Za rekordním výsledkem stojí nový prototyp na elektrický pohon, který studenti během uplynulého roku sami navrhli, zkonstruovali a otestovali. Vůz prošel zásadními konstrukčními změnami. Je lehčí, aerodynamičtější a využívá řadu nových technických řešení, od vlastního systému řízení baterie přes nový elektromotor až po zdokonalenou telemetrii. Právě kombinace těchto inovací umožnila týmu dosáhnout historicky nejlepšího výsledku.
„Naším cílem nebylo jen postavit nový vůz, ale vytvořit co nejefektivnější řešení. Každý gram, každý technický detail i každé testování hrály svou roli. O to větší radost máme, že se nám podařilo naši práci proměnit ve výsledek, který předčil naše očekávání,“ říká Illia Melnyk, vedoucí týmu Green Gliders.
Evropského finále letošního ročníku se zúčastnilo téměř 120 týmů z 25 zemí Evropy, Afriky a Blízkého východu. Ve vozech na elektrický, vodíkový i spalovací pohon se utkaly středoškolské a vysokoškolské týmy, jejichž cílem bylo ujet co nejdelší vzdálenost na jednu kilowatthodinu elektřiny nebo jeden litr paliva. Shell Eco-marathon patří mezi nejprestižnější studentské technické soutěže na světě a podporuje technické dovednosti, týmovou spolupráci i vývoj inovací pro budoucnost mobility.
„Loňský rok byl především o sbírání zkušeností, získávání know-how a hledání strategií, jak reagovat na reálné problémy a výzvy v přísných a psychicky i fyzicky náročných podmínkách skutečného závodu. To zahrnovalo také hledání inspirace mezi nejúspěšnějšími řešeními ostatních týmů, ale i poučení z přístupů, které se soupeřům ukázaly jako slepé uličky nebo jako nevýhodné pro takto specifický typ závodu.
Konstruktéři našeho týmu v čele s hlavním mentorem Ing. Michalem Cenknerem letos vytvořili vozidlo, které nebylo pouze vylepšené a optimalizované, ale oproti loňskému stroji bylo zcela nové prakticky ve všech směrech. Tato rozsáhlá práce se výrazně projevila i na výsledku závodu, ve kterém tým obsadil 12. místo. Obrovské úsilí celého týmu se tak proměnilo ve výsledek, který nás přiblížil mezi závodní týmy, s nimiž je třeba opravdu počítat. Samozřejmě v takto náročném závodě vždy hraje roli i faktor štěstí, protože může nastat nepředvídatelná událost nebo technická porucha,“ shrnul spoluzakladatel soutěžního týmu a vedoucí Katedry dopravních prostředků Fakulty dopravní doc. Ing. Petr Bouchner, Ph.D.
O závodech Shell Eco-marathon
Shell Eco-marathon je jedna z nejvýznamnějších studentských inženýrských soutěží na světě. Studenti středních a vysokých škol v ní navrhují, konstruují a testují vlastní vozidla s cílem ujet co nejdelší vzdálenost na jeden litr paliva nebo jednu kilowatthodinu elektrické energie. Program podporuje rozvoj technických dovedností, týmové spolupráce a inovativního myšlení při hledání řešení budoucích energetických výzev.
Historie soutěže sahá až do roku 1939, kdy zaměstnanci společnosti Shell Oil Company v USA uzavřeli sázku, kdo ujede nejdelší vzdálenost se stejným množstvím paliva. První oficiální závody Shell Eco-marathon se uskutečnily ve Francii v roce 1985, kdy se na start postavilo 25 dřevěných vozidel. Od té doby se do programu zapojilo více než 100 000 studentů z více než 60 zemí světa.
Závody se každoročně konají v Evropě, Severní Americe, Asii a na Blízkém východě. Soutěžící si mohou vybrat mezi kategoriemi Prototype a Urban Concept. Kategorie Prototype je určena vozidlům navrženým výhradně s cílem dosáhnout maximální energetické efektivity, zatímco Urban Concept sdružuje vozidla, která se více podobají automobilům běžného provozu. Vozidla mohou být poháněna benzínem, naftou, ethanolem, vodíkem nebo elektrickou energií. Součástí programu je od roku 2026 také soutěž autonomních vozidel, otevřená týmům v obou hlavních kategoriích.
Rok 2026 zároveň otevírá novou kapitolu programu Shell Eco-marathon. Všechny regionální soutěže se nově stávají součástí kvalifikace do Shell Eco-marathon Global Championship, který se uskuteční v roce 2027 v katarském Dauhá. Vedle tradičního měření energetické efektivity nabídne také nové disciplíny zaměřené na řešení reálných výzev v oblasti mobility, energetiky a technologií.
Zdroj: ČVUT
|
