchod, který vzešel z lednové programátorské akce hackaton. Novinářům to včera řekli premiér Andrej Babiš a vládní zmocněnec pro digitalizaci Vladimír Dzurilla před odletem na návštěvu Estonska.[/quote]

„Podle informací, které mám, je odhad, že ta zakázka nás bude stát třetinu původní ceny,“ řekl Andrej Babiš. Původní návrh počítal s náklady 402 milionů Kč. Babiš kvůli tomu kritizoval a následně i odvolal ministra dopravy Vladimíra Kremlíka. Vladimír Dzurilla upřesnil, že vybudování systému pro elektronické dálniční známky bude stát 40 milionů Kč, následný provoz 88 milionů. Státní správa podle něj nepřevzala celý systém, který zdarma vytvořili účastníci hackatonu, využije ale některé jeho prvky, například uživatelské rozhraní. Zdrojové kódy programu má stát podle Vladimíra Dzurilly k dispozici a nyní řeší způsob jejich využití, včetně spojených právních otázek. O rozsahu zapojení materiálu, který programátoři vytvořili, bude definitivně jasno první březnový týden.

Podle Vladimíra Dzurilly bude systém pro elektronické dálniční známky součástí Portálu občana, který má lidem umožnit digitální komunikaci se státní správou. Řidiči budou prostřednictvím portálu dostávat upozornění na blížící se konec platnosti dálniční známky a budou ji tam moct koupit. Vladimír Dzurilla připomněl, že v současnosti má k Portálu občana přístup zhruba půl milionu lidí s digitální identitou, do konce roku by se tento počet měl zdesetinásobit, protože se lidé budou moct přihlašovat i pomocí svých přihlašovacích údajů pro elektronické bankovnictví.

Vláda kvůli sporné zakázce na dálniční známky rozhodla, že od února musí ministerstva předkládat všechny zakázky na informační technologie odboru hlavního architekta eGovernmentu na ministerstvu vnitra. Andrej Babiš včera řekl, že bude chtít příští týden od všech ministrů znát veškeré IT zakázky, které zadali od svého nástupu do funkce nebo jejichž zadání zvažují.

 

Zdroj : ČTK

Až 40 pct smrtelných nehod zapříčiní agresivní jízda

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Až 40 procent smrtelných dopravních nehod ročně je zapříčiněno přílišnou agresivitou motoristů. Agresivita velmi často vede k překračování rychlosti, nedání přednosti v jízdě, nebezpečnému předjíždění či nebezpečnému vybržďování. V tiskové zprávě to dnes uvedla organizace Záchranný kruh. Loni při dopravních nehodách zemřelo na českých silnicích 547 lidí.[/quote]

Podle asociace Záchranný kruh, která sdružuje záchranářské subjekty k různým projektům ohledně prevence a vzdělávání při běžných i mimořádných událostech a spolupracuje s Besipem, není agresivní chování řidičů v Česku ničím novým. Podle statistik Národní strategie bezpečnosti silničního provozu přišlo v letech 2006 až 2016 vlivem agresivního způsobu jízdy na pozemních komunikacích ČR o život 2983 lidí. Zkušenosti s agresivním chováním řidičů na silnicích uvádí až třetina tuzemských motoristů.

„Agresivní chování je úmyslné chování, které značně zvyšuje riziko vzniku dopravní nehody nebo konfliktu mezi účastníky silničního provozu,“ uvedl šéf dopravní policie Karlovarského kraje Pavel Žíha.

Vedle vrozených dispozic přitom mohou agresivní chování za volantem způsobit také provokující vnější faktory. Ačkoliv se čeští řidiči řadí podle odborníků k těm více tolerantnějším, nejvíce jim vadí váhavá a nejistá jízda jiného řidiče, změna jízdy v pruzích bez použití ukazatele směru nebo včasné neztlumení dálkových světel. Kromě samotného porušování dopravních předpisů se agresivita projevuje také různým typem blokování nebo výhružnými či vulgárními gesty. Policisté zároveň upozorňují, že často vzniká i takzvaný kaskádový efekt, kdy jeden rizikový jedinec vybudí agresi v řadě dalších lidí.

Podle odborníků je pro snížení agresivity nutné usedat za volant bez negativních emocí a cestu pečlivě předem naplánovat pro případné zdržení.

Na silnicích v Česku loni při nehodách zemřelo 547 lidí, o 18 méně než v roce 2018. Je to třetí nejnižší počet obětí od roku 1961, odkdy se sestavují ucelené policejní statistiky. Na dosavadní minimum klesl počet těžce zraněných, kterých loni bylo 2110, meziročně o 355 méně.

 

Zdroj : ČTK

Ve Spojených státech staví vodíkové čerpací stanice nové generace. U nás zatím není ani jediná

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ve Spojených státech amerických berou snahu o snížení emisí z výfukových plynů vážně a dlouhodobě investují do budování infrastruktury zajišťující provoz vodíkových elektromobilů. V rámci budování sítě vodíkových stanic v Kalifornii uvedli tento měsíc do provozu zatím největší čerpací stanici pro autobusy s novou technologií rychlého plnění vodíkových nádrží.[/quote]

Společnost Air Products, světový lídr v poskytování vodíkových paliv a souvisejících technologií, slavnostně otevřela ve městě Santa Ana v Kalifornii vodíkovou čerpací stanici s moderní plnící technologií Smartfuel®. Má kapacitu 1 500 kilogramů kapalného vodíku, což odpovídá náplni až 50 autobusů za osm hodin a umožňuje doplňovat palivo na všech výdejních stojanech současně. „Díky využití speciálně navrženého chladicího systému pro přívod kapalného vodíku představuje tato čerpací stanice nový milník v nástupu pokročilých technologií pro rychlé a bezpečné plnění palivových nádrží vodíkem. Naplnění autobusové nádrže na přibližně 28 kilogramů vodíku trvá jen 6 až 10 minut,“ popsal přínos nových kryogenních kompresorů Eric Guter, generální ředitel Americas Growth Platforms společnosti Air Products.

Novou stanici provozuje Orange County Transport Authority (OCTA), druhý největší provozovatel veřejné přepravy ve Spojených státech. Jeho flotila elektrických autobusů s vodíkovými články čítá zatím 10 autobusů a připravuje další rozšíření.

Projekt na vybudování sítě vodíkových čerpacích stanic pro dálkovou silniční přepravu řídí Centrum pro dopravu a životní prostředí (CTE), které při realizaci spolupracuje s více subjekty. I v ekonomicky silných Spojených státech výstavba vodíkové infrastruktury vyžaduje podporu státní agentury California Climate Investments, která vkládá miliardy dolarů do technologií na snižování emisí skleníkových plynů, zlepšování životního prostředí a posílení ekologické ekonomiky.

Na výstavbě vodíkových stanic Air Products spolupracuje s CTE přes deset let. Vedle samotných stanic dodává také zařízení na výrobu a dodávky vodíkových paliv. V USA ovšem autobusy využívají vodík a příslušné technologie od Air Products už dvacet let. Na čerpacích stanicích společnosti je v současné době realizováno více než 1 500 000 tankování ročně.

V Česku zatím není v provozu žádná veřejná vodíková čerpací stanice. Vláda ale chce podporovat využití energetického potenciálu vodíku a v Národním plánu čisté mobility počítá s výstavbou šesti až osmi veřejných vodíkových stanic s potřebnou infrastrukturou. Podle optimistické prognózy tohoto plánu by v České republice mělo do roku 2030 jezdit na 60 až 90 tisíc elektromobilů poháněných vodíkovými palivovými články.

 

Zdroj: SKIVAK

Alstom kupuje vlakovou divizi Bombardieru, která působí také v ČR

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Francouzský výrobce vlaků Alstom uzavřel předběžnou dohodu o převzetí vlakové divize kanadské strojírenské společnosti Bombardier. Oznámila to dnes firma. Dodala, že za stoprocentní podíl v divizi Bombardier Transportation zaplatí 5,8 až 6,2 miliardy eur (144 až 154 miliard Kč). Divize působí také v České republice, kde má výrobní závod v České Lípě.[/quote]

Alstom je známý například výrobou rychlovlaků TGV. „Jsem velmi hrdý na to, že mohu oznámit převzetí podniku Bombardier Transportation, které představuje unikátní příležitost k posílení naší globální pozice na rostoucím trhu s mobilitou,“ uvedl šéf francouzské společnosti Henri Poupart-Lafarge.

Kupní cena bude uhrazena zčásti v hotovosti a zčásti ve formě nových akcií Alstomu. Kanadský penzijní fond Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), který v divizi vlastní téměř třetinový podíl, by se měl po dokončení transakce stát největším akcionářem Alstomu s 18procentním podílem.

Převzetí divize Bombardier Transportation by Alstomu mohlo pomoci například v konkurenčním boji s čínskou společností CRRC, která nyní rozšiřuje své zahraniční aktivity. Divize Bombardier Transportation loni utržila téměř 11 miliard kanadských dolarů (190 miliard Kč), uvedla agentura AP.

Francouzský ministr financí Bruno Le Maire oznámení přivítal jako „vynikající zprávu pro Francii, Evropu a Kanadu“. Dodal, že se v úterý setká s výkonnou místopředsedkyní Evropské komise Margrethe Vestagerovou a převzetí, které potřebuje souhlas evropských úřadů, s ní probere.

Alstom se v roce 2017 dohodl s německou průmyslovou skupinou Siemens na spojení železničních aktivit do společného podniku. Měl tak vzniknout evropský gigant ve výrobě vlaků, který by dokázal lépe obstát v mezinárodní konkurenci. Transakci však loni zablokovala Evropská komise, která měla obavy z negativních dopadů na hospodářskou soutěž. Francouzský kabinet rozhodnutí komise tehdy kritizoval.

Společnosti předpokládají, že obchod by mohl být uzavřen v první polovině roku 2021, až jej schválí dozorčí orgány. Podle některých analytiků oslovených agenturou Reuters by opozice vůči dnes oznámené dohodě mohla být slabší než v případě smlouvy se Siemensem. Vysvětlují to tím, že Alstom a Bombardier mají na evropském trhu vysokorychlostních železnic a signalizace nižší společný podíl.

 

Zdroj : ČTK

Jermanová nevěří informacím o rozkrádání u krajských silničářů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Středočeská hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO) nevěří informacím o rozkrádání v krajské správě a údržbě silnic. Tato příspěvková organizace podle ní čelí častým kontrolám a zveřejňuje všechny zakázky nad 100.000 korun. Hejtmanka přesto přivítala, že se hospodařením silničářů zabývají policisté. Podle ní se aspoň vyvrátí veškeré spekulace. Pokorná Jermanová to dnes řekla novinářům.[/quote]

Poukázala na to, že hospodaření cestářů v minulosti prověřoval podrobný audit, který žádná závažná pochybení neprokázal. Organizace má navíc svůj interní audit, pětkrát do roka ji kontroluje auditní oddělení krajského úřadu a dohlíží na ni i Státní fond dopravní infrastruktury či antimonopolní úřad. „Podle všech kontrol nenasvědčuje nic tomu, že by došlo k rozkrádání v krajské správě a údržbě silnic,“ uvedla hejtmanka.

Krajští silničáři se dostali do centra pozornosti předminulý týden kvůli zásahu protikorupční centrály v jejich kancelářích v Praze a Říčanech. Policie zajistila některé dokumenty důležité pro trestní řízení. Jakých zakázek se vyšetřování týká, není známo. Hejtmanka dnes uvedla, že k vyšetřování nemůže říct více, protože jde o aktivní kauzu a je vázána mlčenlivostí.

Na možné nehospodárné chování silničářů dlouhodobě upozorňuje zastupitel za ODS Michael Pánek, který v minulosti kvůli podezřením podal trestní oznámení. Radní pro dopravu František Petrtýl (ANO) i Pokorná Jermanová jeho obvinění opakovaně odmítají. Vedení kraje naopak v minulosti podalo trestní oznámení na Pánka.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže také nedávno potrestal krajské silničáře pokutou 300.000 korun kvůli rozdělení veřejné zakázky na obnovu vodorovného dopravního značení. Správa a údržba silnic s verdiktem nesouhlasí a chce se správní žalobou domáhat zrušení tohoto rozhodnutí.

 

Zdroj : ČTK

1...860861862...1 149Strana 861 z 1 149

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253