Čtvrtek, 18 prosince, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 887

V systému slev v dopravě začaly fungovat limity

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Slevy v dopravě pro studenty a důchodce se mění, stát nastavil maximální limity kompenzací za poskytnuté slevy pro dopravce. Ty budou vypočítávány ze systému jednotného tarifu nastaveného ministerstvem dopravy. Sleva tak zůstává 75 procent z ceny jízdného. Maximální limity na kompenzace byly nastaveny kvůli vysokým cenám některých dopravců, podle ministerstva financí to vedlo ke zneužívání slev.[/quote]

Státní slevy pro děti a studenty do 26 let a seniory nad 65 let platí od loňského září. Za první rok fungování,tedy do 31. srpna roku 2019, stát dopravcům vyplatil téměř 5,6 miliardy korun.
V říjnu však zástupci vlády poukázali na to, že někteří dopravci slevy zneužívají. Podle ministryně financí Alena Schillerová (za ANO) se vyskytly případy, kdy nastavené ceny jízdenek několikanásobně převýšily obvyklé hodnoty.
Stát proto nastavil limity pro výpočet kompenzací za slevy. Strop pro kompenzace bude nastavovat ministerstvo dopravy. Bude vycházet z vlastního systému jednotného tarifu, který letos začíná platit pro všechny dopravce. „Nyní jej využijeme pro účely stanovení stropu slev. Nebudeme tedy zatím vyhlašovat tarif jako takový, pouze využijeme jeho výši pro omezení výše jízdného se slevou v rámci příslušné tarifní (kilometrické) vzdálenosti,“ uvedla mluvčí ministerstva Lenka Rezková.
Technicky bude určena nástupní sazba, která bude doplňována cenou za kilometr násobenou ujetou vzdáleností. Nově tak bude stát na jízdenku třeba mezi Prahou a Ostravou dopravcům jako 75 procent ceny doplácet maximálně 389 korun. To bude platit i v případech, kdy cena jízdenky bude například přes 1000 korun.
Podle médií extrémní případy souvisely s Leo Expressem, který ve špičce prodával vlakovou jízdenku z Prahy do Ostravy i za více než 1100 korun. Dopravce pochybení odmítl, měl vycházet z podmínek nastavených ministerstvem dopravy. Společnost přesto od letošního podzimu nastavila nový systém, který stanovil maximální sazby pro slevy.
Z 5,6 miliardy korun za první rok slev vyfakturovaly největší část České dráhy, a to 2,5 miliardy korun. Za státním dopravcem následoval RegioJet s 360 miliony korun. Z autobusových dopravců nejvíce vyfakturovala Student Agency se 176 miliony korun, následovaly jednotlivé regionální podniky Arrivy a ČSAD.
Zdroj : ČTK

Arriva nasadí do poloviny ledna do vlaků nový odbavovací systém

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Arriva nasadí do poloviny ledna do vlaků nejen v Libereckém kraji nový odbavovací systém. Současný dělá problémy například při platbě krajskou kartou Opuscard. Dodavatel systému podle Arrivy nesplnil, co slíbil, a dopravce se proto rozhodl objednat jiný odbavovací systém do vlaků. Doručen by měl být do 15. ledna, řekl dnes po jednání s libereckým hejtmanem novinářům ředitel Arrivy Daniel Adamka. Jde o stejný systém, jaký ve vlacích používají České dráhy, a je tedy podle něj vyzkoušený.[/quote]

Prahu a z Nového Boru na Kolín, které objednává ministerstvo dopravy. Zajišťuje i regionální vlaky z Liberce přes Turnov a Starou Paku do Lomnice nad Popelkou a mezi Tanvaldem a Železným Brodem. Problémy byly s velkým zpožďováním spojů, které se ale postupně zlepšilo. V posledních dnech podle informací společnosti Korid LK, jež dopravu v kraji koordinuje, jezdí 90 procent vlaků na čas a průměrné zpoždění je pod dvěma minutami.

Hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj) považuje ale za největší problém právě odbavovací systém. „Cestující s krajskou kartou nemohli v některých vlacích nakupovat zlevněné ani přestupní jízdenky,“ řekl ČTK. Pokud cestující takovou zkušenost mají, měli by se podle Půty obrátit na Korid LK a službu reklamovat. „Jízdenku, kterou neobdrželi, budeme kompenzovat a my budeme ty reklamace vymáhat po dopravci,“ řekl Půta.

Kraj dopravci také vytýká, že vlaky dodané z Německa, mají stále informační systém v němčině. Adamka slíbil, že už příští týden by měly vlaky informovat cestující česky. Za problémy s dodržením smlouvy na zajištění regionální dopravy hrozí Arrivě tvrdé sankce. Odhad pokuty za prosinec by měl podle Půty kraj mít v polovině ledna. Hejtman nevyloučil ani odstoupení od smlouvy, pokud Arriva nezačne fungovat podle smlouvy.

V minulosti už Liberecký kraj za porušování smluv vyměřil dopravcům milionové sankce. Největší Českým drahám, které měly za neplnění smlouvy zaplatit v roce 2014 bezmála 27 milionů korun. Spor dokonce mířil k soudu, obě strany se nakonec dohodly mimosoudně a České dráhy za pochybení zaplatily zhruba sedm milionů. Za nedodržování jízdních řádů nebo nasazování starších autobusů pokutoval Liberecký kraj i autobusové dopravce. Pokuty za více než milion korun dostal BusLine nebo ČSAD Liberec, téměř 370.000 korun musela za prohřešky zaplatit ČSAD Česká Lípa.

 

Zdroj : ČTK

Inovativní koncept vozíků LINDE N20 pro přípravu zakázek

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Linde Material Handling představuje novou modelovou řadu vychystávacích vozíků Linde N20, která má prostor pro operátory umístěn před baterií. Je tak jediným výrobcem, který nabízí dva různé koncepty vozíků pro procesy horizontálního vychystávání objednávek.[/quote]

Nové vychystávací vozíky Linde N20 doplňují modelovou řadu Linde N20 C, která má klasicky prostor pro řidiče umístěn za baterií. „Unikátní architektura nových nízkozdvižných vychystávacích vozíků N20 od Linde Material Handling umožňuje vysoce ergonomické, flexibilní, bezpečné a extrémně produktivní vychystávání zakázek při kapacitě nákladu od 1,6 až do 2,5 tuny. Nový vychystávací vozík perfektně podporuje pracovníky při všech dílčích úkonech vyzvedávání zboží,“ říká Eloïse Lévêque produktová manažerka z Linde Material Handling.

Nová řada vychystávacích vozíků N20 představuje inovativní konstrukční řešení. Plošina pro řidiče je umístěna před prostorem baterie, nikoli za ním, jak je to obvyklé u těchto vozíků od ostatních výrobců. Díky tomu má řidič okamžitý  a přímý výhled vpřed na dopravní situaci. To ocení především při vyjíždění z úzké uličky, neboť dříve vidí přicházející chodce a blížící se vozíky. Nemusí tak zbytečně zpomalovat, nebo používat funkci mikropojezdu pro pomalý posuv vpřed.

Zlepšila se i manévrovatelnost vozíku. „Prostor pro řidiče vpředu na vozíku usnadňuje pohyb v úzkých uličkách a kolem různých překážek. Inovativní konstrukce zvyšuje bezpečnost a zároveň umožňuje pracovat rychleji a dosahovat vyšších objemů vychystaných zakázek. Řidič je nyní lépe chráněn masivním předním nárazníkem vozíku, který je vyroben z ocelolitiny,“ říká expertka Eloïse Lévêque z Linde Material Handling.

Další jedinečnou vlastností nových vozíků Linde N20 je plně odpružený prostor řidiče, který významně snižuje fyzické zatížení obsluhy. Pokročilá technologie odpružení pohlcuje vibrace a otřesy, které mají negativní dopad na výkon a zdraví pracovníků. „Podařilo se nám snížit zatížení řidiče vibracemi přenášenými přes volant a platformu operátora až o 30 %,“ říká produktová manažerka Eloïse Lévêque.

Standardní vozíky N20 disponují bezpečnostní funkcí Linde Curve Control, která zajišťuje automatické omezení rychlosti v zatáčce. Navíc využívají celou řadu ergonomických řešení, jako je zaoblená opěrka zad, pružná ochrana kolen  a výškově nastavitelný volant pro řízení a ovládání vozíku. Spínače pojezdu na volantu lze ovládat z obou stran velmi snadno – pouze pomocí palců a ukazováčků. Spínač umístěný nad opěrkou zad zase zabezpečuje operaci „zdvihu“ a „spouštění“. „Díky tomuto řešení se operátor při aktivaci hlavního zdvihu automaticky dívá ve směru ramen nákladových vidlic, což výrazně přispívá k bezpečnosti,“ říká produktová manažerka Eloïse Lévêque a dodává, že do přední části podvozku může být volitelně integrováno výstražné světlo Linde BlueSpot.

Vychystávání zakázek se v jednotlivých skladech liší, proto Linde u své nové řady vozíků nabízí více verzí. K dispozici je celkem deset variant, všechny standardně s funkcí iniciálního zdvihu opěrných ramen. Pro přepravu a manipulaci zboží v horizontální úrovni jsou určeny modely Linde N20 B, N20 a N25 nebo N20 / N25 HP. U modelu Linde N16 Li může obsluha zvedat náklad až do výšky 790 mm.

Pokud mají být dvě různé objednávky vychystávány najednou, je vhodné využít variantu dvojitých vysokozdvižných vozíků Linde N20 D a N20 D HP. Oba modely mohou převážet dvě palety najednou a zvednout náklad o hmotnosti až 1 200 kg do výšky přibližně 2 metrů. Vychystávání dvou objednávek najednou může být ještě efektivnější díky modelu N20 LoL, který je vybaven prodlouženými rameny nákladových vidlic a pomocnými vidlicemi se zdvihem 750 mm.

Pohon vozíků řady N20 je možné řešit různě, buď s použitím baterie kyselino–olověné či moderní lithium–iontové technologie. K vozíkům lze také objednat různé doplňkové položky z bohaté řady volitelné výbavy, např. integrovaný systém správy vozového parku „Linde connect“.

Zdroj :  LINDE MH

Jak chytrý obal dokáže snížit přepravní náklady o polovinu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]CONTINENTAL POWERTRAIN CZECH REPUBLIC měl v soutěži Obal roku v kategorii Automotiv co předvést a právem zde zvítězil hned několikrát. Šťastná se ukázala i volba spolupráce na designu a konstrukci s týmem Traytec GmbH. U proložky tray port&shell , kromě jiných benefitů, došlo i k významnému snížení nákladů při přepravě.[/quote]

 

V  proložce tray port&shell je kladen velký důraz na přesnost, jelikož se jedná o automatickou manipulaci jak se samotnými kusy jako sestavou (2v1), tak s i proložkami. Proložky při stohování nesmí mít větší pohyb než je 0,5-1 mm.

 

Proložka pro opakované použití

Pro tento typ je použit materiál APET, standardně pro jednorázové proložky, ovšem v tomto případě, je provedení s větší tloušťkou a proložka je tak opakovaně použitelná.

 

Při přepravě významná úspora nákladů

Dále je kladen důraz na zmenšení nákladů na přepravu, sníženo o 50 %, jelikož se přepravují dva díly v jednom balení. Recyklovatelný obal.

 

Zdroj : SYBA

Průměrné ceny benzinu a nafty v Česku stoupají

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Pohonné hmoty v Česku za poslední týden zdražily. Průměrná cena benzinu stoupla o deset haléřů na 32,17 koruny za litr, cena nafty vzrostla od minulé středy o dva haléře na 31,79 koruny. Vyplývá to z údajů firmy CCS, která ceny paliv sleduje.[/quote]

Nejvyšší ceny pohonných hmot z celé země jsou nadále na Vysočině, kde motoristé natankují nejprodávanější benzin Natural 95 v průměru za 33,01 Kč za litr. Stejné množství nafty tam stojí 32,49 koruny. Druhou nejvyšší cenu benzinu má Praha a v případě dieselu Plzeňský kraj.

Naopak nejlevnější paliva v zemi jsou na jihu Čech. Benzin vyjde v Jihočeském kraji v průměru na 31,60 koruny, nafta na 31,28 koruny.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 1. lednu (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 32,17 31,79
Praha 32,67 32,24
Jihočeský 31,60 31,28
Jihomoravský 32,40 32,06
Karlovarský 31,79 31,44
Královéhradecký 31,89 31,49
Liberecký 32,12 31,53
Moravskoslezský 31,83 31,59
Olomoucký 32,65 32,14
Pardubický 31,84 31,56
Plzeňský 32,37 32,27
Středočeský 32,39 32,07
Ústecký 31,66 31,36
Vysočina 33,01 32,49
Zlínský 32,19 31,59

 

Zdroj: CCS

MŽP ukončilo hodnocení dopadu jezu u Děčína, chybí dokumenty

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministerstvo životního prostředí (MŽP) ukončilo hodnocení vlivu plánovaného jezu na Labi u Děčína na životní prostředí. Důvodem je to, že Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) nedoplnilo včas požadované materiály. Celý proces může v budoucnu začít znovu. Informaci ekologické organizace Děti Země potvrdilo MŽP.[/quote]

Proces posuzování vlivu plánované stavby na životní prostředí začal už v roce 2005. Ministerstvo během této doby třikrát vrátilo dodané dokumenty s požadavkem na přepracování, naposledy v roce 2016. ŘVC však ve lhůtě, která vypršela letos v září, ministerstvu požadované materiály neposlalo. Ondřej Charvát z tiskového oddělení MŽP uvedl, že ukončení hodnocení dopadu jezu na přírodu neznamená, že resort vydává nějaké konečné stanovisko. „Oznamovatel má právo požádat o nové zahájení procesu posuzování vlivů na životní prostředí,“ vysvětlil Charvát.

Rejdaři, kteří jez prosazují, tvrdí, že by významně zvýšil splavnost v úseku, který je po většinu roku pro lodě uzavřen. Stavbu prosazuje i ministerstvo dopravy. Projekt však brzdí spory ohledně dopadu výstavby jezu. Podle zástupců ekologických organizací by jez poškodil přírodu, stavbu popisují jako neekologickou a neefektivní. Část území u Děčína je zahrnuto do soustavy Natura 2000 – tedy souboru chráněných území Evropské unie.

Vláda se loni zavázala, že nepříznivé dopady stavby na krajinu by měly být nahrazeny kompenzačními ekologickými opatřeními. Podle studie Správy národního parku České Švýcarsko však nejsou taková opatření možná. ŘVC za přípravy projektu do letošního roku zaplatilo 625 milionů korun.

 

Zdroj : ČTK

Tendr na dopravní systém v Hradci byl v pořádku

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Výběrové řízení na dodavatele chytrého dopravního systému v Hradci Králové za 350 milionů korun bylo v pořádku, uvedl předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj. Potvrdil tak rozhodnutí prvního stupně a zamítl oba rozklady, které proti rozhodnutí podaly společnosti VARS Brno a VDT Technology. ČTK to řekl mluvčí úřadu Martin Švanda. Vedení Hradce rozhodnutí vítá.[/quote]

Rozhodnutí o rozkladu VARS Brno je pravomocné, druhé rozhodnutí zaslal antimonopolní úřad firmě VDT Technology i městu Hradec Králové do datové schránky a pravomocné bude, až si jej obě strany vyzvednou. Do té doby nemůže město s vybraným dodavatelem podepsat smlouvu. ÚOHS totiž předběžným opatřením zakázal uzavřít s vítězem tendru smlouvu, dokud neskončí správní řízení.

„Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Rafaj zamítl rozklad společnosti VDT Technology a potvrdil tak prvostupňové rozhodnutí, podle kterého zadavatel, statutární město Hradec Králové, v zadávacím řízení na ‚Inteligentní dopravní systém v Hradci Králové‘ nastavil zadávací podmínky v souladu se zákonem o zadávání veřejných zakázek,“ uvedl Švanda s tím, že rozhodnutí bylo do datových stránek zasláno 27. prosince.

Výběrové řízení na dodávku inteligentního dopravního systému (IDS) v Hradci Králové vyhrála s cenou 229,3 milionu korun bez DPH společnost CROSS Zlín, předpokládaná cena ve výběrovém řízení byla až 346,9 milionu. Hradec Králové zamýšlel na systém využít dotaci z programu ITI až 247 milionů korun. Mluvčí hradecké radnice Petr Vinklář dnes ČTK řekl, že aby město na dotaci dosáhlo, mělo by smlouvu podepsat začátkem příštího roku. Odmítl, že podpis smlouvy do konce letošního roku by byl podmínkou pro získání dotace.

Vedení města rozhodnutí přivítalo. „Může se začít s pracemi na IDS tak, abychom mohli včas požádat o dotaci. K samotnému podpisu smlouvy máme pověření zastupitelů, mělo by k němu dojít v prvních dnech příštího roku. Poté dodavatel může okamžitě systém projektovat,“ uvedla náměstkyně primátora pro oblast ekonomiky a dotací Monika Štayrová (ANO).

Komplikace by podle ní mohly nastat při odkladech o další týdny či měsíce. „Hrozilo by, že se nestihne termín na podzim 2020 pro podání žádosti o dotaci, o kterou můžeme požádat až ve fázi hotového projektu a vydaných potřebných stavebních povoleních,“ uvedla Štayrová.

Tendr u ÚOHS napadly firmy VARS Brno a VDT Technology, které se do výběrového řízení nepřihlásily. Namítaly mimo jiné, že zakázka měla být rozdělena do více částí, aby se o ni mohly ucházet i menší firmy.

Automatické měření rychlosti spojené s následným vybíráním pokut by mělo být zavedeno na deseti místech. Podle radnice se umístění radarů a kamer může ještě změnit nebo doplnit. Radary chce magistrát na kritických místech ukáznit řidiče a podpořit plynulost dopravy.

 

Zdroj : ČTK

Arriva: V neděli dojelo do cíle 99 procent našich rychlíků včas

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Téměř všechny rychlíky společnosti Arriva dojely v neděli do svého cíle včas. Také dnes jezdí vlaky podle jízdních řádů, opožděn byl o 12 minut pouze ranní rychlík z Prahy do Tanvaldu. ČTK to dnes řekl mluvčí firmy Jan Holub. Společnost v posledních dnech čelila kritice za zpoždení i další prohřešky. Na Štěpána ráno projel rychlík firmy u Mladé Boleslavi návěstidlo se signálem stůj a poškodil při tom výhybku.[/quote]

„Provoz rychlíků stabilizujeme a případná zpoždění jsou na rychlíkových linkách drobná. Například v neděli dojelo do cíle 99 procent rychlíků včas a žádný nebyl zrušen,“ uvedl dnes Holub.

Firma problémy na železnici řešila od změny jízdních řádů v polovině prosince. Ministerstvo dopravy zaznamenalo například problémy s prodejem jízdenek ve stanicích, odřeknutí vlaku Čížová-Praha a netopící soupravu na trase Praha-Tanvald. V Libereckém kraji dostane firma za neplnění smlouvy pokutu.

„Na Zlínsku i u rychlíkových souprav v Čechách jsme bojovali s větším množstvím technických závad, než jsme čekali. Projevilo se odstavení vlaků, které nebyly delší dobu v každodenním provozu a následně nezvládly své ostré nasazení od 15. prosince, jak by bylo potřeba,“ napsal ředitel společnosti Arriva vlaky Jiří Nálevka v páteční omluvě na webu firmy.

Situaci kolem Arrivy i dalších přepravců monitoruje ministerstvo dopravy, Drážní úřad i Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). „Kontroly u dopravce Arriva, stejně jako u dalších dopravců, se uskutečnují průběžně. Naši zaměstnanci provedli několik kontrolních jízd a zjistili nedostatky, které se týkaly hlavně kapacity souprav, jejich kvalitativního standardu a funkčnosti odbavovacích systémů,“ řekl dnes ČTK Filip Medelský z tiskového oddělení ministerstva dopravy.

Soupravy, nasazované zejména v prvních dnech provozu, podle něj neodpovídaly plně požadavkům smlouvy o veřejných službách. „Situace se obecně zlepšuje, dopravce Arriva má k dispozici více vozidel. Kontrolní činnost ministerstva však nadále pokračuje a pokračovat bude,“ dodal Medelský.

Ze strany Drážního úřadu lze podle mluvčího Martina Nováka určitě očekávat provedení státních dozorů. „Na základě výsledků dozorů, vyjádření dopravců i podnětů od organizací působících na železnici (SŽDC, Federace strojvůdců ČR) provedeme analýzu a situaci vyhodnotíme. Podle toho budeme konat případné další kroky,“ uvedl dnes Novák.

Mluvčí SŽDC Marek Illiaš doplnil, že provozní závady, a to nejen Arrivy, jsou postupně zjišťovány a postoupeny Drážnímu úřadu. „První dopis od nás odešel již 20. prosince. Zároveň v rámci řízení a organizování drážní dopravy realizujeme další kroky tak, aby nedocházelo k ohrožení bezpečnosti a s dopravci je v této oblasti komunikováno,“ dodal Illiaš.

 

Zdroj : ČTK

Na Labi v Pardubickém kraji by měly vzniknout čtyři přístavy

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Po splavnění Labe do Pardubic by na řece v Pardubickém kraji měly vzniknout čtyři veřejná přístaviště nebo přístavy. Umístěny by měly být v Řečanech nad Labem/Kladrubech nad Labem, Přelouči, Pardubicích a Kuněticích, řekl ČTK mluvčí Ředitelství vodních cest (ŘVC) Jan Bukovský. Kde konkrétně by měly být a jak by měly vypadat, zatím ŘVC neřešilo.[/quote]

„Pro jednotlivé lokality bude nutné rozpracovat urbanistické studie, zafixovat jejich podobu a zahájit od počátku celý proces projektové přípravy,“ uvedl Bukovský.

Vznik přístavů je podmíněn splavněním úseku Labe z Přelouče do Pardubic. Kvůli němu bude nutné obejít jez v Přelouči. Proti dosud navrhované trase plavebního kanálu přes celou přírodní oblast Slavíkovy ostrovy vystupovaly ekologické organizace. Původní stanovisko posouzení vlivu záměru na životní prostředí EIA pozbylo platnosti, projekt je tak opět na počátku. Letos Ministerstvo životního prostředí také zrušilo rozhodnutí o výjimce, kterým Pardubický kraj v červenci povolil zásah do přírodního biotopu pro modernizaci plavebního stupně Srnojedy u Pardubic.

Dosud prosazovaný plavební kanál měl obejít jez v Přelouči a umožnit prodloužení vodní cesty až do Pardubic. Průplav měl procházet rezervací Slavíkovy ostrovy, kde se podle organizace Děti Země nacházejí biotopy 44 zvláště chráněných druhů organismů. Navzdory požadavku Evropské komise vláda lokalitu Louky u Přelouče zatím nezařadila mezi evropsky chráněná území.

Podle dřívějších údajů měla výstavba kanálu o délce téměř 3,2 km stát asi 3,1 miliardy Kč. ŘVC již za jeho přípravu zaplatilo 302 milionů.

Zdroj : ČTK

Radní Varnsdorfu rozhodli ukončit smlouvu o nájmu radarů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Radní Varnsdorfu na Děčínsku na zasedání 20. prosince rozhodli ukončit smlouvu o pronájmu radarů na měření rychlosti se společností Water Solar Technology. ČTK to zjistila z usnesení zveřejněného na internetových stránkách města. Smlouva byla terčem kritiky opozice a radnice za zakázku dostala opakovaně pokuty od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Policie zakázku prověřuje, v případu obvinila jednu právnickou osobu a čtyři lidi včetně varnsdorfského starosty Stanislava Horáčka (ANO), který skončil ve vazbě.[/quote]

Radní na jednání minulý pátek pověřili místostarostu Josefa Hambálka (ANO), aby problematickou smlouvu uzavřenou letos v dubnu vypověděl. I on je přitom v případu jedním z obviněných. Podle informací TV Prima ale radary z Varnsdorfu nezmizí, v novém tendru dokonce radnice počítá s měřením rychlosti na více místech. „Myslím si, že měření není špatná věc, doprava se zklidnila. Přemýšlíme i o mobilních radarech, které by mohly být u škol, u školek,“ řekl Primě Hambálek.

Celá kauza se týká pronájmu radarů na měření rychlosti, které pro město provozuje společnost Water Solar Technology. Zakázku poprvé vyhrála v roce 2017 a zvítězila i v opakované soutěži. Firma má dostávat 290 korun bez DPH za každý přestupek. Opozice kvůli tomu vedení radnice kritizovala, existuje také judikatura Nejvyššího správního soudu, podle níž je nezákonné, pokud má na výsledcích měření radaru zájem třetí subjekt.

Za způsob zadání zakázky ÚOHS městu vyměřil tři pokuty v celkové výši 950.000 korun. Dvě z nich předseda antimonopolního úřadu Petr Rafaj vrátil úřadu k novému projednání. Proti poslední pokutě se varnsdorfští radní rozhodli nepodávat rozklad. Podle Děčínského deníku se tak stalo na doporučení městských právníků a advokátní kanceláře, která město ve sporech o radary zastupuje. „Doporučili nám využít jiných opravných prostředků, než je rozklad. Třeba se obrátit přímo na soud,“ řekl deníku místostarosta Hambálek.

 

Zdroj : ČTK

1...886887888...1 161Strana 887 z 1 161

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253