Železniční uzel Salcburk je rozsáhlým infrastrukturním zázemím pro konvenční železniční dopravu.
Železniční uzel Salcburk je rozsáhlým infrastrukturním zázemím pro konvenční železniční dopravu. Od hlavního nádraží pro vlaky osobní dopravy přes nákladový obvod až po ranžír u zastávky Salcburk-Gnigl měří 10 kilometrů. A právě ranžír je důležitým infrastrukturním předpokladem pro udržení segmentu jednotlivých vozových zásilek.
Ranžír Salcburk-Gnigl vznikal po roce 1902 a byl průběžně rozšiřován. V roce 1939 patřil mezi největší v zemi. Severní část s vjezdovou a směrovou skupinou čítá 26 kolejí. Jižní část s odjezdovou skupinou čítá 9 kolejí. Celé seřaďovací nádraží sahá od východní části městské části Itzling až po Parsch.
Provozovatelem ranžíru Salcburk-Gnigl je ÖBB Infrastruktur AG, na jejíž síti loni nákladní doprava zaznamenala dopravní výkon celkem 41,7 mil. vlkm, z toho ÖBB RCC 26,7 mil. vlkm. Železniční nákladní doprava loni na síti ÖBB Infrastruktur AG dosáhla hrubého výkonu 48,2 mld. hrtkm, z toho ÖBB RCC 29,0 mld. hrtkm.
Lok. 1163.001 posunuje na svážném pahrbku ranžíru Salcburk-Gnigl během odjezdu vlaku kombinované dopravy nestátního dopravce s přípřeží lokomotivy 186.441
Zdroj: ŽESNAD
|
