Mailchimp

Každý, kdo obchoduje s asijskými dodavateli, ví, že výroba v Číně a dalších asijských zemích neběží celoročně plynule. Během období Čínského nového roku, se továrny doslova zastaví. Zatímco pro místní pracovníky jde o nejvýznamnější svátek v roce, pro zahraniční odběratele představuje tato doba největší zkoušku pro výrobu i logistiku. Během těchto období se miliony pracovníků vrací do svých rodných provincií, továrny zavírají a přepravní společnosti čelí extrémnímu přetížení. Výsledkem jsou zpoždění, vyšší náklady a nedostatek kapacit, které mohou ovlivnit celý dodavatelský řetězec. Firmy, které se na tyto výpadky nepřipraví, často zjišťují, že jejich objednávky se zdržují o celé měsíce, a to může znamenat ztrátu zakázek nebo narušení reputace. Společnost Infinity Standard, která se specializuje na dovoz z Číny a dalších zemí Asie, upozorňuje, že včasná příprava a správné plánování jsou klíčem k tomu, jak toto období zvládnout bez komplikací.

Hasiči likvidovali v pátek večer rozsáhlý požár autobusu v Beňově na Přerovsku. Nikdo při něm neutrpěl zranění. Uvnitř byl pouze řidič, který z autobusu včas vystoupil. Škoda byla vyčíslena na dva miliony korun, uvedl na sociální síti mluvčí krajských hasičů Josef Koláček. Příčina požáru se nadále vyšetřuje, řekl včera ráno ČTK mluvčí.

Nedostatek parkovacích míst pro kamiony a s tím spojené stání nákladních vozidel podél cest ohrožují bezpečnost na dálnicích. Příčinou problémů je pomalá výstavba. Ministerstvo dopravy nesplnilo zadání vlády vybudovat do předloňska 1500 nových míst, vzniklo jich jen 407. Vyplývá to z kontrol Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ), upozornil Ekonomický deník. V Česku podle NKÚ v současnosti schází 1898 parkovacích ploch pro kamiony, jejich provoz přitom od roku 2015 vzrostl o 35 procent. Podle ministerstva dopravy jsou některé výsledky kontrol zavádějící či neaktuální. Výstavba podle něj v posledních letech zrychluje.

Nový vůz formule E GEN4 kombinuje pohon všech kol, rychlé nabíjení a kruhový dodavatelský řetězec - a už nyní ovlivňuje budoucí silniční elektromobily. Vůz formule E GEN4 přináší do elektrických závodů nový druh rychlosti a udržitelnosti.

Byla zahájena výstavba křižovatky Mooloolah River Interchange Upgrade, významného projektu na Sunshine Coast, který má zmírnit dopravní zácpy a zvýšit bezpečnost na dálnici Sunshine.

Před pětadvaceti lety otevřela společnost Gebrüder Weiss svou první pobočku v Chorvatsku. Nyní bilancuje své úspěšné působení na chorvatském trhu.

Autodrom Most bude na svém speciálním výcvikovém polygonu pořádat také speciální kurzy bezpečné jízdy pro řidiče elektromobilů. „Je o to zájem ze strany různých firem, ale účastnit se budou moci také běžné soukromé osoby,“ vysvětlila ředitelka pro obchod a marketing Jana Svobodová. Podle ní se nebude jednat jen o jeden kurz, ale o pětici s různým zaměřením.

Experimentální vlak bez strojvůdce firmy AŽD Praha najel od dubnového zahájení provozu do začátku října prvních 3000 kilometrů. Provoz s cestujícími na trati mezi Kopidlnem na Jičínsku a Dolním Bousovem na Mladoboleslavsku byl bez závad na softwaru či řízení. Autonomní vlak je prvním svého druhu v Evropě, který jezdí na takzvané širé trati, tedy mezi stanicemi. V tiskové zprávě to uvedla společnost AŽD, která je výrobcem dopravní zabezpečovací techniky.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má pro nadcházející zimu připravených 55 000 tun soli, 1,1 milionu litrů solanky a 213 sypačů. O to, aby víc než 1000 kilometrů dálnic bylo i při silném sněžení sjízdných, se bude starat 822 zaměstnanců ŘSD. Údržbu mají na starosti střediska správy a údržby dálnice (SSÚD), přičemž na jedno připadá přibližně 50 kilometrů dálnice. Zbývající úseky dálnic a silnice I. třídy udržují v zimě pro ŘSD různé dodavatelské firmy. Na letošní zimní údržbu vyčlenilo ŘSD 135 milionů Kč, dalších 750 milionů Kč je v rozpočtu na platby externím dodavatelským firmám.

Vznikající vláda ANO, SPD a Motoristů nebude pokračovat s vysokorychlostní tratí (VRT) do Hradce Králové a Vratislavi a zváží, zda některé přichystané dopravní stavby neodsune z příštího roku na přespříští. Důvodem je nedostatek peněz. V rozhovoru pro Právo to řekl místopředseda ANO a bývalý ministr dopravy Karel Havlíček. Ministerstvo dopravy má podle dohodnutého rozdělení míst v kabinetu vést odborník za SPD.