Italský provozovatel kontejnerových terminálů a intermodálních služeb Contship podepsal dohodu o převzetí skupiny Tarros z La Spezie. Ta zaměstnává 751 lidí, obsluhuje 2 700 zákazníků a propojuje Evropu s 16 zeměmi a 31 přístavy Středomoří. Transakce má být dokončena ve čtvrtém čtvrtletí.
Contship sídlí v Melzu nedaleko Milána a specializuje se na provoz kontejnerových terminálů a navazující intermodální přepravu. Převzetí skupiny Tarros je podle firmy součástí její růstové strategie: chce posílit postavení na trhu a nabízet zákazníkům ucelenější služby od námořní přepravy přes překládku v přístavu až po dopravu do vnitrozemí. Dohoda se týká celé skupiny, tedy všech jejích činností i majetku.
Tarros patří k nejstarším logistickým firmám v regionu – vznikla už v roce 1828. Dnes působí v celém Středomoří, nabízí přepravu „od dveří ke dveřím“ a koordinuje vlastní integrovanou logistickou síť. Ta pokrývá trhy, na nichž žije dohromady více než 500 milionů lidí. Pod Contship přejde mateřská společnost Tarros S.p.A. se zahraničními dceřinými firmami a dále Terminal del Golfo, Car Box, Compagnia Marittima Servizi a Med Logistics Malta. Tyto firmy zajišťují námořní služby, manipulaci v přístavech a vnitrostátní dopravu.
Vedení Contshipu vidí hlavní přínos v tom, jak se služby obou firem doplňují. Tarros přináší námořní linky a síť ve Středomoří, Contship k nim může připojit intermodální síť své společnosti Sogemar a terminály, které skupina provozuje v Itálii, Egyptě a Maroku. Výsledkem má být širší nabídka a silnější pozice na logistických koridorech mezi Evropou a Afrikou. Generální ředitel Contshipu Matthieu Gasselin označil akvizici za krok k posílení role skupiny jako integrovaného logistického operátora.
Předseda a generální ředitel skupiny Tarros Alberto Musso vysvětlil prodej tím, že firma dlouho hledala silného partnera se stejnou vizí růstu, který jí umožní dál se rozvíjet v dnešním složitém prostředí. Transakce ještě musí projít schválením příslušných úřadů.
Spojení zapadá do širšího trendu, kdy provozovatelé terminálů, rejdaři a speditéři rozšiřují služby po celém přepravním řetězci, aby zákazníkům nabídli jedno kontaktní místo od přístavu až do vnitrozemí. Pro středoevropské firmy, které obchodují se zeměmi severní Afriky a východního Středomoří, mohou být italské přístavy s napojením na železnici do vnitrozemí jednou z cest, jak zboží do těchto zemí a z nich přepravovat.
Zdroj: eLogistika.info
