Skupina RAJA sdružuje své evropské pobočky RAJAPACK pod jednu značku RAJA

Od

-

2.9.2019

[quote]Francouzská skupina RAJA, přední evropský distributor obalů, obalových řešení a vybavení pro podniky, oznámila, že jejich 15 evropských společností, vystupujících dříve pod názvem RAJAPACK, bude nyní sjednoceno pod značkou RAJA.[/quote]

Skupina RAJA na trhu poskytuje již 65 let nejvyšší kvalitu v oblasti obalových materiálů a souvisejících služeb. Základními pilíři a hodnotami skupiny RAJA je poskytování vynikajících služeb zákazníkům, zaměření na inovace a neustálé zvyšování odbornosti svých zaměstnanců. Díky nim se RAJA prosadila jako lídr na trzích, kde působí.

V roce 2018 vykázala skupina RAJA obrat ve výši 631 milionů €, z nichž téměř 50% bylo mimo domovský trh ve Francii. Společnost obsluhuje v Evropě 420 tisíc zákazníků z různých odvětví podnikání.

Evropská značka

Díky harmonizaci značky bude společnost RAJA snadněji identifikovatelná pro své zákazníky na celém evropském kontinentu. „Značka RAJA symbolizuje příslib, který svým zákazníkům zaručuje vysokou kvalitu produktů a služeb, zakládáme si na úzkém vztahu s našimi zákazníky a společnost si klade závazek i k životnímu prostředí,“ říká Danièle Kapel-Marcovici, generální ředitelka skupiny RAJA Group.

Česká republika

Pobočka v České republice, která na trhu působí od roku 2006, také mění název z původního RAJAPACK na RAJA. Firma sídlící v Nupakách u Prahy zaměstnává 30 lidí a nadále se rozšiřuje.

„Jsme součástí skupiny RAJA, ve které je orientace na zákazníka hlavním jádrem úspěchu. Budeme i nadále pokračovat v této strategii, která nás utvrzuje v našem přesvědčení v úspěšnou budoucnost.“ říká Gabriela Fabianová, generální manažerka pobočky ČR

Vyšší cíle a perspektivní výhled na rok 2019

„V roce 2019 bude RAJA prosazovat svou multikanálovou strategii v celé Evropě. Chceme i nadále poskytovat zákazníkům inovativní, personalizovaná a ekologická řešení. Klademe důraz na naši nabídku produktů, logistiku a organizaci, abychom dosáhli vytyčených cílů. V roce 2019 chce skupina dosáhnout obratu na úrovni 690 milionů €, “uvedla Danièle Kapel-Marcovici, generální ředitelka skupiny RAJA.

O společnosti RAJA

Více než 65 let zkušeností, rozsáhlý výběr obalových řešení, cenová efektivita a přes 700.000 spokojených zákazníků se podílejí na vedoucím postavení skupiny RAJA na evropském trhu. Jako mezinárodní společnost francouzského původu je zastoupena v 18 evropských zemích prostřednictvím svých 22 poboček. Díky stálé inovativní strategii ve spojení s vysokou kompetencí v produktové oblasti Vám skupina RAJA může nabídnout nejširší sortiment produktů, trhem osvědčených technik balení a prvotřídní zákaznický servis.

Zdroj : RAJA

Doručení zásilek i v sobotu a neděli s GO!

Od

Michaela Drábková

-

2.9.2019

Doručení zásilek i v sobotu a neděli s GO!

Víte, že je společnost GO! Express & Logistics schopna zaručit doručení o víkendu? Bezproblémová mezinárodní přeprava zásilek o víkendu už dávno není pouhým snem, v GO! opravdu dokáží zajistit doručení důležitého balíčku do Curychu už v sobotu ráno nebo termínované doručení v neděli v poledne v Lübecku.

Zaměstnanci GO! pracují, když ostatní odpočívají, a to i v době letních dovolených. GO! funguje 365 dní v roce, díky čemuž zajišťuje plynulý chod mnoha společností a je hlavním partnerem v oblasti přepravy pro řadu významných mezinárodních firem. Tento servis GO! Express & Logistics zajistí nejen ve Švýcarsku a Rakousku, ale také například v Německu, Polsku, Nizozemsku, Lucembursku či Francii a samozřejmě také na Slovensku či po území České republiky.

Pokud tedy potřebujete doručit zásilku o víkendu, není nutné objednávat přímého kurýra z České republiky až do požadované destinace. Stačí zásilku v pátek objednat a předat GO! kurýrovi a ten už se postará o její doručení o víkendu, aniž by se klient musel něčeho obávat. V kombinaci s ostatními službami, které společnost nabízí, a individuálním přístupem ze strany GO! Express & Logistics se tak i nemožné stává možným.

Zdroj : GO! Express & Logistics

Letecký CIAF v Hradci Králové vidělo 25.000 lidí, víc než loni

Od

Michaela Drábková

-

2.9.2019

[quote]Leteckou přehlídku CIAF v Hradci Králové vidělo o víkendu 25.000 lidí, což je skoro dvakrát víc než loni. Víc návštěvníků přišlo v sobotu. Oba dva dny bylo pěkné počasí. ČTK to řekl mluvčí akce Tomáš Otruba. Vloni přišlo 12.000 diváků, akci tehdy poznamenal déšť.[/quote]

Lidé letos asi nejvíc ocenili vystoupení formace Breitling Jet Team na letounech L-39 Albatros, líbil se jim proudový letoun S211 Marchetti, který přiletěl z Itálie a byl v Hradci vůbec poprvé. Dobrý ohlas měla slovenská letecká skupina Očovskí Bačovia, která létá v bezmotorových letadlech L-23 Super Blaník, řekl Otruba.

Letos měli diváci možnost vidět přes 40 strojů z Česka, Slovenska, Německa, Francie a Itálie. Přehlídka letecké techniky CIAF existuje od roku 1993. Až na několikaletou výjimku, kdy byla v Brně, má zázemí právě na hradeckém letišti. Akci podporuje město a kraj, letos na ni daly celkem 3,327 milionu korun.

Zdroj : ČTK

Slevy v dopravě trvají rok, počty cestujících se zvýšily mírně

Od

Michaela Drábková

-

2.9.2019

[quote]Po roce platnosti slev pro seniory a studenty ve veřejné dopravě se počet cestujících ve vlacích výrazněji nezvýšil, podle dopravců jde maximálně o jednotky procent. Vliv slev si nejvíce pochvalují autobusové dopravci, slevy jim pomohly obrátit nepříznivý trend úbytku pasažérů. Vyplývá to z vyjádření dopravců na dotaz ČTK. Za slevy by stát podle odhadů měl zaplatit zhruba šest miliard korun za rok.[/quote]

Studenti do 26 let a senioři nad 65 let mohou od 1. září 2018 využívat ve vlacích a autobusech slevu 75 procent z jízdného.

Železniční dopravci skokovou změnu po zavedení slev nezaznamenali. „Z hlediska navýšení počtu cestujících se jednalo o jednotky procent,“ uvedl mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj. Dopravci připomínají, že počet cestujících se ve vlacích zvyšoval i před spuštěním státních slev, což pokračovalo v podobném tempu i poté.

Výrazněji se slevy promítly na silnicích. „Z pohledu autobusových dopravců je zavedení slev pozitivní, neboť obrátilo trend poklesu cestujících,“ uvedl mluvčí sdružení dopravců Česmad Bohemia Martin Felix. Upozornil, že se v prvním čtvrtletí letošního roku ve srovnání se stejným období loni, kdy ještě slevy nebyly, zvýšil počet cestujících o 12 procent. Od roku 2015 přitom provoz v autobusech klesal. Vyšší zájem je podle zkušeností dopravců zejména v okolí velkých měst.

Ve vlacích Českých drah tvoří cestující s nárokem na slevy zhruba 40procentní podíl. Skladba cestujících se ovšem podle většiny dopravců výrazněji nezměnila, například studenti využívali veřejnou dopravu i dříve. Podle státního dopravce navíc rostou i počty cestujících bez slev. Slevy se tak promítly zejména při volnočasovém cestování, při kterém začali studenti i senioři dávat zejména při cestách na delší vzdálenosti přednost vlakům a autobusům před cestování vlastním autem.

Systém slev zatím funguje bez problémů, železniční i autobusoví dopravci je označili za spravedlivé a nediskriminující. V této souvislosti upozorňují na zavedení slev na Slovensku, kde slevy na vlaky ve výši 100 procent z jízdného vedly k přetěžování železnice, často na úkor autobusové dopravy.

Za prvních deset měsíců platnosti slev stát dopravcům vyplatil na kompenzacích za poskytnuté slevy 4,75 miliardy korun. Podle ministerstva dopravy tak před započtením prázdninových měsíců stále platí předpoklad, že slevy vyjdou na přibližně šest miliard korun za celý rok. Nejvíce za slevy dostaly České dráhy, a to 2,08 miliardy korun. Následovaly RegioJet a jednotlivé společnosti Arrivy.

Slevy platí na všech vnitrostátních dálkových regionálních autobusových a železničních linkách, v rámci integrovaných dopravních systémů a také na linkách městské hromadné dopravy, které zajíždějí za hranice města. V železniční dopravě platí pouze ve vozech druhé třídy.

Zdroj : ČTK

Tři největší čínské aerolinky koupí každá 35 čínských tryskáčů

Od

Michaela Drábková

-

2.9.2019

[quote]Tři největší čínské státní aerolinky dnes oznámily, že koupí po 35 čínských tryskových letounů pro regionální osobní přepravu ARJ21-700. Letecké společnosti Air China, China Southern Airlines a China Eastern Airlines nezávisle na sobě uvedly, že každá z nich zaplatí 1,33 miliardy dolarů (33,2 miliardy Kč). Údaj vychází z katalogových cen. Konečná cena ale zpravidla bývá výrazně nižší, protože výrobci poskytují u větších zakázek slevy. Státní výrobce letadel Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) má stroje dodat v rozmezí let 2020 až 2024, napsala agentura Reuters.[/quote]

Peking hledá cesty, jak svůj první vlastní tryskový letoun propagovat. Stroj existuje ve dvou modelech, které mají dolet 2200 a 3700 kilometrů. Pojme až 90 cestujících. Zatím ho ale mnoho aerolinek mimo Čínu neobjednalo a jeho výrobu doprovází komplikace, napsala Reuters.

Téměř identická oznámení hlavních čínských aerolinek mohou podle agentury Reuters znamenat, že vývoj letadla se urychlil. Trojice čínských aerolinek uvedla, že nákupem letadel hodlá posílit kapacitu na regionálních trzích.

China Eastern Airlines tento měsíc přejmenovala jednu ze svých značek Eastern Jets na Air 123. Nově vzniklá značka nyní zahrnuje vedle nákladní také osobní dopravu a podle čínských médií má být její letka složená z místních tryskových letadel C919 a ARJ21.

Stroj C919 je prvním velkým dopravním letounem, který byl vyvinut v Číně v souladu s mezinárodními standardy, konkurovat by měl dopravním letadlům od firem Airbus a Boeing. Letoun zatím nemá osvědčení letové způsobilosti.

Dvoumotorové stroje ARJ21-700 mají dosud v letovém parku pouze malé aerolinky Chengdu Airlines a Genghis Khan Airlines.

Zdroj : ČTK

Nehody v srpnu nepřežilo 58 lidí, prázdniny měly 111 obětí

Od

Michaela Drábková

-

2.9.2019

[quote]V srpnu podle předběžných údajů zemřelo při dopravních nehodách v Česku 58 lidí, o šest méně než loni. Dohromady za oba prázdninové měsíce bylo obětí 111, před rokem to bylo o čtyři víc. Údaje vyplývají z denních a měsíčních statistik dopravních nehod na policejním webu. Definitivní čísla a srovnání za celou republiku zveřejní policie na tiskové konferenci 9. září.[/quote]

Nejtragičtějším měsícem letošního roku je zatím červen s 59 oběťmi. V červenci zemřelo 53 lidí a v srpnu 58. Bilance je předběžná, ještě ji mohou změnit zpřesněné údaje o příčinách úmrtí.

Nejtragičtějším dnem letošních prázdnin i celého roku se stal 26. srpen, kdy nehody nepřežilo šest lidí. Při čelním střetu osobního auta s kamionem tento den zemřeli u Sudoměřic na Hodonínsku dva dospělí a dva chlapci školního věku. Dva další lidé zemřeli při kolizi na Havlíčkobrodsku. Šest lidských životů si připsal i 5. červen.

Pět lidí zemřelo 29. července i 19. srpna. K nejtragičtějším dnům letošních prázdnin se zařadil i 14. červenec, kdy na železničním přejezdu v Černožicích na Královéhradecku smetl vlak osobní auto. Ze čtyřčlenné rodiny, která v autě cestovala, srážku nikdo nepřežil.

Česku se zatím nedaří naplňovat národní strategii, jejímž cílem bylo snížení počtu obětí dopravních nehod na úroveň EU. Od začátku letošního roku zemřelo na tuzemských silnicích 346 lidí, od loňského ledna do srpna to bylo 343. Podle národní strategie nemělo být za celý letošní rok usmrceno více než 362 osob a je jasné, že toto číslo bude mnohem vyšší.

Srovnání počtu obětí dopravních v červenci a srpnu:

	červenec	srpen	celkem
2009	75	75	150
2010	103	67	170
2011	63	75	138
2012	66	74	140
2013	71	65	136
2014	74	58	132
2015	80	67	147
2016	60	60	120
2017	45	56	101
2018	51	64	115
2019*	53	58	111

* předběžný údaj

Zdroj: statistiky dopravní policie

Stát chystá novou trasu kanálu pro splavnění Labe u Přelouče

Od

Michaela Drábková

-

30.8.2019

[quote]Státní Ředitelství vodních cest (ŘVC) chystá alternativní trasu kanálu pro splavnění Labe u Přelouče. Stavba, vedená kvůli obejití jezu v Přelouči přes cennou přírodní lokalitu Slavíkovy ostrovy, dosud narážela na odpor ekologických organizací a koliduje s plánovaným zařazením biotopu do evropské soustavy chráněných území Natura 2000. ŘVC navrhlo, že chráněné území se vzácnými modrásky rozšíří, Agentura ochrany přírody a krajiny (AOPK) nemá námitky, řekl včera novinářům ředitel ŘVC Lubomír Fojtů.[/quote]

„My bychom ten kanál chtěli zkrátit, kolize s modráskovým územím by byla do jednoho procenta celkového území. Návrh se AOPK líbil, v současné době se projednává na ministerstvu životního prostředí,“ uvedl. ŘVC musí absolvovat nové posouzení vlivu splavnění Labe u Přelouče na životní prostředí (EIA). Původní posudek je již neplatný.

Dosud prosazovaný plavební kanál měl obejít jez v Přelouči a umožnit prodloužení vodní cesty až do Pardubic. Průplav měl procházet rezervací Slavíkovy ostrovy, kde se podle ekologické organizace Děti Země nacházejí biotopy 44 zvláště chráněných druhů organismů. Navzdory požadavku Evropské komise vláda lokalitu Louky u Přelouče zatím nezařadila mezi evropsky chráněná území. Návrh zařazení na národní seznam evropsky významných lokalit ministerstvo životního prostředí připravuje, nyní je v meziresortním připomínkovém řízení.

Podle dřívějších údajů měla výstavba kanálu o délce téměř 3,2 kilometru stát asi 3,1 miliardy Kč. ŘVC již za jeho přípravu zaplatilo 302 milionů.

Od roku 2010 se v Česku pomocí vodní dopravy přepraví ročně přibližně jen jedno procento z veškerého přepraveného zboží. Hlavní příčinou je podle Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) nespolehlivost labsko-vltavské vodní cesty, zejména problémy se splavností v úseku od Ústí nad Labem k hranici s Německem.

Kritici stavby u Přelouče kromě ekologických dopadů také pochybují o ekonomické výhodnosti lodní dopravy na tomto úseku Labe. Smysluplnost a hospodárnost plavebního kanálu zpochybnil již v roce 2009 i NKÚ. Organizace Děti Země uvedla, že podle odhadů Českého hydrometeorologického ústavu se průměrné průtoky na mnoha povodích mohou v pesimistických scénářích snížit o 25 až 40 procent, takže v Labi nemusí být dost vody pro lodní dopravu.

Splavnění Labe do Pardubic naopak podporují kromě ŘVC i zástupci Pardubického, Středočeského a Královéhradeckého kraje, Přelouče a dalších obcí. Loni v srpnu podepsali takzvané Přeloučské memorandum na podporu východočeských vodních cest.

Zdroj : ČTK

Mladí řidiči ročně zaviní přes 10.000 nehod, mají vyšší závažnost

Od

Michaela Drábková

-

30.8.2019

[quote]Mladí řidiči ve věku do 25 let každoročně zaviní přes 10.000 dopravních nehod. Často jde navíc o nehody s vyšší závažností než u ostatních motoristů. V loňském roce zaznamenaly úřady 10.051 nehod zapříčiněných mladými řidiči, při nichž zemřelo 94 osob a dalších 397 bylo těžce zraněno. Problémem u této skupiny řidičů je především nezkušenost, nepřiměřená rychlost a jízda pod vlivem alkoholu. Na dnešní tiskové konferenci to řekl ředitel Besipu Tomáš Neřold. Podíl nehod zaviněných mladými motoristy byl loni kolem 16 procent, v posledních letech se ovšem snižuje.[/quote]

„Z analýz, které máme k dispozici je zřejmé, že nehody zaviněné mladými řidiči vykazují každoročně přibližně dvojnásobně vyšší závažnost v porovnání se všemi evidovanými nehodami,“ řekl Neřold.

Nejčastější příčinou dopravních nehod způsobených mladými řidiči je nezkušenost a nepřiměřená rychlost. Podle Neřolda přispívají tyto faktory u mladší populace k nehodám ve srovnání s ostatními věkovými kategoriemi mnohem častěji. Loni v důsledku nehod zaviněných vysokou rychlostí mladých řidičů zemřelo 39 lidí a bylo těžce zraněno 167 osob.

Velkým problémem u mladých je také řízení pod vlivem alkoholu, loni v důsledku těchto nehod mladí řidiči usmrtili 19 lidí, dalších sedm obětí si vyžádaly jízdy pod vlivem drog. Počet těchto tragických nehod se navíc v poslední roce zvýšil, a to o 12.

Tragické následky nehod zaviněných mladými lidmi se v roce 2018 meziročně zvýšily, v případě počtu obětí o sedm procent, v počtu těžce zraněných dokonce o 14 procent. K meziročnímu nárůstu přispěl zejména listopad, kdy téměř každá třetí osoba z celkového počtu obětí zemřela po nehodě zaviněné mladým řidičem. Nejvyšší podíl usmrcených a těžce zraněných při nehodách zaviněnými mladými řidiči byly evidovány na silnicích třetí třídy. Krizové jsou především přímé úseky po projetí zatáčky.

Proti starším motoristům je u mladší populace naopak nižší procento nehod, při kterých řidič na vzniklou situaci nereagoval. Neřold podotkl, že s rostoucím věkem se snižuje fyzická i psychická kondice.

Besip na téma jízdy pod vlivem alkoholu a drog v současnosti připravuje spoty a další akce, které by měly upozorňovat na nejčastější problémy a rizika, které se v takových případech stávají. Besip také spolupracuje se společností Ford na bezplatných řidičských kurzech pro řidiče do 24 let, které by je měly připravit na řešení krizových situací. Kurzy se uskuteční od 6. do 8. září na polygonu v Hradci Králové.

Zdroj : ČTK

Provoz na pražské železnici bude řídit nové dálkové zařízení

Od

Michaela Drábková

-

30.8.2019

[quote]Na části pražské železnice vznikne nové dálkově ovládané zařízení, které usnadní řízení provozu ve stanicích a zastávkách. Technologie budou zahrnovat například zabezpečovací, komunikační a další zařízení pro řízení provozu. Stavbu za téměř 250 milionů korun provede společnost AŽD Praha. Vyplývá to z informací ve veřejném věstníku zakázek.[/quote]

Stavba povede z Uhříněvsi přes pražské hlavní nádraží do Lysé nad Labem. Zahrnovat bude také železniční stanice Praha Malešice a Praha Krč. Do zařízení budou zapojeny technologie stanic Uhříněves, Hostivař, Zahradní město, Eden, Vršovice, Hlavní nádraží, odbočka na Balabence a Skalách, Vysočany a Čelákovice.

„Cílem stavby je zajištění dálkového ovládání zabezpečovacího, sdělovacího a silnoproudého zařízení a dalších návazných technologií pro potřeby železničního provozu v železničních stanicích a zastávkách v předmětném úseku,“ řekl ČTK mluvčí SŽDC Marek Illiaš.

Zdroj : ČTK

Volkswagen Užitkové vozy upevňuje vedoucí postavení na českém trhu

Od

Michaela Drábková

-

29.8.2019

[quote]Volkswagen Užitkové vozy dodal zákazníkům na celém světě od začátku letošního roku 300 300 vozů. To znamená, že si hannoverská značka udržuje vysokou úroveň, jíž dosáhla ve stejném období loňského roku (-0,4 procenta). Nejvýznamnějším prodejním regionem byla západní Evropa, kde bylo zákazníkům předáno 211 300 vozů (+1,1 procenta). Největším trhem je i nadále Německo se 79 600 vozidly (-0,4 procenta). V České republice pokračuje Volkswagen Užitkové vozy jako jednička na trhu v dlouhodobém růstu. Počet registrací během prvních sedmi měsíců letošního roku meziročně vzrostl o 4,0 %.[/quote]

Evropa a Česká republika

Většina nových vozidel značky Volkswagen Užitkové vozy byla v období od ledna do července dodána zákazníkům na pěti hlavních evropských trzích:

– Německo: 79 600 automobilů (-0,4 procenta)

– Velká Británie: 29 100 automobilů (+5,1 procenta)

– Francie: 11 700 automobilů (+1,0 procenta)

– Španělsko: 11 600 automobilů (+14,0 procenta)

– Itálie: 8 400 automobilů (+6,1 procenta)

Rovněž východoevropské trhy významně přispěly ke globálním prodejům značky. V tomto regionu bylo zákazníkům předáno 27 800 vozidel Caddy, Transporter, Crafter a Amarok (+15,8 procenta).

„Volkswagen Užitkové vozy v České republice pokračuje v upevňování vedoucího postavení na trhu,“ říká Jakub Šebesta, ředitel divize Volkswagen Užitkové vozy společnosti Porsche Česká republika. „Díky dvoucifernému tempu růstu modelů Transporter, Amarok a Crafter se nám i během prvních sedmi měsíců letošního roku podařilo zvýšit tržní podíl.“

Od ledna do července 2019 si značka Volkswagen Užitkové vozy v České republice připsala na své konto 3 820 nově registrovaných vozů, což představuje meziroční nárůst o 4,0 %. Celkový český trh přitom vzrostl o 3,6 %. Nejprodávanější značka na českém trhu v segmentech N1+N2/M1+M2 tím meziročně zvýšila svůj tržní podíl o 0,1 procentního bodu na 16,3 %.

Tahouny růstu jsou i nadále modely Transporter, Crafter a Amarok. Bestsellerem značky na českém trhu jsou modely řady Transporter s 1 660 registracemi a meziročním nárůstem +13,1 %. Skvělými výsledky za prvních sedm měsíců se blýskl také Crafter. Jeho registrace od ledna do července 2019 meziročně vzrostly o 14,3 % na 633 vozidel. Největšího meziročního nárůstu od začátku roku dosáhl Amarok se 197 registracemi (+32,2 %). Caddy s 1 330 registracemi je i nadále na třetím místě v segmentu malých městských dodávkových vozů.

Severní a Jižní Amerika

Počet dodaných vozidel v Severní Americe (Mexiko) se vyšplhal na 5 600 automobilů (+33,0 procenta), v Jižní Americe to bylo 22 500 automobilů
(-14,8 procenta).

Afrika

Volkswagen Užitkové vozy dodal v Africe během prvních sedmi měsíců letošního roku 13 500 vozidel (+37,2 procenta).

Asijsko-pacifický region a Střední východ

V asijsko-pacifickém regionu bylo zákazníkům od ledna předáno 13 400 automobilů (-13,0 procenta), na Středním východě to bylo 6 300 automobilů (-50,3 procenta).

Počet dodaných automobilů podle jednotlivých modelových řad (leden až červenec 2019):

– Řada T: 120 500 automobilů (-3,5 procenta)

– Caddy: 94 400 automobilů (-3,4 procenta)

– Amarok: 43 100 automobilů (-9,5 procenta)

– Crafter: 42 000 automobilů (+35,3 procenta)

Přehled počtu registrací nových automobilů značky Volkswagen Užitkové vozy v České republice v období od ledna do července 2019:

1 660 vozů modelové řady T (1 468; +13,1 procenta)
1 330 vozů modelové řady Caddy (1 501; -11,4 procenta)
197 vozů modelové řady Amarok (149; +32,2 procenta)
633 vozů modelové řady Crafter (554; +14,3 procenta)

Značka Volkswagen Užitkové vozy:

„We transport success.“ Volkswagen Užitkové vozy nese jako samostatná značka v koncernu Volkswagen globální zodpovědnost za vývoj, výrobu a prodej lehkých užitkových vozů, přičemž vyrábí modelové řady Transporter, Caddy, Crafter a Amarok. Volkswagen Užitkové vozy vypracovává v dialogu se svými zákazníky vhodné koncepce vozidel, jakož i telematická a logistická řešení pro šetrné využívání zdrojů s nejvyšší možnou efektivitou. V roce 2018 prodala značka 499 700 lehkých užitkových vozů, které vyrábí v závodech Hannover (D), Poznań (PL), Września (PL) a Pacheco (ARG). Volkswagen Užitkové vozy má na celém světě více než 24 000 zaměstnanců, včetně 15 000 zaměstnanců v závodě Hannover.

Zdroj: AC&C Public Relations