Mailchimp

S růstem cen paliva se rozdíl v nákladech mezi starším, méně efektivním zařízením a novějšími, úspornějšími nákladními auty neustále zvyšuje.

Česko zaostalo v železničním, silničním, ale i datovém propojení se svými sousedy a mělo by usilovat o co nejrychlejší vybudování této infrastruktury. Na závěr summitu iniciativy Trojmoří to dnes českým novinářům řekl prezident Petr Pavel. Jakékoli propojení bude mít podle něj okamžitý efekt na růst ekonomiky i na turistický ruch.

Klíčová je koordinace plánování na úrovni státu a krajů Investice do modernizace železniční infrastruktury mají zvýšit kapacitu, propustnost a konkurenceschopnost regionální železniční dopravy. Aby ale přinášely skutečný a dlouhodobý efekt, musí na ně navazovat odpovídající koncepce provozu a správně nastavené technické parametry vozidel objednávaných kraji. Pokud se na modernizované tratě pořídí soupravy, které nedokážou využít jejich parametry, část přínosu těchto investic se ztrácí.

Česko zatím není připraveno na efektivní výstavbu sítě vysokorychlostních železničních spojení, kterou plánuje dokončit přibližně do roku 2050. Stát zatím nevytvořil věcné podmínky pro výstavbu sítě a neurčil ani zdroje financování. Neukončil jednání se sousedními státy o jejich propojení a neprokázal plně očekávané přínosy. Předpokládané úspory nákladů mohou být výrazně nižší nebo se vůbec nepotvrdí. Zjistil to Nejvyšší kontrolní úřad při kontrole peněz na přípravu výstavby rychlých železničních spojení. Podle ministerstva dopravy jsou ale závěry NKÚ překonané, protože projekt rychlých spojení je už aktualizovaný.

Ceny benzinu a nafty letos vystoupaly nad čtyřicet korun za litr, což výrazně zvyšuje provozní náklady spalovacích aut. Náklady na dobíjení elektromobilů jsou naproti tomu dlouhodobě stabilní a v průměru výrazně nižší, jak ukazuje srovnávací tabulka MPO. Rozdíl v ceně za ujetých 100 kilometrů se tak letos dál prohlubuje. Cena za dobíjení baterie ale může mít v praxi značný rozptyl.

Policisté při dvoudenní kontrole zaměřené chodce zaznamenali 119 přestupků a udělili pokuty za 23.900 korun. Nejčastěji chodci přecházeli na červenou, takových případů bylo 98. Pokutu dostalo ale i několik lidí za přecházení mimo přechod nebo za jízdu na kole po chodníku. ČTK o tom informoval mluvčí pražské policie Jan Rybanský.

Stát vybral v prvním čtvrtletí na mýtném 4,9 miliardy korun, meziročně o 5,7 procenta více. V každém letošním měsíci byl výběr meziročně vyšší. V březnu dosáhl výběr mýta za užívání dálnic a vybraných úseků silnic první třídy částky 1,81 miliardy korun, meziročně o 8,9 procenta více. ČTK to sdělil Miroslav Beneš, mluvčí společnosti CzechToll, která je správcem mýtného systému. Za celý loňský rok zaplatili dopravci na mýtném 19,1 miliardy korun, meziročně o 11,3 procenta více.

Zjistěte, jak evropský servisní modul (ESM) vyrobený společností Airbus podporuje posádku během této historické desetidenní mise s průletem kolem Měsíce.

Význam železniční infrastruktury pro obranyschopnost, vliv geopolitických faktorů a sankcí na odvětví dopravy a logistiky, budoucnost zelené transformace a změny v dopravní politice EU byly hlavními tématy, o nichž debatovali účastníci XV. Mezinárodního železničního a intermodálního kongresu, který se konal ve dnech 4.–5. března tohoto roku ve Visle.

Česká a slovenská ministerstva dopravy chtějí společným postupem zvýšit šance na získání evropských peněz na vysokorychlostní tratě (VRT) a prosadit zařazení přeshraničního úseku Brno – Bratislava (Rakvice – Bratislava) do sítě transevropské dopravní sítě (TEN-T). Ministři Ivan Bednárik (za SPD) a Jozef Ráž (za SMER) o tom v Praze podepsali memorandum. Předpokládané náklady na českou páteřní síť VRT jsou zhruba 600 miliard korun.