Mailchimp

Elektrizace tratí umožňuje nahradit dieselové vlaky elektrickými, snížit spotřebu energie a zvýšit efektivitu železniční dopravy. Stát by proto měl přednostně investovat do tratí, které dnes nemají trolejové vedení, ale soustředí se na nich velký objem dopravy. Při výběru musí zohlednit také jejich význam pro navazující síť a možnost úspor na celých trasách vlaků. Tyto priority dnes na konferenci Jízdní řád pro budoucnost v Opavě představil Petr Moravec, výkonný ředitel Svazu osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia).

Objem zásilek v americké nákladní dopravě v září meziročně vzrostl už druhý měsíc po sobě, a to po zhruba třech a půl letech poklesů. Výdaje za přepravu přitom vyskočily o více než pětinu, táhnou je vyšší sazby a příplatky za palivo. Analytici mluví o oživení, za trvalý trend ho ale zatím nepovažují.

Opava by po více než 20 letech mohla mít znovu autobusové nádraží. Město si nechalo zpracovat studii, která navrhuje jeho umístění za železniční stanicí Opava východ. Cestující by tam mohli přestupovat mezi příměstskými autobusy, městskou hromadnou dopravou a vlaky. Projekt má mimo jiné ulevit přetíženému prostoru před nádražím, kde se dnes autobusy potkávají s další dopravou. O dalším postupu město jedná s vlastníky potřebných pozemků. ČTK to řekl mluvčí opavského magistrátu Roman Konečný.

Správa a údržba silnic (SÚS) Zlínska dokončila ve Zlíně stavbu haly pro skladování posypové soli a navazující solankové stanice. Zařízení silničářům umožní efektivnější skladování a nakládku posypového materiálu i automatickou výrobu solného roztoku, který se využívá při zimní údržbě silnic. Náklady dosáhly 47,6 milionu korun, silničáře finančně podpořil Zlínský kraj. V dnešní tiskové zprávě to uvedl Jan Vandík z krajského oddělení komunikace a vnějších vztahů.

Stačí problém v jednom námořním průlivu a ceny energií rostou tisíce kilometrů daleko. Zemní plyn je proti konci února dražší přibližně o 169 %, zatímco u dřevních pelet ukazují poslední dostupná zářijová data růst o 7,45 %. Rozdíl upozorňuje na význam lokálních zdrojů a energetické soběstačnosti.

Logistická firma CEVA Logistics nasadila ve skladech v německém Grevenu a polském Świebodzinu dvouramenné roboty stuttgartské společnosti Sereact, kteří samostatně třídí oblečení vrácené zákazníky Zalanda. Zvládají i zboží, které nikdy předtím neviděli. Jde o první krok k automatizaci vratek v celé evropské síti obou firem.

Evropský provozovatel chladírenských skladů Constellation Cold Logistics převezme norskou společnost Impruv Logistics. Získá tím nový sklad v Langangenu u Porsgrunnu s 25 000 paletovými místy s řízenou teplotou a jeho kapacita v Norsku vzroste na zhruba 90 000 paletových míst.

Nestabilita světové politiky a obchodu se dostala na první místo žebříčku deseti hlavních trendů dodavatelských řetězců pro rok 2027, který sestavila mezinárodní asociace ASCM. Umělá inteligence zůstává důležitá, odborníci ji ale nově rozdělují do několika samostatných oblastí – od autonomního řízení přes kvalitu dat až po připravenost lidí.

Logistická skupina DHL Group chce do roku 2030 investovat ve střední a východní Evropě více než 400 milionů eur. Peníze půjdou do skladů, pozemních přepravních sítí, expresní letecké dopravy i zázemí pro e-commerce. Mezi trhy, kterým podle firmy nahrává zeměpisná poloha, řadí vedle Polska, Maďarska a Rumunska také Česko.

Reliant Group zve 11. listopadu do pražského Planetária na konferenci Technology Forum. Letošní ročník s podtitulem Data a technologie: Hra ze zajištěné obrany se zaměří na automatizaci logistiky, digitalizaci dat, nasazení umělé inteligence v dodavatelském řetězci a kybernetickou bezpečnost.