Loňský obrat českého železničního průmyslu byl zhruba 132 miliard korun, v roce 2024 to bylo 133 miliard. Zahraniční zakázky přesahovaly 68 miliard korun, což je 52 procent produkce. V roce 2024 to bylo 66 miliard. Železniční průmysl tvoří téměř dvě procenta českého HDP. Odvětví loni zaměstnávalo 23.700 lidí, meziročně o 500 více. Asociace podniků železničního průmyslu (ACRI) o tom informovala v tiskové zprávě.
Mezi nejvýznamnější exportéry se řadí zejména ocelářská skupina Moravia Steel a Třinecké železárny, které vyvážejí 90 procent své produkce. V segmentu výrobků pro železniční infrastrukturu dosahuje podíl jejich exportu 66 procent.
Na zahraniční trhy se orientuje také výrobce železničních kol a náprav Bonatrans Group s 92procentním podílem exportu na produkci a společnost Nymwag, která 91 procent své výroby nákladních železničních vozů směřuje k evropským dopravcům a leasingovým společnostem.
Škoda Group, dodavatel elektrických vlaků, tramvají a bateriových jednotek, vyváží 65 procent své produkce. Společnost Borcad, výrobce sedadel pro kolejová vozidla, exportuje přibližně tři čtvrtiny své výroby, zatímco výrobce brzdových systémů Dako-CZ vykazuje 54procentní podíl exportu na produkci. Zahraniční projekty realizuje rovněž společnost AŽD, která se specializuje na zabezpečovací techniku, nebo CZ Loko s 50procentním podílem exportu.
„Za posledních pět let export našich firem narostl o 28 procent. České podniky dodávají moderní technologická řešení pro udržitelnou mobilitu – od bezemisních vozidel přes digitální a zabezpečovací systémy až po infrastrukturu a servis,“ uvedla ředitelka ACRI Marie Vopálenská.
Český železniční průmysl má podle Vopálenské dobré postavení díky důrazu na výzkum, inovace a digitalizaci. K otevírání nových trhů pomáhá podpora ekonomické diplomacie a spolupráce se státními institucemi.
Pro rok 2026 plánuje český železniční průmysl další rozvoj zahraničních aktivit prostřednictvím podnikatelských misí a účasti na mezinárodních veletrzích. Podle odhadů členských firem ACRI by celkový obrat odvětví mohl v letošním roce meziročně vzrůst až o pět procent, uvedla Vopálenská.
ACRI aktuálně sdružuje přes 50 firem železničního sektoru. Členské firmy asociace mají například možnost připomínkovat legislativu. Od roku 2009 působí ACRI také jako Centrum technické normalizace (CTN ACRI). Na základě rámcové smlouvy s Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví (ÚNMZ) zajišťuje CTN ACRI tvorbu českých technických norem (ČSN) v oblasti železničního sektoru.
Zdroj: ČTK
|
