Pondělí, 12 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 865

Překladiště v Malešicích zřejmě nebude, firma stáhla žádost o EIA

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Firma Rail Cargo Group, která chtěla postavit železniční překladiště v pražských Malešicích, požádala o zastavení posuzování vlivu projektu na životní prostředí (EIA). Posudek, který si k plánu nechal zpracovat magistrát, doporučil vydat záporné stanovisko. ČTK to dnes řekl mluvčí magistrátu Vít Hofman. Bez kladného stanoviska projekt nemůže pokračovat. Se stavbou terminálu dlouhodobě nesouhlasí Praha 10 a další dotčené městské části. Vyjádření firmy ČTK shání.[/quote]

Terminál měl vzniknout na pozemcích na okraji průmyslové zóny na rozhraní Malešic, Hrdlořez a Hloubětína, které jsou k tomu od 60. let určeny územním plánem. Sloužit měl k překládání zboží z vlaků na kamiony, které by poté zásobovaly primárně skladové zóny v okolí metropole.

„Investor před vydáním stanoviska, které zpracovatel posudku navrhl jako nesouhlasné, požádal o ukončení procesu. Proces je tím ukončen a investor pravděpodobně odstoupil od svého záměru. Důvod požadavku o ukončení procesu investor neudal,“ uvedl mluvčí.

Podle posudku, který si nechal magistrát zpracovat, dokumentace firmy pro EIA nesprávně označila za nevýznamný vliv terminálu na kvalitu ovzduší. Záměr by podle dokumentu naopak již nyní problematickou kvalitu vzduchu v oblasti ještě zhoršil další dopravou. To autor posudku označil z hlediska vlivu na zdraví obyvatel za nepřijatelné a doporučil odboru životního prostředí magistrátu vydat nesouhlasné stanovisko.

„Věříme, že i kdyby v budoucnu přišel investor s výrazně upraveným projektem, tak překladiště, jak bylo zamýšleno, v Malešicích s velkou pravděpodobností nikdy nevznikne,“ uvedl místostarosta Prahy 10 Martin Valovič (ODS). Dodal, že podle představy vedení městské části by se malešická zóna měla změnit v oblast pro bydlení doplněnou pouze lehkým průmyslem.

Projekt terminálu počítal s rozlohou zhruba 75.000 metrů čtverečních, dvěma jeřáby na manipulaci s kontejnery, čtyřmi železničními kolejemi a umístěním až 900 kontejnerů. Firma plánovala podle dokumentace pro EIA zahájit stavbu v roce 2023 a dokončit o dva roky později. S plánem vyjádřily nesouhlas Praha 10, 9 a 14, stejně jako vedení Prahy.

 

Zdroj :ČTK

Silnice se staví pomalu, ČR dává méně na evropskou síť

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Dokončování silniční sítě propojující evropské země postupuje pomalu a hrozí, že do roku 2030 nebudou dokončeny některé klíčové přeshraniční úseky. Konstatuje to dnešní zpráva Evropského účetního dvora (EÚD), která zkoumala situaci ve čtveřici zemí EU včetně Česka. ČR podle auditorů v porovnání s dalšími zeměmi vydává nejmenší podíl peněz z unijních fondů na úseky patřící do transevropské silniční sítě. Naproti tomu pouze Česko zvyšuje částky investované do údržby silnic.[/quote]

Auditoři EÚD na základě loňské kontroly v Česku, Bulharsku, Polsku a Španělsku konstatovali, že se v letech 2012 až 2019 zkrátil cestovní čas zkoumaných trasách, které jsou součástí transevropských sítí označovaných zkratkou TEN-T.

Zcela dokončené silnice patřící do této sítě mělo pouze Španělsko, Česko mělo hotových zhruba 78 procent, Polsko tři čtvrtiny a Bulharsko necelou polovinu. Podle posledních dostupných údajů z celé EU, které jsou o tři roky starší, bylo v roce 2016 dokončeno 77 procent transevropské sítě.

„Hlavní silniční síť EU se rozvíjí, ale ještě není plně funkční,“ konstatoval dnes člen EÚD odpovědný za zprávu Ladislav Balko.

Česko podle auditorů ze čtveřice hodnocených zemí vybočuje nízkým poměrem dotací ze strukturálních a investičních fondů EU, které věnuje na dostavbu dálnic či rychlostních silnic v rámci TEN-T. Zatímco české úřady vyčlenily v končícím sedmiletém rozpočtovém období na transevropské úseky jen 15 procent unijních zdrojů, například Bulharsko určilo na tuto síť více než tři čtvrtiny prostředků ze strukturálních a investičních fondů.

Podle unijního nařízení o evropské síti by přitom měly země ze společných peněz prioritně financovat právě úseky v rámci TEN-T. Auditoři proto doporučují, aby Evropská komise zaměřila dopravní investice přednostně na hlavní síť a zlepšila dohled nad jejich využitím.

Česko může mít podle auditorů problém se včasným dokončením klíčových přeshraničních úseků. Z celkových sedmi spadajících do evropské sítě má hotovy čtyři, u zbývajících tří však není podle EÚD jisté, zda budou připraveny k provozu v plánovaném termínu do roku 2030. Tyto úseky na hranicích s Polskem, Rakouskem a Slovenskem jsou dohromady dlouhé 154 kilometrů. Celková délka plánovaných dálnic a rychlostních silnic v ČR podle EÚD činí 1022 kilometrů.

Pozitivního hodnocení se Praha naproti tomu dočkala za zvyšování částek věnovaných údržbě dálnic a silnic. Zatímco ve většině členských zemí tyto výdaje trvale klesají, což může podle auditorů vést ke zhoršení kvality evropské sítě, Česko jako jediné ze sledované čtveřice vyčlenilo v roce 2017 na údržbu silnic více peněz než o deset let dříve.

Podle EÚD vystavěly v letech 2007 až 2017 členské země s podporou EU kolem 3 100 kilometrů dálnic. Ze zhruba 2 000 kilometrů nových dálnic naplánovaných na období 2014 až 2020 bylo však do doby auditu na konci roku 2019 dokončeno méně než 400 kilometrů.

 

Zdroj : ČTK

Tatra Trucks jako jedna z mála automobilek v Evropě naplno vyrábí i v době pandemie

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Pandemie koronaviru v Evropě způsobila zastavení výroby téměř ve všech podnicích evropských i zámořských automobilek. Jen několik z nich své provozy neuzavřelo, mezi tyto výjimky patří i kopřivnická společnost Tatra Trucks, která zároveň důsledně chrání zdraví svých zaměstnanců.[/quote]

Kvůli pandemické situaci v České republice i jinde ve světě česká vláda v první polovině března vyhlásila nouzový stav. Velká většina průmyslových podniků v Česku a také v celé Evropě zareagovala na šíření koronaviru zastavením nebo výrazným omezením výroby. Zásadní měrou se to projevilo především v automobilovém průmyslu, když téměř všechny automobilky uzavřely své evropské provozy. Výjimku tvoří pouze kopřivnická Tatra Trucks, dále český výrobce autobusů SOR Libchavy a polské továrny firmy Solaris. Továrny společností Hyundai a Kia v Česku a na Slovensku před několika dny produkci v omezeném režimu obnovily.

Výroba ve společnosti Tatra Trucks po celou dobu trvání nouzového stavu běží naplno a vedení firmy v tuto chvíli neplánuje její omezování. Kopřivnická společnost zároveň nadále zajištuje i servisní služby pro své zákazníky. Od počátku nouzového stavu nejstarší český výrobce automobilů věnuje mimořádné úsilí ochraně zdraví zaměstnanců. Také proto za celou dubu trvání pandemické krize nebyla ani u jednoho zaměstnance zjištěna nákaza novým koronavirem způsobujícím onemocnění covid-19.

Společnost v souvislosti s vyhlášením nouzového stavu zavedla přísná hygienická opatření. Pro zaměstnance již měsíc platí povinnost plošného nošení roušek, u technickohospodářských pracovníků se v maximální míře využívá home office. V podniku je také omezené sdružování, platí zákaz exkurzí či externích návštěv. Tatra Trucks také stáhla své zaměstnance ze zahraničí, u většiny z nich bylo přistoupena k preventivní karanténě. V areálu podniku jsou rozmístěny antibakteriální a dezinfekční prostředky, ve výrobních areálech i kancelářských budovách je posílen úklid a jsou dezinfikovány prostory. Přísná hygienická opatření dodržují i zaměstnanci odboru stravování. Hygienická omezení platí také pro externí dodavatele při vjezdu do areálu Tatra Trucks.

Vedle přísných hygienických opatření vedení společnosti dbá na posilování imunity zaměstnanců. Kmenovým i agenturním zaměstnancům byly postupně distribuovány vitamíny formou šumivých tablet, proteinové tyčinky a díky majiteli holdingu Czechoslovak Group také několik várek čerstvého ovoce.

Vedení společnosti Tatra Trucks přijalo vedle opatření na ochranu zdraví zaměstnanců také kroky vedoucí k nastavení servisních služeb tak, aby v maximální možné míře podporovala provozuschopnost vozidel značky Tatra ve službách IZS České republiky a Armády České republiky.

Ani kopřivnické společnosti se však důsledky krizové situace nevyhnuly. Určité problémy vznikají kvůli zpoždění dodávek komponentů od některých subdodavatelů. To vedení automobilky řešilo přeskupením plánu výroby na měsíc duben, v případě nutnosti k tomu dojde i v dalších měsících, a sestavením nového pořadí výroby složené z vozidel a agregátů, u nichž má firma subdodávky potvrzeny. Podnik dosud nezaznamenal ze strany obchodních partnerů a odběratelů vozidel rušení nebo odklad objednávek.

 

Zdroj : Tatra Trucks

Obtíže správného výběru

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Jak si správně vybrat logistickou společnost? Na co se zaměřit? Někteří lidé se řídí doporučeními kolegů, jiní vyhledávají informace ve vyhledávačích a další hledají odkazy v médiích. Tým mezinárodní dopravní a logistické společnosti AsstrA-Associated Traffic AG pomáhá vyřešit  tento problém.[/quote]

Jaké jsou první kroky při hledání poskytovatele dopravy a logistiky?
„Během pohovoru a při jednáních s budoucím partnerem věnujte pozornost velikosti společnosti, počtu a umístění kanceláří. Nezapomeňte na hodnocení společnosti, které zahrnuje následující charakteristiky: výnosy, platební schopnost, ziskovost poskytovaných služeb, přítomnost společnosti u soudu, komfort při objednávání služeb a kvalitu komunikace zaměstnanců,“ uvedla Natalya Bulko, advokát ve společnosti AsstrA-Associated Traffic AG.
Podle Nikolaije Epikhova, konzultanta pro mezinárodní silniční přepravu v AsstrA, je rozhodujícím parametrem při výběru poskytovatele zkušenost v logistickém průmyslu. „To naznačuje stabilitu a bezproblémové fungování přepravní společnosti. Podívejte se na seznam sdružení, svazů, kterých je logistická společnost členem. Členství v profesních asociacích také udržuje image a poukazuje na status vybraného uchazeče,“ dodává Nikolaj Epikhov.
Jakým zdrojům důvěřovat v procese hodnocení?
„Pro získání první ho dojmu začněte s firemní webovou stránkou. Bude to trvat 15–20 sekund, abychom pochopili, zda vše odpovídá vnitřní potřebám a první mu požadavku, či nikoli. Pokud se na webu orientujete  snadno , je zřejmé, že se společnost stará o image a snaží se být v práci orientována na zákazníka,“ sdílela Natalya Bulko.
Nikolaj Epikhov radí požadovat doporučení od profesionálních logistických asociací. To je důkaz sebevědomého vstupu společnosti do logistického společenství a uznání důvěryhodnosti.
„Zkontrolujte přítomnost společnosti v odborném tisku. Zajistěte, aby odborníci ve vybrané společnosti důvěřovali odborníkům v oblasti logistiky,“ řekl Robert Vashkevič, vedoucí úseku Východní Evropa ve společnosti AsstrA-Associated Traffic AG.
Na co se zaměřit při výběru poskytovatele logistiky?
Podle Roberta Vashkeviče se dnes spotřebitelské recenze stávají rozhodujícím ukazatelem při výběru společnosti. „V první řadě věnujte pozornost reputaci společnosti. Zde pomohou doporučení zákazníků ze stejného odvětví. Dále uveďte informace o geografii společnosti: země přítomnosti a druhy dopravních služeb v těchto zemích. Tyto informace jsou často uvedeny na webových stránkách, jejichž kvalita a pohodlí vám také pomohou při výběru partnera,“ vysvětluje Robert Vashkevič.
„Jakmile se rozhodnete pro poskytovatele logistiky, vyžádejte si standardní balíček registračních dokumentů, pojištění odpovědnosti a osvědčení potvrzující soulad s mezinárodními požadavky v oblasti logistických služeb – ISO, SQAS, AEO, GDP. Shromažďujte informace o finančních zárukách za škody. Například v AsstrA je maximální částka kompenzace 3 000 000,00 EUR / případ i 6 200 000,00 EUR / rok. Pokud je pojistná smlouva uzavřena s renomovanou pojišťovnou, jedná se o solidní záruku náhrady škody,“ uzavřela Natalya Bulko.
Zdroj : AsstrA

MIMOŘÁDNÁ DOBA BEZ MIMOŘÁDNÝCH PŘÍPLATKŮ

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V době pandemie doručuje GO! Express & Logistics bez příplatků. „Uvědomuje si, že naši zákazníci čelí denně omezením souvisejících se současnými opatřeními. Protože ani GO! Express & Logistics není výjimkou, o to více jsme si vědomi nutnosti úspor na straně našich zákazníků.[/quote]

Proto ani v této době, na rozdíl od jiných přepravců, nenavyšuje GO! ceny o mimořádné příplatky a svým zákazníkům pomáhá s rychlejším návratem do normálního provozu.

„Rád bych Vám s drobným odstupem poděkoval za velmi rychlé zorganizování přepravy materiálu do a z Budapešti! Bylo to opravdu velmi pružně a profesionálně zorganizováno a i náš klient v Maďarsku ocenil (docela dost překvapen), jak se vše zvládlo na čas. V minulém týdnu jsem o tom mluvil i s majiteli společnosti, takže připojuji i jejich díky. V současné době, kdy málo co funguje tak jak má, to bylo velmi osvěžující!“, řekl Ing. Tomáš Kocur, MBA, Business Director, Repromeda.

GO! děkuje všem, kteří se na jejich služby s důvěrou obrací, ať už se jedná o zdravotnický materiál, přepravu vzorků či běžnou zásilku. Jejich kurýři jsou tu stále pro vás, připraveni doručovat vaše zásilky pandemii navzdory.

 

Zdroj : GO!

Volkswagen Užitkové vozy začne od 27. dubna postupně obnovovat výrobu

Od
Michaela Drábková
-
08.03.19 , Foto: Henning Scheffen Volkswagen Nutzfahrzeuge Der 10 Millionste Wagen fährt vom Band 10.000 VWN T6 HENNING SCHEFFEN PHOTOGRAPHY MOBIL: 01773193050 . WWW.SCHEFFEN.DE info@SCHEFFEN.DE Friedrich-Engels-Str. 31 30880 Laatzen Region Hannover / Niedersachsen / GERMANY

[quote]Výrobní závody značky Volkswagen Užitkové vozy v německém Hannoveru a polských městech Poznaň a Vřesno obnoví v pondělí 27. dubna, po pětitýdenním přerušení produkce, postupně výrobu v režimu se sníženou kapacitou. Průběh obnovy výroby se bude přizpůsobovat aktuální dostupnosti dílů, vládním nařízením v Německu a Evropě a vývoji poptávky na trzích. Nezávisle na tom bude dodržování přísných opatření na ochranu zdraví zaměstnanců vždy nejvyšší prioritou.[/quote]

Josef Baumert, člen představenstva značky Volkswagen Užitkové vozy, odpovědný za výrobu a logistiku, k tomu říká: „Máme velkou radost z toho, že zanedlouho budeme moci postupně znovu obnovit naši výrobu. Ochrana zdraví našich zaměstnanců má přitom nejvyšší prioritu. Proto jsme vyvinuli rozsáhlý soubor opatření a v malých týmech již intenzivně pracujeme na přípravách výrobních závodů, abychom například mohli dodržovat odstupy, realizovat vyšší standardy hygieny nebo v případě potřeby používat speciální ochranné pomůcky. Přitom i nadále velmi aktivně sledujeme situaci. Naše kroky podnikáme na základě výsledků diskuzí a jednání v rámci koncernu a také doporučení Ústavu Roberta Kocha.“

 

„Výhled na cestu ze stavu útlumu je dobrým signálem pro ekonomiku a veřejnost. I pro podnikovou radu je zdraví našich kolegů tím nejdůležitějším. Proto budeme pečlivě sledovat celkový vývoj v souvislosti s onemocněním Covid-19. Uzavřením podnikové dohody schválené ústřední podnikovou radou jsme pro obnovu výroby v Hannoveru vytvořili dobrý rámec, který zohledňuje ekonomické zájmy a chrání zaměstnance,“ říká Bertina Murkovicová, předsedkyně podnikové rady značky Volkswagen Užitkové vozy.

 

Koncern Volkswagen sestavil v uplynulých týdnech 100bodový plán, který umožní obnovení výroby s ohledem na ochranu zdraví. Veškerá opatření platí také pro externí firmy a dodavatele, působící v areálech výrobních závodů. „Společně s našimi týmy procházíme bezpečně koronavirovou krizí. Přerušení výroby ve spojení s mnoha činnostmi, vykonávanými z domova, bylo jedinou volbou a správným rozhodnutím. Realizace tohoto jedinečného a odvážného kroku byla velmi úspěšná. Nepolevíme ani teď při obnovení výroby a důsledně budeme dodržovat rozsáhlá opatření pro zajištění bezpečnosti a hygieny,“ vysvětluje Thomas Edig, člen představenstva značky Volkswagen Užitkové vozy, odpovědný za personalistiku.

 

V rámci obnovení výroby přistupuje společnost na základě doporučení zdravotnických institucí k dalšímu výraznému zpřísnění opatření pro ochranu zdraví. Dojde k optimalizaci výrobních procesů, navíc bude ve všech oblastech povinností důsledně dodržovat minimální odstupy a zvýšené standardy hygieny. Soubor opatření zahrnuje mimo jiné konkrétní pravidla pro odstup a hygienu, povinnost nosit ochranu úst a nosu v zónách, kde není možné udržovat vzájemné odstupy 1,5 metru, kratší intervaly čištění, zamezení kontaktu mezi pracovníky při střídání směn a odpovědný přístup k měření teploty každý den před příchodem do zaměstnání.

 

Zdroj: Porsche Česká republika

MZd zrušilo zákaz vývozu dezinfekce z Česka a další opatření

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministerstvo zdravotnictví zrušilo po dnešním souhlasu vlády čtyři opatření proti šíření nového typu koronaviru včetně například zákazu letů do Číny. Vyplývá to z výsledků jednání kabinetu zveřejněných na jeho internetových stránkách. Opatření se zákazem přímých letů do Číny a zákazem přijímat v Číně, Hongkongu a Íránu žádosti o víza podle ministerstva už nejsou potřeba, protože je nahradily obecnější zákazy. Neplatí už ani zákaz vývozu dezinfekce z Česka, pro který podle resortu už pominuly důvody.[/quote]

Vyvážet dezinfekční přípravky do zahraničí zakázalo ministerstvo 5. března. Cílem bylo zajistit dostatek dezinfekce pro osobní hygienu na území ČR. Podle nového rozhodnutí ale už není zákaz nutný. „Situace na trhu se změnila. Došlo k uzavření řady smluv a ČR dospěla k závěru, že je schopna zajistit přípravky osobní hygieny určené na dezinfekci rukou pro potřebné pracovníky, není již důvodu pro další působení mimořádného opatření,“ uvedl resort.

K zákazu letů do Číny, která byla prvním ohniskem nemoci covid-19, přistoupil stát 3. února. „Vzhledem k tomu, že vláda ČR přijala usnesení, kterým se nařídil zákaz vstupu pro všechny cizince s výjimkou cizinců pobývajících s přechodným pobytem nad 90 dnů nebo trvalým pobytem na území ČR, odpadly tak důvody pro existenci úžeji zaměřeného zákazu letů z Číny,“ uvedl resort.

Obdobně zdůvodňuje ministerstvo i zrušení ochranného opatření, které od 10. února nařídilo nepřijímat žádosti o víza a pobytová oprávnění na zastupitelských úřadech v Číně a Hongkongu. Totéž se týká stejně formulovaného opatření, které od 7. března zakazovalo přijímat žádosti o víza zastupitelskému úřadu v Teheránu.

 

Zdroj : ČTK

Letový provoz nad Českem se v březnu snížil téměř o polovinu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Letový provoz nad Českem se během března meziročně snížil téměř o polovinu. Letoví dispečeři odřídili celkem 35.312 letů, což je oslabení o 47,7 procenta. Příčinou je výrazné zredukování leteckého provozu kvůli šíření nového koronaviru. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí Řízení letového provozu Richard Klíma. V dubnu bude propad zřejmě ještě výraznější.[/quote]

Omezování letového provozu začalo už v předchozích měsících. V únoru tuzemští dispečeři zaznamenali celkem 52.848 letů. To představovalo meziroční úbytek o 8,2 procenta. V lednu pak dispečeři řídili 57.187 letů, meziročně o 6,7 procenta méně. V těchto měsících byly omezovány lety zejména do Číny, od začátku března se pak začaly omezovat i lety nad Evropou a mezikontinentální spoje.

Dá se očekávat, že v dubnu bude úbytek letů ještě vyšší, letecké linky se totiž během března rušily postupně. Například v prvních deseti dnech měsíce byl meziroční propad provozu zhruba pětinový. V dalších týdnech tak dále rostl.

Situace má obrovský dopad na letecké dopravce. Většina z nich omezila téměř celý svůj provoz. Patří mezi ně i tuzemští dopravci Smartwings a ČSA. Stát kvůli tomu uvažuje o případném odkupu ČSA. Pomoc národním aerolinkám plánují i další státy.

Sorvnání letů operoavných ŘLP od ledna do března

Počet letů Nárůst/pokles provozu
Měsíc 2019 2020 2020/2019 %
leden 61 304 57 187 -6,72
únor 57 571 52 848 -8,20
březen 67 461 35 312 -47,66

zdroj: ŘLP

Ve středních Čechách je ke stavbě připraveno sedm přístavišť

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ve středních Čechách je ke stavbě připraveno sedm přístavišť. Práce by podle Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC), které bude všechna veřejná přístaviště stavět a následně provozovat, měly začít během letošního září a října. Informoval o tom mluvčí ŘVC Jan Bukovský.[/quote]

Mezi připravenými stavbami jsou na Labi přístaviště Mělník, Brandýs nad Labem, Čelákovice, Nymburk, Poděbrady a Kolín, na Vltavě Davle. Kromě toho v Ústeckém kraji je povolena stavba přístavišť v Děčíně, Ústí nad Labem – Brné, Roudnici a Štětí. „Tendr na zhotovitele staveb by měl být vypsán do měsíce,“ uvedl Jan Bukovský. Podle něj je cílem většinu přístavišť uvést do provozu na plavební sezonu 2021, tedy během dubna a května příštího roku.

Pro deset až dvacet malých plavidel, v Kolíně pro pět až deset

Připravovaná přístaviště mají obvykle kolmé stání pro deset až dvacet malých plavidel, výjimkou je přístaviště v Kolíně s podélným molem 100 metrů dlouhým, kde bude moci stát pět až deset malých plavidel. „Všude bude pro plavidla k dispozici připojení na elektřinu a pitnou vodu. V Brandýse nad Labem, Čelákovicích, Nymburce, Poděbradech a Kolíně bude navíc samostatné plovoucí molo pro osobní lodě charakteru zastávky pro linkovou plavbu,“ dodal mluvčí.

Investice do každého z přístavišť bude v řádu milionů korun, přesná částka bude jasná až po vyhodnocení tendru. Na zajištění zázemí se budou podílet města, jde například o veřejné toalety. „Podle podmínek každé lokality pak bude město upravovat přístupovou pěší komunikaci k přístavišti, nicméně na řadě míst již dnes je na břehu cyklostezka a téměř žádné úpravy nejsou třeba,“ doplnil Jan Bukovský.

 

Zdroj : ČTK

ŠKODA AUTO daruje 100 vozů OCTAVIA v hodnotě 85 milionů korun na boj proti koronaviru

Od
Michaela Drábková
-
[quote]ŠKODA AUTO i nadále podporuje boj proti šíření koronaviru a daruje 100 vozů ŠKODA OCTAVIA organizacím poskytujícím terénní zdravotní nebo sociální služby v České republice. Automobilka také ve svém technickém vývoji vyrábí pomocí 3D tiskáren díly pro certifikované respirátory kategorie FFP3. Logistika ŠKODA AUTO navíc podporuje firmu Prusa Research při distribuci doplňkových ochranných štítů, vyráběných rovněž na 3D tiskárnách, a také v mnoha dalších oblastech společnosti. Trainees a zaměstnanci ŠKODA AUTO pomáhají humanitární organizaci se šitím textilních roušek. Tyto projekty jsou možné díky podpoře sociálního partnera odborů KOVO.[/quote]

ŠKODA i nadále podporuje boj proti šíření pandemie koronaviru. Jako největší poskytovatel mobility sociálních služeb a jiných institucí z oblasti českého zdravotnictví, věnuje automobilka 100 vozů ŠKODA OCTAVIA v celkové hodnotě zhruba 85 milionů korun humanitárním organizacím ve své domovské zemi. O vozy se mohou ucházet zařízení nebo organizace jako jsou nemocnice, sociální služby, zařízení pro seniory nebo nevládní organizace (NGO), nabízející terénní pomoc ohroženým spoluobčanům. Předání vozů vybraným organizacím bude probíhat od poloviny května s podporou Odborů KOVO.

Předseda představenstva ŠKODA AUTO Bernhard Maier říká: „Během pandemie koronaviru sázíme ve ŠKODA AUTO na rychlou, nekomplikovanou a efektivní pomoc. Podporujeme všechny, kteří jsou nyní odkázaní zejména na terénních službách. Darujeme proto 100 vozů OCTAVIA v hodnotě zhruba 85 milionů korun organizacím působícím ve zdravotních a sociálních službách. Naše odpovědnost jako podniku sahá daleko za brány našich závodů. V těchto časech víc, než kdy jindy.“

Od 17. do 30. dubna 2020 mohou organizace, které splní stanovené požadavky, žádat o vozy ŠKODA OCTAVIA online prostřednictvím webové stránky nadace NROS (www.nros.cz). Všechny potřebné dokumenty naleznou žadatelé na webových stránkách nadace. Rozhodnutí o přidělení 100 vozů ŠKODA OCTAVIA Style 2.0 TDI  žadatelům, kteří splní stanovené podmínky, bude provedeno rychle a transparentně. ŠKODA AUTO tento dar odsouhlasila s ministrem zdravotnictví České republiky Adamem Vojtěchem a ministryní práce a sociálních věcí Janou Maláčovou.

Vedle darování vozů již ŠKODA AUTO podpořila boj proti dalšímu síření koronaviru i řadou dalších aktivit, které shrnula pod heslem #SKODAAUTOhelps nebo #SKODAAUTOpomaha.

Ochrana zdraví zaměstnanců je pro společnost ŠKODA AUTO i pro sociálního partnera Odbory KOVO i nadále nejvyšší prioritou. Cílem ŠKODA AUTO a Odborů KOVO je také motivovat zaměstnance automobilky k finanční podpoře Klaudiánovy nemocnice v Mladé Boleslavi, nemocnici v Rychnově nad Kněžnou a v Semilech. V příštích dnech bude spuštěna transparentní zaměstnanecká sbírka.

Automobilka prostřednictvím své carsharingové platformy HoppyGo poskytuje již od konce března flotilu více než 200 vozů humanitárním organizacím, obcím i dobrovolníkům. ŠKODA AUTO DigiLab zase bezplatně zajišťuje mobilitu lékařů a zdravotnického personálu v Praze za pomoci 150 elektrických skútrů z vozového parku carsharingové platformy BeRider.

ŠKODA AUTO mimo jiné spolupracuje s Českým vysokým učením technickým v Praze při výrobě opakovaně použitelných respirátorů kategorie FFP3 pro zdravotnický personál. Oddělení technického vývoje vyrábí na svých 3D tiskárnách díly pro tyto respirátory. Poté, co ČVUT vyvinulo odpovídající prototyp, bylo v sériové produkci vyrobeno již více než 750 kusů. Automobilka spolu s dalšími firmami navíc pracuje na dalším zvyšování objemu jejich výroby. Distribuci masek zajišťuje Ministerstvo zdravotnictví České republiky.

Oblast Logistiky ŠKODA AUTO zajišťuje ve spolupráci s českou firmou Prusa Research distribuci ochranných štítů do nemocnic a praktickým lékařům. Do Velikonoc bylo distribuováno již více než 14 600 štítů. Od konce března navíc v automobilce probíhá 3D tisk těchto průhledných ochranných štítů. Ty vznikají v Mladé Boleslavi za pomoci technického vývoje, pilotní haly a ŠKODA Akademie. Štíty již byly předány do Klaudiánovy nemocnice v Mladé Boleslavi. Ochranné štíty, vyráběné vedle Mladé Boleslavi také v závodě v Kvasinách, jsou po dohodě s Ministerstvem zdravotnictví České republiky vedle využití pro zaměstnance ŠKODA AUTO určeny také pro personál nemocnic v regionech.

V bezprostředním okolí svých českých výrobních závodů, podpořila ŠKODA AUTO také sociální služby a zařízení přímou finanční pomocí ve výši téměř deseti milionů korun. V Kvasinách a v Rychnově nad Kněžnou věnovala firma Aramark, cateringový partner společnosti ŠKODA AUTO, 250 kilogramů potravin sociálním organizacím.

ŠKODA AUTO aktivně zapojuje také své trainees, kteří šijí roušky v rámci společného projektu organizace na pomoc dětem a města Brandýs nad Labem. Dobrovolníci už pro lékaře, zdravotnický personál a hasiče ušili více než 6 000 roušek.

ŠKODA AUTO, stejně jako ŠKODA AUTO DigiLab, platformy BeRider, HoppyGo, Uniqway a několik dealerů značky ŠKODA, financuje všechny aktivity z vlastních zdrojů. Na řadě dalších opatření se dále podílí partneři jako ČVUT v Praze, firma Prusa Research či mnoho dobrovolníků.

 

Zdroj: ŠKODA AUTO

1...864865866...1 170Strana 865 z 1 170

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253