Zlínský kraj získá 1,7 miliardy korun z Modernizačního fondu financovaného Evropskou unií na pořízení sedmi vlakových jednotek s bateriovým pohonem a sedmi s elektrickým pohonem. V regionu by měly začít jezdit od konce roku 2029. Nahradí soupravy s dieselovým pohonem, oproti kterým budou ekologičtější a nabídnou i úspornější provoz, sdělil ČTK Jan Vandík z krajského oddělení komunikace a vnějších vztahů.
Zlínský kraj patří podle náměstka hejtmana pro dopravu Radka Doležela (ANO) ke krajům, které uspěly v dotačním řízení. Modernizační fond využívá výnosy z emisních povolenek. Projekty krajů schválil Státní fond životního prostředí ČR. „Bateriové a elektrické vlaky nabízejí ve srovnání s dieselovými vlaky několik výhod. Mezi ty hlavní patří nižší provozní náklady, menší nároky na údržbu a ekologický provoz,“ uvedl Doležel.
Nové bateriové a elektrické jednotky se vyznačují také tichým chodem s výrazně nižším hlukem než dieselové. Další velkou předností bateriových jednotek je, že ke svému provozu nepotřebují trakční vedení, mohou tedy jezdit i na neelektrifikovaných tratích.
Bateriové a elektrické vlaky budou v regionu jezdit na několika linkách. „S nasazením nových vlakových jednotek Zlínský kraj počítá postupně od platnosti nových jízdních řádů v prosinci 2029, tedy v rámci nově vysoutěžených smluv s drážními dopravci pro období let 2029 až 2039. Dopravci na jejich pořízení využijí právě dotaci z Modernizačního fondu, kterou jim kraj zprostředkoval,“ doplnil Vandík.
Nové vlaky by měly jezdit mezi Rožnovem pod Radhoštěm a Valašským Meziříčím, mezi Rožnovem pod Radhoštěm, Valašským Meziříčím, Vsetínem, Valašskými Klobouky a Bylnicí, mezi Velkými Karlovicemi, Vsetínem, Valašskými Klobouky a Bylnicí a z Velkých Karlovic do Vsetína a zpět. Objevit by se měly taktéž na linkách mezi Vizovicemi, Zlínem a Otrokovicemi, mezi Vizovicemi, Zlínem, Otrokovicemi, Přerovem a Olomoucí, mezi Vizovicemi, Otrokovicemi a stanicí Staré Město u Uherského Hradiště a dále mezi Zlínem a Otrokovicemi.
Zdroj: ČTK
