Středa, 21 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 524

Amsterdam plánuje snížit maximální povolenou rychlost. Řidiči by tu měli jet jen 30 km/h

Od
Michaela Drábková
-

Hlavní město Nizozemska plánuje ve svých ulicích a na silnicích omezit nejvyšší povolenou rychlost na 30 km/h. Vedení Amsterdamu uvedlo, že by toto opatření mohlo vejít v platnost od příštího roku.

Amsterdam chce na 80 procentech silnic a ulic ve městě snížit povolenou rychlost na 30 kilometrů za hodinu. Opatření by mohlo začít platit od prosince příštího roku. Město si od tohoto kroku slibuje tišší a bezpečnější silniční provoz. O konečném nařízení bude rozhodnuto v lednu.

Mezi obyvateli Amsterdamu probíhala anketa, která ukázala, že 67 % dotázaných považuje dopravu v okolí svého bydliště za nebezpečnou. 83 % z tohoto počtu si pak myslí, že jedním z důvodů této nebezpečnosti je právě vysoká rychlost.

Snížení maximální povolené rychlosti z 50 na 30 kilometrů za hodinu povede ke zkrácení brzdné dráhy na polovinu. Vedení města předpokládá, že spolu se snížením rychlosti klesne i počet nehod o 20 – 30 %.

Přijetí tohoto opatření si žádá upravení provozu semaforů, rovněž je nutné doplnit potřebná dopravní značení. Město má také v plánu posílit na silnicích kamerové systémy. Snížená rychlost nebude platit pro prostředky hromadné dopravy, které se po městě pohybují ve vyhrazených pruzích.

Ke snížení maximální rychlosti na 30 km/h přistoupila už v loňském roce Paříž. Následovat ji chce nejenom Amsterdam, ale i další nizozemská města, kterými jsou například Rotterdam, Haag či Utrecht.

Zdroj: ČTK

Inflace v listopadu zrychlila na 16,2 %, patřila k nejvyšším v Evropě

Od
Michaela Drábková
-

Spotřebitelské ceny v Česku v listopadu meziročně stouply o 16,2 procenta. Tempo inflace se proti předchozímu měsíci zvýšilo, v říjnu činila 15,1 procenta. Meziměsíčně ceny stouply o 1,2 procenta, uvedl Český statistický úřad (ČSÚ). Podle České národní banky i podle analytiků údaje o inflaci zkreslují vládní regulace, ve prospěch vyšších hodnot působí loňské odpuštění DPH na energie, zatímco ke snížení směřují letošní úsporný tarif a odpuštění poplatků za obnovitelné zdroje. Celkově patřila inflace v Česku k nejvyšším v Evropě, uvádí analýza společnosti Portu.

„Spotřebitelské ceny vzrostly v listopadu oproti říjnu o 1,2 procenta a meziročně o 16,2 procenta. Celková cenová hladina tedy po měsíční pauze opět zrychlila svůj růst. Částečně k tomu přispěla i loňská nižší srovnávací základna, kdy došlo k odpuštění DPH u cen elektřiny a zemního plynu,“ uvedla vedoucí oddělení statistiky spotřebitelských cen ČSÚ Pavla Šedivá. Ceny elektřiny byly vlivem vládních úsporných opatření v listopadu meziročně nižší o 23,4 procenta a ceny zemního plynu zrychlily svůj růst na 139 procent.

Premiér Petr Fiala (ODS) v prohlášení zaslaném ČTK uvedl, že mírné navýšení tempa inflace bylo očekávané a odpovídá predikcím. „Inflace je ale nižší, než byla v září, jen to ukazuje stagnaci, kterou jsme předpokládali,“ uvedl. V příštím roce by podle něj měla inflace výrazněji klesat. „Protiinflační opatření, která děláme, skutečně fungují. Trend, který teď v ČR máme, je i přes toto drobné navýšení správný,“ dodal Fiala.

Inflaci nyní pohání zejména zdražování potravin, které meziročně zdražily o 27,1 procenta. Vyšší byly zejména ceny mouky o 48 procent, polotučného trvanlivého mléka o 53 procent, vajec o 72 procent, olejů a tuků o 41 procent, brambor o 42 procent a cukru o 109 procent. Ceny zboží v listopadu úhrnem meziročně vzrostly o 18,5 procenta a ceny služeb o 12,7 procenta.

Listopadová inflace byla o 2,6 procentního bodu nižší, než odhadovala Česká národní banka (ČNB) ve své podzimní prognóze. „Hodnota inflace v listopadu byla stejně jako v předchozím měsíci značně ovlivněna započtením dopadu vládních opatření na pomoc s vysokými cenami energií do cenového vývoje. Bez těchto opatření by listopadová inflace byla o 3,6 procentního bodu vyšší,“ upozornil ředitel sekce měnové ČNB Petr Král.

Analytici varují před tím, že vysoké hodnoty inflace zůstanou i v příštích měsících. „V prvním čtvrtletí příštího roku je i nadále nutné počítat s velmi vysokým meziročním růstem cenové hladiny a k viditelnějšímu zpomalování inflace začne docházet teprve ve druhém čtvrtletí. V souhrnu je však podle mě nutné počítat s tím, že vysoká inflace bude negativně dopadat na příjmy i spotřebu domácností po větší část příštího roku,“ uvedl analytik společnosti Akcenta Miroslav Novák.

Podle ČNB se inflace sníží na jednocifernou hodnotu kolem poloviny příštího roku, zejména kvůli zmírnění nákladových tlaků, zchlazení zahraničního růstu i domácí poptávky a trhu práce. Do blízkosti dvouprocentního inflačního cíle centrální banky by se inflace podle Krále měla vrátit v první polovině roku 2024.

Zatímco v Česku inflace v listopadu zrychlila, v jiných zemích tempo růstu cen zpomalovalo, uvádí analýza Portu. Celkově patřila inflace v Česku k nejvyšším v Evropě, vyšší byla například v Turecku, Moldavsku, na Ukrajině, v Pobaltí či v Maďarsku.

Zdroj : ČTK

Letiště Praha propadlo v žebříčku AirHelp, označilo ho za zavádějící

Od
Michaela Drábková
-

Letiště Praha obsadilo v pravidelném žebříčku německé společnosti AirHelp 141. místo ze 151 hodnocených letišť. Nejnižší skóre české letiště získalo za včasnost letů. Letiště Praha sdělilo ČTK, že žebříček považuje za zcela zavádějící kvůli kritériím hodnocení, do kterých patří i včasné přílety, na což letiště nemá vliv.

Hodnoceny byly také aerolinky, ČSA obsadily 53. místo z 64 hodnocených aerolinek. ČSA získaly nejnižší počet bodů za řešení nároků na kompenzace. Průzkum AirHelp Score se konal po dvou letech, přičemž Letiště Praha v roce 2019 do něj zapojeno nebylo. ČSA před dvěma lety obsadily 59. místo z 72 aerolinek.

Hlavní kritéria hodnocení u aerolinek byly včasné přílety, názory zákazníků a řešení nároků pasažérů na kompenzace. U letišť se hodnotí včasný přílet, názory zákazníků, restaurace a obchody na letišti. Za jednotlivá kritéria uděluje Airhelp body, tzv. skóre, které poté srovnává s ostatními.

Do žebříčku byly zahrnuty všechny lety v období 1. ledna až 31. října 2022. Ve stejném období se konalo také hodnocení cestujících, sesbíráno bylo 9300 dotazníků.

„Podle našeho hodnocení je tento žebříček zcela zavádějící. Na přílet kteréhokoli spojení nemá letiště vliv. Také kompenzace řeší cestující vždy s konkrétním dopravcem, nikoli s letištěm,“ řekla mluvčí Letiště Praha Klára Divíšková. V nejvytíženějším období, tedy od června do září, bylo podle mluvčí jen 1,25 procenta zpožděných odletů kvůli Letišti Praha.

Relevantní hodnocení spokojenosti ze strany cestujících podle ní podávají opačný obraz, než vyšel v anketě AirHelp. „Například podle hodnocení uživatelů Google se Letiště Václava Havla Praha letos dostalo mezi TOP 10 nejlepších evropských letišť,“ dodala Divíšková.

Nejlépe hodnocených letištěm podle AirHelp se stalo tokijské letiště Haneda, které se také stalo nejoblíbenějším letištěm cestujících. Za ním následují letiště v brazilském přístavním městě Recife a tokijské letiště Narita. První místo v kategorii aerolinií obsadily Qatar Airways, které poosmé obhájily prvenství. Na druhém místě skončily aerolinky United Airlines a třetí příčku obsadily australské aerolinky Qantas.

Společnost AirHelp byla založena v roce 2013 v Berlíně. Je největší světovou firmou, která se zabývá kompenzacemi za zrušené či zpožděné lety a komplikacemi cestujících v letecké dopravě. Jejím cílem je celosvětově podporovat a prosazovat práva pasažérů v letecké dopravě.

Šanci zbavit se dluhu u DPP využilo v druhém kole milostivého léta 1366 dlužníků

Od
Michaela Drábková
-

Možnost zbavit se svého dluhu u pražského dopravního podniku (DPP) využilo v druhém kole milostivého léta 1366 dlužníků, kteří splnili všechny podmínky. Celkem se podniku přihlásilo okolo 2000 lidí. Novinářům to dnes řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). V prvním milostivém létě u DPP tuto možnost využilo téměř 13.000 dlužníků s celkovými dluhy 136 milionů korun.

Milostivé léto umožnilo lidem s exekucí zbavit se svých dluhů u veřejných institucí. Pokud splatili původní dlužnou částku a poplatek 908 korun exekutorovi, tak penále, úroky a další platby se jim odpustily a exekuční řízení se zastavilo.

Ve druhé vlně milostivého léta se DPP přihlásily zhruba 2000 lidí, avšak ne všichni splnili podmínky. Průměrný dluh byl 14.243 korun. „Oproštěno od všeho, co umožňuje milostivé léto, tak splacená pohledávka pak činila 1026 korun. Tím se nám splatilo do DPP něco přes 1,4 milionu korun. Opět to hodnotíme pozitivně a o nějaký počet se snížil počet dlužníků,“ řekl Scheinherr.

Celkově podle Scheinherra dopravní podnik v posledních letech zaznamenává pokles černých pasažérů. Podle náměstka je to dáno tím, že lidé mohou mít kupony a jízdenky například v mobilním telefonu a ve všech tramvajích je možné si jízdenku koupit také kartou přímo ve voze.

V Praze exekutoři v první fázi akce milostivé léto zastavili přes 14.000 exekucí. Velkou většinu z nich tvořily právě pokuty za jízdu načerno.

Zdroj  :ČTK

Sněžení zkomplikovalo provoz na silnicích, problémy měly kamiony i MHD

Od
Michaela Drábková
-

Sněžení včera na řadě míst v zemi zkomplikovalo provoz na silnicích, a to včetně hlavních dálničních tahů. Některé komunikace museli policisté uzavřít pro kamiony. Ve středních Čechách, v Praze, Liberci a dalších městech měla problémy hromadná doprava. Na všech příjezdech do hlavního města se od rána tvořily dlouhé kolony, odpoledne se ale situace zklidnila. Na Moravě sněžení přetrvávalo i odpoledne.

Policisté v několika krajích evidovali zvýšený počet dopravních nehod, při nichž osobní i nákladní auta skončila mimo silnice. Většina z nich se obešla bez vážných zranění, tragicky skončila dopravní nehoda na silnici I/55 u Hulína na Kroměřížsku.

Chladné počasí se sněžením očekávají meteorologové i v dalších dnech. Mrznout bude i přes den. V noci na úterý teploty místy klesnou pod minus 12 stupňů Celsia v jihozápadní polovině Čech, v noci na středu bude obdobný mráz na severovýchodě Moravy a ve Slezsku. Místy se mohou se tvořit sněhové jazyky nebo závěje.

V Moravskoslezském kraji policie za dnešek řešila v souvislosti s počasím 150 nehod. Vážná byla kolize auta s dítětem na přechodu v Rýmařově na Bruntálsku, dítě utrpělo vážná zranění. Ostatní nehody se obešly bez zraněných. Kvůli silnému sněžení uzavřela moravskoslezská policie pro kamiony silnici z Ostravice k hranicím se Slovenskem a odpoledne i silnici I/57 mezi Novým Jičínem a obcí Vrchy. Nehoda kamionu na Karvinsku odpoledne uzavřela dálnici D1 ve směru na Polsko. Také její příčinou bylo zřejmě počasí.

Na Liberecku se pro kamiony nad šest tun zavřela silnice III/2904 přes Oldřichovské sedlo na Raspenavu, kde se nesolí. Řidiči musí směrem na Hejnice a Raspenavu po hlavní silnici I/13 přes Frýdlant, která se ošetřuje chemicky. Omezení neplatí pro autobusy. V Libereckém kraji policie do 15:30 přijala kolem 40 oznámení kvůli stavu silnic nebo dopravním nehodám. Problémy byly přes den na hlavních tazích v Jizerských horách a Krkonoších, ale také na silnici I/9 u Svoru, na I/13 u Bílého Kostela nebo na Práchni v Kamenickém Šenově, ale i na I/35 v Liberci. Uvíznuté kamiony blokovaly dopoledne silnici I/13 v Albrechtickém kopci na Frýdlant. Potíže měla liberecká MHD, spoje nabíraly desítky minut zpoždění. Odpoledne byla omezení v kraji lokální, průjezd byl relativně plynulý, ale řidiči musí být stále opatrní.

Na příjezdech od Brna, Plzně, z Hradce Králové či Ústí nad Labem do Prahy se řidiči ráno zdrželi až hodinu. Desítky spojů MHD v hlavním městě a okolí od rána nabíraly zpoždění, některé musely jezdit odklonem. Zpoždění byla i na několika tramvajových linkách. Kolem 12:00 se situace v Praze stabilizovala, kolony se již netvoří a autobusy většinou jezdí podle jízdních řádů. Vozovky jsou mokré. Ve středních Čechách policisté od 6:00 do 12:30 zaznamenali 112 dopravních nehod. Některé si vyžádaly zraněné, hasiči museli cestující i vyprošťovat pomocí hydraulického zařízení.

Tragicky dnes skončila dopravní nehoda na silnici I/55 u Hulína na Kroměřížsku, kde se ráno čelně srazila dvě vozidla. Řidič jednoho z nich zemřel, řidiče druhého auta převezli záchranáři do nemocnice. Ve Zlínském kraji dnes většina silnic zůstávala s opatrností sjízdná, mnohde na nich však po chemickém ošetření ležel rozbředlý sníh nebo jeho zbytky. Provoz na některých silnicích komplikovala ledovka nebo námraza, hasiči kvůli tomu zasahovali u několika nehod.

V Plzeňském kraji v noci napadlo několik centimetrů sněhu. Silnice i dálnice D5 byly ráno se zvýšenou opatrností sjízdné, místy na nich byla vrstva rozbředlého sněhu. V Ústeckém kraji v Krušných horách ležela na cestách ujetá vrstva nového sněhu, místy dál sněžilo. Silničáři měli v terénu veškerou techniku. Na nesolených cestách v Krkonoších mohla být vrstva sněhu silná až deset centimetrů.

Také na všech silnicích v Pardubickém kraji dnes ráno ležel sníh. Většinou byl po solení rozbředlý, ve výše položených oblastech a v místech bez chemického posypu tvořil uježděnou vrstvu. Hasiči v noci a ráno zasahovali u několika dopravních nehod. V Koldíně na Orlickoústecku a Oldříši na Svitavsku vytahovali z příkopu osobní auta. V Lipovci na Chrudimsku skončilo vozidlo na střeše, lehce zraněného se ujali zdravotníci. Desítky nehod se staly i v Královéhradeckém kraji, žádná z nich nebyla vážná. Silničáři varují, že zejména v Krkonoších mohou mít řidiči kamionů problémy v horských stoupáních.

Rovněž na Vysočině měly v kopcích problémy kamiony, hlavně na Havlíčkobrodsku a Pelhřimovsku. Policie ale kvůli klimatickým podmínkám musela omezit i rychlost na části dálnice D1. Dopravních nehod se v kraji od rána do 15:00 stalo 26, nikdo při nich nebyl vážně zraněn.

V Olomouckém kraji odpoledne vytrvale sněžilo především na severu regionu, například na Jesenicku. Silničářům se zatím daří udržovat všechny vozovky sjízdné, podle informací Ředitelství silnic a dálnic ale na hlavním tahu přes Červenohorské sedlo stojí z jesenické strany uvízlé kamiony. Policisté evidují zvýšený počet nehod. Například na silnici u Zlatých Hor na Jesenicku ráno havaroval sypač, další dvě auta havarovala ráno v Újezdě na Olomoucku, v Pasece na Olomoucku se střetlo osobní a nákladní auto – nehody se obešly bez zranění. Pomoc záchranářů ale potřeboval řidič, který v osobním autě narazil na kraji Šumperka do stromu.

Zdroj : ČTK

O krok blíže energetické soběstačnosti. Nový mobilní energetický kontejner se obejde i bez externího zdroje elektřiny

Od
Michaela Drábková
-

Energetická soběstačnost je horkým tématem, které rezonuje napříč celou Evropou. Čeští experti k řešení této situace přispěli svým pomyslným dílkem skládačky. Vyvinuli a zkonstruovali unikátní prototyp mobilního energetického kontejneru, který je schopen zásobovat objekty teplem nebo se naopak postarat o jejich chlazení, a přitom být energeticky nezávislý na vnějších zdrojích. Zařízení je dokonce schopné hospodařit s energií podle predikce počasí. Obdobné zařízení na evropských trzích chybí a má tak obrovský potenciál širokému uplatnění v oblasti Smart Cities. Technologická agentura České republiky (TA ČR) podpořila tento projekt částkou přesahující 22,5 milionu korun z Programu THÉTA.

Celý systém je založený na vytápění nebo chlazení pomocí tepelného čerpadla na principu hybridních kompresorových jednotek vzduch/voda-voda. Všechna zařízení jsou umístěna ve speciálním kontejneru, který je možné podle potřeby přemisťovat a rychle instalovat na vybraném místě vně budov, pro které má sloužit jako zdroj vytápění nebo chlazení. Projekt výzkumníci řešili od roku 2019 a ukončili jej dva roky poté. Tým tvořili odborníci ze společnosti MaDex, s.r.o., Nukleon, s.r.o., Slezské Mechatroniky, a.s. a také z Vysoké školy báňská – Technická univerzita Ostrava, konkrétně z Centra energetického využití netradičních zdrojů energie.

„Projekt se přímo orientuje na evropský trend řešení Smart Cities se zaměřením na české podmínky a na trend podpory energetické soběstačnosti obcí a obytných objektů. Využívá přitom hybridní energetické zdroje na bázi obnovitelných zdrojů energie. Symbióza dílčích technologických bloků multifunkčního mobilního hybridního energokontejneru je originálním řešením,” doplňuje Petr Konvalinka, předseda TA ČR.

Solární panely zajišťují kontejneru dílčí energetickou nezávislost.t na vnějších zdrojích energie. Energie vyrobená pomocí fotovoltaiky pohání určené systémy samotného kontejneru. To však není vše. Zařízení v sobě zahrnuje blok tepelných čerpadel a fototermických energetických zdrojů, blok subsystému primárních a sekundárních akumulací tepla a elektrické energie, dále pak blok energetického zdroje a progresivní autonomní energetický management s implementovanou predikcí vývoje klimatických podmínek, podle něhož lze hospodařit s energií tak, aby byla zajištěna akumulace energie na dobu, kdy podmínky budou nepříznivé.

Velkou výhodou je mobilita celého zařízení. V rámci projektu výzkumníci vyvinuli i speciální nosnou platformu, díky které lze celé zařízení naložit a přepravovat na podvozku nákladního vozidla. Příprava k jeho instalaci vyžaduje jen základní terénní úpravy v místě, kam má kontejner přijít. Tím, že je to mimo budovu, odpadají složité stavební úpravy. Pro případ nouze je energoblok doplněný o záložní zdroj energie.

„Jde o pokročilou technologii mobilních hybridních ostrovních energetických zdrojů, využitelnou pro založení nového výrobního podnikatelského záměru. Typickými uživateli výsledné technologie budou městské aglomerace, využívající trend projektových řešení chytrých měst. Takové zařízení na evropských trzích vyloženě chybí a je vysoký předpoklad k jeho širokému uplatnění,“ uvedl Miroslav Delong z firmy MaDex, s.r.o.

Přes Bospor v pondělí proplují čtyři ropné tankery, oznámily turecké úřady

Od
Michaela Drábková
-

Přes Bosporskou úžinu v pondělí proplují čtyři ropné tankery, oznámily turecké námořní úřady. Tankery převážející přibližně 475.000 tun ropy předložily potřebné dokumenty. Informovala o tom agentura Reuters. V posledních dnech se v oblasti hromadí desítky tankerů s ropou, protože Turecko v souvislosti se zákazem dovozu ruské ropy do Evropské unie a stanovením maximální nákupní ceny zavedlo přísnější pravidla pro tranzit.

Naopak pět ropných tankerů nepředložilo požadované dokumenty a muselo turecké teritoriální vody před Dardanely opustit, uvedl turecký námořní úřad.

Turecké úřady od začátku prosince chtějí po lodích potvrzení od pojišťovny, že jsou zajištěny proti škodám, které by mohly vzniknout při proplouvání tureckými vodami. Novou regulaci Turecko začalo vyžadovat v souvislosti s opatřeními, na kterých se dohodla EU a ekonomicky vyspělé země skupiny G7. Taková potvrzení ale západní pojišťovny nechtějí vydávat. Problémy s tranzitem mají většinou lodě, které přepravují ropu z Kazachstánu, na kterou se ale sankce nevztahují.

Sankce zakazují pojišťovat dodávky ruské ropy prodávané za ceny přesahující stanovený strop. Pojišťovny by tak mohly porušit sankce, kdyby garantovaly finanční krytí i lodím, u kterých by se později zjistilo, že převážely ruskou ropu za podmínek porušujících sankce.

Zdroj  :ČTK

Gebrüder Weiss byl partnerem adventního benefičního koncertu pořádaného Českou asociací paraplegiků CZEPA

Od
Michaela Drábková
-

Při svíčkách a v komorní adventní atmosféře se 4. 12. odehrál první benefiční koncert pro neziskovou organizaci CZEPA v pražském kostele sv. Petra na Poříčí. Na koncertě vystoupil zpěvák Dan Bárta v doprovodu kytaristy Jaroslava Friedla. Partnerem akce se stala společnost Gebrüder Weiss, která akci nejen finančně podpořila, ale současně zajistila převoz potřebného vybavení. „Jsme rádi, že jsme mohli podpořit další skvělý počin organizace CZEPA, se kterou dlouhodobě spolupracujeme. Vážíme si také toho, že jsme si v tomto pro logistické odvětví exponovaném čase našli chvíli na příjemné setkání s našimi obchodními partnery, které jsme na akci pozvali,“ uvedl Jan Kodada, marketingový a obchodní ředitel Gebrüder Weiss ČR.

 Akci zahájilo slavnostní rozsvěcení svíček na adventním věnci, které společně zapálili první místopředseda pro Prahu 1 David Bodeček a farář kostela otec Lukáš Lipenský. Večerem provázela básnířka a výtvarnice Lenka Kuhar Daňhelová. V rámci programu promluvila také ředitelka České asociace paraplegiků Alena Jančíková, která přiblížila činnost této neziskové organizace, konkrétní projekty a také to, jaké peníze od státu dostane a naopak, jakou částku si musí asociace vydělat nebo pořídit sama.

Před kostelem se podávalo svařené víno a čaj a bylo možno nakoupit si dárky z charitativního Hvězdného bazaru, který slouží jako tréninkové pracoviště pro vozíčkáře s poraněním míchy.

Velký ohlas vzbudilo vystoupení zpěváka Dana Bárty doprovázeného kytaristou Jaroslavem Friedlem, kteří svůj set zakončili bez mikrofonu a jen za světel svíček, protože náhle vypadl proud, což dokreslilo jedinečnou atmosféru.

Gebrüder Weiss jako partner benefičního koncertu zajistil převoz všeho potřebného, včetně židlí z divadla La Fabrika, stanů a dalšího vybavení. Především však na koncert pozval své zákazníky, aby tak mohli společně strávit příjemný předvánoční čas, popovídat si a připít si před samotným koncertem.

Společnost Gebrüder Weiss přispívá na akce CZEPA dlouhodobě a aktivně se podílí na některých projektech ve prospěch České asociace paraplegiků. Je například iniciátorem sbírky 100 kroků zpátky do života.

Zdroj  :ČTK

Škoda Auto zvažuje odchod z Číny, rozhodne se v příštím roce, řekl šéf Zellmer

Od
Michaela Drábková
-
Škoda Auto kvůli ruské invazi na Ukrajině musí od tohoto týdne omezit výrobu, potýká se s kritickým nedostatkem dílů od ukrajinských dodavatelů. Na snímku je logo firmy u hlavní vjezdové brány do velkoskladu Škoda Parts Center v Mladé Boleslavi-Řepově.

Škoda Auto zvažuje odchod z čínského trhu, rozhodne se v příštím roce. Uvedla to agentura Reuters s odkazem na rozhovor serveru Automobilwoche se šéfem automobilky Klausem Zellmerem. Podle Zellmera na čínském trhu, který byl v roce 2021 čtvrtým největším pro automobilku, panuje velmi tvrdá konkurence. Firma by se mohla více zaměřit na indický trh. Skupina Volkswagen, jejíž je Škoda Auto součástí, výroky nekomentovala, píše agentura Reuters. Česká automobilka připustila diskuse o dalším směřování na čínském trhu.

„Konkurence je tam velmi silná, s našimi čínskými partnery ve společném podniku zvážíme, jak pokračovat,“ uvedl Zellmer. Podle něj je také možné, že Škoda Auto na čínském trhu zůstane, ale zastaví výrobu ve svém čínském závodě. Mezi perspektivní asijské trhy patří pro automobilku Indie, uvedl Zellmer.

Vyhlídky na ruském trhu jsou podle Zellmera velmi nejisté. Škoda Auto a celá skupina Volkswagen zastavily prodeje a výrobu v této zemi po začátku války proti Ukrajině. Rusko bylo v roce 2021 druhým největším trhem pro Škoda Auto s 90.000 prodanými vozy. Finanční dopad rozhodnutí na letošní provozní zisk odhaduje Zellmer kolem 500 milionů eur (12,5 miliardy korun).

Vedoucí komunikace podniku Škoda Auto Tomáš Kotera dnes večer ČTK řekl, že automobilka průběžně přezkoumává své postavení na mezinárodních trzích a přizpůsobuje své obchodní strategie místnímu vývoji. „Za tímto účelem vedeme pravidelnou konstruktivní diskusi s naším joint venture partnerem SAIC Volkswagen, abychom vyhodnotili, jak nejlépe umístit značku na čínském trhu na pozadí transformace Číny směrem k elektromobilitě,“ uvedl dále Kotera. O případných změnách na čínském trhu podle něj zatím rozhodnuto nebylo.

Případný odchod z čínského trhu by ovšem neměl mít na společnost fatální dopad, řekl dnes v televizi Prima viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Radek Špicar. Zdůraznil, že je však pro automobilku nezbytné, aby posílila na jiných i nových trzích. „To, myslím, že škodovka dělá,“ podotkl Špicar. Podle hlavního ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy jde naopak o signál, že Škoda Auto nedokáže uspokojivě obstát v celosvětové konkurenci a nezachytává nové trendy. Krátkodobě se podle něj stažení z Číny výrazněji neprojeví, z dlouhodobého hlediska však Kovanda varuje před zásadním ohrožením zaměstnanosti i v tuzemských továrnách automobilky.

Čína patří k hlavním trhům mladoboleslavské automobilky, prodeje tam ale od roku 2019 prudce klesají. Škoda Auto loni podle své výroční zprávy v Číně prodala na 71.000 vozů, což byl její čtvrtý největší trh po Německu, Rusku a ČR. Znamenalo to meziroční pokles o 60 procent. V letech 2018 a 2019 byla Čína největším trhem pro Škoda Auto. Prodalo se tam v roce 2018 zhruba 341.000 vozů a v roce 2019 zhruba 282.000 vozů. K poklesu přispěla i pandemie covidu-19.

V září se odbyt mladoboleslavské automobilky v Číně meziročně zlepšil o třetinu, vývoj za první tři čtvrtletí ale zůstává negativní. Od ledna do konce září automobilka prodala v asijské zemi o 31 procent méně vozů než ve stejném období roku 2021. Naopak prodeje v Indii se ve stejném období téměř zdvojnásobily. V této zemi Škoda Auto od ledna do konce září prodala 38.300 vozů, o 2000 aut více než v Číně.

Zdroj  :ČTK

Elektřinu na příští rok má pražský dopravní podnik zajištěnou

Od
Michaela Drábková
-

Pražský dopravní podnik má zajištěnou elektřinu na příští rok, za kterou zaplatil asi 2,5 miliardy korun. V době před pandemií koronaviru platil ročně kolem miliardy. Z důvodu růstu cen energií i všeho ostatního musel podnik na příští rok požádat hlavní město o více peněz. V rozhovoru s ČTK to řekl ředitel podniku Petr Witowski. Financování podniku je součástí rozpočtu města, o kterém by měli zastupitelé jednat ve čtvrtek.

Elektřinu podnik podle ředitele pořizuje takzvanou metodou postupných nákupů poměrně dlouho dopředu a část odběru pro letošek koupil ještě před energetickou krizí. Letos tak nárůst nákladů nebyl tak velký, ale příští rok se již zvednou poměrně výrazně. „Důležité je říct, že veškerou předpokládanou spotřebu elektřiny na příští rok máme nakoupenou pod cenovým stropem, který stanovila vláda,“ doplnil Witowski.

Kvůli růstu provozních výdajů podnik pro příští rok požádal o vyšší kompenzace, kterými hlavní město podnik financuje. „Jdou na vrub vysokým cenám energie, plynu či pohonných hmot, inflaci, růstu personálních nákladů dle kolektivní smlouvy a podobně. Ale nutno říct, že výše kompenzace je dána tím, jaký dopravní výkon si město od DPP objednává. Takže si myslím, že se dříve či později objeví na stole, a v tom bude hodně záležet na nové politické reprezentaci, otázka nějaké optimalizace MHD. Schválně neříkám omezování, ale používám slovo optimalizace, protože pro tu prostor existuje,“ řekl ředitel.

Oproti očekávané kompenzaci pro letošek chce DPP po městu zhruba o 4,5 miliardy korun více. Z toho asi 2,9 miliardy má jít na nárůst provozních nákladů a 1,6 miliardy má tvořit takzvaný přiměřený zisk, což je částka, kterou město nechává podniku na investice, zejména do obnovy vozového parku. Pro letošek představuje celkový nárůst kompenzací oproti roku 2021 asi 3,34 miliardy, v nárůstu se odrazila i pandemie koronaviru a související pokles tržeb z jízdného. V roce 2021 byly podle výroční zprávy podniku celkové kompenzace od města asi 15,29 miliardy korun.

Podnik podle ředitele co se týče energií,uspoří tím, že na začátku listopadu převzal od firmy České teplo tepelné hospodářství, které si nadále bude zajišťovat sám. Bude to znamenat úspory v řádech stamilionů korun. „Dva největší areály v Hostivaři a na Kačerově jsme připojili na centrální zásobování teplem, takže jsme je přestali vytápět plynem. Jenom na těchto dvou areálech bude úspora při současných cenách asi 110 milionů korun za rok,“ řekl Witowski.

Zdroj  :DPP

1...523524525...1 175Strana 524 z 1 175

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253