Na poslední jízdy tramvají K2 se v Brně vydaly desítky příznivců městské hromadné dopravy. Tři poslední vozy, které Dopravní podnik města Brna (DPMB) vlastní, se na trasu mezi zastávkami Červinkova, Česká a Maloměřický most vydaly hodinu před polednem. Mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková ČTK řekla, že DPMB si ponechá jednu z tramvají do své retrosbírky a provozovat bude i druhou, která je přestavěná pro komerční jízdy jako takzvaná Párty šalina.
Výtěžek ze zvláštního jízdného, které dnes lidé zaplatí, je určený pro nadační fond Modrý hroch. Za jednotlivou jízdu cestující zaplatí 50 korun, za celodenní jízdenku 200 korun. Na památku dostanou magnet s vozem 1080, který už jako jediný dosud jezdil v provozu.
Brno provozovalo od roku 1967 postupně 132 tramvají K2 a stalo se největším provozovatelem tohoto typu na světě. Mnoho vozidel jezdilo v různých městech bývalého východního bloku, v Československu jezdily ještě v Ostravě a v Bratislavě. „Loučení s typem K2 je pro mě velmi emotivní záležitost. I když je modernizace nezbytná, legendární vozy K2 si zaslouží odchod s velkou slávou, kterou jim dopřejeme v podobě rozlučkových jízd,“ řekl dříve generální ředitel dopravního podniku Miloš Havránek.
Poslední provozní vůz už se v ulicích objevoval jen zřídka, protože sloužil jako záložní. První velká vlna vyřazování byla spojená s dodávkou tramvají Vario LF2, druhá s tramvajemi EVO2, které mají v Brně přezdívku Drak.
Dopravní podnik zachová pro příští generace retrovůz 1123, z brněnského provozu zůstal zachovaný také vůz 1095, jenž je ve sbírce Technického muzea v Brně. Další vůz, původem z Bratislavy, provozuje ve svých muzejních sbírkách dopravní podnik v Praze.
Zdroj: ČTK
|
