Mailchimp

Nejcennějším přínosem pro OLTIS Group byla na letošním veletrhu InnoTrans osobní setkání se zákazníky, partnery a odborníky z železniční praxe. Desítky rozhovorů přinesly konkrétní podněty pro další spolupráci a zpětnou vazbu k platformě Safira i projektu Inteligentní vůz. Zároveň ukázaly, že stále důležitější není jen data získávat, ale především je umět prakticky využít a propojovat napříč železničním a logistickým sektorem. K významným momentům veletrhu patřilo také uzavření dohody o partnerství s organizací UIRR.

Francouzská skupina CMA CGM dokončila převzetí divize FedEx Supply Chain za 1,4 miliardy dolarů. Její logistická dceřiná společnost CEVA Logistics tím v Severní Americe získává zhruba 150 skladů, téměř 10 000 zaměstnanců a přibližně trojnásobnou kapacitu ve smluvní logistice. Součástí obchodu jsou i víceleté dohody o letecké a námořní přepravě.

Čeští rejdaři přepravili za první pololetí letošního roku po vnitrozemských vodních cestách 313.500 tun nákladu, meziročně zhruba o 74.500 tun méně. Vyplývá to ze zveřejněných předběžných statistik ministerstva dopravy. Za celý loňský rok rejdaři přepravili 785.531 tun, o rok dříve 979.570 tun. Do čísel se podle předsedy sekce vodní dopravy Svazu dopravy a jednatele společnosti Evropská vodní doprava-SPED Lukáše Hradského negativně promítají dlouhá období nesplavnosti.

Pražský dopravní podnik (DPP) vyhlásil tendr s předpokládanou hodnotou zhruba 3,76 miliardy korun bez DPH na stavbu stanice metra D Libuš. ČTK to v tiskové zprávě sdělil mluvčí podniku Daniel Šabík. Cílem je stihnout stanici postavit do roku 2032 tak, aby mohla být součástí prvního spuštěného úseku nové linky z Pankráce. Linka D propojí náměstí Míru s Písnicí a uleví dopravě na jihu města.

U příležitosti Mezinárodního dne seniorů připomínáme, že starší řidiči patří mezi důležitou a aktivní skupinu účastníků silničního provozu. Každý den u nás může za volant usednout až 1,5 milionů řidičů starších 65 let. Stát proto postupně zavádí opatření, která seniorům umožňují zachovat dostupnou mobilitu a usnadňují komunikaci s úřady i plnění zákonných povinností. Je to např. vystavování elektronických posudků o zdravotní způsobilosti řidiče, využívání Portálu dopravy nebo vzdělávací programy BESIP a dobrovolné kurzy autoškol zaměřené na starší řidiče.

Společnost Schmitz Cargobull AG uzavřela obchodní rok 2025/26, který trval od 1. dubna 2025 do 31. března 2026, v náročném hospodářském prostředí. Navzdory geopolitické nejistotě a slabé konjunktuře na důležitých evropských trzích si firma udržela pozici předního výrobce návěsů v Evropě. Odbyt vzrostl na více než 47 000 vozidel, zatímco v předchozím roce to bylo 42 620 vozidel. Obrat dosáhl zhruba 2,25 miliardy eur oproti 2,16 miliardy eur v předchozím roce.

Senát se ve shodě s vládou postavil proti pravidlům kombinované železniční jízdenky, které navrhla Evropská komise ve snaze usnadnit cestování po EU. Nově by podle návrhu měli mít cestující jen jednu jízdenku i na přeshraniční spoje zahrnující více dopravců. Návrh ale podle ministra spravedlnosti Jeronýma Tejce (za ANO) znemožňuje zakoupit si jednotlivé jízdenky, pokud by například jejich cena byla pro cestujícího výhodnější než částka za kombinované jízdné.

Kapalné produkty jsou pro přepravní a logistické firmy zvláštní výzvou. Na rozdíl od kusového zboží na paletách potřebují chemikálie, potravinářské suroviny, čisticí prostředky, oleje a další kapaliny vhodné obaly, které lze bezpečně plnit, přepravovat, vyprazdňovat a skladovat. Jedním z nejdůležitějších řešení pro střední objemy jsou IBC kontejnery.

Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) vyzvala členské státy Evropské unie, aby odmítly schválit asistenční systém Full Self-Driving (FSD) americké automobilky Tesla. Rada má obavy, že systém by mohl uživatelům umožnit překračovat rychlostní limity. Uvedla to agentura Reuters.

Očekávání spotřebitelů, přísnější dohled regulátorů a požadavky na udržitelnost se v potravinovém dodavatelském řetězci sbíhají. Nejlépe na tom budou firmy, které přestanou problémy jen záplatovat a začnou své provozy propojovat. Logistika chladového řetězce nebyla nikdy náročnější. Nejde o dočasný tlak, ale o novou normalitu.