Zprávy týdne

Namrzající déšť zhruba na čtyři hodiny zastavil provoz na pražském Letišti Václava Havla. Kolem 21. hodiny se provoz začal postupně obnovovat. ČTK to řekla mluvčí letiště Denisa Hejtmánková. Podle ní se opatření dotklo několika desítek příletů a odletů. Cestující aktuální stav svého let u naleznou na webových stránkách www.prg.aero, případně u své letecké společnosti.

Uplynulý rok znovu potvrdil, že odolnost a schopnost přizpůsobení patří mezi klíčové faktory v podnikání v evropské dopravě a logistice.  Dopravní firmy napříč Evropou čelily rostoucím nákladům, častým regulatorním změnám a přetrvávající nejistotě kolem plateb a cash flow. Invoitix se v tomto prostředí soustředil na to nejdůležitější – zůstat spolehlivým a transparentním partnerem, který pomáhá dopravcům udržet finanční stabilitu i v proměnlivých podmínkách.

Automobilka Tesla hodlá v nejbližších týdnech zahájit produkci modernizované Tesly Model Y. Je to jeden kroků, kterým chce nastartovat oživení poptávky po jejích vozech. Tesle totiž vloni poprvé v historii v meziročním srovnání klesly prodeje.

V Česku se loni prodalo 9,04 milionu elektronických dálničních známek, meziročně zhruba o 700.000 více. Celková hodnota prodaných známek stoupla na 7,21 miliardy korun z předloňských 6,49 miliardy Kč. S odkazem na údaje státního podniku Cendis to uvedla Česká televize. Od zavedení elektronické dálniční známky v prosinci 2020 se prodej zvyšuje každoročně.

1803 vlaků vybavených systémem ETCS, 3500 proškolených strojvedoucích a 110 km tratí. S tím vstupuje česká železnice do nové éry: výhradního provozu evropského vlakového zabezpečovače ETCS, který začal od 1. ledna hlídat provoz postupně na celkem 622 km hlavních tratí v ČR. Jednotný systém ETCS umí v případě chyby strojvedoucího automaticky zastavit nebo zpomalit vlak.

Maximální limit stravného, ze kterého se bude počítat daňově optimální výše stravného pro rok 2025, by měl činit 177 Kč. Oproti loňskému roku jde o nárůst o jedenáct korun. Nejvýhodnější hodnota papírové či elektronické stravenky, v rámci které si může zaměstnavatel uplatnit maximální daňový náklad, se tak v roce 2025 zvýší o 6 % na 225 Kč. Částka by podle nejnovějších dat Edenred Restaurant Indexu měla pokrýt cenu plnohodnotného oběda. Za polední menu platíme v průměru 192 Kč, tedy meziročně o 3,6 % více. Regionální rozdíly v cenách obědů ovšem ukazují, že dostupnost stravování není ve všech částech republiky stejná. Zatímco v některých krajských městech stravenka pokryje významnou část nákladů, jinde si zaměstnanci doplácejí skoro polovinu hodnoty oběda. K navýšení daňově uznatelných limitů došlo také v případě volnočasových benefitů.

Řidiči automobilů do 3,5 tuny letos zaplatí za dálniční známky podle předběžného odhadu ministerstva dopravy 6,9 miliardy korun. Loni, když byl poplatek za užívání...

Více lidí s vadou sluchu nebo poruchami autistického spektra (PAS) bude moci od ledna získat řidičské oprávnění. Záležet bude na posouzení lékaře. Zmírňují se také podmínky pro lidi po léčbě závislosti. Umožní to změna vyhlášky ministerstva zdravotnictví, která začíná platit od roku 2025. Upraví se i výčet onemocnění srdce a cév, která vylučují možnost řízení vozidla, dosavadní obecnější formulace kritizovala Evropská unie.

Ústavní soud (ÚS) odmítl stížnost Správy železnic v jednom ze stamilionových sporů kvůli neodebrané trakční elektřině. Pravomocný rozsudek uložil Správě železnic zaplatit společnosti ČEZ Prodej více než 700 milionů korun plus úroky. Ústavní soudci stížnost považovali za zjevně neopodstatněnou, zjistila ČTK z usnesení v soudní databázi. Další podobný verdikt, na jehož základě musela Správa železnic zaplatit 727 milionů korun, zatím přezkoumává Nejvyšší soud. ČTK požádala Správu železnic o vyjádření.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal dvě veřejné zakázky na zhotovitele výstavby infrastruktury pro elektrifikaci autobusových linek č. 131 Bořislavka – Hradčanská a č. 176 Karlovo Náměstí – Stadion Strahov. Předpokládaná hodnota první uvedené veřejné zakázky je 230 milionů korun, druhé pak 320 milionů korun bez DPH. DPP předpokládá zahájení výstavby obou trolejbusových tratí v průběhu příštího roku s cílem jejich dokončení a zprovoznění do konce června 2026. Autobusová linka č. 131 se poté změní na trolejbusovou č. 51. Obdobně autobusová linka č. 176 na trolejbusovou č. 53. Cílem DPP je na oba projekty získat spolufinancování z dotací Evropské unie z Národního plánu obnovy.