Domů Blog Strana 976

Až 40 pct smrtelných nehod zapříčiní agresivní jízda

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Až 40 procent smrtelných dopravních nehod ročně je zapříčiněno přílišnou agresivitou motoristů. Agresivita velmi často vede k překračování rychlosti, nedání přednosti v jízdě, nebezpečnému předjíždění či nebezpečnému vybržďování. V tiskové zprávě to dnes uvedla organizace Záchranný kruh. Loni při dopravních nehodách zemřelo na českých silnicích 547 lidí.[/quote]

Podle asociace Záchranný kruh, která sdružuje záchranářské subjekty k různým projektům ohledně prevence a vzdělávání při běžných i mimořádných událostech a spolupracuje s Besipem, není agresivní chování řidičů v Česku ničím novým. Podle statistik Národní strategie bezpečnosti silničního provozu přišlo v letech 2006 až 2016 vlivem agresivního způsobu jízdy na pozemních komunikacích ČR o život 2983 lidí. Zkušenosti s agresivním chováním řidičů na silnicích uvádí až třetina tuzemských motoristů.

„Agresivní chování je úmyslné chování, které značně zvyšuje riziko vzniku dopravní nehody nebo konfliktu mezi účastníky silničního provozu,“ uvedl šéf dopravní policie Karlovarského kraje Pavel Žíha.

Vedle vrozených dispozic přitom mohou agresivní chování za volantem způsobit také provokující vnější faktory. Ačkoliv se čeští řidiči řadí podle odborníků k těm více tolerantnějším, nejvíce jim vadí váhavá a nejistá jízda jiného řidiče, změna jízdy v pruzích bez použití ukazatele směru nebo včasné neztlumení dálkových světel. Kromě samotného porušování dopravních předpisů se agresivita projevuje také různým typem blokování nebo výhružnými či vulgárními gesty. Policisté zároveň upozorňují, že často vzniká i takzvaný kaskádový efekt, kdy jeden rizikový jedinec vybudí agresi v řadě dalších lidí.

Podle odborníků je pro snížení agresivity nutné usedat za volant bez negativních emocí a cestu pečlivě předem naplánovat pro případné zdržení.

Na silnicích v Česku loni při nehodách zemřelo 547 lidí, o 18 méně než v roce 2018. Je to třetí nejnižší počet obětí od roku 1961, odkdy se sestavují ucelené policejní statistiky. Na dosavadní minimum klesl počet těžce zraněných, kterých loni bylo 2110, meziročně o 355 méně.

 

Zdroj : ČTK

Ve Spojených státech staví vodíkové čerpací stanice nové generace. U nás zatím není ani jediná

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ve Spojených státech amerických berou snahu o snížení emisí z výfukových plynů vážně a dlouhodobě investují do budování infrastruktury zajišťující provoz vodíkových elektromobilů. V rámci budování sítě vodíkových stanic v Kalifornii uvedli tento měsíc do provozu zatím největší čerpací stanici pro autobusy s novou technologií rychlého plnění vodíkových nádrží.[/quote]

Společnost Air Products, světový lídr v poskytování vodíkových paliv a souvisejících technologií, slavnostně otevřela ve městě Santa Ana v Kalifornii vodíkovou čerpací stanici s moderní plnící technologií Smartfuel®. Má kapacitu 1 500 kilogramů kapalného vodíku, což odpovídá náplni až 50 autobusů za osm hodin a umožňuje doplňovat palivo na všech výdejních stojanech současně. „Díky využití speciálně navrženého chladicího systému pro přívod kapalného vodíku představuje tato čerpací stanice nový milník v nástupu pokročilých technologií pro rychlé a bezpečné plnění palivových nádrží vodíkem. Naplnění autobusové nádrže na přibližně 28 kilogramů vodíku trvá jen 6 až 10 minut,“ popsal přínos nových kryogenních kompresorů Eric Guter, generální ředitel Americas Growth Platforms společnosti Air Products.

Novou stanici provozuje Orange County Transport Authority (OCTA), druhý největší provozovatel veřejné přepravy ve Spojených státech. Jeho flotila elektrických autobusů s vodíkovými články čítá zatím 10 autobusů a připravuje další rozšíření.

Projekt na vybudování sítě vodíkových čerpacích stanic pro dálkovou silniční přepravu řídí Centrum pro dopravu a životní prostředí (CTE), které při realizaci spolupracuje s více subjekty. I v ekonomicky silných Spojených státech výstavba vodíkové infrastruktury vyžaduje podporu státní agentury California Climate Investments, která vkládá miliardy dolarů do technologií na snižování emisí skleníkových plynů, zlepšování životního prostředí a posílení ekologické ekonomiky.

Na výstavbě vodíkových stanic Air Products spolupracuje s CTE přes deset let. Vedle samotných stanic dodává také zařízení na výrobu a dodávky vodíkových paliv. V USA ovšem autobusy využívají vodík a příslušné technologie od Air Products už dvacet let. Na čerpacích stanicích společnosti je v současné době realizováno více než 1 500 000 tankování ročně.

V Česku zatím není v provozu žádná veřejná vodíková čerpací stanice. Vláda ale chce podporovat využití energetického potenciálu vodíku a v Národním plánu čisté mobility počítá s výstavbou šesti až osmi veřejných vodíkových stanic s potřebnou infrastrukturou. Podle optimistické prognózy tohoto plánu by v České republice mělo do roku 2030 jezdit na 60 až 90 tisíc elektromobilů poháněných vodíkovými palivovými články.

 

Zdroj: SKIVAK

Alstom kupuje vlakovou divizi Bombardieru, která působí také v ČR

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Francouzský výrobce vlaků Alstom uzavřel předběžnou dohodu o převzetí vlakové divize kanadské strojírenské společnosti Bombardier. Oznámila to dnes firma. Dodala, že za stoprocentní podíl v divizi Bombardier Transportation zaplatí 5,8 až 6,2 miliardy eur (144 až 154 miliard Kč). Divize působí také v České republice, kde má výrobní závod v České Lípě.[/quote]

Alstom je známý například výrobou rychlovlaků TGV. „Jsem velmi hrdý na to, že mohu oznámit převzetí podniku Bombardier Transportation, které představuje unikátní příležitost k posílení naší globální pozice na rostoucím trhu s mobilitou,“ uvedl šéf francouzské společnosti Henri Poupart-Lafarge.

Kupní cena bude uhrazena zčásti v hotovosti a zčásti ve formě nových akcií Alstomu. Kanadský penzijní fond Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), který v divizi vlastní téměř třetinový podíl, by se měl po dokončení transakce stát největším akcionářem Alstomu s 18procentním podílem.

Převzetí divize Bombardier Transportation by Alstomu mohlo pomoci například v konkurenčním boji s čínskou společností CRRC, která nyní rozšiřuje své zahraniční aktivity. Divize Bombardier Transportation loni utržila téměř 11 miliard kanadských dolarů (190 miliard Kč), uvedla agentura AP.

Francouzský ministr financí Bruno Le Maire oznámení přivítal jako „vynikající zprávu pro Francii, Evropu a Kanadu“. Dodal, že se v úterý setká s výkonnou místopředsedkyní Evropské komise Margrethe Vestagerovou a převzetí, které potřebuje souhlas evropských úřadů, s ní probere.

Alstom se v roce 2017 dohodl s německou průmyslovou skupinou Siemens na spojení železničních aktivit do společného podniku. Měl tak vzniknout evropský gigant ve výrobě vlaků, který by dokázal lépe obstát v mezinárodní konkurenci. Transakci však loni zablokovala Evropská komise, která měla obavy z negativních dopadů na hospodářskou soutěž. Francouzský kabinet rozhodnutí komise tehdy kritizoval.

Společnosti předpokládají, že obchod by mohl být uzavřen v první polovině roku 2021, až jej schválí dozorčí orgány. Podle některých analytiků oslovených agenturou Reuters by opozice vůči dnes oznámené dohodě mohla být slabší než v případě smlouvy se Siemensem. Vysvětlují to tím, že Alstom a Bombardier mají na evropském trhu vysokorychlostních železnic a signalizace nižší společný podíl.

 

Zdroj : ČTK

Jermanová nevěří informacím o rozkrádání u krajských silničářů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Středočeská hejtmanka Jaroslava Pokorná Jermanová (ANO) nevěří informacím o rozkrádání v krajské správě a údržbě silnic. Tato příspěvková organizace podle ní čelí častým kontrolám a zveřejňuje všechny zakázky nad 100.000 korun. Hejtmanka přesto přivítala, že se hospodařením silničářů zabývají policisté. Podle ní se aspoň vyvrátí veškeré spekulace. Pokorná Jermanová to dnes řekla novinářům.[/quote]

Poukázala na to, že hospodaření cestářů v minulosti prověřoval podrobný audit, který žádná závažná pochybení neprokázal. Organizace má navíc svůj interní audit, pětkrát do roka ji kontroluje auditní oddělení krajského úřadu a dohlíží na ni i Státní fond dopravní infrastruktury či antimonopolní úřad. „Podle všech kontrol nenasvědčuje nic tomu, že by došlo k rozkrádání v krajské správě a údržbě silnic,“ uvedla hejtmanka.

Krajští silničáři se dostali do centra pozornosti předminulý týden kvůli zásahu protikorupční centrály v jejich kancelářích v Praze a Říčanech. Policie zajistila některé dokumenty důležité pro trestní řízení. Jakých zakázek se vyšetřování týká, není známo. Hejtmanka dnes uvedla, že k vyšetřování nemůže říct více, protože jde o aktivní kauzu a je vázána mlčenlivostí.

Na možné nehospodárné chování silničářů dlouhodobě upozorňuje zastupitel za ODS Michael Pánek, který v minulosti kvůli podezřením podal trestní oznámení. Radní pro dopravu František Petrtýl (ANO) i Pokorná Jermanová jeho obvinění opakovaně odmítají. Vedení kraje naopak v minulosti podalo trestní oznámení na Pánka.

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže také nedávno potrestal krajské silničáře pokutou 300.000 korun kvůli rozdělení veřejné zakázky na obnovu vodorovného dopravního značení. Správa a údržba silnic s verdiktem nesouhlasí a chce se správní žalobou domáhat zrušení tohoto rozhodnutí.

 

Zdroj : ČTK

GEFCO přepravilo do Číny obličejové roušky pro kolegy z lokální pobočky

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Společnost GEFCO přepravila do Číny první várku obličejových ochranných roušek, které jsou aktuálně v Číně díky epidemii koronaviru nedostatkovým zbožím. Zásilka opustila Slovensko letecky ve středu 12. února 2020 a doručena bude v pátek 14. února 2020. Jedná se o speciální zásilku, kterou vysílá tým divize AIR&SEA zaměstnancům lokální pobočky společnosti GEFCO v Číně.[/quote]

 

„Po shlédnutí televizní reportáže zmiňující nedostatek ochranných roušek, jejichž nošení je aktuálně v Číně povinné, jsem okamžitě napsal kolegovi z čínské pobočky, zda jsou informace správné a jestli ochranné roušky potřebují,“ popisuje začátek akce Ladislav Balogh, Forwarding Manager logistické společnosti GEFCO Slovakia a dodává, že čínští kolegové projevili okamžitě velký zájem. Tým Ladislava Balogha obratem objednal ochranné roušky od tří dodavatelů, kteří měli zásoby skladem, a zajistil jejich letecký transfer do Číny.

 

Nákup materiálu i dopravu zakoupených obličejových roušek hradila divize AIR&SEA společnosti GEFCO. Tým Ladislava Balogha se vedle běžných pracovních aktivit nyní pokouší najít další dodavatele ochranných roušek, od nichž by mohli nakoupit další materiál. „K dnešnímu dni se nám podařilo sehnat dalších pět tisíc roušek, které bychom měli do naší Hong-Kongské pobočky vyslat koncem tohoto týdne,“ doplňuje Ladislav Balogh, jehož tým není v podobných akcích žádným nováčkem.

Vloni pomáhali s obnovou lesních porostů po kalamitě, pravidelně se skládají a finančně i dobrovolnickou činností podporují dětské domovy či organizace pečující o děti s hendikepem. „Tentokrát je to poprvé, co pomoc potřebují přímo naši kolegové, tedy lidé, které známe a za normální situace jsme s nimi téměř v každodenním spojení,“ uzavírá Ladislav Balogh.

 

Zdroj : GEFCO

USA kvůli sporu kolem Airbusu zvýší clo na evropská letadla

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Americká vláda zvýší clo na letadla dovezená z Evropské unie na 15 procent z dosavadních deseti procent. Vyšší cla mají vstoupit v platnost 18. března. Oznámil to v noci na dnešek Úřad amerického obchodního zmocněnce (USTR). USA tak zvyšují tlak na EU v rámci 16 let trvajícího transatlantického sporu kvůli subvencím pro výrobce letadel. Cla na další zboží však USA zatím zvyšovat nebudou.[/quote]

USTR dodal, že je nadále otevřen jednání o urovnání tohoto sporu s EU. Mohl by však revidovat své kroky, pokud by EU uvalila vlastní cla v souvislosti se vzájemným sporem. USTR také hodlá učinit úpravy u cla 25 procent uvaleného na další zboží, které nesouvisí s výrobou letadel. Některé zboží, na které se vztahuje clo, se tak změní, sazbu ale zatím USA nezvýší. Podle listu Financial Times (FT) byl ze seznamu zboží, na které se vztahují zvýšená cla, stažen například švestkový džus, zatímco nově byly naopak na seznam zařazeny kuchyňské nože z Francie a Německa.

Světová obchodní organizace (WTO) loni v říjnu oficiálně povolila Spojeným státům uvalit cla na dovoz zboží z EU v hodnotě 7,5 miliardy USD (172,2 miliardy Kč) ročně. Cla jsou reakcí na nezákonné subvencování evropského výrobce letadel Airbus. Washington uvalil clo deset procent na evropská letadla a 25 procent na některé potravinářské a další zboží, jako francouzské víno, skotská a irská whisky nebo sýry. Cla jsou zaměřena na zboží ze zemí, ve kterých se vyrábějí letadla Airbus, tedy Británii, Francii, Německo a Španělsko.

Rozhodnutí americké vlády zvýšit clo na evropská letadla poškodí americké aerolinky, které se potýkají s nedostatkem letadel, a zkomplikuje snahy o vyjednání urovnání s EU, reagoval na rozhodnutí Airbus. Dodal, že bude dále jednat s americkými zákazníky, aby co nejvíce zmírnil vliv cel a doufá, že USTR změní svůj postoj, napsala agentura Reuters.

Spojené státy a Evropská unie se od roku 2004 u WTO navzájem obviňují z nelegální podpory svých výrobců letadel Boeing a Airbus. U obou stran bylo zjištěno, že v rozporu s pravidly WTO své výrobce finančně podporovaly, aby jim zajistily výhodnější pozici na trhu.

Obě strany se následně začaly připravovat na případné uvalení cel, která by byla odvetou za škody vzniklé v důsledku subvencí. Plány EU na zavedení cel na americké zboží WTO ještě posuzuje.

Americká cla vůči Airbusu byla podle FT vždy považována za jeden ze stravitelnějších kroků USA proti EU, jelikož je po více než 15letém sporu autorizovala WTO. Zároveň se podle listu neočekávají žádné výrazné ústupky ze strany Washingtonu a Bruselu, dokud WTO později v letošním roce nedokončí posouzení odvetného opatření EU vůči USA ve souběžném sporu, jež se týká amerických subvencí Boeingu.

 

Zdroj : ČTK

Letošní rozpočet Správy železnic se zvýší na 43,4 miliardy Kč

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Rozpočet Správy železnic pro letošní rok se oproti plánům zvýší na 43,4 miliardy korun. Výbor Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) dnes schválil navýšení o 4,2 miliardy korun. Informovala o tom Správa železnic. Loni organizace hospodařila s rozpočtem skoro 44 miliard korun.[/quote]

„Rozpočet naší organizace se podařilo navýšit díky jasně deklarované podpoře vlády, která si uvědomuje, že železniční doprava plní strategickou roli v rámci celé České republiky. Její rozvoj proto považuje za jednu ze svých priorit,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Přibližně 2,4 miliardy Kč z dodatečně navýšené částky chce Správa železnic využít na posílení svých investičních projektů na železnici, zejména u nových staveb, které dosud byly kryty stávajícím rozpočtem. Jde například o projekty na tratích Chomutov-Cheb, Brno-Zastávka u Brna, Ústí nad Labem-Chomutov, Beroun-Plzeň, Chlumec nad Cidlinou-Trutnov, Mosty u Jablunkova-Dětmarovice či rekonstrukce pardubického uzlu, a dalších zařízení v Jablunkově či Bartoušově. Více peněz bude i na některé rozestavěné stavby, například zvýšení traťové rychlosti v úseku Valašské Meziříčí – Hustopeče nad Bečvou nebo kolejové úpravy ve stanici Žďár nad Sázavou. Zbývajících 1,85 miliardy pak organizace dá na posílení zdrojů na opravy a údržbu železničních tratí.

Správa železnic má na starosti provoz a rozvoj vlakových nádraží od roku 2016, kdy je převzala od Českých drah. V ČR je přes 3000 nádražních budov.

Správa železnic od začátku letošního roku používá nový název, do té toby se státní organizace jmenovala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Změna vychází z novely drážního zákona, kterou loni schválili zákonodárci. Organizace nyní kvůli změně názvu na Správu železnic provádí řadu opatření včetně nové prezentace. Změny budou podle organizace viditelné postupně.

 

Zdroj : ČTK

V roce 2019 stály slevy v dopravě 5,78 mld. Kč, náklady rostou

Od
Michaela Drábková
-

[quote]V roce 2019 stály slevy jízdného pro studenty a důchodce 5,78 miliardy korun. Naposledy v prosinci dopravci za poskytnuté slevy dostali téměř 461 milionů korun, což je meziročně asi o 11 procent více. Vyplývá to z informací, které ministerstvo dopravy poskytlo ČTK. Slevy fungují od září 2018, za prvních 12 měsíců za ně stát zaplatil 5,6 miliardy korun. Náklady se tak v posledních měsících zvyšují. Od začátku letošního roku začal stát uplatňovat na slevy limity.[/quote]

Stát poskytuje pro žáky a studenty do 26 let a seniory nad 65 let slevu na jízdném ve veřejné dopravě 75 procent.

Největší část kompenzací za rok 2019 dostal největší dopravce České dráhy, a to 2,58 miliardy korun. Následoval RegioJet s 389 miliony korun. Z autobusových dopravců nejvíce vyfakturovala Student Agency se 183 miliony korun, následovaly jednotlivé regionální podniky Arrivy a ČSAD. Celkově dráhy dostaly od začátku platnosti slev 3,4 miliardy korun, druhý RegioJet 495 milionů korun.

Dosud nejvíce stát dopravcům vyplatil loni v září, kdy kompenzace za slevy vyšly na rekordních 578 milionů korun. Bylo o 115 milionů více než za září 2018. Meziroční účet za slevy navíc rostl i v říjnu a naposledy v prosinci. Nejméně zatím slevy stály loni v červenci, kdy dopravci vyfakturovali 394 milionů korun.

Od 1. ledna letošního roku je na kompenzace stanoven strop. Ministerstvo dopravy nastavilo maximální limit, který dopravcům za jízdenky platí. Nově tak například za jízdenku na trase mezi Prahou a Ostravou dopravcům vyplácí maximálně 389 korun. Limit platí i v případech, kdy cena jízdenky bude například přes 1000 korun. Stát tak chce předejít případům, kdy někteří dopravci jízdenky prodávali za výrazně vyšší ceny, než je obvyklé.

Slevy platí na všech vnitrostátních dálkových regionálních autobusových a železničních linkách, v integrovaných dopravních systémech a také na linkách městské hromadné dopravy, které zajíždějí za hranice města. V železniční dopravě se vztahují pouze na vozy druhé třídy.

 

Zdroj : ČTK

Toyota Industries Corporation patří mezi nejlepší ekologicky zodpovědné firmy

Od
Michaela Drábková
-
[quote]Toyota Industries Corporation (TICO) byla již podruhé za sebou zařazena do seznamu A, když získala maximální skóre v průzkumu zabývajícím se klimatickými změnami řízeném organizací CDP. Toyota Material Handling Europe (TMHE), její evropská divize manipulační techniky, dokončila seznam opatření vedoucích ke snížení emisí skleníkových plynů a ke změně klimatu.[/quote]

CDP pravidelně sleduje, jaká okamžitá opatření přijímají firmy, investoři nebo města s cílem vybudovat skutečně udržitelné hospodářství, přičemž měří a posuzuje dopad jejich činností na životní prostředí.

Nulové emise CO2 v Mjölby již vloni
Toyota Material Handling Europe plně a soustavně podporuje cíle TICO v oblasti environmentální politiky a emisí CO2. Jedním z příkladů je využití uhlíkově neutrálního bioplynu ve výrobním závodě TMHE ve švédském Mjölby, který dosáhl nulových emisí CO2 již v roce 2019. Továrna je tak prvním závodem v rámci TICO Group, která tohoto cíle dosáhla. Byla za to, a za další účinné iniciativy na tomto poli, rovněž oceněna titulem Udržitelná firma roku (ocenění udělila švédská veřejná společnost Tekniska Verken).

TMHE demonstruje jak dostupnost, tak cenovou dosažitelnost technologií s nízkými nebo nulovými emisemi uhlíku pro firmy, které se rozhodnou inovovat. Získáním nejvyššího ratingu druhý rok po sobě svědčí o tom, že Toyota si tyto možnosti nejen uvědomuje, ale také je využívá a realizuje.

“V rámci Sustainability Report z roku 2019 jsme ohlásili nulové navýšení emisí CO2 v našich výrobních a obchodních střediscích v Evropě od roku 2012, přičemž ve stejné době stouply naše výkony o 54 %. I nadále pracujeme na dalším snižování emisí. Například pro rok 2020 a dále jsme se zavázali odebírat elektřinu výhradně z obnovitelných zdrojů. To povede ke snížení emisí o dalších 15 %," říká Tom Schalenbourg, Sustainable Development Director TMHE.

TICO 6. Environmentální akční plán

Skupina Toyota Industries Group formulovala svoji představu o udržitelném podnikání v materiálu "Ideální stav v roce 2050" již v březnu 2016 a od té doby konsoliduje své aktivity s výhledem na 5 let a každý rok je upřesňuje. V tomto, již šestém akčním plánu, který je momentálně aktivně implementována mimo jiné uvádí:

Společnost řídí následující aktivity založené na iniciativách uvedených v tomto akčním plánu:
1. Snížení emisí CO2 do konce finančního roku 2021 o 10 % ve srovnání s rokem 2006 (Toyota Industries)
2. Snížení počtu jednotek produkujících CO2 do konce finančního roku 2021 o 26 % ve srovnání s rokem 2006 (Toyota Industries Group)
3. Stanovení a omezení rizik týkajících se vodních zdrojů ve všech výrobních závodech

Pro Toyota Industries Group budou i nadále aktivity reagující na klimatickou změnu činnostmi klíčovými. Toyota bude rovněž podporovat realizace opatření v oblasti udržitelnosti prostřednictvím dalších globálních aktivit zaměřených na ochranu životního prostředí.

Výsledky za rok 2019 byly formálně vyhlášeny 20.ledna 2020 v rámci CDP Japan Report Launch. Více informací najdete v tiskové zprávě Toyota Industries Corporation’s zde.

O organizaci CDP

CDP je globální nezisková organizace vzniklá ve Velké Británii v roce 2000. Prosazuje snižování emisí skleníkových plynů a ochranu vodních zdrojů a lesů ze strany firem, měst nebo vlád. V roce 2019 řídila CDP průzkumy a hodnotila hlavní globální společnosti v zastoupení 525 institucionálních investorů (ovládajících prostředky ve výši 96 bilionů USD) a 125 firem a organizací. https://www.cdp.net/en

Zdroj : TMH

Plzeňská Škoda Electric dodá Opavě pět trolejbusů za 57 milionů

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Plzeňská firma Škoda Electric dodá letos Městskému dopravnímu podniku Opava pět trolejbusů Škoda 32 Tr v karosérii nové generace. Náklady ve výši zhruba 57 milionů korun z větší části zaplatí evropské dotace. ČTK to dnes sdělil v tiskové zprávě mluvčí mateřské společnosti Škoda Transportation Michal Tobrman.[/quote]

„Trolejbusy budou plně klimatizované, což zejména v letních měsících jistě ocení řidiči i cestující. Vozy nabídnou prostorný interiér, moderní informační systém s LED obrazovkami nebo komplexní kamerový systém monitorující interiér i nejbližší okolí vozu,“ uvedl obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr.

Nové nízkopodlažní vozy pomohou v Opavě obnovit vozový park trolejbusů, ve kterém je přes 30 vozidel. Předloni už Škoda Electric do Opavy dodala deset trolejbusů, které mají zároveň pohon na baterie. „Dnes v Opavě běžně jezdí i na místech bez instalovaného trolejového vedení. Dopravní podnik tak má široké možnosti využití, není omezen jen klasickou sítí trolejbusových linek,“ uvedl Kapr.

Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů. Vyrábí také trakční pohony a motory pro lokomotivy, tramvaje, elektrické jednotky, metro a důlní vozidla. Firma má 800 zaměstnanců. Její vozy jezdí ve 30 zemích Evropy, Asie a USA. Škoda Transportation je součástí skupiny PPF miliardáře Petra Kellnera, ve svých společnostech v Česku zaměstnává více než 5000 lidí.

 

Zdroj : ČTK

1...975976977...1 263Strana 976 z 1 263

Logistický kalendář