Co přineslo pojištění odpovědnosti z provozu vozidla pro elektrokoloběžky? Od 1. dubna 2024 platí legislativa, která zavádí povinné ručení pro vybrané druhy elektrokoloběžek. Týká se všech strojů, které s pomocí motoru překročí rychlost 25 km/h, nebo jedou více než 14 km/h a zároveň váží přes 25 kilogramů. Zákon č. 30/2024 Sb. se vztahuje jak na soukromé majitele, tak na provozovatele sdílených koloběžek.
Trh reaguje: pomalejší modely převažují u nespecializovaných prodejců
Změna zákona se rychle promítla do nabídky obchodníků. Velcí prodejci jako Datart, Alza nebo PLANEO výrazně omezili nabídku rychlejších modelů, aby zákazníci nemuseli řešit pojištění. Například Datart nabízí 114 modelů do 25 km/h, ale jen 5 rychlejších. Podobně Alza – 102 pomalejších a jen 5 rychlejších. PLANEO dokonce nenabízí žádný model nad 25 km/h.
Naopak nabídka specializovaných e-shopů jako ecovehicle.shop se diametrálně liší – v nabídce mají 32 modelů nad 25 km/h a jen 2 pod touto hranicí. Srovnávač Heureka, který zahrnuje právě
i specializované prodejce, aktuálně uvádí 418 modelů pod 25 km/h a 251 rychlejších.
„Zákazníci si musí být vědomi, že odpovědnost za sjednání pojištění je na nich. Je důležité znát parametry své koloběžky,“ upozorňuje Radka Binhaková, ředitelka organizace Prevencí pro život.
Pojištění v číslech: tisíce smluv, milionové škody
Od zavedení nové povinnosti bylo v roce 2024 uzavřeno téměř 33 tisíc pojistných smluv na tzv. ostatní neregistrovaná vozidla, kam spadají i elektrokoloběžky. Do června 2025 přibylo dalších 5 252 smluv.
A škody? V roce 2024 bylo nahlášeno 331 pojistných událostí v celkové výši 16 milionů Kč. Letos zatím 133 škod za 5,1 milionu Kč. U nepojištěných vozidel řešila Česká kancelář pojistitelů (ČKP) 16 škod
v roce 2024 a 12 v roce 2025 – celkem za více než 1,4 milionu Kč.
„Vždy jde o škody způsobené třetím osobám, nikoliv samotnému jezdci nebo majiteli koloběžky,“ doplňuje Tomáš Pavlík, tiskový mluvčí ČKP.
Úpravy výkonu a jejich dopad na právní postavení vozidla
Na trhu jsou dnes dostupné i elektrokoloběžky s maximální rychlostí až 120 km/h. Uživatelé by si však měli být vědomi, že taková zařízení již spadají do kategorie motorových vozidel. Jejich provoz se tak řídí přísnějšími pravidly – například není možné je legálně používat na cyklostezkách, i když se konstrukčně jedná o koloběžku.
Zvláštní pozornost si zaslouží i nabídka některých prodejců, kteří umožňují tzv. „odčipování“ – tedy úpravu softwaru nebo hardwaru, která zvyšuje maximální rychlost. V takovém případě se z původně nepojištěného zařízení stává vozidlo, na které se vztahuje povinnost sjednat pojištění odpovědnosti
z provozu vozidla. Tato povinnost platí bez ohledu na to, že byl stroj zakoupen jako model s omezenou rychlostí. Zákazníci by měli být při jakýchkoli úpravách obezřetní. Neznalost zákona neomlouvá
a případné škody mohou být nákladné.
Doporučení BESIP: Zodpovědné chování jako základ bezpečnosti
BESIP apeluje na uživatele elektrokoloběžek, aby k jejich provozu přistupovali s maximální zodpovědností. Klíčové je znát technické parametry svého zařízení a řídit se platnými pravidly silničního provozu. I u modelů do 25 km/h doporučuje používat ochrannou přilbu, dbát na dostatečnou viditelnost a respektovat dopravní značení. Zvýšenou opatrnost je třeba věnovat jízdě v místech sdílených s chodci nebo cyklisty. BESIP zároveň apeluje na rodiče, aby dohlíželi na používání elektrokoloběžek dětmi a mladistvými, a připomíná, že bezpečnost by měla být vždy na prvním místě.
Zdroj: BESIP
|
