Německo má velký strategický zájem na rozvoji dopravního spojení s Českem a Polskem. Na tiskové konferenci po jednání s předsedy vlád východoněmeckých spolkových zemí to řekl německý kancléř Friedrich Merz. Dodal, že v minulosti se Německo soustředilo na spojení se západní Evropou, nyní jsou prý na řadě východní sousedé.
„Německo bylo tradičně orientované severo-jižně a do evropské ciziny spíše na západ, nyní musíme mnohem silněji myslet v kategoriích východ-západ,“ řekl kancléř. „Musíme mnohem silněji rozvinout dopravní spojení s východní Evropou,“ dodal. Spojení s Českem a Polskem, především železniční, označil za „velký strategický zájem“ Německa.
Merz s novináři mluvil po jednání se zemskými premiéry pěti východoněmeckých spolkových zemí, které byly před rokem 1990 součástí Německé demokratické republiky (NDR), a s primátorem Berlína. Především saský premiér Michael Kretschmer dlouhodobě tlačí na vládu v Berlíně, aby investovala do spojení s Českou republikou. Podobně žádají zlepšení infrastruktury s Polskem premiéři Braniborska a Meklenburska-Předního Pomořanska.
Merz dnes zdůraznil, že zlepšení dopravního spojení s východními sousedy Německa, především toho železničního, bude na programu jednání německé vlády. Přání zlepšit napojení Německa na Česko a Polsko podle kancléře opakovaně vyjadřují také zástupci vlád ve Varšavě a v Praze. „A já ho rád zohledním,“ dodal kancléř.
Doprava byla jedním z hlavních témat jednání českého premiéra Andreje Babiše s kancléřem Merzem na počátku března v Berlíně. Česko usiluje především o zlepšení spojení Prahy a Drážďan, pod Krušnými horami by kvůli tomu měl vzniknout více než třicetikilometrový tunel. Mezi saskou a českou metropolí by měla v budoucnu vést rychlodráha. Dlouhá léta se hovoří také o nutnosti zlepšit železniční spojení Prahy s Mnichovem. O něm jednal Babiš v únoru na setkání s bavorským premiérem Markusem Söderem. Česko usiluje také o napojení dálnice D6, která vede z Prahy do Karlovarského kraje, na německou dálnici A93 poblíž Marktredwitzu.
Zdroj: ČTK
|
