Se zahájením stavby téměř deset kilometrů dlouhého obchvatu Šumperka počítá Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nejdřív v roce 2032. Do provozu by mohl být uveden v roce 2035. ČTK informaci získala z oznámení záměru pro posouzení vlivů stavby na životní prostředí EIA. Dvoupruhová silnice má odvést část tranzitní dopravy ze Šumperka a okolních obcí a navázat na už dokončený obchvat Bludova. Po průtahu Šumperkem v současnosti projíždějí tisíce aut denně.
„Příprava obchvatu Šumperka pokročila do další fáze. Záměr stavby silnice I/44 jsme předložili k posouzení vlivů na životní prostředí a došlo k zahájení zjišťovacího řízení EIA. Proces nyní prověří dopady stavby na okolní krajinu i lidská obydlí,“ uvedlo ŘSD na síti X.
Obchvat má začínat u mimoúrovňové křižovatky Šumperk-jih a končit napojením na současnou silnici I/44 v Rapotíně. Jeho plánovaná trasa vede přes území Šumperka, Dolních Studének, Vikýřovic, Petrova nad Desnou a Rapotína. Součástí projektu je také přeložka silnice I/11 dlouhá necelých 1,2 kilometru. Samotný obchvat bude podle zvolené varianty měřit zhruba 9,9 kilometru.
ŘSD zatím posuzuje dvě varianty vedení trasy u Dolních Studének. První varianta vede dále od zastavěné části obce a počítá s mimoúrovňovou křižovatkou, zároveň ale dvakrát překračuje řeku Desnou. Druhá varianta počítá s trasou blíže k obci bez budování křižovatky. Ve zbytku trasy jsou obě varianty shodné.
Nová silnice má převést část dopravy ze současných průtahů zastavěným územím. ŘSD očekává zejména zlepšení plynulosti a bezpečnosti provozu a snížení dopravní zátěže v obcích. V okolí nové trasy naopak vznikne nová hluková a imisní zátěž, kterou mají omezit protihluková a další ochranná opatření.
Studie trasy obchvatu Šumperka vznikla v 90. letech minulého století. Přípravu projektu ale komplikovaly vleklé spory o trasu, především s obcí Dolní Studénky. Původní varianta totiž vedla v těsné blízkosti zástavby. Od roku 2010 proto obec stavbu obchvatu blokovala, loni se s vedením šumperské radnice dohodla na nové trase.
Podle podepsaného memoranda posoudí ŘSD původní trasu i její upravenou podobu. „Nové řešení trasy obchvatu podstatně méně zatíží obyvatele Dolních Studének, prakticky velmi minimálně navíc zatíží občany Šumperka a pravděpodobně umožní i vytvoření nového sjezdu, který budou moci využívat občané Studének i nová průmyslová zóna, která v Šumperku vzniká,“ uvedl na jaře starosta Dolních Studének Radim Sršeň (STAN).
Obchvat Šumperka je součástí postupné modernizace hlavního silničního tahu I/44, který spojuje Olomoucko s Jeseníky a Polskem. V roce 2023 byl zprovozněn obchvat Bludova nedaleko Šumperka, jehož stavba stála 2,323 miliardy korun. ŘSD nyní připravuje kromě navazujícího obchvatu Šumperka i přeložku hlavního tahu u Zábřeha.
Zdroj: ČTK
