Pondělí, 24 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 865

Policie nikoho z krajské správy silnic nezadržela ani neobvinila

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Policisté, kteří v úterý zasahovali u středočeských silničářů, nikoho nezadrželi ani neobvinili. ČTK to dnes řekl mluvčí Národní centrály proti organizovanému zločinu Jaroslav Ibehej. Podle krajského radního pro dopravu Františka Petrtýla (ANO) si policisté vyžádali materiály, které jim úředníci poskytli.[/quote]

„Úkony trestního řízení již byly ukončeny. Nedošlo k zadržení ani obvinění žádné osoby,“ uvedl Ibehej. Policisté podle něj případ dál prověřují.

Silničáři v minulosti čelili kritice kvůli některým zakázkám. Proč se policie na organizaci zaměřila, není stále jasné. Ibehej dnes opět odkázal na krajské státní zastupitelství, které má vyhrazeno podávání informací. Krajského státního zástupce Pavla Staňka ČTK dopoledne nezastihla.

Ředitel krajské správy a údržby silnic Zdeněk Dvořák dnes ČTK potvrdil, že policie v úterý navštívila kanceláře silničářů v Praze a v Říčanech. Co bylo důvodem, ani další okolnosti také nechtěl sdělit. „Jsem vázán mlčenlivostí, byl jsem i podat vysvětlení,“ uvedl.

Radní Petrtýl ČTK potvrdil, že nikdo nebyl zadržen, nenazval by to prý ani policejním zásahem. „Bylo to standardní jednání. Policisté přišli a vyžádali si materiály, které dostali. Kraj jim dál poskytuje maximální součinnost,“ dodal.

Na údajné nehospodárné chování krajských silničářů dlouhodobě upozorňuje středočeský zastupitel za opoziční ODS Michael Pánek, podle nějž v této organizaci vznikají stamilionové škody. Kvůli podezřením v minulosti už Pánek podal trestní oznámení.

Petrtýl i hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO) obvinění odmítají. Petrtýl tvrdí, že správa a údržba silnic je „nejvíce kontrolovanou organizací v širokém dalekém okolí“. Kraj naopak v minulosti podal trestní oznámení na Pánka kvůli údajně neoprávněné kontrole v sídle silničářů.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže také nedávno potrestal krajské silničáře pokutou 300.000 korun kvůli rozdělení veřejné zakázky na obnovu vodorovného dopravního značení. Správa a údržba silnic s verdiktem nesouhlasí a připravuje podání správní žaloby, kterou se bude domáhat zrušení rozhodnutí.

 

Zdroj :  ČTK

Ministerstvo podpoří výzkum a inovace v dopravě dvěma miliardami, žádat o ně bude možné od června

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Chytrá dopravní infrastruktura, provoz autonomních vozidel i navigační a družicové systémy. To jsou jen některé z oblastí, které ministerstvo dopravy podpoří v příštích letech až dvěma miliardami korun díky novému programu DOPRAVA 2020+. Materiál v pondělí schválila vláda a otevřela tím cestu pro všechny potenciální žadatele, kteří se zabývají výzkumnou činností v dopravě.[/quote]

Pro žadatele jsou v programu připraveny 2 miliardy korun, které budou poskytnuty v rámci čtyř samostatných výzev. První z nich bude vyhlášena již v červnu tohoto roku, přičemž podpora na jeden projekt dosáhne až 50 milionů korun. Program na podporu aplikovaného výzkumu, experimentálního vývoje a inovací v oblasti dopravy DOPRAVA 2020+ bude administrován Technologickou agenturou České republiky. Jejím prostřednictvím hodlá ministerstvo podpořit výzkumné projekty, které se zaměří na témata udržitelné dopravy, bezpečné dopravy a dopravní infrastruktury, přístupné a interoperabilní dopravy a také na oblast automatizace, digitalizace a navigačních a družicových systémů. Celý program bude realizován po dobu 7 let mezi roky 2020 a 2026.

 

Zdroj : MD

Skupina RSBC kupuje polovinu v dopravci FlixBusu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Investiční skupina RSBC finančníka Roberta Schönfelda získala 50procentní podíl ve společnosti Umbrella Invest Group, která po Evropě provozuje pod značkou FlixBus mezinárodní autobusovou dopravu. Vzniká tak společnost Umbrella Mobility. Transakce oceňuje hodnotu společnosti ve stovkách milionů korun. RSBC o tom informovala ČTK.[/quote]

Sama německá firma FlixBus žádné autobusy nevlastní ani neprovozuje. Zajišťuje marketing, prodej lístků a cenovou politiku.

Umbrella Mobility provozuje pro FlixBus mezinárodní linky po celé Evropě, kde má přibližně stovku autobusů a více než 300 řidičů. Po autobusových centrálách v ČR a v Německu otevřela loni v Kodani novou centrálu i pro Skandinávii. Pro letošní rok počítá s novou linkou spojující Prahu s Barcelonou a s novou pobočkou v Paříži. Firma také investuje do městské a příměstské dopravy, v rámci níž plánuje letos spustit desítky nových spojů v Hamburku a Berlíně.

„Naším společným cílem je nyní vybudovat jednoho z regionálních lídrů v oblasti dopravních služeb,“ uvedl předseda představenstva a jeden z akcionářů RSBC Miloslav Vyhnal. Česká investiční skupina přináší do Umbrella Mobility vedle finančně silného partnerství know-how ve strategickém managementu a řízení velkých strukturovaných firem, dodal.

Generálním ředitelem Umbrella Mobility zůstává dosavadní jediný vlastník společnosti Pavel Steiner. „RSBC jsme z potenciálních partnerů, kteří o vstup do naší skupiny projevovali zájem, vybrali zejména díky jejímu dobrému a prověřenému jménu, zkušenostem s manažerským řízením i férovému přístupu k portfoliovým společnostem,“ dodal.

Skupina RSBC vznikla v roce 1998 jako správce restituovaného majetku rodiny Schönfeldů. Dlouhodobě se orientuje na investice do průmyslu, zemědělství, komerčních a rezidenčních nemovitostí a nových technologií. Součástí jejího portfolia je například slovinská zbrojovka Arex, vinařství Zlati Grič, strojírenská firma Bauer Technics nebo londýnský startup Proversity.

FlixBus je německá značka provozující meziměstskou autobusovou dopravu po celé Evropě a v USA. Společnost zahájila svou činnost v roce 2013 po deregulaci německého trhu. Založili ji v Mnichově tři podnikatelé.

Od roku 2015 se začal FlixBus prosazovat mezinárodně. Má sítě autobusů ve Francii, Itálii, Rakousku, Nizozemsku a Chorvatsku a také linkový provoz překračující hranice až do Skandinávie, Španělska, Anglie nebo střední a východní Evropy. Nyní působí ve 29 zemích, letos vedle autobusů spustil v Německu pod názvem Flixtrain železniční dopravu.

Zdroj : ČTK

České dráhy zruší i poslední zakázku na vybavení vozů ETCS

Od
Michaela Drábková
-

[quote]České dráhy zruší i poslední zakázku na vybavení svých vlaků mobilní částí zabezpečovacího zařízení ETCS. Důvodem jsou vysoké náklady, které nechce dopravce akceptovat. ČTK to dnes sdělil mluvčí Českých drah Radek Joklík. Společnost tak učinila po dohodě s novým ministrem dopravy Karlem Havlíčkem (za ANO). Loni dráhy vyhlásily celkem šest soutěží na vybavení vlaků zabezpečovačem, z nich úspěšně dokončily jedinou s hodnotou až 1,4 miliardy korun, další čtyři už tehdy zrušily.[/quote]

„Po konzultaci s panem ministrem jsme se rozhodli, že i tuto zakázku zrušíme. Současná situace na trhu, kdy mobilní část ETCS soutěží všichni dopravci v Evropě, je velmi nepříznivá. Kvůli převisu poptávky nabídkové ceny stouply neúměrně nahoru, což při potřebě vybavit stovky vozidel znamená mnohamiliardové náklady,“ uvedl šéf Českých drah Václav Nebeský. Další postup chce koordinovat s ministerstvem dopravy.

Kvůli vysoké ceně dráhy už loni zrušily čtyři další zakázky, včetně těch na vybavení pendolin, railjetů a lokomotiv řady 380. Celkem tak dopravce vyhlásil šest zakázek, z nichž podpisem smlouvy skončila pouze jediná. Loni na jaře uzavřela společnost kontrakt se sdružením ČD – Telematika a AŽD Praha na vybavení až 131 elektrických lokomotiv. Z tohoto rámcového kontraktu závazně ČD objednaly instalaci ETCS do 102 lokomotiv řad 162, 162 WTB, 362 a 362 WTB za téměř 1,4 miliardy Kč. Dráhy tehdy na zakázku získaly dotaci ve výši zhruba 40 procent z částky z dotačního programu CEF (Nástroj pro propojení Evropy. Většina ze 102 lokomotiv bude mít zařízení nainstalováno do konce roku 2022. Celkem chtěly dráhy v jednotlivých zakázkách vybavit 453 vozidel, což by stálo několik miliard korun.

ETCS je automatický zabezpečovací systém, který kontroluje pohyb a polohu vlaků. Umožňuje například zastavit vlak při nedovoleném projetí návěstidla, dohlíží také na dodržování nejvyšší dovolené rychlosti v daném úseku a nejvyšší dovolené rychlosti vlaku. Při jejím překročení zabezpečovač zasáhne do řízení vozidla.

 

Zdroj : ČTK

Policisté a celníci by mohli při kontrole vymáhat dřívější pokuty

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Policisté a celníci by mohli při kontrolách vozidel vymáhat po řidičích dříve nezaplacené pokuty. Počítá s tím návrh ministerstev vnitra a financí, který úřady poslaly do připomínkového řízení. V tiskové zprávě to dnes uvedla mluvčí ministerstva vnitra Klára Dlubalová.[/quote]

„Opatření by bylo možné použít pouze v případě odůvodněné obavy, že by pozdější vymáhání pokuty bylo obtížné či nemožné,“ uvedla Dlubalová.

Policisté nebo celníci by podle návrhu mohli požadovat zaplacení pokut, které byly řidičům uloženy například za to, že nedodržovali bezpečnostní přestávky, překročili povolenou rychlost či řídili pod vlivem alkoholu. Při nezaplacení by příslušníci policie a celníků mohli řidiči zadržet registrační značku, ale i zabránit jeho odjezdu nasazením tzv. botičky.

„Považuji za důležité, aby policie toto oprávnění měla, protože skoro 60 procent těchto pokut se nedaří vymáhat. Neukáznění řidiči už si tak nebudou na silnicích moci beztrestně dělat, co chtějí,“ uvedl ministr vnitra Jan Hamáček (ČSSD).

Navrhovaná pravomoc se má podle mluvčí týkat také neuhrazených pokut za přestupky uložené obecním úřadem s rozšířenou působností. „Ty mají s vymahatelností pravomocně uložených pokut podobné problémy, zejména jestliže se jedná o pokuty uložené cizincům,“ dodala Dlubalová.

 

Zdroj : ČTK

Přímé lety mezi ČR a Čínou budou přerušeny od neděle

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Vláda dnes kvůli šíření nového typu koronaviru na čínském území schválila zákaz přímých letů mezi Čínou a Českou republikou. Bude platit od neděle 9. února, informoval ČTK premiér Andrej Babiš (ANO). Ministr zdravotnictví Adam Vojtěch (za ANO) ČTK řekl, že opatření bude platit na dobu neurčitou, odhadovat jeho trvání nechtěl. Rozhodnutí bude mít formu ochranného opatření ministerstva zdravotnictví, dodal.[/quote]

Podle ministra zahraničí Tomáše Petříčka (ČSSD) vědí úřady nyní o 105 českých občanech, kteří se chtějí vrátit z Číny do ČR. „Jedná se o lidi, co se nachází mimo ohnisko nákazy,“ uvedl. Premiér o víkendu uvedl, že právě kvůli jejich návratu kabinet uzpůsobí začátek platnosti zákazu. Pokud by někteří z nich v Číně zůstali, stát je připraven pro ně vyslat vládní airbus.

Vojtěch po jednání vlády řekl, že zákaz bude vydán formou ochranného opatření podle zákona o ochraně veřejného zdraví. Stejně už ministerstvo postupovalo minulý týden, kdy letiště instruovalo, aby poučovalo cestující o symptomech viru a souvisejících opatřeních. „Ochranné opatření dnes podepíšu, ministerstvo ho vydá. Ode dneška bude platné, ale účinné od 9. února,“ uvedl. Týká se komerčních letů, vládních speciálů nikoliv.

Mezi Prahou a Čínou teď létá 12 spojů týdně. Společnost Sichuan Airlines v minulém týdnu kvůli šíření koronaviru rozhodla o dočasném přerušení letů mezi Prahou a Čcheng-tu, které nyní fungují dvakrát týdně. Poslední zpáteční let poletí v sobotu 8. února, 12. února pak chtěly aerolinky poslat letadlo pro čínské cestující z Prahy. Od začátku března ukončí provoz na trase Praha-Peking dopravce Hainan Airlines. Linka, která funguje třikrát týdně, skončí úplně, zřejmě z komerčních nebo politických důvodů.

Omezení letů o jeden spoj mezi Prahou a Šanghají v minulých týdnech oznámila také China Eastern Airlines, od března tak měla na trase létat čtyřikrát týdně. Stejný dopravce také dvakrát týdně létá do Si-anu.

Koronavirem, který se od prosince šíří z čínského města Wu-chan, se v Číně a zahraničí nakazilo už více než 17.300 lidí. Nákaza si vyžádala 362 obětí, z toho 361 v Číně a jednu na Filipínách. Epidemie přiměla čínské úřady k opatřením proti šíření nákazy, což postihlo i ekonomiku, zejména dopravu, turistiku a obchod.

Mezi státy, které omezily nebo zrušily letecké spojení s Čínou v souvislosti s šířením nového koronaviru, patří například Severní Korea, Vietnam, Pákistán, Kazachstán, Írán, Indonésie, Nový Zéland, Filipíny, z evropských zemí omezilo lety do Číny Rusko a zrušila je Gruzie či Itálie.

 

Zdroj : ČTK

Havlíček zruší zakázku na supervizora mýta, svěří ji Cendisu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministerstvo dopravy zastaví zakázku na supervizora mýtného systému, kterou původně získala společnost CGI. Kontrolu mýta stát nejspíš svěří státnímu podniku Cendis. Na twitteru to dnes večer oznámil ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Podle něj tím stát ušetří. Zakázku v týdnu posvětil antimonopolní úřad.[/quote]

Nezávislý auditor vykonává expertní kontrolu dat o provozu vozidel v mýtném systému. Podle výsledků měření pak následně stanovuje účinnost mýta, v rámci kterého se vybere zhruba miliarda korun měsíčně.

„Po ukončení tendru na dálniční známky jsem dal pokyn rovněž k zastavení zakázky na supervizora mýtného systému, který měla získat CGI. Službu pro ŘSD může dělat státní CENDIS, který je pod resortem dopravy. Ušetříme desítky milionů a audit mýta bude mít stát pod větší kontrolou,“ tweetnul Havlíček.

V tendru na auditora mýta zvítězila společnost CGI s nabídkou 215 milionů korun na deset let. CGI, která byla supervizorem mýta i u předchozího systému, v soutěži porazila společnost Kapsch. Ta si na podmínky soutěže stěžovala u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Její námitky však v týdnu předseda úřadu Petr Rafaj zamítl. Stát tak mohl podepsat smlouvu s vítězem tendru. To se však nakonec zřejmě tedy nestane.

O svěření role supervizora mýtného systému Cendisu bez výběrového řízení uvažoval už Havlíčkův předchůdce Vladimír Kremlík (za ANO). Ministerstvo dopravy však tuto možnost mělo připravovat pouze pro případ, že by ÚOHS soutěž zrušil. Cendis na svých webových stránkách uvádí, že je připraven převzít roli supervizora nad elektronickým mýtem.

Cendis zřídilo ministerstvo dopravy pro své vlastní účely v roce 2015. Podnik mu poskytuje zejména organizační, technické a procesní poradenství související s dopravně-správními agendami. Drtivá většina činností, které podnik vykonává, je určeno právě pro ministerstvo.

Od prosince loňského roku funguje výběr mýta prostřednictvím satelitní technologie. Provozuje jej konsorcium firem CzechToll ze skupiny PPF podnikatele Petra Kellnera a slovenské SkyToll, které zvítězilo s nabídkou 10,75 miliardy korun za desetiletý provoz systému. Systém nahradil dosavadní mikrovlnnou technologii firmy Kapsch.

 

Zdroj : ČTK

Spokojený zákazník znamená úspěšný obchod

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V dobách masových nabídek vyhrávají bitvu o spotřebitele společnosti s pozitivními zákaznickými zkušenostmi. Při používání marketingových nástrojů jsou studovány všechny potřeby a přání zákazníků.[/quote]

Nashromážděné informace se využívají k vytvoření produktu a jeho propagaci. Dále je zde zahrnut prodej a servis. Ve stacionárních obchodech jsou využívány zajímavé interiéry, hudba, vůně, propagace zboží a personál. E-commerce využívá k vytvoření pozitivního dojmu na zákazníka další nástroje. Například fulfillment.
Pojem „fulfillment“ zavedl do oběhu americký internetový gigant Amazon. Společnost začala prodejem knih. Dnes je distribuce zboží místem pod jednou střechou, kde byla zavedena řada inovativních logistických řešení. Základem vylepšení je optimalizace skladových operací.
Oblast fulfillmentu je součástí obchodního procesu, kterým je splnění úkolu. Jádrem jsou skladovací služby. Dodávky zboží ze skladu výrobce do tranzitního skladu, zpracování objednávky, kompletace ,balení, označování a dodání zákazníkovi – toto jsou důležité provozní součásti online obchodu. Úroveň spokojenosti zákazníků závisí na kvalitě provedení.
Klienty obchodu po internetu jsou jednotlivci a malé firmy. Existují dvě možnosti plnění služeb: pro modely B2B a B2C. Rozdíly vznikají ve fázi dodání konečnému spotřebiteli – v „posledních kilometrech“. V sektoru B2B je náklad dodáván do skladů zákazníka, do výroby, do maloobchodních prodejen. V B2C jsou objednávky cíleně doručovány kupujícímu nebo na místa předání. Fulfillment pro sféru B2C zahrnuje práci s návratkou.
Pravidlem je, že ke službám fulfillment center inklinují středně velké společnosti. Malé podniky nemají stabilní tok objednávek a objemů prodeje. Začátečníci v oblasti elektronického obchodování se dokáží se vším vyrovnat sami. Pro velké společnosti je výhodnější udržovat si vlastní skladovací prostory. Pro středně velké podniky, kdy se balení doma na gauči stane nemožným, a pronájem skladu na průběžném základě není zatím nákladově efektivní, se centra fulfillment stanou optimálním řešením.
„Mezi klienty společnosti patří firmy z oblasti elektronické komerce. Podnikání v této oblasti nezná hranice. Mladí a ambiciózní zástupci online maloobchodu se dynamicky rozvíjejí a hledají spolehlivé logistické partnery. Mezinárodní poskytovatel přepravy a logistiky pomáhá partnerům při vývoji nových projektů a teritorií,“ říká Karol Barančuk, asistent AssstrA pro kombinované a letecké nákladní operace.
Společnost AsstrA nabízí nepřetržité dodávky pro maloobchod jak v B2B – stacionárních maloobchodních prodejnách, tak v B2C – online obchodech. Organizace skladových služeb spolu s výběrem druhu přepravy a trasy pomáhají dodávat zboží zákazníkům v krátkém čase. Protože rychlé dodání hraje klíčovou roli ve spokojenosti zákazníků.
Zdroj : Asstra

ABSL a Colliers International Czech Republic strategickými partnery

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Novým strategickým partnerem asociace ABSL se stala společnost Colliers International Czech Republic, přední globální společnost nabízející poradenské služby v oblasti komerčních nemovitostí a investičního managementu. Cílem partnerství je další rozvoj sektoru podnikových služeb v České republice a podpora všech členů ABSL stejně jako nově vznikajících center na českém trhu. Společnost Colliers bude v tomto duchu poskytovat poradenství v oblasti analýzy kancelářského trhu, vyhledávání kancelářských prostor a návrhu inspirativního pracovního prostředí.[/quote]

 

Obor podnikových služeb v České republice ročně vzroste o více než 10 000 pracovních míst. Vzhledem ke globálnímu dosahu lákají centra podnikových služeb do mnoha českých a moravských měst kvalifikované zaměstnance z celého světa. Atraktivní pracovní prostředí se tak vedle zajímavé náplně práce pro ně stává velmi důležitým nástrojem v boji o talenty.

 

„Colliers je jedním ze zakládajících členů naší asociace. Máme radost, že se nyní naše spolupráce ještě prohloubí, a to na základě strategického partnerství v oblasti realit v roce 2020,“ říká Jonathan Appleton, ředitel ABSL, a dodává: „Budoucí úspěch našeho sektoru je úzce spjat s inovacemi ve všech oblastech, včetně kancelářského designu. Tým Colliers může našim členům nabídnout rozsáhlé lokální i zahraniční zkušenosti a podpořit je při vytváření strategií, které souvisí s lokalitou sídla i samotným kancelářským prostředím.“

 

Pracovní prostředí patří k prioritním tématům firem napříč obory. Trh práce zůstává nadále velmi napjatý, a je proto nutné, aby firmy dokázaly zůstat konkurenceschopnými a udržet si kvalitní pracovníky. Z detailních průzkumů zaměstnaneckých preferencí v otázkách pracovního prostředí vyplývá, že lidé ocení moderní, flexibilní a inspirativní pracovní prostředí. Aktivity společnosti Colliers pokrývají nejen velká města, jako je Praha, Brno či Ostrava, ale i celou řadu dalších regionů, kde se etabluje stále více center podnikových služeb. Právě tento regionální dosah zaručí podporu všem členům ABSL.

 

„Jsme nadšení, že se Colliers a ABSL dohodly na strategickém partnerství s cílem podpořit společnosti z oboru podnikových služeb v oblasti komerčních nemovitostí a těšíme se na naši spolupráci,“ říká Tewfik Sabongui, ředitel společnosti Colliers International Czech Republic. „Věřím, že toto partnerství bude v roce 2020 oboustranně prospěšné a přinese mnoho nových nápadů, postřehů a hodnotných informací z naší expertízy a průzkumu trhu, které členům ABSL představí stávající i budoucí trendy v oblasti komerčních nemovitostí a designu samotných pracovišť, a podpoří tak jejich růst.“

 

Zdroj : Colliers

Kontrolám jakosti v loni nevyhovělo méně než 1 % vzorků paliv. Nejlepší výsledky mají CNG a LPG

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Inspektoři České obchodní inspekce (ČOI) loni odebrali celkem 2 668 vzorků všech druhů paliv u veřejných čerpacích stanic v České republice. Z hlediska jakosti nevyhovovalo příslušným normám pouhých 0,7 % z nich, což je ještě o 0,4 procentního bodu méně než v roce 2018. Paliva na českých čerpacích stanicích tak vykazují nejméně závad v historii kontrol. Jsou také v rámci EU kvalitativně nadprůměrná. Nejlepší výsledky mají tradičně alternativní paliva. Všechny kontrolované vzorky stlačeného zemního plynu (CNG) byly loni bez závad, u zkapalněného ropného plynu (LPG) nevyhověl jediný vzorek. Čeští motoristé rovněž stále více preferují prémiová paliva.[/quote]

Podle údajů ČOI bylo loni při kontrolách kvality paliv odebráno celkem 1 010 vzorků benzínu a 1 308 vzorků nafty, zbytek tvořila alternativní paliva. Celkově jakostním normám nevyhovělo 18 vzorků, přičemž nejvíce závad bylo zaznamenáno u nafty, a to 13. U benzínu nevyhověly 3 vzorky. „Kontrolované parametry kvality pohonných hmot na domácích čerpacích stanicích za rok 2019 byly na vynikající úrovni. Celková chybovost trhu činila jen 0,7 procenta, což je nejlepší výsledek v historii,“ uvedl Václav Loula, odborný tiskový mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO). „U čerpacích stanic naší asociace bylo odebráno celkem 923 vzorků, tedy 34,6 procent. Byl přitom zjištěn pouze jeden nevyhovující vzorek u LPG. Nejmasovější druhy benzínů a motorové nafty vyšly z testování bez chyb,“ dodal Václav Loula.
U plynných paliv, jako jsou LPG nebo CNG, se závady neobjevují dlouhodobě. Loni bylo testováno 300 vzorků LPG a nevyhověl pouze jediný. „V předchozích třech letech jsme zaznamenali jediný případ nevyhovujícího vzorku u LPG, přičemž šlo jen o drobnou odchylku od normy. Míra chybovosti tak byla u LPG v roce 2019 ještě nižší než u konvenčních paliv a činila pouze 0,3 procenta,“ uvedl Michael Gavrilovič, předseda sekce Autoplyn České asociace LPG. Inspektoři ČOI loni odebrali také 40 vzorků dalšího alternativního ekologického paliva CNG. Zde nebyl odhalen žádný problém. Nižší počet kontrol odpovídá nižší hustotě sítě plnicích stanic CNG, která se ovšem intenzivně rozrůstá. „Před koncem loňského roku se počet CNG stanic v Česku přehoupl už přes 200. Přitom na začátku roku 2019 jich podle MPO bylo 173,“ popsal Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon poskytující tankovací i CNG karty.
Čeští motoristé si zřejmě potrpí na kvalitu. Nejen, že kontroly jakosti dopadají velmi dobře, ale podle ČAPPO též v předchozích letech výrazně rostla poptávka po aditivovaných a prémiových palivech, což potvrzují i čísla Axigonu. „Firmy a podnikatelé tankují prostřednictvím námi poskytovaných tankovacích karet prémiová paliva stále častěji. Loni vzrostly odběry běžného Naturalu 95 o 37 procent, ale stejným tempem rostla spotřeba též u prémiového Naturalu. Odběry prémiové nafty pak stouply o 28 procent, což je dvojnásobné tempo ve srovnání s běžnou naftou,“ uvedl Damir Duraković.
Z hlediska kvality pohonných hmot se Česko ve srovnání s ostatními zeměmi EU dlouhodobě řadí ke špičce. Podle Unie nezávislých petrolejářů je závadovost kontrolovaných vzorků na evropských pumpách v posledních pěti letech troj až pětinásobně vyšší než v tuzemsku. „Srovnání s EU nezahrnuje nejčastější naftový prohřešek, a to bod vzplanutí, který se vyskytuje asi v polovině případů nevyhovujících vzorků. Jde o parametr, který většinou nemá žádný vliv na chod motoru a ve většině zemí ani není kontrolován. Přitom v Česku i za malou odchylku padají pokuty, které mohou navodit dojem, že šlo o závažné pochybení,“ vysvětlil Ivan Indráček, předseda představenstva SČS – Unie nezávislých petrolejářů ČR.
Přehled výsledků sledování a monitorování jakosti PHM v roce 2019
Benzíny Nafty LPG CNG E 85 Celkem
celkem nev. % celkem nev. % celkem nev. % celkem nev. % celkem nev. % celkem nev. %
1 010  3 0,3 1 308 13 1 300 1 0,3 40 0 0 10 1 10 2 668 18 0,7

 

 

Zdroj : ČOI

1...864865866...1 149Strana 865 z 1 149

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253