|
[quote]Plzeňská Škoda Electric, největší evropský výrobce trolejbusů, dodá americkému strojírenskému gigantu GE Wabtec klíčové části lokomotiv určených pro středoasijský Kazachstán. Američané tam mají dodat do roku 2025 až 110 šestinápravových dieselelektrických lokomotiv pro osobní dopravu. Jde o velkou prestižní zakázku a technicky náročný projekt s unikátními požadavky, například na teploty od minus 55 do plus 55 stupňů Celsia, řekl ČTK mluvčí mateřské Škody Transportation Jan Švehla. Hodnotu zakázky neuvedl.[/quote]
„Máme teď ve výrobě díly pro devět lokomotiv a dodávky začnou v polovině letošního roku. Vyrábíme srdce lokomotiv, tedy kompletní mechanický pohon lokomotiv, motor, převodovku a dvojkolí. Je to pro nás velmi významná reference,“ řekl obchodní ředitel Škody Electric Karel Majer. Lokomotivy se kompletují přímo v Kazachstánu.
Firma navázala na dřívější dodávky zásadních komponent lokomotiv pro státní Železnice Kazachstánu (KTZ), které už tam jezdí. „První lokomotivy se škodováckým ‚srdcem‘, na jejichž výrobě jsme spolupracovali s GE Wabtec v předchozích letech, už najely desítky tisíc kilometrů. Celkem jich v Kazachstánu slouží 39,“ řekl Švehla.
Škodovácké stroje prošly náročnými testy a zkouškami. Jsou sice určené pro Kazachstán, ale schvalovány podle náročných ruských drážních standardů GOST. Firma tak musela například doložit zkoušky životnosti jednotlivých dílů i celých setů a testovat tak celý pohon včetně převodovky a dvojkolí. Škodováci vyvíjeli pohon tak, aby odolal velmi náročnému terénu a podnebí s velkými výkyvy. Stroj se musí rychle vyrovnávat s rozdílem teplot třeba o 20 stupňů Celsia, řekl mluvčí.
Americký Wabtec se sídlem v Pittsburghu vznikl v roce 1999 po sloučení firem Westinghouse Air Brake a MotivePower Industries. Vyrábí produkty pro lokomotivy, nákladní a tranzitní vozy a staví lokomotivy do výkonu 4 MW. V únoru 2019 se spojil s GE Transportation, s níž podepsala Škoda Electric v únoru 2013 kontrakt za miliardu korun na dodávky mechanických pohonů pro 110 lokomotiv nové řad Evolution TM Series určených pro KTZ. Dodávky 660 kusů začaly na přelomu let 2014 a 2015.
Škoda Electric vyrábí kromě trolejbusů také elektrobusy, trakční pohony a motory pro lokomotivy, tramvaje, elektrické vlaky, metro a důlní vozy. Zaměstnává 760 lidí. Dlouhodobě zisková firma v roce 2019 vydělala 144 milionů při tržbách 2,23 miliardy Kč.
Zdroj : ČTK
