Česká a slovenská ministerstva dopravy chtějí společným postupem zvýšit šance na získání evropských peněz na vysokorychlostní tratě (VRT) a prosadit zařazení přeshraničního úseku Brno – Bratislava (Rakvice – Bratislava) do sítě transevropské dopravní sítě (TEN-T). Ministři Ivan Bednárik (za SPD) a Jozef Ráž (za SMER) o tom v Praze podepsali memorandum. Předpokládané náklady na českou páteřní síť VRT jsou zhruba 600 miliard korun.
Společný postup je podle Bednárika klíčový zejména kvůli změnám v čerpání evropských peněz. Členské státy už nebudou dostávat peníze pro své vlastní projekty, ale vznikne mezi nimi konkurence v evropském měřítku, společný postup by tak mohl zvýšit šance. Rozhodovat totiž bude i přeshraniční význam. Bez partnerů a návaznosti na sousední země by Česko podle Bednárika na podporu projektu nedosáhlo.
Evropská komise podle Bednárika potřebuje mít jistotu, že pokud bude projekt spolufinancovat, neskončí na hranicích a bude to investice ve prospěch Evropy jako celku. Železniční propojení se Slovenskem má podle něj silný dopad na dopravu ve střední Evropě, česká část by mohla být hotová v roce 2040, slovenská část zhruba o dva roky později.
Ráž zdůraznil, že u projektů hraje zásadní roli počet zapojených států. Slovensko proto plánuje přizvat Rakousko a podepsat memorandum i s ním. Čím více států bude zapojených, tím vyšší je šance na úspěch, uvedl. Dokument podle něj poslouží jako podklad k dalším žádostem o evropské financování.
Projekt VRT má mimo jiné zkrátit cestu mezi Prahou a Bratislavou pod dvě hodiny, nyní trvá přibližně 4,5 hodiny. Česká koncepce počítá s tratí z Prahy přes Brno do Rakvic, odkud se rozdělí směrem na Slovensko a Rakousko. Výstavba úseku z Brna na jih by mohla začít kolem roku 2030. Připravovaná páteřní síť VRT zahrnuje spojení od Drážďan přes Prahu, Brno a Ostravu do Katovic a dále z Brna do Bratislavy či Vídně.
Dokument se věnuje i modernizaci stávajících přeshraničních tratí, zejména úseků Břeclav – Bratislava, Ostrava – Žilina a Hranice na Moravě – Púchov. „Oceňuji, že se nám daří koordinovat přípravu projektů i na evropské úrovni, což nám umožní efektivněji využívat dostupné finanční nástroje,“ uvedl Ráž.
Slovenský ministr zároveň vyjádřil zájem připojit se k české iniciativě na podporu železniční nákladní dopravy v EU, zaměřené na investice do infrastruktury, lepší podmínky pro dopravce a efektivnější přidělování kapacity. Český ministr zase přislíbil podporu slovenské straně, která chce na evropské úrovni řešit téma zrychlení výstavby koridorové sítě TEN-T, kam patří i dálnice.
Výsledkem jednání ministrů je kromě memoranda také dohoda na společném postupu při přípravě tendru na provozovatele dálkové linky Ex2 z Prahy přes Vsetín do Žiliny. Nový dopravce by měl linku převzít od prosince 2031, nyní ji zajišťují České dráhy ve spolupráci se slovenskou ZSSK.
Zdroj: ČTK
|
