Domů Blog Strana 938

Funkční systém ke známkám z hackathonu stát využije, řekl Babiš

Od
Michal Drha
-

V případě, že IT systém k elektronickým dálničním známkám vyvíjený dobrovolníky na hackathonu bude plně funkční, stát ho využije, řekl při návštěvě akce premiér Andrej Babiš (ANO). Ministerstvo dopravy by následně hledalo provozovatele systému. Projekt je dokončen.

Skupina 60 dobrovolníků pracovala od pátečního večera na informačním systému k elektronickým dálničním známkám. Práce dokončili v neděli. Vyvíjený systém by podle organizátorů mohl být náhradou za zakázku na IT, jehož dodavatelem měla být za 401 milionů korun firma Asseco Central Europe. Stát však zakázku zruší.

„Pokud budeme mít záruky, že ten produkt bude funkční a bude za něj někdo odpovědný, tak předpokládáme, že ho použijeme. Pak budeme soutěžit provoz toho systému,“ uvedl Babiš. Odpovědný by za funkčnost systému neměl být stát. Do tendru na provoz by se podle premiéra už nepříhlásila skupina kolem organizátora hackathonu Tomáše Vondráčka.

Spuštěný systém bude volně přístupný pro veřejnost, která si ho bude moci vyzkoušet. Případné předání státu by se řešilo v následujících dnech.

Babiš na místě hackathonu strávil téměř dvě hodiny. S Vondráčkem a ministrem dopravy Karlem Havlíčkem řešil vedle systému také možnost vybudování platformy, v rámci které by stát řešil své IT systémy s veřejností, zejména IT odborníky. „Budu tlačit na ostatní ministry, aby otevřeli veřejnosti své systémy a IT řešení,“ podotkl. Vondráčkovu akci kolem dálničních známek uvítal

Zakázka na informační systém a e-shop s elektronickými dálničními známkami stála křeslo ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO). Podle odborníků i politiků je výrazně předražená, navíc nevzešla z otevřeného tendru. Kremlíkův nástupce Havlíček oznámil, že zakázka bude po dohodě s firmou Asseco zrušena.

 

Zdroj : ČTK

Stát ukončí všechny zakázky k elektronickým dálničním známkám

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Stát ukončí všechny zakázky k elektronickým dálničním známkám, řekl dnes ČTK nový ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Spolu s problematickou zakázkou na IT systém tak skončí i tendr na distribuci vinět, jehož odhadovaná cena byla přes 477 milionů korun. Tendr byl podle něj vypsán nelogicky. Všechny zakázky k systému budou přepracovány.[/quote]

Stát už zrušil první zakázku na informační systém k dálničním známkám. Na té se původně dohodl Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) s fimou Asseco Central Europe za 401 milionů korun. Zakázka, která byla vedena v utajovaném režimu a nebyla pro ni vyhlášená otevřená soutěž, však vyvolala velkou vlnu kritiky z řad odborníků, opozice i premiéra Andreje Babiše (ANO). V pondělí kvůli ní skončil ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO), nahradil jej vicepremiér a ministr průmyslu a obchodu Havlíček. Ten následně rozhodl o zrušení zakázky na IT systém.

Vedle toho byla těsně před uzavřením další soutěž na zajištění sítě distribučních míst, kde by se prodávaly pro motoristy, kteří by nevyužívali prodej na internetu. Ta podle původních odhadů měla vyjít na zhruba 477 milionů korun. SFDI v ní už vybralo vítěze, čekalo ale na uplynutí lhůt pro případné námitky na podmínky tendru. Podle Havlíčka však budou po zrušení zakázky na IT systém ukončeny i všechny ostatní zakázky k elektronickým známkám, tedy i na distribuční místa.

„Z našeho pohledu byla zakázka na distribuci opět nelogicky vypsána. Pokud někdo, zejména čerpací stanice, poskytuje tyto služby, tak to není za účelem byznysu, ale za účelem získání zákazníka,“ řekl Havlíček. Podle něj je tato služba obvykle provozována zdarma nebo maximálně za symbolický poplatek od státu. „Nesmí se z toho dělat byznys, je to přirozená nabídka služeb čerpacích stanic,“ dodal.

Základem pro všechny části k systému elektronickým dálničních známek by se teoreticky mohl stát informační systém, na kterém pracují v rámci veřejného hackathonu dobrovolní programátoři. „Pokud se prokáže, že tento systém je bezpečný a kvalitní, mohl by tvořit východiska pro to, jakým způsobem se bude dále postupovat,“ podotkl ministr. V případě, že by stát využil systém od dobrovolníků, vypsal by v budoucnu soutěž na jeho provozovatele. Podle Havlíčka je vše možné stihnout do 1. prosince, kdy by měl být celý systém spuštěn.

Elektronické dálniční známky by měly začít fungovat od příštího roku a zcela nahradit dosavadní papírové kupony.

 

Zdroj : ČTK

WST neoprávněně získala 23,4 mil. Kč za pronájem radarů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Firma Water Solar technology (WST) podle policie neoprávněně získala 23,4 milionu korun z provozu radarů ve Varnsdorfu na Děčínsku. Policie u obviněných v případu nyní zajistila věci za deset milionů korun kvůli možnému peněžitému trestu. Radary na měření rychlosti pro město ještě do konce ledna firma provozuje. V případu jsou obvinění čtyři lidé a zmíněná firma. Mezi obviněnými je bývalý starosta města Stanislav Horáček, který je ve vazbě. Dnes to na tiskové konferenci v Ústí nad Labem řekl Radim Vojáček, vedoucí odboru hospodářské kriminality.[/quote]

„Dnes ráno jsem dostal zprávu, že majetek byl zajištěný v celkově hodnotě 10,3 milionu korun,“ řekl Vojáček. Policie nyní zjišťuje, zda je poškozená obec nebo veřejný zájem a jakým způsobem. Vojáček míní, že by se případ mohl v tomto roce uzavřít, ale záleží na okolnostech. Potvrdil, že policie případ stále intenzivně vyšetřuje.

Společnost WST za pronájem radarů dostává odměnu za každé naměřené překročení rychlosti. Tímto způsobem získala 23,4 milionu korun. „Dostali jsme trestní oznámení v listopadu 2018,“ řekl Vojáček. Kdo oznámení podal, novinářům neřekl. V oznámení stálo, že jde o porušení v zadávání veřejných zakázek. Na základě oznámení policie zajistila v rámci domovních prohlídek zprávy, faktury a smlouvy. Smlouvy dokázaly, že jde o nestandardní chování.

Za chyby při vyhlášení zakázky na systém měření rychlosti dostal Varnsdorf pokutu 650.000 korun od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Zastupitelé města dříve oznámili, že budou peníze požadovat po WST. Město už také loni rozhodlo, že s firmou ukončí smlouvu k letošnímu 31. lednu a vyhlásí novou veřejnou zakázku. „Novou veřejnou zakázku bychom prověřovali až v případě, kdy bychom viděli nějaké nestandardní kroky,“ řekl Vojáček.

Město s WST uzavřelo smlouvu o provozu radarů opakovaně. Společnost dostává za zjištěné přestupky peníze, za každé změřené překročení rychlosti dostává od města finanční odměnu. Data z radarů dostává městská policie a předává je městskému úřadu. Vedení města kritizovala už dřív opozice, postup považuje za nezákonný. Vadí jí mimo jiné stanovení ceny za přestupek, které podle nich motivuje soukromníka, aby přestupků bylo co nejvíc. Vedení radnice kritiku odmítá.

 

Zdroj : ČTK

Lucid Motors: start rezervací elektromobilů Lucid Air

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Automobilka Lucid Motors zahájila rezervace na elektromobily Lucid Air v Evropě, splňuje svůj slib přivést průkopnický elektrický sportovní sedan na více trhů. Vysoká poptávka v Evropě urychluje tento krok, s rezervačními poplatky ve výši 1 000 USD a dodávkami očekávanými v roce 2021.[/quote]

Společnost Lucid Motors, která usiluje o stanovení nových standardů pro udržitelnou přepravu luxusními elektromobily vybavenými technologiemi nové generace, dnes oznámila, že ve vybraných evropských zemích začala přijímat rezervace pro svůj průkopnický sportovní sedan Lucid Air.

Společnost Lucid původně zamýšlela přijímat rezervace od evropských zákazníků s blížícími se plánovanými dodávkami do této oblasti koncem roku 2021, rok po zahájení výroby elektromobilu Air v továrně společnosti v Arizoně, ale vysoká poptávka v oblasti přátelské k elektromobilům tyto plány urychlila.

Za ekvivalent 1 000 USD si zákazníci v Rakousku, Belgii, Dánsku, Finsku, Francii, Německu, na Islandu, v Itálii, v Monaku, Nizozemsku, Norsku, Španělsku, Švédsku a ve Švýcarsku zajistí své místo v pořadníku na elektromobil Lucid Air. Konkrétní trhy byly vybrány z důvodu kombinace dobíjecí infrastruktury, popularity a velikosti trhu. Expanze v Evropě je plánována do budoucna, včetně modelu pro pravostranné řízení ve Velké Británii.

„Pro automobilku Lucid je to vzrušující období. Při dokončení továrny jsme postupovali neuvěřitelným tempem a první výroba elektromobilů Air je očekávána na konci roku 2020,“ řekl Peter Rawlinson, generální ředitel a technický ředitel společnosti Lucid Motors. „Vzhledem k tomu, že dodávky do Evropy jsou očekávány pouhý rok od těchto mezníků, měli jsme pocit, že je správný čas zahájit rezervace v oblasti, která skutečně přijala klíčové zásady dopravy šetrné k životnímu prostředí a u které očekáváme, že bude hlavním trhem pro Lucid.

Automobilka Lucid představí výrobní verzi elektromobilu Air v New Yorku v dubnu 2020. Kromě finálních návrhů interiéru a exteriéru vozidla budou odhaleny i nové podrobnosti o výrobních specifikacích, dostupných konfiguracích a informace o cenách. V současné době rychlým tempem pokračuje vlastní vývoj toho, co má být nejpokročilejším elektromobilem na světě, včetně bateriových zdrojů s bezkonkurenční hustotou energie a elektrických motorů, které jsou neuvěřitelně výkonné, ale přesto úsporné. Lucid vyrábí 80 beta prototypů v centrále společnosti v Silicon Valley, které budou použity pro komplexní testování a ověřování klíčové dynamiky vozidel, jakož i pro crash testy pro potvrzení kompletních simulací.

O společnosti Lucid Motors

Posláním společnosti Lucid je inspirovat přijetí udržitelné dopravy vytvořením nejatraktivnějších elektrických vozidel zaměřených na lidské zkušenosti. První vůz společnosti s názvem Lucid Air je nejmodernějším luxusním sedanem s designem inspirovaným Kalifornií, který je založen na ověřené technologii. Díky luxusnímu vnitřnímu prostoru ve střední velikosti bude elektromobil Air schopen dojet do vzdálenosti více než 400 mil (643,7 km) při zrychlení z 0 na 60 mph (0-96,5 km/h) za 2,5 sekundy. Výroba elektromobilu Lucid Air bude zahájena koncem roku 2020 v nové továrně společnosti Lucid v Casa Grande v Arizoně.

 

Zdroj : ČTK

GO! Express & Logistics získala certifikaci SÚKL

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Přeprava lidských tkání a buněk je segmentem přeprav, který v České republice podléhá velmi přísným pravidlům kontrolovaným Státním ústavem pro kontrolu léčiv (SÚKL). To garantuje všem subjektům, které takové zásilky odesílají, že v rámci transportu nebude obsah zásilek znehodnocen a současně, že bude náležitě nakládáno s citlivými daty, která s každou takovou přepravou souvisí. Společnost GO! Express & Logistics na konci loňského roku úspěšně absolvovala kontrolní audit SÚKLu a získala tak certifikaci k těmto přepravám, a to jak v rámci České republiky, tak do a ze zahraničí.[/quote]

Tento certifikát umožňuje přepravu muskuloskeletálních tkání, kožních tkání, krvetvorných či reprodukčních buněk, a to ve všech teplotních variantách, tedy od kryotransportu při -196 °C (tekutý dusík) až po ambientní režim v rozmezí +15°C – +25 °C. Otevírá se tak prostor pro spolupráci s IVF centry, transplantačními centry, či jinými odbornými pracovišti, nejen v Česku, ale v rámci celé Evropy.

 

Zdroj : GO! Express & Logistics

Sněmovna odložila zákaz tranzitní dopravy po místních silnicích

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Zavedení zákazu tranzitní dopravy po místních silnicích se odkládá. Poslanci jej chtějí ještě upravit kvůli výhradám ministerstva dopravy a dopravců. Sněmovna o tom včera rozhodla před závěrečným schvalováním novely, která by podle původního záměru měla zakázat či omezit kamionům předjíždění na dálnicích. Podle kritiků jsou tyto změny nadbytečné. Návrh na zamítnutí novely ale Sněmovna neschválila.[/quote]

Zákaz tranzitní dopravy po silnicích druhé a třetí třídy by se měl podle návrhu Jany Mračkové Vildumetzové týkat kamionů o hmotnosti nad 12 tun. Podle Milana Adamce či Mariana Jurečky chybí analýzy dopadů tohoto opatření. Marian Jurečka v souladu s námitkami dopravců upozornil na to, že řidiči kamionů by v některých oblastech museli najet desítky kilometrů navíc, což by mělo i své ekonomické důsledky.

Nedostatky úpravy, která by prý neúměrně zatížila silnice první třídy včetně jejich průtahů městy, připustil již dříve i náměstek ministra dopravy Jakub Kopřiva. Změna by znamenala i to, že zhruba 50 000 kilometrů silnic druhé a třetí třídy by bylo nutné označit zhruba 300 000 informačních značek.

Původní poslanecký návrh novely počítá se zákazem předjíždění pro kamiony a nákladní vozy v pracovní dny od 06.00 do 22.00 hodin. Restrikce by se podle předlohy vztahovala na řidiče automobilů o hmotnosti nad 3,5 tuny a jízdních souprav delších než sedm metrů. Zákaz by mohl postihnout i automobily s přívěsem či vozidla integrovaného záchranného systému. Proti plošnému zákazu protestovali nákladní dopravci i provozovatelé karavanů. Poslanci proto navrhli různé časové úpravy zákazu.

O možném zákazu jízdy kamionů v levém pruhu na dálnicích se mluví od konce loňského roku v souvislosti s kolapsem na modernizovaném úseku D1 na Vysočině.

 

Zdroj : ČTK

Babiš podá trestní oznámení kvůli zakázce na dálniční známky

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Premiér Andrej Babiš (ANO) podá trestní oznámení kvůli zakázce na elektronické dálniční známky. Informace, které dostává o propojení některých osob, jsou znepokojivé, řekl novinářům při pracovní cestě v Izraeli. Společnost Asseco Central Europe, která měla být dodavatelem IT systému, dnes uvedla, že je ochotna ukončit smlouvu se Státním fondem dopravní infrastruktury (SFDI) a nebude přitom žádat náhradu.[/quote]

„Dostáváme stále víc a víc znepokojivé informace, jak to proběhlo. Dneska už můžu potvrdit, že podám trestní oznámení,“ uvedl Babiš. Dodal, že dostává informace o propojení některých lidí. „Je potřeba, aby to policie vyšetřila. Ale dostal jsem zprávu od kolegů, že je to na dobré cestě, abychom v podstatě ty zakázky zrušili, vysoutěžili je znovu a otevřeně. Pro mě je to absolutně nepřijatelné,“ doplnil předseda vlády.

Server Zdopravy.cz dnes upozornil, že SFDI si loni v únoru najal na projektové řízení zavedení elektronické dálniční známky společnost Sapphire Advise, která je s fondem personálně propojená. Manželka jednatele a spoluvlastníka firmy Martina Šebka Helena Šebková vede ve fondu oddělení informačních technologií. Nastupující ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) uvedl, že pokud se vazba potvrdí, pak obchodní vztah ukončí a „vyvodí nejpřísnější důsledky“.

SFDI minulý týden oznámil, že IT systém k elektronickým vinětám, který zahrnoval mimo jiné e-shop a mobilní aplikaci, zajistí společnost Asseco Central Europe za 401 milionů korun bez DPH. Zakázka vyvolala velkou vlnu kritiky z řad odborníků, opozice i premiéra. Kvůli tendru v pondělí předseda vlády navrhl odvolat ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO). Jeho nástupcem se vicepremiér a současně ministr průmyslu a obchodu Havlíček stane v pátek.

SFDI pro zadání zakázky oslovil bez otevřené soutěže pět vybraných firem, které splňovaly jeho podmínky. Následně byla podle fondu vybrána cenově nejnižší nabídka, kterou poskytla Asseco Central Europe. Firma dnes uvedla, že je připravena smlouvu se SFDI ukončit, protože situace kolem zakázky vážně poškozovala její třicetiletou reputaci. Společnost věří, že by tento krok měl situaci vyřešit.

Premiérovi se nelíbí ani reakce prvního náměstka ministra dopravy Tomáše Čočka a SFDI. „Odmítají vzít osobní odpovědnost za to a rezignovat. V privátní firmě už by byli dávno venku,“ řekl Babiš. Čočka vyzval v pondělí k rezignaci. Šéf SFDI Zbyněk Hořelica i Čoček uvedli, že chtějí co nejdříve jednat s Havlíčkem.

Babiš také uvedl, že požádal všechny ministry, aby předložili vládě informace o veškerých zakázkách na informační technologie, které zrealizovali od počátku menšinové vlády ANO a ČSSD, tedy od června 2018. Zopakoval také, že od 1. února budou muset být všechny zakázky institucí a státních firem schváleny útvarem hlavního architekta na ministerstvu vnitra. „Musíme to zcentralizovat, máme tam na to specialisty,“ řekl premiér.

 

Zdroj : ČTK

Organizátoři hackathonu v pondělí nabídnou státu e-shop zdarma

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Organizátoři hackathonu #ZNAMKAMARADA chtějí v pondělí 27. ledna nabídnout státu zdarma vytvořený a spuštěný e-shop s dálničními známkami. Během víkendu jej chtějí naprogramovat v rámci veřejného hackathonu. V tiskové zprávě to dnes uvedl organizátor akce, majitel české pobočky reklamní agentury WMC a digitální agentury Actum Tomáš Vondráček. Při hackathonu pracují vývojáři ve vymezeném čase na řešení konkrétního problému nebo vytvoření zadaného softwarového projektu.[/quote]

Zakázka na informační systém a e-shop s elektronickými dálničními známkami uzavřená na 401 milionů korun stála křeslo ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO). Podle odborníků i politiků je výrazně předražená, navíc nevzešla z otevřeného tendru. Její zadavatel, Státní fond dopravní infrastruktury, ji ale hájí a poukazuje na nutnost vytvořit části podléhající utajení. Podle premiéra Andreje Babiše (ANO) by se měla zrušit a vypsat znovu. Není ale mnoho času, protože elektronické známky mají fungovat od příštího roku.

„Chceme dokázat, jak absurdní je zadat zakázku za 401 milionů, když to pár schopných lidí dokáže udělat za víkend. Bude to drama!“ řekl Vondráček.

Výzvu k naprogramování e-shopu zveřejnil v pátek na svém profesním LinkedIn profilu. „Nikdy jsem netušil, jakou lavinu dokáže spustit výzva, která poukazuje na zbytečné investice peněz tam, kde je řešení již hotové či se dá pořídit za několikanásobně nižší částku. Výzvu si vzali za své největší hráči e-commerce. Dálniční známky již nabízí Alza.cz, Pilulka.cz a další,“ dodal.

Dodavatel internetových obchodů oXy Online dodávku podobného řešení bez požadavku na režim utajení odhadla na zhruba 44 milionů korun a roční provoz včetně požadované úrovně uživatelské podpory a týmu pro údržbu a očekávaný rozvoj aplikace na zhruba 23 milionů. Celkové čtyřleté náklady by tak byly asi 136 milionů Kč. „Pro státní sektor je potřeba počítat s navýšením ceny za aplikaci vzhledem k výše uvedeným aspektům, konkrétní výši však vzhledem k neexistujícím podkladům není možné odhadnout,“ dodal spolumajitel firmy Zdeněk Michálek.

Podle ředitele společnosti Coding Bear Miroslava Fuksy je složité odhadnout, zda se dá případné nové zadání zakázky stihnout do letošního prosince. „Z pohledu termínu nemusí být největším problémem vývoj samotného systému e-shopu, ale integrace na již existující systémy, důkladné otestování výsledného celku a vyřešení veškerých legislativních a ostatních projektových náležitostí. Samotné naprogramování systému e-shopu může být ve výsledku ten jednodušší krok v celém projektu z pohledu času dodání,“ podotkl.

Problém je podle šéfa IDC-softwarehouse Karla Diviše v tom, že zakázka je v utajovaném režimu, a nikomu tak není známo, jaké přesně bylo zadání. „Přijde mi ale smysluplné rozdělit zakázku na informační systém o projíždějících vozidlech, který bude chránit data, a samotný e-shop. Naprogramování takového e-shopu je skutečně triviální, podstatná je ale ta utajovaná část, která bude nakládat s citlivými daty, ta budou muset být dobře chráněna,“ řekl ČTK.

Hackathon se uskuteční od pátku do neděle v sídle Vondráčkovy společnosti Actum v budově Visionary v pražských Holešovicích. Registrace na akci je možná na webu www.znamkamarada.cz. Organizátoři hledají hlavně vývojáře, testery a webové designéry.

Akce začne v pátek v 18:00 a potrvá do neděle. Na konci by mělo být spuštění celého systému.

Společnost Actum podle výroční zprávy nabízí odborné programátorské práce. V roce 2018 zvýšila obrat o 18 procent na 271 milionů korun a zisk 17 milionů.

 

Zdroj : ČTK

Šéf SFDI Hořelica i náměstek Čoček chtějí jednat s Havlíčkem

Od
Michaela Drábková
-

Ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Zbyněk Hořelica chce co nejdříve seznámit budoucího ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO) se situací kolem zakázky na IT systém k elektronickým dálničním známkám. Až poté podle něho nový ministr rozhodne o dalším postupu. Šéf fondu to dnes řekl ČTK. Stejně chce postupovat i první náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček.

Hořelicu i Čočka v pondělí vyzval k odstoupení premiér Adndrej Babiš (ANO). Podle něj byla zakázka špatně zorganizována a měla by být zrušena. Kvůli zakázce už Babiš odvolal ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO).

Zakázku na dodávku a provoz IT systému k elektronickým dálničním známkám, který bude zahrnovat mimo jiné e-shop či mobilní aplikaci, dostala společnost Asseco Central Europe za 401 milionů korun bez DPH. Kritikům se však nelíbí cena zakázky a také způsob jejího zadání. SFDI pro ni nevyhlásilo otevřenou soutěž, ale kvůli požadavkům zpravodajských a bezpečnostních služeb byla vedena v utajovaném režimu. Hořelica řekl, že fond oslovil pět vytipovaných firem, které splňovaly podmínky, a vybral nabídku s nejnižší cenou.

„V tuto chvíli je pro mě zásadní seznámit nového pana ministra se stavem projektu, ten potom rozhodne o dalším postupu,“ uvedl dnes Hořelica. Šéf fondu ovšem v minulých dnech deklaroval, že za zakázkou stojí a že její organizace byla v pořádku. S Havlíčkem chce nejdříve situaci projednat i Čoček.

Činnost SFDI kritizuje i opozice. Například podle pirátského poslance Ondřeje Profanta zástupci fondu vědomě pochybili při vypsání zakázky, což vedlo k jejímu výraznému prodražení. Profant proto dnes při jednání Sněmovny navrhl zařadit do jednání odvolání dozorčí rady SFDI. Jeho návrh však nebyl přijat.

Dozorčí rada SFDI složená ze zástupců ANO, ODS, ČSSD, KSČM a SPD loni na svém březnovém zasedání vzala na vědomí informaci o přípravě zavedení elektronické dálniční známky, poukázal dnes na twitteru projekt Hlídač státu, který kontroluje státní zakázky a smlouvy. Dostala ale podle svého místopředsedy Zbyňka Stanjury (ODS) jen obecné informace. „V březnu jsme k tomu dostali poměrně stručný materiál o budoucím postupu prací. Jediná zmínka o e-shopu byla, že se připraví otevřené výběrové řízení, a to v období ledna až května,“ řekl Stanjura serveru Novinky.cz.

Zakázka se nelíbí ani Babišovi, v pondělí kvůli ní odvolal ministra dopravy Kremlíka. Podle premiéra Kremlík manažersky přípravu známek nezvládl. Novým ministrem dopravy se stane vicepremiér Havlíček, který resort povede společně s ministerstvem průmyslu a obchodu. Kremlík by podle Babiše mohl na ministerstvu pokračovat a věnovat se některým projektům. Odvolaný ministr to zatím nekomentoval.

 

Zdroj : ČTK

Česká republika zaostává v přípravě na elektromobilitu

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Česká republika patří mezi evropské státy, které jsou nejméně připravené na nástup elektromobility. Naopak nejdále jsou v tomto ohledu v Nizozemsku, Norsku a ve Velké Británii. Index připravenosti sestavený společností LeasePlan je komplexní analýzou, která sleduje čtyři faktory: podíl elektromobilů (včetně plug-in hybridů) na trhu vyspělost infrastruktury nabíjecích stanic úroveň podpory elektromobility ze strany státu zastoupení elektromobilů ve flotilách klientů společnosti.[/quote]

Všech 22 sledovaných zemí dosáhlo v letošním žebříčku lepšího skóre než před rokem. Česká republika si polepšila o dvě příčky, přesto skončila pátá od konce, tedy na 18. místě. V evropském srovnání zaostáváme v počtu nabíjecích stanic i v úrovni souvisejících daňových úlev. Výsledkem jsou velmi nízké prodeje elektrických vozidel. Podle statistik SDA dosáhl v roce 2019 jejich podíl na celkových registracích osobních automobilů 0,44 %. Navzdory tomu se ale i u nás situace mění.
O elektromobilitu, ale i jiná alternativní řešení, se zajímá více a více našich zákazníků. Čistě elektrické modely volí zpravidla společnosti, které tím vyjadřují aktivní přístup k ochraně klimatu, a posilují tak svou image. Pro většinu firem je však rozhodujícím faktorem cena a v tomto ohledu pořád narážejí na objektivní bariéry. Ty však budou postupně mizet. Předpokládáme, že náklady na pořízení elektromobilů se budou snižovat, a to v důsledku klesajících cen baterií, ale i díky zvyšující se konkurenci na trhu elektrických vozidel.

Nezbytnou podmínkou pro rychlejší nástup elektromobility je podle LeasePlanu také výstavba dalších nabíjecích stanic. V České republice bylo na konci loňského třetího čtvrtletí podle průzkumu k dispozici 621 veřejných nabíječek, méně už jich bylo jenom v Rumunsku, na Slovensku a v Řecku. Situace v západních zemích je diametrálně odlišná. V Nizozemsku měli na konci loňského září 43 730 veřejných nabíjecích míst, v Norsku 12 337. V sousedním Rakousku, které je s Českou republikou srovnatelné co do rozlohy země i počtu obyvatel, jich bylo 4172, tedy bezmála sedmkrát více než u nás.

Ačkoli náš index připravenosti ukazuje, že se elektromobilita stává životaschopnou alternativou v rostoucím počtu zemí, máme před sebou ještě dlouhou cestu, než přimějeme každého, aby řídil auto na elektřinu. Miliony Evropanů stále žijí v zemích, kde je veřejná nabíjecí infrastruktura žalostně nepřiměřená, nebo ve kterých řidiči elektromobilů platí vyšší daně než řidiči vozidel na fosilní paliva. Přechod na elektrický pohon je jednou z nejsnadnějších věcí, které můžeme všichni udělat, abychom pomohli řešit změnu klimatu. Všichni by měli mít možnost jít touto cestou. Politici musí zesílit aktivity v této oblasti, musí více investovat do veřejné infrastruktury nabíjení a stimulovat využívání elektromobility, dokud se nestane běžnou volbou pro všechny řidiče.

V roce 2019 mělo v celé Evropě 5,7 % všech nově registrovaných vozidel elektrický pohon. Počet registrací elektrických vozidel (včetně plug-in hybridů) se loni meziročně zvýšil v průměru o 60 %. Zeměmi s největším nárůstem jsou Lucembursko (+ 154 %), Irsko (+ 127 %) a Nizozemsko (+ 120 %).
Během posledního roku narostl v Evropě počet veřejných nabíjecích stanic o 73 %. Ve všech sledovaných zemích už v součtu existuje přes 4 tisíce míst s rychlým nabíjením.

V průměru jsou řidiči elektrických vozidel zdaněni na úrovni 60 % v porovnání s uživateli konvenčních vozidel, u nás je to podle průzkumu 80 %. V Rakousku, Řecku, Irsku a ve Velké Británii jsou řidiči elektrických vozů dokonce od daní úplně osvobozeni. Naopak v Rumunsku a na Slovensku platí řidiči elektrických vozidel vyšší daně než ti, kdo jezdí auty na fosilní paliva.

 

Zdroj : LeasePlan

1...937938939...1 218Strana 938 z 1 218

Logistický kalendář