Nadační fond ŽELEZNICE SRDCEM dnes rozdělil další finanční prostředky

18.6.2022

Správní rada Nadačního fondu Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM se dnes sešla ke svému pravidelnému jednání. V čele fondu zasedl poprvé jeho nový předseda Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah.

Správní rada posuzovala celkem 12 žádostí o poskytnutí finančního příspěvku. Peníze pomohou například zaměstnancům, kteří utrpěli vážné pracovní úrazy, mladé ženě, která je po pádu na schodech odkázaná ve velmi mladém věku na lůžko, nebo železničářům, kteří přišli o blízkého člena rodiny. Celkem bude mezi žadatele rozděleno 2 500 000 Kč.

„Nadační fond Železnice srdcem má moji velkou podporu. Železničáři stáli vždy při sobě a cílem fondu je právě podpora lidí, kteří pracují nebo pracovali u dráhy a ocitli se z nějakého důvodu v tíživé životní situaci. Stejně tak se podpora týká jejich rodin. Důkazem, že Nadační fond ŽELEZNICE SRDCEM se již zapsal do povědomí lidí, je i to, že na jeho transparentní účet přispívají jak zaměstnanci napříč celou Skupinou, tak široká veřejnost. A nesmím zapomenout ani na příspěvky z jednotlivých dceřiných společností. Za to bych chtěl všem moc poděkovat,“ říká Michal Krapinec, předseda správní rady Nadačního fondu Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM. Celkem už Nadační fond ŽELEZNICE SRDCEM rozdělil pomoc přesahující šest milionů korun.

Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM byl založen v polovině roku 2020 s cílem podporovat železničáře, kteří při výkonu svého zaměstnání utrpěli úraz anebo se nikoli vlastní vinou oni sami a jejich rodiny ocitli v těžké životní situaci. Základem nadačního fondu jsou vklady a dary zakládajících společností i jednotlivců. Do fondu přispěly například i dceřiné společnosti Výzkumný Ústav Železniční,
ČD – Informační Systémy, DPOV, DVI a ČD Telematika.

Zdroj : ČTK

Výroba automobilů v květnu přinesla zlepšení

Michaela Drábková

17.6.2022

Květnová produkce osobních vozidel v Česku letos poprvé překonala měsíční objemy výroby loňského roku. Nárůst výroby o 12,8 % na 120 186 vozidel znamená přiblížení na předkrizové měsíční objemy výroby. Dochází tak ke zmírnění dosavadního meziročního poklesu celkové produkce vozidel na 14 procent. Za prvních pět měsíců bylo celkově vyrobeno 481 535 automobilů, z toho skoro 11 procent bylo s elektrickým pohonem.

„Je dobrou zprávou, že se český autoprůmysl v květnu konečně alespoň trochu nadechl. Po velmi složitém období je výroba u finálních výrobců opět v černých číslech. Celkově se potvrzuje trend postupného, i když zatím velmi křehkého obnovení dodávek polovodičových čipů a díky restartu výroby na Ukrajině i zajištění dodávek kabelových svazků – tedy komponentů, které výrobce v uplynulých měsících brzdily nejvíc. Situace však zůstává nadále nejistá, ať už z důvodu geopolitické situace, kvůli pokračující nulové toleranci vůči covidu v Číně či dopadům extrémního růstu cen energií. Teprve v dalších měsících uvidíme, zda se automobilkám podaří udržet květnové objemy výroby. Pokud ano, je šance, že letošní rok bude nakonec lepší, než ten loňský,“ říká Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu.

Osobní vozidla

Celkově bylo do konce května vyrobeno 481 535 osobních vozidel, tedy meziročně o 14,0 procent méně. Důvodem poklesu je kombinace více známých faktorů – nedostatek polovodičových čipů, narušené dodavatelské řetězce v důsledku ruské agrese na Ukrajině, omezení logistických toků kvůli protipandemickým opatřením v Číně, ale i některé události v Česku, jako byl požár klíčového dodavatele oblíbeného modelu ŠKODA Octavia, nebo restrukturalizace kolínského závodu automobilky Toyota.

Velmi dobře se nadále daří nošovické automobilce Hyundai. Ta od ledna do konce května vyrobila 134 801 vozidel, tj. o 15,9 procent více než vloni. V samotném květnu se pak produkce Hyundai zvýšila o 19,3 procent na 30 900 automobilů. Zajímavý je podíl elektrických modelů na celkové produkci závodu. Ty tvoří necelých 18 procent produkce, když se téměř rovným dílem dělí mezi čistě elektrické modely (11 842 ks) a vozy s plug-in hybridním pohonem (12 229 ks).

Také ŠKODA AUTO v květnu vyrobila výrazně více automobilů než vloni a to 68 296 ks (+ 14,1 %). Díky tomu oproti dubnu o více než sedm procentních bodů zmírnila meziroční pokles celkové letošní produkce. ŠKODA ve svých tuzemských závodech vyrobila celkem 279 655 automobilů (- 23,4 %). Necelou desetinu produkce tvoří elektrická vozidla, z nichž jsou více než tři čtvrtiny elektromobilů (19 636 ks) a jedna čtvrtina plug-in hybridů (6 287 ks).

I v kolínském závodě Toyoty došlo v uplynulém měsíci ke zlepšení situace. Přispěl k tomu také nový model Toyota Aygo X. V dosavadním průběhu roku vyrobila Toyota 67 079 vozidel (- 14,5 %), v květnu to bylo 20 990 vozidel (+ 1,1 %), tedy téměř třetina celkové letošní produkce.

Autobusy

Výrobci autobusů si v dosavadním průběhu roku nadále udržují vynikající výkonnost. Vyrobeno bylo celkově 2 106 autobusů, tj. o 16,4 % meziročně více. Ve vysokomýtském IVECO CR bylo vyrobeno 1 880 autobusů (+ 12,8 %), z toho v květnu 390 autobusů (+ 4,8 %). SOR Libchavy vyrobil v dosavadním průběhu roku 205 autobusů (+ 48,6 %), z nichž 9 bylo s elektrickým pohonem. Dalších 14 elektrobusů zatím v tomto roce vyrobila plzeňská ŠKODA Electric. Výrobce KHMC Opava realizoval v tomto roce 7 zakázek, o jednu více než vloni.

Motocykly

Společnost JAWA Moto vyrobila za pět měsíců tohoto roku 1 023 motocyklů, tj. již jen o dvanáct strojů méně než za celý rok 2021. V meziročním srovnání s loňským květnem je to o 546 motocyklů více (+ 114,5 %).

Gebrüder Weiss se svou novou cyklistickou kampaní objel rovník na kole

Michaela Drábková

17.6.2022

1. dubna 2022 spustila logistická společnost Gebrüder Weiss novou kampaň Cycling around the world, jejímž záměrem bylo ujet společně na kole 40 075 kilometrů, což je délka rovníku Země. V rámci Cycling around the world bude po skončení kampaně za každých 40 ujetých kilometrů zasazen jeden strom na území Togy, ve kterém dochází k masivnímu kácení lesů. Zapojení cyklisté dosáhli vytyčeného cíle již za měsíc a patnáct dní od zahájení, v tuto chvíli je téměř překonána vzdálenost 80 000 kilometrů, a tak se novou výzvou stává trojnásobek délky rovníku. „Tato kampaň se soustředí na více cílů zároveň. Pomáhá nejen z enviromentálního hlediska, ale také motivuje jednotlivce k pohybu,“ vysvětluje Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.

Cyklistická kampaň se protíná s projektem Corporate Forest, na kterém se Gebrüder Weiss podílí ve spolupráci s jejich partnerem natureOffice. Tento projekt přispívá k rozvoji lesů a jejich udržitelnosti. V oblasti západoafrické Togy zaručí příjem pro místní obyvatelstvo, dlouhodobá pracovní místa, ochranu půdy před vysycháním a v neposlední řadě také ochranu klimatu.

Předem stanovený cíl, 40 075 kilometrů, kterého se podařilo dosáhnout už 15. května, zajistil vysazení přibližně 1 000 stromů na území Tožské republiky v Africe. Vzhledem k mimořádnému zájmu a zapojení zaměstnanců, obchodních partnerů i široké veřejnosti však již nová výzva slibuje rozsah pomoci dokonce 3 x vyšší. „Velice nás těší zájem, který naše kampaň získala po celém světě a pochopitelně i v ČR. Díky všem za podporu i účast, konec akce je stanoven na 30. září 2022 a já věřím, že díky naší společné aktivitě bude vysazeno 3 000 nových stromků,“ doplňuje Jan Kodada.

Po dobu trvání kampaně se mohou účastníci zapojovat do šesti cyklistických výzev, které pro ně společnost Gebrüder Weiss připravila. Po jejich splnění obdrží dárek. Výzvy Euro Express a Orange Eagle mají předem určené ceny, zatímco u ostatních výzev se budou ceny losovat. Vítězové budou kontaktováni přes aplikaci Radbonus první pracovní den po skončení kampaně. Současně probíhá i individuální tabulková soutěž, ve které mohou jednotlivci porovnávat své výsledky nejen se svými známými, ale i s ostatními účastníky z celého světa.

Podrobné infromace o cyklistické kampani najdete na webových stránkách https://restart.radbonus.com/gw-en/

Maďarsko prodloužilo platnost stropu cen pohonných hmot a základních potravin

Michaela Drábková

17.6.2022

Maďarská vláda s ohledem na rostoucí inflaci prodloužila do 1. října platnost stropu na některé základní ceny potravin a pohonných hmot. Strop na úrokové sazby hypoték zůstane v platnosti až do konce roku. Na svém facebookovém profilu o tom bez bližších podrobností dnes informoval maďarský premiér Viktor Orbán.

Inflace v zemích střední Evropy prudce stoupla poté, co ruská invaze na Ukrajinu zesílila po pandemii covidu-19 tlak na růst cen. Centrální banky v regionu proto začaly razantně zvyšovat úrokové sazby. Maďarská centrální banka na konci května zvýšila základní úrok o půl procentního bodu na 5,9 procenta a například bankovní rada České národní banky (ČNB) zvýšila základní úrokovou sazbu na začátku května o 0,75 procentního bodu na 5,75 procenta.

Zavedení cenových stropů jsou pilířem snah Orbánovy vlády chránit domácnosti před vyššími životními náklady. I přes tato opatření však míra inflace v Maďarsku vystoupala v květnu na 10,7 procenta z dubnové hodnoty 9,5 procenta.

Podle agentury Reuters vývoj zatím nenaznačuje, že by zvyšování sazeb maďarskou centrální bankou růst inflace výrazně omezilo. Ta by podle březnového výhledu banky za celý letošní rok mohla přesáhnout 9,8 procenta.

Orbánova vláda v polovině listopadu stanovila strop ceny prémiového benzinu s oktanovým číslem 95 a nafty na 480 forintů (29,80 Kč). Až do 27. května směli v Maďarsku za úřední cenu kupovat pohonné hmoty i cizinci, nyní pro ně ale platí tržní cena.

Rozdílný přístup k občanům jiných států Evropské unie vyvolal spor s Bruselem. Maďarská energetická skupina MOL vyzvala k postupnému zrušení tohoto opatření.

Prodloužení stropu na úrokové sazby hypoték, které má chránit dlužníky před vyššími náklady na úvěry, bude dalším zásahem pro maďarské banky. Ty už vlivem vládních opatření na snížení rozpočtového deficitu zatížila daň z nadměrných zisků.

Zdroj : ČTK

Japonské aerolinky se kvůli válce na Ukrajině vzdají loga s písmenem Z

Michaela Drábková

17.6.2022

Nízkonákladový letecký dopravce ZIPAIR Tokyo se vzdá svého loga s písmenem Z, které je často k vidění na ruských vojenských vozidlech. Japonský podnik tak chce předejít nedorozumění, informoval server Japan Today.

Někteří lidé by mohli současné logo vnímat tak, že společnost schvaluje ruskou invazi na Ukrajinu, uvedl prezident firmy, která je dceřinou společností aerolinek Japan Airlines.

„Myslím, že někteří lidé by to tak mohli cítit, když logo uvidí bez jakéhokoli vysvětlení,“ řekl prezident aerolinek ZIPAIR Šingó Nišida. Nové logo tak bude tvořit geometrický vzor v zelené, černé a bílé barvě, uvedla společnost.

Nízkonákladová letecká společnost ZIPAIR, která zahájila provoz v roce 2020, v současnosti provozuje spoje mezi tokijským letištěm Narita s letišti v Bangkoku, Soulu, Honolulu, Singapuru a Los Angeles.

Nové logo bude platit od soboty. Na ocasních plochách letadel Boeing 787, které firma provozuje, bylo dosud černé písmeno Z.

Zdroj : ČTK

Kvůli předsednictví ČR v EU bude cestovat 80.000 lidí, kritický bude červenec

Michaela Drábková

17.6.2022

Kvůli předsednictví Česka v Radě EU by mělo mezi Prahou a Bruselem cestovat celkem asi 80.000 lidí. Kritické bude zejména období od 6. do 21. července, kdy by se mezi oběma městy mělo pohybovat přes 6000 lidí, čemuž ovšem dostatečně neodpovídají kapacity leteckých linek. Vláda proto jedná s dopravci o možném posílení spojení. Variantou mohou být i lety s přestupem. Vyplývá to z informací oddělení ministra pro evropské záležitosti a prodejců letenek.

Přesné počty lidí, kteří budou cestovat na trase Praha-Brusel kvůli předsednictví, budou podle mluvčího ministra pro evropské záležitosti Marka Zemana proměnné v čase. „Nicméně jako obzvlášť inkriminované se pro lety do Prahy očekávají období od 6. do 21. července, 29. až 31. srpna, celé září, 11. až 26. října, 6. až 10. a 28. až 30. listopadu a 6. až 9. prosince,“ vyjmenoval.

Problematický může být v této souvislosti zejména první termín. V červenci totiž vláda očekává na trase kolem 6000 lidí. Na hlavní bruselské letiště Zaventem ovšem bude z Prahy během tohoto období pouze šest letů týdně v obou směrech od Brussels Airlines. Dopravce na lince nyní používá letadlo Airbus A319 s kapacitou 135 míst, dohromady by tak na obousměrné lety v tomto období mělo být k dispozici kolem 3800 míst. Podle pražského letiště sice aerolinky přislíbily vypravovat pro vybrané dny větší Airbus A320, ten však kapacity v souhrnu navýší pouze o několik stovek míst.

Stát proto jedná s belgickými aerolinkami o možném posílení spojení. „Uvědomujeme si však složitou situaci na straně dopravců, nicméně stále hledáme možnosti,“ podotkl Zeman. Letiště Praha v této souvislosti připomnělo, že navýšení spojů je během sezony velmi komplikované, protože dopravci mají všechny lety naplánované dlouho dopředu, a běžně tak nemají k dispozici volná letadla.

Část členů pracovních a ministerských delegací zapojených do předsednictví tak zřejmě budou muset využívat i alternativní spojení z Prahy na regionální letiště v Charleroi, které je však od Bruselu vzdáleno skoro 70 kilometrů. Nízkonákladový dopravce Ryanair na toto letiště létá z Prahy jednou denně s Boeingem 737 s kapacitou pro 189 cestujících. Celkově by tak měl pro toto období nabídnou pro oba směry dohromady kolem 6000 míst.

Část kapacity ovšem zaplní i ostatní cestující. „Zájem o letenky do Bruselu je v tomto období značný,“ uvedl šéf letenkového portálu Letuška.cz Josef Trejbal. Připomněl, že další varianty tak budou i lety s přestupem. Poptávané jsou proto podle Trejbala v tomto období i spoje přes Varšavu, Frankfurt, Mnichov nebo Amsterdam.

Od podzimu by se situace na trase Praha-Brusel už měla zlepšit, Brussels Airlines by totiž na trase měly létat ve větším počtu spojů.

Vláda v minulých týdnech jednala o možném obnovení letů s ČSA. Podle serveru Aktuálně.cz však k dohodě strany nedospěly. Majitel společnosti Smartwings, která je mateřskou firmou ČSA, Jiří Šimáně sdělil serveru, že pro ČSA není výhodné obnovení pravidelných linek do Bruselu a pro vládu zase není schůdné objednání nepravidelných letů.

Součástí delegací, které budou během během předsednictví Česka v Radě EU muset cestovat mezi Prahou a Bruselem, budou zejména členové pracovních skupin, političtí představitelé, zástupci institucí a agentur EU, zástupci českých, belgických i evropských médií či soukromých firem.

Zdroj :ČTK

Pražský dopravní podnik čeká hloubkový a forenzní audit a prověření zakázek

Michaela Drábková

17.6.2022

V pražském dopravním podniku (DPP) bude proveden hloubkový a forenzní audit a budou prověřeny všechny zakázky. Důvodem je středeční obvinění dnes již bývalého náměstka primátora Petra Hlubučka (STAN). Vypracování auditů a prověření zakázek představenstvo DPP zadalo. ČTK to na dnešním jednání pražských zastupitelů řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) obvinili 11 lidí kvůli hospodaření DPP, mezi stíhanými je Hlubuček, podnikatel Michal Redl, bývalý člen představenstva DPP Matej Augustín i další členové nejužšího vedení dopravního podniku, který jako největší městská firma provozuje MHD.

„Co se týká hloubkového auditu, tak dnes ráno na mé doporučení i na doporučení po projednání rady (města) představenstvo zadalo zpracování hloubkového externího auditu všech okolností, které se týkají dané kauzy, včetně všech veřejných zakázek. A to včetně auditu forenzního,“ řekl Scheinherr. Na vypracování auditů a prověření zakázek bude muset být vybrána odborná firma, které je provede.

K vypracování auditů a prověření zakázek vyzvali Scheinherra a DPP opoziční zastupitelé. Zároveň opozice požádala, aby byl na program jednání zařazen materiál týkající se této kauzy.

Scheinherr, který je předsedou dozorčí rady DPP, v minulosti podal trestní oznámení kvůli podezření na pokus o korupci. Týkalo se podle něj stejné skupiny lidí, která je předmětem nynější kauzy. V rámci diskuse se následně zastupitelé přeli o to, zda Scheinherr pochybil, když před dvěma lety podal trestní oznámení, avšak následně mlčel a zastupitele s tím neseznámil. Tím podle nich kryl trestnou činnost. Podle předsedy zastupitelů ANO Radomíra Nepila podáním oznámení sice splnil občanskou povinnost, ale nesplnil svou politickou zodpovědnost. Starosta Prahy 9 Tomáš Portlík (ODS) náměstkovi vytkl, že Augustina z představenstva DPP neodvolal již dříve.

Scheinherr kritiku odmítl s tím, že policii podepsal mlčenlivost, neboť kdyby tak neučil, zmařil by vyšetřování. Program jednání budou zastupitelé teprve schvalovat, tudíž není jasné, zda bude materiál o DPP na program jednání zastupitelů zařazen.

Hlubuček kvůli kauze dnes ráno rezignoval na funkci náměstka primátora a odstoupil z rady a skončil rovněž v dozorčích radách městských firem Pražské služby (PSAS) i DPP. Hlubuček skončil rovněž jako předseda pražského STAN a odstoupil z kandidátky do podzimních voleb. V současné době zůstává starostou Lysolají. Zda skončí i jako starosta, zatím není jasné.

Zdroj : ČTK

BusLine bude vozit cestující zdarma

Michaela Drábková

16.6.2022

Společnost BusLine, která zajišťuje regionální autobusovou dopravu v části Svitavska a Orlickoústecku, bude od čtvrtka vozit cestující zdarma. Od pondělí má kvůli nedostatku řidičů problémy zajistit všechny spoje.

Jízdné nebude vybírat po dohodě s hejtmanstvím, uvedl kraj v tiskové zprávě. BusLine má smlouvu s krajem na deset let. Regionální dopravu v oblastech Lanškrouna, Ústí nad Orlicí, Litomyšle a Jevíčka zajišťuje od 12. června, hned v pondělí nevyjely některé autobusy, jednalo se o desítky spojů.

Doprava lidí na Svitavsku a Orlickoústecku je v posledních dnech opravdu komplikovaná. Dopravce BusLine z důvodů nedostatku řidičů ruší spoje. „Za stávající situace je pro mne naprosto nepředstavitelné, aby dopravce v momentě, kdy není schopen zajistit odjetí velkého množství spojů, vybíral od cestujících jízdné. Jsme si vědomi, že cestujícím tímto krokem spoje nenahradíme, ale minimálně je to signál, že jsme s touto situací krajně nespokojeni,“ řekl hejtman Martin Netolický.

Podle hejtmana jde o naprosto flagrantní porušení uzavřené smlouvy. „Dopravce nám do poslední chvíle tvrdil, že je vše v pořádku, a proto jsme nemohli včas reagovat. Nebudeme nečinně přihlížet a děláme maximum, abychom situaci co nejdříve stabilizovali,“ dodal Netolický.

Kraj včera také uvedl, že jedná s dalšími dopravci o výpomoci, aby se snížil počet neodjetých spojů. Situace by se mohla zlepšit od pondělí 20. června. Hejtman Netolický již také hovořil o sankcích, které chce kraj dopravci vyměřit, protože porušuje smluvní podmínky. Konkrétnější ale nebyl.

Zdroj : ČTK

Digitální pas výrobku a cirkulární ekonomika

Michaela Drábková

16.6.2022

Vyšel sborník osmnácti případových studií o zavádění principů oběhového hospodářství do praxe. Úvod se věnuje tzv. digitálnímu pasu výrobku, který je z pohledu GS1 pro přechod na digitální ekonomiku klíčovým.

Mezinárodní platforma pro optimální spolupráci obchodníků a dodavatelů ECR vydala publikaci, která poskytuje přehled o tom, jak obchodníci a výrobci spotřebního zboží podporují principy cirkulární ekonomiky. Publikace obsahuje řadu příkladů využití principů cirkulární ekonomiky v oblastech jako jsou obaly, nakládání s odpady, snižování plýtvání potravinami a digitalizace procesů v retailu. Zahrnuje příspěvky jak od obchodníků jako např. Jeronimo Martins, Pingo Doce, Coop, AB Vassilopoulos a INDITEX, tak dodavatelů (Nestlé, Birra Peroni, Henkel, ALPLA a Cycle). Obsahuje také případové studie společností, které podporují realizaci řešení na cirkulárních principech jako Essity Uzaje, Cameleon, GS1 Austria a Food Cloud.

Digitální pas výrobku

Z pohledu organizace GS1 je základním předpokladem přechodu na cirkulární ekonomiku idea tzv. digitálního pasu výrobku; společně s digitalizací a sdílením produktových dat. Nastupující generace 2D kódů, které mohou nést výrazně větší množství dat, umožní sdílet komplexní data pro potřeby vysledovatelnosti, snižování plýtvání potravinami i měření uhlíkové stopy výrobku.

Sborník je ke stažení na stránkách https://www.ecr-community.org/

Zdroj: GS1 Czech Republic

Obviněný Hlubuček rezignoval na funkci náměstka pražského primátora a člena rady města

Michaela Drábková

16.6.2022

Petr Hlubuček (STAN), který je mezi obviněnými v souvislosti s hospodařením pražského dopravního podniku (DPP), rezignoval na funkci náměstka pražského primátora, člena rady hlavního města a člena dozorčí rady Pražských služeb. Už ve středu Hlubuček po výzvě vedení strany rezignoval na všechny stranické funkce včetně pozice na kandidátce STAN pro podzimní volby do zastupitelstva, kde figuroval na třetím místě. Hnutí STAN mu pozastavilo členství. Hlubuček se vzdal také členství v dozorčí radě DPP.

„Bohužel v současné době není možné publikovat detaily z usnesení o zahájení trestního stíhání. Takový postup by mohl mařit probíhající trestní řízení. Jsem však klientem zmocněn uvést, že popis jednání klienta obsažený v usneseni o zahájení trestního stíhání se skutečně diametrálně liší od toho, jak je klient a jeho role v kauze DP, na základě informací uniklých od médií, veřejně prezentována. Lze tedy jen apelovat, aby i v případě Ing. Hlubučka jako osoby veřejného zájmu byl respektován princip presumpce neviny,“ uvedl Hlubučkův obhájce Lukáš Trojan.

Hlubuček v tiskové zprávě uvedl, že se rozhodl rezignovat poté, co se jeho setrvání ve funkci stalo zástupným tématem některých členů zastupitelstva hlavního města pro nedůvodnou politickou kritiku hnutí Starostové a nezávislí.

Hnutí STAN ve středu večer Hlubučkovi pozastavilo členství a předsednictvo ho kvůli obvinění vyzvalo k rezignaci na funkci náměstka primátora i dalších pozic, v nichž reprezentuje STAN. K rezignaci ho vyzval i primátor Zdeněk Hřib (Piráti), dnes měli o jeho odvolání jednat pražští zastupitelé.

Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu obvinili ve středu kvůli hospodaření DPP 11 lidí. Mezi obviněnými je podle médií vedle Hlubučka také podnikatel Michal Redl. Oba jsou podezřelí z korupce a účasti na organizované skupině a Redl čelí i podezření z nedovoleného nakládání s omamnými a psychotropními látkami. Mezi podezřelými je rovněž lobbista Pavel Dovhomilja, náměstek dopravního podniku Matej Augustín i další lidé z nejužšího managementu DPP, vyplývá z neoficiálních informací médií.

Zdroj : ČTK